桥梁工程施工图设计说明

第2页共5页Q-02第1页共4页Q-02桥梁工程施工图设计说明1桥梁概述本工程新建桥梁两座，中桥、小桥各一座。一号桥于石Z2+310附近跨越石马河，二号桥跨越童家沟，桥位位于童家沟与石马河汇入口附近。一号桥采用2-23m预应力混凝土现浇箱梁桥，童家沟桥采用1-16m预应力混凝土现浇箱梁桥。2设计采用的技术标准及规范2.1主要技术指标（1）公路等级：参照四级公路标准；（2）设计速度：20km/h；（3）桥梁横断面布置：一号桥：1.75m（人行道）+6.5m（车道）+1.75m（人行道）=10m童家沟桥：0.5m（护栏）+4.5m（车道）+2.5m（人行道）=7.5m（4）设计基准期：100年；（5）设计安全等级：一级；（6）桥梁设计荷载：公路—Ⅱ级（7）纵坡：随道路纵坡；（8）横坡：一号桥双向1.5%，童家沟桥单向2%；（9）地震：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。抗震基本烈度6度。（10）设计洪水频率：中桥1/50，小桥1/25（11）环境类别：I类。（12）设计合理使用年限：中桥50年，小桥30年。（13）护栏防护等级：A级。2.2设计标准及规范（1）《公路工程技术标准》（JTJB01-2014）（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）（4）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2015）（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）（6）《公路圬工桥涵设计规范》（JTJD61-2005）（7）《公路桥梁抗震设计规范》（JTG∕T2231-01-2020）（8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）（9）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）（10）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）（11）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）（12）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）（13）《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2014）（14）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T391-2019）（15）《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTGT3310—2019）（16）国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。3主要材料3.1混凝土C50混凝土：预应力混凝土主梁、封锚混凝土、支座垫石；C40混凝土：桥面现浇层、台帽、墩柱、背墙、柱系梁；C30混凝土：桩基（水下混凝土）、护栏、桩系梁、扩大基础；C25混凝土：U台台身、人行道；其他构件以相应图纸为准。3.2钢材3.2.1钢筋HPB300钢筋：公称直径＜12mm的钢筋，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2017）的规定要求。抗拉设计强度fsd=250MPa，标准强度fsk=300MPa，弹性模量E=2.1×105MPa；HRB400钢筋：公称直径≥12mm的钢筋，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2018）的规定要求。抗拉设计强度fsd=330MPa，标准强度fsk=400MPa，弹性模量E=2.0×105MPa。钢筋连接：钢筋直径≥16mm的HRB400钢筋采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，接头等级为Ⅰ级，质量应符合中华人民共和国行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107—2016）的要求，且同一截面接头数量应满足相关规范要求。3.2.2钢绞线钢绞线采用PC高强度低松弛（Ⅱ级松弛）七股型钢绞线，应符合图纸要求及GB/T5224-2014预应力混凝土用钢绞线1×7相关要求，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ey=195000Mpa，公称直径15.2mm，公称面积139mm2，松驰率ρ=0.035，松驰系数ξ=0.3，一端锚具变形及钢束回缩值小于等于：6mm。3.2.3钢板、钢管声测管采用Q235钢。3.2.4锚具所使用的预应力锚具必须经过正式鉴定和重大桥梁工程的检验，并符合本设计文件的各项要求。采用M（楔片）型锚具及其配套系列产品，同时采用匹配的千斤顶。锚具的性能指标应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。锚具采用符合国家标准中的Ⅰ类要求的群锚体系，并能符合真空压浆工艺要求。锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；塑料波纹管摩阻系数μ≤0.17，偏差系数k≤0.0015。预应力管道采用真空压浆工艺。采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行真空压浆，水泥浆强度等级不低于50MPa，并应保证灌浆饱满。3.3支座、伸缩缝3.3.1支座支座采用盆式橡胶支座。其支座成品力学性能、橡胶物理性能均应能满足中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2019）的要求。3.3.2伸缩缝采用GQF-C40型伸缩缝。3.4其他材料3.4.1桥面防水在桥面防水混凝土铺装与沥青混凝土间涂刷水性沥青基防水涂料作为桥面防水层，用量为2.5kg/m2。水性沥青基防水涂料的产品性能必须满足《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T535-2015）各项技术要求；同时，要求防水剂与混凝土的粘接强度≥2.0MPa。3.4.2排水系统采用成品铸铁泄水管。3.4.3耐久性设计工程环境类别为I类，中桥设计使用年限为50年，结合JTGT3310—2019《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》钢筋混凝土最低强度等级采用C30。为使结构混凝土满足耐久性要求，C40及以上标号的混凝土要求最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯离子含量不大于0.06%，最大含碱量不大于3.0kg/m3。主梁结构最小保护层厚度不小于3cm，其他部位详见相关图纸要求。在上部结构主梁混凝土中掺入微膨胀剂，掺入量为替代水泥用量的8%。混凝土限制膨胀率要求在0.02%～0.03%范围内，微膨胀剂根据试验及厂方提供的参考数据综合分析后确定，并保存依据资料。混凝土结构在设计使用年限内应定期检测、维修，结构出现可见的耐久性缺陷时应及时进行处理。4一号桥（2x23预应力混凝土现浇箱梁）4.1桥梁总体布置本桥跨越石马河。改造后的石马河底宽约32.4m，顶宽约46m。北岸桥头与堤顶步道平交后通过村道接G348，南岸桥头与堤顶道路平交。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向1.5%。路线与河流轴线呈90°角。桥面全宽为10m=1.75m（人行道）+6.5m（车行道）+1.75m（人行道）；为便于远期道路升级改造，人行道与车行道共面通过标线分区。桥跨布置受河道宽度及沿河道路限制，桥跨采用2-23m。桥梁全长47m。4.2上部结构箱梁采用单箱双室结构，箱梁顶底板平行。箱梁跨中顶板厚0.25m，底板厚0.22m，距端横梁4m处顶板由0.25m渐变至0.45m，底板由0.22m渐变至0.42m，腹板由0.5m渐变至0.8m；翼缘板悬臂长为1.5m，端部厚0.2m，根部厚0.45m。端部设厚1.5m的端横梁，梁高1.4m。施工方案：主梁采用支架现浇施工。4.3下部结构采用桩接盖梁桥台，因道路等级低，且耳墙搭板截断沿河道路，易导致路面开裂，桥台不设耳墙、搭板，桩基直径1.2m；桥墩采用桩柱式桥墩，墩柱直径1m，桩基直径1.2m。桩基础采用机械成孔；基底嵌入中风化岩层不少于3d，基岩饱和抗压强度标准值不低于8MPa；桩基同时满足设计桩长、最小嵌岩深度和承载力方可终孔。4.4桥面系及附属设施设计桥面铺装：6.25-13cm厚C40防水混凝土调平层+防水涂层+5cm厚AC-13改性沥青砼。C40防水混凝土抗渗等级不低于P6。桥面铺装铺设范围为主梁。桥侧防撞护栏防撞等级为A级，桥梁全长设置。A0和A2桥台设置40型伸缩缝。5童家沟桥（1-16预应力混凝土现浇箱梁）4.1桥梁总体布置本桥跨越童家沟，桥位位于童家沟与石马河交汇口附近。河沟宽约13.5m桥梁与河沟正交。本桥起止桩号：石Z1+890.18～石Z1+916.18，单幅桥，桥梁全长26m。桥梁与河沟正交，墩台径向布置。河床铺砌及河道护岸详见河道设计图。4.2上部结构采用1-16m预应力混凝土现浇箱梁。在两桥台处设置40型伸缩缝；桥面全宽为7.5m=0.5m（护栏）+4.5m（车行道）+2.5m（人行道）。箱梁采用单箱单室结构，箱梁顶底板平行。箱梁跨中顶板厚0.25m，底板厚0.22m，距端横梁4m处顶板由0.25m渐变至0.45m，底板由0.22m渐变至0.42m，腹板由0.5m渐变至0.8m；翼缘板悬臂长为1.5m，端部厚0.2m，根部厚0.45m。端部设厚1.5m的端横梁，梁高1.2m。通过调整桥台左右侧高度形成2%单向横坡。施工方案：主梁采用支架现浇施工。4.3下部结构桥台采用重力式桥台，钢筋混凝土明挖扩大基础。桥台基础持力层为砂卵石层，基底埋入河床铺砌不小于2m，地基承载力特征值不小于300KPa；同时满足最小埋深和承载力方可验收。4.4桥面系及附属设施设计桥面铺装：5cm厚AC-13改性沥青砼。桥梁两侧设置钢筋砼混凝土护栏，护栏有效高度1.1m。右侧护栏内侧设置2m宽人行道，人行道高20cm，设置1%反坡。人行道顶铺设3cm厚C25彩色强固透水混凝土。A0和A1桥台设置40型伸缩缝。桥面铺装及人行道工程量仅计桥跨部分；桥台部分路面结构层及人行道做法同路基段。6施工要点7.1现浇箱梁（1）主梁采用支架现浇施工。支架应进行预压，预压重量为箱梁及施工机械重量的110%。箱梁混凝土的颜色应保持一致，表面光滑平整。应严格保证箱梁混凝土的质量和强度，在浇筑新混凝土前应将旧混凝土的接缝面凿毛洁净，以保证新旧混凝土的整体性，并注意混凝土的养生。（2）各梁段应严格控制断面尺寸，施工误差应限制在施工规范允许的偏差之内。浇筑箱梁时，注意预留泄水管的孔道，并且注意不要遗漏预埋在梁中的部件，如预埋在梁中的支座螺栓、伸缩缝钢筋等。（3）钢束管道应严格按照图纸所给的坐标准确定位，确保钢束曲线平滑，锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心应正对管道中心。（4）必须待梁体混凝土强度达到90%设计强度且龄期≮7天、混凝土弹性模量≮3.35×104MPa方可张拉预应力钢束，采用两端张拉。（5）为使现浇桥面层与箱梁整体结合，箱梁顶面必须拉毛处理，并用水冲洗干净后方可浇筑桥面。（6）箱梁人孔洞根据实际情况在箱梁1/4截面至端部范围内自行设置，施工完毕后应按设计复原。（7）预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。（8）预应力锚具和预应力张拉设备应配套使用，应按锚具使用说明书上的要求采用匹配的千斤顶型号。建议在上部结构施工前先进行试张拉等工艺试验，以掌握相关参数和熟悉张拉规程。预应力张拉设备在使用前必须进行标定和检验。（9）预应力钢绞线应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积进行检测，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面对计算引伸量作修正。（10）钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀，切割钢绞线不准采用电焊或气焊切割，应采用圆盘机械切割。（11）所有预应力钢材不许焊接，凡有缺陷的预应力钢绞线部位应予切除，不准使用。钢绞线使用前应作除锈处理，所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。（12）波纹管应分批检验，不符合技术标准和相关要求的不允许使用。钢束管道要按图纸要求准确定位。（13）锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道相垂直，锚孔中心要对准管道中心。钢束管道与锚具的连接必须妥善处理，严禁管道伸入锚孔内，长钢束的穿束方法应仔细研究确定。（14）锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑、混凝土等杂物，安装夹片前要进行清理。（15）预应力管道间及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。所有管道沿长度方向按设计要求设井字形定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮，不变位。（16）应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。（17）预应力张拉顺序：0→初始张拉吨位（15%σk）→100%σk张拉吨位→持荷2分钟锚固。引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸的变位，为此应将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位及锚固后四种情况下的引伸值。如实际张拉引伸量与设计值相符，则可不进行超张拉，直接在控制应力锚固。如实际张拉引申量和设计值不符，误差超过6%，则应及时跟设计、监理联系，查明原因后方可进行张拉。（18）箱梁预应力若采用两端张拉的钢束，预应力钢束在箱梁横截面方向应对称张拉，在纵向张拉两端应同步。预应力钢束张拉时采用张拉力和伸长量同时控制，以张拉力为主，张拉过程中、应观察梁体变位，如发现异常立即停止施工，并及时向设计、监理、业主方通报。（19）预应力钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束。（20）箱梁钢绞线张拉完成后，应采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行真空压浆，水泥浆强度等级不低于50MPa，并应保证灌浆饱满。（21）预应力管道应预留压浆孔和溢浆孔，曲线孔道的波峰部位应预留排气孔，在最低部位预留排水孔。压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后压浆，管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比，水灰比不大于0.4，不得掺入各种氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验确定。（22）预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。（23）钢束实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉，每一截面的断丝率滑移率不得大于该截面总钢丝数的1%。（24）千斤顶在下列情况下应重新标定。张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业；张拉设备超过以上要求及漏油、部件损伤延伸量出现系统性的偏大或偏小；千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用；（25）张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。（26）严禁将钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的放置应远离电焊区。（27）绑扎普通钢筋时预应力钢束锚固端应严格按设计图纸所示位置及相应的倾角进行固定。（28）混凝土梁施工顺序：桥台（桥墩）→搭设支架→立模及绑扎钢筋→现浇主梁→张拉预应力→拆除满堂支架→桥面系6.2桥梁下部（1）施工前应认真阅读有关设计图纸，并对设计图纸提供的桩基坐标进行复核，在核查无误后才能进行桥梁墩、台位置的放样定位和进行施工。（2）施工时应对设计图采用《工程地质详细勘查报告》中的桥位处钻柱状图桩基所穿过的土层及持力层地基容许承载力与钻孔桩成孔记录桩基穿过土层土质及基底土容许承载力进行对照，两者若存在差异而导致嵌岩桩桩长变化（包括增长或减短）时，应及时采取措施进行调整。（3）施工时坐标、高程复核无误后方可施工下部结构。并保证支座垫石顶面水平、平整、清洁。（4）墩、台帽施工时应注意按照有关设计图纸预留锚栓孔和设置挡块，注意搭板、牛腿等预埋钢筋的设置。在预制板安装就位后，在预制边板和挡块的空隙中填塞弹性橡胶材料。（5）钢筋的下料、焊接和钢筋骨架的制作安装应符合相关施工规范要求。（6）桥台背墙施工，应根据桥梁采用伸缩缝的型号预留槽口，并设置伸缩缝锚固钢筋，并注意预留通讯管线槽口。（7）桩基施工时注意预埋桩基检测管或采取有其它有效措施检验桩基质量；当采用超声波法检测桩基质量时，当桩径不大于1500mm时，应埋设三根声测管;当桩径大于1500mm时，应埋设四根声测管。（8）台后填土沉降基本稳定后施工路面结构层。（9）桥墩及桩基螺旋箍筋的接头须采用对接，墩柱纵向主筋不应在塑性铰区域（箍筋加密区）进行纵向连接。6.3钢筋施工1）凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术规范的有关规定。2）HPB300钢筋接头采用电弧焊（双面焊缝长度不小于5d）；HRB400带肋钢筋接头应采用机械连接。接头的性能、加工及验收等均应满足《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016，接头的等级为Ⅰ级）的有关规定进行。3）施工中若钢筋发生冲突，允许适当调整位置，但混凝土保护层厚度应予以保证。4）钢筋构造图中，箍筋的末端应做成135°的弯钩，且相邻箍筋的弯钩接头，沿纵向其位置应交替布置。5）施工时应注意各工序之间的联系，需在上一工序预埋的钢筋，切记不得遗漏，以免影响下一工序的正常进行。6）施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。钢筋骨架（或钢筋骨架片）和钢筋网片的预制及安装