自制移动吊车方案

自制移动吊车（炮车）方案

第一节自制移动吊车的计算依据1、 《钢丝绳》GB/T8918-19962、 《建筑卷扬机》GB/T1955-20023、 《圆股钢丝绳》GB1102-744、 《建筑机械技术试验规程》JGJ345、 《建筑结构荷载规范》GB5009-2001（2006年版）6、 《建筑施工高空作业安全技术规程》（JGJ80--91）7、 施工图纸第二节板块吊装监测监控措施1、吊装设备的管理使用、保养、维修、必须严格遵守说明书和安全操作规程的规定。2、 卷扬机司机必须经过培训，了解机械构造和工作原理。3、 吊装设备在夜间工作时，施工现场必须有足够的照明。4、 严禁酒后施工作业。5、 操作前检查有无障碍物。6、 施工前检查各施工机械是否漏电，如有异常，严禁吊装。7、 检查各传动、结构部分的安全和润滑情况，如有异常，严禁吊装。8、 检查钢丝绳磨损情况，有无磨损，如有异常，严禁吊装。9、 在操作当中不得超载，严禁利用起重吊钩升降人员，斜牵斜挂不许吊。10、 机械安全装置失灵或带病时严禁吊装。11、 卷扬机卷筒在运行中钢丝绳缠乱时严禁用脚登，一定要安装限位器，以防开关失灵冲顶。12、 对单元体吊装的安全防护要认真重视，在单元体未吊起之前一定要检查准备工作是否充分，哪怕是一个小问题没有处理好，都严禁吊装。13、 单元体在起吊时要采取有效措施确保单元板块晃动幅度最小，避免单元板块乱晃而伤害人。14、 单元板块起吊后，防撞缆绳两边的拉力要均匀，以防单元体在空中转动，造成不安全事故。15、 单元体的吊装挂钩一定要上牢，要经过专职人员检查确认无安全隐患后才可起吊。16、 单元体吊装信号工说话要清晰简单明了，不得乱发信号，起吊前首先检查对讲机信号是否良好。17、 卷扬机司机反应要灵敏，在未听清信号和弄懂方向之前不得开动卷扬机。18、 楼层安装组长要集中精力，单元体到安装楼层时立即叫停。19、 单元板块未挂稳妥之前不得拆除挂钩，以免发生意外，要在单元板块落稳上好紧固件以后才能拆除挂钩。20、 考虑到单元体吊装的安全，大于五级风（含五级）不能吊装。21、 单元板块垂直运输时只能单块吊运，此设备只能用作单元体吊装，不能用来卸车和其他用途。22、 单元板块吊装时，施工作业面下方禁止人员通行和施工，地面场地要围上安全警示旗（红白旗）或安全（黄色）带围拉警示区不得有人穿行，必要时要设专人站岗指挥。23、 单元体安装人员必须系好安全带，安全带必须系在牢靠的防护栏杆上，安全帽的帽带必须扣好。24、 采用内抽方式吊装单元时,要在室内用两根直径14哑或规格更大的钢丝绳把使单元板块水平移动的小车固定，防止由于板块被吊装起后把小车带出楼外，造成高空坠物事故.25、 卷扬机操作人员必须持证上岗，钢丝绳必须规格正确，断丝和磨损应及时更换。26、 钢丝绳固定和编插必须符合国家标准，绳卡安装要符合规定，各部位滑轮、滑轮组转动灵活、可靠，无卡塞现象。27、 齿条磨损是否达到报废标准，保险装置可靠，卷扬机传动时，必须要有排绳装置。28、 卷扬机地锚符合设计要求，第一个导向滑轮距离大于15倍卷筒宽度，卷筒上有防止钢丝绳滑脱的保险装置。29、 各机构转动平稳、没有异常响声，制动器、离合器动作灵敏可靠，滑轮、滑轮组与钢丝绳相匹配，滑轮、滑轮组的防绳脱槽装置有效、可靠30、 电缆供电系统充分、正常工作，炭刷、接触器、继电器触点良好，仪表、照明、报警系统完好可靠31、 控制、操纵装置动作灵敏可靠，控制、操纵装置动作灵敏可靠，控制、操纵装置动作灵敏可靠32、 上、下限位开关灵敏、可靠，急停开关灵敏、可靠，吊钩防脱落装置齐全、可靠，限载标志、危险警示、操作标识、操作规程齐全33、 单元板块吊装前，各作业楼层临边有无放置材料、垃圾34、 卷扬提升机保护装置是否可靠，有无人为失效和减少；35、 单元板块吊装地面区域设置警示、警戒标记、警戒线，专人进行监控，放置其他人员进入警戒区；36、 吊装作业过程中应实行统一指挥、规范指令，升、降指令只能由总指挥一人下达，当有异常情况出现时，任何人均可立即发出停止指令37、吊装作业过程中单元板块不得有其他荷载；所有妨碍吊装的障碍物应已拆除；38、 作业时必须系合格的安全带、系挂牢固、高挂低用；使用的机具设备是否已检查，是否完好可以使用39、 遇五级及以上大风和大雨、大雪、浓雾和雷雨等恶劣天气时，不得进行吊装作业；第三节炮车验算一、计算说明本工程为单元式幕墙系统，通过垂直运输进行单元体幕墙系统的安装。吊车系统底架下设四个固定支座和四个万向轮，详细如上图。1、 最大单元重量炮车吊装最大单元板重600kg，以850Kg计算：G=850X9.8=8330N=8.33KN动力荷载系数Yf：=1.6最大荷载F:=G・yf，F=13.328KN配重重量：mbk:=1000kg重力：Gbk:=mb「g=9.8KN2、 钢丝绳选择与验算所以，钢丝绳最不利的受力Funit:=G-Ybig孔赤=15.925KN采用直径为15的钢丝绳，钢丝绳拉力计算：d为钢丝绳直径d=15mm，钢丝总段面积85.39mm2；Pg为钢丝绳的破断拉力总和Pg=1570MPaX85.39=134.062KN；Sb为钢丝绳的抗拉承载力Sb=ya-Pg=109.931KN匕为钢丝绳使用安全系数，根据（（建筑施工手册（缩印本）P980页）查表得：k「二4.5所以，钢丝绳的容许拉力（安全载荷）Saiiow=Sb/k1=24.429KN钢丝绳受力，一块单元体的重量G=8.33KN；考虑吊装时的风压和上升，去扩大系数Ybig:=2.5；钢丝绳之间荷载不均匀系数Ya:=0.82因此（Funit<Saiiow）="OK!满足要求！"所以选用直径为15mm的钢丝绳能满足要求。二、自制移动吊车的验算:(以下简称“炮车”)1、炮车sap模型图截面与节点编号：截面A--10#6mm槽钢截面B--90x60x5钢通截面C--80x40x5角钢截面D--50x5角钢截面E--100x60x5钢通配重等效线荷载(backdead)；横件长：".：=1100mm等效线荷载：门皿=9.8KNql=Gbk/2l『4.454Nmm1如图:

单元吊挂荷载（unitdead）F=15.925KN如图:2、炮车自平衡验算：如下图3、炮车后端加重物后的平衡验算：如下图在自重与后部重物作用下，四个支点的反力均向上（为正），可见在自重和重物作用下跑车稳定。4、炮车吊装受荷时的平衡验算：如下图在吊装受荷时，四个支点的反力均向上（为正），可见在吊装时炮车稳定。5、炮车杆件强度验算在工况dead+backdead+1.4unitdead作用下检查PMRadio值，各杆件的值均小于1，满足要求!

6、受压槽钢稳定性验算6.1受压支撑杆长细比验算:ry:=14.2mm 入y=92.156受压杆件容许长细比： 入petmit:=150因此（max（人x,Xy）<Xpetmit）="OK!满足要求！”6.2受压杆稳定性分析：