贵州中炼石化有限公司建设工程环评报告

三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 28 3五、排污许可证申请与入河排污口论证 62境保护措施监督检查清单 63 物排放量汇总表 66附表1建设项目污染物排放量汇总表附表2环保投资一览表附表4建设项目环评审批基础信息表附图1项目地理位置图附图2项目平面布置图附图3项目环境保护目标分布图附图4项目水系图附图5项目排水平面图附件4工程规划许可证附件10声环境质量现状监测报告附件11排污许可申请表第1页一、建设项目基本情况建设项目名称贵州中炼石化有限公司建设工程项目代码2205-522601-04-01-389902建设单位联系人联系方式建设地点凯里市二龙至台盘城市主干道南侧、黔东南州家乐燃气库西侧地理坐标108.001844°，26.592950°国民经济行业类别F5265机动车燃油零售建设项目行业类别五十、社会事业与服务业119加油、加气站城市建成区新建、扩建加油建设性质团新建(迁建)改建扩建□技术改造建设项目申报情形团首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选)/项目审批(核准/备案)文号(选填)/总投资(万元)800环保投资(万元)89.25环保投资占比(%)11.15施工工期是否开工建设是：3463.17专项评价设置情况无规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1、与产业政策符合性分析本项目属于《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)中的“F5265机动车燃油零售”，根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》(中华人民共和国国家发展和改革委员会令第29号)，本项目不属于鼓励类、限第2页制类、淘汰类，根据国务院《促进产业结构调整暂行规定》(国发〔2005〕40号)第十三条“不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，可视为允许类”。因此本项目属于允许类。同时，加油设备不属于淘汰类、限制类之列，符合国家及贵州省当前的产业政策。2、选址合理性本项目加油站面向北面布局，北侧紧邻环城东路，无各类物品生产厂房、库房，无甲、乙、丙类液体储罐，无学校等人口密集场所，200m范围内无自然人文景观、旅游文化设施。加油加气合建站与周边设施、公路的距离符合《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)站址选择的相关要求，站内主要工艺设施与站外建构筑物距离见下表。表1-1汽油(柴油)工艺设备与站外建(构)筑物的安全间距站外建(构)筑物埋地油罐加油机、油罐通气管管口、油气回收处理装置二级站规范要求设计规范要求设计重要公共建筑物35(25)无35(25)无明火地点或散发火花地点17.5(12.5)无12.5(10)无建筑物保护类别一类保护物14(6)无11(6)无二类保护物11(6)无8.5(6)无二类保护物8.5(6)40.8(37.7(6)40.8(37.甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐15.5(11)无12.5(9)无丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐11(9)无10.5(9)无室外变配电站15.5(12.5)无12.5(12.5)无铁路、地上城市轨道线路15.5(15)无15.5(15)无第3页城市快速路、主干路和高速公路、一级公路、二级公路5.5(3)无5.5(3)无城市次干路、支路和三级公路、四级公路5(3)4.5(14.5(3)4.5(14.架空通信线5(5)无5(5)无架空电力线路无绝缘层1.0(0.75)H,且≥6.5m无6.5(6.5)无有绝缘层0.75(0.5)H,且≥5m无5(5)无综上分析，本项目选址满足《汽车加油加气加氢站技术标准》 (GB50156-2021)中关于二级加油站安全间距的要求，且项目加油站不在中心城市建成区，地理位置紧邻公路，交通较为便利。项目用地为凯里市规划的建设用地，与凯里市的总体规划不冲突。因此，项目的选址是合理的。3、项目与三线一单的符合性分析(1)环境质量底线“环境质量底线”是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，也是改善环境质量的基准线。有关规划环评应落实区域环境质量目标管理要求，提出区域或者行业污染物排放总量管控建议以及优化区域或行业发展布局、结构和规模的对策措施。项目环评应对照区域环境质量目标，深入分析预测项目建设对环境质量的影响，强化污染防治措施和污染物排放控制要求。评价区内大气环境空气质量达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及其修改单“生态环境部公告2018年第29号”二级标准；评价区内水环境达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准；声环境质量现状达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。综上，本项目建设符合环境质量底线要求。(2)资源利用上线第4页资源是环境的载体，“资源利用上线”地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的“天花板”。相关规划环评应依据有关资源利用上线，对规划实施以及规划内项目的资源开发利用，区分不同行业，从能源资源开发等量或减量替代、开采方式和规模控制、利用效率和保护措施等方面提出建议，为规划编制和审批决策提供重要依据。项目为加油站项目，用水依托当地自来水；用水量相对较少；能源主要依托当地电网供电。资源利用相对于总量消耗较少。因此，项目资源利用满足要求。(3)生态红线“生态保护红线”是生态空间范围内具有特殊重要生态功能必须实行强制性严格保护的区域。相关规划环评应将生态空间管控作为重要内容，规划区域涉及生态保护红线的，在规划环评结论和审查意见中应落实生态保护红线的管理要求，提出相应对策措施。除受自然条件限制、确实无法避让的铁路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通讯、输变电等重要基础设施项目外，在生态保护红线范围内，严控各类开发建设活动，依法不予审批新建工业项目和矿产开发项目的环评文件。需依法在重点生态功能区、生态环境敏感区和脆弱区等区域划定的严格管控边界，是国家和区域生态安全的底线，对于维护生态安全格局、保障生态服务功能、支撑经济社会可持续发展具有重要作用。根据2018年7月《贵州省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知》(黔府发〔2018〕16号)，本项目选址位于凯里市二龙至台盘城市主干道南侧、黔东南州家乐燃气库西侧，项目建设区域不在《通知》划定的红线范围内。根据《州人民政府关于印发黔东南州生态环境分区管控“三线一单”实施方案的通知》(黔东南府发〔2020〕9号)要求，全州共划定206个生态环境分区管控单元。其中：优先保护单元123个，包括生态保护红线、第5页自然保护地、饮用水水源保护区等生态功能重要区和生态环境敏感区；重点管控单元63个，主要包括经济开发区、工业园区、中心城区等经济发展程度较高的区域；一般管控单元20个，为优先保护单元、重点管控单元以外的区域。各分区管控要求如下。1)优先保护单元以生态环境保护为主。依法禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇建设。其中：①.生态保护红线原则上按禁止开发区域的要求进行管理。严禁不符合主体功能定位的各类开发活动，严禁任意改变用途，严格禁止任何单位和个人擅自占用和改变用地性质，鼓励按照规划开展维护、修复和提升生态功能的活动。②.生态保护红线外的一般生态空间，原则上按限制开发区域的要求进行管理。按照生态空间用途分区，依法依规进行允许、限制、禁止的产业和项目类型的准入管控。③.从严控制生态空间转为城镇空间和农业空间，禁止生态保护红线空间违法转为城镇空间和农业空间。鼓励城镇空间和符合国家生态退耕条件的农业空间转为生态空间。2)重点管控单元以生态修复和环境污染治理为主。应优化空间布局，不断提升资源利用效率。加强污染物排放控制和环境风险防控，严格落实区域及重点行业的污染物允许排放量。对于环境质量不达标的管控单元，落实现有各类污染源污染物排放削减计划和环境容量增容方案。3)一般管控单元原则上以生态环境保护与适度开发相结合为主。开发建设中主要落实生态环境保护基本要求，加强生活污染和农业面源污染治理，推动区域环境质量持续改善。经比对《州人民政府关于印发黔东南州生态环境分区管控“三线一单”第6页实施方案的通知》及环境管控单元图、黔东南州管控单元管控要求，本项目建设地块涉及黔东南州重点管控单元。项目所在地环境分区管控单元为黔东南管委会重点管控单元，本项目运营后产生的废气、噪声经治理后均能达标外排；项目地坪冲洗废水经隔油池预处理后同经化粪池预处理后的生活污水一起排入市政污水管网，洗车废水经洗车机自带隔油沉淀池及循环水装置处理后排入化粪池预处理，最终排入市政污水管网，不设入河排污口；项目产生的危险废物(如：废机油、储罐废渣、隔油池含油废渣等)分类收集后暂存于危废暂存间内，定期送有危险废物处理资质的单位处置；生活垃圾交由环卫部门清运处置，在保证污染治理设施运行正常和加强管理的前提下，不会对外环境造成较大影响，因此项目建设与黔东南州生态环境分区管控实施要求是相符的。(4)环境准入负面清单303号)，本项目属于第四条“绿色通道类(绿线)”，且属于绿色通道类(绿线)清单内容，不在“建设项目环境准入禁止审批类(红线)清单”中，因此，项目的建设不违背环境准入负面清单的原则要求。综上所诉，项目建设符合“三线一单”相关要求。4、平面布置合理性分析项目位于凯里市二龙至台盘城市主干道南侧、黔东南州家乐燃气库西侧，项目北侧紧邻运输公路，所处位置交通便利，坐南朝北，面向公路。站区总平面布置有加油站房和罩棚，埋地油罐设置在站区罩棚下方，将加油站出入口布置在公路上，并优化设计，以方便车辆的驶入、驶出，并减少加油车辆对道路行车的影响。站房紧邻罩棚布置，不仅方便对来往车辆进行监控，而且又远离了主第7页干道，相对避免了道路噪音的干扰，使员工工作、休息环境更加舒适。罩棚设计为长方形，罩棚网架紧邻站房，以致客户在雨雪天气办理业务时不受影响。且与站房形成一个整体，构成了统一的视觉效果，与传统加油站设计的站房罩棚分离形成了对比。埋地油罐区设在加油罩棚下，周围砌罐池并填入干沙，顶部现浇同地坪做法，罐口操作井盖选用加油站专用承重复合井盖，可使站区作业安全且占地面积小，能节约用地。站区设置了加油站房，进一步降低了站区作业的风险。隔油池靠近加油作业区布置，化粪池靠近站房布置，方便站区不同废水的收集。站区周围路况良好，车流量大，交通较为繁忙，有良好的消费群体。站区站前为敞开式，在连接的公路上设置入口和出口。出入口宽度为12米，站内布置严格按照《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)等规范进行设计，同时还参考了其它有关设计规范及规定。对加油站区域进行分区防渗处理，站内各设施之间的防火距离符合有关规范的要求，并有利于减少废气、噪声等污染对周围环境的影响。项目总平面布置标准要求与标准情况对比分别见表1-3。表1-3项目加油站总平面布置与标准对比情况序号标准要求本站实际情况符合情况1车辆出入口应分开设置本站在进出口分别设置了一个敞开式车辆入口和出口，并设警示标志符合2站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度不应小于1.5m，双车道或双车停车位不应小于9m；其他类型汽车加油加气加氢站的车道或停车位，单车道或单车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位宽度不应本项目属于加油站，单车12.75m符合3站内道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m最小转弯半径12m符合4作业区内的停车场和道路路水泥路面符合第8页面不宜采用沥青路面5站内停车位应为平坡，道路于8%，且宜坡向站外5%，坡向站外符合6作业区与辅助服务区之间应有界线标识项目在加油区、油罐区及洗车区均设置有指引标识符合7加油加气加氢站作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”本站作业区内不涉及“明火地点”和“散发火花地点”符合综上分析，，项目各功能区分区明确，生产安全，管理方便，储油装置区的布置满足功能分区及加油作业《汽车加油加气加氢站技术标准》 (GB50156-2021)防火间距的要求，并尽量减轻对周边环境的影响，从环保角度考虑，项目平面布置合理。5、与《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》相关符合性分析。根据《贵州省推动长经济带发展负面清单实施细则(试行)》第四到第二十条规定：禁止建设不符合全国和我省港口布局规划以及港口总体规划的码头项目；禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目；禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项目；禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目；禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建排放污染物的投资建设项目；禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建排污口，以及围湖造田等投资建设项目；禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资建设项目；禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区内投资建设除保障防洪安全、河势稳定、供水安全，保护生态环境、已建重要枢纽工程、国家重要基础设施等事关公共安全及公众利益以外的项目；禁止在《长第9页江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保留区内投资建设除保障防洪安全、河势稳定、供水安全、航道稳定以及保护生态环境、国家重要基础设施等以外的项目；禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目；禁止在生态保护红线和永久基本农田范围内投资建设除国家重大战略资源勘查项目、生态保护修复和环境治理项目、重大基础设施项目、军事国防项目以及农村居民基本生产生活等必要的民生项目以外的项目；禁止在乌江、赤水河干流河道管理范围边界向陆域纵深1公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目；禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色等高污染项目；禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目；禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目；禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。经查阅贵州省推动长江经济带发展领导小组办公室“关于印发《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》的通知”(第22号)中相关要求，本项目不属于《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》分则中禁止类项目，因此项目建设符合《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》相关要求。6、项目与《十三五挥发性有机物污染防治工作方案》(环大气〔2017〕21号)协调性分析方案要求加强汽油储运销油气排放控制。减少油品周转次数，加快完成加油站、储油库、油罐车油气回收治理工作，重点地区全面推进行政区域内所有加油站油气回收治理。建设油气回收自动监测系统平台，储油库和年销售汽油量大于5000t的加油站加快安装油气回收自动监测设备。制定加油站、储油库油气回收自动监测系统技术规范，企业要加强对油气回第10页收系统外观检测和仪器检测，确保油气回收系统正常运转。本项目年销售汽油量约1500t＜5000t，通过安装油气回收系统，对卸油、储油、加油全过程中产生的NMHC进行回收，并定期对油气回收装置相关指标进行检测，在加强管理，定期对油气回收设施维护，确保油气回收系统正常运转的前提下，项目与方案要求是相协调的。7、项目与《挥发性有机物(VOCs)污染防治政策》协调性分析防治要求在油类(燃油、溶剂)的储存、运输和销售过程中的VOCs污染防治技术措施包括：1、储油库、加油站和油罐车宜配备相应的油气收集系统，储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统；2、油类(燃油、溶剂等)储罐宜采用高效密封的内(外)浮顶罐，当采用固定顶罐时，通过密闭排气系统将含VOCs气体输送至回收设备；3、油类(燃油、溶剂等)运载工具(汽车油罐车、铁路油槽车、油轮等)在装载过程中排放的VOCs密闭收集输送至回收设备，也可返回储罐或送入气体管网。本项目设置卸油、储油、加油油气回收系统及设置SF双层地埋式储油罐，并定期对油气指标进行检测，因此项目建设与防治要求是相协调的。8、项目与《加油站地下水污染防治技术指南(试行)》(环办水体函〔2017〕323号)协调性分析根据加油站地下水污染防治技术指南，为防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站需要采取防渗漏和防渗漏检测措施，双层罐和防渗池应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156)的要求。本项目按规范进行设计施工，并设置SF双层地埋式储油罐，项目建成营运后，将采取分区防渗的措施进行严格管控并通过地下水观察孔进行监控。因此项目与《加油站地下水污染防治技术指南(试行)》(环办水体函〔2017〕第11页323号)要求是相协调的。9、项目与《贵州省生态环境保护条例》的符合性分析根据《贵州省生态环境保护条例》中第十四条：“建设对生态环境有影响的项目，应当依法进行环境影响评价。应当编制环境影响报告书、报告表的建设项目，环境影响评价文件未依法经审批部门审查或者审查后未予批准的，不得开工建设”。依法应当进行环境影响评价的建设项目，建设单位应当按照国家规定编制环境影响报告书或者环境影响报告表，在建设项目开工建设前报有审批权的生态环境主管部门审批。“第二十八条：省人民政府应当以改善生态环境质量和保障生态环境安全为目标，确定生态保护红线、生态环境质量底线、资源利用上线，制定实施生态环境准入清单，构建生态环境分区管控体系。生态保护红线、生态环境质量底线、资源利用上线是各级人民政府实施生态环境目标管理和生态环境准入的依据”。禁止引进严重污染、严重破坏生态环境建设项目。本项目属于机动车燃料零售项目，不属于严重污染、严重破坏生态环境的建设项目，项目为新建项目，评价将针对项目实际情况提出相应的污染治理措施并报请黔东南州生态环境局审批，在取得批复后方开工进行建设，因此项目与《贵州省生态环境保护条例》是相协调的。第12页二、建设项目工程分析建设一、项目由来贵州中炼石化有限公司，成立于2021年，位于贵州省黔东南苗族侗族自治州，是一家以从事批发业为主的企业，也从事加油站项目投资、销售化工产品(除危险化学品)、汽车清洗服务等，企业注册资本2000万人民币。企业现决定于凯里市二龙至台盘城市主干道南侧、黔东南州家乐燃气库西侧进行加油站投资建设。根据《中华人民共和国环境保护法》(2015年1月1日起施行)、《中华人民共和国环境影响评价法》(2018年修正)、国务院第682号令《建设项目环境保护管理条例》(2017年修订)的有关规定，本项目需要进行环境影响评价。对比《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021年本)，本项目属于五十、社会事业与服务业119加油、加气站城市建成区新建、扩建加油类别，需编制环境影响报告表。二、项目概况(1)项目名称：贵州中炼石化有限公司建设工程(2)建设单位：贵州中炼石化有限公司(3)建设性质：新建(4)建设地点：凯里市二龙至台盘城市主干道南侧、黔东南州家乐燃气库西侧(5)投资规模：800万元(6)建设规模：二级加油站(7)劳动定员：6人，不提供食宿三、项目建设内容1、项目组成及工程建设内容本项目选址在凯里市二龙至台盘城市主干道南侧、黔东南州家乐燃气库西侧地块上建设，总规划占地面积3463.17m2，总建筑面积约929.74m2，新建二层框架站房一座，型钢结构加油罩棚一座；拟设SF双层储油罐6个，设有30m³的92#汽油罐3个；30m³的95#汽油罐1个，30m³柴油罐2个；总容积180m³，第13页柴油折半计算以后为150m³。设置卸油油气回收及加油油气回收(分散式)系统，预留油气排放处理装置管线。拟经营销售0#柴油、92#汽油、95#汽油，并配套供配电、给排水、防雷接地、环保设施、消防等公用工程建设，以及加油站道路、停车空地、绿化等。本项目工程内容见表2-1。表2-1主要建设工程一览表工程类别工程名称主要建设内容备注主体工程加油罩棚轻钢结构，位于站区中部，水平投影面积1188m2，高9m。新建加油站房二层框架结构，建筑面积约为335.74m2；站房内设：便利店、值班室、配电间、设备间、办公室、储藏间、卫生间、盥洗室、杂物间等。新建地埋储罐设SF双层储油罐6个，30m3的92#汽油罐3个；30m3m柴油罐2个新建加油岛新建加油岛6座，6台四枪加油机新建环保沟罩棚下加油作业区及油罐区环绕设新建油罐区4汽2柴)，采用钢筋混凝土框架承重结构，采用成品人孔操作井，井盖为承重井盖新建停车区建设临时停车位3个，1处新建洗车区使用洗车机新建公用工程给水工程来源于市政供水依托排水工程初期雨水经站区雨水截流边沟汇集至隔油池，然后同地坪冲洗废水经站区隔油池处理后排入市政管网；站区生活污水经化粪池预处理后外排市政污水管网；洗车废水经洗车机自带隔油沉淀池及循环水装置处理后排入化粪池预处理，最终排入市政污水管网。/供电设施来源于市政供电，站内设置配电间，配备1台30kw柴油发电机作为备用电源新建消防设施提供成品，沙池2m3，消防器材箱1新建环保工程废水处理站区生活污水经化粪池预处理后外排市政污水管网；地坪冲洗废水经站区隔油池处理后排入市政管网；洗车废水经洗车机自带隔油沉淀池及循环水装置处理后排入化粪池预处理，最终排入市政污水管网。新建废气处理汽油加油枪处设置分散式加油油气回收统(处理效率95%)；卸油设置密闭卸油箱和汽油卸油回收系统(处新建噪声治理尽量选取低噪声设备并采取隔音、减振、限速等措施加强对声环境的管控新建第14页固废治理生活垃圾设置垃圾桶收集后交由环卫部门清运处理；化粪池污泥定期清掏交由环卫部门处理；隔油池油泥、废油等危险废物分类收集贮存于危废暂存间(2m2)，定期交由有资质单位处置新建2、产品方案及能源消耗本项目经营油品汽油为92#汽油、95#汽油柴油为0#；汽油、柴油油质分别满足《车用汽油》(GB17930-2016)、《车用柴油》(GB19147-2016)国Ⅳ标准相关油品质量指标。本项目不进行生产作业，只在站内对汽油、柴油进行储存、销售，项目主要能源消耗情况详见表2-2、表2-3。表2-2能源消耗一览表序号名称单位消耗量备注1水m³/a市政供水2电kwh/a市政供电表2-3油品年销售量一览表序号名称单位销售量备注192#汽油t/t/由危化品专用运输车运输295#汽油t/t/30030#柴油t/t/、主要设备本项目加油站主要设备配置详见表2-4。表2-4项目主要设备一览表设备名称型号、及设备形式数量单位备注192#汽油罐V=30m³，D2600×6200，SF地埋油罐3个/295#汽油罐V=30m³，D2600×6200，SF地埋油罐2个/30#柴油罐V=30m³，D2600×6200，SF地埋油罐2个/4加油机卡机联接式潜油泵型6台/第15页5无缝钢管/米6静电热塑管/853米7发电机组30kw1组/8卸油管DN1002根/9油气回收系统油气处理能力≥20m³/h1台/通气管/6根/潜油泵240L/min,1.5HP6台/卸油防溢阀DN100组合件套/在线监测系统包括气体流量传感器、压力传感器、气液比采集控制器、加油枪状态控制器、油气泄露监控传感器、高清摄像头、温度传感器、站级监控系统、不间断电源1套/4、加油站等级本项目设6个SF双层油罐，其中车用柴油油罐30m3两个，92#汽油油罐30m³三个，95#汽油油罐30m³一个。加油站油罐储存总容积为180m³，柴油折半计算后为加油站总容积为150m³。根据《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)中表3.0.9对加油站的等级划分，本站等级划分为二级，划分情况详见表2-5：表2-5集油站等级划分表等级油罐容积(m³)总容积单罐容积一级150＜V≤210V≤50二级90＜V≤150V≤50三级V≤90汽油罐V≤30,柴油罐V≤50注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积5、劳动定员及工作制度项目员工实行聘用制，结合加油站特点确定人员编制，本项目加油站总定员6人，其中安全员2人，其它人员4人。项目加油、收款岗位采用连续第16页工作制，年工作日365天，每天两班，每班工作12小时；其它工作岗位采用间断工作制，每天工作8小时。(1)给水项目用水来源于市政供水，站房设有便利店和卫生间，项目劳动定员6人，只提供工作餐，不在站区食宿，故项目用水主要包括员工生活用水、司乘用水、地坪冲洗用水、消防用水、绿化用水、雨季产生的初期雨水及油罐清洗用水。根据《建筑给水排水设计标准》(GB50015-2019)及《贵州省行业用水定额》(DB52/T725-2019)等相关标准，项目各项用水统计如下： 1生活用水0.3m3/d(109.5m3/a)；2司乘人员用水主要为盥洗用水及厕所冲洗用水，用水按10L/人·d计，本站每天接待人数约200人，则用水量为2m3/d(730m3/a)；3地坪冲洗用水本项目需冲洗地坪面积为2000m2，地坪冲洗水量按2L/m2·次计，则一次冲洗用水量为4m3/次，项目每10天冲洗一次，则项目地坪冲洗用水量为146m3/a(0.4m3/d)；4绿化用水根据《用水定额》，绿化用水按1.2L/m2·次计，本项目绿化面积500m2，洒水频率按52次/年计，故绿化用水为0.6m3/次，31.2m3/a(0.085m3/d)；5洗车用水加油站附带洗车业务，类比同规模项目，每日最大洗车量约为50辆，据第17页量贵州《用水定额》(DB52/T725-2019)洗一辆车用水定额为30L，则每天共用水1.5m³，年用水量547.5m³/a(主要污染物质为SS和石油类物质)。排污系数按0.9计，污水产生量为1.35m³/d(492.75m³/a)，洗车废水经洗车机自带隔油沉淀池及循环水装置处理后排入化粪池预处理，洗车废水经处理后满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准排入市政管网。量6油罐清洗用水本项目加油站的地下储罐1年清洗一次，油罐清洗用水按2m3/罐体计算，则用水量为12m3/次，排污系数按0.9计，油罐清洗废水排放量为10.8m3/次。油罐由具有专业清罐资质的油罐清洗单位进行清罐作业，清洗废水由该公司带走进行专业处理。油罐清洗废水对环境影响较小。7消防用水根据《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)》要求设置有地上LNG储罐的一、二级LNG加气站和地上LNG储罐总容积大于60m³的合建站应设消防给水系统，而对只提供加油服务的埋地加油站不要求设消防给水系统。因此本项目根据《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)》对埋地LPG储罐的加气站中二级站和三级站设计消防用水量不应小于10L/s，连续给水时间不应小于1h，消防用水只在火灾发生时使用，不计入日常用水。项目具体用水情况详见表2-6，项目水平衡详见图2-1。表2-6项目用水情况一览表序号类别用水指标规模用水量(m3/d)排污系数排水量(m3/d)1员工生活用水30人0.30.850.2552司乘人员用水人20.853地坪冲洗用水0.40.850.344绿化用水52次/年0.085--5洗车用水30L/(辆•500.9第18页6洗罐用水2m3/罐体6个0.33--7未预见用水∑(1-5)x10%0.42850.850.36428合计-5.0435-3.97929消防用水图2-1项目水平衡图(单位m3/d)(2)排水项目实行雨、污分流制。站外雨水通过设置截排水沟引至站外市政雨水管网，站内雨水通过截排水沟经隔油池处理后全部回用于地坪冲洗；地坪冲洗废水废水经隔油池处理后排入市政污水管网；洗车废水经洗车机自带隔油沉淀池及循环水装置处理后排入化粪池预处理，最终排入市政污水管网；洗罐废水由油罐清洗公司带走处理；员工生活废水、司乘人员产生的废水排入化粪池，经化粪池预处理后排入市政污水管网。严禁将未经处理的项目废水排入站区附近的地表水、地下水。第19页(3)供电及照明项目通过市政电网供电，并设置1台30kw的柴油发电机作为备用电源。(4)消防该加油站等级划分为二级，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-21)规定，站内可不设消防给水系统。站内设置手提式干粉灭火器，埋地罐附近设推车式干粉灭火器、灭火毯、消防砂等，具体消防设施数表2-7站区灭火器材设置一览表序号配置灭火器区域灭火器配置规格数量1站房4kg手提式干粉灭火器2油罐区m35kg推车式ABC类干粉灭火器灭火毯(1m×1m)5kg手提式干粉灭火器3加油区4kg手提式干粉灭火器5kg手提式干粉灭火器4配电间4kg二氧化碳灭火器(5)劳动、安全卫生设施本站经营的油品为汽油、柴油均属于易燃易爆危险品，加油站采取下列措施。①各建(构)筑物的距离，安全通道出入口、电缆敷设及有关的重要设备，均按有关规程确定设计原则及相应的防火防爆措施。②所有储运设备、工艺管线等均有防雷、防静电措施。③加油区等应根据规范要求，设置一定数量的灭火器材。④防爆区电器设备、器材的选型、设计安装及维护均需符合《爆炸和火灾危险环境电力设置设计规范》的有关规定、要求。(6)防渗、防腐第20页防腐：埋地油罐及埋地输油管道外表面设计采用《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》(SH3022)规定的加强级防腐等级的埋地油罐及埋地输油管道，输油管线、油气回收管、通气管采用经加强级防腐的无缝钢管焊接。防渗：本项目采用的罐体为SF双层罐维增强塑料双层油罐，SF双层罐具有的有点为：①外壁具有良好的耐腐蚀和耐油性；②具有防渗功能，有利于安全环保；③不能直接承重，使用时若需要承重，需设承重罐池。本项目设计不设置防渗池，防渗措施主要为：①汽油罐车卸油采用了密闭卸油系统及油气回收系统，密闭卸油管道的各操作接口处，设快速接头及闷盖。汽油与柴油油品快速接头不同。密闭卸油口周围设100mm高围堰。油罐设置带有高、低液位报警功能的液位计；油罐纵向中心线上设置直径为80mm、壁厚4mm的检测立管，底部管口与油罐内外壁间隙连通，检测立管顶部管口设置防尘盖，双层油罐系统的渗漏检测参考《双层罐渗漏检测系统》(GB/T30040)中的渗漏检测方法执行。根据现场踏勘，本项目选址500m范围内无风景名胜区、水生养殖场及文化古迹等特殊保护单位等敏感目标。本项目位于凯里市二龙至台盘城市主干道南侧、黔东南州家乐燃气库西侧，其周边环境如下：站址北面临凯东路，西南面9.8m为一处民房(三类保护物)，东南面7.06m为两处相邻民房(三类保护物)，南面为林地。周边关系图见附图3。第21页工艺流程和产排污环节一、项目施工期施工工艺及产污环节本项目为新建项目，施工期间的建筑材料进场、场地平整、基础施工、主体工程、房屋装修等建设工序将产生噪声、扬尘、固体废弃物、少量污水和废气等污染物。从污染角度分析，基本工序及污染工艺流程详见下图2-2。图2-2施工期工艺流程产污环节图施工期产排污简述：本项目从建设内容来看，项目在整个施工期间，将对建设区域大气环境、声环境、水环境产生一定影响。①废水：本项目施工过程中产生的废水主要是施工废水及施工人员产生的生活污水。②废气：施工期废气包括施工过程中产生的扬尘；施工车辆产生的汽车尾气。③噪声：本项目整个施工过程中噪声主要为施工作业噪声；施工过程中施工车辆噪声。④固废：主要为施工人员产生的生活垃圾；施工过程中产生的废包装物、建筑垃圾、装修垃圾等。二、项目运营期工艺流程及产污环节本项目主要从事汽油、柴油的零售，主要包括输油(油品运输)、卸油(油品卸入)、储油(油品储存)、售油(油品输出)四部分，整个输油、卸油、储油、售油过程在密闭系统中完成。项目工艺流程及产污环节如下图第22页所示：图2-3项目运营期工艺流程产污环节图工艺流程简述：(1)卸油工艺卸油工艺是将从油库送到加油站的专用油罐车内的油品通过密闭卸油口将油品卸到加油站内的埋地油罐内，根据国家规范《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)中第6.3.1规定：油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。其主要优点是可以减少油品挥发损耗，避免敞口卸油时因油气沿地面扩散而加重对空气的污染，可防止发生安全事故。汽油罐车在采用密闭式卸油的同时，用油气回收管道将逸出的油气通过油气回收软管输送回油罐车内，完成油气循环交换。卸油工艺流程如下图：第23页该站卸油时采用了防止油品满溢的自动截止阀——防溢流阀；油罐内设置带有高液位报警功能的液位监测仪；加油软管上设置安全拉断阀；加油机底部进油管设施剪切阀。(2)加油工艺国内加油站主要采用的加油工艺为二种，一种是使用负压吸入方式，另外一种是潜油泵正压输油工艺，通过输油管道为机动车加油。负压输送式工艺通过设置在加油机内的容积泵提供动力，加油时由容积泵将油罐内的油品负压吸入输送到加油机，然后通过加油枪注入受油车的油箱内。这种方式加油机不能距油罐太远，一般正常吸入管道不能超过40米，否则就容易造成流量减小，使加油计量不准，适用于小型加油站。正压输送式工艺通过设置在油罐内的潜油泵提供动力，加油时由潜油泵将油罐内的油品正压输送到加油机，然后通过加油枪注入受油车的油箱内。使用加油机发油工艺，通过设在油罐内的潜油泵把油品从储油罐打出，经过管道输送给加油机的计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。潜油泵正压加油工艺是采用设在埋地油罐内离心式潜油泵向加油机供油，由于离心式潜油泵几乎没有吸入功能，因此把油泵放在油罐的油品内，一方面可使油泵吸入管路缩短，避免离心式潜油泵产生气蚀而降低泵的效率，另一方面电机降温较好，从而发挥离心式潜油泵扬程较高的特点，可使加油机距油罐较远，平面布置较为灵活，由于离心式潜油泵加油方式是一根管道可连接多台加油机，在加油棚下加油机数量可适当增多，方便多品种加油，正压潜油泵加油工艺流程图如下：正压输送式不带油气回收加油工艺：第24页正压输送式带油气回收装置加油工艺：本加油站采用正压(潜油泵)输送式带油气回收装置加油工艺。(3)油气回收系统本项目设置卸油和加油油气回收系统。①卸油油气回收：汽车槽车到站后，利用油气回收管将油罐油气回收口与槽车的油气回收口连接，卸油时，随着油罐内液位的上升，埋地油罐内的油气通过卸油油气回收管道返回至槽车，槽车回到油库后对油气进行液化处理后回收。②加油油气回收：将加油过程中汽车油箱内的油气和加油过程中高速流动的油品挥发产生的油气，经过安装在加油机里面的变频真空泵抽回至埋地油罐，保持油气压力平衡，减少油气排放。加油站油气回收系统原理简介：加油站油气回收系统由卸油油气回收系统(即一次油气回收)、加油油气回收系统(即二次油气回收)、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥第25页发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。①一次油气回收阶段(即卸油油气回收系统)一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。示意图该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。②二次油气回收阶段(即加油油气回收系统)二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。第26页二次油气回收示意图该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。项目主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主。③油气排放处理装置该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。④油罐的清理方式：油罐清洗废水：加油站的地下储罐经过一段时间的使用，频繁装卸油品，促使冷热温差变化，带进的冷凝水汽不断累积于罐底，加快燃料油品的乳化，罐壁锈蚀，油泥逐渐增加，必然影响到油品的质量。按规定，埋地储罐需定期清洗，本项目为约1年清洗一次。第27页油罐由具有专业清罐资质的油罐清洗单位进行清罐作业，清洗废水由该公司带走进行专业处理。与项关的原有环境污染本项目为新建项目，不存在与项目有关的原有污染情况。第28页三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准环境质量现状1、环境空气质量现状根据黔东南州2021年各县(区)环境空气质量统计，黔东南州16个县 (市)环境空气质量均达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。全州AQI优良天数比例平均为99.3%，同比降低0.3个百分点。其中：99.7%，同比持平；三穗县为99.2%，个百分点；镇远县为99.7%，同比持平；岑巩县为98.6%，同比9.5%，同比降低0.2个百分点；锦屏县为99.5%，同比降低0.5个百分点；剑河县为99.7%，同比上升0.2个百分点；台江县为99.2%，同比降低0.3个百分点；黎平县为99.2%，同比降低0.3个百分点；榕江县为98.9%，同比降低0.3个百分点；从江县为99.2%，同比降低0.8个百分点；%，同比降低0.5个百分点；麻江县为98.9%，同比持平；丹寨根据《2021年黔东南州生态环境状况公报》，2021年凯里市环境空气质量满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准及2018修改单要求。凯里市环境空气质量统计如下：表3-12021年凯里市环境空气指标年均值统计单位：μg/m³(一氧化碳：mg/m³)城市名称二氧化硫二氧化氮可吸入颗粒物细颗粒物一氧化碳百分位臭氧八小时百分位实达类别超标污染物凯里市832231二级/2、声环境质量现状项目位于凯里市二龙至台盘城市主干道南侧、黔东南州家乐燃气库西侧，项目区域主要为人为活动噪声及车辆交通噪声。项目周围(西侧、东侧、南侧)声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类，北侧为环城第29页东路，执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准。根据建设项目环境影响报告表编制技术指南(污染影响类)(试行)，厂界外周边50米范围内存在声环境保护目标的建设项目，应监测保护目标声环境质量现状并评价达标情况。各点位应监测昼夜间噪声，监测时间不少于1天，项目夜间不生产则仅监测昼间噪声。项目周边50m范围内存在声环境保护目标，故需开展声环境现状质量监测。补充监测2022年12月29日委托贵州枫桥检测技术有限公司对本项目周边2处居民点进行声环境现在监测，监测结果昼间57.4-58.3dB，夜间46.3-47.8dB，均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，详情见附件10。3、地表水环境现状根据《2021年黔东南州生态环境状况公报》，2021年全州主要河流总体水质综合评价为“优”。纳入监测的3条河流42个监测断面中：Ⅰ类水质断面8.6%；Ⅲ类水质断面1个，占2.4%，同比持平；无Ⅳ类、Ⅴ类水质断面。水质同比稳定。项目区域水体主要为西北侧约550m的洗马河，洗马和为清水江支流，区域清水江江段根据《黔东南州水体功能区划报告》水质目标为Ⅲ类，根据《2021年黔东南州生态环境状况公报》(清水江流域共26个断面。其中ⅠGB2)Ⅲ类水体标准要求。4、地下水环境现状根据现场踏勘，评价区内无地下水出露点，区域地下水能满足《地下水第30页质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类标准要求。5、生态环境现状项目所在地及附近地区目前已受人类生产、生活活动影响，区域内原生植物已受到一定程度的损害，动植物种类较少，生物多样性一般，受人类活动影响，项目区原始生态植被已被破坏，建设项目区域及周围500m范围内无古树、重要保护珍稀动植物。场址所在地区的生态系统已经演化为以人工生态系统为主，生态系统结构和功能比较单一。天然植被多数已经被人工植被取代，生态敏感性低，场地内无水土流失现象。该区总体生态环境质量现状一般。环境保护经现场踏勘，项目影响范围内未见文物古迹、珍稀动植物资源、风景名胜等环境敏感目标。本项目主要环境保护目标详见下表，敏感点分布情况详见附图。表3-2项目主要环境保护目标一览表类别主要保护目标坐标方位与本项离规模执行标准大气环境二龙居民点1E:108.001184N:26.594418北30m240人《环境空气质量标准》(GB3095-2012单二级2E:108.002783N:26.591914东南40人居民点3E:108.000112N:26.592691西80人地表水洗马河E:106.806465N:26.654334西北550m-《地表水环境质量标准》(GB3838-2002Ⅲ类声环境二龙居民点1E:108.001184N:26.594418北30m240人《声环境质量标准》(GB3096-20082E:108.002783N:26.591914东南40人生态环境土壤、植被项目厂界周围500m范围内第31页污染物排放控制标准施工期间产生的无组织污染物排放浓度执行《大气污染物综合排放标准》 (GB16297－1996)中的无组织排放监控浓度限值，见表3-3；营运期间加油站油气无组织排放浓度执行《加油站大气污染物排放标准》(GB20952－2020)中表3的油气排放浓度标准，见表3-4。表3-3大气污染物综合排放标准标准名称及代号污染物监控点无组织排放监控浓度限值(mg/m³)《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)NO2无组织排放源上风向设参照点，下风向设监控点(监控点与参照点浓度差值)SO20.4颗粒物5.0表3-4油气值浓度无组织排放限值单位：mg/m3标准名称及代号污染物限值含义排放限值《加油站大气污染物排放标准》(GB20952－2020)非甲烷总烃监控点处1小时平均浓度4.0项目地坪冲洗废水经隔油池预处理后同经化粪池预处理后的生活污水一准》(GB8978-1996)三级标准，污水排放标准值详见表3-5。表3-5废水排放标准限值序号污染物三级标准限制mg/L标准来源1pH6~9(无量纲)《污水综合排放标表4的三级标准2COD5003BOD53004NH3-N/54006动植物油施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)第32页要求；运营期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准要求，临近公路的一侧执行4类声环境功能区噪声排放标准。具体标准限制要求见表3-6。表3-6噪声排放标准单位：dB(A)标准昼间夜间《建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)7055《工业企业厂界环境噪声排放准》(GB12348-2008)2类60504类7055一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18597-2001)及2013年修改单(环境保护部公告2013年第36号)。总量控制指标项目特征废气均为无组织排放，且特征废气污染物未纳入总量控制指标，因此无总量控制要求；项目地坪冲洗废水经隔油池预处理后同经化粪池预处理后的生活污水一起排入市政污水管网，废水排放方式为间接排放，因此无废水总量控制要求。第33页四、主要环境影响和保护措施本项目施工期间场地平整、主体工程建设、加油设备安装等施工过程中会对周边环境有一定的影响，主要表现施工中产生废水、废气、噪声、固废等对周边环境的影响。施工期环境影响分析如下。1、施工期大气环境保护措施(1)施工扬尘1)定期对施工场地洒水降尘、采用篷布对填充物细沙遮盖；2)施工场地内运输通道及时清扫、冲洗，以减少汽车行驶扬尘；3)运输车辆进入施工场地应低速行驶，或限速行驶，减少扬尘产生量；4)施工渣土外运车辆应加盖蓬布，减少沿路遗洒；避免起尘原材料的露天堆放；所有来往施工场地的多尘物料应用帆布覆盖。(2)汽车尾气1)施工期间应加强管理，减缓尾气对大气环境的影响。2)运输车辆严禁超载运输，避免超过车载负荷而尾气排放量呈几何级数上升；3)运输车辆要及时进行保养，保证其正常运行，避免因机械保养不当而导致的尾气排放量增大，对于排放量严重超标的车辆应禁止使用。(3)装修、装饰废气装修装饰废气主要产生在站房的装修装饰，废气主要来自涂料，根据建筑物装修的特点，装修分散进行，时间长，因此，评价要求采取以下措施降低施工期废气对大气环境的影响。①装修过程中优先选用通过相关环保机构认证的环保型油漆、涂料，减少有机废气的排放，同时加强室内通风、排气等措施，将装修废气的影响降至最低；第34页②加强对施工人员的环保教育，提高全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、清洁施工、科学施工，减少施工期大气污染。综上所述，施工期严格采取上述措施后，对大气污染物进行防治，项目施工期将不会对周边大气环境质量造成污染性影响。2、施工期污水防治措施(1)施工废水项目施工期间使用商品混凝土，施工废水主要是土石方阶段基坑废水，结构阶段混凝土养护排水、施工工具的清洗等产生的废水。这些废水主要污染物SSmgmm)，产生的施工废水通过沉淀池进行沉淀处理后回用于回用洒水抑尘，不外排。(2)生活污水施工期生活污水采用依靠周边原有公厕后，排入市政污水管网，对项目区域地表水环境影响较小。施工期产生的废水应进行处理和严格控制，主要防治措施有：(1)尽量减少物料流失、散落和溢流的现象，减少废水产生量；(2)建造集水池、沉砂池、排水沟等水处理构筑物，施工废水主要污染因子为石油类和悬浮物，经隔油池和沉淀池处理后回用于场地洒水降尘、周边绿化、项目施工等；(3)项目工程规模不大，废水产生量有限，在采取有效的污染防治措施的基础上，施工期产生的废水对周边的水环境影响较小。3、施工期噪声治理措施项目施工期噪声主要来源于施工机械设备噪声及运输车辆噪声，为减轻施工噪声对声环境的影响，主要措施如下：1)施工机械尽量布置在场地中部，选用优质、低噪设备，尽量避免高噪第35页设备同时运转，调整高噪设备同时运转的台数；2)严格控制各种强噪声施工机械的作业时间，夜间(22:00~06:00)禁止施工作业；若由于工程需要，确实需要进行夜间连续施工的，必须取得相应主管部门的批准，并应通过媒体或者现场公告等方式告知施工区域附近的居民，同时搞好施工组织，确保上述边界夜间声级不超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的限制。3)为减少高噪声机械设备对本工程施工人员造成的影响，可考虑对高噪声设备接触时间进行控制；4)对进、出施工现场的运输车辆限速，禁止鸣笛；5)加强设备维护，保证运输车辆及施工机械处于良好的工作状态，从源头上控制高噪声的产生；6)加强对施工人员的管理和培训，坚持文明施工，降低人为噪声(如鸣笛、敲击等)。4、施工期固体废物治理措施(1)建筑垃圾项目产生的建筑垃圾经分类收集，能回用的尽量将其回用，减少其污染物的排放量；不能回收利用的全部用于项目地势低洼处回填，不外排。评价要求在回填后及时压实和勤洒水，避免在风力的作用下产生扬尘造成二次污染。(2)生活垃圾施工人员生活垃圾设置垃圾桶，经场区垃圾箱(桶)进行分类收集，可回收再利用的予以回收，不可回收的统一清运到当地垃圾站统一处理，在收集期间做到日产日清，同时加强收集点的环境卫生后，生活垃圾对环境的影响较小。(3)装修固废废油漆桶、涂料桶均属于危险废物(HW49)，堆放过程中会对生态环境第36页造成较大影响，如遇雨水冲刷，还将会导致有毒有害物质扩散，因此，对这类固体废物要严加管理，定点堆放，并在显眼地方张贴危险废物的标识，设置专人管理，严禁无关人员靠近，收集后交由厂家回收或有资质的单位处理，及时清运，以避免对环境造成污染。(4)土石方本项目土石方可在项目区平衡，无外运土石方产生。总体而言，施工期所产生环境问题均为局部和暂时性的，只要做好施工布置，在采取上述污染防治措施后，可有效减缓施工期对环境的影响。1、废气源强分析及污染防治措施本项目废气主要为汽车尾气、非甲烷总烃、垃圾桶臭气。其中非甲烷总烃无组织排放源主要包括:储罐大、小呼吸损失、加油机作业损失及成品油跑冒滴漏等。(1)挥发性有机物(以非甲烷总烃为表征)项目投产后年销售油品1800t/a(汽油1800t、柴油1000t)，因此，评价计算废气产污时主要根据站区油品销售量来计算站区全部排污总量。油品是由碳、氢、氧化合物组成，因此，其物理性质是组成它的各种烙类和非羟类化合物的综合表现。在油品计量过程中主要表现为燃点低，易挥发。在发油，运输，接卸各个环节，均存在油品挥发的情况，导致加油站接卸时出现损耗。在油库发油、运输过程中，油品挥发，在加油站进行收油作业时，因为加油站油罐内油品体积、压力、温度发生变化，使油气通过呼吸阀排到空气中，都会产生一定的损耗。项目加油站经营品类主要为汽油和柴油，不涉及甲醇。汽油和柴油卸车、贮存和加油过程油品损耗量参照《散装液态石油产品损耗》(GB11085-89)中相关规定计算，散装液态石油产品接卸、贮存、零售的损耗规定见下表。第37页表4-1卸车损耗率单位：%地区汽油柴油润滑油浮顶罐其他罐不分罐形A类0.010.230.050.04B类0.20C类表4-2贮存损耗率单位:%地区立式金属罐汽油其他油品季节春冬季夏秋季不分季节A类0.210.010.01B类0.05C类0.030.09表4-3零售损耗率单位：%零售方式加油机付油称量付油油品汽油煤油柴油煤油润滑油损耗量0.290.080.47贵州省属于A类区，项目位于凯里市二龙至台盘城市主干道南侧、黔东南州家乐燃气库西侧，6个油罐均为地埋贮罐，从上表中可以看出，本项目油品贮存损耗率为0.01%；汽油卸车损耗率为0.23%，柴油为0.05%；汽油零售损耗率为0.29%，柴油零售损耗率为0.08%。项目设有卸油和加油油气回收系统后，汽油油气回收率可达95%以上。根据建设单位提供资料，项目投产后年销售油品2800t/a(汽油1800t、柴t)，因此评价按年销售汽油约1800t/a、柴油1000t/a计算，统计项目建设完成后非甲烷总烃产生排情况见下表。表4-4项目投运后非甲烷总烃产排情况一览表污染源名称损耗率(%)油气回收率(%)排放量(t/a)油罐车汽油0.23950.0207柴油0.050.5/0.5埋地油罐汽油0.01/0.25柴油0.010.1/0.1加油机汽油0.295.22950.0261第38页柴油0.080.8/0.8合计94/1.6968建设项目对汽油油气设置有卸油油气回收系统(即一次油气回收系统)，同时安装有汽油加油油气回收系统(即二次油气回收系统)，油气回收率为95%，根据表4-4计算结果可知，本项目投产后非甲烷总烃产生量为14.47t/a，排放量为1.6968t/a。本项目场地开阔，过往车辆产生的汽车尾气易于扩散，对周围环境影响较小，经过回收装置处置后，非甲烷总烃无组织排放可以满足《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)标准要求(监控点处1小时平均浓度值：4mg/m³)。达标可行性分析：项目特征污染废气主要为加油及卸油过程中产生的挥发性有机物，加油站挥发性有机物以非甲烷总烃为表征，项目一次、二次回收系统回收率高于95%，经回收后厂界无组织排放满足《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)标准限值。评价要求建设单位在加油站投运后定期对加油站进行油气回收系统气液比监测，结合上文分析，项目采用的污染物治理措施符合《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》(HJ1118-2020)的相关要求。(2)汽车尾气、扬尘加油站进出车辆多，会排放一定量的汽车尾气及产生扬尘，主要污染物为CO、NOX、THC。因为车辆在站内行程较短，排放量较小，对环境影响不大。(3)柴油发电机组尾气项目加油站拟配置一台30kW柴油发电机，在停电情况下使用，使用频率5~13次/年，每次不超过2小时，开启时有燃油废气产生。由于发电机只作备用，运行时间甚少，其燃用的0#柴油含硫量低，在燃烧充分的情况下废气污染物产生量较少，主要污染物为NOX、SO2、烟尘。废气由专用排烟道引至站房第39页所在楼顶处排放。因此，发电机燃油废气经大气迅速扩散后，对环境空气的影响较小。(4)恶臭气体恶臭气体主要为化粪池中污泥厌氧发酵产生。本项目污水量小，污染物浓度低，污泥产生量少，恶臭气体产生量极小，另外化粪池设计池体采用地埋式，恶臭散发量小。综上所述，项目废气污染物的排放，在采取措施后，项目运行时废气对周围环境及保护目标影响在可接受范围内。表4-5废气类别、污染物及污染治理设施信息表污染源类别污染物种类排放方式及去向污染治理设施是否为可行性技术排放口类型污染治理设施名称污染治理设施工艺1储罐及加油枪挥发挥发性有机物 (非甲烷总烃)无组织排放至当地环境空气、加油油气回收系统油气平衡、油气是/2汽车尾气、扬尘THC、NOx等无组织排放至当地环境空气加强管理散，加强管理是/3柴油发气NOX、尘通过专用排烟管道排放至当地环境空气专用排烟管道用排烟管道引至楼顶排放是一般排放口4恶臭氨、硫化氢无组织排放至当地环境空气污水处理设施密闭运行污水处理设施密闭运行是/(4)环境监测项目的环境监测计划需按照《排污单位自行监测技术指南总则》 (HJ819-2017)、《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》 (HJ1118-2020)及《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)规定执行。当建设单位现有环保监测设备、人员配备及技术力量等方面的不足以完成监测任务的实际需要时，应委托有资质的监测单位承担监测任务。第40页表4-6环境监测计划表排放口编号/监测点位监测项目监测频次执行机构大气监测厂界非甲烷总烃有监测资质的监测机构油气回收监测油气回收装置密闭性、液阻、气液比有监测资质的监测机构2、地表水环境影响分析及污染防治措施(1)初期雨水项目区域主要为罩棚和站房，初期雨水只收集可能受石油类污染的露天区域，面积约为1000㎡，初期雨水量根据以下公式计算：Q=q×S×n×T式中：Q：雨水设计流量(L/s)；q：设计暴雨强度(L/(s·公顷))；S公顷(可能受石油类污染的区域)；暴雨强度公式参照黔东南州暴雨强度公式进行计算：式中：P，设计重现期，本次评价取2a；t，为地面集水时间与管内流行时间之和，取10min；qLs期雨水量为14.77m3/次。评价要求建设单位设隔油池一座，有效容积不小于15m3，设置在站区地势低洼处，并设置雨水截排水边沟，确保初期雨水汇入隔油池。初期雨水经过油水分离隔油沉淀处理后，排入市政污水管网，最终排入凯里市第二污水处理厂处理，不会对区域内水环境产生较大影响。第41页(2)废水项目主要产生的废污水包括员工生活废水、司乘人员废水、洗车废水、地坪冲洗废水和洗罐废水。项目洗罐废水由油罐清洗公司带走处理；地坪冲洗废水经隔油池处理后与员工生活废水、司乘人员产生的废水排入化粪池，经化粪池预处理后排入市政污水管网。洗车废水经洗车机自带隔油沉淀池及循环水装置处理后排入化粪池预处理，最终排入市政污水管网；根据前文计算，本项目废水产生量为BODNHNSS4-7废水类别、污染物及污染治理设施信息表废水类别污染物种类排放规律污染治理设施排放置是否符合要求工艺1生活污水COD、BOD5、等市政管网排放排放期间流量不稳定且不属于冲击性排放DW001厌氧生物处理法DW001是2地坪冲洗废洗车废水COD、BOD5、阴离子表面活性剂、石油类+沉淀项目污水产排污环节、类别、污染物种类、污染物产生浓度和产生量，治理设施情况如下：表4-8项目污水产生环节、污染种类、污染物产生浓度和产生量信息表序号产污环节废水类别污染物种类污染物产生产生浓度产生量1员工、司乘人员生活污水水量713.675m3/a(1.955m3/d)COD250mg/L第42页200mg/LBOD5250mg/L氨氮20mg/L0.014t/a2地坪冲洗、洗车地坪冲洗废水、洗车废水水量616.85m3/a(1.69m3/d)400mg/L0.247t/a石油类20mg/L0.012t/a表4-9项目废水类别、污染物及污染治理设施信息表废水类别污染物种类污染防治设施污染物排放污染防治设施名称污染防治设施工艺是否为可行技术排放浓度排放放量1生活污水水量化粪池厌氧生物法是713.675m3/a(1.955m3/d)COD212.5mg/L30140mg/LBOD59227.5mg/L氨氮319.4mg/L0.014t/a2地坪冲洗废水、洗车废水量隔油池隔油+沉淀60%是16.85m3/a(1.69m3/d)160mg/L0.097t/a石油类8mg/L0.005t/a项目污水排入凯里市第二污水处理厂的可行性分析凯里市第二污水处理厂位于凯里市龙头河新村路，占地22.5亩，主要服务范围为洗马河流域，服务面积约24.25平方公里，服务人口11万人，设计日处理污水量3万吨，采用的处理工艺是A2/O污水处理工艺出水的设计标准《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准，理后的出水排入清水江。NSS处理后能达到进水凯里市第二污水处理厂的进水标准，项目废水产生量为3.9792m3/d，对凯里市第二污水处理厂的影响较小。因此，该项目的废水排入凯里市第二污水处理厂处理是可行的。第43页3、地下水环境影响分析及污染防治措施(1)地下水污染途径、影响分析及预防措施①污染途径污染物从污染源进入地下水所经过路径称之为地下水污染途径，地下水污染途径是多种多样的。根据工程所处区域的基本情况，本项目可能对地下水造成污染的途径为罐区油品泄漏下渗及化粪池泄漏对地下水造成的污染。②影响分析a.对浅层地下水的污染影响：工程污染物主要是通过废水入渗来影响地下水环境。废水中的污染物随下渗水进入包气带，在包气带中可以得到一定程度的净化。对于有机和无机污染物质，可通过土壤颗粒的吸附凝聚离子交换过滤植物吸收等作用得以去除。对厂址区域水文地质条件分析表明，厂址区域地层防污性较好。b.对深层地下水的影响：判断深层地下水是否会受到污染影响，通常分析深层地下水含水组上覆地层的防污性和有无与浅层地下水的水利关系。通过水文地质条件分析，场区上部地层主要为残积层黄褐色粘土，夹有少量灰岩碎块，广泛分布在建设场地内，垂直渗入补给条件较差，与浅层地下水水力联系不紧密，因此，深层地下水受此项目影响较小。③预防措施为防止储油罐和输油管线泄露或渗漏对地下水造成污染，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)、《加油站地下水污染防治技术指南(试行)》，评价要求项目必须采取防渗漏措施。本项目储油罐采用地埋式双层油罐，整个罐体处于密闭状态，正常运行时不会有油品逸散现象，对地下水环境影响是可控的。第44页A.地下储油罐周围设计防渗漏检查孔或者检查通道，为及时发现地下油罐渗漏提供条件，防止成品油泄漏造成大面积的地下水污染；地面硬化，采用厚度为15-20cm水泥防渗，使防渗性能满足等效粘土防渗层Mb≥6m，K≤1×10-7cm/s；隔油池、隔油池周围采用防渗混凝土浇筑，使防渗性能满足等效粘土防渗层Mb≥6m，K≤1×10-7cm/s。经采取以上措施后，可有效解决项目污水对区域地下水的威胁。B.采用双层钢制油罐，内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐和玻璃纤维增强塑料等非金属防渗衬里的双层油罐应设渗漏监测立管，并符合以下规定：a.检测立管应采用钢管，直径宜为80mm壁厚不宜小于4mm。b.检测立管应位于油罐顶部的纵向中心线上。c.检测立管的底部管口应与油罐内、外壁间隙相连通，顶部管口应装防尘。d.检测立管应满足人工检测和在线监测的要求，并应保证油罐内、外壁任何部位出现渗漏均能被发现。C.管线：加油枪至油罐间管线要做隔油防渗层。D.应对其周边及罐下方土壤进行取样监测，并视不同的污染程度对土壤进行不同程度的更换，换出的土壤应交有危险废物处置资质的单位进行处理。E.开展水文地质勘查工作，查清加油站基岩工程特征及地下水分布、岩溶发育情况。F.源头控制措施：运营过程中加强控制和管理，防治油品污染物的跑、冒、滴、漏；储油罐的外表面防腐设计、施工、检验和验收应符合《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007和《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》SH3022的有关规定。同时应加强对防渗工程的检查，若发现防渗密封材料老化或损坏，应及时维修更换。第45页G.分区防治：为防止地下水遭受污染，根据项目不同区域的实际情况进行分区防治，采取不同的防渗措施。重点防渗区主要为加油机区、储油罐区、危险废物暂存间、隔油池、隔油池、化粪池，其中加油机区、储油罐区防渗漏措施按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014版)、《石油化工工程防渗技术规范》(GB/T50934-2013)、《加油站地下水污染防治技术指南(试行)》执行，危险废物暂存间按照《危险废