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铁路行车组识简个目录、铁路行车组织概念、运输能力令三、列车牵引计算及机车车辆四、重载运输令五、高速铁路六、信息化在铁路运输中的应用、铁路行车组织概念铁路行车组织是铁路运输生产组织最核心组成部分,是宗合运用各种运输设备、组织运输生产的技术业务、铁路行车组织概念铁路行车组织通过采用先进的运营组织方法,密切铁路内部各部门和铁路外部各企业间的协作,建立正常稳定的运输生产秩序,安全、正点、优质、高效地完成运输任务、铁路行车组织概念铁路运输生产是以列车方式进行的。凡是与列车运行、机车和车列移动有关的各项活动,都属于行车组织的范围。具体来说,行车组织工作主要有:车流组织、列车运行图的编制、通过能力的加强、运输计划的编制(还有日常运输生产的调度指挥,列车到达、出发的技术作业,车列的解体、编组和车辆的摘挂、取送作业等等)。、铁路行车组织概念我们铁路设计院的行车组织,主要是研究设备的能力,也即是综合运用各种运输设备,采用先进的可行的行车组织方法及规定的技术作业过程,所能达到的运输能力。主要工作有车流组织;确定设备的规模及其能力等运用《运筹学》、《列车牵引计算》学,解决有关铁路设计中的问题等。、运输能力铁路运输能力包括通过能力和输送能力。通过能力铁路通过能力是指每一铁路线路或区段根据现有(或设计)的固定设备,在一定类型的机车、车辆和行车组织方法的条件下于单位时间内(一昼夜或一小时)所能通过的最大列车数(以列或对计)。二、运输能力1、通过能力令设计的通过能力计算:这一工作是在已确定的平纵断面之后进行,对线路设计的方案进行能力检算。①平行运行图通过能力(平图能力)单线、半自动闭塞:其能力随控制区间会车方式而异。基本计算公式为4401440NT周1+t+不+乙会+t加+减运输能力今1、通过能力①平行运行图通过能力(平图能力)双线、半自闭塞14401440t+T双线自动闭塞14401440(列)对电气化铁路,须预留接触网检修的天窗时分。、运输能力1、通过能力②非平行运行图通过能力(非平图能力)客货共线铁路非平图能力计算,是在平图能力基础上,根据旅客、快运、摘挂等列车的扣除系数,对非平图能力进
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