700重卡配置介绍讲解课件

广汽日野700系列研修1.导言1.1外观1.2产品型号代码1.3车辆识别号码1.4产品基本配置1.1外观1.2产品型号代码YC

4

25

0SS2PK1234产品序号:0主参数代号：车辆总质量为25T级、N3类。牵引车含牵引座上的最大承载质量类别代号：1载货车；3自卸车；4牵引车；5专用汽车企业名称代号：YC1.2产品型号代码1车辆型号分类S：平头驾驶室型牵引车F：平头驾驶室型货车2驱动方式H：4×2S：6×43发动机型号2P：P11C系列1E：E13C系列4轴距（单位：毫米）E：3,250~

3,499K：4,500~

4,749M：5,000~

5,249R：5,750~

5,999SS2PK12341.3车辆识别号码（VIN）LYC2CH715900002541234567891011121314151617制造商代码（固定）4车辆类型5车身类型6发动机类型7全车总量8底盘装置类型9校验位10年份11装配工厂（本厂：0）12~17生产顺序号1.4产品基本配置产品

分类产品

代号配置编码规格车型型号

用途发动机

PS

轴距

变速箱

档数驾驶室后桥速比牵引车

6×4SS2P3115711SS2PKUA-LSW通用P11C-UJ3503150+1410RT11509C9标准4.5553115821SS2PKUA-LSW通用P11C-UJ3503150+1410RT11509C9标准4.5553115931SS2PKUA-LSW自卸P11C-UJ3503150+1410RT11509C9标准5.2853116042SS2PKUA-LUW高速P11C-UJ3503150+1410RT11509C9高顶3.9003116153SS2PKUA-MSW通用P11C-UJ3503150+1410DC12J150T12标准4.8753116263SS2PKUA-MSW自卸P11C-UJ3503150+1410DC12J150T12标准5.2853116374SS2PKUA-MUW高速P11C-UJ3503150+1410DC12J150T12高顶4.5553116485SS2PKUA-ASW通用P11C-UR3803150+1410ZF16S165016标准4.5553191695SS2PKUA-ASW高速P11C-UR3803150+1410ZF16S165016标准3.90030159105SS2PKUA-ASW自卸P11C-UR3803150+1410ZF16S165016标准5.28530488116SS2PKUA-AUW高速P11C-UR3803150+1410ZF16S165016高顶3.900SS1E30161127SS1EKUA-FSW通用E13C-TR4503150+1410ZF16S22116标准4.55530162137SS1EKUA-FSW自卸E13C-TR4503150+1410ZF16S22116标准4.55531893148SS1EKUA-FUW高速E13C-TR4503150+1410ZF16S22116高顶3.900牵引车

4×2SH2P30164159SH2PEUA-ASW通用P11C-UJ3503450RT11509C9标准4.33330165169SH2PEUA-ASW通用P11C-UJ3503450RT11509C9标准4.333304901710SH2PEUA-AUW高速P11C-UJ3503450RT11509C9高顶3.727301671811SH2PEUA-BSW通用P11C-UJ3503450DC12J150T12标准4.875304911912SH2PEUA-BUW通用P11C-UJ3503450DC12J150T12高顶4.333301782013SH2PEUA-CSW通用P11C-UR3803450DC12J180T12标准4.333304922114SH2PEUA-CUW高速P11C-UR3803450DC12J180T12高顶3.727搅拌车底盘

6×4FS2P311652215FS2PKUM-GQW水泥P11C-UJ3503300+1410RT11509C9标准4.625311662316FS2PKUM-HQW水泥P11C-UJ3503300+1410DC12J150T12标准4.625311672416FS2PKUM-HQW水泥P11C-UJ3503300+1410DC12J150T12标准4.625311682517FS2PMUM-GQW水泥P11C-UJ3503640+1410RT11509C9标准4.625311692618FS2PMUM-HQW水泥P11C-UJ3503640+1410DC12J150T12标准4.625311702718FS2PMUM-HQW水泥P11C-UJ3503640+1410DC12J150T12标准4.625泵车底盘FS1E311712819FS1ERUA-JPWＣＰE13C-TM4104500+1410ZF16S22116标准4.6252.1发动机概要2.发动机2.2发动机技术规范2.3发动机控制装置2.4发动机机械2.5发动机冷却系统2.6发动机润滑系统2.7发动机起动电机2.8发动机交流发电机2.9发动机涡轮增压器2.10发动机空气压缩机2.1发动机概要E13CP11C进气管进气歧管共轨供油泵供油泵进气歧管气缸盖罩涡轮增压器加油口盖燃料过滤器进气歧管进气歧管加油口盖气缸盖罩排气歧管可变几何涡轮增压器进气管（涡轮增压器入口）进气管燃料过滤器机油滤清器2.2发动机技术规范发动机型号E13C-TME13C-TRP11C-UJP11C-UR项目气缸数量与布置直列式6缸直列式6缸气门配气机构24阀门，上置凸轮轴，齿轮驱动24阀门，上置凸轮轴，齿轮驱动燃烧室直接喷射直接喷射点火次序1-4-2-6-3-5（气缸编号是从冷却扇一侧按顺序计数。）1-4-2-6-3-5（气缸编号是从冷却扇一侧按顺序计数。）排量[立方厘米{立方英寸}]12,913{788}10,520{642}缸径与行程[毫米{英寸}]137x146{5.39x5.75}122x150{4.8x5.9}压缩比17.5：117：116：1

最大输出功率千瓦/转/分钟259/2,100280/2,100259/2,100280/2,100马力410450350380最大扭矩牛顿⋅米/转/分钟1,863/1,1001,912/1,1001,460/1,1001,6002/1,100千克力⋅米195190149163外形尺寸长x宽x高近似值[毫米{英寸}]1,619x1,129x1,238{63.7x44.4x48.7}1,460x1,080x1,164{57.5x42.5x45.8}气门间隙[毫米{英寸}]（冷态时）进气0.28{0.0110}0.45{0.0177}排气0.49{0.0193}0.60{0.0236}燃油喷射系统共轨共轨燃油喷射泵SP160-6UHD（供油泵系统）SP160-6UHD（供油泵系统）喷油正时（飞轮行程）第一压缩冲程气缸的0°上止点第一压缩冲程气缸的0°上止点调节器电子控制电子控制进气系统涡轮增压带中冷器涡轮增压带中冷器发动机油泵；类型/驱动方式齿轮泵强制压力供油/齿轮驱动齿轮泵强制压力供油/齿轮驱动发动机机油冷却器多片式，水冷多片式水冷冷却水泵：类型/驱动方式离心式泵强制循环/V形皮带离心式泵强制循环/V形皮带节温器类型蜡式，底部旁通式系统蜡式，底部旁通式系统发动机机油容量[升{立方英寸}]37{2,258}29.5{1,800}发动机机油等级

AP：CF,CF-4CG-4,CH-4,CI-4,CJ-4；JASO：DH-1,DH-2；ACEA：E-3,E-4,E-5,E-6；

AP：CF,CF-4CG-4,CH-4,CI-4,CJ-4；JASO：DH-1,DH-2；ACEA：E-3,E-4,E-5,E-6；柴油机燃油十六烷编号52或更高52或更高十六烷指数49或更高49或更高硫在重量上低于0.05%{500ppm}。在重量上低于0.05%{500ppm}。2.2发动机技术规范<E13C-TM><E13C-TR><P11C-UJ><P11C-UR>输出功率（KW）输出功率（KW）输出功率（KW）输出功率（KW）转速（转/分钟）转速（转/分钟）转速（转/分钟）转速（转/分钟）2.3.1发动机怠速设置开关右旋(手动调整)左旋(自动调整)

发动机冷却液温度低时，可通过调整怠速按钮，来提高转速,对发动机进行预热。标准怠速转速500r/min2.3发动机控制装置2.3.2燃油系统2.3发动机控制装置

ECU共轨压力传感器两通阀控制脉冲泄漏共轨管其他信息(温度；压力)加速踏板传感器发动机转速主传感器发动机转速副传感器供油泵喷油器喷嘴室喷嘴液压活塞大量孔控制室

小量孔TWV=两通阀·喷射量控制·喷射定时控制·喷射速率控制发动机电子控制装置（ECU）通过电子控制的喷油压力、燃油喷油量和喷油定时等保持最适宜的燃烧情况。而这种微型燃油系统可以在低发动机转速的情况下也具有高燃油喷射压力。因此，燃油消耗和气体排放都得到了极大的改进。2.3.3供油泵2.3发动机控制装置PCV（供油泵压力控制阀）副转速信号齿轮进油泵三作用凸轮出油阀溢流阀柱塞弹簧柱塞挺杆燃油从燃油箱被吸进进油泵，然后通过PCV输送到抽吸机构。PCV将抽吸机构抽吸的燃油量调整到必要的排放量，然后燃油通过出油阀被抽吸到共轨。2.3.4共轨2.3发动机控制装置压力传感器流量缓冲器压力限制器油轨零部件功能油轨存储从输油泵抽吸的加压燃油，然后将燃油分配到每个气缸喷射器压力限制器如果油轨中的压力异常高，则打开阀释放压力。压力传感器检测油轨中的燃油压力。流量缓冲器降低油轨中的燃油压力脉动。如果燃油过度流出，缓冲器将关闭燃油通道，从而防止更多燃油流出。2.3.5主发动机速度传感器

2.3发动机控制装置这是一种包含有永磁铁、线圈以及核芯的传感器，固定在飞轮外壳上。当发动机转动时，在线圈中产生了交流电压，而位于飞轮外围的信号孔会遮住由传感器磁体所形成的磁场，从而形成脉冲信号2.3.6副发动机速度传感器

2.3发动机控制装置副发动机速度传感器安装在供油泵主体的侧面。该传感器用于识别发动机气缸，并作为发动机速度检测的后援装置（当主发动机速度传感器出现故障时）。2.3.7加速踏板传感器

2.3发动机控制装置工作原理是霍尔集成电路型。它将加速器踏板冲程转换为电信号，并将其发送到计算机。该传感器安装在驾驶室内加速器踏板的末端，并通过连接线联接到加速器踏板。在一个加速器踏板传感器总成内包含了两个传感器。2.3.8冷却液温度传感器

2.3发动机控制装置冷却液温度传感器是一种热敏电阻型温度传感器，安装在节温器的外框上。这种传感器将冷却液的温度变化转换为电阻信号，并将其发送到ECU上，用于优化燃油喷射控制。2.3.9燃油温度传感器

2.3发动机控制装置燃油温度传感器是一种热敏电阻型的温度传感器，安装在为喷油器回油管上。这种传感器将燃油的温度变化转换为不同的电阻信号，并将其发送到ECU上，用于优化燃油喷射控制。2.3.10共轨压力传感器

2.3发动机控制装置共轨压力传感器安装在共轨上，可以检测燃油压力。这是一种半导体型压力传感器，在受到压力时，它可以利用硅脂的特性来改变电阻。2.3.11涡轮增压器速度传感器

2.3发动机控制装置这是一种脉冲型速度传感器，安装在涡轮增压器上。该装置只在E13C发动机上配备2.4.1发动机汽缸套2.4发动机机械冷却通道汽缸体汽缸套冷却喷嘴E13C冷却通道汽缸体汽缸套冷却喷嘴衬套冷却槽P11C气缸体是由特殊的铸铁制成，采用了干式缸套，并且安装有冷却喷嘴。缸套采用三级可选择尺寸，使气缸体和气缸套之间有适当的间隙。2.4.2发动机活塞2.4发动机机械铸铁活塞强度较大，可以在头部开润滑油槽，通过喷嘴喷油冷却。提升第一道气环的外置，时不能参与燃烧的气体减少。由于铸铁强度较高，所以活塞的长度可以缩小，行程加长，气体膨胀更充分。采用短型的铸铁活塞，使汽缸体高度降低，使结构更紧凑。由于铸铁的膨胀系数比铝小，因此活塞头部和群部的直径差可以做小，避免冷起动时的“敲缸”现象。采用FCD活塞（特别耐热铸铁型）2.4.3发动机缓速装置2.4发动机机械EGR控制阀制动控制阀EGR电磁阀制动电磁阀制动主活塞EGR主活塞副活塞顶部背部发动机缓速装置是一种提高发动机制动力的设备。通过在压缩冲程上止点附近时打开排气阀门来排放出压缩空气，降低了气缸内的压力。这样就减少了在下一次膨胀冲程中推动活塞的能量，从而提高了发动机制动力。2.4.4发动机定时齿轮（E13C）2.4发动机机械PTO从动齿轮PTO空转齿轮凸轮空转齿轮（体侧）凸轮齿轮凸轮空转齿轮（盖侧）主空转齿轮（大）主空转齿轮（小）动力转向泵传动齿轮供油泵传动齿轮曲轴齿轮油泵传动齿轮空气压缩机传动齿轮空气压缩机空转齿轮油泵从动齿轮通过使用螺旋齿轮传动，减少了噪音，并且提高了使用寿命。2.4.4发动机定时齿轮（P11C）2.4发动机机械空气压缩机空转齿轮主空转齿轮供油泵传动齿轮动力转向泵齿轮油泵传动齿轮油泵从动齿轮曲轴齿轮凸轮轴齿轮空气压缩机传动齿轮通过使用螺旋齿轮传动，减少了噪音，并且提高了使用寿命。在每一个曲轴、怠速轴和凸轮轴上都提供一个定位标记，以便于进行装配。2.5发动机冷却系统发动机型号E13C系列产品P11C系列产品冷却方法水冷式，冷却液泵强制循环冷却液泵离心式，带传动自动调温器涂蜡型，底部旁路型，阀打开温度：82oC{180oF}冷却风扇塑料材质，带风扇离合器冷却液容量（升{英加仑、美加仑}）44.0{9.6,11.5}34.1{7.5,9.0}技术规范2.6发动机润滑系统发动机型号E13C系列产品P11C系列产品润滑方法齿轮泵压力输送型滤油器全流过滤器型，旁路过滤器型油容量（升{英加仑、美加仑}）油盘：大约为28.0{6.2,7.4}滤油器：6.0{1.3,1.6}油盘：大约为23.0{5.1,6.1}滤油器：5.1{1.1,1.3}润滑剂冷却器水冷式多板型技术规范2.7发动机起动电机发动机型号E13C系列P11C系列输出24V-6.0kW传动装置类型电磁小齿轮，变速型小齿轮/环形齿轮配置11/137个轮齿小齿轮行进距离19.2mm{0.76in.}技术规范2.8发动机交流发电机项目发动机型号E13C系列P11C系列交流发电机额定电压24V额定输出60A50A发电系统三相交变电流自整流器内装式调节器类型集成电路调节器调节电压28.5±0.5V（在有轻负荷的正常温度下）技术规范2.8发动机交流发电机交流发电机张紧轮自动张紧器冷却剂泵用于传动皮带的张力调整装置通过新安装的一个单独带式自动张紧器而与交流发电机的安装相分离。这样就提高了安装和拆卸交流发电机的实用性，并且不需要调整皮带张力。E13C2.9发动机涡轮增压器车辆侧空气罐发动机速度负荷发动机侧M/V：电磁阀空气气管发动机电子控制装置汽缸可变几何涡轮增压器汽缸连杆复位弹簧涡轮机壳可变喷嘴压气机叶轮压气机壳涡轮轴E13C用了可变几何涡轮增压器，可以按照发动机的速度和负荷来优化风量，从而在整个发动机速度范围内提高了燃油效率。通过采用涡轮转速传感器，可以防止由于超速所造成的故障，并且提高了可靠性。2.10发动机空气压缩机发动机型号E13C系列P11C系列缸径x冲程φ95x70φ85x60排放气体量496340技术规范出气口（至空气罐）进气口（来自空气净化器）来自压力调节器卸荷阀从汽缸的内部到空气吸入口来自压力调节器视图A-A截面排气阀活塞环活塞活塞销轴承进气阀连接杆曲轴轴承

键3.底盘3.1离合器3.2前轴3.3后轴3.4差速器3.5悬挂系统3.6转向系统3.7行车制动器3.1离合器型号F&S380X2（SACHS）DSF430（SACHS）DSF430（EXEDY）DSF430（EXEDY）传动装置ZF16S221ZF16S221DC12、RT11509CZF16S1650离合器类型有隔膜弹簧的干双板有隔膜弹簧的干单板离合器运行液压离合器表面面积（cm2{in2.}）1,286{199}X22,000{310}1,922{298}1,922{298}表面材料模塑（非石棉）自动调节器有技术规范3.1离合器飞轮盘中间板压板侧从动盘分离轴承F&S380×2（制造：SACHS）离合器盖离合器从动盘膜片弹簧分离轴承DSF-430（制造：EXEDY）离合器盖离合器从动盘膜片弹簧分离轴承DSF-430（制造：SACHS）3.1离合器离合器助力器馈给螺丝压缩空气推杆液压汽缸来自主汽缸汽缸壳用于DC12J150T型或DC12J180T型传动装置推杆汽缸壳压缩空气来自主汽缸用于ZF16S221型传动装置推杆汽缸壳压缩空气来自主汽缸用于RT11509C型或ZF16S1650型传动装置3.1离合器ZF16S221ZF16S1650DC12J150TDC12J180TRT11509C第113.80415.38610.44012.18712.423第211.53913.0938.6509.7508.290第39.48710.5746.3637.4286.080第47.9308.9985.2725.9424.533第56.5296.9563.6753.9373.360第65.4585.9203.0453.1502.467第74.5654.5832.2402.4001.809第83.8163.9001.8561.9201.349第93.0233.3571.4601.5651.000第102.5272.8561.2101.252-第112.0782.3071.0001.000-第121.7371.9630.8280.800-第131.4301.517---第141.1951.291---第151.0001.000---第160.8350.850---反向112.92312.44010.44012.18712.988反向210.80310.5868.6509.750-变速器档位传动速比3.2前轴前轴类型拳端式中心销角度7°00’凸轮1°00’主销后倾FSSH,SS1°00’1°30’(可选)1°30’1°00’(可选)前束0~2mm{0~0.78in.}转向角（内侧/外侧）43°/34.8°注：在广汽日野的生产线上，已经通过止动螺栓正确地调整了每一种型号的轮胎角度，以确保车辆具有正确的最低转向半径。因此，不要再调整该装置。3.2前轴弹簧踏板860毫米{33.86英寸}制动器安装孔拉杆转向节臂车轮左侧的螺栓拧紧方向为左螺纹盘形轮导向直径ISO型3.3后轴类型：全浮式车轴外壳：琴式，在两端焊有伸缩管传动装置类型：霍奇凯斯式传动装置后轴外壳由压力外壳制成车轮螺母轮毂螺栓轮毂轴承制动器鼓油封油封护圈轮毂车轴垫圈锁紧螺母ABS传感器环（如果有这样的配置）3.4差速器准双曲面小齿轮准双曲面齿轮差速器小齿轮差速器十字轴小齿轮轴承差速器侧齿轮侧轴承轴承盖注入口塞后差速器（SH17型、SH18型、SH19型）

轴间差速器侧齿轮轴间差速器小齿轮车辆前行方向传动齿轮准双曲面小齿轮小齿轮传动齿轮后部贯通式驱动轴差速器（THD18型和THD17型）3.4差速器SSSHFS尾部前轴齿轮类型准双曲面齿轮型号THD18SH19THD17油容量升{英加仑、美加仑}15.0{3.33,3.96}14.0{3.11,3.69}15.0{3.33,3.96}尾部后轴齿轮类型准双曲面齿轮型号SH18-SH17油容量升{英加仑、美加仑}11.0{2.42,2.91}-11.0{2.42,2.91}滤油器有-有3.5悬挂系统叶片弹簧的尺寸型号FS,SH,SSSS1E类型配有减震器的半椭圆形叶片弹簧跨度1,700{66.93}宽度90{3.54}叶片厚度多叶片弹簧变截面叶片弹簧14{0.55}22{0.87}13{0.51}减震器型号FS,SH,SSSS1E类型多叶片弹簧变截面叶片弹簧冲程单动式双动式310{12.20}最低长度463{18.23}最大长度773{30.43}稳定器（如果有这样的配置）型号FS,SH,SS类型扭力杆前悬挂3.5悬挂系统多片簧悬架锥形片簧悬架前悬挂3.5悬挂系统后悬挂型号SHFSSSSS1E类型半椭圆主要和次要片簧带扭杆和辅助叶片半椭圆片簧和减震器（如果配备）多叶片弹簧多叶片弹簧锥形叶片弹簧片簧尺寸跨度1,400{55.12}1,410{55.51}宽度90{3.54}90{3.54}叶片厚度12{0.47}20{0.79}20{0.79}34.4{1.35}—22{0.87}——辅助片簧的尺寸跨度980{38.58}—宽度90{3.54}—叶片厚度10{0.39}—减震器类型——双动冲程——268{10.55}333{13.11}最低长度——458{18.03}506{19.92}最大长度——726{28.58}839{33.03}3.5悬挂系统后悬挂多片簧悬架锥形片簧悬架3.6转向系统转向盘（根据位置的调整而变化）基线转向盘转向机柱万向接头调整杆箭头视图整体式动力转向装置齿条轴摇臂直拉杆为了确保在发生冲撞时的安全性，我们安装了前折型转向机柱。通过提高转向盘位置的调整量，我们拓宽了对于各种各样驾驶员身体姿势或风格的选择范围。3.6转向系统类型可调转向柱齿轮传动速比24.1(※VGR)转向盘直径450毫米{17.7英寸}气缸的内径（毫米{英寸}）110{4.33}扇形齿轮轴，运行角度（度）48-50扇形齿轮轴最大输出转矩（牛顿⋅米{千克力⋅厘米、磅力⋅英尺}）中部：6,814{69,483,5,024}端部：7,551{76,999,5,568}（油压：14.7千帕{150千克力/