混凝土路面施工方案

混凝土路面施工方案施工方案：混凝土路面一、测量放线技术方案为保证施工测量精度，本工程配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器，并制定切实可行的测量方案。施工测量过程中，要熟悉施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。选用高精度仪器，所有测量仪器在使用前按有关规定检验、校正。放样前，要对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸进行校核，严禁凭口头通知或用未签字的草图放样。放样立标确定道路边线，并分别编号、绘制施工测量平面图。在施工期间保护好测量控制点，用混凝土埋设通视良好、不易破坏的控制点因施工中应随时进行轴线控制，严格按照设计图纸进行放样。二、测量人员组成为确保工程施工质量达到预期效果，公司专门设有测量小组，由具有理论与实际施工经验的测量工程师担任组长，并配备多名有实际经验的测量技术人员组成，在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先导作用。三、测量仪器配备施工采用经纬仪测量，确定控制点，中线桩和边线桩放好后，要用油漆标上里程桩号。施工前画边线，在曲线地段应保证曲线圆顺。根据现场实际情况按原有地面标高进行控制，分段定标高控制桩。施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架设好，须有专人看护。仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。钢尺使用后现成有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈油。对业主或监理人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时以书面形式，控制网点要做醒目樗，并采取保护措施。测量作业完成后方可进行平差计算及内业资料整理，并将成果报监理工程师验收，审批合格后方可作为工程定点放样的依据。3.4.4观测记录簿必须完整，不得撕页或留下空页。3.4.5施工测量成果资料和图表应统一编号，分类建档并妥善保管。3.4.6现场作业时，必须遵守安全和技术操作规程，注意人身和仪器的安全，禁止冒险作业。2.1拆除旧路面采用多锤头技术，可快速修复路面，造价低且环保。在进行碎化时，需要确定破碎机的落锤高度、每锤间距和行驶速度。质量控制要求沥青砼破碎率达到75％以上，表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm，破碎顺序应从路的高处往低处进行，破碎搭接宽度在15cm以上。使用Z型压路机稳定压实后，再使用钢轮压路机振动碾压2遍。局部不平处需要采用3～15cm碎石调平并压实。破碎后需要实行交通管制，不得开放交通。施工应选择有利的季节，避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层。2.2砼地面拆除施工前需要对施工范围进行实测，并将实测结果报监理工程师审核。进行全面复测后，报请监理工程师批准并编制实施性施工组织设计。需要制定详细的路基填筑环保措施。为了完善合同，需要提交总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，以供监理工程师审批。在施工工艺方面，施工准备、施工放样、机械设备就位、凿除、装运废渣和原地面处理是必要的步骤。在大面积作业时，我们需要采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，而在小面积的采用空压机带动风镐、电钻的设备进行凿除。在凿除破损路面时，我们需要注意以下几点：在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工而造成成本增加；在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；凿除的深度必须符合设计要求；在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作；在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工；雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理；协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。在混凝土路面施工方案方面，我们需要进行施工放样、路面基层处理、安装模板等步骤。在路面基层处理过程中，我们需要清除所有挤碎、隆起、空鼓的基层，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，应进行密封防水。基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。模板必须具有足够的强度和刚度，模板的高度应与砼路面等厚。模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。在平曲线路段采用短模板。内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。4.混凝土的拌和和运输4.1拌和4.1.1采用搅拌站集中拌和，使用2台强制式搅拌机进行拌和。4.1.2在准确调试后，砂、石子、水泥的用量才能进行拌和。在拌和过程中，要随时抽检。4.1.3每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比，严格控制含水量。4.1.4在每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。4.1.5搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。4.1.6搅拌时间最低为90秒，视工作性能而定。4.1.7水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。4.2运输4.2.1采用自卸汽车进行运输，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。4.2.2装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。4.2.3混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。4.2.4在大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。4.2.5运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。5.混凝土浇筑5.1模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一致。立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆，模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。在混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。拆模应在20小时后进行，拆除时不应损坏混凝土面板。5.2混凝土拌合物的摊铺5.2.1摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。5.2.2采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。5.3振捣5.3.1对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。5.3.2振捣器应在拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆时停止振捣，不宜过度振捣。5.3.3在振捣过程中，应辅以人工补料，并随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。5.3.4在整平过程中，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆进行找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。5.4振动梁振实5.4.1每车道路面应使用1根具有足够强度和质量的振动梁，底部应焊接4mm左右的粗集料压实齿，以保证表面砂浆厚度为(4±1)mm。5.4.2振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，以使表面翻浆均匀平整。5.5整平饰面5.5.1每车道路面应配备1根滚杠。在振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍应缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。5.5.2托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。5.5.3在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。5.5.4在混凝土抗压强度达到40%后，方可进行硬刻槽，纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4