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文档简介

动力装置：将燃料燃烧释放的能量的一部分，持续地转换为机械能的装置。内燃机：直接以燃料燃烧产物作为工质。外燃机：用燃料燃烧产物加热工质。第一节分析动力循环的一般方法简化方法：忽略各种不可逆因素，将实际过程简化为可逆热力过程。意义：可作为实际热力循环的参照标准明确改进方向步骤：将循环表示在图和图上。各典型点的参数分析循环的性能第二节往复式内燃机的动力循环一、机械喷射式柴油机工作过程的理想化0-1：吸气过程压力略低于大气压力1-2：压缩过程前半阶段气体吸热，后半阶段气体放热。2-3-4-5：燃烧和膨胀过程2-3：定容过程3-4：定压过程4-5：膨胀过程，5-6-0：排气过程实际的循环过程：并不封闭，也不可逆。简化：1.不计吸气和排气过程，视为气缸内工质的封闭循环。2.把燃烧过程视为外界对工质加热3.略去压缩和膨胀过程中，工质与缸壁的热交换。4.排气放热视为定容放热过程。内燃机的理想热力循环：混合加热循环(兼有定容和定压加热)二、内燃机的特性参数及混合加热理想循环各典型点的参数(1)压缩比(2)定容升压比(3)定压预胀比1-2定熵过程：2-3为定容加热过程：所以3-4为定压加热过程4-5为定熵过程、5-1，2-3为定容过程：有三、混合加热循环的能量分析和性能分析定容过程2-3中，工质吸热量定压过程的吸热量总的吸热量：5-1定容过程中的放热量：循环的热效率：循环的净功：1.在一定的条件下，压缩比越大，热效率越高。

2.压缩比一定，升压比提高或定压预胀比降低，可提高热效率。办法：尽量增加定容燃烧部分，减少定压燃烧部分，可提高热效率。在循环特性参数已定的情况下，提高初态参数，可提高净功。不能盲目提高燃烧温度：防止氮氧化合物的生成。

四、定容加热理想循环和定压加热理想循环1.定容加热理想循环燃烧时活塞位移很小2.定压加热理想循环燃烧主要在活塞离开上止点后进行。例10-1一台按奥托循环工作的4缸四冲程发动机，压缩比，活塞排量，压缩过程的初态为，每缸向工质供热135J，求循环的热效率及加热过程终了的温度和压力。解：定容加热的热效率1-2定熵过程：第三节内燃机理想循环的比较及循环的平均压力比较的前提：吸入新鲜空气的初态相同对单位质量工质，喷油量相同。一、平均温度任意可逆循环假想一定温过程，所以平均进热温度：同理，平均放热温度：原循环的热效率：二、压缩比相同的比较三种循环的从高温热源的吸热量相同：放热量各不相同：热效率：三、循环的最高压力相同时的比较循环的最高压相同时，三种循环的加热量相同；而放热量四、内燃机循环平均压力提高单位气缸体积的作功能力是增加内燃机功率的重要方向。循环总功：单位气缸体积所作的功：循环的平均压力：单位气缸体积的作功能力。第四节其他气体动力循环一、勃雷顿循环燃气轮机（1）燃气轮机装置的理想循环：1-2:定熵压缩过程2-3：定压加热过程3-4：定熵膨胀过程4-1：定压冷却过程例10-2勃雷顿循环与卡诺循环和内燃机理想循环的比较。二

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