省级技术中心申请报告

企业技术中心申请报告一、企业（集团）的基本情况1、企业基本情况江苏耀中铝车轮有限公司（原连云港恒辉汽车轮毂制造有限公司），创建于2006年10月份，公司坐落于风景秀丽的连云港灌云经济开发区，公司总占地面积16.8万平方米，注册资金3600万元人民币，为童长青个人投资设立的私营有限公司。主要经营项目铝合金汽车轮毂制造销售。市场覆盖中东，欧美等国家和地区。设计规划年产600万只高档铝合金轮毂，首期年产150万只产能已投入使用。09年销售收入20537.64万元，比上年增长40.31%，今年1—10月份销售收入33009.73万元，比去年同期增长92.88%。09年实现利税2785.46万元，比上年增长454.8%，今年1—10月份实现利税4477.01万元，比去年同期增长192.87%。2008年2月，公司被灌云经济开发区管理委员会评为开发区建设“一等奖”，2008年12月被市委、市政府评为“工业投资十强企业”，公司产品在2009年12月被省经信委评为“江苏产品万里行银奖”。公司采用国际先进的连铸连锻技术工艺，工艺流程如下：铝合金材料——金属模铸造成型——性能检测——热处理——机加工——气密性实验——表面处理（喷粉、喷漆或抛光）——成品主要设备均达到国内外先进水平，其中数控生产线全部进口，铸造生产线、涂装生产线采用国产最先进设备。经过三年来的发展，公司实力不断壮大，目前生产能力达150万只，产品范围囊括13inch-24inch,产品性能符合美国SFI、日本JWL、德国TUV等国际标准。公司拥有完善的ISO/TS16949国际质量管理体系，通过严格的过程控制来保证产品品质及客户满意。我公司现有管理技术人员75人，其中，本科以上文化17人，大专以上文化58人，生产员工438人。本公司资金技术力量雄厚，产品质量过硬，社会信誉度较高。公司地理位置优越，连云港机场及港口均可在半小时到达，京沪高速、宁连高速、沿海高速、连徐高速横惯其中。目前，公司主要产品出口中东、加拿大、日本、韩国等国家，并与中信戴卡轮毂制造股份有限公司达成合作协议，年供应80万只铝合金汽车轮毂，预计2010年实现销售收入42000万，创汇3410万元，在全国市场占有率为5%—8%。2、 企业在行业中地位和作用江苏耀中铝车轮有限公司是2006—2008年度连云港《工业投资十强企业》。2007年度灌云经济开发区建设《一等奖》。2009年被连云港市认定为市级《企业技术中心》、《企业信息化标杆企业》《AA级重合同守信用单位》我国的汽车产业经过50年的发展，已经变成世界上继美国、日本之后的世界第三大汽车生产基地，到2009年具有年产货车1400万辆的生产能力。并以年销售1300万辆超过美国1000万辆，跃为世界汽车销量第一大国。随着我国经济的进一步发展，人民生活水平的逐步提高。国民的汽车购买消费热浪节节攀升，我国公民对汽车的需求量远大于国内的生产能力。我们国家已经将汽车产业作为支柱产业之一。我国汽车工业发展是否顺利，事关国家的强弱与衰退。因此，国家确定了汽车工业发展战略为经济发展重中之重的政策。铝合金轮毂作为其中的重要零部件之一，铝合金轮毂在我国诞生十五年来，已经获得了迅猛发展，其中18〃以下的铝合金轮毂的生产规模和生产技术都已进入成熟期，我们生产能力越来越大，产品质量越来越高，安全性能已符合各种整车安全性能的要求，款式越来越新颖，外观越来越漂亮，同时市场的竞争也越来越激烈。当然，铝合金轮毂的市场也越来越大，我国现有的轮毂厂家中，已有相当一部分的骨干企业将铝合金轮毂出口到美、欧、日市场。随着国内外大中型客车、重型货车及高档小轿车和赛车生产量的日益增多，铝合金轮毂优秀品质被人们普遍认同，铝合金轮毂的市场需求量越来越大，国内众多的大型汽车生产厂家也在国内找配套供应厂家。国际市场、欧、美、日等发达国家由于生产成本中劳动力的昂贵，致使铝合金轮毂的市场价格无法与国内同日而语，因此，将大部份订单纷纷抛向中国，铝合金轮毂自80年代发展起来无内胎铝铸的新品种，相对于钢制有内胎的轮毂来说，不仅重量、散热性、安全性、平衡性、舒适性等方面有独特的优势，同时外表美观、造型新颖、易于保养等特点也让消费者大受欢迎。90年代铝合金轮毂在轿车领域中普及开来，现在铝合金轮毂已是衡量轿车外观质量的一种标志。2009年全球的铝合金轮毂产量达到近2.5亿只，主要的产地分布在中国、美国、日本、意大利、墨西哥等地。铝合金轮毂是材料、能源、劳动力密集型产业，发达国家不再扩容，开始向发展中国家转移。近几年，中国通过大力引进、消化和吸收国外先进技术，我国汽车轮毂企业的产品生产技术及质量已接近国际同类产品先进水平，开始进入国际汽车全球采购体系。铝合金轮毂作为汽车行业重要零部件，一直是国家鼓励性投资项目，铝轮毂出口退税一直是17%。汽车行业中在极少数具有“中国名牌”名额评选中，铝轮毂占一席之地，09年有五家被评为“中国名牌企业”。我公司正是看准这一千载难逢的好机遇，决定迅速出击，建成最终可年产600万只铝合金轮毂的生产规模。项目达产以后，将形成目前国内大型铝合金轮毂生产基地，为公司发展造美好前景，为国家和地方上缴可观的税收，也为国家汽车工业的发展尽一份力。3、企业在本产业领域技术创新中的作用和竞争力铝合金轮毂自80年代发展起来无内胎铝铸的新品种，相对于钢制有内胎的轮毂来说，不仅重量、散热性、安全性、平衡性、舒适性等方面有独特的优势，同时外表美观、造型新颖、易于保养等特点也让消费者大受欢迎。90年代铝合金轮毂在轿车领域中普及开来，现在铝合金轮毂已是衡量轿车外观质量的一种标志。自2009年2月我公司集中技术力量研发镁合金轮毂生产制造。2012年将形成批量生产，将建成镁合金轮毂压铸生产线10条，镁合金轮毂年生产能力达20万套。镁合金轮毂在批量生产的汽车、摩托车及自行车上的应用还只是处于起步阶段，要达到目前铝合金轮毂的使用量，还有很多研究工作要做。尤其在我国，很少企业具备镁合金轮毂生产的技术和能力。因此，在“十五”科技攻关重大专项“镁合金开发应用及产业化”项目中,将镁合金汽车轮毂和摩托车轮毂的大规模生产技术与商业化应用为技术突破和产业化目标。其中，镁合金汽车轮毂项目在欧盟的第6框架和中国国家科技部863高新项目范围内展开。镁合金摩托车轮毂项目主要通过中国和德国政府间协议进行。国务院办公厅2009年3月20日公布了《汽车产业调整和振兴规划》指出，汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。要求稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展。其中汽车关键零部件的发展作为主要八大目标之一。本项目原创性的解决了针对目前耐热镁合金研究中存在的问题，即耐热性能、压铸性能和合金成本不能兼顾的缺陷，在合金设计阶段就综合考虑，在提高合金耐热性的同时，提高合金的压铸性能，降低合金的成本。突破了镁合金轮毂不能批量化生产的瓶颈，实现了镁合金轮毂的产业化，与传统方法相比具有成本低、可批量化生产等优势。本项目竣工后，耀中铝车轮已成为以镁合金轮毂为主导产品的镁合金汽车零部件研发和产业基地，取得镁合金轮毂生产的自主知识产权，填补国内镁合金汽车轮毂批量化生产的空白，带动汽车新能源汽车关键零部件的发展，创造显著的社会效益和经济效益，提升企业的综合竞争力，自主创新能力。建立起以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的创新体系，成为我国重要的汽车关键零部件自主创新基地、高新技术产业化基地和高素质人才集聚基地，三到五年内发展成世界上最大的镁合金轮毂生产企业，带动我国汽车产业的发展。“与顾客一起创造价值”是我们的宗旨，着眼未来，与顾客创造价值，恒辉与你共同创造美好明天。二、企业技术中心基本情况公司技术中心位于江苏耀中铝车轮有限公司（原连云港恒辉汽车轮毂制造有限公司）厂区内，创建于2007年，座落于风景秀丽的连云港灌云经济开发区，地理位置优越，连云港机场及港口均可在半小时到达，京泸高速、宁连高速、沿海高速、宁徐高速横贯其中。设计规划年产600万只高档铝合金汽车轮毂，首期年产150万只产能已投入使用。力争在今后10年提升到600万只的产能。除此之外我司还加大产、学、研结合力度，保持公司在行业领先地位的优势，我们与沈阳工业大学，全国多家科研院校建立良好的技术合作关系，开发镁合金轮毂项目，填补了国内汽车零配件生产的空白，从而保证了我们产品的设计始终保持国内领先地位。近来，公司加速设备更新，提升生产工艺水平。在连云港市政府的支持下，按照现代企业要求，对整个产品的制造设备和工艺进行了去粗取精的更新调整，新上了具有国际领先水平的低压铸造专业生产线，为确保质量，公司已购置英国光谱仪，X光检测机，三大性能试验机等检测设备，拥有低压与重力铸造机，韩国现代起亚CNC机床及加工中心，台湾福硕及台湾远东数控车床，符合OEM标准的柳溪涂装线等高档专业大型设备，产品性能符合美国“SFI”日本“JEL”等国家标准。公司于2009年取得德国TUV及TS16949质量体系认证。此举提升了产品的品质，企业的核心竞争力得到提升，在技术中心的通力合作下，还设计了大批工装夹具和模具以及焊接夹具，大大提高了产品的生产效益。1、发展规划及中期目标公司技术中心成立，将研发和工艺两大功能放在首位，一是新产品研发，学习并吸收国外先进技术，尽快研发出能引领轮毂市场的新产品，增强市场竞争力；二提供工业水平，从提供产品品质，节约和降低原材料、能耗消耗着手，将科技成果较快地用到生产中，实现达产达效的目标。主要分以下三个阶段：第一阶段（2007-2008年）：优化结构、完善体系。根据适度企业发展规模、着力提升水平的方针，把技术中心初步建成具有较完善的公司新产品研发、技术支持、技术改造体系。针对目前国际、国内轮毂市场发展的新趋势，开发3个以上新产品，省市、企业鉴定的科技成果4项，规范产学研结合体系，建立与国内高等院校、科研单位有长期稳定的合作关系，完成4项以上大型技术改造项目，对公司整个发展的贡献率进一步加强。加强人才队伍建设，加快专业人才培养机制，对外创造吸引创新性、专业性人才的激励机制，以制度化约束人才，以理性化感动人才，以企业文化留住人才。完善仪器设备配置，加快实验中心建设，形成新产品研发、中试、成果转化、知识产权保护的合理规范的运作机制。第二阶段（2009-2011年）：显著加强技术中心在省内外的影响力，联合国内知名相关科研院所、知名轮毂生产企业，整合各方优势，联合进行新项目的开发、研制任务；为企业提供较全面、完善的技术支持，形成铝合金轮毂生产、铝合金轮毂研发、应用、铝屑回化等科研成果产品化，规模化；形成完善的人才队伍建设，有稳定、配置合理的科研开发团队。第三阶段（2012年后）：经过“十一五”的产业规模化发展，公司中心将成为省内乃至全国汽车轮毂生产的重要基地，也将会成为国内科研院所研究成果的成果转化基地。2、组织机构及运行机制（1）管理制度建设情况公司具备完善的企业管理制度及监督机制，强调以人为本，树立和谐企业。坚持以管理为中心，视质量为生命，以技术创新增强企业的核心竞争力，实现企业的可持续发展。公司在成长过程中，建立和完善了一系列管理规章制度，其中主要有质量管理制度、技术管理制度、生产管理制度、财务管理制度、营销管理制度、物资管理制度和职工手册等。有关技术管理制度还包括：技术开发项目承包方案、技术保密协议、知识产权保密技术文件管理制度、研发投入资金管理办法、科技进步奖励条例等。（2）组织建设公司依照现代企业制度运作。技术中心实行总经理领导下的主任负责制，单独建帐，单独核算，自行决定人事、用工、分配、奖励、项目研发等重大问题。技术中心由本公司技术人员和外聘专家组成，对中心的规划、研究开发工作计划、工程试验设计方案等进行研讨审议，并向中心提供技术、经济咨询和市场信息。专家委员会主要由外聘高级专家组的成员组成，完成对研发项目的宏观指导、具体实施过程中的指导意见，以及定期不定期的技术讲座和新技术、新知识培训研发思路指导等。技术中心主任负责技术中心的常务管理工作，下设研发中心和工艺中心，由中心测试实验室、工艺设计室、材料研究室、新产品开发研究室、综合办公室等部门组成。研究取得的成果优先有偿转让给企业内部使用，同时面向社会（企业、高校、科研所）开放，开展广泛的技术交流和合作，提供技术开发、技术咨询和技术服务，使中心真正成为自主研发、自我发展、自我约束能力实体和市场竞争主体。（3）研发经费的保障公司自成立以来，财务状况良好，有强大的技术实力和良好的经济效益，资金实力雄厚。2009年全年生产汽车轮毂56.27万只，销售53.45万只，实现销售额为20537.64万元,实现利税2785.46万元。2009年在技术研发、技术改造、技术中心仪器设备配置等方面经费投入巨额资金。公司董事会非常重视技术中心工作，具有较强的创新意识和市场意识，积极为技术中心建设创造良好的条件，2009年投入的科技活动经费达1350多万元。（4）激励机制及创新环境公司从成立起就确立人才库观念，高度重视技术人才培育与队伍建设，为建设人才激励机制创造良好的内外部条件，把人才的培养和使用提升到事关企业长远发展的战略地位。全面建立、健全专业人才激励机制，落实培训、考核、使用、待遇一体化，从机制上形成导向。初步建立了科学的人才培养与队伍建设规划方案，完善收入分配制度改革，发挥薪酬激励机制作用；实现物质奖励和精神鼓励相结合；加强专业技术人员的互动交流，推选技术课题或管理项目小组负责制；在给专业人才提供具有挑战性的工作目标同时，也给他们创造能够创新出成果的机会；并对技术中心在职人员持续加大培训投入力度，为人才开发建成绿色成长通道；完善内部激励与约束制度，公司在科技干部的任用上，实行择优、公开推荐、民主考评制度，确保优秀人才能够脱颖而出，得到重用。公司将立足于企业技术中心的建设，在资金安排、技术投入、绩效考核等方面进行创新，坚持以高水平的科研项目为支撑，引进和培养高水平人才，提高企业的技术创新能力，加快新产品成果转化。在创新环境建设方面，公司颁布了《奖励条例》、《研发投入实施细则》等，极大的提高了技术中心的研发积极性和创新精神的开拓，为技术中心的发展提供了良好的内外部环境。(5)产学研合作公司具有较强的技术开发实力。目前主要承担企业内部的新品开发、新成果转化、新技术优化升级、国外先进技术消化吸收等工作，并得到沈阳工业大学强有力的技术支持，研发镁合金汽车轮毂技术、成为多家科研院校合作单位，研发和实验基地。技术中心组织结构如下图所示：董事会V+研发中心中心主任工艺中心3、研究开发及试验的基础设施公司为了可持续发展，加强企业的自主创新能力，尽快实现技术成果转化，为技术中心的研发项目的实施提供了良好的软硬件条件，投入设备仪器总额超1053万元。公司已购置英国产光谱仪，X光检测机，金属分析仪，三座规，冲击试验机，车轮耐疲劳试验机，车轮弯曲试验机，盐雾试验机等检测设备，同时在试验配套的办公设备方面，配备有台式品牌电脑8台，笔记本电脑2台，打印、传真、复印全套功能东芝一体机1台。较为完善的实验设备仪器的配置，为研发项目的开发提供了极为便利的条件，同时相关软件已与仪器设备成套配置。主要设备仪器清单如下：序号设备仪器名称规格型号数量1光谱仪YJRCL-270012X光检测机GP160KV13金属分析仪YJRJL-2000-A14三座规TZ-FB133215冲击试验机ITM-416车轮耐疲劳试验机CEP-217车轮弯曲试验机JME-118台式电脑联想89盐雾试验机JK-90110笔记本电脑联想、宏基211打印传真复印一体机DP-1660112HP打印机HP101814、技术中心研究开发工作开展情况公司把企业技术中心的筹建和发展作为企业可持续发展的重中之重，每年的科技投入稳步增长，科技创新水平不断提高。在短短的两年时间内，就有多项技术成果在生产中得到推广应用，其中有年产150万套铝合金汽车轮毂等3项目技改成果获得在企业推广应用，年产20万套镁合金汽车轮毂项目获得阶段性进展，与沈阳工业大学合作积极推进镁合金汽车轮毂的研发和应用。5、技术中心信息化建设公司信息化战略目标以“企业资源计划”(ERP)和“电子商务”理念为指导，建立覆盖企业各项业务领域的、衔接企业供应链上下游的一体化信息集成系统。实现企业的研发、工艺、生产、财务和物流、GMP质量管理、分销等业务集成的ERP应用，实现公司内部部门间的ERP系统互联互操作和信息传递与共享，实现制产品信息流、物流、资金流及经营管理的集成应用，扩张企业的经营功能，降低管理成本和交易成本,提升企业管理水平。主要网络设备类型有：(1)ERP控制中心公司监控中心交换机：CISCOC3750G6、技术中心人才培训及计划公司技术中心有一支技术强、专业精、具有团队协作精神的优秀团队。总经理何伟祥作为技术带头人，从事汽车轮毂研发、设计、生产几十年，从事铝合金汽车轮毂技术研究及实验开发工作多年，技术顾问刘正，沈阳工业大学材料科学与工程学院科研院长，辽宁省镁合金及成形技术重点实验室主任，辽宁省镁工程中心副主任，中国汽车工程学会汽车材料分会理事，“十五”国家科技攻关计划《镁合金开发应用及产业化》重大项目专家工作组成员，中国金属学会材料科学学会理事,中国有色金属工业协会镁业分会特聘理事，辽宁省复合材料学会常务理事,全国高协组织教材研究与编写委员会委员。技术中心主任刘国祥、生产部长杨创峰等，均在铝合金汽车轮毂制造工艺方面具有独特的技术见解和行业阅历，并有大量在专业方面有所建树的硕士学历的专门人才，整个团队组成结构合理，老中青结合，并具有年轻人才的培养机制，让大量年富力强的优秀青年人才能够脱颖而出，更大范围内拓展企业技术中心的自主创新能力和科技成果转化能力。技术中心人员结构如下：

1、企业主要技术人员情况：序号姓名性别出生年月职务技术职称文化程度工作单位技术的主要工作1何伟祥男总经理高级职称本科江苏耀中铝车轮有限公司技术中心总负责人2成智佳男1978.12生产部经理高级职称研究生江苏耀中铝车轮有限公司生产计划、组织、成本控制3周建桥男1973.04财务部经理高级职称大专江苏耀中铝车轮有限公司资金管理4陆崇标男1962.10行政部经理高级职称本科江苏耀中铝车轮有限公司生产支持、调度5陈汉生男1982.03开发工程师高级职称本科江苏耀中铝车轮有限公司技术研发改进6徐闯男开发工程师中级职称大专江苏耀中铝车轮有限公司技术支持7骆瑞男开发工程师中级职称大专江苏耀中铝车轮有限公司技术支持8张瑞林女1989.10开发工程师中级职称大专江苏耀中铝车轮有限公司技术支持9康平钦男开发工程师中级职称本科江苏耀中铝车轮有限公司技术支持、生产管控10宋卫民男6开发工程师高级职称大专江苏耀中铝车轮有限公司物资采购、保障11蔡静男设备科科长中级职称本科江苏耀中铝车轮有限公司负责设计、开发12刘国强男技术中心主任高级职称本科江苏耀中铝车轮有限公司负责设计、开发13陈宇男技术中心科员中级职称本科江苏耀中铝车轮有限公司负责设计、开发14周伟男技术中心科员中级职称大专江苏耀中铝车轮有限公司负责设计、开发15王庆良男技术中心科员中级职称本科江苏耀中铝车轮有限公司负责设计、开发16杨创峰男技术中心组长高级职称本科江苏耀中铝车轮有限公司技术支持、生产管控17胥媛媛女技术中心科员本科江苏耀中铝车轮有限公司负责设计、开发18罗俊潭男技术中心组长高级职称大专江苏耀中铝车轮有限公司负责设计、开发2、技术依托单位主要参加人员情况：姓名出生年月职务技术职称工作单位承担的主要工作刘正书记咼级

职称沈阳工业大学全面负责毛萍莉咼级

职称沈阳工业大学材料制备杨林咼级

职称沈阳工业大学力学性能测试孙晶咼级

职称沈阳工业大学疲劳性能测试王峰咼级

职称沈阳工业大学疲劳性能测试林立咼级

职称沈阳工业大学力学性能测试姓名出生年月职务技术职称工作单位承担的主要工作刘正书记咼级

职称沈阳工业大学全面负责毛萍莉咼级

职称沈阳工业大学材料制备杨林咼级

职称沈阳工业大学力学性能测试孙晶咼级

职称沈阳工业大学疲劳性能测试王峰咼级

职称沈阳工业大学疲劳性能测试林立咼级

职称沈阳工业大学力学性能测试7、创新成果及经济效益经过企业全体员工和技术中心的共同努力，先后开发出8英寸24英寸等100种主导各种规格，各种型号的铝合金汽车轮毂，所有产品均为国家政策导向的咼新技术产品。具有广阔的市场前景和良好的经济效益。主要产品如下：•8英寸——24英寸铝合金汽车轮毂•8英寸——24英寸镁合金汽车轮毂三、申报单位意见及主管部门的推荐意见1、证明材料：表1--表14表1科技活动经费指出明细表类别主要经费内容金额（万元）备注内部经费支出1、劳务费（包括工资）962、科技活动消耗原材料费8323、非基建科技活动购买与自制设备支出850非基建项目4、其他支出32其中：前期论证费6调研差旅费8办公费8.8资料图书费水电费科研设备维修费印刷费专题会议费0.6成果鉴定费1-4项小计1810外部经费支出5、委托外单位开展科技活动经费支出231-5项合计1833

表2全部科技发展项目清单一序号项目名称项目来源起止时间技术领域项目类型当年是否完成1150万只铝合金汽车轮毂生产技术研发苏经贸投[2009]975号2009.3-2010.12产品新产品是2年产20万只镁合金汽车轮毂研发苏科计〔2009〕106号产品新产品否3金属结构及韧性研究与沈阳工业大学合作研发2009.4-2010.12材料新技术否4金属耐弯曲疲劳研究与沈阳工业大学合作研发2009.4-2010.12材料新技术否5铝合金汽车表面技术处理企业自行开发2009.4-2010.12材料新技术6铝锭熔解技术企业自行开发2009.4-2010.12材料新技术是7轮毂固化及时效处理技术企业自行开发2009.4-2010.12材料新技术是8数控人机界面系统改进技术企业自行开发2009.4-2010.12电子新技术是9涂装烘烤及表处理技术企业自行开发2009.4-2010.12材料新技术是

10煤改气技术改造苏经贸环资〔2009〕46号2009.4-2010.12设备新技术否注：项目来源指国家，省、市重点开发计划，企业自行开发等。姓名类型指新产品、新技术、新工艺。表3对外（产学研）合作技术开发清单序号项目名称总投资（万元）起止时间合作单位和联系人合作方式进展情况1年产20万只镁合金汽车轮毂研发5700沈阳工业大学进行中2金属结构及韧性研究502009.4-2010.12沈阳工业大学进行中3金属耐弯曲疲劳研究2009.4-2010.12沈阳工业大学进行中表4技术中心开发仪器设备清单序号设备名称规格型号原值（万元）数量（台）使用场所或用途1光谱仪YJRCL-2700101材料研究室2X光检测机GP160KV1801新产品开发研究室3金属分析仪YJRJL-2000-A131新产品开发研究室4三座规TZ-FB133251中心测试实验室5冲击试验机ITM-4151工艺设计室6车轮耐疲劳试验机CEP-21工艺设计室7车轮弯曲试验机JME-1161工艺设计室8盐雾试验机JK-901028台式电脑联想8综合办公室9笔记本电脑联想、宏基2综合办公室10打印传真复印一体机DP-16601综合办公室11HP打印机HP101841综合办公室

表5技术中心专职研发人员名单序号姓名性别出生年月职务/职称学历/技术特长在技术中心工作部门1何伟祥男高级职称本科综合办公室2孟庆超男高级职称研究生新产品开发研究室3臧恒胜男高级职称大专综合办公室4鲁义闩男高级职称本科工艺设计室5朱云男高级职称本科综合办公室6徐闯男中级职称大专工艺设计室7骆瑞男中级职称大专工艺设计室8王银环女中级职称大专工艺设计室9刘志卿男中级职称本科新产品开发研究室10周建桥男高级职称大专综合办公室11蔡静男中级职称本科新产品开发研