某农村道路硬化项目设计图纸

2020

年简阳市村组道路硬化项目七标段：石桥街道办、新市街道办、三合镇、宏缘镇、踏水镇一阶段施工图设计文件全长

7.834

公里第一册

共二册二

○

二

○

年

一

月成

都目

录第

1页

共

1页2020年简阳市村组道路硬化项目序号名称第一篇

总体设计图号页数备注序号名称图号S3-17S3-18S3-19页数备注171819错车道设计图1311234项目地理位置图总体设计说明主要经济技术指标表附件S1-1S1-2S1-3S1-41711路基、路面排水工程数量表路基、路面排水工程设计图第四篇

桥梁、涵洞1234567桥梁涵洞说明桥梁一览表S4-1S4-2S4-3S4-4S4-5S4-6S4-791第二篇

路线12路线设计说明路线平面图S2-1S2-2S2-3S2-4S2-5S2-6S2-7S2-8S2-9S2-10S2-11416178桥梁设计图303涵洞工程数量表涵洞设计图3路线纵断面图94直线、曲线及转角一览表纵坡、竖曲线表公路用地表涵洞一般构造图排水管工程数量表958261第六篇

路线交叉7赔偿树木、青苗数量表砍树挖根数量表路线逐桩坐标表控制测量成果表交通安全设施11234平面交叉说明S6-1S6-2S6-3S6-4111181平面交叉设置及工程数量一览表平面交叉设计图第一册9710111交叉口边涵一般构造图20第八篇

环境保护与景观设计环境保护与景观设计说明第十篇

筑路材料第一册第三篇

路基、路面1S8-1212路基、路面及排水设计说明路基标准横断面图一般路基设计图S3-1S3-2711153111///12711123沿线筑路材料说明沿线筑路材料料场表筑路材料供应示意图S10-1S10-2S10-31113S3-34超高方式图S3-45路基横断面设计图特殊路基工程数量表特殊路基工程设计图路基每公里土石方数量表路基防护工程数量表路基防护工程标准图路基防护工程布置图路面工程数量表S3-5第十一篇

施工组织计划6S3-612345施工组织说明S11-1S11-2S11-3S11-4S11-5211117S3-7临时工程数量表工程概略进度图公路临时用地表弃土堆（场）一览表8S3-89S3-910111213141516S3-10S3-11S3-12S3-13S3-14S3-15S3-16预算第二册路面结构设计图路面加宽表路基路面加宽方式图错车道一览表2020年简阳市村组道路硬化项目S1-2总

说

明1、上一阶段设计批复意见及执行情况无上一阶段设计批复交通部颁布《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG

3362-2018)；交通部颁布《公路桥涵设计通用规范》(JTG

D60-2015)；2、施工图标段划分情况说明交通部颁布《公路工程地质勘察规范》(JTJ

C20-2011)；本项目整体划分为一个标段。3、项目概况交通部颁布《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)；交通部颁布《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)；交通部发行《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公发(2007)358

号)；交通部发行《公路桥涵标准图》JT/GQB003-2003、JT/GQB004-2003；交通部发行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014)3.1

概述2020

年简阳市村组道路硬化项目，硬化道路包含石桥街道办永久村组道、新市街道办红鹤村村道、三合镇塘坝村

11

组、三合镇沙河村

14

组、宏缘镇易家坝村

7

组、踏水镇双益村

8

组，共计

7

条路，道路总长

7.834Km。四川省交通运输厅推进“四好农村路”建设工作方案及技术指南（川交函[2015]674号）交通部发行《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019伴随经济、社会的发展和人民群众出行频次的增加，现有通组道路（土路）难以满足人民群众出行和生产、生活的需要。尤其是在雨季，道路湿滑更是难以通行，这一问题极大地造成了对当地及周边人民群众生产生活的困扰，正是基于这样的背景而提出。本项目通组路现状路基条件较好，沿线并无明显不良病害问题，本次建设的基本思路即充分利用既有道路，在既有道路路基上进行路面硬化，并适当地增设相应的防护、排水和交现行的其它有关标准、规范、规程及相关地方政策。3.3

测设过程本项目测设工作严格按照现行公路工程勘察设计规程和质量管理办法进行，主要分为准备、外业勘测和内业设计三个阶段。我司外业勘测组于

2019

年

12

月进驻工地现场，历时通安全设施。3.2

设计依据20

天，按计划完成了施工图外业勘测工作，

2019

年

12

月底开始内业设计阶段。3.3.1

外业勘测交通部颁布《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；交通部颁布《公路勘测规范》(JTGC10-2007)；(1)设备投入为保证外业勘测质量和进度，勘测阶段在控制测量中使用了先进的

GPS

静态测量系统。全线共布设

8

个导线点。极大的提高了平面控制测量精度，保证了勘测质量。中桩放线则采用动态（RTK）GPS

测量系统，使本项目外业勘测进度和准确性均得到了很大的提高。（2）控制测量、地形图测量交通部颁布《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)；交通部颁布《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)；交通部颁布《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)；交通部颁布《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；本路段平面和水准控制测量由我公司测绘队承担。平面采用

2000

坐标系，高程采用

1985第

1

页

共

7

页2020年简阳市村组道路硬化项目S1-2国家高程基准。（3）其它调查项目组根据施工图的具体要求，调查收集了电力、电讯、水利工程、建筑物、征地拆迁等相关资料。（4）我司技术质量部组织检查、验收为保证外业勘测质量，技术质量部对本项目实行全程质量与进度跟踪，项目组也适时组织自检互检。金马村海棠村3.3.2

内业设计我司在完成本公路项目外业勘测任务后，于

2019

年

12

月底立即组织各专业技术人员对本项目进行内业设计,更好地贯彻本项目设计理念、降低工程造价,节约投资。根据本公路项目设计理念、设计原则,项目组各专业技术人员于

2020

年

1

月完成了本项目一阶段施工图设计文件。在整个内业设计过程中,技术质量部对各个专业组进行技术指导,对设计中间成果进行审核,并提出宝贵的修改意见。各专业组根据审查意见,对整个设计文件进行了修改完善。3.4

原路状况2020

年简阳市村组道路硬化项目，硬化道路包含石桥街道办永久村组道、新市街道办红鹤村村道、三合镇塘坝村

11

组、三合镇沙河村

14

组、宏缘镇易家坝村

7

组、踏水镇双益村

8

组，共计

7

条路，道路总长

7.834Km。大部分道路即有路基较完整，无不良路基病害，其中塘坝村

11

组

1

号线

K0+240~K0+497.236

段、塘坝村

11

组

2

号线无路基，为新建道路。中锋村塘坝村3.4.1

利用和废弃既有公路的情况本次设计是在既有路上进行硬化，充分利用既有路基，对部分既有挡护和防护拆除重建，加强交安设施设计。为避免不均匀沉降，保证新旧路基路面平整，对新市街道办红鹤村村道既有硬化部分破除后重新施工混凝土面层。3.4.2

利用和废弃既有桥涵的情况本项目为村组道路硬化，存在既有排水管孔径小，涵洞堵塞及老化等情况，不满足道路排水需求，进行拆除，并充分考虑生活用水和农田排水，合理设置桥涵和排水管。4、主要设计标准该项目为既有道路硬化，其主要功能满足人民群众出行和生产、生活的需要，技术标第

2

页

共

7

页2020年简阳市村组道路硬化项目S1-2准的确定参照部颁《公路工程技术标准》（JTG

B01-2014）的规定。根据本项目的使用功能，沿线地形、地质等自然条件，公路现有的技术状况以及前述的目标与原则。提出了本段公路的技术标准如下：品运输的便利，且偏离既有道路位置。两种方法均会增加农田、经济产业用地面积，从而增加投资。考虑本项目投资有限，本次设计不对原路纵坡进行大的调整，最大纵坡采用14%控制。本项目参照交通部发行《小交通量农村公路工程技术标准》JTG

2111-2019

中四级公路（Ⅱ类）标准进行设计。拟建路基宽度

5.5m、4.5m，路面宽度

4.5m、3.5m。一般路段技术标准详见下表：2、技术方面：根据“JTG2111-2019

小交通量农村公路工程技术标准”表

4.6

中载货汽车稳定爬坡速度在

14%时为

13.24km/h，本次村组道路硬化项目的道路主要通行小型汽车、三轮车和摩托车，交通组成中无中型载重汽车和中型客车，在无载货汽车的情况下考虑适当增加纵坡；且本次道路超过

12%的地段主要为山岭区或重丘区，受地形制约较大。这些区域道路通过降低行车速度和加强安保设施等技术措施保证车辆通行安全，相对大填大挖或增加绕线更经济适用。一般路段技术标准一览表（表

1-1）序号项目单位级指标规范值本次设计采用值12345公路等级设计速度农村公路农村公路km/hm154.515通过以上分析，本次设计对部分纵坡较大的路段，最大纵坡按

14%进行控制。路基宽度5.5/4.55、路线起讫点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流、公路和铁路等路面宽度m3.54.5/3.5路线起讫点、全长见下表：与规划道路起止点一致。设计车辆荷载等级级公路－Ⅱ级1/251/5012公路－Ⅱ级小桥涵、路基大、中桥一般值1/25路线起讫点一览表设计洪水频67率1/50路线长度（m）所属乡镇所属建制村线路名称起点止点mm12平曲线最小半径石桥街道办永久村永久村组道三组徐家垭口六组魏明福房外394.481极限值1010经杨家九义校至庙子沟村道8最大纵坡%1414新市街道办红鹤村红鹤村村道国道

3213291.859不设超高值平曲线半径停车视距m90150三合镇三合镇三合镇塘坝村

11

组

塘坝村

11

组

1

号线塘坝村

11

组

塘坝村

11

组

2

号线塘坝村

11

组塘坝村

11

组沙河村

14

组云合镇云桥社区

16

组云合镇云桥社区

16

组云合镇三桥村

7

组497.23698.520101112m1515水泥混凝土路面10路面等级级年高级10路面设计使用年限对于纵坡超过

12%的论证：沙河村

14

组易家坝村

7

组双益村

8

组沙河村易家坝村双益村2324.4991、经济方面：本次村组道路硬化项目的道路主要是作为连接沿线住户的入户路和打通沿线农业运输的机耕道，调整纵坡一般通过两种途径。一是需要原路深挖或加填，对人或物的上路增加难度；二是避开沿线房屋和农业产地绕线增长路线，降低了居民出行和农产宏缘镇踏水镇易家坝村

7

组双益村

8

组五凤镇小凤村

7

组竹篙镇金华村

10

组803.954423.729第

3

页

共

7

页2020年简阳市村组道路硬化项目S1-2主要控制点：既有道路起终点。米至

900

米，最高峰

1059

米。境内沱江沿岸为分散河坝地，约占总面积的

4.11%。沿江有6、路线总体走向、重要控制点及主要工程一览表2020

年简阳市村组道路硬化项目，硬化道路包含石桥街道办永久村组道、新市街道办红鹤村村道、三合镇塘坝村

11

组、三合镇沙河村

14

组、宏缘镇易家坝村

7

组、踏水镇双益村

8

组，共计

7

条路，道路总长

7.834Km。主要工程数量见下表：主要工程量一览表较大的河坝16处。地势低平开阔，沱江入境处海拔401米，出境处海拔359米。7.2

区域地质条件项目区内分布地层为中生界侏罗系及新生界第四系地层。现将地层岩性由新至老分述如下：拟建公路沿线地层分布及岩性特征如下：序号1指标名称路线长度土石方工程计价土方计价石方排水工程防护工程路面单位主要工程数量7.834463234071356105418/备注7.2.1第四系人工填筑土（Q4me）Km<1-1>人工填筑土（Q4me）：紫红、红褐色，稍湿～湿，组成物质主要为粘性土和碎石组成。场地内均有分布，为修建道路和房屋平整堆填，揭露层厚1.0～3.80m，为Ⅱ级普通土。7.2.2第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）：2mmm333345m<2-1>由粉质粘土组成，松散-可塑塑状，厚度

0.1～1.2m。零星分布于项目区坡顶、斜坡、缓坡等地带。属Ⅰ级松土。6mm3723580072/142.5/587.2.3

第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）8桥梁m

/座m

/道处9涵洞<3-1>软塑粘土：浅紫红色，红褐色，成分以粘粒为主，含少量粉粒及铁锰质氧化物，土质较不均匀粘性大，易积水软化，易变形，厚度0～4.5m不等。物理力学性质较差，为冲洪积成因土层，为Ⅰ级松土。10111213平面交叉标志个30标线m2/护栏m1578<3-2>可塑～硬塑粉质粘土：浅褐色、浅紫灰色，土质较不均匀，表层含少量碎石及植物根系，厚度1.0～5.5m。物理力学性质一般-较好，其中，可塑状粉质粘土为Ⅱ级普通土，硬塑状粉质粘土为Ⅲ级硬土。7、沿线地形地貌、气候、水文特征、地震与公路建设关系7.1地形地貌简阳市地貌以浅丘为主，其次为低山和河坝冲积平原，丘陵约占总面积的

88.13%。沱江自北向南流经全境，将境内丘陵分割为东西两部分。东部丘陵以中丘中谷、深丘中谷为主，兼有浅丘宽谷，地势由北向南倾斜，海拔一般在400米至580米之间。西部丘陵以浅丘宽谷为主，兼有部分缓丘河坝和中丘中谷，地势由西北向东南倾斜，海拔369米至500米。西北辖有龙泉山脉中段的一部分山区，占全市总面积的7.76%，地势向东南倾斜，海拔一般为

5007.2.4侏罗系上统蓬莱镇组（J3p2）紫红色-砖红色泥岩（砂质泥岩）、粉砂岩及紫红-灰白色厚层块状细粒长石砂岩不等厚互层。中风化砂岩岩质较坚硬，锤击声较响，岩芯采取较完整，多呈短柱状～长柱状。其中，强风化砂岩及泥岩多为Ⅳ级软石，中分化砂岩为Ⅴ级次坚石。7.3气候第

4

页

共

7

页2020年简阳市村组道路硬化项目S1-2拟建项目位于成都平原东南部，川中丘陵西缘，居我国亚热带季风气候区中部，属亚热带湿润季风气候，气候温和，热量丰富，雨量充沛，四季分明，无霜期长，霜雪少。冬、春季常有干旱，秋多绵雨，夏有旱涝。最冷月

1

月，平均气温为

6.3℃；最热月为7月，平均气温为

26.5℃左右。年降水量约

798mm，简阳市降雨等值线，年蒸发量

1097.13mm。简阳市有

10

年

9

旱之说，降雨时空分布不均，春、夏、伏旱严重。出现春旱

21

次，夏、伏旱15次。通过近30年来气象资料分析，出现春旱21次，夏、伏旱15次，低于平均值的有

18年，而蒸发量大于平均值的有

21年，月降雨量下雨47mm有18个月，96年12月，降雨量仅5mm。三合镇、宏缘镇、踏水镇所在区域地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期分别为0.45s、0.40s、0.35s、0.45s、0.40s，其相应的地震基本烈度为Ⅵ度。8、沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设的关系8.1

石材料场8.1.1中（粗）砂：简阳市或者周边乡镇料场购买，能满足项目使用要求，平均运距31km。8.1.2天然砂砾：简阳市或者周边乡镇料场购买，能满足项目使用要求，平均运距31km。8.1.3片石、块石：简阳市或者周边乡镇料场购买，能满足项目使用要求，平均运距31km。8.1.4碎石：简阳市或者周边乡镇料场购买，能满足项目使用要求，平均运距31km。8.2

水泥、钢材、木材7.4水文简阳市位于长江一级支流沱江中游，绛溪、环溪等河流从全市各地流入沱江。河流冲积坝分布在沱江及其支流沿岸，海拔低于400米，最低处在沱江出境处河岸，海拔359米。河流冲积坝堆积着新生界第四系全新统冲积层，一、二级阶地明显。另有三岔湖（三岔水库）与龙泉湖（石盘水库）两大湖泊位于龙泉山下。8.2.1水泥：简阳市有多家水泥厂商，择优购买，平均运距31km。8.2.2钢材：简阳市有多家钢材厂商，择优购买，平均运距31km。8.2.3木材：可从简阳市购买，平均运距31km。8.3

施工用水用电7.5地震本项目所在区域地表水流发达，沿线河流均可作为工程用水，可就地取材。沿线电力供应较为方便，工程用电可与当地供电部门协商，也可由施工单位自行发电。9、与周围环境和自然景观相协调情况项目区内构造简单，所在区域属新华夏系四川盆地沉降带川中褶皱带，构造形迹展布方向为北偏东向属于龙泉山断褶带和威远旋扭构造特征区域。地质构造简单，形态单一。四川活动断裂的分区性主要受控于区域地质构造特征和区域地壳运动。其活动断裂的分布表现有明显的分区特征，即不同地区活动断裂的活动强度、活动方式、活动时间、活动速率等都不尽相同。其近代地壳运动大致以龙门山断裂带和荥经～马边～盐津断裂带为界，即四川盆地西缘为界可分为东西两部分，断裂活动强度总体表现为西强东弱，与之相应的地震活动也表现为西强东弱的特点。项目区地处四川盆地弱活动断裂构造区内，受活动断裂带的影响较弱。本项目始终把环境保护的思想贯穿于测设的全过程，测设中采取的环保对策如下：9.1本项目为原路硬化工程，设计时路线平纵面为拟合原路平纵面，只对局部弯道等进行适当优化，设计过程中尽量减少填挖，以减少对自然环境的破坏。9.2对于易发生塌方的挖方边坡设置上挡墙，以减小边坡高度，控制挖方破坏面。9.3对于易造成水土流失的边沟加设浆砌片石铺砌，避免水土流失。9.4为保护沿线自然景观，美化环境，减少水土流失，在路基两侧留地内植树绿化。9.5路基废方采取集中弃土并作适当处理和绿化，避免造成自然环境的破坏及水土流失。按照中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)，《中国地震动加速度反应谱特征周期区划图》（GB18306-2015），本项目中石桥街道办、新市街道办、10、新技术、新材料、新设备、新工艺的采用第

5

页

共

7

页2020年简阳市村组道路硬化项目S1-210.1导线测量引入GPS（全球定位系统）测量技术，确保了控制测量成果的精度。10.2本项目在地形测量、导线测量、路线控制测量过程中，及时引进先进设备，广泛使用了GPS（全球定位系统）全站仪、自动安平水准仪进行测量，测设成果准确可靠。10.3充分利用新的计算机硬件、软件进行计算分析和绘图，如路线设计采用维地道路辅助设计系统，涵洞采用海特PCV

涵洞程序。计算机出图率达100%，图面整洁、美观。11、施工条件及注意事项与气象、地震等部门的数据共享，及时掌握气候变化情况，制定相应应对机制。在雨、雾、冰雪天气对车辆安全带来重大影响时，实行限速和交通管制。11.3.2尽可能采用低噪声的施工机械，如用液压工具代替气压工具。11.3.3施工机械应尽可能放置于对周围居民影响最小的地方。11.3.4对固定的高噪声设备进行噪声屏蔽处理。11.3.5减少扬尘和加强施工区废弃物的管理：对土石方的运输途径进行规划，采取措施保证装土车沿途不洒落，防止沿程弃土满地，影响环境整洁；及时清理施工现场和施工人员的生活废弃物，保证施工区现场整洁，避免传染病的孳生和传播。施工过程前应发布社会公告，公布交通管制方案，做好应急交通预案。本项目采取封闭施工。做好路面排水工作，在路面开挖以后，如果未能在下雨之前完成路面维修，宜在开挖的位置做好排水通道，以避免路面受雨水浸泡，影响路面结构强度。路基施工时必须采取有效措施，加强“大气、水和土壤”的污染防治，认真做好生态保护和修复，严格按照相关规范落实各项环保措施。11.3.6路基挖方、填方边坡及时防护，以防止水土流失和边坡垮塌；施工过程中根据地质条件制定相应的施工作业程序。对于部分岩质松软的边坡开挖后，应立即进行临时性防护或及时施工坡面防护工程，严禁软质坡面暴露时间过长。同时做好排水系统，做到施工一段，砌筑加固防护一段。在大量开挖软质岩地段，优化爆破方案，留足保护层，进行人工削坡，防止开挖线以外的岩石震裂或失稳。11.1施工条件：本项目属于路面硬化工程，大多位于村组内部可断道施工。11.2

废方的处理:沿线路基废方处理，原则上废方堆放于山谷，在其下方以浆砌片石护面，并做好堆放区的排水系统及绿化设计，以防水土流失。在废方弃土处理上，除部分用于回填修补工程导致的地表创面，恢复原地貌外，其他弃土采取集中堆弃，并进行必要的地表绿化美化，与原地貌保持一致。11.3.7由于本项目为路面加宽工程，需在施工期间加强后续服务工作，对部分路段破坏判断与实际不符的，应根据现场实际情况，作必要的方案调整。若工程量有变化的，按实际发生为准。11.3.8沿线有部分路基垮塌，需要做路基防护工程，路基防护工程施工时，路堑墙开挖路段不超过3m，待支护后再进行开挖；路肩墙一次性开挖不得超过设计开挖高程，开挖后若遇与地质不佳及时报备监理。11.3施工时注意事项:施工单位在施工中应文明施工，做好降噪、减污、安全等各方面工作。为保证沿线居民、学校的正常生活和休息，建议采用以下措施：11.3.9因施工措施不当引起的设计变更与设计无关（若路肩墙施工中挖掘机开挖施工便道造成挡土墙长度增加、因支护不当造成上边坡垮塌、因放坡坡比不够造成边坡垮塌）。11.3.10沿线原有安保设施，护栏未在加宽侧的，本次设计采取利用，护栏在加宽侧的，随施工进度进行拆除，拆除后的安保设施统一堆放，统一由路政所进行保管以保证再次利用11.3.1加强施工管理，合理安排施工作业时间，严格按照有关规定，避免夜间进行高噪声施工作业。应在有安全隐患的地方树立明显的标志、标牌，提醒驾驶员注意安全。加强施工管理建立本项目的安全管理系统，针对事故多发、易发的诱因及时发现、及时解决。积极波板。第

6

页

共

7

页2020年简阳市村组道路硬化项目S1-211.3.11

本项目施工过程中所有方案均应先报监理工程师审批后方可实施，本设计图中的临时设施及施工措施等非永久性工程仅为施工参考，承包人不得以此作为变更依据。11.3.12其他未尽事宜按照相关设计、施工技术规范执行。12、需要说明的其他事项12.1平面采用

2000

坐标系，高程采用

1985

国家高程基准。12.2本项目道路路线平面为施工定位使用，除重要结构物路段，其余路段可根据现场实际情况或当地居民要求做适当调整，本路沿线设有控制点，可供施工放线和竣工测量使用。12.3本项目属于路面硬化工程，未进行地勘，若路肩墙施工开挖至设计高程时，基底承载力不满足规范要求，需立即停止开挖并向监理报备。12.4具体实施挡土墙按不同高度放坡施作，涵洞按不同涵高及回填土高度计算影响长度施作。12.5其他未尽事宜，按照相关现行规范、规程执行。第

7

页

共

7

页主要经济技术指标表2020年简阳市村组道路硬化项目S1-3第

1页

共

1页序

号指标名称单位数量备注序

号指标名称单位数量备注1234512345一、基本指标公路等级（1）20cm厚度混凝土面层（2）16cm5%水泥稳定碎石基层（3）15cm级配碎石基层（4）钢筋平方米平方米平方米（t）立方米35800抗弯拉强度≥4.0Mpa小交通量农村公路四级（Ⅱ类）35799.6435539584计算速度公里/小时万元15预算总额6.18见预算册平均每公里二、路线万元（5）培土路肩四、桥梁涵洞2648路线总长km米7.83410设计荷载公路-Ⅱ级5.5平曲线最小半径最大纵坡桥梁宽度米米/座米/座米/道米（%）米14.045中桥72/1/最小坡长小桥凸曲线最小半径凹曲线最小半径三、路基路面路基宽度米140160涵洞42.5/50.5米平均每公里大中桥长平均每公里涵洞数五、路

线

交

叉与公路平面交叉道0.3（1）路基宽度路基土石方米4.5处8（1）土方立方米立方米407135610计价方计价方（2）石方平均每公里路基土石方（1）土方立方米立方米29140计价方计价方（2）石方路基防护、排水工程C20片石混凝土（挡墙）边沟立方米/米5418路面结构类型及宽度编

制：复

核：2020年简阳市村组道路硬化项目S1-4第

1

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共

1

页2020

年简阳市村组道路硬化项目S2-1第二篇

路线说明1、项目概况凹形竖曲线最小半径（m）路基宽度（m）路面宽度（m）极限最小值751604.53.52020

年简阳市村组道路硬化项目，硬化道路包含石桥街道办永久村组道、新市街道办红鹤村村道、三合镇塘坝村

11

组、三合镇沙河村

14

组、宏缘镇易家坝村

7

组、踏水镇双益村

8

组，共计

7

条路，道路总长

7.834Km。既有路基宽度为2.5～4.5m，无不良路基病害。本项目参照交通部发行《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019

中四级(Ⅱ类)公路进行设计，设计时速15km/h，路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，其中新市街道办红鹤村村道、三合镇沙河村村道路基宽度5.5m、路面宽度4.5m。3.2路线布设：3.2.1平面、纵面布设原则路线设计按交通部部颁《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019

中四级(Ⅱ类)公路进行设计，尽量利用原有路基进行原址硬化，减少拆迁及挖填方量，降低工程造价。3.2.2平面布设情况2、设计依据本项目平面线形要素按直线-圆曲线-直线的顺序组合，平面为拟合原路线形，为了尽量减小工程规模，降低工程造价，本次设计采取尽量利用旧路并拟合旧路线形，个别弯道适当优化。本项目硬化路路线长共7.834Km，平面参数中，平曲线最小半径为10m。3.2.3纵断面布设情况2.1交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）。2.2交通部部颁《公路路线设计规范》

(JTGD20-2017）。2.3中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。2.4《道路交通标志和标线》

(GB5768-2009)本项目为了尽量减小工程规模，降低工程造价，纵断面拟合既有道路纵坡，个别特别困难路段通过降低纵坡进行处理。2.5《公路交通安全实施设计细则》

(JTG/T

D81-2017)2.6《四川省乡通村公路技术指南》（交路养函[2004]15

号）；2.7《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019本项目硬化路路线长共7.834Km，纵断面参数中，项目最大坡度为

14%，最小坡长

45m，凸形曲线最小半径140m，凹形曲线最小半径160m。3.3施工注意事项3、路线平面、纵面线形设计说明3.3.1施工前应对全线布设的控制网进行联测，以确保路线线位放样的准确性。3.3.2路线设计标高位置为路基中心线。3.1主要技术指标：本项目按照《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019

中四级(Ⅱ类)公路进行设计，设计时速15km/h，路基宽度

5.5m、4.5m；路线平面纵断面均拟合即有道路，局部困难地段适当降低技术标准，其主要技术指标及指标执行情况如下表：3.3.3在施工过程中严禁乱挖乱弃，取料场及弃土场均应整平、还耕，避免水土流失。3.3.4施工过程中应加强与文物保护部门的协商，确定明确的施工范围，保护区域内的文物资源，发现文物应及时上报管理部门。主要技术指标及执行情况4、安全设施布设情况指标名称最小平曲线半径（m）规定值10采用值104.1

设计标准及依据极限最小半径不设超高最小半径90150144.1.1《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358

号）；4.1.2《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）；4.1.3《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）；极限最大纵坡（%）凸形竖曲线最小半径（m）

极限最小值1475140第

1

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4

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年简阳市村组道路硬化项目S2-14.1.4《公路交通安全设施设计规范》（JTGD081—2017）；4.1.5《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）；4.1.6《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T

D81—2017）；4.1.7《道路交通标志板及支撑件》（GB/T

23827-2009）；4.1.8《路面标线涂料》（JT/T280—2004）；整体性，避免出现信息不足或信息过量的现象。本项目交通标志主要有警告标志、禁令标志等。警告标志包括交叉路口标志、急弯标志、陡坡标志等；禁令标志包含限速标志。4.4.1.2版面设计（1）所有标志版面尺寸均按设计速度15km/h

设计。（2）交通标志的衬底色为：警告标志黄色，禁令标志白色，指路标志蓝底白字。（4）汉字、数字的字体、高度、粗细及其间距均严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）执行。4.1.9《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》；4.1.10《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；4.1.11《波形梁钢护栏

第一部分：两波形梁钢护栏》（GB/T

31439.1-2015）；4.1.12《波形梁钢护栏

第二部分：三波形梁钢护栏》（GB/T

31439.2-2015）；4.1.13《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T

18226-2015）；4.1.14《路面标线用玻璃珠》（GB/T

24722-2009）；4.1.15现行其它相关国家标准及交通行业其它标准、规范。4.2项目概况4.4.1.3结构及反光材料交通标志支撑结构形式为单柱式、单悬臂式。为提高标志版面夜间反光效果，所有标志版面采用Ⅳ类反光膜。标志结构重要性系数0.9，标志结构基础地基承载力150kpa，基本设计风压为0.35kPa，设计抗风速为24.3m/s。4.4.1.4材料规格（1）标志立柱和横梁：立柱和横粱采用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB8162—2018）的规定。标志立柱柱帽、横梁帽、抱

箍以及其它钢结构件均采用Q235

钢,并应符合《碳素结构钢》（GB/T

700-2006）的规定。本项目道路等级为四级（Ⅱ类）公路，设计速度15km/h。4.3设计原则4.3.1坚持“以人为本，以车为本”的设计理念，遵循“安全、环保、经济、因地制宜”的指导思想；（2）标志板：采用牌号为

3003

铝合金板，并符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的规定。即：铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合，

《变形铝及铝合金化学成分》（GBT3190-2008），《一般工业用铝及铝合金板、带材》（GB3880-2012）的规定。4.3.2设计严格执行相应的规范；4.3.3采取“主动引导、努力降低事故伤害程度”，强化本路的安全保障；4.3.4贯彻新理念，适当提高道路容错空间。（3）滑动槽铝：采用2024铝合金挤压型材。4.4设计内容（4）高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用45号钢，并符合《钢结构用大六角螺栓》（GB1231—2006）的规定。安全设施是公路不可缺少的基本设施，它对发挥公路的效能，预防和减少交通事故的发生，起到十分重要的作用。为保证本路的安全畅通和良好运营，针对该路段的道路特点和当地的地理、气候、环境，以及考虑到公路建设资金的合理利用等因素，本安全设施设计共包括以下内容：标志、标线、护栏、轮廓标。（5）水泥混凝土基础材料：符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD-2018）的有关规定。（6）钢筋：采用热轧结构钢筋（Φ14及以上为Ⅱ级钢筋），应符合《钢筋混凝土用钢》(GB1499—2018)及现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2018）的有关规定。（7）反光膜：性能指标应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的要求。（8）标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均进行热浸镀锌处理。4.4.1.5技术要求及施工注意事项4.4.1标志4.4.1.1布设原则以不熟悉本项目及其周围路网体系的公路使用者为设计对象。通过交通标志的引导、提醒、警示，提高行车的安全性，使司机能顺利、快捷地到达目的地。交通标志全线统一布局，形成第

2

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4

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年简阳市村组道路硬化项目S2-1（1）交通标志的形状、图案、汉字、数字的字体、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及设计图纸要求制造。（2）本路标线采用《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的要求。（3）划标线的路面不得有灰尘、砂土、积水等，彻底清扫干净后才可以进行放样工作，标线的放样一定要与道路的线形相吻合，在横断上分配合理，线形流畅美观。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸及划线的形状等，要修剔不合规格的标线。（2）所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。（3）主要钢构件（如立柱、横梁、法兰盘等）镀锌量为

600g/m2，紧固件（如连接螺栓、螺母、垫圈等）的镀锌量为

350g/m2，热浸镀锌所用的锌应为《锌镀》（GB470-2008）中所规定的0号或1号锌。4.4.2.4质量要求：（4）所有标志立柱的顶端及横梁的顶端均用柱帽封盖。（5）矩形标志板的四个端角应加工成圆弧形端角，圆弧半径为为0.2倍汉字字高。（6）柱式标志的标志板内缘到路肩边缘的距离不少于25cm。（7）钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度90%后方可安装立柱及标志板。（8）标志基础施工，应准确放样。基础开挖时注意不得破坏埋设的电缆、管道以及边坡、边沟和圬工砌体的稳定性。（1）标线应具有良好的视认性，颜色均匀、边缘整齐、线型规则、线条流畅；（2）标线涂层厚度应均匀，无明显起泡、皱纹、斑点、开裂、发粘、脱落、泛花灯缺陷；（3）反光标线的面撒玻璃珠应均匀，其密度应在（2.4～4.3）g/cm³的范围内；（4）白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd•m-2•lx-1。（5）防滑值应不小于45BPN。4.4.3护栏（9）标志设置位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得设计代表或现场监理同意后适当调整设置桩号。本项目横断面形式为：4.5m=0.5m土路肩+3.5m车行道+0.5m土路肩；设置波形护栏段，为满足侧向净宽，路基须加宽0.5m，加宽部分路基填料及压实度必须满足对应的路基填筑要求。4.4.3.1布设原则（10）路侧树木遮挡交通标志，影响了标志视认性时，必须采取剪枝或移走等措施，确保标志视认性良好。本项目护栏形式均为波形梁护栏，设置原则如下：（11）设计图中立柱高度是在边坡坡比为1：1.5情况下，其它坡比情况及路堑地段的立柱高度应进行相应调整。（1）外边坡高度大于

3m或路线紧靠池塘、水渠、湖泊的路段设置立柱间距为

4m的

C级波形梁护栏，其中挡墙段采用钻孔施工方式（Gr-C-4C）,土质段采用打入式（Gr-C-4E）。（2）临水库侧、回头弯曲线外侧、急弯下陡坡弯道外侧等容易发生二次事故危险路段，设置混凝土墙式护栏。4.4.2标线4.4.2.1布设原则车行道横向减速标线：白色标线，设于村庄、下陡坡、急弯、交叉口及其它需要减速的路段前方，提醒过往车辆减速行驶。标线垂直行车方向，线宽45cm，设置间距详见《减速振荡标线大样图》。车行道横向减速标线采用震荡标线，基底厚1.5mm，凸起部分厚3mm。4.4.2.2材料要求（3）路侧波形梁护栏的上下游端头均采用圆头式端头，上游端头与护栏标准段之间设渐变段，并向路基外侧偏移一定值，下游端头与标准段护栏成一直线布设。上游端部位于填挖交界处时，端部延伸至挖方路段，跨过边沟，设于挖方边坡碎落台上。（4）路侧护栏的任何部分都不得侵入公路建筑限界以内。（5）公路路侧有较宽净区时，护栏应尽量远离行车道设置。4.4.3.2结构形式车行道横向减速标线采用热熔反光型标线。4.4.2.3技术要求及施工注意事项（1）本工程路面标线采用热熔反光型标线。符合交通标线的技术要求:耐久、耐磨耗、耐腐蚀、与路面粘结强；在恶劣的气候条件下，具有较好的辩认性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，与人无害。波形梁护栏由二波波形梁板（310mm×85mm×2.5mm）和立柱（φ114×4.5mm）等组成。4.4.3.3材料要求（1）波形梁护栏产品的分类、外形尺寸及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则及标第

3

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4

页2020

年简阳市村组道路硬化项目S2-1志、包装、运输等必须符合《波形梁钢护栏》（GB/T

31439-2015）的要求。（2）波形梁、立柱、横隔梁、端头及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），拼接波形梁的螺栓采用高强螺栓。所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。其中波形梁、端头梁、横隔梁、立柱、防阻块、托架的镀锌量为600g/m2

，螺栓、螺母、垫圈、锚固件的镀锌量为350g/m2。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470-2008)中所规定的0号锌或1号锌。反射器以棱镜子型反射器为反光元件。反射器的颜色应符合《视觉信

号表面色》（GB8416-2003）逆向反射颜色的规定。所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母、垫圈等连接件镀锌量为

350g/m2，其余钢构件的镀锌量为

600g/m2。所用的锌应为《锌锭》（GB470-2008）中所规定的0号或1号锌。螺栓、螺母等紧固件在热镀锌后必须清理螺纹。4.4.4.3技术要求及施工注意事项（1）安装在波形梁护栏上的轮廓标，与护栏同步施工，安装时将支架插入护栏的连接螺栓处并拧紧。（3）混凝土护栏采用水泥、砂石和水等材料，应符合现行交通行业《公路桥涵施工技术规范》（JTG

TF50-2011）。（2）符合《公路交通安全设施设计规范》（JTGD081—2017）及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）的要求和规定。（4）混凝土护栏用钢筋不得有裂缝、断伤、刻痕等缺陷，钢筋需经调直、除锈、去油污。钢筋的品种、规格及设计强度应符合现行交通行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD062-2018）的有关规定。（5）如有未尽事宜，按照相关现行规范、规程执行。4.4.3.4施工注意事项（1）立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通迅管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，或改变立柱固定方式。（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。波形梁顶面应与道路竖曲线相协调，当护栏的线形满足要求后，方可最后拧紧螺栓。（3）设置于平曲线上的路侧波形梁护栏，施工单位应在制作安装前认真核对各设护栏段的平曲线半径，在制作安装前对护栏主梁进行正确的弯曲预处理。以便施工时能顺利安装，且能保证线形的平滑顺直。（4）浇筑混凝土护栏的模版，应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证构件各部形状，尺寸准确。模版平整，接缝严密，拆装容易，施工操作方便、安全。（5）每节护栏构件的混凝土必须一次浇筑完成，不得间断。4.4.4轮廓标4.4.4.1布设原则为改善夜间视线诱导效果，保证行车安全，在波形梁护栏、桥梁护栏及隧道内设置轮廓标，根据路线曲线半径确定设置间距。轮廓标采用附着式，轮廓标均为双面反光，颜色为白色。4.4.4.2材料要求第

4

页共

4

页直线、曲线及转角表（永久村组道）2020年简阳市村组道路硬化项目（石桥街道办）S2-4第

1页共

1页交

点

坐

标曲线要素值(m)曲线主点桩号直线长度及方向交点号交点桩号转

角

值缓和曲

缓和曲线长度

线参数切

线曲

线长

度10第一缓和曲线

第一缓和曲线终第二缓和曲线起

第二缓和曲线

直线段

交点间备

注N(X)E(Y)半径外

距

校正值曲线中点计算方位角长

度起点点或圆曲线起点点或圆曲线终点终点长(m)距(m)1234567891112131415161718192021BP

3365890.496

448934.896K0+00012.973

21.545

116°46′55.5″20.330

56.277

134°29′52.1″20.905

56.932

83°57′47.7″15.814

55.697

66°05′08.7″50.990

110.577

111°18′06.3″17°42′56.6″(Y)JD1

3365880.788

448954.130

K0+021.545JD2

3365841.344

448994.271

K0+077.68555585575558.57117.0060.6646.1360.6766.2436.8795.4210.3430.1373.5960.1413.2764.3494.0700.034K0+012.973K0+050.309K0+122.370K0+155.345K0+265.523K0+317.883K0+366.825K0+021.476K0+075.887K0+130.950K0+184.939K0+291.703K0+334.487K0+375.881K0+029.979K0+101.465K0+139.531K0+214.533K0+317.883K0+351.090K0+384.93750°32′04.4″(Z)27.376

51.156JD3

3365847.332

449050.887

K0+131.021

17°52′39″(Z)45°12′57.6″(Y)8.65117.161JD4

3365869.909

449101.802

K0+186.577JD5

3365829.739

449204.824

K0+293.878JD6

3365784.173

449216.315

K0+336.52131.232

59.18828.354

52.36018.639

33.20754°32′43.6″(Y)0.00046.993

165°50′49.9″64°52′10.5″(Z)29.3302212015.734

43.447

100°58′39.4″JD7

3365775.899

449258.966

K0+375.898

8°38′53.7″(Y)9.07418.1139.54418.617

109°37′33.1″EP

3365769.646

449276.502

K0+394.481编制：复核：直线、曲线及转角表（红鹤村村道）2020年简阳市村组道路硬化项目（新市街道办）S2-4第

4页共

4页交

点

坐

标曲线要素值(m)曲线主点桩号直线长度及方向交点号交点桩号转

角

值缓和曲

缓和曲线长度

线参数切

线曲

线长

度10第一缓和曲线

第一缓和曲线终第二缓和曲线起

第二缓和曲线

直线段

交点间备

注N(X)E(Y)半径外

距

校正值曲线中点计算方位角长

度起点点或圆曲线起点点或圆曲线终点终点长(m)距(m)1234567891112131415161718192021JD45

3352504.326

461753.475

K3+108.484JD46

3352522.385

461703.664

K3+161.377JD47

3352502.951

461649.884

K3+217.240EP

3352547.344

461586.905

K3+291.850接上页25.601

52.984

289°55′42.5″25.262

57.183

250°07′55″61.420

77.053

305°10′44.7″39°47′47.5″(Z)453016.288

31.25615.633

28.8232.8573.8291.3202.443K3+145.089K3+201.607K3+160.717K3+216.019K3+176.345K3+230.43055°02′49.7″(Y)编制：复核：直线、曲线及转角表（塘坝村11组1号线）2020年简阳市村组道路硬化项目（三合镇）S2-4第

1页共

1页交

点

坐

标曲线要素值(m)曲线主点桩号直线长度及方向交点号交点桩号转

角

值缓和曲

缓和曲线长度

线参数切

线曲

线长

度10第一缓和曲线

第一缓和曲线终第二缓和曲线起

第二缓和曲线

直线段

交点间备

注N(X)E(Y)半径外

距

校正值曲线中点计算方位角长

度起点点或圆曲线起点点或圆曲线终点终点长(m)距(m)1234567891112131415161718192021BP

3376455.708

476584.101K0+00019.307

105.538

198°28′19.1″35.910

138.630

205°03′08.3″35.673

111.182

284°03′28.5″104.796

163.816

211°13′17″JD1

3376355.607

476550.662

K0+105.538

6°34′49.3″(Y)

150079°00′20.1″(Y)86.231

172.273

2.4770.1905.399K0+019.307K0+227.490K0+290.741K0+105.444K0+241.279K0+341.591K0+191.580K0+255.068K0+392.440JD2

3376230.019

476491.960

K0+243.978JD3

3376257.026

476384.108

K0+349.762EP

3376116.935

476299.194

K0+497.2362016.488

27.5785.92072°50′11.5″(Z)8059.020

101.699

19.415

16.342编制：复核：直线、曲线及转角表（塘坝村11组2号线）2020年简阳市村组道路硬化项目（三合镇）S2-4第

1页共

1页交

点

坐

标曲线要素值(m)曲线主点桩号直线长度及方向交点号交点桩号转

角

值缓和曲

缓和曲线长度

线参数切

线曲

线长

度10第一缓和曲线

第一缓和曲线终第二缓和曲线起

第二缓和曲线

直线段

交点间备

注N(X)E(Y)半径外

距

校正值曲线中点计算方位角长

度起点点或圆曲线起点点或圆曲线终点终点长(m)距(m)1234567891112131415161718192021JD0

3376463.834

476145.561K0+00013.802

34.614

39°40′01.3″22.969

54.401

68°49′55.9″29°09′54.6″(Y)JD1

3376490.478

476167.656

K0+034.614JD2

3376510.123

476218.386

K0+088.112JD3

3376517.084

476226.405

K0+098.5208020.812

40.72210.619

21.0272.6630.9190.9030.212K0+013.802K0+077.493K0+034.163K0+088.006K0+054.524K0+098.52019°47′37.4″(Z)60.865140.00010.619

49°02′18.6″编制：复核：直线、曲线及转角表（沙河村）2020年简阳市村组道路硬化项目（三合镇）S2-4第

1页共

2页交

点

坐

标曲线要素值(m)曲线主点桩号直线长度及方向交点号交点桩号转

角

值缓和曲

缓和曲线长度

线参数切

线曲

线长

度10第一缓和曲线

第一缓和曲线终第二缓和曲线起

第二缓和曲线

直线段

交点间备

注N(X)E(Y)半径外

距

校正值曲线中点计算方位角长

度起点点或圆曲线起点点或圆曲线终点终点长(m)距(m)1234567891112131415161718192021BP

3379649.889

473381.105K0+00045.311

74.288

318°24′07.8″24.924

64.739

326°41′20.5″51.835

74.706

311°15′35.1″36.982

61.584

324°58′57.9″31.146

72.937

342°50′23.2″41.390

109.180

300°15′51.4″25.561

100.454

278°26′05.6″118.639

182.295

318°21′48.3″34.151

71.964

287°47′33.5″35.878

57.180

299°45′45.2″138.704

164.627

275°20′46.2″48.724

103.527

253°57′42.4″20.956

71.338

325°36′16.2″42.237

62.775

303°37′07.1″67.159

93.419

251°09′35.1″JD1

3379705.443

473331.786

K0+074.288

8°17′12.7″(Y)15°25′45.5″(Z)4008028.977

57.85310.837

21.54312.033

23.95112.568

24.93329.223

55.73138.567

76.19936.326

69.68827.329

53.35610.484

20.89110.818

21.30715.105

29.8581.0480.7310.7210.9815.4923.6856.3943.6670.5481.1571.4130.1010.1310.1150.2042.7140.9352.9641.3030.0760.3280.352K0+045.311K0+128.088K0+201.467K0+262.400K0+318.479K0+415.600K0+517.359K0+705.687K0+793.194K0+849.963K1+009.975K1+088.557K1+178.285K1+241.627K1+327.097K0+074.237K0+138.860K0+213.442K0+274.866K0+346.344K0+453.699K0+552.204K0+732.365K0+803.640K0+860.617K1+024.904K1+122.943K1+188.837K1+250.782K1+342.439K0+103.164K0+149.631K0+225.418K0+287.333K0+374.210K0+491.799K0+587.048K0+759.043K0+814.086K0+871.271K1+039.833K1+157.329K1+199.390K1+259.938JD2

3379759.545

473296.232

K0+138.925JD3

3379808.812

473240.074

K0+213.500JD4

3379859.248

473204.736

K0+274.968JD5

3379928.938

473183.216

K0+347.702JD6

3379983.963

473088.917

K0+454.167JD7

3379998.698

472989.549

K0+553.686JD8

3380134.941

472868.431

K0+733.016JD9

3380156.931

472799.909

K0+803.678JD10

3380185.315

472750.272

K0+860.781JD11

3380200.654

472586.362

K1+025.079JD12

3380172.052

472486.864

K1+128.255JD13

3380230.917

472446.565

K1+188.96913°43′22.9″(Y)1008017°51′25.3″(Y)42°34′31.8″(Z)7521°49′45.9″(Z)2001001001005039°55′42.7″(Y)30°34′14.8″(Z)11°58′11.7″(Y)24°24′58.9″(Z)21°23′03.8″(Z)8071°38′33.8″(Y)5539.698

68.772

12.830

10.62521°59′09.1″(Z)5510.684

21.1051.0282.2963.6540.2631.3962.129JD14

3380265.673

472394.289

K1+251.481

52°27′32″(Z)209.85418.31250°13′47.5″(Y)JD15

3380235.505

472305.875

K1+343.5033516.406

3