四合一机组检修维护规程

检修周期见表1。表1检修周期月检修项目中修检修时间(月)6经常起停(每周不少于两次)或调峰幅度大于40%的机组；累计运行15万小时及以上的机组，经主管部门审查批准后，其大修间隔可低于表1的。这类机组视具体情况，每年年运行在5000小时以下的机组，检修间隔不受表1限制，可根据机组运行状况来机组自投产之日起三年内，大小修间隔由主管部门根据机组具体情况决定。但第在事故检修中，若已处理了设备和系统的其它缺陷，经鉴定确认能继续安全运行较长时间，允许将其后的计划大、小修日期顺延，但应报主管部门批准。有大修年为一次小修、无大修年为两次小修的总停用日数，全年小修次数不应超过下列规定：——有大修年不多于两次；——无大修年不应多于三次。4.1.6检修项目——复查对中；——检查油路管线；——检查更换工艺和油路管线滤网；——检查处理气路和油路泄漏，更换密封件。——联轴器的检查机对中检测，仪表校验；——拆开轴承检查轴瓦、转子轴颈及推力盘，测量轴承间隙，检查推力轴承支座及轴承调整——检查主、辅油泵；——检查调节、监视和保安设备中易摩擦部位，更换已磨损的零件；——清洗、检查油箱、滤网、油位计，必要时修补或更换滤网。——联轴器的检查机对中检测，仪表校验；——拆开轴承检查轴瓦、转子轴颈及推力盘，测量轴承间隙，检查推力轴承支座及轴承调整——检查主、辅油泵；——检查调节、监视和保安设备中易摩擦部位，更换已磨损的零件；——清洗、检查油箱、滤网、油位计，若出现损坏泽应修补或更换滤网；——检查汽缸接合面漏汽情况，并记录其间隙；——检查、清理上、下汽缸接合面及汽缸内部；——检查、清理喷嘴；——清理轴承箱；——检查水室腐蚀情况，修复防腐层；——清洗并检查热交换器的传热面；——检查轴承座油封环，若出现问题则应修理或更换；——检查速关阀和调节气阀；——检查缸内部件是否生锈积垢和磨损；——检查角形环，测量间隙和尺寸，若尺寸间隙过大时泽应予以更换；——检查内外汽封及级间汽封的磨损腐蚀情况；——检查动静叶片结垢和受腐蚀情况；——检查滤油器更换滤芯，清洗油冷器。4.1.7检修的准备工作检修工具、设备的准备和检查。带频谱分析的振动测试(轴振动、轴承座、基础)。最后的运行数据记录，包括不同工况以及停机、惰走时间，盘车机构投入工作直至汽轮机冷却的记录。查核备件。油动机等部套的功能试验。通过目视或触摸检查泄露。检测轴系接地。4.1.8汽轮机的拆卸拆除罩壳。拆除保温层。拆开进汽及抽汽管，开口端用罩盖封闭。拆卸调节、润滑油管。脱开汽轮机与被驱动机及主油泵之间的联轴器。打开轴承座，检查差胀指示器，拆出轴承上半。测量转子相对汽缸及轴承的定位尺寸，检测找中值。检验转子联轴器端的径向、端面跳动。拆卸汽缸中分面螺栓，拆出猫爪螺栓。0装好导柱，用顶开螺钉顶起上缸后将外缸上半吊开。1拆卸内缸(两半内缸)、导叶持环、汽封的连接螺栓，将上半吊出。2在转子全长范围检测径向跳动，测量各级动、静间隙。3吊出转子。4拆出内缸、导叶持环、汽封下半。5拆卸速关阀、调节汽阀、主油泵。6查看全部零部件，确定所需检修措施，应使用的备件、清洗方法及需进一步检验的项目。7整理好拆卸情况记录。4.1.9检验和维修内容下列各部件(外缸、转子等)检验和维修之前，仔细查看初始情况并做好记录。——清理中分面、测量面、配合面。按确定的检验项目进行检查；——检测上、下缸中分面间隙、张口，分别在松开螺栓和拧紧部分螺栓况态下检测，必要时修刮中分面；——检测螺栓、螺母，尤其是高温区域的螺栓要检测是否发生松弛，产生裂纹；检测汽缸中——检查汽缸内部导向件，需要时修理；——检查内缸、导叶持环的支承面，必要时进行修整；——检查、修整汽缸支承面。——清理中分面、测量面、配合面，按确定的检验项目进行检查；——检测上、下缸中分面间隙、张口，分别在松开螺栓和拧紧部分螺栓况态下检测，必要时修刮中分面；——检测螺栓、螺母，尤其是高温区域的的螺栓要检测是否发生松弛，产生裂纹；检测汽缸 ——拆出阀杆上部各零件，阀杆旋转90°,使阀杆与阀梁脱开，拆出阀盖和阀杆；——检查阀碟和阀座进行清理整修，如损伤严重则需要更换；检测阀碟升程，如——油系统(如油箱、辅助油泵、冷油器、滤油器、蓄能器等),凝汽系统(如凝汽器、凝结水泵、水位调节器、抽气器、汽封压力调节器、排汽安全阀等),蒸汽管路(管道、支吊架、抽汽速关阀及操纵机构、安全阀、排汽接管等),油管路(管道、膨胀节、软管、接过4片，并采取抗蠕变材料做成；——隔板最大挠度不应超过隔板出汽边与叶轮间最大间隙1/3,否则应予以更换或作相应处——隔板套水平接合面应良好、无漏汽痕迹，用红丹粉检查接触面大75%以上，紧螺栓后用——汽封周向膨胀间隙为0.30～0.50mm;——轴颈椭圆度不超过0.02mm,具体见转子跳动要求；——轴弯曲值应小于0.04mm;——叶轮飘偏度允差：整锻叶轮小于0.03mm,套装叶轮小于0.15mm;——推力盘应打磨光滑、无毛刺、无伤痕；——推力盘飘偏度应小于0.02mm,并且用直尺及塞尺检查推动盘不平度；——测量推力盘外圆油档间隙为0.105～0.375mm。转子联轴器质量标准：——联轴器外圆应光滑、无毛刺；——联轴器端面飘偏度应小于0.02mm,外圆幌度小于0.03mm;——盘车大牙轮齿面无显著磨损，啮合良好；——联轴器连接孔配合外表面应光滑，粗糙度应为1.25且无毛刺、沟槽；——套装联轴器无松动现象。推力轴承质量标准：——瓦块钨金完整、无裂纹、无脱胎及严重磨损；——各瓦块承力均匀，厚度差不大于0.02mm,与推力盘接触面积不小于75%,瓦块摆动灵活——油室清洁无杂物；——轴向推力间隙为0.40～0.45mm;——固定压板不能将瓦块底板压死；——推力瓦块装后应检查推力瓦块测温元件正常，方可扣轴承盖。0支撑轴承及油档质量标准：——轴瓦钨金完好，无裂纹，无脱胎及严重磨损；——钨金与轴颈接触均匀，下瓦接触角应为60℃,接触点应达到每平方厘米6～7点，轴承室清洁无异物，油管连接螺母紧固；——各调整垫铁不松动，并与轴承座洼窝保持70%以上的接触。调整垫片应用钢片制成，每块垫铁使用的垫片不应超过三片；——转子复位前，两侧垫铁用0.03mm塞尺检查塞不进，底部垫铁洼窝要有0.03～0.07mm脱空，转子复位后，下瓦垫铁与轴承座洼窝应无间隙；——油档齿尖宽不应大于0.5mm,下油档回油口畅通；——固定销子和螺栓应齐全、完整。4.1.11常见故障与处理方法常见故障与处理方法见表2。表2常见故障与处理方法序号常见故障原因分析1下降1、油系统有漏油检查、消漏、加油2油系统着火1、油系统漏油、油滴到蒸汽管道上2、轴承油档漏油3、润滑油压太高，油从油档出喷出消除漏油用灭火器扑灭火焰，火大停机开启事故放油门3机组振动1、转子不平衡2、转子热弯曲、动静部分摩擦。3、汽封局部摩擦。4、对中不良。5、轴承失油后干摩擦。6、推力瓦严重磨损造成动静部分摩擦。7、轴承油膜失稳或破坏造成油膜振荡。8、轴承座不稳固。1、找平衡。2、停机，盘车2小时后再启动。3、停机，盘车2小时后再启动。4、重新找中心。5、查明原因，处理。6、停机处理推力瓦。7、调整轴承比压。8、紧固底座火二次灌浆41、瓦块接触不均匀2、装配质量不符合标准位4、进油量少5、仪表误差1、解体研修2、解体重装3、重装销钉序号常见故障原因分析5轴向推力1、进入汽轮机主蒸汽带水2、高压加热器漏水倒入汽缸内1、调整蒸汽参数6钨金磨损1、轴承钨金间隙处落入杂质2、轴颈与钨金表面质量不合格，油间隙不正确3、轴瓦浇铸有杂质、脱胎、强度低1、清理轴瓦，研修轴和轴瓦2、研修轴瓦、调整油间隙Nox压缩机由定子、转子、支承轴承箱、止推轴承箱、支承轴承、蒸汽冲洗系统、专用进行适当的检查是Nox压缩机维护的首要条件，在检查之前应制定检查大纲，主——Nox压缩机的安全、高效运行对于整个硝在检查之前，应仔细研究Nox压缩机的结构，以便能够完全了解每个零部件的功在检查之前，首先应制度检查计划(或检查规程),这样可以避免检查中的漏项和无条——Nox压缩机停机时，应记录从工作转速到转动停止的时间(惰走时间)。4.2.5检修的方法步骤——在Nox压缩机上工作时，应确保透平机的动力源处于完全关闭状态；痕和磨损痕迹，检查巴氏合金和瓦块之间的结合是否牢固。当轴承(瓦块)间隙过大而无法调整时，应更换轴承瓦块，并按照要求调整轴承间隙。轴承间隙测量图如图2,间隙数据见图2轴承间隙表3径向轴承间隙值设计值Y1实测值Y1(mm)设计值Y200实测值Y2(mm)止推轴承在拆卸止推轴承之前，应测量轴承间隙。应检查推力瓦块和推力盘是否有严重的磨损、划痕和擦伤，如果存在其中任一情况，就应更换。更换止瓦块时，应按照要求检查并调整轴向间隙。止推轴承示意图见图3,轴承间隙见表4。图3止推轴承图轴向间隙00实测值径向间隙实测值.1用肉眼检查转子，如果有损伤或腐蚀等现象，应认真地检查，或应由有关专业人员检查或由制造厂家进行修理，并重新进行调整，检查叶轮叶片(特别是进、出口)表面.2检查转子上的旋转密封齿，若有损坏应进行修复或更换密封片、压条.5转子在维护、搬运、起吊等过程中要格外地当心，注意转子起吊时应使用转子.2检查扩压叶片、回流器叶片是否存在表面的冲蚀、裂纹等(特别是叶片进、出口处),若表面缺陷明显，应更换新叶片扩压器或回流器。可能发生的原因1轴承油排除温度过高或轴c.润滑油油质不良或轴承上d.润滑油冷却器的冷却水量不足e.润滑油冷却器油侧或水侧f.轴承磨损，可能是轴瓦巴氏合金材料牌号不正确或浇铸有缺陷g.润滑油粘度过大h.振动i.油中带水或油变质j.转子轴径表面粗糙k.轴承泄油口(槽)尺寸偏小润滑油流动情况，查看润滑油管路是否堵塞c.1更换润滑油c.2检查并清洗润滑油油过滤器或滤网c.4核实润滑油牌号是否正确d.2检查冷却器进水温度是否e.清洗或更换润滑油冷却器f.2确定轴承磨损的原因g.检查并核实润滑油牌号i.更换泄漏件，更换新油j.应重新修整转子轴径表面，达到设计要求表5续(1)故障可能发生的原因2.振动a.各部件组装不适当c.管道受力而变形d.共振e.机组找正精度破坏f.联轴器磨损或损坏却，或由于转子受外力的影响造成转子主轴弯曲i.转子上有沉积物堆积j.转子的动平衡精度被1.轴承间隙过大动0.压缩机在喘振区运行间隙过大a.停机后，拆卸轴流压缩机有关零部件，检查并排除故障，如果转子上有变动，应对转子重新进行平衡修正。b.检查支撑组件上的螺栓和底座螺栓c.检查管道布置、管道吊架、弹簧、d.由于基础或管道的共振，或者是在压缩机停机时，或者以一定的速度运转时，邻近的旋转机械也可能引起振动，要求详细调查研究，以便采取相应的措施e.检查机组在操作温度下轴承的同心f.更换联轴器g.校直或更换转子主轴h.避开临界转速的响应区域，或使用.清除转子上的沉积物，并检查转子的平衡精度，必要时应对转子重新进平衡j.1检查转子的磨损迹象j.2检查转子的同心度，叶片锁紧装j.3重新进行动平衡k.1更换动叶片并检查转子主轴k.2重新对转子进行平衡1.更换轴承m.检查渣团位置并清楚n.检修或更换松动部件0.离开喘振区p.拧紧轴承压盖的紧固螺栓，缩小轴承间隙表5续(2)故障可能发生的原因3轴中心偏移a.2按照要求检查管道布置并加以调整b.检查基础或底座是否有倾斜现象，如有应重新找正1机排气c.防喘振阀泄漏a.查找造成压缩机进口温度过高的原因，并予以排除c.查找泄漏原因，并采取相应措施5.压缩机流量降低c.防喘振阀泄漏间隙c.查找泄漏原因，并采取相应措施——止推轴承推力瓦块(左、右);.1FHI之高速齿轮箱，其径向轴承内孔与配合之轴部必需有间隙存在。间隙值所.2执行测量轴承间隙时可将轴提起，用指针式量表测移动距离或是用测隙规等亦.3预期应会有一些磨损现象发生，尤其是齿更为明显。原则上，此轴承之测量后的间隙只要不超过设计间隙值再加上约0.10~0.13mm,.4止推轴承之止推面间隙为提供止推面与齿轮轮毂间形成足够的油膜，及热膨胀.5高速轴之轴向间隙之决定方法式个止推表面涂上一层薄的普鲁士蓝，轴面处转印在轴承上所显示的蓝色接.1熔着现象是因为轴承温升过高，超过巴氏合金的浇铸温度而使得巴氏合金于点——轴承间隙不足； .2假如熔着现象只局限在一小区域，可有刮除高点并抛光表面，直到与其余轴承.3在更换发生熔着损坏的轴承之前，应找出异常的原因并排除之。若必需更换新——依据上述B项之说明，以获得轴承的适当接触面积；——表面疲劳破坏：表面疲劳破坏是齿轮表面(硬化层)或次表面受连续应力下超过材料的 孔因彼此间材料破坏结合形成较大的凹洞时，就会构成.1在重新组装齿轮箱之前，请仔细地将箱体内表面.2其次，检查轴承壳体、接合面处及箱体轴承孔配合处是否有毛边及刮痕，并用.3然后，将平面套筒轴承之下半部安装与箱体记号相同。用约0.03mm测隙规检视轴承下半部确认已与箱体轴承座密实接触。接着，在组.4轴承接触状况之检查应使用普鲁士蓝(蓝丹),其做法是每次滚压一个轴承壳.6在上、下箱体接合面处以防漏剂，如LoctiteNo.587密封剂(蓝色),涂成连.7若在齿轮箱上有使用Kingsburg(或同型)式之止推轴承时，它应在此刻被安装与齿轮箱上。装设止推环之键(若有的话),并将防松螺帽拉入及装上防松垫圈后与止推.8将油泵组装回箱体上，有直接.9最后将油封，端盖板及其它之前在拆卸阶段已被拆下的辅助设备零件一一组装0.312个月的防锈蚀效果。此防锈剂应与运转使用的润滑油兼容，且齿轮箱开始轴流压缩机型号为AV56-15,是一种全静叶可调式的轴流压缩机，其空气动力学的特点由于腐蚀、磨损、不适当的润滑、固体物质或液态结块进入轴流压缩机造成有关轴流压缩机的效率对装置的能力影响非常大。有计划的维护将有助于消除可能发不适当的操作程序亦会造成轴流压缩机某些零部件的磨损和腐蚀等不良后果，将要确定需要彻底检查的零部件以及需要更换的零部件，要注意下面的数据和经验为了提高检修效果，要注意利用和在检查之前，首先应制度检查计划(或检查规章),这样可以避免检查中的漏项.1应认真地检查各径向轴承的接触情况和间隙，.2如果发现有不良的磨损迹象，要用涂色法检查轴承瓦面与轴径、瓦体背面和轴承座的接触情况。径向轴承图见图4,径向轴承间隙见表6。图4径向轴承图表6径向轴承间隙水平水平LRLR设计值min实测值Y1设计值00实测值Y2止推轴承.1在拆卸止推轴承之前，应测量轴向间隙。应检查推力瓦块和推力盘是否有严重.3止推轴承见图5,止推轴承间隙见表7。轴向间隙设计值Y1实测值Y1.1用肉眼检查转子的状况，如果有损伤或腐蚀等现象，应认真地检查，必要时应.2检查动叶片(即转子叶片)表面的冲蚀、裂纹等。.4转子在维护、搬运、起吊等过程中要格外地.1检查叶片承缸内内流道面是否存在表面缺陷等.2检查静叶片(包括进口导叶)表面的冲蚀、裂纹等，如表面缺陷明显，应要换1.轴承油排出温度过高或轴承磨损过大c.润滑油油质不良或轴承上有油泥、沉积物或其它杂物d.润滑油冷却器的冷却水量不足e.润滑油冷却器油侧或水侧堵塞f.轴承磨损，可能是轴承巴氏合金材料牌号不正确或浇注有缺陷g.润滑油粘度过大h.振动i.油中带水或油变质j.转子轴径表面粗糙k.轴承泄油口(槽)尺寸偏小润滑油流动情况，查看润滑油管路是否堵塞c.1更换润滑油c.2检查并清洗润滑油油过滤器或滤网c.4核实润滑油牌号是否正确d.2检查冷却器进水温度是否e.清洗或更换润滑油冷却器f.2确定轴承磨损的原因g.检查并核实润滑油牌号i.更换泄漏件，更换新油j.应重新修整转子轴径表面，达到设计要求表8续(1)可能发生的原因2.振动过大a.各部件组装不适当c.管道受力而变形d.共振e.机组找正精度破坏f.联轴器磨损或损坏g.由于不均匀加热或冷却，或由于转子受外力的影响造成转子主轴弯曲除故障，如果转子上有变动，应对转子重新进行平衡修正。更换螺栓c.检查管道布置、管道吊架、弹簧、膨胀接头等安装是否合适d.由于基础或管道的共振，或者是在压缩机停机时，或者以一定的速度运转时，邻近的旋转机械也i.转子上有沉积物堆积j.转子的动平衡精度被破坏k.动叶片磨损过大1.轴承间隙过大m.液体似的“渣团”冲击转子n.转子上的有关部件松动0.压缩机在喘振区运行p.轴承压盖松动或轴承间隙过大的措施e.检查机组在操作温度下轴承的同心度，排除轴中心的偏移f.更换联轴器g.校直或更换转子主轴h.避开临界转速的响应区域，或使用有效的方法改变轴系的临界转速i.清除转子上的沉积物，并检查转子j.1检查转子的磨损迹象j.2检查转子的同心度，叶片锁紧装置，动平衡块的位置是否改变j.3重新进行动平衡k.1更换动叶片并检查转子主轴k.2重新对转子进行平衡1.更换轴承m.检查渣团位置并清楚n.检修或更换松动部件0.离开喘振区p.拧紧轴承压盖的紧固螺栓，缩小轴承间隙3.轴中心偏移a.管道受应力而变形b.基础或底座倾斜a.1检查管道吊架、弹簧、膨胀节等安装是否合适a.2按照要求检查管道布置并加以调整b.检查基础或底座是否有倾斜现象，如有应重新找正1b.2检查是否由于基础或底座四周的温度不均匀4.压缩机排气a.压缩机进口温度过高压力下降b.排气管道泄漏c.防喘振阀泄漏a.查找造成压缩机进口温度过高的原因，并予以b.补漏c.查找泄漏原因，并采取相应措施表8续(2)可能发生的原因5.压缩机流量降低a.密封间隙过大c.防喘振阀泄漏a.1按照有关说明书的要求调整密封间隙c.查找泄漏原因，并采取相应措施——杂质(如铁削)贯通管道，使叶片表面受损；——径向轴承(亦称支承轴承);4.4.3检查须知每班进行适当的检查是透平膨胀机维护的首要条件。在检查之前要制定检查大纲，——由于腐蚀、磨损、不适当的润滑，进入透平膨胀机的固体物质或液态结块机造成有关零部件失灵，导致严重的安全事故。——设备的维护将有助于消除可能发生的主要设备的损坏，并有助于设备运行的可靠性。——不适当的操作程序亦会造成透平膨胀机的某些磨损和腐蚀等不良后果，将导致设备的损坏。确定需要彻底检查的零部件以及需要更换的零部件，要注意下面的数据和经验积——机器运转性能数据；——机组的基准点；——上次检查时哪些零部件需要本次检查更换的记录。在检查之前，应仔细研究透平膨胀机的结构，以便能够完全了解每个零部件的功为了提高检修效果，要注意利用和吸取制造厂家及有关单位的安装经验，以便及时揭示出一般难以意识到的潜在事故。4.4.4检查计划按照维护保养规定对设备进行检查，这样可以避免检查中的漏项和无条理性。对于彻底检查来说，应按正式计划在装置检修前：——检查基础、底座和地脚螺栓，确定是否需要重新灌浆或更换螺栓；——检查设备是否有不正常的噪音或振动，不正常的噪音或振动是设备损坏的一种明显征兆；——分析从上次检修以来记录的所有参数，在透平膨胀机拆卸以前适当地分析判断这些数据，有助于确定哪些零部件需要更换；——编制所有零部件清单，所建议的全套备件都应备齐； 检查漏气和漏油情况；——在条件许可的情况下，建议对原动机的输出功率进行测定；——在透平膨胀机停机时，应记录从工作转速到转动停止的时间。4.4.5检修的步骤及方法检修之前，应采取下列预防措施：——关闭和堵塞各进出口阀门；——在轴流压缩机上工作时，一定要确保不起动透平膨胀机；——防止违章操作，注意安全，防止损伤人和设备。认真检查下列各部件： ●应认真地检查各径向轴承的接触情况和间隙，检查巴氏合金的划痕、裂纹、压痕和磨损痕迹，检查巴氏合金和轴衬之间的结合是否牢固。可以采用保险丝或其他间隙规来检查轴承间隙。当轴系间隙过大而无法调整时，应更换轴承；●如果发现有不良的磨损迹象，要用涂色法检查轴承瓦面与轴径接触情况；·径向轴承见图6。径向轴承间隙见表9。可倾瓦轴承可倾瓦轴承设计值Y1(直径方向)实测值Y1设计值Y2(直径方向)实测值Y2轴向间隙设计值Y1实测值Y1·检查静叶附件(滑块、曲柄、保险丝等);——径向轴承(亦称支承轴承);4.6阀门5.1.1启动油箱电加热器，将油加热到25℃,加热时，启动油泵使油循环回油箱。调整自力式调节阀使机旁润滑油压力为2.5bar(g)5.1.3高位油箱。打开高位油箱截止阀充油，观察回油视镜，如果有油流过则高位油箱充确认汽轮机与氧化氮压缩机之建立冷凝器的真空，冷凝液液位运转至