物流配送解决方案

物流配送解决方案篇一：物流配送系统解决方案物流配送系统解决方案物流配送管理系统是物流管理的核心内容之一，专注于商品的到货、发货、保管、加工、包装、搬运、运输等作业的计划、控制和反馈过程的信息搜集、汇总、查询和分析。物流是第三利润源泉。随着IT技术的发展，促进了物流技术、物流管理的飞速发展，经验的积累和技术储备，同时不断的摸索和创新，促进中国物流管理水平的不断提高和发展，为此设计开发了这套功能强大、智能可视的物流配送管理系统。软件应用架构物流配送管理系统是物流管理的核心内容之一，专注于商品的到货、发货、保管、加工、包装、搬运、运输等作业的计划、控制和反馈过程的信息搜集、汇总、查询和分析，达到提高物流配送效率，降低物流配送成本的目的。软件适用范围物流配送管理系统适用于以下类型的企业或者运作机构:◊第三方物流企业◊制造企业/商贸企业的物流中心企业内部的储运部门住宅配送企业专业仓储企业/专业运输企业软件功能架构物流配送管理系统主要包括三大核心业务处理功能:综合业务管理、仓储业务管理、配送业务管理，以及两项很重要的管理功能物流成本管理和物流绩效管理。除以上功能外，还有专为领导决策提供了高效的查询功能和决策支持功能，以及保障系统正常运转的基础信息维护功能和系统管理功能。产品特色物流配送管理系统的特色主要有:在完成业务单据的处理基础上，提供对业务单据的EIQ分析，有利于管理部门在设施重新规划、设备利用调整、作业流程重组等诸多方面的决策水平提高为配送线路选择、货位储存、装车配载、拣货流程等物流配送关键环节提供优化手段，大幅度提高作业效率;◊可与GPS设备、条码扫描设备、PDA设备等外设集成使用。◊适应现代物流发展趋势，支持集中拣货和顺序拣货，提供基于零售店货架的配货方式，减少验货收货手续和时间提高验货收货效率。基于物流活动成本法（物流成本ABC法）计算物流成本，更精确、更全面的反映企业的物流成本状况。提供可视化的库存管理手段，将仓库管理变得简单直观和有效。与物流分销管理系统采取一体化设计，两者相结合可以提供完整的物流管理解决方案。借鉴ERP管理原理及其在生产制造的开发经验，引入到仓储流通加工管理过程中，提高物流配送的增值服务。支持多种业务单据，如配送单、运输单、仓管单、调拨单、提货单等;支持网上下单和无订单进货;可随时报告帐面库存、实际库存和预期库存;支持单物流配送中心和多物流配送中心等组织形式。◊支持条形码和二维条码管理商品进出;◊在入库和出库时，支持手工及自动指定货物储位；◊可随时查询当前以及预测期的仓储能力、流通加工能力和装卸能力;动态跟踪配送任务，帮助企业以及企业客户掌握货物配送状况;采取按货主、线路、商品、时间等多种策略安排配送任务。综合业务管理子系统•业务单据管理包括网上业务单据、业务单录入、业务单审核、业务单分解、业务单下发、业务单下发、业务单反馈接收和业务单追踪等功能;•合同管理包括合同录入、合同审核、合同转换和合同维护等功能;•物流资源查询包括总运能查询、总仓储能力查询、总流通加工能力、分支机构运能查询、分支机构仓储能力查询、分支机构流通加工能力查询等功能。•物流报价查询包括运输报价、仓储报价、流通加工报价、装卸报价的定义和查询等功能;物流费用结算包括运输费用、仓储费用、流通加工费用、综合物流费用的计算和物流费用结算清单的打印等功能;仓储业务管理子系统进货管理包括货物到达预测、进货验收、进货差异处理、存储货位指派、上架单生成和回填等功能;•存货管理包括库位整理、保质期管理、库存预警、库内补货等功能;•出货管理包括拣货单生成和回填、配货登记、出货验收、出库登记等功能;•盘点管理包括盘点周期设定、盘点清单生成和回填、盘盈盘亏处理等;•流通加工与包装管理包括加工工艺定义、包装定义、包装单生成和回填、加工单生成和回填等;配送业务管理子系统车辆动态管理包括车辆可用状态设定、车辆可用状态查询、车辆动态报告和查询等功能。•派车计划管理根据车辆情况、配送要求和配送内容，安排车辆按照一定路线和顺序配送一定的商品。•行车日志管理记录运输配送的过程及其发生的成本。配送事故管理提供记录配送事故的发生和直接损失的功能，以及赔偿处理登记和查询，以及责任处理登记和查询等功能。货物交接管理记录货物交接情况，并安排被拒收或者未送达货物的处理情况。货物中转管理对于需要经过在临时仓库中转后在运输和配送的作业过程进行管理。包括货物临时堆存管理、临时卸货登记、货物分拣装车等功能。物流成本管理子系统为了全面反映企业的物流成本，本子系统率先采用国际上流行的物流ABC法计算包括仓储保管、流通加工、装卸搬运、运输配送、订单处理等五个方面的物流成本。同时，还允许企业定义标准成本值，用于真实反映物流配送成本的高低和存在的问题。本子系统的主要功能有:•标准作业成本值设定企业可以定义每项物流作业成本的标准值，用于和实际情况比较。•物流作业成本计算篇二：电子商务物流配送解决方案电子商务物流配送解决方案根据公司现状和电子商务物流发展趋势，制定出符合公司电子商务业务发展的物流配送规划：方案一：自建物流结合第三方物流共同完成电子商务配送任务。1、 自建物流目前主要负责北京地区五环内配送任务。可根据订单量调整自建物流规模，初期可以先不建立配送站，有公司总部直接配送。随着订单量的增加在北京市内建立配送站，以满足电子商务对配送效率的要求，具体配送站如下：一期建立的配送站:西北:海淀黄庄附近（中关村学区负责西北地区,海淀西城,一号线以北,中轴线以西）东北:芍药居附近（东北地区,朝阳北边,一号线以北地区,中轴线以东,东城）西南:丰台北路或西南三环住宅集中区域（西南地区,丰台西部,宣武区,中轴线以西,一号线以南）东南:公司总部或宋家庄（西南地区,朝阳区南部,一号线以南地区包括国贸CBD,丰台区东部，崇文区）如订单量增加到四个配送站无法满足配送速度要求时可根据订单量和客户地址分布情况再行增加配送站，如：二期建立的配送站:国贸（CBD白领居多，是主要消费群体）复兴门（金融街、政务区附近,白领、公务员居多，是主要消费群体）通州（由于CBD东迁,北京市政府将搬迁至通州,看好通州发展）亦庄（开发南城重点区域，经济技术开发区的发展）大兴（开发南城重点区域）以上配送站地址仅供前期规划参考，具体建立配送站地址可由电子商务业务运行一段时间后，统计客户及潜在客户地址得出。2、第三方物流负责北京地区五环以外及外阜区域。使用快递公司、EMS等第三方物流配送北京五环以外及外阜区域，由于国内第三方物流服务供应商普遍规模较小，业务量覆盖有限，服务质量良莠不齐，公司需与多家第三方物流公司建立合作关系，并从中加以选择优秀者建立长期合作关系。方案二：物流配送外包，全部使用第三方物流。由于电子商务对物流配送的效率要求较高，前期建立自建物流系统投入较大，加之公司电子商务属于起步阶段，对日后订单量没有十足的把握，对电子商务配送没有经验，前期建立自建物流有一定的风险，所以方案二是模仿当当网采用将物流配送全部外包的方案。总结：由于第三方物流在国内发展时间较短，目前第三方物流公司在二次包装、配送流程、配送时间、优先配送、服务态度、送货速度、代收款返还等多方面表现无法跟上电子商务的快速发展。在经历第三方物流之痛后，许多电子商务公司,如卓越网、凡客诚品、京东商城等不惜上千万的投入建立自建物流系统逐步代替第三方物流。自建物流的优势：1、 配送效率高：卓越网配货中心每天定点可以向配货站发两次货，模拟卓越网配送方案的凡客诚品可以保证客户网上下单后24小时内货品送达客户手中，可以实现一天两次送货并且当场试穿。2、 配送时间可控：使用第三方物流在遇到天气原因或者春节等大型节日期间，货物往往容易积压，无法按时配送，电子商务公司自然要损失一笔收入。如果使用自建物流，配送时间基本不受外界环境的影响，可以保证准时发货准时到货。3、服务态度可控：第三方物流在服务态度方面良莠不齐，如使用自建物流，在服务态度方面会比第三方物流提升不少。4、返还款及时：第三方物流返还代收款是许多公司头疼的问题，如果第三方物流返还代收款拖延势必占用电子商务公司现金流。如果使用自建物流返还款可以做到当日结清自建物流的缺点：1、投入较大：自建物流投入较大，尤其在电子商务公司起步阶段，订单量还是未知数的时候，建立自建物流相当于一个砸钱的项目。如使用第三方物流，配送费用和订单量绑定，订单量小配送费用自然低，但是自建物流即使没有订单也会有一笔不小的费用。当当网之所以一直没有发展自建物流的主要原因就是资金量不充足，缺少有实力的风投做后盾。2、用度率前期不可控：使用第三方物流，配送费用可以直接计算出来，便于核算成本利润，如使用自建物流，由于公司起步阶段对订单量把握不大，无法准确估算配送费用自建物流前期对成本核算及经营管理决策带来不便。加之目前电子商务基本实行低价位运营，利润本来就低，如果没有一定的订单量作为保证，自建物流用度率过高可能会导致电子商务公司陷入财务危机。E国物流就因为盲目发展自建物流，最终的结果只是昙花一现从此消失了。成本对比：第三方物流以价格相对便宜的申通和圆通来说，一单收费5到6元，宅急送、顺丰等物流公司都在7元以上。当当网在北京的第三方物流公司金安达给当当网的报价为4元凡客诚品自建物流送货人员的基本工资是600元，每送一个盒子有3元提成，按照凡客目前的订单量平均一个送货员每天要送20个盒子，一个月收入大概在2400元，折合一个盒子4元，再加上配货站的租金、配货站人员工资、配货中心送至配货站的费用，一个盒子的配送费用至少在5元以上。使用第三方物流可以根据订单量的增加与物流供应商谈判降低每单配送费用，费用的降低是阶梯式的，但是降到接近物流公司利润零点时便不能再降。使用自建物流可以随着订单量增加实现用度率下降，费用的降低呈持续的线性特征。二者都会随着订单量的增加而降低配送费用，但是理论上讲长期来看自建物流可以将成本控制在使用第三方物流费用以下。订单量与配送费用曲线图如下（数据可靠性待验证，曲线走向可靠）：曲线图内横轴代表订单量，纵轴代表配送费用，红色线代表自建物流曲线，蓝色线代表第三方物流曲线。当订单量未达到Q点时第三方物流的成本低于自建物流，当订单量达到Q点时，双方成本相同为C,当订单量超过Q点时，自建物流成本低于第三方物流。从上图不难看出，电子商务公司采取哪种配送方式主要取决于自身可获得订单量的大小。篇三：网上购物的物流配送解决方案网上购物的配送解决方案【摘要】:在我国，网上购物的环境逐渐形成，整个网络市场日益成熟，而物流配送正成为网上购物的关键能力然而目前物流配送反而成为网上购物发展的瓶颈。随着时代的变化，特别是在信息经济越来越深入人心、深入网购运作的今天，以往许多的规则都被重新改写了。本文对网上购物的配送进行了分析，以解决网上购物的配送需求给网商带来的压力。【关键字】：网上购物、物流配送、本地配送、异地配送、第三方物流1、网上购物和物流配送的概述、网上购物的概述：“网上购物”，这个逐渐流行于二十一世纪的购物方式已经为越来越多的人所接受。不论是腰缠万贯的大富翁还是时尚的白领丽人，其中大部分人可能有过网上购物的经历。这其中有的也许仅仅想拥有这种体验的感觉，有的可能将此作为一种"知识人士"的标志，有的则可能已将网上购物作为自己日常生活的重要组成部分而取代了传统上街购物的方式。、究竟何为网上购物呢？简单来说，网上购物就是把传统的商店直接"搬"回家，利用internet直接购买自己需要的商品或者享受自己需要的服务。专业地讲，它是交易双方从洽谈、签约以及贷款的支付、交货通知等整个交易过程通过Internet、web和购物界面技术化的一种新型购物方式，是电子商务的一个重要组成部分。因此，有人将此视为一个面向全国乃至全世界的大而统的虚拟商场。一般来说网上物品的经营大致可分为两种形态：一种是电子商店，即提供网上购物或网上服务的营业者，通过自己的网站，直接对网络使用者出售商品或者提供服务；另一种是电子商场，它是由许多提供不同商品或者服务的营业者集中在一个网站中，使用者可以在同一个网站购买不同公司所提供的商品或者服务。也就是说，在前一种情况下网站经营者同时又是商店经营者，而后一种情况中网站经营者扮演的角色更像是商店经营者与消费者的中介。网上购物在当今发达资本主义国家已经显示出较强的发展势头，它在推动国家经济增长方面可以说又是一支崭新的力量。GFK最近一份针对德国网上购物者的调查指出，在XX年上半年，德国的在线购物销售额达到53亿欧元。相比之下，在我国网上购物还是一个新生的事物。从某种意义上说，SARS开辟了中国网上购物的新纪元。面对非典的袭击，多数人被困在屋内，而要想不出门就买到自己所需的东西只能依赖网络，许多防范意识很强的人也试着网上购物。至此，有越来越多的人认识到“网上订货、送货上门”的方便，也有越来越多的人也开始接受网上购物°CNNIC在其发布的《中国互联网络热点调查报告》中显示：在我国有17.9%的网民在半年内有过网上购物经历，在浏览过购物网站的网民中，有29.6%的人在半年内有过网上购物经历，有过网上购物经历的被访者中有超过90%的人今后会继续进行网上购物；有63.7%没有网上购物经历的网民表示今后会尝试网上购物。这些数据表明我国网上购物市场有巨大的潜力。、网上购物的魅力究竟何在？首先，对于消费者来说：第一，可以在家"逛商店"，订货不受时间的限制；第二，获得较大量的商品信息，可以买到当地没有的商品；第三，网上支付较传统拿现金支付更加安全，可避免现金丢失或遭到抢劫；第四，从订货、买货到货物上门无需亲临现场，既省时又省力；第五，由于网上商品省去租店面、召雇员及储存保管等一系列费用，总的来说其价格较一般商场的同类商品更便宜。其次，对于商家来说，由于网上销售没有库存压力、经营成本低、经营规模不受场地限制等，在将来会有更多的企业选择网上销售，通过互联网对市场信息的及时反馈适时调整经营战略，以此提高企业的经济效益和参与国际竞争的能力。再次，对于整个市场经济来说，这种新型的购物模式可在更大的范围内、更多的层面上以更高的效率实现资源配置。综上可以看出，网上购物突破了传统商务的障碍，无论对消费者、企业还是市场都有着巨大的吸引力和影响力，在新经济时期无疑是达到"多赢"效果的理想模式。、物流配送的概述：配送，其在英语中的原词是delivery,是交货送货的意思。在日本工业标准JIS中，将配送定义为“将货物从物流结点送交收货人”，也强调了送货的含义。由于在市场竞争中，将货物送达收货人的活动需要逐步降低成本，提高效率，以达到占领和扩大市场、增加企业利润的目的。对运输车辆合理配置，科学地制订运输规划，确定运送路线，并且将运送的货物事先进行配货，配装的措施逐步完善，形成了现代的配送活动。配送是在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送的特点：①配送是从物流据点至用户的一种送货形式；②配送不是单纯的运输或者输送，而是运输和其他活动共同构成的组合体；③配送不是广义上的组织物资订货、签约以及对物资处理分配的供货，而已供货者送货到用户的服务性供应；④配送是在全面配货的基础上，按照用户的要求进行运送。配送的分类,可以按配送组织分类（企业内部配送、企业之间配送、企业对消费者配送）、按照配送时间分类（定时配送、准时制物流配送、定量配送、定时、定路线配送、共同配送）。配送中心的工作流程:一是有存储功能的配送中心,另一类是公有配送功能而无存储功能的配送中心。配送中心的功能:集货、储存、分货和配货。配货作业方法：分货方法和拣货方法。配送路线的确定原则：确定目标、确定配送路线的约束条件。物流配送，是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过物流配送，才能最终使物流活动得以实现，而且，物流配送活动增加了产品价值，它还有助于提高企业的竞争力。但完成物流配送活动是需要付出代价的，即需物流配送成本。对物流配送的管理就是在物流配送的目标即满足一定的顾客服务水平与物流配送成本之间寻求平衡：在一定的物流配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使物流配送成本最小。对于电子商务形式之一的网上购物来说，物流陪送是其严重的瓶颈问题，是现在谈论比较多的一个问题，实际上，网络安全问题、网上结算问题虽然很多人称之为“瓶颈”，但是实际上，现在的科学技术、管理和实践都已经证实，这些问题都构不成瓶颈。应该说，唯一的不可回避的是物流陪送的瓶颈。经济的发展，协调、同步是规律之一，其主要原因在于尽量减少制约和瓶颈的出现，尽量降低经济发展所付出的成本。一个国家物流和环境的改善和物流系统建设，虽然可以“跨越式发展”，但它毕竟是基础性的东西，需要一点一滴的建设和积累，所以物流配送瓶颈的解决势在必行。2、物流配送在网上购物中的必要性：网上购物的流程：网上购物的流程大致的分为以下几个步骤：浏览选购。交易的一方通过浏览另一方的网站，寻求需要的产品或服务信息，发现产品的各种相关信息，并进行各种信息的比较，最后在网上选定自己满意的商品。选择付款方式并订购商品。交易双方进行价格、交易时间等具体内容的谈判，最后正式给卖方发出订单。因支付环境的问题，传统邮购和上门收款等支付方式将在一段时间内和在线支付形式并存。在线支付。根据SET协议，通过一定程序付款。送货及退货等售后服务。物流配送将商品送到用户手中，并有一整套的售后服务体系。物流的配送是其中必不可少的环节。而且是非常重要的一个步骤。从购物者浏览商品到(转载于:小龙文档网:物流配送解决方案)确定购买，最终要经过物流配送将商品送到消费者的手中，图中从消费者看到商品直到其最后订购成功，其实是一个非常简单的过程，然而在接下来的程序应该怎样实现，如何将商品快速、完整地送达到消费者的手中，是一个值得注意的问题。、物流配送对网上购物的影响随着网上购物的进一步发展与应用，物流配送的重要性对网上购物的影响日益明显。在电子商务环境下，消费者上网浏览后，通过轻松点击完成了网上购物，但所购货物迟迟不能送到手中，甚至出现了送错货物的现象，其结果就是消费者只能放弃电子商务、放弃网上购物，选择更为安全可靠的传统购物方式。另外还有一些网上卖家由于解决不了物流配送的问题，于是告诉消费者只在规定的范围内送货。那么电子商务的跨地域优势也就没有得到体现。由此可见，物流配送是网上购物重要的组成部分。物流配送——实现网上购物的保证:（1） 物流保障生产。无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动的支持。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障可现代化生产的高效进行。相反，减少了现代化物流，生产将难以顺利进行，那么无论电子商务是多么便捷的贸易方式，仍将是无米之炊。（2） 物流服务与商流。在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，如此轻松的商流活动都将成为空谈。（3） 物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。网上购物的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家的挑选自己所需要的商品，而只要坐在家里，在互联网上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程，但请试想一下，他们选购的商品迟迟不能送到，或者商家所送并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？（4）物流和配送——制约网上购物发展的瓶颈。网络购物最需要完善的是物流和配送，单就某一个网上购物网站而言，是无法自己组建一支庞大的配送队伍的，只有依托于已有的配送部门。由于网络公司与配送公司是各自独立的，他们无法相互制约。网上购物是以现代信息技术和计算机网络为基础进行的商品和服务交易，具有交易虚拟化、透明化、成本低、效率高的特点。在网上购物中，信息流、商流、资金流的活动都可以通过计算机在网上完成，惟独物流配送要经过实实在在的运作过程，无法像信息流、资金流那样被虚拟化。因此，作为网上购物组成部分的物流配送便成为决定电子商务效益的关键因素。在网上购物中，如果物流滞后、效率低、质量差，则网上购物经济、方便、快捷的优势就不复存在。所以完善的物流配送系统是决定网上店铺生存与发展的命脉。分析众多电子商务企业经营失败的原因，在很大程度上是缘于物流上的失败。3、网上购物配送的发展、现状及存在问题、网上购物配送的发展物流学的发展还不到一百年的历史，配送概念的形成时间更短，不超过四十年。配送是有千年历史的送货形式在现代经济社会中的发展、延伸和创新，特别需要指出的是，不能用传统的送货来理解现代的配送，虽然两者之间有历史的渊源的关系，但是两者之间不能等同。配送采用了先进的技术手段和管理方式。配送是现代社会的产物,是在市场经济条件下,在供大于求的买方市场环境中所派生的一种形式。在买方市场环境下，用户具有选择权，而卖方需要通过有效的服务来销出自己的产品，争夺一块份额。这就形成了有提供者、有需求者的理想市场环境，使自己送得以发展。它其实是网上购物时的一种服务形式。送货”是买方的要求，卖方只有通过送货才能提高服务水品，取得竞争优势。因此可以说是送货这种方式在竞争环境下发展的产物，受利润占领市场和企业战略发展动力的驱使。企业想方设法提高送货的服务水平，降低送货的成本，就必须使这种送货行为优化。于是实践上便出现了通过合理的货物配备，合理的车辆调配，合理的路线规则，合理的配装及送达这些新的内涵，这些新内涵和送货有机结合在一起，便成了现代社会中的配送。我国配送发展时间较短，还处于起步阶段，对物流的需求快速增长，增幅明显高于经济的增长。XX年，我国运输配送量比上年增长31%；运输配送收入增长10%；占业务总收入的%；加工收入增长10%，占业务总收入的%；新增货架货位量16843个，比上年增长156%。货架、托盘、叉车组合被越来越多的企业采用，这种组合能有效利用库房空间，增加库存、方便作业、减少搬运次数、增加货物安全度。仓储作业机械化程度和普及率有所提高。物流需求弹性逐年增高经济增长越来越依赖于物流的发展，现代企业物流意识逐步增强。我国目前物流传统运作仍占主流，物流整体水平比较落后；物流基础设施投资规模较大，但增长速度较慢，设施落后，物流效率仍然较低。信息网络技术仍然落后，专业人才缺乏，管理水平较低，专业化服务程度不高。据中国仓储协会的调查，我国XX年商业企业在物流运营过程中的货损率都高于2%，不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分。配送的及时性和一致性是创造客户服务价值的主要因素。目前工商企业的配送及时率低于90天。有待提高商业企业商品销售库存为34天，说明了我国商品在库时间长、周转慢的现状，与发达国家相比还存在很大差距。正因为如此，物流配送在我国还有很大潜力。、网上购物配送的现状及存在问题我国目前已初步具备了发展物流管理和配送的经济和市场条件.但是由于长期以来受计划经济的影响,我国配送的发展还存在许多的问题,主要表现在以下及方面：（1）企业界对物流和配送缺乏正确和充足的认识。虽然对物流和配送的研究早在20世纪80年代就已开始，学术界和政府有关主管部门对物流和配送已有较多的了解和认识。但就对社会而言，对物流和配送的认识还非常模糊，特别是企业界对物流和配送缺乏正确和充分的认识。（2）物流配送方面的人才短缺。物流和配送方面的人才短缺，是物流和配送发展的巨大障碍。从国外物流和配送的经验来看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此，国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。一是在相当对的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工