2021年冬期施工方案郑济高铁三分部

新建郑州至济南铁路(山东段)工程ZJTLSG-2标段三分部2021年冬期施工方案中国建筑第八工程局有限公司郑济铁路(山东段)工程项目部三分部二〇二一年十月新建郑州至济南铁路(山东段)工程ZJTLSG-2标段三分部2021年冬期施工方案编制：审核：审批：中国建筑第八工程局有限公司郑济铁路(山东段)工程项目部三分部二〇二一年十月目录1编制依据 12工程概况 12.1工程简介 22.2线路走向 22.3主要工程数量 32.4地质情况 32.5水文情况 42.6气候特征 42.7冬期施工项目 53冬期施工准备 63.1组织准备 63.1.1冬期施工组织机构 63.1.2岗位职责 63.2技术准备 73.3材料机具准备 73.4现场准备 84冬期施工措施 94.1拌和站冬期施工措施 94.1.1料仓和集料保温 94.1.2拌和水加热 104.1.3外加剂保温 104.1.4搅拌主机和皮带机保温 104.1.5混凝土拌和 104.1.6混凝土运输控制 114.1.7其他措施 114.2钢筋加工厂冬期施工措施 124.3钻孔桩冬期施工措施 134.3.1泥浆制备 134.3.2钻孔及清孔 134.3.3水下混凝土浇筑 134.4承台冬期施工措施 144.5墩身冬期施工措施 154.6支架现浇及悬臂浇筑冬期施工措施 164.6.1钢管柱支架冬期施工措施 164.6.2连续梁混凝土保温养护措施 174.6.3张拉压浆冬期施工措施 194.7冬期施工测温 194.7.1测温范围及方法 194.7.2测温管理要求 204.7.3测温频率要求 214.7.4测温点布置 225热工计算 225.1计算依据 225.2混凝土热工计算 225.2.1计算公式及符号含义 235.2.2不同室外环境温度下混凝土的热工计算 255.3拌和水耗热量计算 306冬期进度保证措施 317冬期质量保证措施 317.1组织措施 317.2管理措施 317.3技术措施 327.4经济措施 338冬期安全施工措施 338.1组织保证措施 338.1.1建立安全领导小组 338.1.2安全领导小组职责 338.1.3建立严格的安全生产责任制 338.1.4安全教育 348.1.5冬期管理措施 348.2技术保证措施 348.2.1临时用电安全措施 348.2.2机械设备安全措施 358.2.3高空作业安全措施 368.2.4起重吊装安全措施 368.2.5施工现场防火措施 379冬期绿色施工措施 379.1环境保护措施 379.1.1防止大气污染措施 379.1.2防止固体废弃物的污染措施 389.1.3防止水污染措施 389.1.4防止噪音污染措施 389.1.5防止有毒有害化学品污染措施 389.1.6水土保持措施 399.2节地与土地资源利用 399.3节水与水资源利用 399.4节能与能源利用 409.5节材与材料资源利用 409.6人力资源节约与保护 4110冬期施工应急预案 4110.1编制目的 4110.2组织指挥体系及职责 4110.2.1应急处置领导小组 4110.2.2领导小组工作职责 4110.3应急物资准备 4210.4应急响应 4310.4.1应急响应流程 4310.4.2应急响应要求 4310.4.3信息报送和处理 4410.4.4抢险救灾 4410.4.5应急结束 4511新型冠状病毒感染肺炎疫情防控措施 4511.1风险分析 4511.2疫情防控工作小组 4611.3疫情防控措施 4611.4防疫物资管理 4711.4.1防疫物资配置 4711.4.2防疫物资的保管存放、发放、使用 4711.5疫情监控与处置 48编制依据1新建郑州至济南铁路(山东段)站前工程施工总承包招标文件、图纸、补遗(答疑)书等；2新建郑州至济南铁路(山东段)实施性施工组织设计；3新建郑州至济南铁路(山东段)茌平特大桥施工图；4现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；5国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；6国家相关部门、山东省、中国国家铁路集团有限公司相关规章制度要求；7国家、行业及山东省现行的标准、规范、验标、规程等，见表1；8中国铁路设计集团有限公司编制的施工图、文件；9中国铁路济南局集团、山东铁投集团及济青高铁公司相关管理办法。表1规范、规定、标准序号文件名称文件编号1铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-20102铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR9207-20173铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-20194铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-20195铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-20206铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20187高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-20158高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-20189铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-202010铁路建设项目现场管理规范Q/CR9202-201511钢筋焊接及验收规程JGJ18-201212建筑工程冬期施工规程JGJ/T104-201113建设工程施工现场消防安全技术规范GB50720-201114起重机械安全规程第1部分：总则GB6067.1-201015建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-201416施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)JGJ46-200517《简明施工计算手册》第四版/工程概况工程简介郑济高铁二标三分部(以下简称三分部)位于聊城市，施工里程范围为DK90+000～DK109+179.16(茌平特大桥330#～904#墩)，线路长度19.179公里。沿线跨越3区6个乡、镇，21个自然村，主要施工内容为茌平特大桥(部分)桩基、承台、墩身、门式墩3处、悬臂现浇连续梁9联、桥面系及无砟轨道结构层(底座板、轨道板)。其中跨邯济铁路转体梁、跨南水北调干渠连续梁、跨邯济京九铁路转体梁为三分部控制性工程。具体工程概况见表2.1。表2.1工程建设概况工程名称新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标段三分部工程性质350km/h高速铁路建设规模19.179km工程地址山东省聊城市建设单位济青高速铁路有限公司分部施工范围DK90+000～DK109+179.16设计单位中国铁路设计集团有限公司合同造价8.6亿元勘察单位中国铁路设计集团有限公司工程主要功能或用途客运质量监督单位济南局铁路质量监督管理站合同要求质量优良监理单位中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司工期48个月总承包单位中国建筑股份有限公司和中国建筑第八工程局有限公司联合体安全无安全责任事故，争创“平安工地”线路走向本分部线路正线从聊城市茌平县博平镇大瓜园村出发，向西跨越G309国道和邯济铁路、位山二干渠、新水河、S254省道、南水北调干渠，自聊城市殡葬场和嘉明污水处理厂之间穿过后折向南，跨越邯济铁路、京九铁路，止于东昌府区阎寺街道秦庄村处。本分部线路平面走向示意图见图2.2。图2.2线路平面走向示意主要工程数量本分部主要工程数量见表2.3。表2.3主要工程数量序号工程名称单位工程数量1茌平特大桥桥长延米19179.162钻孔桩根/延米/圬工方4920/24.85万/23.15万3承台个/万圬工方576/7.45万4墩身个/圬工方576/8.61万5连续梁联/圬工方9/3万地质情况DK90+000～DK94+332.92(330#～462#)：桥址区主要地层为第四系全新人工堆积层填筑土，冲积层淤泥、淤泥质黏土、黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂及中砂。第四系上更新统冲积层黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂及中砂。DK94+365.62～DK98+933.82(463#～601#)：桥址区主要地层为第四系全新人工堆积层素填土、填筑土，冲积层淤泥质黏土、粉质黏土、黏土、粉土、粉砂、细砂。第四系上更新统冲积层粉质黏土、黏土、粉土、粉砂、细砂。DK98+933.82～DK103+968.757(602#～749#)：桥址区主要地层为第四系全新人工堆积层杂填土、填筑土，冲积层、粉质黏土、黏土、粉土、粉砂、细砂及中砂。第四系上更新统冲积层粉质黏土、黏土、粉土、粉砂、细砂。DK103+968.75～DK109+179.16(749#～904#)：桥址区主要地层为第四系全新统冲积层黏土、粉质黏土、粉土、粉砂及细砂。第四系上更新统冲积层黏土、粉质黏土、粉土、粉砂及细砂。局部分部第四系全新统人工堆积层素填土、杂填土及填筑土。水文情况DK90+000～DK94+332.92(330#～462#)：桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流和人工开采为排泄条件，勘测期间地下水位埋深0.90～4.10m(高程26.75～30.24m)，水位季节变化幅度1～3m，局部地段受人工抽水影响，水位变幅大于3m。DK94+365.62～DK98+933.82(463#～601#)：桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流和人工开采为排泄条件，勘测期间地下水位埋深2.80～6.80m(高程24.59～28.66m)，水位季节变化幅度1～3m，局部地段受人工抽水影响，水位变幅大于3m。DK98+933.82～DK103+968.757(602#～749#)：桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流和人工开采为排泄条件，勘测期间地下水位埋深1.90～6.10m(高程25.30～29.75m)，水位季节变化幅度1～3m，局部地段受人工抽水影响，水位变幅可达7～8m。DK103+968.75～DK109+179.16(749#～904#)：桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流和人工开采为排泄条件，勘测期间地下水位埋深1.10～6.80m(高程25.90～31.70m)，水位季节变化幅度1～3m，局部地段受人工抽水影响，水位变幅大于3m。气候特征聊城市处于温带季风气候区，具有显著的季节变化和季风气候特征，属半干旱大陆性气候。春季干旱多风，回暖迅速，光照充足，辐射强；夏季湿热多雨，雨热同步；秋季天高气爽，气温下降快，辐射减弱；冬期寒冷干燥，雨雪稀少，常有寒流侵袭。四季的基本气候特点可概括为“春旱多风，夏热多雨，晚秋易旱，冬期干寒”。聊城市年平均气温为13.5℃，气温的季节变化明显，冬期最低气温出现在1月，平均气温为-1.8℃。聊城气象站近年气象资料统计如下图所示：表2.6聊城全年气温统计序号月份日均最高气温℃日均最低气温℃历史最高气温℃历史最低气温℃11月4-613-1822月7-319-1233月16428-644月231032055月291639766月3221381477月3424371988月3223361499月28173281010月221030-11111月13222-91212月6-414-13冬期施工项目根据《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017规定，当室外日平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于0℃时，混凝土施工应按冬期施工办理。根据聊城市气候情况，冬期施工大约自2021年11月15日开始，2022年3月15日结束，在此期间进行施工将受到低温气候的影响，需采取相应的冬期施工措施。三分部在冬期施工来临前采取赶工措施，减少冬期施工工程数量。根据施工进度计划，涉及冬期施工的内容包括桩基施工、承台施工、墩身施工、连续梁悬浇段施工、连续梁合龙段施工、连续梁支架现浇施工、拌和站混凝土生产、钢筋加工厂钢筋半成品生产。表2.7冬期施工计划内容序号位置里程冬施内容1727-729#墩、756-757#墩768#墩、880#墩等/桩基施工2727-729#墩、756-757#墩、768#墩、880#墩、830-831#墩、436-437#墩等/承台、墩身施工3跨G309国道连续梁DK92+837边跨现浇段、合龙段施工4跨邯济铁路转体连续梁DK93+531支架、模板、钢筋施工5跨南水北调干渠连续梁DK103+504.5悬浇段、合龙段、边跨现浇段、737#T构支架现浇支架、模板钢筋施工6跨西新河连续梁DK105+717悬浇段、合龙段、边跨现浇段7跨邯济京九铁路转体连续梁DK106+777梁体钢筋绑扎85#混凝土拌和站DK100+700线路右侧混凝土生产94#钢筋加工厂DK96+300线路右侧钢筋半成品生产106#钢筋加工厂DK105+000左侧580m钢筋半成品生产11连续梁临时钢筋加工场各连续梁旁钢筋半成品生产冬期施工准备组织准备冬期施工组织机构项目部成立以项目经理为第一责任人的冬期施工领导小组。项目经理担任冬期施工领导小组组长，商务经理、生产经理、总工程师、安全总监、质量总监、协调经理担任副组长，各部门及工区成员担任组员。图3.1.1冬期施工领导小组组织机构岗位职责表3.1.2冬期施工领导小组岗位职责序号人员冬期施工管理职责1项目经理全面负责本分部冬期施工的组织和管理，对冬期施工的工程质量、环境、职业健康、安全、工期等负总责。2总工程师1.负责冬期施工的技术管理工作。组织、参与冬期施工技术交底；2.参与编制冬期施工计划、解决冬期施工过程中存在的技术问题。3生产经理合理安排冬期施工生产，组织和检查机械、工序安排和文明施工措施的落实。4商务经理1.负责审定冬期施工物资采购供应计划、物资需用计划及资金使用计划；2.及时进行冬期施工成本分析，为施工提供决策依据。5安全总监1.负责冬期施工的安全和环境保护工作，对安全环保负有重要监督管理责任；2.督促检查冬期施工安全管理责任的落实；3.对现场安全环保进行督查，参加或组织定期检查。6协调经理1.全面负责冬期施工过程中的各项协调工作；2.负责协调项目部与各相关方之间的关系，维护公共关系渠道。7各部门在冬期施工领导小组组长和副组长的领导下，配合各工区落实冬期施工方案。8各工区在冬期施工领导小组组长和副组长的领导下，组织监督分包单位落实冬期施工方案。技术准备1在冬期来临前编制并审批完成详细的冬期施工方案，同时报业主或监理批准。该方案将根据具体施工图纸、实际工程进度及施工状况编制完成，对重点分部工程的施工提出切实可行的冬期施工技术措施。2对全体管理人员及施工人员进行冬期施工安全教育和安全技术交底，做好相关记录，提高管理人员和施工人员的安全意识和质量意识。3收集聊城当地气象资料，了解冬期天气及气温状况，做好气象部门天气预报资料的收集和传阅工作，发现降雪、降温天气时，及时通报。4根据冬期施工方案并结合现场天气状况，细化或调整施工生产计划，编制冬期施工措施，按计划、方案措施组织实施，并随时修订。5根据冬期施工方案、施工进度计划和当地材料生产、运输条件，提前编制冬期施工材料和机具计划。6落实冬期施工各项监测、检查措施，并按规定做好记录。材料机具准备冬期施工所需保温材料、机具及其他物品要提前准备，及时组织进场。进入冬施前，由各工区根据冬施方案提报物资使用计划到物资设备部，确保充足的原材料，防止生产过程中因材料断档而影响连续生产。严把进料关，各种原材料进场后，验收其质量证明书，并按标准要求进行严格的自检，禁止不合格的材料进入生产过程。主要机械设备必须进行提前保养，提前做好发电机调试、维护，保证发电机能随时使用。具体物资准备见下表。表3.3冬期施工材料机具配置计划序号物资名称规格型号单位计划数量计划进场日期1常压锅炉(拌和站)4t加热锅炉套1已进场2暖气片(拌和站)水暖组40已安装完毕3棉帘子(拌和站，钢筋厂)3-4cm厚㎡1282已进场4水管保温棉(拌和站)内径60㎜m260已安装5镀锌空心圆管(拌和站)壁厚3㎜直径50㎜m240已安装6加热棒(拌和站)10kw，长度0.8m～1m根6已配置7热风炮(拌和站)9kw个6已配置8油酊(拌和站)3kw个6已配置9热风炮(现场)9kw个25已配置10棉被(现场)3-4cm厚㎡11000已配置11保温篷布(现场)防水㎡11000已配置12温度计(拌和站)数显个15已配置13测温枪(现场)数显个10已配置14温度计(现场)/个100已配置15温湿度计(现场)数显个10已配置16电热毯(垫石)/块160已配置17灭火器/个50周转现场原有灭火器18养护水桶（现场）20L个40施工队伍自备19罐车保温套/个30拌和站劳务队自备现场准备1施工机械加强保养，勤打黄油，及时更换冬期机油，水箱内及时加入防冻液；对易损部件勤检查，发现问题及时维修、更换；对一些外露易损部件进行适当包裹，防止冻裂设备。2在进入冬期前施工现场提前做好防寒保暖工作，对人行坡道、坡度陡的作业场所采取防滑措施。3加强安全巡查，每天对施工现场进行检查，排除隐患确保安全施工。4加强对现场作业人员的每日班前教育，确保班前教育落实到每个人。冬期施工措施拌和站冬期施工措施5#混凝土拌和站设于DK100+700处便道北侧，占地面积34144㎡。拌和站内设有2台HZS180型拌和机。图4.15#混凝土拌和站示意料仓和集料保温细骨料采用级配良好的硬质、洁净且经检验合格的中、粗砂，冻融破坏环境下，细骨料含泥量应不大于2%，吸水率应不大于1%。采用经检验合格、级配良好、硬质洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，粗骨料含泥量不大于1%。粗细骨料不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足规范的要求。料仓应堆放能满足混凝土连续浇筑的用量。在配料机上料仓口设置保温篷布卷帘，装载机上料时候开启，停机时放下进行保温。因考虑进料过程中车辆出入，在进出口处设置可以拉伸的保温篷布挂帘。为保证料仓内温度不低于5℃，每道隔墙上设置5组长度为2.5米的暖气片，采用4t常压柴油锅炉循环热水散热。当料仓大棚内温度不满足要求时，采用暖风炮作为备用热源对集料进行加热。每个料仓放置一个温度计，定时进行温度监测。图4.1.1料仓保温暖气片布置图拌和水加热拌和站用水采用自来水，为保证混凝土出机温度，应对拌和水进行加热，水温不低于35℃且不大于80℃，以免和混凝土中的水泥发生速凝或假凝现象。拌和水采用现场4t常压锅炉循环水加热方式进行加热，另配置3个10KW加热棒备用。热水管道采用镀锌空心圆管，外加水管保温棉进行保温。蓄水池顶盖用预制盖板封闭严实，顶盖上方用保温蓬布进行覆盖保温，避免热量散失。施工中注意及时补水，以确保搅拌用水量满足施工需要。外加剂保温在冬期施工期间，选用的外加剂各项品质指标应满足规范的要求。外加剂放置在外加剂房中，采用恒温空调进行保温，同时准备油酊作为辅助供热工具，保证外加剂温度大于10℃。搅拌主机和皮带机保温搅拌主机位于搅拌楼内，冬期到来时将搅拌楼四周封闭严实，采用热风炮对搅拌主机进行加热，保证搅拌主机温度不低于10℃，并设置检测温度点，每昼夜测温不少于4次。搅拌混凝土前及停止搅拌后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。皮带机为全封闭形式，冬期采用保温篷布对四周进行覆盖，防止砂石热量散失。混凝土拌和冬期搅拌混凝土时，须严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，须采用热水冲洗搅拌机。加料顺序先为集料、水，稍加搅拌后加入水泥。搅拌时间较常温时延长至180s。拌制混凝土时各种材料的温度，须满足混凝土拌和物拌和后所需要的温度。当材料原有的温度不能满足要求时，须首先对拌和用水的加热，仍不能满足要求时，须对集料进行加热，水泥仅能进行保温，不得进行加热。混凝土搅拌必须在保温棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10℃。混凝土及其它混合料的拌和以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料等的上料做到随上随用，中间不积压。混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求。搅拌前用热水冲洗搅拌机，搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算，搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。开盘前站内试验人员认真检测砂石料和水泥温度，根据混凝土出机温度要求和砂石料、水泥温度计算拌和用水所需温度并检测实际水温。当水温达不到要求时或供应量不能满足要求时不得开盘。为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水胶比和较低的坍落度。拌和站试验人员根据环境温度、混凝土运输及浇筑时间、入模温度等要求计算混凝土拌和物出机温度要求。拌和物出机温度不宜低于热工计算值且不低于10℃。开盘后要随时检查拌和物出机温度，根据出机温度、浇筑地点和入模温度变化，及时进行调整拌和用水温度。混凝土运输控制混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点，尽可能缩短混凝土运输时间，不得中途转运或受阻。在运输过程中，要对罐体用棉保温套进行包裹保温，减少运输途中的热量损失，混凝土运输时罐车应减少混凝土装载量。保证运输中混凝土降温速度不得超过5℃/h，严禁使用有冻结现象的混凝土。混凝土罐车罐体外侧包裹岩棉保温套进行保温，混凝土运输遵循节约时间、缩短距离的原则，运输时间必须严格控制，运输时间不得大于1h，保障入模温度不小于5℃，否则要及时调整出拌和物出厂温度。冬期施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失。其他措施1准备充足的拌和站冬期施工防护保暖物资。2拌和站生活、生产区用水水管表面用保温棉被包裹进行保温处理，保证用水的正常供应。3进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和拌和站管理人员组织技术业务培训，学习各自工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。4与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。5做好冬期施工混凝土的试配试验工作，根据施工环境条件，选择合理的冬期施工配合比，可选用混凝土水胶比低，早期强度发展快的配合比。6搅拌机启动前，搅拌机操作手必须检查各部件动作是否灵活，加热搅拌机减速器，防止启动负荷过大烧毁控制电器。7对每天的气温进行动态监测，在气温较高的时间段(10:00～15:00)合理调整供热设备功率，在保证满足保温供热的前提下合理节约能源。8拌和站内冬期保温热源多，必须加强消防管理，备足消防器材。钢筋加工厂冬期施工措施本分部范围内共有2座钢筋加工厂，4#钢筋加工厂位于DK96+300线路右侧，6#钢筋加工厂位于DK105+000线路左侧580m。钢筋加工厂为封闭大棚结构，冬期在钢筋大棚出入口采用可拉伸的保温篷布挂帘进行遮挡保温。在钢筋加工厂冬期进行钢筋加工应注意以下事项：1钢筋冷弯温度不宜低于-20℃，当温度低于-20℃时，不得对HRB400、HRB500钢筋进行冷弯操作。2钢筋的电弧焊接应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。3钢筋的电弧焊接宜采取分层控温施焊。热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150℃～350℃。应根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置选择焊条和焊接电流。焊接时应采取防止过热、烧伤、咬肉和裂缝等的有效措施。4钢筋应存放于室内或进行严密覆盖。在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和制作过程中应防止撞击和刻痕。5冬期钢筋焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。6在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度提高，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。冬期钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。7钢筋机械连接采用钢筋剥肋滚轧直螺纹套筒连接且注意以下事项：1)加工钢筋螺纹时，应采用水溶性切削冷却液，当气温在0℃以下时，应使用掺入15%～20%的亚硝酸钠溶液，不应使用油性液体作为润滑液或不加润滑液。2)钢筋机械连接用的力矩扳手应根据气温情况，进行负温标定修正。钻孔桩冬期施工措施泥浆制备1拌制泥浆选用优质膨润土和烧碱，膨润土需进行上垫下盖，防止淋雨受潮，发生冻结。2膨胀土泥浆受冻后容易析水，冬期施工应加强膨润土泥浆质量监控，确保各项指标合格。3膨润土泥浆在使用前应进行二次搅拌，防止低温对泥浆的性能造成影响。钻孔及清孔1选择低温性能好、可靠性高的反循环钻机进行钻孔，冬期来临前做好机械保养。2钻孔作业连续进行，泥浆循环管路采用保温篷布包裹，防止泥浆循环管路受冻，影响钻孔桩施工。3钻机钻出的钻渣及时清运至指定地点，不得在施工现场长时间堆放，以免冻结后清运困难。4终孔检查后应迅速清孔，不得停歇过久，防止泥浆循环管路冻结。水下混凝土浇筑1混凝土采用混凝土罐车运输，罐车采用保温套包裹保温。水下混凝土浇筑时要合理配备罐车，根据运输的距离和混凝土的浇筑时间计算出罐车的数量，应尽量缩短罐车到现场后等待的时间。2混凝土运输过程中以2～4r/min的转速搅动，当罐车到达浇筑现场时，高速旋转20～30s后再进行混凝土浇筑。运输车每天使用完后清洗干净。3导管拔出后立即将导管进行清洗干净，防止混凝土冻结在导管上。4运输到现场的混凝土保证其均匀性和规定的坍落度，浇筑时混凝土的温度不低于5℃，保证水下混凝土浇筑的连续性。5水下混凝土尽量安排在白天及气温较高时间段进行浇筑，雨雪天气不安排施工。6桩基桩顶标高一般在原地面以下2.5m左右，在土壤最大冻结深度以下。浇筑完毕后使用草帘进行覆盖保温，待混凝土初凝以后对桩孔进行回填保温养护。承台冬期施工措施1承台混凝土施工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在9:00～17:00之间进行。承台混凝土浇筑前，采用热风炮对对模板进行预热，承台侧模外侧采用保温篷布进行包裹。2承台混凝土浇筑时保持入模温度保持在5℃以上且应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm，并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小混凝土的散热面。3混凝土浇筑过程中，除按规定制作标养试件外，增加与结构同条件养护试件不少于2组。混凝土浇筑完成后，立即封闭暖棚，采用热风炮将暖棚内温度升温至10℃，进行保温。4承台混凝土浇筑完成后，采用塑料薄膜和保温篷布对顶面进行覆盖。墩身预埋筋内侧范围采用塑料薄膜和棉被进行覆盖保温，棉被上方加盖一层保温篷布。图4.4承台覆盖加热保温5承台模板拆除选择一天中气温较高的时间段进行，大风或气温急剧变化、混凝土与环境的温差大于15℃时不应拆除模板。承台模板拆除后立即对承台侧面及顶面采用碳纤维发热线及保温篷布进行包裹并进行加热保温养护。混凝土养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60℃，不得超过65℃；混凝土芯部温度与表面温度、表面温度与环境温度之差均不应大于20℃。《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017规定：冬期施工期间，混凝土强度达到设计强度的60%之前不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土强度达到设计强度的75%之前不得受冻。承台回填后位于原地面以下，按浸水冻融条件考虑，承台混凝土强度达到设计强度的75%前不得停止加热保温。6在承台平面中心点混凝土内设置测温点，测温点埋设1个芯部测温芯片和1个表面测温芯片，表面芯片距离混凝土表面10cm，芯部测温芯片埋设深度应为承台厚度的1/2，分别测量混凝土的表面及芯部温度。7当混凝土强度达到设计强度的75%后拆除承台保温设施，及时回填基坑。强度的判定通过同条件试块抗压确定。墩身冬期施工措施1墩身混凝土浇筑尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在9:00～17:00之间进行。墩身模板安装完成后，利用盘扣式钢管支架搭设外架，在其四周采用保温篷布封闭形成保温暖棚。保温篷布按暖棚尺寸相互搭接减小漏风。保温篷布采用三层设置，内外采用防水篷布，中间采用保温棉篷布加工而成。暖棚内采用热风炮加热。暖棚顶部进行封闭，减少热量散失。采用铁丝或线绳将篷布固定于支架上，避免大风将篷布吹落。墩身暖棚设置对拉缆风绳，防止大风天气暖棚倾覆。保温篷布见图4.5-1。当混凝土强度达到设计强度的60%以上并且芯部温度与表面温度之差，表面温度与大气环境温度之差不大于15℃时方可停止加热，拆除暖棚并包裹养生，参考图4.5-2。图4.5-1暖棚保温图4.5-2蓄热保温2墩身混凝土浇筑前，即开始对暖棚采用热风炮进行供热，始终保证棚内最低温度不低于5℃，保证模板及钢筋上无冰雪及污垢；为保证混凝土养护湿度，暖棚内放置装有温水的水桶。3墩身混凝土浇筑时，解开暖棚上部的面篷布，以便浇筑混凝土。入模温度宜在10℃以上且应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm，并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小混凝土的散热面。4墩身模板拆除选择一天中气温较高的时间段进行，大风或气温急剧变化、混凝土与环境的温差大于15℃时不应拆除模板。5墩顶支座垫石浇筑后先用塑料薄膜进行覆盖，采用电热毯进行加热，最上方用保温篷布覆盖进行保温。支架现浇及悬臂浇筑冬期施工措施钢管柱支架冬期施工措施1焊材焊材应存放于通风、干燥的仓库里，适当垫高，防止焊材受潮变质，仓库内应适当保持一定的温度及湿度，每次取焊材根据实际情况，不应取过多，防止焊材受外界影响，影响焊材质量。2焊接人员焊接人员必须持证上岗，在进入负温环境的初期组织焊工集中进行适应性培训并进行内部考核，合格后方能参加焊接施工。在冬期施工中将为工人配备冬期施工专用劳动保护用品，如防滑鞋、棉衣等。3焊接工艺对于冬期焊接施工，将选取施工钢板一组进行冬期焊接工艺评定。4分层焊接负温度下厚度大于9mm的钢板应分多层焊接，焊缝由下往上逐层堆焊，每一条焊缝应连续施焊，尽力避免中断，当发生中断，在再次施焊时，应先清除焊接缺陷，合格后方可按规定工艺再继续施焊。预热至焊接工艺中焊接层间温，在焊接过程中由专人及时检查加强焊接质量控制。5焊接及冷却过程应采取防风和防雪措施低温焊接时采取比常温焊接更为严格的焊前预热措施，预热范围不应小于焊道两侧100mm。提高预热温度和扩大加热范围，并在焊后立即用防火岩棉覆盖或包裹，以抵消环境温度低使冷却速度加快的不利影响，防止内在和表面裂纹的产生。长焊缝不能及时连续施焊下一道焊缝时要随时覆盖已焊而未完成的焊道。必要时在厚板和节点拘束应力较大的情况下采取焊后立即加热，并根据板厚定时保温处理。6焊前预热和焊后缓冷在负温度下厚钢板焊接完成后，在焊缝两侧板厚的2～3倍范围内，立即进行焊后热处理，加热温度宜为150～300℃。焊后热处理完成后，采取保温覆盖措施，使焊缝缓慢冷却，冷却速度不应大于10℃/min。低温焊接时不准立即清渣，等焊缝降温后方可清渣。检验不合格的焊缝应铲除重焊，严禁在随后焊道施焊时将其熔化覆盖，以免裂纹扩展。并应按在负温度下钢结构焊接工艺的规定进行施焊，焊后应采用同样的标准检验合格。7对钢材加热校正的要求当构件在负温度下进行热矫正时，钢材加工热矫正温度应控制在750～900℃之间，加热矫正后应保温覆盖使其缓慢冷却。8由于温度变化必然会对钢构件的尺寸造成一定的影响，在组装前必须对钢构件进行严格的尺寸校核。经较核无误后方可进行组装，组装后对整体尺寸校核无误再进行下一步的焊接工作。9螺栓接头安装时构件摩擦面不得有积雪结冰，不得接触泥土、油污等赃物。连续梁混凝土保温养护措施1梁体侧面、底面保温在底模及侧模外表面喷10cm厚的聚氨酯硬泡保温隔热层，使模板与外界空气形成一隔离层，起到隔热保温的效果。该材料特点为导热系数低、隔热保温及防水性能好、阻燃性好、粘结能力强、无空腔、无接缝、抗风性能好、具有一定的弹性变形能力。聚氨酯是惰性材料，与酸和碱都不发生反应，可保持材料性质及保温性能恒定，聚氨酯硬泡隔热层施工效率高、进度快、质量好。2箱室内保温箱室内用热风炮加热，确保箱室内温度稳定在15℃～25℃。箱室内外进行封闭，既保证了箱室内温度又不会散失热量。为保证混凝土养护湿度，箱室内放置装有温水的水桶。3梁体顶面保温梁体顶面采用覆盖塑料布+棉被+保温篷布进行保温，尽可能减少热量损失，设专门值班人员测量控制梁体顶面温度。图4.6.2-1箱室内热风炮加热与箱梁顶面覆盖保温4梁体整体保温使用保温篷布包裹整个连续梁节段形成保温棚，混凝土浇筑完毕后，密封严实，向保温棚内输入蒸汽进行蒸汽养生或采用热风炮加热，确保保温棚内温度稳定在15℃～25℃。图4.6.2-1箱梁整体覆盖加热保温张拉压浆冬期施工措施1当梁体混凝土强度和弹性模量达到设计要求，才能进行预应力的施工。预应力张拉前应对钢绞线进行检查，是否有硬伤破损。2张拉前对油泵，油顶进行试压，油泵用油换用冬期油液，张拉应安排在当天温度最高时进行，当温度低于5℃时不能进行张拉施工。3压浆用水应现场进行加热，要求加热温度达到30～50摄氏度。压浆应选择在一天中气温较高时进行，压浆前应采取措施提高梁体温度，结合梁体的养生措施，在张拉后及时压浆。根据《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015要求，压浆过程中及压浆后3d内，梁体的温度不得低于5℃。压浆完成后及时对管道口采用保温材料包裹，避免管道口冻伤。压浆后用及时清除锚孔周围的渗水，防止负温下梁体冻涨开裂。4压浆过程中使用保温篷布覆盖梁体两侧，压浆完成后将梁两个端头覆盖，将梁体整体严密覆盖。梁体采取措施保证在压浆后3d内梁体温度在5℃以上。5除留标准养护试件外，制取相同数量试件与结构同条件养护并安排专人看护，安排专人每天进行温度观测并填写测温记录表。冬期施工测温测温范围及方法表4.7.1冬期施工测温内容及要求序号位置测温内容温度要求1拌和站大气温度/2拌和水温度骨料不加热时35～80℃骨料加热时35～60℃3料仓大棚棚内温度≥5℃4集料温度≥5℃5外加剂温度≥10℃6搅拌机棚环境温度≥10℃7混凝土拌和物温度≥10℃8混凝土出机温度≥10℃9施工现场大气温度/10暖棚温度≥10℃11混凝土入模温度≥5℃12开始养护时混凝土温度≥5℃13养护温度通过试验确定，且符合《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017第11.3.13条规定。14拆模温度达到临界抗冻强度，即设计强度的60%，且混凝土与环境的温差不大于15℃。采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完成后环境温度仍在0℃以下时，还需待混凝土冷却至5℃以下。测温管理要求专业工程师、试验工程师在项目总工的指导下，进行冬期施工测温工作。开始测温前技术人员对测温人员进行交底，明确测温项目、测温频率、温度要求、测温记录要求。发现异常及时采取措施并汇报有关领导及项目总工。项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向总工汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。测温人员应及时填写测温记录并妥善保管，定时或按施工部位上交测温记录。所有测温数据均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册，归档备查。测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。图4.7.2测温记录填写测温频率要求项目成立冬期施工测温小分队，由质量部牵头，各工区配合，遵循随测随记原则，每天对已施工部位进行测温记录。表4.7.3冬期施工各部位测温频率序号测温内容测温频次责任人1桩基（727-729#墩、756-757#墩768#墩、880#墩等）桩基混凝土浇筑前测量混凝土质量部及负责施工专业工程师2承台、墩身（727-729#墩、756-757#墩、768#墩、880#墩、830-831#墩、436-437#墩等）承台浇筑前测量混凝土温度，浇筑完成后每天早6：00、中12：00、晚18：00、夜24：00四次测温质量部及负责施工专业工程师3跨G309国道连续梁边跨现浇段、合龙段承台浇筑前测量混凝土温度，浇筑完成后每天早6：00、中12：00、晚18：00、夜24：00四次测温质量部及负责施工专业工程师5跨南水北调干渠连续梁悬浇段、合龙段、边跨现浇段、737#T构支架现浇支架、模板钢筋承台浇筑前测量混凝土温度，浇筑完成后每天早6：00、中12：00、晚18：00、夜24：00四次测温质量部及负责施工专业工程师6跨西新河连续梁悬浇段、合龙段、边跨现浇段承台浇筑前测量混凝土温度，浇筑完成后每天早6：00、中12：00、晚18：00、夜24：00四次测温质量部及负责施工专业工程师测温点布置拌和站采用温度计进行环境测温；承台、墩身、连续梁采用测温元件进行温度测量，每一组由两根测温元件构成，一根设置于混凝土表层以下5cm处，另一根设置于混凝土厚度方向中心位置。1拌和站每处料仓放置1个温度计，测量仓内温度，确保原材生产温度。2承台承台预埋位置为承台轴线方向（横桥向）墩身预埋筋外侧30cm处间隔30cm预埋一组测温元件。预埋数量根据承台尺寸进行确定。3墩身墩身底部横桥向轴线两侧各埋设一组测温元件。4连续梁连续梁每节段两侧腹板轴线中心位置各埋设一组测温元件。热工计算计算依据1《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017；2《简明施工计算手册》(第四版)江正荣朱国梁编著。混凝土热工计算根据设计图纸及冬期施工安排，三分部使用的混凝土绝大多数为C40混凝土，故以C40混凝土为例进行热工计算。C40混凝土的配合比如下：表5.2C40混凝土配合比材料名称水泥掺和料砂碎石外加剂水重量比10.432.3493.5210.020.498用量(kg/m3)30713272110816.15153计算公式及符号含义混凝土拌和物温度计算根据《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017中附录J,混凝土拌和物温度按下式计算：T0=[0.92(mceTce+msTs+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+cw(wsamsaTsa+wgmgTg)-ci(wsamsa+wgmg)]/[4.2mw+0.92(mce+ms+msa+mg)]式中各符号的意义如下：T0—混凝土拌和物的温度(℃)；Ts—掺和料的温度(℃)；Tce—水泥的温度(℃)；Tsa—砂子的温度(℃)；Tg—石子的温度(℃)；Tw—水的温度(℃)；mw—拌和水用量(kg)；mce—水泥用量(kg)；ms—掺和料用量(kg)；msa—砂子用量(kg)；mg—石子用量(kg)；wsa—砂子的含水率(%)；wg—石子的含水率(%)；cw—水的比热容[kJ/(kg•K)]；ci—冰的溶解热(kJ/kg)。当骨料温度＞0℃时，cw=4.2，ci=0；当骨料温度≤0℃时，cw=2.1，ci=335。混凝土拌和物出机温度混凝土拌和物出机温度按下式计算：T1=T0-0.16(T0-Tp),式中：T1—混凝土拌和物出机温度(℃)；Tp—搅拌机棚内温度(℃)。混凝土拌和物入模温度混凝土拌和物入模温度按下式计算：T2=T1-△Ty-△Tb△Ty=(at1+0.032n)*(T1-Ta)△Tb=4w×[3.6/(0.04+db/λb)]×△T1×t2×[Dw/(cc•ρcD12)]△T1=T1-Ta式中各符号的意义如下：T2—混凝土拌和物入模温度；△Ty—采用装卸式运输工具运输混凝土时的温度降低(℃)；△Tb—采用泵管输送混凝土时的温度降低(℃)；△T1—泵管内混凝土的温度与环境温度之差；Ta—室外环境气温(℃)；t1—混凝土拌和物运输的时间(h)；t2—混凝土在泵管内输送时间(h)n—混凝土拌和物运转次数；cc—混凝土的比热容[kJ/(kg·K)]；ρc—混凝土的质量密度(kg/m3)λb—泵管外保温材料导热系数[W/(m·K)]；db—泵管外保温材料厚度(m)；D1—混凝土泵管内径(m)；Dw—混凝土泵管外围直径(m)；w—透风系数；a—温度损失系数(h-1)。混凝土浇筑完成时的温度T3=(ccmcT2+cfmfTf+cgmgTg)/(ccmc+cfmf+cgmg)式中各符号的意义如下：T3—混凝土浇筑完成时的温度(℃)；cf—模板的比热容[kJ/(kg·K)]；cg—钢筋的比热容[kJ/(kg·K)]；mc—每立方米混凝土的质量(kg)；mf—每立方米混凝土相接触的模板质量(kg)；mg—每立方米混凝土相接触的钢筋质量(kg)；Tf—模板的温度(℃)；Tg—钢筋的温度(℃)。不同室外环境温度下混凝土的热工计算室外环境温度5℃1混凝土拌和物温度室外环境温度为5℃，砂石料取7℃，拌和水加热到35℃，计算取值如下：表5.2.2-1混凝土拌和物温度计算参数取值TsTceTsaTgTwmwmcemsmsamgwsawgCwCi55773515330713272110815.40.14.20T0=[0.92(mceTce+msTs+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+cw(wsamsaTsa+wgmgTg)-ci(wsamsa+wgmg)]/[4.2mw+0.92(mce+ms+msa+mg)]=11.67℃。2混凝土拌和物出机温度T0为11.67℃，Tp取7℃；T1=T0-0.16(T0-Tp)=10.92℃。3混凝土拌和物入模温度入模温度计算取值如下：表5.2.2-2入模温度计算参数取值T1Tat1t2nccρcλbdbD1Dwwa10.9250.70.0520.9625000.030.010.130.151.60.25△Ty=(at1+0.032n)*(T1-Ta)=1.41℃；△Tb=4w×[3.6/(0.04+db/λb)]×(T1-Ta)×t2×[Dw/(cc•ρcD12)]=0.07℃；T2=T1-△Ty-△Tb=9.44℃。4混凝土浇筑完成时的温度混凝土浇筑完成时的温度计算取值如下：表5.2.2-3混凝土浇筑完成时的温度计算参数取值ccT2cfcgmcmfmgTfTg0.969.440.480.4825001453855T3=(ccmcT2+cfmfTf+cgmgTg)/(ccmc+cfmf+cgmg)=9.28℃。5计算结论室外环境温度为5℃时，砂石料不需采取保温措施，此时砂石料温度约为7℃。拌和水加热到35℃后，混凝土拌和物温度为11.67℃，混凝土出机温度为10.92℃，混凝土入模温度为9.44℃，混凝土浇筑完成时的温度为9.28℃，符合《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017中混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃的要求。室外环境温度0℃1混凝土拌和物温度室外环境温度为0℃，砂石料保温至5℃，拌和水加热到40℃，计算取值如下：表5.2.2-4混凝土拌和物温度计算参数取值TsTceTsaTgTwmwmcemsmsamgwsawgCwCi00554015330713272110815.40.14.20T0=[0.92(mceTce+msTs+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+cw(wsamsaTsa+wgmgTg)-ci(wsamsa+wgmg)]/[4.2mw+0.92(mce+ms+msa+mg)]=10.45℃。2混凝土拌和物出机温度T0为10.45℃，Tp取10℃；T1=T0-0.16(T0-Tp)=10.38℃。3混凝土拌和物入模温度入模温度计算取值如下：表5.2.2-5入模温度计算参数取值T1Tat1t2nccρcλbdbD1Dwwa10.3800.70.0520.9625000.030.010.130.151.60.25△Ty=(at1+0.032n)*(T1-Ta)=2.48℃；△Tb=4w×[3.6/(0.04+db/λb)]×(T1-Ta)×t2×[Dw/(cc•ρcD12)]=0.12℃；T2=T1-△Ty-△Tb=7.78℃。4混凝土浇筑完成时的温度混凝土浇筑完成时的温度计算取值如下：表5.2.2-6混凝土浇筑完成时的温度计算参数取值ccT2cfcgmcmfmgTfTg0.967.780.480.4825001453800T3=(ccmcT2+cfmfTf+cgmgTg)/(ccmc+cfmf+cgmg)=7.51℃。5计算结论室外环境温度为0℃时，砂石料需采取保温措施保温至5℃。拌和水需加热到40℃，搅拌机棚内温度需加热到10℃。此时混凝土拌和物温度为10.45℃，混凝土出机温度为10.38℃，混凝土入模温度为7.78℃，混凝土浇筑完成时的温度为7.51℃，符合《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017中混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃的要求。室外环境温度-5℃1混凝土拌和物温度室外环境温度为-5℃，砂石料保温至5℃，拌和水加热到50℃，计算取值如下：表5.2.2-7混凝土拌和物温度计算参数取值TsTceTsaTgTwmwmcemsmsamgwsawgCwCi-5-5555015330713272110815.40.14.20T0=[0.92(mceTce+msTs+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+cw(wsamsaTsa+wgmgTg)-ci(wsamsa+wgmg)]/[4.2mw+0.92(mce+ms+msa+mg)]=11.48℃。2混凝土拌和物出机温度T0为11.48℃，Tp取10℃；T1=T0-0.16(T0-Tp)=11.24℃。3混凝土拌和物入模温度入模温度计算取值如下：表5.2.2-8入模温度计算参数取值T1Tat1t2nccρcλbdbD1Dwwa11.24-50.70.0520.9625000.030.010.130.151.60.25△Ty=(at1+0.032n)*(T1-Ta)=3.88℃；△Tb=4w×[3.6/(0.04+db/λb)]×(T1-Ta)×t2×[Dw/(cc•ρcD12)]=0.19℃；T2=T1-△Ty-△Tb=7.17℃。4混凝土浇筑完成时的温度混凝土浇筑完成时的温度计算取值如下：表5.2.2-9混凝土浇筑完成时的温度计算参数取值ccT2cfcgmcmfmgTfTg0.967.170.480.48250014538-5-5T3=(ccmcT2+cfmfTf+cgmgTg)/(ccmc+cfmf+cgmg)=6.74℃。5计算结论室外环境温度为-5℃时，砂石料需采取保温措施保温至5℃。拌和水需加热到50℃，搅拌机棚内温度需加热到10℃。此时混凝土拌和物温度为11.48℃，混凝土出机温度为11.24℃，混凝土入模温度为7.17℃，混凝土浇筑完成时的温度为6.74℃，符合《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017中混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃的要求。室外环境温度-10℃1混凝土拌和物温度室外环境温度为-10℃，砂石料保温至5℃，拌和水加热到55℃，计算取值如下：表5.2.2-10混凝土拌和物温度计算参数取值TsTceTsaTgTwmwmcemsmsamgwsawgCwCi-10-10555515330713272110815.40.14.20T0=[0.92(mceTce+msTs+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+cw(wsamsaTsa+wgmgTg)-ci(wsamsa+wgmg)]/[4.2mw+0.92(mce+ms+msa+mg)]=11.61℃。2混凝土拌和物出机温度T0为11.61℃，Tp取10℃；T1=T0-0.16(T0-Tp)=11.36℃。3混凝土拌和物入模温度入模温度计算取值如下：表5.2.2-11入模温度计算参数取值T1Tat1t2nccρcλbdbD1Dwwa11.36-100.70.0520.9625000.030.010.130.151.60.25△Ty=(at1+0.032n)*(T1-Ta)=5.10℃；△Tb=4w×[3.6/(0.04+db/λb)]×(T1-Ta)×t2×[Dw/(cc•ρcD12)]=0.24℃；T2=T1-△Ty-△Tb=6.01℃。4混凝土浇筑完成时的温度混凝土浇筑完成时的温度计算取值如下：表5.2.2-12混凝土浇筑完成时的温度计算参数取值ccT2cfcgmcmfmgTfTg0.966.010.480.48250014538-10-10T3=(ccmcT2+cfmfTf+cgmgTg)/(ccmc+cfmf+cgmg)=5.44℃。5计算结论室外环境温度为-10℃时，砂石料需采取保温措施保温至5℃。拌和水需加热到55℃，搅拌机棚内温度需加热到10℃。此时混凝土拌和物温度为11.61℃，混凝土出机温度为11.36℃，混凝土入模温度为6.01℃，混凝土浇筑完成时的温度为5.44℃，符合《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017中混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃的要求。拌和水耗热量计算根据冬期施工进度计划及冬期来临前统计的混凝土日使用量，三分部冬期施工期间高峰混凝土日产量按2100m3进行计算。生产每方混凝土需用拌和水约153kg。拌和水冬期高峰日消耗量为2100×153=321300kg=321.3t。水的密度为1t/m3，则拌和水日消耗量为321.3m3。5#混凝土拌和站三机组水池体积合计270m3，小于拌和水日消耗量。水池在使用过程中需循环加水加热，方能满足生产要求。室外环境温度为-10℃情况下，拌和用水初始温度T1取5℃，拌和用水需加热到的温度T2为55℃。每日拌和水加热所需热量Q=CM(T2-T1)=4.2×103×321300×(55-5)=67.473×106kJ；C为拌和水的比热容，4.2×103J/(kg•℃)；M为拌和水的质量，321300kg。拌和水采用4t常压锅炉循环水加热,锅炉功率为2.8×106W。拌和水冬期高峰日消耗量为321.3m3，冬期高峰日消耗拌和水由5℃加热至55℃的时间为t=Q/3600P=(67.473×106kJ)/(3600×2.8×106W)=6.69h。锅炉功率满足要求。冬期进度保证措施1安排施工计划时充分考虑冬期施工期间各种极端天气等不利因素的影响，施工计划留有余地，满足总工期和阶段工期要求。2以施工图为依据，以目标工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度，使工期有效可控。细化安排施工内容，做到每天工作内容饱满，并保证能够完成。3冬期施工期间，在保证工程质量和安全生产的基础上，进一步优化资源配置，根据实际施工进度加大人员、机械的投入。4抓住有利季节，尽量减少冬期施工影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。天气好的时候，应加重施工内容，可以根据实际工程状态安排作业人员加班或轮班。5冬期施工期间，更应按照各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则组织施工，将严寒天气条件对施工的影响降到最低。施工进度及工程量统计应及时更新，分析严寒天气对工程进度的影响，在气温较高的施工时间内弥补这些损失。冬期质量保证措施组织措施1项目部成立以项目经理为第一责任人的质量管理领导小组。项目经理担任质量管理领导小组组长，商务经理、生产经理、总工程师、安全总监、质量总监、协调经理担任副组长，各部门及工区成员担任组员。2建立健全各部门的质量管理责任制，责任落实到各职能部门人员，在各自业务范围内，对实现质量管理相关的要求负责，全员承担质量管理责任。根据本工程特点、规模等实际情况，分别制定详细的质量保证计划，并将各施工工序、各环节的质量控制标准确定落实到各具体的施工班组和个人。管理措施1项目部每周由项目