桥梁墩台身施工技术交底

1011技术交底

建茂名至湛江铁路

合同号

编号：单位工程名称

桥梁墩台身施工技术交底中铁六局集团茂施工单位交底内容：交底的具体内容：

湛铁路工程其次工程部2023921

里 程交底地点

DK34+272.69～DK58+563.96桥梁墩台身施工技术交底一、工程概况本交底适用于中铁六局茂湛集团茂湛铁路工程其次工程部管段内塘缀河特大桥、引鉴干渠大桥、米容大桥、山雅水库大桥四座大桥墩台身、承台混凝土及其相关作业的指导。管段均位于吴川市境内，四座大桥共计八个桥台、496.5m，加上托盘总高度最大8.5m300m3，实体墩施工工艺流程见图一所示。加强现场标准化施工、严格掌握施工质量，特制定本交底用以指导现场桥梁墩台身及其相关作业。二、脚手架安全性验算荷载计算①操作层荷载计算：操作层荷载按标准中的极限值为2700N/m2，考虑动力1.22.0300N/m2，脚手架拟按步距和间距均2.0m1.0mW1W1=2×1.2×〔2700+300〕=7200N/m238.4N/m，(考虑钢管实际长度的系1.310N/个。剪刀撑长度近似对角支撑的长度计算：L=sqr(2.02+2.02)=2.83m每跨脚手架面积S=2.0×1.0=2.0m2非操作层每层荷载W2W2=[(2.0×2+2.0×2+1.0×2+2.83×2)×38.4×1.3+10×4]/2.0=411N/m2、立杆设计荷载计算计算钢管的截面特征：An=4.893×102 mm2，i=15.78mm，l=μ0l=0.77*2023mm=1540mm，λ=l/i=1540/15.78=97.590欧拉临界应力：σ=π2E/λ2=3.142×210000/97.592=217N/mm2η=0.3/(100i)2=0.3/(100×0.01578)2=0.12故计算荷载NN=4.893×102/2×{[170+(1+0.12)×217]/2-sqr{[170+(1+0.12)×268]2/4-170×217}}=31957N=32.0KN、安装高度计算假设操作层为三层，安装层数下式计算：S×(3W1+nW2)=32.0KN其中式中SS=1.0×2.0/2=1.0m2故n=〔33400/S-3W1〕/W2=〔32023/1-3×7200〕/411=25.3计算安装高度h=2.0×25.3=50.6m安全系数K0=1+50.6/200=1.25H=50.6/1.25=40.5m8.5m。所以按拟定的搭设墩身脚手架安全牢靠。施工准备测量放线墩底截面外缘水平度调整制作墩身钢筋制作混凝土试件

脚手架支立安装桥墩钢筋立 模模板纠偏、加固浇筑墩身混凝土安装墩帽模板浇筑墩帽混凝土养护拆 模

模板打磨试拼台帽、墩顶钢筋制作脚手架一般规定

图一、实体墩施工工艺框图48mm，3.5mmQ23550～51mm、壁厚3～4mm曲、压扁、损伤和裂纹者，不得使用。脚手板一般用承受木脚手板，由厚50mm30kg应设置剪刀撑和斜撑。100～150mm，外沿应具有排水坡度，并挖一浅水沟，以利排水，避开水浸泡根底使脚手架发生沉降。立杆底必需加垫立杆底座。200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应承受直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆根底不在同一高度上时，必需将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。2m。立杆接长除顶层顶部可承受搭接外，其余各层各部接头必需承受对接扣件连接。立杆上的对接扣件应穿插布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm1/3。立杆承受搭接时，搭1m2100mm。3接长宜承受对接扣件连接，也可承受搭接。承受对接时，扣件应穿插布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内。当承受搭接时，搭接长度1m，31010m10m45°～60°之间。46m，斜杆与地面的45°～60°之间。纵向支撑应用旋转扣件与立杆和横向水平杆扣牢，400mm，并用两只旋转扣件扣牢。作业层脚手板应满铺、铺稳、不得虚铺、悬挑铺设。端部脚手板探头150mm，其板长两端均应与支承杆牢靠地固定。1.0-1.2m全网。三、模板拼装本工程部模板承受组合钢模板，组合模板在施工场地现场吊装。钢模板内部尺寸与构造尺寸全都，每层直线段模板由两片直线模板和两片圆端型半0.5m、1m、2m三种尺寸，模板至下而上每一米有环向加强肋带，用于拉杆螺栓加强模板稳定性使用，拉杆螺栓承受直径20mm100*100*8连接。环向加强肋带间承受法兰连接，法兰承受直径22mmGB8.8级高强螺栓进展正反扣连接。模板竖向及水平接头均承受槽钢加强对接，模板缝用海绵胶黏16mm*3.5cm螺栓进展连接，连接承受正反扣、双螺母双垫片加强，保证连接严密，不得漏扣、跳扣。模板进场时必需进展现场试拼、觉察尺寸及质量问题准时向工程部反映以作处理。模板拼装前应打磨，使其接缝处平坦光滑，模板内外表无锈；接缝处应用海绵胶黏接密实，防止漏浆；模板和接触面应刷脱模剂，脱模剂涂刷要求均匀，薄厚度以模板板面有油感为准。模板吊装挨次自下而上逐节安装。每节模板安装后认真检查拼装构造、模板拼缝、连接结实程度、接缝密实等状况。模板半圆拼缝必需平行于横桥向方向。安装过程中模板的位置要准确，接缝平齐，相邻模板安装后，要准时安装高强螺栓锁紧，严禁使用非标螺栓，使模板连为一个整体。保证接缝密实，防止漏浆。模板和接触面应刷脱模剂，脱模剂选用机油，脱模剂涂刷要求均匀，薄厚度以模板板面有油感为准。在模板底边贴专用止浆海绵条，模板安装后，沿模板底口用砂浆密封底口，防止底部漏浆。班组应实行掉线锤等手段，现场对墩柱模板进展调试，从而协作测量队对模板准确、快速定位。测量队应对墩柱模板标高严格把关，以保证上部构造的顺当施工。四、混凝土混凝土罐车运送完混凝土后的洗车水必需准时排出，未排出的车辆严禁再次装运混凝土。墩台身混凝土浇筑使用汽车吊吊斗浇筑，现场坍落度掌握在80-100mm120mm21m。30cm505cm～10cm捣密实，外表泛浆无气泡。分层灌筑时，为保证上下层之间连为一体，应在下一灌筑层混凝土初凝前完成上层灌筑。墩柱混凝土浇筑完毕后准时去除顶面浮浆。振捣器使用应符合以下规定：1.5倍。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件。20～30秒，以混凝土不再沉落，外表呈现浮浆为度。防止振捣过度造成混凝土离析。五、拆模及养护107空心桥台内模撤除时混凝土强度必需到达混凝土强度的100%。墩台身拆模后应承受塑料薄膜密封包裹养护。养护时间不少于14拆模后觉察混凝土外观质量缺陷请准时上报工程部并准时实行补救措施。墩柱要求混凝土外表平坦，色泽均匀，接茬处无较大错台、跑模现象。外形整体轮廓清楚，线角根本顺直。托盘、顶帽与墩身连接根本平顺，外表轮廓根本清楚，排水顺畅，根本不积水，支撑垫石方正平坦，不空鼓，预埋件和预留孔位置正确。六、安全及环保、模板吊装安全措施车辆驾驶员和各类机械操作员，必需持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进展安全教育。指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必需准确，操作人员必需听从指挥，严禁蛮干作业。起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程〔JGJ33-2023〕和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。使用钢丝绳的机械，必需定期进展保养，觉察问题准时更换，在运行中制止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。设专人对机械设备、各种车辆定期检查、修理和保养，对查出的隐患要准时进展处理，并制定防范措施，防止发生气械损害事故。高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期做荷载、冲击试验。高处作业人员不得穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋上班，制止其他无关人员进入施工现场。高处作业面上用的料具应放置稳妥，不应过于集中，小型工具、材料应随时放入工具袋中，传递料具应安全牢靠，严禁抛掷，制止重叠施工。夜间作业应保持良好的照明，基坑四周悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。起吊模板时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起叼重机型构件时应设牵拉绳。起重机应尽量避开满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进展提升与回转〔起升与水平转动或起升与行走〕两种动作，以免因道路不平或惯性力等缘由引起起重机超负荷而酿成翻车事故。部位一高一低或土质一硬一软。在风力等于或大于六级时，制止在露天进展起重机移动和吊装作业。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。有关吊装全部人员都必需事先明确各自的职责。负责起吊物固定的起重工和有关指挥及全部与吊装相关的治理人员在起吊前预备工作完毕后，应快速离开起吊物和把杆回转区域内。假设吊机指挥、吊车司机在觉察吊物及吊杆回转半径内有人还未离开，决不允许起吊，确保人的安全。起重机停顿工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摇摆伤人和造成吊车失稳。下班后应将吊臂收缩平放在吊车上。守本规定的各项要求，组织吊装施工，保持吊装施工中各环节通讯联络的畅通。严禁冒险作业，确保人与设备的安全和万无一失。全体吊装施工治理人员必需无条件的听从起吊总指挥指令，起吊总负责必需在确保人的安全前提下组织各类吊装施工作业。混凝土浇注过程中的安全措施脚手架、工作平台和斜道应绑扎结实。假设有探头板应准时绑扎搭好，脚手架上的钉子等障碍物应去除干净。高处作业或较深的地下作业，必需设有供操作人员上下的走道。2.5m坑和潮湿地点施工必需使用低压安全照明。拆动。范围内无障碍物，无高压线。杆升离支架前方可回转。布料杆伸出时应按挨次进展。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不超过10km/h。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应系防脱安全绳带。输送管道堵塞时，应进展逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排解堵塞。5～10min〔冬季3～5min〕1～2泵送时料斗内应保持肯定量的混凝土，不得吸空。2m得直接站在模板或支撑件上操作。特别状况下如无牢靠的安全设施，必需系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。3m时，应设混凝土溜槽。滑放混凝土时，应上下协作。外脚手架上应加设护身栏杆。使用振动机前应检查：电源电压，输电必需安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。风、雷雨的状况下〔六级风以上，不得在露天进展高空作业。常常检查脚手架的接头处是否结实，检查安全防护设置是否齐全，是否因冰、雪、风、雨的影响而松动下沉。走道及跳板通道，应常常清扫或进展防滑处理。酒后及患有高血压、心脏病、癫痫症的人员，严禁参与高空作业。环保措施施工场地、营地、改进土拌合站、级配碎石拌合站、混凝土拌和站等要严格依据规划和批复位置和规模设置，不随便设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、铁路永久征地，并尽量和农村建设结合起来。施工便道。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求掌握，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。铺石粉处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。施工过程中常常对施工便道进展洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。施工过程中一旦觉察文物或有考古、地质争论价值的物品时，马上停顿施工，实行有效的防护措施保护现场，并尽快通知业主。严禁私自占有、破坏和非法买卖文物,必要时请当地公安部门担当戒备，加大力气保护现场，并乐观协作文物部门对文物进展抢救和处理。待文物治理部门做出处理前方可连续施工。在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布掩盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避开运输、装卸过程中和刮风时扬尘。加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当掌握机械布置密度，条件允许时拉开肯定距离，避开机械过于集中形成噪音叠加。在靠近学校和居住区较近的地方，合理安排作业时间，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，削减对居民的干扰。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量担忧排噪音很大的机械施工。加强施工机械治理，留意日常保养，依据要求进展操作。防止油品存放和机械在使用、修理、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。施工机械修理产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理到达排放标准