第2章-载运工具的运行特性课件

第二章载运工具的运行特性第一节载运工具的类型第二节轨道载运工具第三节道路载运工具第四节水上载运工具第五节空中载运工具1第二章载运工具的运行特性各种交通运输方式运送旅客和货物的速度以及能承运的容量，主要取决于载运工具的速度和容量。必须了解载运工具的运行特性，以便能规划和设计出满足其使用要求的各项工程设施。2第一节载运工具的类型载运工具(transportationfacilities)的分类：轨道载运工具(Rail)道路载运工具(Highway)水上载运工具(water)空中载运工具(Air)其他载运工具(Pipelinesandothermodes)3第一节载运工具的类型人们对乘坐的载运工具性能的要求：速度快(highspeed)容量大(bigcapability)费用低(economical)安全可靠(abundantsecurityandreliability)对环境污染少(environmentaladaptability)舒适(comfortablecoziness)4第二节轨道载运工具一、应用类型二、车辆类型和基本组成三、动力特征5一、应用类型1.有轨电车(railroadcar)由1辆、2辆或有时为3辆组成，每辆车有4~6个轴。与汽车共用街道路权，速度低（通常小于20km/h），单向输送能力低于1万人/h。大连有轨电车6一、应用类型7一、应用类型2.轻轨列车是对传统的有轨电车利用现代科技进行改造后的各种现代有轨电车的总称。英文为LightRailTransit(LRT)。与传统有轨电车相比，轻轨车技术上有很多改进；与地铁相比，轻轨车轴重轻、转弯半径小，可在市区内较好地绕避各类障碍物。运行速度较低，一般为20~35km/h；输送能力较小，单向输送能力为1~3万人/h。8巴黎有轨电车的通行路线T3线总长7.9公里，有17个站点。新型的T3有轨电车由法国阿尔斯通公司设计制造，车厢长49米，宽2.65米，具有宽敞、明亮、安静、无污染的特点。2019年通车的有轨电车线路建设费用为3.11亿欧元，每天预计运载10万至15万人，将成为欧洲最繁忙的有轨电车线路。巴黎市政府预计，有轨电车的出现将使其沿线汽车流量减少25%。

9一、应用类型2019年于天津试行。橡胶制成的动力轮，将运行时的噪音减到最低，也会大大降低车辆对路面的损坏。电车其整车长度为25米，宽2.2米，分别由三节车厢组成，每趟最高载客量210人，最高时速为70公里。全长7.86公里共设置14个车站，平均每个站点间距离仅583米。每公里造价（含车辆）一般为4000-6000万元。该车是平铺轨道，尽管在运行初期采用专道行驶，但系统从功能上完全可以实现混道行驶，能够使道路资源充分利用。

10巴塞罗那有轨电车

11一、应用类型3.地铁列车(Subway)

我国把单向输送能力为3万人/h以上的城市快速轨道交通系统称为地铁。在市中心区多为地下或高架形式，在市郊多为地面或高架线路形式，平均运行速度30~50km/h，单向运输能力可达3~8万人/h。这种工具的旅客输送能力大，使用性能好，服务水平高，运营费用小。12一、应用类型上海轨道交通明珠线由6节车厢编组而成，单节车厢载客量为318人最高运行时速80公里。明珠线的客流量为：建成期的日客流量72.9万人次，即高峰阶段每小时单向客流为2.04万人次；远期（至2020年）的日客流量为91.4万人次，即高峰阶段每小时单向客流量为5.15万人次。

13一、应用类型4.市郊铁路列车(Thesuburbantrain)主要为城市郊区与中心区之间行程较长的通勤或短途旅客服务。在郊区采用平交道口形式、在市区为高架或地下铁路。轻轨系统的速度则为每小时25至30公里，而市郊铁路的运营速度却可以达到每小时50至70公里。

14一、应用类型在日本，仅东京市郊铁路就有近2000公里，每天客流量达3500万人次，年客运量约50亿人次；法国市郊铁路的年运量达5.4亿人次，占法国国铁总客运量的65％；德国在13个城市修建了城市快速铁路，承担了德国铁路总客运量和短途客运总量的66％和74％。

15一、应用类型5.普通铁路列车

普通铁路列车是由机车牵引若干辆挂车组成的旅客或货物列车。全国范围内的动车组平均旅行时速是：跨铁路局动车组每小时150.3公里，管内动车组每小时133.84公里。第六次铁路大提速后，最新的全国铁路旅客列车平均旅行速度是70.18公里/小时。16一、应用类型中国第一条电气化铁路宝成线（宝鸡~成都）中国第一条时速达200km的电气化铁路广深线（广州~深圳）17一、应用类型6.高速铁路列车由高功率机车牵引若干挂车，或者同若干带动力的车辆一起组成的列车。优点：速度快、运量大、能耗低、舒适而安全、适用于中长途高速载运。18一、应用类型中国时速二百公里及以上动车组统一采用“CRH”的简称，是“中国铁路高速”(ChinaRailwayHigh-speed)。19一、应用类型与用机车拖动普通车相比，动车组(motortrainunit

)的优点是：动力效率较高；特别是在斜坡上。动车组车的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。对于停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显。

20一、应用类型

列车采用交直交电力牵引，由分别编组在头部和尾部的两个动力车以前拉后推的方式推挽运行。

最高运营速度

270km/h

最高试验速度

>

300km/h

轮周牵引功率

9600kW

电制动功率

8800kW

列车定员

≥700人

列车总重

约678t

列车总长

约280m

中华之星21一、应用类型7.其他轨道式交通车辆或列车上海磁悬浮列车22一、应用类型磁悬浮(magneticlevitation)列车是利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。磁悬浮列车车厢上装有超导磁铁，铁路底部安装线圈。简单地说，排斥力使列车悬起来，吸引力让列车开动。23Magneticlevitationisahigh-speedrailtechnologybywhichatraincantravelfreeoffrictionatspeedsof480kilometers(300miles)perhourormore.

一、应用类型24二、车辆类型和基本组成按车辆有无动力配置可分为动车、拖车（或称为挂车），即配置动力的车辆为动车(motorcar)

，不配置动力的车辆为拖车(TrailerCar)（挂车）。多个动车与拖车连在一起的列车称为动车组。如果动车未设置承运旅客的空间而专门用于拖拉未配置动力的拖车，那就称为机车(locomotive)。机车按动力装置(Accordingtotheengineandthedrivingorpullingforces)的不同可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。25steamengineinternal-combustionengineelectricengine26第三节道路载运工具一、类型、尺寸和质量二、功率三、加速性能四、车辆运行费27一、类型、尺寸和质量小客车(passengercar)面包车(microbus)公共汽车(autobus)整车(truck)

整车是指载货区和动力设备装在共同的车架上不能分开的货车。28一、类型、尺寸和质量组合货车是由牵引车(tractor)或整车同一个或多个挂车组合而成，可称为拖挂车。牵引车和挂车通过铰接方式联结，彼此可相对转动，因而也可称为铰接车。挂车前后各有一个或多个轴的全挂式（trailer），由整车或带半挂车的牵引车拖带，但不把重量转给前面后端有一个或多个轴但前端无轴的半挂式(Semi-trailer)，其前端放在牵引车或前面拖车的后端上，并把一部分重量转给前面29Tractor

Atruckhavingacabandnobody,usedforpullinglargevehiclessuchasvansortrailers.牵引车：一种有驾驶室而无车身的卡车，用来牵引大型车辆，如有蓬载重汽车或拖车。30Trailer

Atrailerisacontaineronwheelswhichispulledbyacarorothervehicleandwhichisusedfortransportinglargeorheavyitems.31Semi-trailer

Atrailerhavingwheelsonlyintherear;thefrontissupportedbythetowingvehicle.3233一、类型、尺寸和质量34一、类型、尺寸和质量车辆的尺寸影响到对道路的车道宽度(lanewidth)、净空(clearance)和转弯半径turningradii)等方面的要求车辆的质量影响到对道路路面和桥梁的结构承载(bearingcapacity)能力的要求35二、功率发动机的功率是衡量汽车性能的一个重要指标，它反映车辆具有的最大加速率和在坡道上行驶时能维持的最大速度。36二、功率车辆运行需要克服的阻力轮胎与路表面之间的滚动阻力车辆迎风面的空气阻力坡道上行驶的坡道阻力曲线上行驶的曲线阻力速度变化时的惯性阻力37三、加速性能汽车的加速性能，对于车辆在双车道公路上行驶时考虑超车区段长度、确定立体交叉处加速车道的最小长度以及设计交叉口信号灯周期，道路纵坡等都有重要影响。38四、BrakingperformanceFactorsaffectingbrakingperformanceincludingtypeandconditionofthetires,roadwaysurfacecondition(wetordry),andgrade.39第四节水上载运工具一、类型二、尺寸和吨位40一、类型油船(oiltanker)

载运散装液货（包括原油、成品油和各种液化气等）的专用船舶。特点：批量大、运距长油船的装卸，是通过船上接卸口同岸上的输油管或软管接通后，用油泵进行的。因而，船舶的停泊时间较短。41一、类型2.杂货船(general

cargo

ship)载运各种桶装、箱装、包装或成捆的件杂货。货物通过船上或岸上的吊杆装卸。42一、类型3.散装船(bulkship)载运各种不加包装的块状、粉状或粒状干货。散货运输通常是批量大的大宗货物，因而船型较大，货舱的容积大，货舱口也较大，便于装卸。43一、类型4.集装箱船(Containership)专门载运集装箱的货船。通过码头上的装卸桥，将集装箱吊放到船上或调离船舶。装卸速度快，船舶停港时间短。平均航速快，航行周转周期短。44一、类型5.滚装船(roll-onroll-offship)是由牵引车或者有轮的设备（如叉车），利用本身的动力，通过船尾或船首的跳板直接进出货舱装卸货物的挂车等。45一、类型6.载驳船(barge

carrier)载运驳船的船舶。货物（或集装箱）装在驳船上，后者再置放在载驳船的甲板上。达到目的港后，由载驳船上的装卸设备卸下驳船，然后再由推船将驳船送到各个内河港口。46一、类型7.客船和客货船(passengerliner)Largecruiseship,fittedlikealuxuryhotelandwithdiverserecreationfacilitiesforpassengers.

47一、类型8.内河货船(Riverboat)由若干艘驳船(barge)编组成船队，用推船顶推或拖船拖曳的方式航行。48二、尺寸和吨位同港口和航道的规划的设计有关的船舶主要尺寸和吨位特性有：船长、船宽、船深、吃水深、船高、吨位和载质量等。49第五节空中载运工具一、类型二、飞机尺寸和旅客容量三、飞机质量四、跑道长度五、巡航速度和航程50一、类型1.按运输类型的不同，民用飞机可分为：运输飞机通用航空飞机2.运输飞机按航程距离分为：远程飞机：航程约在8000km以上中程飞机：航程约在3000~