旧码头拆除施工技术方案

旧码头拆除施工技术方案一、工程概况本工程的主要任务是拆除原奔辉码头的砼结构系船墩台6座，其中2座尺寸为2.4米×1.5米×3.8米，2座尺寸为6.0米×2.5米×6.0米，还有2座尺寸为6.0米×2.5米×6.0米。同时，拆除影响新建码头桩基施工的φ1200钢管桩8根，砼方桩38根，以及移除钢7座钢便桥和1艘趸船。二、施工进度和施工设备投入1、施工工期安排：从2012年8月15日至2012年8月20日。2、主要设备机械投入如下：1）海宏航工柒号；2）海翔号；3）镐头机；4）海宏502；5）开底驳。三、施工工艺在施工前，我们与业主相关部门进行了充分的沟通，要求业主相关部门将码头的电源切断。我们在清除管道、系船柱、电缆线、高杆灯、信号塔等辅助设施后，方可进行拆除施工。拆除施工的顺序为：钢便桥拆除→砼结构系船墩拆除→砼方桩拆除→钢管桩拆除→趸船移位。1、钢便桥移除本工程共有7座钢便桥需要移除，其中6座钢便桥采用海宏航工、海翔号、镐头机、海宏502、开底驳等设备进行移除，趸船与引桥间的1座钢便桥由海翔号吊运至岸边。具体操作步骤如下：1.1在每座钢便桥上选择好4个吊点，做好起吊准备。1.2具有特种作业资格的操作人员将钢便桥与砼结构系船墩的连接基础切割，人员撤离至吊装作业半径之外。1.3船舶开始起吊整座的钢便桥，吊运至岸侧。1.4具有特种作业资格的操作人员将整座钢便桥切割成三段，汽车吊将钢便桥吊之后场场地。1.5具有特种作业资格的操作人员在后场场地将钢便桥切割为业主指定的尺寸（每块不超过80cm）。四、施工安全措施在施工过程中，我们将采取以下措施确保施工安全：1、在施工前，对施工现场进行全面检查，确保施工场地平整、无障碍物。2、在施工现场设置明显的安全警示标志，以提醒工人注意安全。3、严格执行特种作业操作规范，确保操作人员的安全。4、在施工现场配备专业的急救人员和急救设备，以应对突发情况。2.本段描述了拆除系缆墩的施工过程。我们使用200配镐头机的挖机停泊在航工柒号上，通过镐头机将系船墩进行分割拆除。分割后的碎砼块等垃圾由海翔号挖至海宏502驳船运走。3.这段讲述了砼方桩的拆除。由于砼结构自身的特殊性，无法拔除。我们采用海翔号抓斗抓住砼方桩桩身，吊机左右小幅度转动，待方桩从泥面断开后，将其吊运至海宏502驳船运走。这种施工方法在海力2号码头施工中得到检验，是切实可行的。4.这一段描述了钢管桩的拆除。本工程共有8根钢管桩，由于入土时间较长，钢管桩直径较大。我们采用水下切割与水上吊运结合的施工工艺，采用氧—弧水下切割方法。具体施工流程为：海翔号用抓斗将即将切割的钢管桩抓紧固定，潜水员在泥面处将钢管桩隔开2/3后，海翔号吊机左右小幅度转动，待钢管桩从泥面断开后，将其吊运至岸侧。具有特种作业资格的操作人员将钢管桩割成小段，汽车吊将小段吊至后场场地。具有特种作业资格的操作人员在后场场地将钢管桩切割为业主指定的尺寸（每块不超过80cm）。这种施工方法在海力2号码头施工中也得到检验，是切实可行的。5.这一段描述了趸船移位的过程。本工程的现有趸船1艘，通过前后各3道锚链固定趸船。我们发现趸船定位锚已经有多年未动，根据我们的施工经验，趸船定位锚无法吊起。因此，我们采取割除6道锚链后，通过海宏601和海宏航工柒号将趸船移至业主指定位置。施工安全措施：本部分主要讲述了拆除施工中的安全措施。主要安全隐患为大型构件水上吊装和水下切割作业。在施工前，我们必须检查特种作业人员的证件和机械设备的状况。在施工过程中，我们必须有专职安全员全程监管安全施工，并建立畅通的通讯体系，