跨越长城遗址设计施工方案

中煤陕西榆林能源化工神靖铁路集疏运通道中煤专用线段跨越长城遗址设计施工方案中煤陕西榆林能源化工2023年一月1目录\l“_TOC_250005“目录 1\l“_TOC_250004“一、编制依据 4(一)争论依据 4(二)勘察及争论过程 4(三)有关法规规定 5二、工程概况 6(一)线路地理位置和路径 6(二)工程建设的标准及规模 6(三)工程的进展状况 7\l“_TOC_250003“三、长城遗址及工程概况 7(一)明长城遗址概况 7(二)保护范围内工程概况 8\l“_TOC_250002“四、铁路线路绕避长城遗址方案比选 8(一)方案说明 8(二)针对明长城局部方案比较及优缺点分析 9(三)方案必选后选择 9\l“_TOC_250001“五、铁路跨越长城遗址的工程措施方案 9(一)概况 9(二)对明长城遗址的影响分析 11(三)工程设计措施 12(四)施工时文物保护方案及施工方法 13(五)施工组织 16(六)施工监理及应急预案 17(七)运营期保护措施 18\l“_TOC_250000“六、铁路跨越长城遗址的初步意见 18龙龙泉墩商业街跨越长城大桥DXK修道路2+671.0龙泉墩商业街修道路跨越长城特大桥线路平面图跨越长城特大桥线路纵断面图10中煤陕西榆林能源化工神靖铁路集疏运通道中煤专用线段跨越长城遗址设计施工方案一、编制依据(一)争论依据〔2023】274号；运通道中煤专用线段工程开展前期工作的函〔2023】25；陕西省铁路支专线“”及中长期规划。(二)勘察及争论过程和工程设计单位联合对该工程涉及的文物保护单位再次实地踏勘，经与国家文物局《关于陕西省长城认定的批复》〔文物保函勘察，线路所经路段为明长城遗址。45°穿插通过，明长城已形成既有破坏缺口。经争论优32mT示。(三)有关法规规定《中华人民共和国文物保护法〔2023629；〔202371起施行；476〔2023121；《中华人民共和国环境保护法〔修订〔202311施行；〔202391行；〔2023】946；〔GB/T50452-2023二、工程概况线路地理位置和路径本铁路专用线工程位于陕西省榆林市横山县波罗镇马扎梁乡出，沿榆横铁路方向至厂区，另一方向引出至产品站，路线全长6.257公里，单向一股道专用线铁路。线路跨越长城位置处为龙泉32mT梁桥跨越，跨越处线路里程为DXK2+671。线路地理位置和路径示意图见首页工程建设的标准及规模标准铁路等级：IIII限制坡度：6/13‰均衡坡；800m600m400m；牵引种类：电力；牵引质量：5000t；到发线有效长度：1050m；闭塞类型：自动站间闭塞；段担当靖边东至大海则矿区、红石桥等各装车站的机车交路。规模13.223个月。(三)工程的进展状况20233办理完毕，地亩征拆工作根本完成。三、长城遗址及工程概况明长城遗址概况2023年国务院批准的第五批国家级文物保护单位〔8851.8公里。榆林地区的明长城东起府谷，西至定边，本线涉及的是榆林市横山县境内的明长城。经实地勘察，明长城遗址较为明显。参考河北段明长城的保护范围：以城墙为中心，向东、西两侧外延50m100m为建设把握地带。(二)保护范围内工程概况DXK2+671跨越长城遗址方案。四、铁路线路绕避长城遗址方案比选长城遗址穿插，穿插点铁路里程为DXK2+670，依据《长城保护条方案说明1、下穿长城遗址方案线路从厂区内卸煤站引出，上跨B1路，B1路路面在跨越点标下行，约680约4米，铁路轨面在穿插点高程为1141.76，长城遗址标高为1137.60。所以，此处铁路下穿长城遗址方案不行行。2、跨越长城遗址方案于受到B1路路面标高把握，线路在跨越长城遗址位置高程较高，32m形式跨越方案。3、绕避跨越长城遗址方案32m梁桥形式跨越，与明长城轴线近似正4.5m20m，拟承受的方案可满足规划要求。(二)针对明长城局部方案比较及优缺点分析迹的保护。方案三主要优点及缺点：优点是通过改线与明长城斜交角度到达8032m与榆林市规划部门协调、接口较多，对施工有确定干扰。(三)方案必选后选择案，并尽快办理相关报批手续。五、铁路跨越长城遗址的工程措施方案DXK2+671长城遗址。概况位置关系图及实景图片：现场位置关系图铁铁路线路街商)业泉龙规(遗址明址街商)业T桥泉龙规(位置关系草图上跨明长城交汇地点处近景图(二)对明长城遗址的影响分析本工程的修建是为吸引区域现代煤化工产业供给强有力的运19-32m产生的振动可能会增加遗址构造的不稳定性，需实行适当措施。址的地下构造形式和报告中推想的同类地区列车通过长城时长城好围挡，严禁施工营地、取弃土〔渣〕场等大临工程置于长城保护和文物保护工作秩序大事，应第一时间通知文物保护行政主管部(三)工程设计措施桥位概况DXK2+67145m。现存城墙整体保护一般，并有一道路已对其进展了破坏，东西两侧均为沙地。工程地质状况

eol、第四系全统冲积层4

al4〔J3.桥孔布置

a〕砂岩。2街道轴线交点为中点，本跨承受32m19-32mT640.63m，中心里程为DXK2+442.5。4.墩台与根底桥墩承受圆端形实体墩，桥台承受TΦ1.0m(四)施工时文物保护方案及施工方法总体施工方案为减小期间对明长城遗址的影响，在施工区域外围设置消声保护，防止雨水进一步浸泡。桥梁钻孔灌注桩根底施工时，泥浆池设置于桥墩远离遗址侧，破坏或影响。经过现场实地测量放线后明长城左端头距离桥中心30m，明长32m。施工时对明城墙的保护措施平面布置见以以下图：铁路线路中线沟消声沟 渗

遗址长城明渗长城明沟排水沟消声沟排水沟长城遗址长明

施工时对明城墙的保护措施平面布置图施工时对明长城的具体保护方案和施工方法15①机械施工过程中对明长城的保护成对长城遗址的破坏，因此在明长城四周使用机械进呈现场施工械作业区域距离明长城遗址消声沟的安全距离不大于5m，并且在过消声沟安全距离。②人员在施工过程中对明长城的保护在施工人员进场前组织进展中华人民共和国文物保护有关规员保护明长城的重要性。③排水沟设置沟承受混凝土浇注，构造尺寸为60×60×60cm，浇注混凝土厚度为15cm，同时通过夯筑砌补的方式填补遗址本体外表已经形成的见总体方案中平面布置图。④消声沟设置1m〔宽〕×1m〔深，具体施工开挖路线见总体方案中平面布置图。⑤设置墙基排水560cm地形及四周环境适当变化。⑥稳定性监测加固措施的实施。具体方法如下：a、依据现场实际状况在施工区域范围内进展布设沉降、位移16观测点；b10mc、承受DSZ3入计算机进展数据处理。d、依据数据处理结果，分析变形趋势及外力影响状况，并指导现场施工。⑦钢板桩加固由于上跨长城简支梁墩台根底施工时对长城遗址可能产生不工完成后，再进展基坑土方开挖至基底。如以以下图所示：钢板桩沉降观测点钢板桩墩台根底基坑开挖时钢板桩加固示意图(五)施工组织尽量远离长城。城，施工便道的布设尽量远离长城。振动影响四周环境。等强振动的机械。环境。圾，应准时处理。含有有害物质的建筑垃圾须特地处理。科学治理、做好宣传工作和文明施工素造成施工振动的加重。治理。(六)施工监理及应急预案人员、机械进入，防止文物患病损害。文物本身，更使文物周边环境得到改善和美化。准时以粘性土回填钻孔，待回填稳定前方可重钻孔。(七)运营期保护措施可实行设置隔振沟等防护措施，以确保长城遗迹安全。六、铁路跨越长城遗址的初步意见线路穿越明长城遗址，应依据《