发电机常见故障原因分析

发电机常见故障缘由分析转载文章无刷发电机1、不发电或电压不正常缘由处理方法(1)保险丝断(1)在确认线路正常后，换上保险丝再合闸(2(2)用万用表电压档直接测量发(3(3)定时校验电表，不准的应予更换(4)调压器插脚接触不良(450HZ，60HZ6、7插脚是否有松动现象(5)浪涌电压抑制器短路(5(6(6)将旋转整流子通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可对二极管进展测量，假设损坏需要更换管子(6只一起更换)(7)失去剩磁(7)用蓄电池12V接入沟通励磁机的定子线圈充磁一次，正F+F-15-20秒种)留意：充磁时，发电机必需处于静止状态(8(8)具体检查，按接线图接对(9)励磁机磁场线圈断路(9)将断线处纽合，用锡焊焊牢，外用绝缘材料包好(10(10)将接头(11(11(12)(12)短路会造成严峻发热现象，应于拆换线圈(13)励磁机电枢(13(14(14)用转速或频率表检(15(15)依据调整器说明书订正后调整调整器(16)(16)更换调整器发电机故障现象：1(1(1)用转速表，频率外表核(2(2(3)(3)参考调整器说明书，调整调压器稳定性(4)接线故障或接头松动(4)检查全部的接线是否有松动或连接不良(5)二极管，浪涌电压抑制器或发电机绕组故障(5)发电机进展他励试验(用12V电池)(6)遥控电压调整电位器(假设使用的话)(6)参考调整器说明书检查遥控电位器的工作状态(7)调整器故障(7)参考调整器说明书(8)轴承不良或轴承支承磨损引起不对称气隙(8)更换用旧的轴承，3(1(1)应随时留意电流表，(2(2)拆换已短路的线圈(3(3)将电机内部彻底吹净(4)励磁机电枢线圈短路(4)拆换已短路的线圈有刷发电机发电机无电压或电压太低：剩磁电压过低(额定转速时低于额定电压2%)不能起励------可用3-6伏千电池或L4L2。接线错误 具体检查，按接线图接正确磁场线圈断路 将断路处重接好，并用焊锡焊牢，外用绝缘包好。励磁装置各接线端松动或接触不良 将接线头擦净后，妥为接好。电刷和集电环接触不良或电刷压力不够 清洁集电环外表，磨电刷外表，使与集电环外表吻合，调换电刷上恒压弹簧。(6)电表不准 定时校验电表。磁场线圈局部短路或接地 更换磁场线圈。发电机电枢线圈断路 找出断路所在，重焊接包扎。发电机电枢线圈短路 短路会造成严峻发热现象，应予拆换线圈。硅整流器损坏或硅元件过压保护阻容损坏 更换整流器及调换阻容保护件。检修后电抗器气隙过小------增大气隙发电机电压过高：(1)转速过高 降低原动机转速。(2)重整定励磁装置时电抗器的气隙调整过大 削减气隙。(3)磁场变阻器开路------检查变阻器。发电机电压特别：(1)主付绕组相序或附加绕组头尾接错-------检查后重接。电刷有火花 电刷和集电环接触不良，电刷弹簧压力不够。电机过热： 过载 应随着留意电流表勿使其超过额定值，并留意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热。 磁场线圈短路 更换磁场线圈。(3)电枢线圈短路------拆换已短路的线圈。(4)通风道堵塞 将(1(2)润滑油规格不符，装得太多，油内有杂质------用煤油清洗轴承换油，加油工具要保持清洁。(3)机组对接中心不直 重对接，校正中心轴线。柴油发动机常见故障缘由分析如柴油机消灭故障时，操作人员应冷静认真，准时地分析故障的特征，推断其产生的缘由。一般按以下原则进展：1〕当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用看、听、摸、嗅等综合推断哪一个部位或哪一个系统产生的故障。“看” 观看保仪表的读数，排气烟色以及水、油的变化状况；“听” 用瘦长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机个外表相应部位“听诊”运件发出的声音及其变化状况：“摸” 凭手指感觉检查配气机构等零件的工作状况和柴油机振动状况；“嗅” 凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否消灭特别气味的地方2〕当柴油机突然发生故障或已判定出故障的缘由，而且故障将影响柴油机正常工作时，应准时地停车检查。对不能马上查明缘由的故障，可以先将3〕4〕本章所列的柴油机常见故障和排解方法，仅供操作人员参考。在实际工作中，应依据当时当地的具体条件和实践阅历敏捷把握，找出产生故障的内、外缘由，“对症下药”准时排解。一、柴油机使用过程中的常见故障1．柴油机不能起动1〔1〕燃油系统中有空气确良〔2〕〔3〕燃油滤清器〔4〕〔5〕喷油很少，喷不出油或喷油不雾化故障特〔6〕1.检查燃油管路接头是否松驰，排解松开高压管在喷油器一端的螺帽，燃后再耗几次，如此逐缸进展，使各缸喷油器中布满燃油。检查看管路是否畅通。清洗滤清器或调换滤芯。路和输油泵。洗，检查并在喷油器度验台上调整喷油压力气规定范围或更换油器偶件。排解方法起动时应将手柄位置推到空载，转速700-900r/min左右的位置。2〔2〕〔3〕起动电机电制与换向器没3〔1〕〔3〕套检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨检4180°；柴油机喷油不发火或发火一下又停车检查喷油泵传动轴接56低温起动措施.柴油机功率缺乏11燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高〔1〕〔2〕喷油泵供油缺乏〔3〕喷油器雾化不良或喷油压力低按前述方法排解空气或更换燃油滤清器芯子检查修理2统故障：比正常状况下排温较高烟色较差〔1〕〔2〕排气管堵塞或喷油提前角或进、排气相位变动：各档转速性能变差检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧必要时进展配气相位和气门间隙检查。柴油机过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高检查冷却器和散热器，去除水垢；检查有关管路是否管径过小，如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施。气缸盖组件故障：此时不但功率缺乏，性能下降，而且有漏气、进气管冒烟有不正常的敲击声等现象。〔1〕〔2〕〔3〕气门弹簧损坏〔4〕〔5〕喷油器孔漏气或其铜垫器理换已损坏的零件。连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈外表咬毛：有不正常声音，并有机油压力下降等不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。77涡轮增压故障：消灭转速下降；进气压力降低，漏气或不正常的声音等〔1〕增压器轴承磨损，转子有碰擦〔2〕压轮；拧紧接合面螺母等柴油机运转时有不正常的杂声123音,此种响声在恒速运转时尤其清楚更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内45内听到机件撞击声,突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声拆检轴瓦，必要时6789转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺帽是否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0