离港系统培训资料

离港系统基础知识

季禾中国航信市场部在线服务中心1/33主要内容：一、系统介绍二、旅客值机系统(CKI)概述三、航班数据控制系统(FDC)概述四、航班配载平衡系统(LDP)概述五、离港系统(DCS)办理航班流程

2/33一、系统介绍3/33一、系统介绍计算机离港控制系统概述计算机离港控制系统(DepartureControlSystem)，简称DCS，是中国民航引进美国优利公司航空公司旅客服务大型联机事务处理系统，分为旅客值机（CKI）、配载平衡（LDP）、航班数据控制（FDC）三大部分。4/33一、系统介绍旅客值机（CKI）是旅客购买机票后上飞机前必经程序，包括查对旅客姓名、确认机上座位、发放登机牌、交运行李等一系列操作；DCSFDCCKILDP航班数据控制部分（FDC）负责值机系统数据管理工作；一般旅客值机航班由航班数据控制系统编辑季节航班表生成，旅客名单能够向订座系统申请得到。配载平衡（LDP）是飞机起飞前工作人员进行业载分派工作，确保飞机处于制造商要求重量与平衡条件内过程；在日常工作中主要是使用旅客值机（CKI）和配载平衡（LDP）两大部分。CKI与LDP能够单独使用，也能够同步使用。5/33一、系统介绍离港系统与订座系统连接：离港系统应用是与订座系统紧密相连。在办理值机前，订座系统向离港系统传送旅客名单报PNL和旅客增减名单报ADL。值机结束后，离港系统向订座系统传送最后销售报PFS，向订座系统提供详细最后登机人数、头等舱旅客名单、候补旅客人数、订座未值机人数，方便于订座部门控制人员理解航班实际使用情况。DCSRESRQL，PFSPNL，ADL6/33二、旅客值机系统概述

7/33二、旅客值机系统概述旅客值机系统（CHECK-IN）是一套自动控制和统计旅客登机活动过程系统。它统计旅客所乘座航班、航程、座位证明情况，统计附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），统计为旅客办理乘机手续即接收旅客情况或将旅客列为候补情况。它能够次序接收旅客、候补旅客，也能够选择接收；旅客也能够一次办理多种航班登机手续。8/33二、旅客值机系统概述2、有四种办理值机方式。每种方式都能够有座位选择：第一种：姓名方式第二种：序号方式第三种：部分姓名方式第四种：手工方式9/33四种办理值机方式姓名方式这种方式是值机员通过旅客姓名方式来确认旅客。是最常用方式。旅客值机系统具有搜索旅客姓名全称能力（与订座系统相同），允许候补、无统计、订座未值机以及超售等原因调协。10/33四种办理值机方式以序号方式以序号方式接收未订座旅客。根据订座旅客数和飞机实际载客量来接收未订座旅客。旅客订座情况可从票面识别，其姓名输入到订座及离港系统中。对于未订座旅客或持折扣票旅客，其姓名随后显示。11/33四种办理值机方式部分以姓名方式这种方式办理值机基本与以序号办理值机方式相同，不一样之处为旅客姓名必须与系统上旅客姓名完全吻合。12/33四种办理值机方式手工方式旅客值机系统允许自动和非自动办理航班。13/33二、旅客值机系统概述3、旅客值机系统指令能够在任何有定义航空公司终端上使用，每个终端能够同步办理多种航班。反过来，每个航班能够在任何一台终端办理。当一种航班开始办理Check-in手续时，该航班所有航段起始航站可同步办理旅客值机手续，起始站进行座位分派，其他航站都留有可利用座位。14/33二、旅客值机系统概述4、旅客值机系统指令设计为简洁工作人员、旅客、与系统之间对话方式。当旅客值机系统存有旅客数据时，值机员可提取旅客统计为其办理乘机手续。旅客被接收后，系统自动分派座位号和登机号。当旅客在离港系统中没有统计，或旅客统计未被证明时，该旅客被接收时，被列为候补旅客，系统不会接收，而是产生候补号。当飞机仍有剩下座位时，再将其正式接收。在接收此类旅客时，系统同步为旅客建立订票统计编号及其他数据统计。当旅客需换乘其他航班时，系统设计了对应换乘航班指令。15/33二、旅客值机系统概述5、在办理值机前，离港系统可为要客、团体旅客或其他有特殊需求旅客预留座位。已预留座位旅客在办理乘机手续时，系统将预留座位分派给该旅客。若有特殊情况时，可解除已预留座位。对于多航段航班，旅客可在起始站一次办理全程乘机手续，使旅客在过站时无须提取行李。16/33二、旅客值机系统概述6、旅行时限是旅客办好乘机手续后，从值机柜台到登机口通行时间。每个办理值机终端都必须设定此项，不然旅客不会被接收。17/33二、旅客值机系统概述7、对于候补旅客，系统设计了候补旅客优先等级。旅客值机系统会在情况允许时，根据候补旅客优先等级，自动接收候补旅客。若候补旅客没有达到机场，由旅客值机系统自动处理候补旅客或由值机员处理候补旅客将被列为需要通知旅客。值机员需对此类旅客进行处理。未被接收旅客能够转换到其他航班上，同步保存旅客值机数据包括旅客办理值机手续时被列为候补优先等级。18/33二、旅客值机系统概述8、旅客值机系统同步能够处理机场税和超重行李税。旅客值机系统需要来自航班操作数据和订座系统信息，一般情况下，所有数据都自动寄存在FDC系统中，订座系统自动向离港系统传送数据。当故意外情况发生，系统不能自动提供所需信息时，离港系统设置了手工备份指令，以确保系统正常使用。19/33二、旅客值机系统概述值机操作流程图

设置航班提取旅客接收/修改/删除特殊情况处理关闭航班开始值机结束值机20/33三、航班数据控制系统21/33三、航班数据控制系统航班数据控制系统FDC（Flightdatacontrol），主要负责值机系统数据管理工作；一般旅客值机航班由航班数据控制系统编辑，将季节航班表生成在系统中，为旅客值机作准备工作。主要工作是向订座系统申请得到旅客名单。22/33三、航班数据控制系统主要实现航班信息显示/修改定期航班时刻表建立/修改航班统计显示/修改飞机布局表显示、修改、建立23/33航班控制流程图航班检查航班初始化座位管理/预留值机过程多种限额控制控制关闭关闭发报开始工作结束工作24/33四、航班配载平衡系统概述25/33四、航班配载平衡系统概述LDP为英文LOADPLANNING缩写，是中国民航计算机离港系统中一种应用模块。供航空公司、机场配载工作人员使用。它即能够同离港系统中值机功能模块（CKI）结合使用，也可单独使用。操作人员以指令形式将必要数据输入离港系统，系统即可精确计算出所需成果26/33四、航班配载平衡系统概述飞机配载为飞机起飞前必要程序。配载员综合考虑影响飞机平衡多种原因，确定飞机业载分布，取得飞机起飞前必需重量、重心等数值，确定飞机重量、重心是否在要求范围内。传统手工配载方式工作程序复杂，步骤较多，人为原因影响大，容易产生错误。计算机配载将配载员从繁琐手工方式中解脱出来，大大提升了配载工作效率，提升配载精确性，已为世界航空界广泛采取。27/33四、航班配载平衡系统概述主要实现建立配载航班信息根据飞机平衡要求确定业载分布作出航班舱单发送有关业务报文28/33配载操作流程

航班建立油量输入预配输入实配定位打印舱单关闭发报开始配载结束配载机组修正平衡检查四、航班配载平衡系统概述29/33五、离港系统办理