《汽车电工电子》教案：汽车电气线路搭铁探测器

一、教学目标了解半导体三极管的构造和特性；二、课时安排三、教学重点对两级放大电路进展简洁的计算。四、教学难点五、教学内容课题一半导体三极管1．根本构造三极管的外形三极管通常有三个电极，功率大小不同的三极管体积和封装形式各不一样。三极管外形图三极管的构造和符号PNPNPNPN三极管的构造示意图和图形符号三极管的分类三极管有多种分类方法按工作频率分：有低频管和高频管；按功率分：有小功率管和大功率管；按用途分：有小功率管和大功率管按半导体材料分：有锗管和硅管等。二、电流放大作用1．三极管放大作用的外部条件NPNVVNPN：V＞VB E C B2．三极管的电流放大作用示。NPN管组成的放大器外加电压满足放大条件：基极电流IIB CI的方向。E三极管电流安排表由试验测量结果可得出如下结论：I＝I＋I

E B C

I和集电极电流I之和。即：I≈IIIIC B其中，——三极管的直流电流放大倍数。特性曲线的性能，是分析放大电路的重要依据。输入特性曲线u为参变量时，iiCE B

间的关系曲线，即为三极管的输入特性曲线。三极管的输入特性曲线三极管的输出特性曲线共放射极输出特性曲线i，iuB C

间的关系曲线，即为三极管的输出特性曲线如图所示。主要参数共射极电流放大系数① 直流放大系数② 沟通放大系数β30～80极间反向电流ICBO

指放射极开路时，集电极—基极间的反向电流，称为集电极反向饱和电流。ICEO

指基极开路时，集电极—放射极间的反向电流，称为集电极穿透电流。I＝〔1＋β〕ICEOCBO〔3〕三极管的极限参数①I。CM②U〔U〕指基极开路时，集电极—放射极间的反向击穿电压。CEOBR③集电极最大允许耗散功率。三、三极管的检测1．硅管或锗管的判别I＝〔1＋β〕ICEOCBO〔3〕三极管的极限参数①I。CM②U〔U〕指基极开路时，集电极—放射极间的反向击穿电压。CEOBR③集电极最大允许耗散功率。三、三极管的检测1．硅管或锗管的判别判别电路如下图。当V＝0.6～0.7VV＝0.1～0.3V锗管。判别硅管或锗管的测试电路估测β的电路估量比较β的大小万用表设置在R×1kΩ挡，测量并比较开关S断开和接通时的电阻值。ICEONPNICEO

越小。假设阻值无PNP方法同前。ICEObNPNPNP如图〔a〕R×1kΩR×100Ω挡，用黑表笔和任一管脚相接〔假设它是基极bNPNe、b、c首先确定三极管的基极和管型，然后承受估测β值的方法推断c、e极。1．放大电路的三种连接方式常用的是共放射极放大电路。放大电路的三种连接方式〔以共放射极根本放大电路为例〕组成V：IB

IC＋V：直流供电电源，为电路供给工作电压和电流。V一般在几伏到十几CC伏之间。

CC向基极供给适宜的偏置电流I。b b BCC1 2

为集电极供电，另一个作用是将放大CIC

CC C转换为放大的电压输出。共放射极放大电路共放射极放大电路有用电路工作原理①静态Q。我们把直流通过的路径叫直流通路。静态电路②静态工作点的估算依据直流通路可以估算出放大器的静态工作点。以图〔b〕为例，先估算基极电流I，再估算其它值。计算公式有：BUBE

的估算，硅管取0.7V，锗管取0.3V。近似计算UBE

可略去不计。③ 动态当放大电路输入端ui

有输入信号时，电路各处有沟通电流，是单向脉动电流。沟通电流通过的路径叫沟通通路。四、性能指标

动态电路f＝f－f

BW H L输入电阻是从放大器输入端看进去的电阻。输出电阻从放大电路输出端看，放大电路对于负载RL

相当于一个信号源，该信号源的内阻就是放大电路的输出电阻，用Ro

表示。非线性失真入信号幅度过大，是引起非线性失真的另一个缘由。最大输出功率的最大功率，用Pom

表示。1．多级放大电路的耦合方式耦合阻容耦合方式阻容耦合就是利用电容作为耦合和隔直流元件的电路，如下图。两级阻容耦合放大电路变压器耦合方式变压器耦合是用变压器将前级的输出端与后级的输入端连接起来的方式。两级变压器耦合放大电路直接耦合方式相连，即直接耦合。2．多级放大电路的计算电压放大倍数放大倍数等于各级电压放大倍数的乘积。即输入电阻和输出电阻输出电阻。3．多级放大电路的应用—汽车电气线路搭