船舶起重安全管理规定

行业资料：船舶起重安全管理规定单位： 部门： 日期：年 月日船舶起重安全管理规定必须熟悉起吊设备的基本性能和各种吊具、绳索的最大允许负荷量及报废标准。起重工夹具要经常检查保养，妥善保管，不得随便乱丢，确保完好可靠。工作前要根据吊运任务，认真做好准备工作。对吊具及作业环境应作细致检查，掌握物体形状、重量、重心、角度、生根地方，选择、配备好吊具，不得超负荷使用。起吊物件，必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位及精密部件，必须采取衬垫措施。吊位重心应正确，夹角要适当，不得大于120度（遇有特殊吊运物体时，应用专用工具）。吊物不得较长时间高空悬挂。起吊物件应有专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物运行。起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于0.5米，经检查确认稳妥，并用绳索牵结物件保持平稳，方可指挥吊运行。大型物件及船体分段翻身吊运前，应划出禁界区，检查各点受力情况及吊攀（小耳朵）的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊翻身。用两台起重机同时起吊一个物件时，应按起重机额定载重量的80%合理分配，统一指挥，步调一致，稳步吊运。严禁任何一台起重机超负荷吊运。吊运物上的零星物件必须清除，特别是船体分段内的边角余料等杂物事前都要检查清除，防止吊运中坠落伤人。不规则的管子，禁止成捆吊运，大口径弯管必须单根吊运，且用专用吊绑带。管件叠堆物要摆放稳妥、整齐，堆放不能过高，大口径管了等类似物件要垫妥。吊运物件，应尽量在吊行道上通行。吊物上不准站人。吊物不准在人头上越过。船只上、下排，应仔细检查滑板、走轮等处有无障碍。加、拆楞头要相互密切配合，防止榔头和楞头伤人。13.多人操作要密切配合，步调一致，统r指挥。起吊前，应待操作者的手、脚离开绳索或链条等的结合处后才能指挥起吊，以免轧伤手指和压伤脚部。吊运、装卸物件，必须留有充分的安全余地。人不准站在死角（下风）；攀登高处作业要步步留神站稳，防止踏空坠落。叠堆物件要稳妥，不能过高;堆放圆管等类物件要垫妥，防止倾斜、滚动而倒塌。船上堆放物件不得靠近船舷、舱口、梯口等开口的边缘处，防止坠落。不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。16.使用一切把杆、浪风绳索与桩头时，应与架空或地下高压线保持一定安全距离;抨底要紧固牢靠;绳索的数量和位置要适当，浪风绳应有专人负责收放，昕从指挥，统一行动。把杆使用前，必须经过试吊，严禁超负荷使用。使用滚杠搬运物件时，攘杠直径要统一，应有专人指挥，统一行动，速度不得过快，地面必须平正结实，滚杠不得用手一把抓，手指应放在管口内，防止滚杠轧伤手。摇绞车时，必须听从指挥。绞车停止时必须将刹车刹紧，以免发生倒车摔坏机件和伤人。使用三角架时，必须选择适当位置，杆架脚要固定扎牢，以防倾斜倒塌。使用手拉葫芦或千斤顶时，挂架或上下支撑要牢固，一人撤拉不动时，禁止多人硬拉硬撤。使用千斤顶必须衬垫平稳，使用两个以上千斤顶时，应同步平稳升降。千斤顶禁止长时间地作为支撑之用。使用卷扬机要固定牢固，开车前应对设备进行检查。操纵者应昕从指挥和看清指挥信号，不得擅自离开工作岗位。开车后，钢丝绳两侧不准有人。卷扬机滚筒上的钢丝绳应留有不得少于3至5圈。要严格遵守起重机十不吊。船舶进水应急须知实施步骤2.1船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状态，存放位置要便于取用。2.2船舶进水后的应急操作技术指南：船舶如在航行中发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船壳板破洞进水，或在风浪中甲板大量上浪，或波浪冲击，壳板损坏，致使舱室进水，应即发出警报；将船驶离主航道/或深水水域，在确认船舶安全的情况下组织堵漏和采取其他抗沉措施。同时报告公司和主管机关。2.2.1如碰撞造成破洞，他船撞入我船体，危及我船安全时，应马上通知他船用慢车顶推到附近浅滩坐浅。2.2.2如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能将船驶离主航道/深水水域，选择就近抢滩，力争避免船舶全损。2.2.3如果碰撞、触礁、搁浅引起船壳破洞，判明舱室破损进水方法是：根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；如油舱进水，开舱察看水流情况，判断破洞的概位，而后进一步探明破洞的准确位置和大小。2.2.4排出进水，堵塞破洞。2.2.4.1发生破洞进水应急情况，船长即命令机舱启用排水系统，待查明属于油舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮力；如机舱进水，即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。2.2.4.2堵塞破洞：查出破洞位置及大小，判断破洞对船舶危害程度，同时采取措施堵塞破洞。2.2.4.3关闭水密舱盖，阻止进水漫延，如破损较大，进水是不断增加，隔仓壁可能变形，或有被破坏的危险时，必须加强隔仓壁。在进水仓的全部相邻仓采取防止仓壁受压弯曲变形的支撑补强措施。2.2.。4.4尽可能保持船体平衡。如进水后，发生纵倾或横倾，要采取调整压载或压水等方法，尽量保持船体平正，以利于堵漏或抢险。2.5如就近无法抢滩，破洞无法堵塞，经确认已无法挽救船舶下沉时，应即发出求救信号当机立断，发弃船命令（如条件许可，应事先请示公司），转入弃船应急部署。2.6弃船后，船长应在难船附近守候，直到船沉没为止。如发现船不再下沉时，应马上返船，采取抢救措施，并发出求救信号