2023年高等教育工学类自考-00084运输保险考试历年真摘选题含答案

2023年高等教育工学类自考-00084运输保险考试历年真摘选题含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共100题)1.简述买卖合同种的装运条款。2.我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。你认为出口商应如何处理此事？3.CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（）A、卖方负担损失B、卖方请求保险公司赔偿C、买方请示保险公司赔偿D、买方负担损失并请求保险公司赔偿4.我国某公司收到由设在我境内的外资银行通知并加以保兑，我方在货物装运后正拟将单议付时，忽然接到外资银行通知，由于开证银行宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我方委托向买方直接收取货款的业务，对此，银行是否应该付款？5.共同海损牺牲和费用应该由（）共同按最后获救价值按比例分摊。A、船舶和运费两方B、货物和运费两方C、船舶、运费和货物三方D、船舶和货物两方6.班轮运输的运费应包括（）A、装卸费B、滞期费C、速遣费D、平仓费、理仓费E、驳船费7.集装箱运输最早出现于（）A、海上运输B、铁路运输C、航空运输D、公路运输8.在海运货物保险业务中，“仓至仓”条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。9.某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。该轮船长宣布损失为共同海损是否合理？10.对香港特区铁路运输的特色是（）A、自车过轨、一票运输B、自车过轨、两票运输C、租车过轨、一票运输D、租车过轨、两票运输11.共同海损12.某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？13.我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。保险公司对该批货损是否负责赔偿？为什么？14.外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1000M/T。现有一艘登记吨为20000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运花生米7200M/T出口。具体装运情况如下：8月18日14：00—24：0010小时8月19日0：00—24：0024小时8月20日0：00—24：00（下雨10小时）14小时试计算速遣费或滞期费。（速遣费为一天2000美元，滞期费为一天4000美元。）15.投保人对保险标的所具有的可保利益的货币表现形式为（）A、保险金额B、保险费C、保险价值D、保险费率16.如果计算出的保险金额为10.25元人民币，则保险单中的保险金额为（）A、10.25元人民币B、10元人民币C、11元人民币D、10.5元人民币17.按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（）。A、卖方承担货物损失B、卖方负责向保险公司索赔C、买方负责向保险公司索赔D、买方负责向承运人索赔18.简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。19.共同海损仅限抛弃货物所造成的损失，如发生此类损失，应由有关方面分摊。20.如果托运人要求将一批货物运往班轮航线上的非基本港口，承运人为此而加收的费用叫做港口附加费。21.简述共同海损的必备条件和与单独海损的区别。22.海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，（）天内保单仍然有效。A、30天B、60天C、90天D、120天23.运输部门在选择最佳运输方案时，放在首位应考虑的是（）A、运输费用省B、运输时间快C、运输环节少D、安全运输24.承保责任以“水上危险”为限的是（）A、战争险B、舱面险C、罢工险D、水渍险25.某外贸公司出口茶叶一批5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）。A、实际全损B、共同海损C、推定全损D、单独海损26.据《2000通则》，如CIF合同未明确规定投保险别，我出口商应投保一切险。27.商业信用保险的最主要险种是（）A、贷款信用保险B、个人贷款信用保险C、预付信用保险D、赊销信用保险28.一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，如保险费率为l%时，我方应向客户补收保险费若干？29.国际货物运输保险30.我国某企业向新加坡出售一批货物，共计500套，出口总价为10万美元，CIF新加坡，其中从大连港运至新加坡的海运运费为4000美元，保险按CIF总价的110%投保一切险，保险费率为1%，这批货物的出口总成本为72万元人民币，结汇时，银行外汇买入价6.45人民币/美元，试计算这笔交易的换汇成本和盈亏率。31.何谓“空白抬头、空白背书”提单？何谓清洁提单和不清洁提单？对结汇有何影响？32.航空运单与海运提单的区别是（）A、前者是货物收据，后者不是B、后者是货物收据，前者不是C、前者是物权凭证，后者不是D、后者是物权凭证，前者不是33.下列保险合同中，投保人具有可保利益的是（）A、雇主为雇员投保的人身意外伤害险B、财产的受托人为该财产投保的火灾保险C、丈夫为妻子投保的健康保险D、债权人为债务人投保的人寿保险E、工程的保证人为工程投保的工程保险34.船方大副在装货前，根据装货清单按货物装运要求和船舶性能编绘的一个计划受载图，称为（）A、装货清单B、载货清单C、货物积载计划D、收货单35.国际货物运输的特点：（）A、涉外性B、中间环节多C、运输涉及面广，情况复杂多变D、时间性强E、风险较大36.ICC中的货物A.B.C条款的内容大体等于CIC条款中的（）A、平安险、水渍险、一切险B、一切险、水渍险、平安险C、水渍险、一切险、平安险D、水渍险、平安险、一切险37.被称为“世界油库的闸门”的海峡是（）A、霍尔木兹海峡B、马六甲海峡C、英吉利海峡D、曼德海峡38.我某公司按FOB贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的保险责任起讫应为“仓至仓”。39.构成共同海损的基本条件是什么？40.在国际贸易中，开展以集装箱运输为基础的国际多式联运，有利于（）。A、简化货运手续B、加快货运速度C、提高运输费用D、节省运杂费用41.下列风险中属于一般外来风险的有（）A、地震、偷窃、战争B、偷窃、串味、短量C、洪水、海啸、雨淋D、受潮、雨淋、舱面42.海运货物保险的被保险人在与保险公司订立保险合同时，不一定具有可保利益。43.可保利益原则的确定，可以（）A、防止变保险合同为赌博性合同B、防止保险人的道德风险C、防止被保险人的道德风险D、限制保险补偿的程度E、防止保险标的的损失44.保险责任的起讫期限采用相同的“仓至仓”条款的有（）A、海运保险和航空保险B、陆运保险和航空保险C、海运保险和陆运保险D、航空保险45.某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险、该批货物以CIF成交的总价值为20、75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0、6%、问1）该货主应交的保险费是多少？（2）若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部损失，保险公司的最高赔偿金额是多少？46.投保人在投保一切险后，根据需要还可加保特殊附加险。47.对港澳市场，我国外贸部门提出的八字方针中主要通过外贸运输手段来调节、控制和落实的是（）A、优质B、适量C、均衡D、便宜E、应时48.进出口合同中订立保险条款时应注意哪些？49.某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为救火遭受水湿受损，B舱货物也都遭受水湿，（）A、A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损B、A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损C、A舱乙批货损属于共同海损，B舱货损属于单独海损D、A舱乙批货损属于单独海损，B舱货损属于共同海损50.出口商品共500件，每件报价为10美元，CIF伦敦，其中运费200美元，保险费100美元，进价每件人民币50元，国内增值税率17%，费用定额率10%，出口退税率13%，银行美元买入价7.46人民币/美元。求，这笔交易的出口换汇成本、盈亏率，并判断该笔交易是盈利还是亏损？51.货运保险实际上是一种经济补偿制度，属于财产保险范畴。52.我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。进口商对受损货物是否支付货款？为什么？53.全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。54.中国人民保险公司为适应所有出口货物，将出口货物费率表分为（）A、特殊货物费率表B、特价费率表C、特约费率表D、一般货物费率表E、指明货物加费费率表55.在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为（）。A、自卖方仓库至买方仓库B、自装运港至目的港C、自装运港起至吊目的港脱钩D、自接收货物至交付货物56.我国现行海洋货物保险条款中，可承保船长、船员不法行为的是（）A、罢工险B、战争险C、平安险D、一切险57.某厂司机李某为自己开的公车奥迪A6向平安保险公司投保了车辆损失险和责任险，投保时签署了自己名字作为被保险人。后车辆发生车祸，车辆受损，并致他人受伤，李某持保险单向保险公司索赔，保险公司以车辆为公车，李某不具有所有权为由拒赔，李某不服，提起上诉。根据你所掌握的保险原则分析该起纠纷。58.简述保险合同的特征。59.航空运价有（）A、类别货物运价B、普通货物运价C、等级货物运价D、特种货物运价E、鲜活货物运价60.土产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏，应投保（）A、渗漏险B、一切险C、一切险加渗漏险D、水渍险加渗漏险61.国际多式联运62.对于出口货物，通常保险是按CIF发票金额加成多少投保平安险（）A、10%B、20%C、5%D、无惯例63.舱面险属于（）。A、一切险B、平安险C、一般附加险D、特殊附加险64.船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（）。A、前者属共同海损，后者属单独海损B、前者属单独海损，后者属共同海损C、都属共同海损D、都属单独海损65.施救费用和救助费用的不同在于（）A、遭受损失的范围不同B、被施救的标的物不同C、获救方不同D、求助方不同66.国际贸易中，买卖双方约定海运方式，为防止运输途中货物被窃，货主应该投保（）。A、切险，偷窃、提货不到险B、偷窃、提货不到险C、平安险，偷窃、提货不到险D、水渍险67.下列国际货物运输方式中，具有国际多式联运性质的是（）A、公路运输B、内河运输C、邮政运输D、管道运输68.我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损69.我国某外贸企业与新加坡A商签订一份出口合同，付款条件为付款交单，见票后45天付款，当汇票及索付单据通过托收行寄交代收行后，A商在汇票上履行了承兑手续，货到达目的港的时候，汇票付款期限尚未到期，由于A商用货心切，故出具信托收据向代收行借得单据并提货转售，待汇票到期时，A商因经营不善，失去偿付能力，代收行以付款人拒付为由通知托收行，并建议我国的外贸企业直接向外商收取货款，对此，我国外贸企业应如何处理？70.某公司出口货物一批，成交价格为CIF，总金额为12000美元，与买方约定按发票金额的110%投保海运一切险和战争险，费率分别为o.8%和0.38%，问该批货物应付的保险费是多少美元？71.国际海洋货运保险关于部分损失赔偿的规定一般采取的做法是（）A、绝对免赔额B、相对免赔额C、部分损失免赔D、对部分损失赔偿无任何限制72.国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（）。A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D、多种运输方式，分别经营，分别计费73.海上损失一般是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损失和灭失。74.按惯例，船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损。75.我国海洋运输货物保险条款中，一切险的承保责任范围是（）A、平安险承保的责任范围B、由于自然灾害造成的部分损失C、由于自然灾害造成的全部损失D、由于特殊外来风险造成的损失E、由于一般外来风险造成的损失76.有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航行中发生火灾。经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，该批货物损失情况如下：第一，500箱货物受严重水渍损失，无其他受损迹象；第二，另有500箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的痕迹；第三，200箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；第四，300箱已被烧毁。试问上述四种情况，各属什么性质的损失？为什么？77.投保一切险意味着保险公司为一切风险承担赔偿责任。78.关于国际货运保险被保险人应在（）具有可保利益。A、投保时B、保险单签发时C、保险事故发生要求赔偿时D、向保险公司办理索赔时79.委付80.单独海损仅指货方遭受的损失。81.下列各项中属于船务代理业务范围的是（）A、办理船舶进出港口手续B、安排组织货物的装卸、检验、交接等C、代办船用淡水及食品供应D、安排船员参观游览E、办理海事处理82.最大诚信原则83.基本险的除外责任是指保险人不负责赔偿的损失和费用，包括哪些方面？84.邮包保险的责任从邮包离开保险单所载起运地寄件人处所运往邮局开始。85.一般订有“估价条款”的海运货物保险单是（）A、定值保险单B、流动保险单C、预约保险单D、总括保险单86.“分舟运米”所采用的，也是最传统、最经典、最有效的减少损失的办法是（）A、风险转移B、分散风险标的C、风险规避D、损失预防和减少损失87.从保险的职能来看，保险区别于其他补偿损失方法的根本标志是（）A、投资职能B、分摊职能C、救济职能D、融资职能88.简述集装箱运输的优点？89.由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0.025立方米，毛重为30kg。问该批门锁的运费为多少（去马普托每运费吨的运费为450港元，另加收燃油附加费20%，港口附加费10%）？90.通常属于强制保险的是（）A、失业保险B、货运保险C、养老保险D、机动车辆第三者责任保险E、出口信用保险91.共同海损牺牲和费用应该由（）共同按最后获救的价值按比例分摊。A、船舶和运费两方B、货物和运费两方C、船舶、运费和货物三方D、船舶和货物两方92.海运货物附加险中，保险金额与基本险的保险金额分开，而且另行载明，另行收费，发生损失时两保额不能相互串用的是（）A、舱面险B、拒收险C、短量险D、进口关税险93.自然灾害泛指一切由于自然界力量引起的灾难。94.单独海损与共同海损的不同主要表现在哪些方面？95.出口企业在采用赊销、承兑交单等结算方式时，可以减少出口企业坏帐损失的保险是（）A、责任保险B、再保险C、保证保险D、信用保险96.铁路运输的优点是（）。A、运行速度快B、载运量大C、运输途中风险小D、一般能保持全年正常运行97.当保险单需转让时，应由保险人加以背书。98.投保一切险后，由于任何原因造成的损失向可向保险公司索赔。99.简述信用证收付程序。100.对外索赔时，必须准备（）A、索赔函B、索赔清单C、提单D、商业发票E、费用单证第1卷参考答案一.参考题库1.正确答案:在国际货物买卖合同中的交货条款通常即装运条款，其中包括装运时间、装运港或装运地、目的港或目的地，以及分批装运和转运等内容，有的还规定卖方应予交付的单据和有关装运通知的条款。2.正确答案:出口商需要对自己生产的产品负责赔偿。3.正确答案:B4.正确答案: （1）我方应坚持由保兑支付货款。 （2）本案例涉及信用证问题，①所谓信用证是指一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件，也是开证银行对受益人的一种保证，只要受益人履行信用证所规定的条件，即受益人只要提交符合信用证所规定的各种单据开证行就保证付款。②不可撤销信用证是指信用证开具后，在有效期内，非经信用证各有关当事人（即开证行、保兑行和受益人）的同意不得修改或撤销的信用证。③保兑信用证，是指开证行开出的信用证由另一银行保证对符合信用证条款的意气履行付款义务，保兑行与开证行一样，都承担第一性付款责任。 （3）结合本例我出口企业收到国外开来的为不可撤销信用证，并由设在我国境内的外资银行加以了保兑，故保兑行在开证行倒闭的情况下必须支付货款，故我方应支持向保兑行索取货款。另保兑行所说的向直接收取货款的说法是没有道理的，从风险的角度来说：银行信用高于商业信用，我方应坚持由保兑行支付货款。5.正确答案:C6.正确答案:A,D,E7.正确答案:B8.正确答案:正确9.正确答案:共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。本案中损失分为两个部分，被火烧毁的属于单独海损，它不是有意采取的救助措施造成的，被水浸坏的货物属于共同海损。10.正确答案:D11.正确答案:共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。12.正确答案:属于共同海损，应该由船方、货方、运费方共同分摊。13.正确答案:保险公司不负责赔偿。因为根据对货物损失的描述，此批货物损失属于货物本身的缺陷形成的，不是运输途中遭受承保风险造成的，属于保险公司除外责任。14.正确答案: 10+24+14）÷24=2（天） 2000×（7.2-2）=10400（美元） 付速遣费10400美元。15.正确答案:C16.正确答案:C17.正确答案:C18.正确答案: 1）船方负责装卸费用； 2）船方不负责装卸费用； 3）船方负责装货费用，不负责卸货费用； 4）船方不负责装卸费用，负责卸货费用； 5）船方不负责装卸费用和理舱费、平舱费。19.正确答案:错误20.正确答案:错误21.正确答案: 构成共同海损必须具备以下条件： 第一，导致共同海损的危险必须是真实存在的或不可避免的； 第二，船方所采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的； 第三，所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险，而不是由危险直接造成的； 第四，牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是说经过采取某种措施后，船舶和/或货物的全部或一部分最后安全抵达航程的终点港或目的港，从而避免了船、货同归于尽的局面。 共同海损与单独海损均属部分损失，两者的主要区别为：单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内，而共同海损则是因采取人为的故意才措施而导致的损失；单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊。22.正确答案:B23.正确答案:D24.正确答案:A25.正确答案:A26.正确答案:错误27.正确答案:D28.正确答案: CIF价=CFR价/（l-加成投保×保险费率） 保险费=保险金额×保险费率=CIF价×加成投保×保险费率，所以 保险费=CFR价×加成投保×保险费率/（1-加成投保×保险费率）=1980×120%×1%/（1-120%×1%）=24.05（美元） 取整保险费应为25美元。29.正确答案:是指被保险人向保险人按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交付保险费;保险人承保后，对于被保险货物在运输中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。货运保险实质上是经济补偿制度，属于财产保险的范畴。30.正确答案:换汇成本=出口总成本/出口外汇净收入=720000/(100000—4000—100000×110%×0.01=720000/94900=7.59元人民币/美元盈亏额=出口销售外汇净收入×银行买入价—出口总成本=94900×6.45—=-107895(元)盈亏率=盈亏额/出口总成本=-107895/720000=-14.99%31.正确答案: 空白抬头：在收货人栏不填写具体的收货人，而做成TOORDER或TOORDEROF... 空白背书：提单转让人在提单的背面签字盖章。这类提单便于转让，又能保持一定的安全性，往往被收货人接受，结汇方便。 在提单的备注栏没有任何内容为清洁提单，表明货物表面完好，如果有备注的内容，表面货物表面有瑕疵。对于不清洁提单，收货人有权拒收，影响收汇。32.正确答案:D33.正确答案:A,B,C,D,E34.正确答案:C35.正确答案:A,B,C,D,E36.正确答案:B37.正确答案:A38.正确答案:错误39.正确答案: 1）船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。 2）海难与危险必须是真实的而不是推测的。 3）共同海损行为一定是人为的、故意的。 4）损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损；而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。 5）所采取的共同海损行为必须合理40.正确答案:A,B,D41.正确答案:B42.正确答案:正确43.正确答案:A,C,D44.正确答案:C45.正确答案: 20.75×110%×0.6%=0.137（美元） 20.75×110%=22.825（港元）46.正确答案:正确47.正确答案:B,C,E48.正确答案: （1）明确本次投保的保险条款是以CIC条款还是以ICC条款为依据； （2）明确规定条款的生效日期； （3）明确规定投保险别； （4）明确规定投保人； （5）明确规定投保加成率； （6）如加保战争险和罢工险，应规定：若发生有关的保险费率调整，所增加的保费应由买方承担。49.正确答案:C50.正确答案: 货价=购货成本/（1+增值税率）=500×50/（1+17%）=21367.52 出口退税额=货价×出口退税率=21367.52×13%=2777.78 总成本=购货成本+定额费用–出口退税额=500×50+500×50×10%-2777.78=24722.22（元人民币） 出口外汇净收入=收入-运费-保险费=500×10-200-100=4700（美元） 出口换汇成本=总成本÷出口外汇净收入=24722.22÷4700=5.26（元人民币/美元） 出口盈亏率=出口盈亏额÷出口总成本=（4700×7.46-24722.22）÷24722.22=41.82% 因此，该笔交易是盈利的。51.正确答案:正确52.正确答案:进口商有权拒绝支付货款，即使已经支付也有权向出口商索赔。53.正确答案:正确54.正确答案:D,E55.正确答案:C56.正确答案:A57.正确答案: 此案分为两个部分，导致他人受伤需要的赔偿，保险公司负责；车辆受损保险公司不赔。因为司机李某对于该车拥有使用权，拥有保险利益由此造成的损失保险公司应该负责赔偿，但对于车辆李某没有所有权，即他没有保险利益，他为车辆的投保人，所以保险公司有权不赔，如果当初投保人为工厂，则保险公司就需要赔偿了。58.正确答案: 1）保险合同是有偿合同 2）保险合同是保障性合同 3）保险合同是有条件的双务合同 4）保险合同是附合合同 5）保险合同是射幸合同 6）保险合同是最大诚信合同59.正确答案:B,C,D60.正确答案:B,D61.正确答案:简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。62.正确答案:A63.正确答案:D64.正确答案:B65.正确答案:D66.正确答案:C67.正确答案:C68.正确答案:C69.正确答案:我外贸企业应通过托收行要求代收行承担付款责任。因为我方对外签订的合同条款是付款交单，见票后45天付款。而代收行凭A商的信托收据就将单据借给了A商，这是代收行自己向进口商提供的信用便利，而与出口人没有关系。A商失去偿付能力，代收行应对我出口企业负全部责任。我企不能接受代收行要我方直接向A商索款的建议。70.正确答案:12000×110%×(0.8%+0.38%)=155.76(美元)71.正确答案:B72.正确答案:A73.正确答案:正确74.正确答案:正确75.正确答案:A,B,E76.正确答案:前三种为共同海损，因为属于为避免火灾蔓延采取的救火措施导致的损失。最后一项属于单独海损，因为是由于火灾直接引起的损失77.正确答案:错误78.正确答案:C79.正确答案:是指在发生推定全损情况下，被保险人向保险人提出委付通知书，以说明被保险人愿将保险标的物的一切权益，转移给保险人，经保险人同意后，被保险人便可取得全部保险金额的赔偿款。委付是保险人和被保险人之间办理赔偿的一种手续。如果被保险人不提出委付通知书，则保险人只能按部分损失给予赔偿。被保险人仍拥有对保险标的物的所