高速公路视频监控系统调研报告V

V1.0高速大路视频监控系统市场调研报告一、工程概述高速大路与一般大路相比，具有线性好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不承受先进的监控治理措施，在交通量大、气候恶劣的状况下，极易发生交通事故和交通堵塞。特别是，在一些车流量格外大的高速大路系统上，部署全程监控显得必不行少。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进展气象检测；对关键路段实施交通实时掌握；准时觉察各种特别状况并实行应急措施，保证高速大路高速、安全、经济地运营治理。实施高速大路全程视频监控系统不仅能改善顶峰期间车辆行驶的平均速度，增加顶峰期间的交通流量，削减交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大削减交通事故和保证交通安全，节约燃料和削减车辆的磨损，缩短运输时间，削减污染，发挥高速大路快速、安全、舒适和高效率的功能。全程视频监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。二、工程根本信息猎取1、高速大路视频监控承受三级〔隧道〔收费〕治理所、路段分控中心、省道路治理中心〕网络传输。2、图像访问权限〔上级可访问下级、平级之间不相互访问〕。3、网络架构承受星型或星型＋闭合环形相结合的组网方式。4、隧道摄像机承受级联光端机传输。5、高速大路视频监控对隧道、桥梁、简单路段路面的路况进展监视，不做车辆抓拍〔仅在收费过往车辆承受抓拍〕，对图像清楚度要求不特别高。6、高速大路系统业务分为收费、监控及通讯三大块业务，分别归属在高速大路机电工程工程中。7、高速大路前端摄像机用得较多品牌是派尔高、英飞拓。8、目前高速大路联网平台在湖北省还未使用，根本沿用传统的模拟信号传输方式。9、超速抓拍和卡口系统归属交警部门，不归属高速大路治理部门。10、高速大路机电工程工程承受总包方式招标，然后高速大路视频监控系统工程再由总包单位进展分包，对于参与投标方必需具有安防行业资质和机电工程资质。11、高速大路大屏的拼接单元承受三星460。三、系统需求分析市场前景分析依据国务院公布的高速大路网进展规划，我国高速大路网将在“”期间完成7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线的建设，也被简称为“7918“十一五”期间也是我国交通根底设施进展历史上最快的5年。据李盛霖介绍，估量“十一五”期，全社会共完成大路水路交通建设投资4.7万亿元，是“十五”期的2倍多。其间，全国大路网总里程到达398.4万公里，五年增63.9万公里。此外，沿海港口五年建成深水泊位661个，增通过力量30亿吨，到达55.1亿吨;民航根底设施五年投资2500亿元，相当于前25年民航建设资金的总和;邮政根底设施补建空白乡镇邮政局所2500多个，改造西部及农村邮政局所7000多个。“期间”我国将坚持交通建设适度超前的原则，连续保持交通运输根底设施建设适度规模和速度，确保国家扩大内需的重点在建和续建工程顺当建成并发挥效益，完善国家综合交通运输根底设施网络。“”重点建设与铁路连接的综合客运枢纽100个，在36个中心城市重点建设现代化综合客运枢纽，完善集疏运根底设施。依据规划，到2023年，我国沿海港口万吨级以上深水泊位适应度到达1.1：1;民用机场掩盖全国80%以上的县级城市和人口;全国邮政6.2竞争对手分析目前通过市场了解，涉足高速大路视频监控领域的系统集成商有海康威视、武汉微创、北京蛙视、杭州中威、江苏亚奥科技、亚邦伟业〔华为旗下代理公司〕、广纬兴业〔中兴旗下代理公司〕。武汉微创、北京蛙视、杭州中威都是以生产视频光端机为公司核心产品，在线路传输解决方案上有肯定的优势。海康威视以专业生产安防产品的，在安防领域都有较强的生产及研发力量。江苏亚奥科技是以通信机房动力环境及图像监控系统的研制开发、市场销售。在动态环境监控领域有肯定的优势。亚邦伟业〔华为旗下〕、广纬兴业〔中兴〕是以通讯网络产品为公司核心产品，在网络架构及图像传输带宽解决方案上有肯定优势。具体比较见下表：海康DS-B10系列视频综合平台技术参数介绍：蛙视VOX-XG综合治理平台技术参数介绍：光接口H.264数据参数音频开关量以太网参数E1系统前端图像采集点位分布需求分析前端摄像机监视的目标及范围：高速大路干线、互通立交、上下坡度路段、气象简单的路段、隧道桥梁等高速大路重要路段及收费站的车道、收费亭、收费广场等场所。系统业务功能需求分析1、准时把握高速大路交通状况。2、对收费站过往车辆进展监控和图像抓拍。3、协作公安人员对逃逸车辆进展查证。4、高速大路交通流量的统计。5、交通诱导信息公布。6、超速抓拍。7、协作公安局指挥中心进展公共安全治安治理。系统网络架构分析系统网络架构可承受星型、环网型、星型与环网型相结合的组网方式。高速大路视频监控系统划分主线道路、隧道及收费站这三个区域，它承受高速大路收费站〔隧道〕治理所、路段监控分中心、省高速公路治理中心三级监控模式，各节点之间承受2根光纤的光纤链路传输模式，避开网络传输链路的一条中断而导致整个系统的瘫痪，组网方式承受闭合环网与星型网络架构。该系统网络架构见以下图示：投入人力资源需求分析高速大路工程投资规模大且工程建设周期较长，实施过程中需成立特地的工程组，建立工程经理责任制度。工程中还需配置肯定数量特地技术人员、资料治理员、材料治理员、质量安全治理员及劳务人员，劳务人员由当地供给，但需考虑当地劳务人员的用工本钱。由于视频监控系统施工进度还需结合高速大路工程其它系统施工界面，可能造成工程人力资源配置上有时候紧急有时候松弛的现象，在人力资源配置上可能依据施工状况进展调整。工程盈利力量分析对业主来说，建成后系统的后期运营盈利效果分析1、通过建设的视频监控系统可有效的对马上发生的灾难性重大人员及设备事故提前觉察，随即快速实行措施掌握事态的连续进展下去，这样一来对国家生命及财产安全损失得到有利的掌握。2、通过建设的视频监控系统可很直观的了解高速大路的交通状况，为大路治理人员的日常巡检工作供给了很大的帮助，降低了治理人员的劳动强度，到达节约人力资源本钱。3、通过建设的视频监控系统可监视内部收费人员的收费行为及杜绝车辆逃票现象的发生。4、通过建设的视频监控系统可统计车辆流量信息，为交通指挥中心供给最正确的调度策略。对承包方来说，工程盈利力量分析1、填补公司在该行业领域的业务空白，为翻开高速大路视频监控系统的市场份额打下根底，扩大公司业务范围。2、通过承接高速大路工程业务，提高公司在高速大路行业的工程业绩。3、通过承接高速大路视频监控系统工程，能更好的推广自行研发的高速大路视频监控系统联网平台，从而为以后更好的占据系统的核心局部，打造公司高速大路视频联网平台品牌。工程风险分析1、由于施工现场比较分散，不利于工程现场治理，可能导致工程进度延期的风险。2、施工人员技术力量缺乏的风险。3、本钱估算偏差的风险。4、需求变化带来的风险。5、设计错误、漏洞或误会带来的技术风险。6、不行预见的自然灾难风险。四、总体架构4.1前端摄像机全部承受机，编码成数字信号通过光纤网络收发器传输至一级隧道〔收费〕治理所，再通过高速大路交通信息专网上传至二级路段监控分中心和三级省高速大路治理中心。治理所、二级路段监控分中心及三级省高速大路治理中心处承受网络视频解码器将数字信号复原成模拟信号上电视墙显示；承受磁盘阵列对视频图像进展网络IP存储；承受配置的流媒体效劳器、存储效劳器、监控终端、中心治理效劳器及网络掌握键盘对视频图像进展码流转发、存储、显示及掌握等操作进展治理。五、业务框架六、公司产品时机点前端设备前端摄像机视频信号的传输方式分为三种，具体传输方式见以下图示：结合高速大路自身环境，离收费站及隧道口比较远的路面上晚上根本没有灯光照明，布置在该处的摄像机就需要承受红外夜视摄像机，其它如收费站、隧道等处摄像机可承受宽动态、背光补偿的一般摄像机即可。前端设备结合公司自身产品优势，主要推举红外高清网络高速智能球DH-SD698X-HN系列、红外模拟高速智能球DH-SD69XX-H系列、6寸光纤模拟高速智能球DH-SD60XX-HF/61XX-HF系列、6寸网络高速智能球DH-SD66XX-HN系列、6寸模拟高速智能球DH-SD66-H系列、ICR日夜型超宽动态摄像机DH-CA-F561CP-A、700DH-CA-F480CP中心设备中心主要对前端摄像机画面进展切换显示、云台/镜头动作掌握、IP中心掌握掌握设备主要由以下几种方式构成：1〕光交换模式：光交换平台设备＋掌握键盘＋网络交换机＋网络存储设备+显示设备2〕数模结合模式：视频安排器＋视频矩阵主机