模板支撑体系监理细则

模板支撑体系监理细则一、工程概况 1二、编制依据： 2三、监理工作要点及方法 21一、工程概况1、车站主体构造概况:主体构造形式为地下二层箱形钢筋混凝土框架构造。顶板厚mm；端墙厚：700～800mm。顶板纵梁:1000mm～1200mm×1800mm～2210mm900mm～1000mm×900mm～1000。6.16米，负一层顶板梁板6.45米。2、施工部署：模板及支撑选型：厚双面覆膜胶合板模板+10cm×15cm〔10cm〕木方背楞+φ48×2.8mm钢管支撑体系。φ48×3.5mmφ48×2.8mm的脚手架进展验算，和进场验收掌握。模板支架构造：〔Φ48×2.8mm)搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆杆横向间距×纵向间距×横杆步距为90×90×120cm的布置形式，顶纵梁承受45×90×120cm的布置形式，负二层承受立杆横向间距×纵向间距×横杆步距为90×90×120cm 的布置形式，中纵梁承受45×90×120cm的布置形式在横杆每步中间位置设置横向对顶钢管，以给侧墙施工时供给侧向支撑，对顶钢管与每排立杆用十字扣连接；在有横杆的位置承受L=3m钢管支撑侧墙模板钢管与立杆承受十字扣连接端墙模板支撑体系与邻段支撑连接成整体给端墙供给侧向支撑。顶板、中板及侧墙模板外均设双层方木，靠近模板侧设10×10cm方木作为内木楞，外部设置10×15cm方木作为外木楞，模板承受18mm厚木胶板，考虑本工程中，可能消灭木模板周转不过来，会使用钢模板替换，钢模板尺寸为：长×宽×肋高=1.5m×0.6m×5.5cm1。表1脚手架搭设参数表立杆纵距立杆横距横杆步距位置备注〔cm〕〔cm〕〔cm〕顶板9090120车站长度顶纵梁90451209090120向中纵梁9045120、1个施工段，每段自2、负一层侧墙及顶板浇筑完，在顶板到达设计强度后，方可撤除中板下的模板支架。二、编制依据：1、森林公园站主体构造、主体建筑图纸；122023】87号文件《危急性较大的分局部项工程安全治理3、建质【2023】254号文件《工程高大模板支撑系统施45号文；5、《西安市地铁一号线土建施工工程T1aTJSG-4标段模板与支撑体系678173号；9〔；(JGJ130-2023)；11板安全技术标准》JGJ162-2023；12〔0－1；3；4、建筑施工安全检查标准；15GB/T*****-2023。16、监理规划；17、安全监理实施细则；三、监理工作要点及方法：除了依据安全监理实施细则中对模板支架及脚手架施工的安全监理内容要求外，监理人员应从以下几个方面加强施工过程的监理，使模板及支撑体系工程的安全和质量始终处于受控状态。1、施工单位觉察专案方案中存在问题时不得随便更改，必需按原程序申报、审核、批准。经批准评审通过的专项方案是施工和监理的依据。监理工程师参与专项技术交底，并提出施工单位重点掌握内容：①根底处理要求求同步用木楔垫实，浇筑前再次检查。②搭设材料要求施工单位搭设用的钢管、构配件、底座、托撑、扣件等材料、各〔130-2023〕规定，钢管、构配件、扣件进场验收，取样复试③作业人员要求凡进场搭设的施工人员必需持有登高架设作业人员证书④严格执行经批准的方案要求图纸组织搭设。2、设置掌握点：地基处理、底座、铺垫。2底层组架。杆件连接安装。扫地杆，纵、横及水平剪刀撑的设置。碗扣接头紧扣度，扣件拧紧度。钢管扣件支撑与碗口满堂架及框架柱的连接。模板及木楞的规格及间距。临边防护、上下通道、脚手板的设置。道工序完成后，经自检，由工程部组织，安质部和监理部派员进展联合验收，形成验收记录，未经联合验收不得进展下道工序。3、加强巡察检查与平行检验对施工过程进展巡察检查，主要检查：中，施工单位的专职安全人员应在场履职。“特种作业人员”“上岗证”觉察无证或人证不符的马上予以订正，并做好记录。不符合专项方案的，马上当场指出，要求订正，并做好记录。准时制止。一种或多种现象，均需要报告总监理工程师〔或监理组长〕必要时，时报告政府主管部门。重报审。4、高大模板支撑系统的验收工程高大模板支撑系统施工安全监视治理导则》的通知〔建【2023】254号}〕得进展下道工序。在验收中，工程监理部需要着重检查的是：对验收资料全面检查。现场检查架体根底，架体立杆间距水平杆i距，立杆垂直度，立杆自由端，碗扣接头紧扣度，扣件拧紧度，扫地杆设置，钢管扣件支撑与碗口满堂架及框架柱的连接，杆件对接、搭设，底座及可调托撑插入长度、自由段长度，纵、横水平杆设置，剪刀撑纵、横向及水平加强层设置，荷载堆放，脚手板，上下通道，架体防护等全面检查。验收符合要