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高等内燃机原理答案整理23．直喷式柴油机以动力性、经济性为优化目标和以动力性、经济性、排放NOx量方法，用哪些量来评价系统的进气性能进、排气管，气缸盖，消声器等；测量方法：等压差法，等流量法（分别简述）aa3速，应适当加浓混合气0.8~0.9；当汽油机在部分负荷范围内运行时，应供给较稀电控器根据发动机转速和表示发动机负荷的空气流量液温度、进气温度等都是用来对喷油脉宽修正的条件参数。喷油量取决于喷油器的开启时间，即由送到喷油器电磁线圈的控制脉宽的宽度宽度就可以控制供油。节气门开度传感器信号对于怠速工况判断、过渡工况喷油量开环控制：为单一方向的流程，无反馈信号。发动机在一定工况下，电控器从传感器得到该工况的各种信息并从内存中找出适合该工况的脉谱，制定各种控制指令送据此不断地调节输出指令使两者差别达到最小，该系统中一定有反馈信号。闭环控4怠速控制：反馈信号：空气流量传感器检测空气流量ii示功图法：根据燃烧始点和针阀升程始点（喷油始点）来确定，两者角度之差以为压缩温度和压力对滞燃期影响较大。随着压缩温度和压力的提高，滞燃期减少。如喷油过早或过迟都有可能增加滞燃期，存在一个使滞燃期最短的喷油提前角。在高如何提高最大喷油压力：加大柱塞直径、加大凸轮轴直径改变凸轮型线加大凸轮升喷油泵的速度特性曲线一般都是随转速上升而向上倾斜，高速时才略为转平，所以柴油机的转矩速度特性变化比较平缓，在低速段和小油量位置时甚至呈上升趋势。51：当齿杆固定在中大油量位置，柴油机虽然能稳定在某一工况运行，但负荷的微2：当齿杆固定在小油量位置，柴油机将无法稳定运行，因为当负荷少许变化而使差异：共轨系统的供油不像一般燃料供给系统的高压油泵那样与喷油同

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