城市湖生态修复规划研究

城市湖生态修复规划研究

“沿海地区是城市非常宝贵的资源，也是对城市发展具有挑战的机会。这不仅是人们逃离拥挤、压力巨大的城市生活的机会，也是人们在城市生活中呼吸、净化和释放的场所。”——查尔斯·摩尔筼筜湖位于厦门岛西部,整个区域面积约24km20世纪70年代初,为了围海造田,修建了一条海堤(即西堤),筼筜港从此变成了基本封闭的人工湖———筼筜湖。由于湖内水体交换不畅,加上37km为控制筼筜湖污染的发展,使湖区的生态平衡得到恢复,从2004年开始,艾斯弧(XWHO)接受厦门市政府委托,对筼筜湖景区57hm1城市核心定位站在一个城市设计师的角度,设计师们认为不应该仅仅就“水”和“绿地”来单独采取措施,解决筼筜湖当前水质差、绿地空间不明确、交通系统等级不明确等众多问题。这些只能在短时间出成效,从长远角度讲,应站在更高的平台,甚至要从区域的范畴来全面衡量、评价和定位。首先要满足城市总体规划的要求,其次要对周边地区的开发建设提供积极的互动作用,最后才是内部功能的规划设计,只有将城市交通系统、市政设施系统、水系统等多种属性与筼筜湖周边绿地进行综合整合,才能从根本上解决实际问题,结合有序的分期开发,真正实现“标本兼治”。规划通过对现状用地布局、交通体系、视觉景观、周边建筑、人的行为活动类型、设施、水体、驳岸、植被等内容的分析,力图将筼筜湖建设成一个融历史文化展示、生态工程体系、景观体系、公园体系、交通体系、城市排洪安全体系于一体的城市公共开放空间。首先,规划希望通过完成筼筜湖水体交换工程优化(生态系统良性循环),改善水质,提高环湖区域的生态环境质量,为更多的亲水活动提供可能,成为水环境治理的典范。第二,优化湖区交通网络,完善公共交通及步行系统,减少城市交通对湖区游览的干扰,提高市民和游客步行的方便性、安全性,通过增强筼筜湖绿色通道和绿色空间的可达性来提高整个湖区的实用性。第三,以体现当地文化为基础,充分发挥筼筜湖景观资源的价值,在保护环境和开放空间的同时,大力发展该地区的可供游览设施,增强城市活力,为市民和游客提供文化娱乐、游览休闲的城市滨水公共空间,并提升筼筜湖周边地块的土地价值。第四,完善配套设施,结合周边行政、商业、商务、居住、展览等城市功能,共同形成一个集文化娱乐、游览休闲、行政、商务于一体、配套齐全的综合城市核心区域。第五,通过游赏规划,使筼筜湖区与“鼓浪屿—万石山风景名胜区”等区域形成有机互补、互动,共筑层次丰富、个性鲜明的厦门游憩体系,增加旅游业收入而不损害环境和公众利益,同时将旅游收入的一部分用来维护和改进环境质量,以湖养湖。2功能分区划分根据项目地形特征,规划安排了两组主题序列:北侧为静态景观,南侧为动态景观。整个核心区划分为:主题公园区块、商业休闲区块、生态恢复区块、沿河绿地区块四大功能区块(图1)。遵循以上特色分区,规划以“一楔、两轴、五片、十点”为结构布局形态,力图使筼筜湖成为一个开放、灵活的城市核心区,同时也便于使用和分期开发。3景观系统规划3.1旅游线路的调整筼筜湖作为厦门的城市公共娱乐中心,休闲、游赏是其不可或缺的内容之一。规划以充分体现当地文化为基础,设置多条不同主题的游赏路线,同时根据不同客源地游客的需求和季节的不同适时调整路线,同时加强与区外景区及旅游路线的联系,力图使湖区真正成为厦门乃至闽南整体旅游线路的一部分。规划设置徒步游览、水上游船以及陆上公共交通(电瓶车)3种游赏方式。步行可以联系陆上各景点,是景区内最主要的交通方式;水上游船联系着临湖及水上景点,也是景区内一种重要的交通方式;而电瓶车则主要用于环湖观光,这是景区内的特色辅助交通方式。3.2游赏性的提高规划将现状公园体系加以整合和补充,通过新增、改造、保留多种手段,形成一个在空间上相连、功能上互补的完整公园体系;同时,公园在功能、主题定位、道路体系等方面满足游人的行为活动需求,并且通过提供具有复合型功能且与自然相融的公共空间及旅游配套服务设施,增强了各种年龄、能力和背景的人们的可达性,为游客提供一个舒适、安全、放心、丰富、动态的游赏体验。整个公园体系以“一楔、一环、二带、七点”(图2)为空间结构,8个分别以“海潮的心声”、“逝去的渔火”、“延续的文脉”、“舞动的心灵”、“通向自然的绿洲”、“凝聚的舞台”、“海港的记忆”和“激情的水符”为主题的公园与滨水绿地、街头绿地结合起来,形成了一串连续不断的绿色空间和回廊。3.3与川流不息汽车灯光成开展的变奏“筼筜夜色”是厦门精心打造的景观工程,也是厦门新二十景之一,现状湖边灯光配置多样有趣,有安全提示和景观提升双重作用的环绕岸堤小灯与马路上川流不息汽车的闪烁灯光交相辉映,烘托出一个生机勃勃、丰富多彩的夜厦门。此次夜景规划对原有夜生活区域进行有机地组织,使景观效果得以统一,充分发挥休闲娱乐和视觉景观的双重作用,同时,开发出一些新的夜色景点,根据湖区不同的开发强度来调整灯光的冷暖和亮度,创造更加丰富多样的夜景效果。3.4改善桥梁结构,景观观赏空间桥既是视线的焦点,又是最佳的观景点,桥体的造型与风格对于湖区的景观来说可谓点睛之笔。现状穿越筼筜湖区的城市桥梁存在诸多问题:桥身上各类管线暴露,影响景观;桥体和桥墩的形态以及桥下空间的现状破坏了湖岸的连续性和通达性,且环境污染严重;桥面缺乏引导性的观景空间,人流难以停留等。为保证多功能路径的连续性,规划结合一些商业服务设施,改变桥下的空间功能,如作为茶室、咖啡座等,使之成为休闲节点;同时采用绿化或其他方式遮蔽桥身管线,达到美化目的;另外,通过改造桥梁结构,局部增加桥面的人行道宽度,使之成为可以停留的观景平台(图3~7)。而公园内部的桥梁设计则根据各个区段的功能定位和风格取向,采用不同的桥梁形式。3.5片区驳岸现状分析驳岸最基本的作用为“防”水和“亲”水,设计师通过实地踏勘后发现,现状驳岸大多数是防洪要求的产物,主要以混凝土和石砌挡土墙为主,景观效果较差,也达不到亲水要求,因此利用率很低。整个筼筜湖区仅仅在导流堤、白鹭岛、天地湖的江头公园处出现了自然石驳岸,由于其亲水性做得较好,并且能与植物共同创造多变的滨水空间,利用率明显高很多。在经过多日实地观察之后,设计师在满足防洪的基础上,建议采用自然式驳岸代替混凝土和石砌挡土墙的硬质驳岸,以保证亲水性和景观美学的要求,同时为鸟类、鱼类和其他动物提供栖息地(图8)。规划通过布置适宜的耐盐碱性植物和防护设施来缓和原直立式岸壁突兀而生硬的外观;同时增加亲水平台,提供水岸休憩和活动空间,最大化地开发水体价值;并且,结合堤上多功能路径,根据功能需求选择合适的驳岸形式,创造丰富多彩的娱乐休憩空间。3.6生态系统优化滨水区绿地空间是厦门城市景观的重要组成部分,更是筼筜湖生态系统的支持,因此,规划将筼筜湖下一阶段治理重点集中在土壤改良、水质改良、种植改良等生态环境改良上,通过各种可能的措施,改良筼筜湖生态系统的平衡。水边植物可分陆生、水生、湿生3种,设计师根据具体规划场地的环境条件、占地条件(绿化范围、周围土地利用)、历史象征、四季景色、地区特点等属性,对树种、种植方式等进行细分,在控制绿地比例的基础上,以高大乔木、本土植物为主,参考自然界中植物群落的构成特点进行布置,同时强调与城市轴线、住宅和商业办公建筑的亲水性等综合因素的呼应和联系,并注重已有树木的保护和利用,力图实现以绿化展现筼筜湖风貌的目标(图9、10)。4“一带一路”项目在人类文明蓬勃发展的同时,人们周边赖以生存的环境却不断遭到破坏,筼筜湖就是一个活生生的例子。通