中小街道道路品质提升改建工程 施工图设计说明

青羊区2021年-2022年中小街道道路品质提升改建工程DL-01PAGE第1页共29页施工图设计说明项目位置一、项目概况项目位置1.1项目地理位置青羊区地处成都市城区中西部(东经104°03′，北纬30°41′)，幅员66平方公里，地理版图呈不规则长条状，东西向长约16公里，南北向宽约8公里。区镜东邻锦江区，南接武侯区、双流区，西连温江区，北抵金牛区、高新区西区。项目地理位置图青羊区，原名西城区，地处成都市核心区域，是成都市的中心城区之一，因区内著名道观青羊宫而得名。青羊区，历史底蕴深，是古蜀文明和诗歌文化的发源地之一，拥有杜甫草堂、金沙遗址、宽窄巷子、青羊宫、文殊院等成都最为精华的历史遗迹。古代成都城池范围近五分之三属于今青羊区辖区。唐朝、明朝等朝代的摩诃池、蜀王府（又称“皇城”），其核心位置在今青羊区的四川省科技馆、成都体育中心一带。成都著名古文化遗址博物馆——金沙遗址博物馆坐落在青羊区金沙片区，因其出土众多考古遗迹，各式各样，造型奇特，历史悠久具有很久远的历史意义而闻名中外。并且遗址内种植大量绿色植被，遵照着“自然之美，草野之趣”的设计理念，形成了绿色优美的园林风光。因此其大大促进了片区的旅游文化产业的发展。青羊区作为成都市乃至四川省的政治、文化和科教中心，以优越的区位条件、深厚的文化底蕴、雄厚的产业基础、良好的人居环境和发展环境而蜚声国际，正在逐步成为驰名海内外的文化旅游圣地和企业投资发展的热土。青羊区，历史底蕴深，是古蜀文明和诗歌文化的发源地之一，拥有杜甫草堂、金沙遗址、宽窄巷子、青羊宫、文殊院等成都最为精华的历史遗迹。古代成都城池范围近五分之三属于今青羊区辖区。唐朝、明朝等朝代的摩诃池、蜀王府（又称“皇城”），其核心位置在今青羊区的四川省科技馆、成都体育中心一带。1.2项目概况本项目位于成都市青羊区范围内，主要位于草堂片区、金沙片区、西御河片区、草市街片区等，集中提升片区内中小街道品质。片区内交通发达，建设项目所需的主要的建设材料可从其他片区购置，并且运输方便快捷。按照设计要求，本次青羊区2021年-2022年中小街道道路品质提升改建工程主要包括个片区共30条道路：（一）金沙片区：蜀金路、金鹏街金沙片区街道布置情况（二）草堂片区：鸣翠路、清邻街、清江南街、澄江街、斜阳路、江村路、青华北二街草堂片区街道布置情况（三）西御河片区、草市街片区：正府街、照壁巷、天成街、大福建营巷、东打铜街、北打铜街、红庙子街、白丝街、鼓楼北二街、鼓楼北三街、锣锅巷、老东城根街、横东城根街、鼓楼洞街、古中寺街、北东街、新开寺街、灶君庙街、鼓楼北四街、玉泉街、鼓楼南街西御河片区、草市街片区街道布置情况青羊区2021年-2022年中小街道道路品质提升改建工程一览表（单位：米）序号道路名称道路起止点道路长度（m)所属片区1正府街西府北街路——顺城大街492西御河片区、草市街片区2照壁巷正府街——如家酒店门口703天成街正府街——大福建营巷1564大福建营巷天成街——西玉龙街1075东打铜街顺城大街——锣锅巷2206北打铜街新华大道文武路——东打铜街1627红庙子街锣锅巷——鼓楼北街1668白丝街锣锅巷——鼓楼北街1469鼓楼北二街鼓楼北三街——白丝街18410鼓楼北三街新华大道德胜路——鼓楼北二街17611锣锅巷新华大道——白丝街口35012老东城根街八宝街——东城根下街29513横东城根街老东城根街——东城根下街13214鼓楼洞街鼓楼北二街——大墙西街10815古中寺街顺城大街——大墙西街12516北东街草市街——新开寺街16517新开寺街北东街——鼓楼北四街17618灶君庙街草市街——玉泉街18119鼓楼北四街新开寺街——新华大道德胜路17520玉泉街灶君庙街——太升北路35821鼓楼南街提督街——大墙西街37822鸣翠路清江东路——江村路242草堂片区23清邻街鸣翠路——清江南街16524清江南街清江东路——草堂北路43725澄江街斜阳路——清江南街10526斜阳路鸣翠路——草堂北支路29827江村路斜阳路——草堂北支路19028青华北二街草堂北支路——青华路24929金鹏街三环路——金凤路1174金沙片区30蜀金路成温高架桥——金泽路1343二、设计采用依据及规范《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)《公路路面基层施工技术规范》（JTG/TF20-2015）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）《公路沥青路面养护技术规范》（JTG5142-2019）《公路技术状况评定标准》（JTG

5210-2018）《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》（2012版）《成都市人行道维护整治技术导则》（2020.7）《成都市城市道路人行道维护整治标准图集》《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019版）《成都市市政管理设施标准图集与技术指引》（BD510100/T201-2016）《成都市城市道路无障碍设施管理维护原则》（2015版）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）《成都市占用道路施工标志及围挡设置技术指引》（DB510100/T202—2016）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038–2015）《球墨铸铁可调式防沉降检查井盖》（DB510100/T203-2016）《球墨铸铁可调式防沉降检查井盖安装及维护技术规程》（DB5101/T4-2018）《成都市城市道路水泥混凝土路面黑化维护整治设计及施工指导意见》（2015.3）《成都市城市道路排水沥青路面混合料设计及施工指导意见》（2017.8）《成都市中心城区人行道提升整治三年行动计划技术指导意见》（2019.8）《大运会市政基础设施提升维护整治技术导则》（2020.4）《成都市城市道路人行道球墨铸铁方形井盖监督管理技术规定》（2017.12）三、道路设计标准序号分类技术指标名称正府街、东打铜街、北打铜街、红庙子街、鼓楼北二街、鼓楼北三街1等级道路等级城市支路设计速度km/h202路面类型沥青混凝土3车行道宽度10m4道路建筑限界最小净高机动车道4.5m；非机动车道、人行道2.5m5停车视距m206路面设计荷载BZZ-100型标准车7道路交通量达到饱和设计年限年108路面结构设计使用年限年59交通等级轻交通10设计洪水频率路基1/2511抗震设防烈度抗震设防烈度为7度，地震基本加速度值为0.10g，特征周期0.45s序号分类技术指标名称白丝街1等级道路等级城市次干路设计速度km/h302路面类型沥青混凝土3车行道宽度m184道路建筑限界最小净高机动车道4.5m；非机动车道、人行道2.5m5停车视距m306路面设计荷载BZZ-100型标准车7道路交通量达到饱和设计年限年108路面结构设计使用年限年59交通等级中交通10设计洪水频率路基1/2511抗震设防烈度抗震设防烈度为7度，地震基本加速度值为0.10g，特征周期0.45s四、道路现状（一）金沙片区金鹏街：路现状为沥青路面，金凤路-蜀辉路段车行道宽度为12米，蜀辉路-西三环路四段车行道宽度为18米，两侧各以3～5m的人行道为主，人行道现状为砼方砖和PC砖。车行道整体情况较好，未出现集中病害。部分路段人行道破损、路缘石、树池边框破损，行道树长势较好。道路雨水、污水管道及检查井、雨水箅子等排水系统完整。金鹏街现状蜀金路：路现状为沥青路面，车行道宽度为18米，两侧各以2～4m的人行道为主，人行道现状为砼方砖和PC砖。车行道整体情况较好，未出现集中病害。部分人行道、路缘石、树池边框破损，树池缺树，花台需贴瓷砖。蜀金路现状（二）草堂片区：鸣翠路、清邻街、清江南街、澄江街、斜阳路、江村路、青华北二街道路现状为沥青路面，鸣翠路车行道宽度为9m，江村路车行道宽度为7m，青华北二街车行道宽度为6m，清江南街车行道宽度为5～6m，清邻街、澄江街、斜阳路车行道宽度为5m，两侧以2～5m的人行道为主，人行道现状为砼方砖和压印混凝土砖。车行道整体情况较好，部分路段人行道、路缘石、树池边框破损、围墙墙面破损，部分道路段落需增设人行道。道路雨水、污水管道及检查井、雨水箅子等排水系统完整。草堂片区现状（三）西御河片区、草市街片区：正府街、照壁巷、天成街、大福建营巷、东打铜街、北打铜街、红庙子街、白丝街、鼓楼北二街、鼓楼北三街、锣锅巷、老东城根街、横东城根街、鼓楼洞街、古中寺街、北东街、新开寺街、灶君庙街、鼓楼北四街、玉泉街、鼓楼南街正府街、照壁巷、东打铜街、北打铜街、红庙子街、白丝街、鼓楼北二街、鼓楼北三街、锣锅巷、老东城根街、横东城根街、鼓楼洞街、古中寺街、北东街、新开寺街、灶君庙街、鼓楼北四街、玉泉街、鼓楼南街道路现状为沥青路面，大福建营巷和天成街道路现状为水泥路面。锣锅巷车行道宽度28m，白丝街车行道宽度为18m，其余道路车行道宽度为4～14m。道路路面情况一般，片区人行道宽度以3～5米的砼方砖、花岗石砖为主，部分路段人行道破损、路缘石、树池边框及树池盖破损道路雨水、污水管道及检查井、雨水箅子等排水系统完整。白丝街鼓楼北二街大福建营巷锣锅巷五、路面检测情况5.1路面破损情况路面损坏状况指数PCI值统计表路线名称路面类型路幅起止桩号破损率DR（%）PCI值评价结果天成街水泥混凝土路面全路段K0+000-K0+21049.5035.59差大福建营巷水泥混凝土路面全路段K0+000-K0+13045.3438.14差正府街沥青混凝土路面全路段K0+000-K0+43011.2359.37差照壁巷沥青混凝土路面全路段KO+000-K0+07523.5644.86差东打铜街沥青混凝土路面全路段K0+000-K0+21028.7840.13差北打铜街沥青混凝土路面全路段K0+000-K0+14725.3443.19差红庙子街沥青混凝土路面全路段K0+000-K0+16724.7843.71差白丝街沥青混凝土路面全路段K0+000-K0+1554.8671.23中鼓楼北二街沥青混凝土路面全路段K0+000-K0+16012.7857.15差鼓楼北三街沥青混凝土路面全路段K0+000-K0+18010.5660.39次5.2沥青路面弯沉值评价表5.2.1该工程项目天成街、大福建营巷为水泥混凝土路面，对于水泥混凝土路面，测量每块接缝两侧板边的弯沉值，以评价原混凝土路面板的承载力、接缝传荷能力。本次采用落锤式弯沉仪测定横向接缝两侧板边的弯沉，分别计算弯沉差及传荷效率。具体评价结果详见下表。水泥混凝土路面承载力及传荷效率检测统计表路线名称路面类型路幅检测桩号板脚弯沉（0.01mm）弯沉差（0.01mm）传荷效率（%）弯沉比评价结果弯沉差评价结果综合评价结果天成街水泥混凝土路面全路段K0+00716.612.027.3差差差K0+00813.29.627.3差差差K0+02015.611.625.9差差差K0+02115.611.625.6差差差K0+03511.68.527.4差差差K0+03618.514.322.6差差差K0+04927.723.515.1差差差K0+05031.022.228.2差差差K0+06318.013.226.9差差差K0+06425.122.012.3差差差K0+07720.516.420.0差差差K0+078差差差K0+09118.414.322.0差差差K0+09235.514.929.4中中中K0+10521.114.958.0差差差K0+106差差差K0+119差差差K0+12023.318.321.5差差差K0+13315.011.026.7差差差K0+13427.524.411.1差差差K0+147差差差K0+14819.715.819.4差差差K0+16差差差K0+16差差差K0+17518.912.832.5差差差K0+17614.410.825.0差差差K0+18923.817.526.5差差差K0+19034.329.015.3差差差K0+20341.620.450.8中中中K0+20438.120.446.5差差差K0+20734.329.414.2差差差K0+20833.829.114.0差差差大福建营巷水泥混凝土路面全路段K0+00727.524.411.1差差差K0+008差差差K0+01522.217.521.3差差差K0+01616.212.324.2差差差K0+03529.424.716.0差差差K0+03615.811.825.3差差差K0+049差差差K0+05031.528.110.7差差差K0+06313.09.427.7差差差K0+06416.212.324.2差差差K0+07727.12218.7差差差K0+07814.911.125.2差差差K0+09119.014.026.1差差差K0+09237.934.49.4差差差K0+10522.217.521.3差差差K0+10648.641.414.7差差差K0+11930.025.514.9差差差K0+12014.510.726.1差差差K0+12917.813.822.9差差差K0+13015.611.625.6差差差5.2.2对于沥青混凝土路面，本次采用落锤式弯沉仪进行检测，测点间距为25-35m，计算出标准差、变异系数、平均值、代表值。检测结果见下表。沥青混凝土路面弯沉检测统计表路线名称起止桩号检测点数（点）平均值（0.01mm）标准差变异系数（%）代表值（0.01mm）正府街K0+000-K0+4303623.812.09050.743.7照壁巷KO+000-K0+075647.214.41230.570.9东打铜街K0+000-K0+2102017.68.55348.531.7北打铜街K0+000-K0+1471411.24.20437.418.1红庙子街K0+000-K0+1671612.53.44627.618.2鼓楼北二街K0+000-K0+1601619.69.86150.235.9鼓楼北三街K0+000-K0+1801613.63.16623.418.8白丝街K0+000-K0+1552817.69.40753.433.15.3路面平整度路面平整度检测统计表路线名称起止桩号最大间隙测定值（mm）平均值(mm)12345678910正府街K0+000-K0+4307.57.3照壁巷KO+000-K0+077.56.1东打铜街K0+000-K0+2北打铜街K0+000-K0+148.55.7红庙子街K0+000-K0+1677.55．鼓楼北二街K0+000-K0+1603.54.8鼓楼北三街K0+000-K0+180路面构造深度每一测试位置均取3次路面构造深度的测试结果的平均值作为试验结果。具体测试结果详见下表。路面构造深度检测统计表路线名称起止桩号摊平砂的直径（mm）路面构造深度（mm）12平均单值平均值正府街K0+000-K0+4303023083050.340.313443463450.273153093120.33照壁巷KO+000-K0+0753533573550.250.333273193230.312722722720.43东打铜街K0+000-K0+2102782802790.410.343323223270.303263223240.30北打铜街K0+000-K0+1472892812850.390.313673613640.243343263300.29红庙子街K0+000-K0+1673163223190.310.293533553540.253263243250.30鼓楼北二街K0+000-K0+1602902902900.380.392572612590.473093113100.33鼓楼北三街K0+000-K0+1803293293290.290.293203223210.313403463430.27白丝街K0+000-K0+1553253293270.300.273383403390.283783863820.22天成街K0+000-K0+2103293253270.300.273984003990.203103163130.32大福建营巷K0+000-K0+1303203283240.300.323433513470.262832792810.405.5路面厚度每一测试位置均取3次路面构造深度的测试结果的平均值作为试验结果。具体测试结果详见下表。路面厚度检测统计表路线名称起止桩号检测桩号实测厚度（mm）平均值（mm）标准差保证率系数代表值(mm)芯样描述正府街K0+000-K0+430K0+015右幅86.082.755.20.81978.5芯样完整、不密实K0+180右幅85.0芯样完整、不密实K0+250左幅85.0芯样完整、不密实K0+380左幅75.0芯样完整、不密实照壁巷KO+000-K0+075K0+020右幅85.084.750.3542.17684.0芯样完整、不密实K0+060左幅84.5芯样完整、不密实东打铜街K0+000-K0+210K0+040右幅90.091.050.8230.81990.4芯样完整、不密实K0+100右幅91.2芯样完整、不密实K0+160左幅92.0芯样完整、不密实K0+200左幅91.0芯样完整、不密实北打铜街K0+000-K0+147K0+030右幅62.063.753.50.81960.9芯样完整、不密实K0+050右幅60.0芯样完整、不密实K0+090左幅68.0芯样完整、不密实K0+130左幅65.0芯样完整、不密实红庙子街K0+000-K0+167K0+045右幅55.055.3330.61.08954.7芯样完整、不密实K0+100右幅55.0芯样完整、不密实K0+150左幅56.0芯样完整、不密实鼓楼北二街K0+000-K0+160K0+020右幅29.01931.3芯样完整、不密实K0+070右幅35.0芯样完整、不密实K0+110左幅36.0芯样完整、不密实K0+150左幅38.0芯样完整、不密实鼓楼北三街K0+000-K0+180K0+030右幅100.0110.08.20.819103.3芯样完整、不密实K0+080右幅110.0芯样完整、不密实K0+130左幅120.0芯样完整、不密实K0+170左幅110.0芯样完整、不密实白丝街K0+000-K0+155K0+050右幅一车道116.003110.2芯样完整、不密实K0+130右幅一车道120.0芯样完整、不密实K0+040右幅二车道115.0芯样完整、不密实K0+150左幅一车道105.0芯样完整、不密实K0+020左幅一车道114.0芯样完整、不密实K0+120左幅二车道110.0芯样完整、不密实天成街K0+000-K0+210K0+0302292314.1460.686228芯样完整K0+080235芯样完整K0+120233芯样完整K0+160234芯样完整K0+200225芯样完整大福建营巷K0+000-K0+130K0+0202322314.4950.819227芯样完整K0+070224芯样完整K0+100232芯样完整K0+125235芯样完整5.6路面强度水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验检测统计表路线名称起止桩号检测桩号直径（mm）高度（mm）极限荷载（kN）劈裂抗拉强度(MPa)12平均1234平均天成街K0+000-K0+210K0+03010010010020120020020020189.942.86K0+08010010010020120120220120184.482.67K0+12010010010020020120020020185.852.73K0+16010010010020220120120120192.132.92K0+20010010010020120020120020195.223.02大福建营巷K0+000-K0+130K0+02010010010020120120120120187.582.78K0+07010010010020120120120020189.792.85K0+10010010010020120120120120192.382.93K0+12510010010020020120120220198.013.105.7原路检测的基本结论依据部颁《公路技术状况评定标准》（JTG5210-2018）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）等规范要求，结合该工程项目路面工程实体质量和外观质量检测，评价该工程项目天成街、大福建营巷、正府街、白丝街、红庙子街、东打铜街、北打铜街、鼓楼北二街、鼓楼北三街、照壁巷十条道路PCI评价为差，不能满足使用要求，建议对其进行改造或大修，以改善路面状况和行车条件。其余参数路面弯沉、路面平整度、路面构造深度、路面厚度、水泥混凝土路面芯样圆柱体劈裂强度、水泥混凝土路面脱空、水泥混凝土路面接缝传荷能力值仅作设计参考使用。六、道路方案设计6.1平面设计本项目为旧路改造，道路两侧建筑物都已经形成，本次设计道路保持原道路中心线不变，与现状道路及规划保持一致。1、蜀金路：道路走向为由北向南，北起金泽路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3396685.297，Y=404497.853；南止于成温路，终点桩号为K1+343.039，坐标为X=3395501.964，Y=403863.479，全长为1343.039米（本路段只改造人行道）。全段位一直线，无平曲线设计。2、金鹏街：道路走向为由西向东，西起于三环路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3396333.319，Y=403530.127；东止于金凤路，终点桩号为K1+174.491，坐标为X=3395770.116，Y=404560.770，全长为1174.491米（本路段只改造人行道）。全段为一直线，无平曲线设计。3、鸣翠路：道路走向为由南向北，东起于江村路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394771.582，Y=406325.580；北止于清江东路，终点桩号为K0+241.772，坐标为X=3395008.849，Y=406343.740，全长为241.772米（本路段只改造人行道）。全段共设1个平曲线设计，半径为60m。4、清邻街：道路走向为由西向东，西起于鸣翠路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394919.826，Y=406316.419；东止于清江南街，终点桩号为K0+165.244，坐标为X=3394880.542，Y=406480.329，全长为165.244米（本路段只改造人行道）。全段为一直线，无平曲线设计。5、清江南街：道路走向为由北向南，过清邻路后由西向东，北起于清江东路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394982.545，Y=406476.187；东止于草堂北路，终点桩号为K0+436.702，坐标为X=3394738.714，Y=406743.905，全长为436.702米（本路段只改造人行道）。全段共3个平曲线设计，最小半径为15m。6、澄江街：道路走向为由西向东，西起于斜阳路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394692.740，Y=406489.067；东止于斜阳路，终点桩号为K0+104.997，坐标为X=3394745.436，Y=406579.883，全长为104.997米（本路段只改造人行道）。全段为一直线，无平曲线设计。7、斜阳路：道路走向为由西向东南，西起于斜阳路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394771.582，Y=406325.580；东南止于草堂北支路，终点桩号为K0+298.087，坐标为X=3394586.840，Y=406497.398，全长为298.087米（本路段只改造人行道）。全路段共设2个平曲线设计，最小半径为30.603m。8、江村路：道路走向为由北向南，北起于江村路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394771.582，Y=406325.580；南止于草堂北支路，终点桩号为K0+190.049，坐标为X=3394582.697，Y=406346.581，全长为190.049米（本路段只改造人行道）。全段为一直线，无平曲线设计。9、青华北二街：道路走向为由北向南，北起于草堂北支路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394485.610，Y=406191.757；南止于青华路，终点桩号为K0+248.851，坐标为X=3394237.035，Y=406203.482，全长为248.851米。全段为一直线，无平曲线设计。10、正府街：道路走向为由西向东，西起于西府北街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3395116.974，Y=410249.798；东止于顺城大街，终点桩号为K0+492.170，坐标为X=3394952.196，Y=410703.309，全长为492.170米。全段共设3个平曲线设计，最小半径100m。11、照壁巷：道路走向为由北向南，北起于正府街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3395029.714，Y=410377.523；南止于如家酒店停车场大门，终点桩号为K0+069.863，坐标为X=3394968.943，Y=410343.471，全长为69.863m。全段为一直线，无平曲线设计。12、天成街：道路走向为由北向南，北起于正府街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394984.121，Y=410493.769；南止于大福建营巷，终点桩号为K0+156.491，坐标为X=3394830.508，Y=410476.230，全长为156.491米。全段共1处平曲线设计，半径为10m（地形因素受限）。13、大福建营巷：道路走向为由北向南，北起于天成街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394831.064，Y=410467.660；南止于西玉龙街，终点桩号为K0+107.430，坐标为X=3394723.639，Y=410467.521，全长为107.430米。全段无平曲线设计。14、东打铜街：道路走向为由西向东，西起于顺城大街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394942.635，Y=410725.866；东止于锣锅巷，终点桩号为K0+219.748，坐标为X=3394836.380，Y=410918.052，全长为219.748米。全段无平曲线设计。15、北打铜街：道路走向为由北向南，北起于新华大道文武路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3395067.196，Y=410861.513；南止于东打铜街，终点桩号为K0+161.615，坐标为X=3395629.734，Y=517047.508，全长为161.615米。全段无平曲线设计。16、红庙子街：道路走向为由西向东，西起于锣锅巷，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394819.025，Y=410949.858；东止于鼓楼北街，终点桩号为K0+166.400，坐标为X=3394738.681，Y=411095.577，全长为166.400米。全段为一直线，无平曲线设计。17、白丝街：道路走向为由东向西，东起于鼓楼北街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394579.396，Y=411999.856；西止于锣锅巷，终点桩号为K0+146.401，坐标为X=3394649.175，Y=410871.713，全长为146.401米。全段为一直线，无平曲线设计。18、鼓楼北二街：道路走向为由北向南，北起于鼓楼北三街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394736.147，Y=411100.029；南止于白丝街，终点桩号为K0+184.375，坐标为X=3394577.722，Y=411005.829，全长为184.375米。全段为一直线，全段无平曲线设计。19、鼓楼北三街：道路走向为由北向南，北起于新华大道德胜路，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394886.923，Y=411189.948；南止于鼓楼北二街，终点桩号为K0+175.514，坐标为X=3394736.147，Y=411100.029，全长为175.514米。全段为一直线，全段无平曲线设计。20、锣锅巷：道路走向为由北向南，起于新华大道，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394977.836，Y=411023.976；止于白丝街，终点桩号为K0+349.583，坐标为X=3394677.923，Y=410844.364，全长为349.583米（本路段为改造人行道和局部车行道维护）。全段为一直线，全段无平曲线设计。21、老东城根街：道路走向为由北向南，北起于八宝街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3395104.402，Y=409868.672；南止于东城根下街，终点桩号为K0+295.317，坐标为X=3394853.842，Y=409730.478，全长为295.317米（本路段为改造人行道和局部车行道维护）。全段共1个平曲线设计，半径为30m。22、横东城根街：道路走向为由西向东，西起于老东城根街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3395048.712，Y=409840.331；东止于东城根下街，终点桩号为K0+131.944，坐标为X=3395111.220，Y=409724.133，全长为米131.944m（本路段为改造人行道和局部车行道维护）。全段为一直线，全段无平曲线设计。23、鼓楼洞街：道路走向为由北向南，北起于鼓楼北二街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394438.881，Y=410920.760；南止于大墙西街，终点桩号为K0+107.938，坐标为X=3394346.685，Y=410864.645，全长为107.938米（本路段为改造人行道和局部车行道维护）。全段为一直线，全段无平曲线设计。24、古中寺街：道路走向为由西向东，西起于顺城大街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394330.917，Y=410716.917；东止于大墙西街，终点桩号为K0+124.860，坐标为X=3394330.085，Y=410841.775，全长为124.860米（本路段为改造人行道和局部车行道维护）。全段为一直线，全段无平曲线设计。25、北东街：道路走向为由西向东，西起于草市街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3395299.823，Y=411243.604；东止于新开寺街，终点桩号为K0+164.853，坐标为X=3395213.663，Y=411384.149，全长为164.853米。（本路段为改造人行道和局部车行道维护）。全段为一直线，全段无平曲线设计。26、新开寺街：道路走向为由北向南，北起于北东街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3395211.014，Y=411388.316；南止于鼓楼北四街，终点桩号为K0+175.880，坐标为X=3395059.614，Y=411298.806，全长为175.880米。（本路段为改造人行道和局部车行道维护）。全段为一直线，全段无平曲线设计。27、灶君庙街：道路走向为由西向东，西起于草市街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3395143.297，Y=411138.952；东止于玉泉街，终点桩号为K0+180.539，坐标为X=3395059.614，Y=411298.806，全长为米180.539。（本路段为改造人行道和局部车行道维护）。全段为一直线，全段无平曲线设计。28、鼓楼北四街：道路走向为由北向南，北起于新开寺街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3395059.614，Y=411298.805；南止于新华大道德胜路，终点桩号为K0+174.928，坐标为X=3394911.894，Y=411205.113，全长为174.928米。（本路段为改造人行道和局部车行道维护）。全段为一直线，全段无平曲线设计。29、玉泉街：道路走向为由西向东，西起于灶君庙街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3395059.614，Y=411298.806；东止于太升北路，终点桩号为K0+358.061，坐标为X=3394888.041，Y=411613.083，全长为358.061米。（本路段为改造人行道和局部车行道维护）。全段为一直线，全段无平曲线设计。30、鼓楼南街：道路走向为由北向南，北起于大墙西街，起点桩号为K0+000，坐标为X=3394330.121，Y=410841.775；南止于提督街，终点桩号为K0+377.985，坐标为X=3393952.163，Y=410846.308，全长为377.985米（本路段只改造人行道）。全段为一直线，全段无平曲线设计。6.2横断面设计本项目由于原道路直线型路拱坡度约1.5%，为保证路面加铺施工路面受力均匀及方便施工，老路加铺的车行道路拱坡度保持1.5%，两侧人行道采用1～2%直线型路拱。金沙片区：1、蜀金路：横断面形式为2～4m人行道+18m车行道+2～4m人行道。2、金鹏街：横断面形式为3～5m人行道+12～18m车行道+3～5m人行道。草堂片区：1、江村路：横断面形式为2～6m人行道+10m车行道+4～5m人行道。2、青华北二街：横断面形式为3～6m人行道+6m车行道+1～5.5m人行道。3、清邻街、澄江街、斜阳路：横断面形式为1.2～6.5m人行道+5m车行道+0～7m人行道。4、清江南街：横断面形式为3.5～9m人行道+5～6m车行道+2～10m人行道。西御河片区、草市街片区：1、照壁巷：横断面形式为4m车行道。2、天成街：横断面形式为1.5m人行道+4m车行道。3、大福建营巷：横断面形式为1.5～4m人行道+4m车行道+0.5～2.5m人行道。4、横东城根街：横断面形式为2～7m人行道+7m车行道+3～4.5m人行道。5、鼓楼南街：横断面形式为3～6m人行道+9m车行道+3m人行道。6、灶君庙街：横断面形式为2.2～7m人行道+5-10m车行道+1～7m人行道。7、正府街：横断面形式为1.5～8m人行道+9～10m车行道+2.75～5m人行道。8、鼓楼北二街、北打铜街、红庙子街、鼓楼洞街、东打铜街、鼓楼北三街、鼓楼北四街、新开寺街、老东城根街：横断面形式为3～4m人行道+10m车行道+3.5m人行道。9、北东街：横断面形式为2.2～3.3m人行道+14m车行道+3m人行道。10、古中寺街：横断面形式为6.5m人行道+12m车行道+6m人行道。11、白丝街：横断面形式为1.5～3.5m人行道+18m车行道+3～6m人行道。12、锣锅巷：横断面形式为0～2.5m人行道+3m非机动车道+1m侧分带+28m车行道+1m侧分带+3m非机动车道+1～4m人行道。6.3车行道改造6.3.1水泥混凝土路面病害处治（一）破碎板处理对于破碎板块，采用更换破碎板的方法进行处治，换板时采用C40混凝土浇筑面板(弯拉强度不低于5MPa)。具体的换板条件如下:(1)当水泥混凝土板块已破损开裂成3个及以上块状的均按整块板换板；(2)当水泥混凝土板块有一条明显的裂缝贯通全板且缝两侧有错台的，该板块为整块板换板；(3)当水泥混凝土板块有一个角的破损面积大于四分之一板块，同时出现了错台或沉陷或唧浆的，该板块为整块板换板。换板的施工工艺如下:(1)首先采用全深度切割机将破损板与完好板块完全分离开，然后将破碎的板块凿除，此过程不得扰动及损伤周围的板块。(2)检査基层的完整性，如果基层松散，应凿除基层松散部分，清扫基面后，采用C20砼回填，应深入到四周老混凝土板以下至少10cm，厚度不小于15cm，采用节水保湿养生膜养生，用切缝机沿原缝位置切缝，灌注聚氨脂填缝料。(3)为加强新旧面板纵向连接，需新增加拉杆。拉杆用长70cm的Φ14的钢筋，间距60cm，嵌入相邻板内35cm，拉杆应严格垂直于接缝、平行于面板平面。(4)为提高接缝的传荷能力，所有横缝均设置传力杆，传力杆应严格垂直于接缝、平行于面板平面且在面板厚度的中间位置等间距布置。传力杆采用Φ30，长度为40cm，间距为30cm，嵌入旧板内20cm，活动端位于旧板内。(5)更换水泥混凝土板块填入泡沫板，混凝土浇筑完成后清除泡沫板，缝隙采用沥青灌缝。（二）裂缝修补裂缝修补应根据裂缝损坏严重程度分别处治，当板内有轻微裂缝且板内无错台时，则不需要换板，只进行裂缝维修及混凝土板稳固处理即可，但经过处理后，断板间应满足采用落锤式弯沉仪FWD逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于0.05mm、单点弯沉小于0.2mm的技术要求，否则应采取灌浆等技术措施进行再处理。如果混凝土板有错台时，则应进行换板处理。(1)对于板块基层稳固、无错台、宽度小于3mm的轻微裂缝维修，清缝后采用环氧树脂灌缝。(2)对于宽度大于3mm裂缝、缝边有破碎或错台的，应进行板块更换。如果基层、底基层甚至路基松软的，采用C20混凝土换填处理。（三）边角断裂剥落修补(1)当混凝土面板内仅有一条贯穿裂缝，或一个角破损，且破损板角的面积在四分之一板块面积内时，可只进行板块的局部更换，采用局部切除后进行修补，具体修补方法见裂缝修补中宽度大于3mm裂缝修补，新老水泥混凝土界面采用界面剂处理加强界面粘结强度，界面处理剂1天龄期的抗折粘结强度不小于2.4MPa。(2)混凝土面板局部修补时应注意两个间题:一是平面切割的几何尺寸；二是与旧板块的连接。(3)在同一个板块内不能有两块修补块，否则按整块板更换进行处理。（四）沉陷、脱空、接缝传荷能力不足的处理。除整块板更换的板块外，剩余水泥混凝土板块均应进行板底压浆。压浆的质量控制及工艺按照以下要求进行。(1)压浆孔的大小应和压注嘴的大小一致，压浆孔的布设根据路面板的大小、沉降量、裂缝状况以及压浆机械、压浆压力来确定，现状，钻孔按5-6个孔布设。压浆孔距板边的距离80-100厘米左右，应达到贯穿水泥混凝土面板并深入原基层，总厚度为40-60厘米的位置，原则上深度应尽可能大，但以不穿透基层为度。(2)板底脱空压浆浆液24小时龄期的抗压强度不小于5Mpa；白天需要开放交通的道路，浆液3小时的抗压强度必须达到5MPa以上，24小时抗压强度达到10MPa以上；浆体具有自流淌密实性，一定微膨胀性能，100%结石率，凝结时间适中，初凝时问不宜早于2小时，终凝时间不宜超过3小时，泌水率、干缩率小。(3)采用压力压浆机或压浆泵进行压浆，压浆时应注意压注嘴与压浆孔的紧密结合，使得压浆压力能够控制在1～2MPa之间，初始压浆阶段可适当增加压力，后阶段逐渐进行降压调整至稳定压力，稳压时间不低于1min。(4)压浆完毕，立即用木楔封住压浆孔，待浆体初凝后除去木楔，用高标号砂浆封孔，养生1天(24h龄期抗压强度不小于5MPa)后检测压浆效果。(5)压浆效果检测，采用FWD检测板角处（每块板4个点）的弯沉，要求任一点弯沉截距小于0.03mm、单点弯沉小于0.2mm、板间弯沉差0.06mm，否则进行复灌，直至符合要求。板块压浆效果原则上进行逐板逐角检测，特殊情况下抽检频率不低于40%。合格率达到85%及以上时，对抽检中不合格板块进行复注直至合格，方可进行下一步工序；若复注后合格率仍低于85%，则对全部板块采取复注工艺进行处理(抽检合格板块除外)。（五）错台处治对于完好的混凝土板与板之间发生错台，处治方法为采用压浆抬板并辅以磨平法。对于板块因脱空下沉，在压浆完毕弯沉检测满足其要求后，仍有错台的板块可采用磨平机磨平(对高差小于10mm的错台，可直接用磨平机磨平，对大于10mm的错台，可借助人工将高出的错台板基本凿平，然后再用磨平机磨平)，应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止，磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时用聚氨酯填缝料填缝。（六）接缝维修对于纵、横向接缝填缝料应采用填缝料进行重新灌缝处理；灌缝时需将缝内碎屑及杂物用勾子清除，并按规定将专用填缝料灌入缝内，填缝材料及工艺应符合以下要求:①接缝均采用聚氨酯填缝料填缝，填缝前采用干法铣缝，彻底清缝，填缝料必须按规定的深度及形态进行灌缝。②聚氨酯填缝料应具有与混凝土板接缝槽壁粘结牢固，回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌，低温不脆裂，耐久性好的材料。（七）混凝土板块病害处治合格的标准经过对混凝土板块病害的处理后，砼的弯拉强度应不低于5MPa；采用落锤式弯沉仪FWD逐板检测板角处的弯沉，应满足不同荷载下弯沉曲线的截距小于0.03mm、单点弯沉小于0.2mm的技术要求，否则，应再次进行处治，直至合格为止。（八）面层拉毛加铺沥青面层前需对水泥混凝土表面整体拉毛，深度为1cm，对缝铺贴防裂卷材(纵、横缝和未更换板块的其他裂缝)，施工酒布改性乳化沥青粘层油后方可加铺沥青层。6.3.2沥青路面病害处治（一）裂缝.①裂缝边缘轮廓清晰，尚未发展出支缝的单一横向、纵向裂缝，用开槽机扩缝后再用灌缝胶灌缝处理，骑缝铺设50cm宽防裂卷材后加铺沥青路面层。②已经发展出支缝且裂缝周边有明显碎裂，表面尚未出现明显的唧浆或沉陷变形的裂缝，首先将裂缝处原沥青混凝土面层挖除，挖除宽度视裂缝两边路面破碎情况确定，但不得小于50cm，在裂缝上对中铺贴至少50cm宽的防裂巻材，卷材铺贴完后采用改性沥青混凝土AC-20C恢复原沥青混凝土面层。接缝处骑缝铺设50cm宽防裂卷材后方可加铺沥青路面层。③已发展出支缝、原路面出现明显的唧浆或沉陷变形的严重裂缝，按局部块裂、网裂病害处理。（二）块裂、网裂、唧浆、修补按车道宽度铣刨重铺，并对其下路面结构层逐层判断病害，逐层铣刨或挖除，并采取相应措施。①修补沥青面层结构层采用改性沥青混凝土AC-20C恢复。②接缝处骑缝铺设50cm宽防裂卷材后方可加铺沥靑路面层。（三）管道施工造成的施工缝车行道上管道开挖回填后，新浇混凝土基层与原路基层的施工缝，需接缝处骑缝铺设50cm宽防裂卷材后方可加铺沥青路面层。6.3.3其它设施的整治1）道路进出口处理为确保道路排水通畅和与周边道路顺接，特别是进出口处理。按照以下原则:沥青混凝土面层进出口:采用控制高程铣刨混凝土，调整高程与周边顺接；2）道路纵横坡控制要求为确保道路排水通畅和与周边道路顺接，根据现场旧路面测量结果对道路进行纵、横断面设计，纵坡参考原道路设计纵坡进行调整，横坡为1-2%。本次路面整治工程主要是对车行道进行路面处治，原路线形维持不变。本次项目路面整治对原路面彻底处治后恢复、加铺沥青混凝土路面，因此沥青混凝土路面厚度直接决定了整治路面的使用性能。为保证路面纵断面的平顺，局部路段由于原路面的沉陷或变形，需要设置沥青混凝土调平层。调平层厚度小于4厘米时，沥青加铺层的下面层和调平层一起施工(即单层最大厚度不得大于10厘米)；调平层厚度大于4厘米时，调平层应单独铺筑改性沥靑混合料AC-20C。3）过街管线保护将过街管线降至道路顶面以下70cm并采用C40混凝土满包，回填结构为70cm厚C40混凝土(加3%早强剂)至原道路基层顶面，在接缝处后铺贴防裂卷材，面层按设计要求施工。4）增设排水设施在道路纵坡变坡凹点处和道路交叉口位置须根据现场实际情况增设进水井和支管以免道路积水；对进水口存在于车行道上的需根据现场情况调升至设计标高并移至路边，新增进水口（做法参见06MS201-8P32-P34）砌筑深度为1m，采用10cmC40(加入3%早强剂)垫层；新设Φ300HDPE雨水支管C40(加入3%早强剂)混凝土满包，埋深0.8m。5）调升、更换各类检査井、进水井车行道检査井（拆除既有井盖）更换为D400球墨铸铁可调式防沉降检査井Φ680（含防坠网），承载能力为400kN。井周沉陷严重检查井应先对井周沉陷病害处理后再进行更换，井盖与周边路面顶面局差控制在±5mm之间。进水口（雨水箅子）全部（拆除既有井盖）更換为C250球墨铸铁防盗井盖660*340*120，承载能力为250kN。车行道检查井、进水口（雨水箅子）四周进行加强处理。其他要求详见《球墨铸铁可调式防沉降检查井盖》DB510100/T203-2016，由于井盖产权单位不同，大小有所不同，具体更换时井盖尺寸可以现场实际尺寸为准。6）过街管线通道预留本次路面整治工程后，杜绝在5年内铺设过街管线对路面的开挖，本次路面黑化工程时根据周边管线情况及近期内可能需要铺设过街管线的路段预留通道，预留的主要位置在平面交叉口附近。6.3.3车行道路面改造结合海绵城市理念和成都市城市管理委员会关于《成都市城市道路水泥混凝土路面黑化维护整治设计及施工指导意见》的要求，路面上面层采用SMA结构。道路在原水泥混凝土板上加铺沥青层时，采用防裂卷材的措施对应反射裂缝。结构层如下：（1）原道路为水泥路面，加铺面层为SMA道路结构层设计包括：大福建营巷、天成街5cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13改性乳化沥青粘层20cmC20混凝土基层原混凝土路面破除（2）本次设计采用原沥青面层拉毛处理后加铺沥青混凝土进行补强加铺面层道路结构层设计包括：北打铜街、红庙子街、鼓楼北三街4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13改性乳化沥青粘层1cm面层拉毛处理（3）本次设计采用原路修补铣刨后加铺沥青混凝土进行补强道路结构层设计包括：东打铜街、白丝街4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13改性乳化沥青粘层6cmSBS改性沥青混凝土AC-20C改性乳化沥青粘层原沥青面层铣刨4cm（4）本次设计采用原路面层全部铣刨后对基层进行处理后加铺沥青混凝土进行补强道路结构层设计包括：鼓楼北二街、正府街、照壁巷4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13改性乳化沥青粘层6cmSBS改性沥青混凝土AC-20C改性乳化沥青粘层原沥青面层铣刨3～8cm6.4人行道改造6.4.1目前现状目前本项目道路两侧人行道道砖主要是彩色混凝土方砖。现人行道己建成使用多年，道砖破损、老旧较多，局部沉降变形较大，树池破坏较多，且局部路段车辆上人行道停车频繁对人行道破坏大，日常养护量较多。由于原人行道路缘石外露高度多在8～15cm，在车行道加铺8～10cm沥青面层后，外露高度比较低，甚至局部路段车行道路面顶面己超过路缘石高度造成排水不畅或倒排水，因此对该段道路人行道改造十分必要。6.4.2人行道设计陶瓷承重砖陶瓷透水砖铺筑类型特点陶瓷透水砖强度高、透水性好、防滑性、抗冻性能好，并且色彩多样，同时还具备良好的生态环保性能。陶瓷承重砖强度高、防滑性、抗冻性能好，并且色彩多样，同时还具备良好的生态环保性能。根据人行道实际情况，本次人行道材料推荐：金沙片区选用陶瓷透水砖进行铺装；草堂片区、西御河片区、草市街片区选取陶瓷承重砖进行铺装；道路红线外有需要停车的场地采用沥青混凝土铺装。具体情况如下：（1）西御河片区、草市街片区、草堂片区：人行道铺装采用3cm陶瓷承重砖铺装，尺寸为300mm×600mm。（2）金沙片区：人行道铺装采用5cm陶瓷透水砖铺装，尺寸为300mm×600mm。人行道结构层：（1）人行道结构层采用3cm陶瓷承重砖+3cm1:3干硬性水泥砂浆+15cmC20砼垫层。（2）人行道结构层采用5cm陶瓷透水砖+3cm1:3干硬性水泥砂浆+15cmC20砼垫层。本项目人行道维护整治设计采取对原人行道面层和砂浆层破除，若既有基层完好时，且满足新建人行道整体强度和高程要求时，可利用既有基层，直接加铺结构层。若既有基层破损或高程不满足要求时，基层根据标高控制要求及现状破损程度破处后用C20混凝土换填。6.4.3其它整治内容（1）原路缘石拆除后，恢复时人行道路缘石采用花岗石路缘石，外露高度原则上不小于18cm，受周边店面等因素制约外露高度不满足18cm时至少应满足排水要求。（2）人行道提升后必须满足排水通畅，必要时增设水箆子进水口，确保周边排水顺畅、不积水。（3）人行道检査井盖更换:人行道上检查井更换为球墨铸铁方形井盖700*700，要求井盖具备C250的承载力及耐久性，同时还应具有轻质、易开启、防盗、防响动的性能，检查井盖板表面应注明检查井类型，技术要求详见《成都市城市道路人行道球墨铸铁方形井盖监督管理技术规定》，其中电力井盖采用球墨铸铁电力浅沟盖板，C250的承载力，其他要求参照上述要求执行。由于井盖产权单位不同，大小有所不同，具体更换时井盖尺寸可以现场实际尺寸为准。（4）方形树池一般每边净宽为1.2m或1.5m，净宽受限时至少应维持原树池净宽，1.2m宽度树池边框采用110cm×10cm×10cm、1.5m宽度树池边框采用140cm×10cm×10cm（其余树池边框尺寸根据实际情况调整）芝麻黑花岗石光面拉槽，中间放置灰色玻纤强化树篦子（厚度30mm）。（5）路缘石采用花岗石路缘石，外露高度在18cm规格：150mmx350mmx900mm。（6）人行道盲道宽度一般按300mm，盲道砖采用陶瓷承重盲道砖、陶瓷透水盲道砖，陶瓷承重盲道砖规格为:300mm×300mm×30mm，陶瓷透水盲道砖规格为：300mm×300mm×50mm。（7）嵌边石采用花岗石嵌边石，规格100mm×150mm×900mm。（8）在人行道宽度大于3米的地方增设城市座椅，优先考虑统一设置于人行道绿化带，座椅满足人性化需求。（9）车行道与小区交汇处，加铺后车行道会高于小区出入口，形成一个反坡，会导致下雨时，雨水倒流入小区内。在小区出入口增设雨箅子，连接到已建市政雨水管网中。（10）对原箱柜基础破损的进行修复，使设施整洁美观。（11）人行道贴砖前先上一道水泥砂浆。（12）为路缘石安装方便，路缘石靠车行道一侧需进行切割，车行道切割宽度为50cm，按照原路面结构进行恢复，新旧路面搭接采用4mm自粘式SBS防裂贴，宽度为50cm。（13）为防止地面水进入路面，在路缘石与沥青路面缝隙处采用密封胶做防水处理。6.5压实度、弯沉值检验要求6.5.1路面压实要求沥青混合料现场碾压质量控制应采用压实度与现场空隙率双指标监控。上面层的压实度应不小于98%，（压实度为98%时现场空隙率为3.0%～4.0%），中、下面层的压实度应不小于97%（压实度为97%时中、下面层现场空隙率为3.0%～6.0%），但禁止超过100%。混凝土用水泥的物理指标要求水泥物理性能要求试验方法出磨时安定性雷氏夹法和蒸煮法检验均必须合格T0505-2005凝结时间(h)初凝时间≥1.5终凝时间≤10标准稠度需水量(%)≤28.0比表面积(m2/kg)300-450T0504-2005细度(80µm筛余)(%)≤10.0T0502-200528天干缩率(%)≤0.09T0511-2005耐磨性(kg/m2)≤2.5T0510-2005水泥稳定碎石基层不小于98%，级配碎石不小于97%。6.5.2路面抗滑技术指标横向力系数SFC60≥50，构造深度TD(mm)≥0.5。6.5.3路面弯沉值检验要求结构层4cmSMA-13+6cmSBSAC-20C设计参数见下表：结构层名称及选材20℃模量(MPa)15℃模量(MPa)劈裂强度(MPa)弯沉值（0.01mm）4cm沥青玛蹄脂SMA-13混合料140018001.527.06cmSBS沥青混凝土(AC-20C)120018001.028.5结构层名称及选材20℃模量(MPa)15℃模量(MPa)劈裂强度(MPa)弯沉值（0.01mm）4/5cm沥青玛蹄脂SMA-13混合料140018001.528.06.6材料要求6.6.1水泥混凝土路面修补材料组成及要求(1)水泥:采用大厂旋窑生产的道路硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、或硅酸盐水泥，其28天抗压强度不低于42.5MPa，抗折强度不低于7.0MPa。水泥的化学成分及物理指标要求水泥性能要求试验方法熟料游离氧化钙含量(%)≤1.0GB/T176氧化镁含量(%)≤5.0铁铝酸四钙含量(%)15.0～20.0铝酸三钙含量(%)≤7.0三氧化硫含量(%)≤3.5碱含量Na2O+0.658K2O(%)≤0.6氯离子含量(%)≤0.06混合材种类不得掺窑灰、煤石于石、火山灰、烧黏\有抗盐冻要求不得掺石灰岩粉水泥厂提供(2)粗集料:采用成都周边江河漫滩符合质量要求的卵石(粒径应大于5cm)轧制碎石，形状接近立方体。应质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定的级配，粗集料级别应不低于Ⅱ级。最大公称粒径不应超过26.5mm，空隙率小于47%，压碎值不大于24%，坚固性(按质量损失计)不大于8%，针片状颗粒含量不大于15%，硫化物及硫酸盐含量(拆算为SO3)不大于1%，含泥量不大于1%，碎石中粒径小于0.075mm的石粉含量不大于1%，软弱颗粒含量不大于5%。碎石应按表控制级配。粗集料级配范围粒径通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)(mm)31.526.519169.54.752.364，75-26.510095～10060～7530～5010～300～100～5(3)细集料:采用卵石轧制碎石过程中的石屑、卵石轧制的机制砂及少量当地细度模数较大的天然中砂，质地应坚硬、耐磨、洁净无污染，含泥量不大于2%，硫化物及硫酸盐含量(折算为S03)不大于0.5%，细集料级别应不低于Ⅱ级。机制砂中水洗法<0.075mm的颗粒含量不大于3%，细度模数宜在2.5以上。(4)水:采用可饮用水。(5)外加剂:可考虑采用减水剂以减少確拌和用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，夏季施工可考虑掺入缓凝剂。(6)填缝料:聚氨酯类常温施工式填缝料质量应符合下表的规定。聚氨酯类填缝料中不得掺入碳黑等无机填充料，要求使用满足表要求的聚胺酯类填缝料。聚氨酯类常温施工填缝料的质量标准序号项目高模量型试验方法1表干时间(h)≤.4GB/T13477.52失黏-固化时间(h)≤10JT/T2033拉伸模量(MPa)23℃>0.40GB/T13477.8-20℃>0.604弹性恢复率(%)≥90JT/T2035定伸黏结性(23℃干态)定仲60%无破坏GB/T13477.106(-1o℃)拉伸量(mm)≥15JT/T2037固化后针入度(0.1mm)20～40JTGE20T06048耐水性，水泡4d黏结性定伸60%无破坏GB/T13477.109耐高温性（80℃±2°C）168h倾斜45°表面不流淌、开裂、发粘JTGE20T060810负温抗裂性(-20℃±2°C)X168h弯曲90°不开裂JTGE20T061311耐油性93号汽油浸泡48h后，在温度23℃±3℃、湿度50%±5%下静置72h，延伸率下降≤20%12(采用氙弧光灯照射法)开裂-10℃拉仲量不小于未老化前的80%，JT/T203(采用氙弧光灯照射法)与混凝土的定伸黏结试验无裂缝GB/T13477.10与混凝土的定伸黏结试验无裂缝(7)胀缝接缝板:应选用能适应混凝土面板膨胀收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性良好的材料，可采用沥青纤维板、塑胶或橡胶泡沫板，胀缝板的技术要求应满足下表的要求。背衬垫条采用直径9～12mm的泡沫塑料垫条。胀缝接缝板技术要求试验项目胀缝板种类塑胶、橡胶泡沫类纤维类压缩应力(MPa)0.2～0.62.0-10.0弹性复原率(%)i90挤出量(mm)<5.0<3.0弯曲荷载(N)0～505～40(8)混合料:最大水灰比为0.44，最小单位水泥用量为300kg/m3，水泥混凝土面板设计抗弯拉强度为5.0MPa。(9)为尽快开放交通，减少对施工交通的干扰，提高水泥混凝土的早期强度，应在水泥混凝土中添加早强减水剂.(质量应符合«公路水泥混凝土路面施工技术细则»(JTG/TF30-2014)表3.6.1的各项技术指标)等，保证水泥混凝土面板浇筑完成后3天内可开放交通(水泥混凝土弯拉强度不小于设计弯拉强度的85%)。6.6.2水泥装原材料及混合料要求为达到板底压浆后道路快速放行及压浆效果，板底脱空压浆材料，宜选择流动性高，具有一定微膨胀能力的水泥浆。水泥浆以水泥和水调和，并加入早强减水剂等。调和水泥浆的原材料应满足以下的要求。(1)水泥:采用道路硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥28天龄期的抗压强度不低于42.5MPa。(2)水:人、畜饮用水。(3)早强减水剂:质量应符合«公路水泥混凝土路面施工技术细则»(JTG/TF30-2014)表3.6.1的各项技术指标。(4)水泥浆的主要技术性能应达到如下要求:●为缓解交通压力，保证压浆效果，需采用孔道压浆料，孔道压浆料水泥浆的参考水灰比为0.30～0.35，实际水灰比需据试验确定。●24小时龄期的抗压强度不小于5MPa(如有提前开放交通要求，3小时龄期的抗压强度不小于5MPa，24小时龄期的抗压强度不小于10MPa)。●具有自流淌密实性，浆液的初始25℃流动度应介于16～20s，30min时25℃流动度不大于28s。●早期具有一定微膨胀性能，3h自由膨胀率为0～2%，24h为0～3%。●凝结时间适中，初凝时间不宜早于2小时，终凝时间不宜超过3小时。●浆液结石率应达到100%，固结过程不得析水。（一）沥青马蹄脂SMA-13混合料（1）沥青结合料:用于SMA的沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，，设计采用成品SBS改性沥青，用苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物SBS作为改性剂，改性沥青结合料路用性能等级应满足PG76-22(基质沥青宜符合道路石油沥青70号A级)，符合表的技术要求。沥青技术指标要求指标单位技术要求试验方法针入度(25℃，5s，100g)0.1mm60～80T0604针入度指数PI—-1.5±1.0T0604软化点(R&B)℃≥46T0606动力粘度(60℃)Pa·s≥180T0620延度（10℃)cm≥15T0605延度（15℃)cm≥100T0605蜡含量（蒸馏法）%≤2.2T0615闪点℃≥260T0611溶解度%≥99.5T0607密度（15℃）g/cm3实测记录T0603RTFOT(或TFOT)后残留物质量变化%≤±0.8T0610/T0609残留针入度比（25℃）%≥61T0604残留延度(10℃)cm≥6T0605残留延度(15℃)cm≥15T0605SBS改性沥青技术指标指标单位技术要求试验方法针入度(25℃，100g，5s)0.1mm40～60T0604针入度指数PI，不小于—0T0604延度5℃，5cm/min，不小于cm20T0605软化点TR&B，不小于℃60T0606运动粘度[1]135℃，不大于Pa.s3T0625T0619闪点，不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607弹性恢复25℃，不小于%75T0662粘韧性，不小于N.m—T0624韧性，不小于N.m—T0624贮存稳定性[2]离析，48h软化点差，不大于℃2.5T0661TFOT（RTFOT）后残留物质量变化，不大于%±1.0T0610或T0609针入度比25℃，不小于%65T0604延度5℃，不小于cm15T0605（2）粗集料:采用洁净、干燥、无风化、无杂质的玄武岩轧制碎石，要求采用大型反击式多级联合碎石机加工(其中反击破碎