汽车排放物的检测(十四)

实训项目十四汽车排放物的检测一、实训目的1、掌握汽车排放物检测仪器设备的使用方法；2、能够对检测结果进行正确分析并排除故障；二、实训课时学时三、实训设备及器材1、常用工具1套2、普通桑塔纳轿车1辆，3、汽车尾气分析仪一台。四、实训内容及步骤按仪器使用说明书要求做好以下各项准备工作。）接通电源，对不分光红外线气体分析仪（以下简称气体分析仪）预热30而n以上。）仪器校准①用标准气样校准先让气体分析仪吸人清洁空气，用零点调整旋钮把仪表指针调整到零点；然后把仪器附带的标准气样从标准气样注人口（图5一73中12）灌人，再用标准调整旋钮把仪表指针调到标准指示值。在灌注标准气样时，要关掉气体分析仪上的泵开关。CO和HC两种气体的标准指示值是多大呢？对于CO气体分析仪，可把标准气样瓶上标明的CO浓度值作为校准的标准值；对于HC气体分析仪，由于是用丙烷作为标准气样，因而要按下式求出正己烷的换算值，再用正己烷的换算值作为校准的标准值。校准的标准值（即正己烷换算值）二标准气样（丙烷）含量x换算系数式中，标准气样（丙烷）含量即标准气样瓶上标明的含量值；换算系数是气体分析仪的给出值（标注在仪器壳体一侧），一般为0.472一0.578。②简易校准先接通简易校准开关（图5一74中3），对于有校准位置图5-74标准调整旋钮和简易校准开关位置1—HC标准调整旋钮；2-C0标准调整旋钮；3—简易校准开关刻度线的仪器，可用标准调整旋钮（图5一74中1、2）把仪表指针调整到正对校准刻度线位置。对于没有校准刻度线的仪器，要在标准气样校正后立即操纵简易校准开关进行简易校准，此时要用标准调整旋钮把仪表指针调整到与标准气样校准后的指示值重合。应记住这一指示位置，以便今后简易校准时使用。）把取样探头和取样导管安装到气体分析仪上，检查取样探头和导管内是否有残留HC。如果管内壁吸附残留Hc较多，仪表指针大大超过零点以上时，要用压缩空气吹洗或用布条等物清洁取样探头和导管内壁。仪器经过上述检查和校准后，即可投人使用。（2）车辆或发动机准备）进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。）汽油应符合国家标准GB484《车用汽油》的规定。）测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。）自1995年7月1日起新生产的汽油发动机应具有怠速螺钉限制装置。点火提前角在其可调整范围内都应达到排放标准要求。（3）怠速测量程序l）必要时在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油测温计等测量仪器。2）发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持605后降至怠速状态。）发动机降至怠速状态后，将气体分析仪取样探头插入排气管中，深度为400?，并固定于排气管上。）先把气体分析仪指示仪表的读数转换开关打到最高量程挡位，再一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程挡位。）发动机在怠速状态，维持巧s后开始读数，读取305内的怠速污染物最高值和最低值，其平均值即为测量结果。）若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。）测量工作结束后，把取样探头从排气管