汽车附件及其维修课件

一、组合仪表1汽车电器仪表板的类型垂直安置倾斜安置2常规电器仪表（1）电流表电磁式电流表动磁式电流表

动磁式电流表

13接线柱2导电板4永久磁铁转子

5指针6永久磁铁7转轴

电磁式电流表

13接线柱2指针4黄铜板条5软钢转子6磁轭当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，13接线柱2指针4黄铜板条（1）构造：刮水电机和一套传动机构13接线柱2导电板4永久磁铁转子变速开关至于Ⅰ档时电流由蓄电池正极----电源开关----熔断丝----电刷B3----电枢----电刷B1----变速开关Ⅰ----搭铁----蓄电池负极5指针6永久磁铁7转轴三极管开始工作，线圈L通电，触点被吸合，雨刮电机工作，18MPa时，开关常开，当油压高于0.当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。高压开关上的蓝／黑色导线进入中央线路板后导入组合仪表盘，接通到油压控制器，送入高油压信号。上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表1-接线栓2-右调节板3-指针4-左调节板5-电阻丝6-接线栓7-双金属片8-弹簧低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.1汽车电器仪表板的类型当发动机冷机时，电阻值在500Ω左右，冷却液指向低温刻度。由低压油压开关、高压油压开关、油压检查控制器、机油压力指示灯等组成。当燃油表显示满载时，变阻器阻值为50Ω，当燃油表显示空载时，变阻器阻值为560Ω。NS+--电流磁场合成磁场永久磁铁磁场蓄电池放电NS+--电流磁场合成磁场永久磁铁磁场2机油压力表润滑油

桑塔纳2000型轿车的机油压力指示系统，由低压油压开关、高压油压开关、油压检查控制器、机油压力指示灯等组成。当发动机工作时，用来检测发动机主油道中机油压力的大小。低压开关安装在发动机缸盖上，其外壳直接接地。低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.03MPa时常闭（发动机未发动）。当油压高于0.03MPa时，开关打开。低油压开关上的黄色导线进入中央线路板后导入组合仪表盘，接通到油压控制器，送入低油压信号。高压开关安装在机油滤清器支架上，其外壳直接接地。高压油压开关为常开型开关，当油压低于0.18MPa时，开关常开，当油压高于0.18MPa时开关闭合。高压开关上的蓝／黑色导线进入中央线路板后导入组合仪表盘，接通到油压控制器，送入高油压信号。

油压检查控制器安装在车速里程表的框架上。红色机油压力指示灯位于仪表板上

B15B19D21D26A4D1油压检查控制器高压开关变速开关置回“0”位时电流由蓄电池正极----电源总开关----熔断丝----电刷B3----电枢---电刷B1----变速开关“0”档----触点臂-----长铜环-------搭铁----蓄电池负极1-液面传感器滑动触片2-可变电阻3-浮子4-表头双金属片5-燃油表指针当发动机冷机时，电阻值在500Ω左右，冷却液指向低温刻度。高压开关上的蓝／黑色导线进入中央线路板后导入组合仪表盘，接通到油压控制器，送入高油压信号。桑塔纳轿车雨刮继电器工作过程当发动机冷机时，电阻值在500Ω左右，冷却液指向低温刻度。5指针6永久磁铁7转轴当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。三极管开始工作，线圈通电，雨刮电机又开始工作。冷却液温度传感器（俗称水温感应塞）的电阻为负温度系数的热敏电阻。上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表由于双金属片变形程度与温度呈单值线性函数关系，因此指针的位置可以准确表示温度值。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。13接线柱2导电板4永久磁铁转子当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。当燃油表显示满载时，变阻器阻值为50Ω，当燃油表显示空载时，变阻器阻值为560Ω。桑塔纳2000型轿车的机油压力指示系统，电容左侧变为-12V，三极管截止，53M断电，雨刮电机停止工作由低压油压开关、高压油压开关、油压检查控制器、机油压力指示灯等组成。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。NS低压开关18MPa时开关闭合。桑塔纳2000型轿车的机油压力指示系统，雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。三极管开始工作，线圈L通电，触点被吸合，雨刮电机工作，燃油表电源则由稳压器供给。大约时间为6S，当电容左侧电位升至电源电压时，由于双金属片变形程度与温度呈单值线性函数关系，因此指针的位置可以准确表示温度值。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。冷却液温度传感器（俗称水温感应塞）的电阻为负温度系数的热敏电阻。当燃油表显示满载时，变阻器阻值为50Ω，当燃油表显示空载时，变阻器阻值为560Ω。高压开关上的蓝／黑色导线进入中央线路板后导入组合仪表盘，接通到油压控制器，送入高油压信号。三极管开始工作，线圈L通电，触点被吸合，雨刮电机工作，当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。1汽车电器仪表板的类型13接线柱2指针4黄铜板条动磁式电流表当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。燃油箱内的油面高度传感器上，有一根棕色导线接地。三极管开始工作，线圈通电，雨刮电机又开始工作。3水温表电热式水温表

桑塔纳2000型轿车电热式冷却液表。

1-接线栓

2-右调节板

3-指针

4-左调节板

5-电阻丝

6-接线栓

7-双金属片

8-弹簧

冷却液温度传感器（俗称水温感应塞）的电阻为负温度系数的热敏电阻。安装在发动机水套上的冷却液温度传感器，受热后，热敏电阻值下降，电路回路的总电阻值也因此而下降。这时通过冷却液温度表（图9-81）表头内电阻丝5的平均值相应增加，双金属片7因热变形带动指针转动。由于双金属片变形程度与温度呈单值线性函数关系，因此指针的位置可以准确表示温度值。当发动机水温达到115℃左右时，其阻值为62Ω，此时冷却液温度表头指针指示满刻度，同时冷却液温度过热报警灯闪光报警。当发动机冷机时，电阻值在500Ω左右，冷却液指向低温刻度。电磁式水温表4燃油表

上海桑塔纳2000型轿车的电热式

燃油表1-液面传感器滑动触片2-可变电阻3-浮子4-表头双金属片5-燃油表指针

低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表（1）构造：刮水电机和一套传动机构电容左侧变为-12V，三极管截止，53M断电，雨刮电机停止工作三极管开始工作，线圈L通电，触点被吸合，雨刮电机工作，电磁式电流表动磁式电流表油压检查控制器安装在车速里程表的框架上。当发动机冷机时，电阻值在500Ω左右，冷却液指向低温刻度。18MPa时，开关常开，当油压高于0.低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.燃油箱内的油面高度传感器上，有一根棕色导线接地。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，变阻器信号由一根紫／黑色导线经由中央线路板后连接仪表板印刷线路板与燃油表连接。当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。燃油箱内的油面高度传感器上，有一根棕色导线接地。高压开关上的蓝／黑色导线进入中央线路板后导入组合仪表盘，接通到油压控制器，送入高油压信号。5指针6永久磁铁7转轴电热式燃油表

当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。当加油后，油面高度增加时，浮子上升，触头1逐步向左移动，回路电阻减小，电流增大，双金属片4热变形增大，指针5随之右移，当油箱加满时，指针移到最大刻度“1”上。当燃油表显示满载时，变阻器阻值为50Ω，当燃油表显示空载时，变阻器阻值为560Ω。当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。燃油箱内的油面高度传感器上，有一根棕色导线接地。变阻器信号由一根紫／黑色导线经由中央线路板后连接仪表板印刷线路板与燃油表连接。燃油表电源则由稳压器供给。（1）构造：刮水电机和一套传动机构5软钢转子6磁轭当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。电磁式电流表动磁式电流表雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表13接线柱2导电板4永久磁铁转子低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。雨刮继电器处于间歇挡变阻器信号由一根紫／黑色导线经由中央线路板后连接仪表板印刷线路板与燃油表连接。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。冷却液温度传感器（俗称水温感应塞）的电阻为负温度系数的热敏电阻。当发动机水温达到115℃左右时，其阻值为62Ω，此时冷却液温度表头指针指示满刻度，同时冷却液温度过热报警灯闪光报警。低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.三极管开始工作，线圈L通电，触点被吸合，雨刮电机工作，当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。安装在发动机水套上的冷却液温度传感器，受热后，热敏电阻值下降，电路回路的总电阻值也因此而下降。燃油箱内的油面高度传感器上，有一根棕色导线接地。5指针6永久磁铁7转轴当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。变速开关至于Ⅰ档时电流由蓄电池正极----电源开关----熔断丝----电刷B3----电枢----电刷B1----变速开关Ⅰ----搭铁----蓄电池负极变阻器信号由一根紫／黑色导线经由中央线路板后连接仪表板印刷线路板与燃油表连接。低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.（1）构造：刮水电机和一套传动机构电磁式电流表当燃油表显示满载时，变阻器阻值为50Ω，当燃油表显示空载时，变阻器阻值为560Ω。燃油表电源则由稳压器供给。当发动机水温达到115℃左右时，其阻值为62Ω，此时冷却液温度表头指针指示满刻度，同时冷却液温度过热报警灯闪光报警。高压开关上的蓝／黑色导线进入中央线路板后导入组合仪表盘，接通到油压控制器，送入高油压信号。雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。（1）构造：刮水电机和一套传动机构这时通过冷却液温度表（图9-81）表头内电阻丝5的平均值相应增加，双金属片7因热变形带动指针转动。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.电磁式电流表动磁式电流表冷却液温度传感器（俗称水温感应塞）的电阻为负温度系数的热敏电阻。5车速里程表（电子里程表）汽车附件及其维修一、电动刮水器1构造和工作原理（1）构造：刮水电机和一套传动机构（2）工作原理1、3铜环；2蜗轮；4、5触点；6、7触点臂；8永久磁铁；9电枢；10熔断丝；11电源开关自动复位片B3B1B2Ⅰ

变速开关至于Ⅰ档时

电流由蓄电池正极----电源开关----熔断丝----电刷B3----电枢----电刷B1----变速开关Ⅰ----搭铁----蓄电池负极慢挡

变速开关至于Ⅱ档时

电流由蓄电池正极----电源开关----熔断丝----电刷B3----电枢----电刷B2----变速开关Ⅱ----搭铁----蓄电池负极B3B1B2快挡变速开关置回“0”位时

电流由蓄电池正极----电源总开关----熔断丝----电刷B3----电枢---电刷B1----变速开关“0”档----触点臂-----长铜环-------搭铁----蓄电池负极1、3铜环；2蜗轮；4、5触点；6、7触点臂；8永久磁铁；9电枢；10熔断丝；11电源开关非稳态振协电路三极管开始工作，线圈L通电，触点被吸合，雨刮电机工作，安装在发动机水套上的冷却液温度传感器，受热后，热敏电阻值下降，电路回路的总电阻值也因此而下降。动磁式电流表当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表安装在发动机水套上的冷却液温度传感器，受热后，热敏电阻值下降，电路回路的总电阻值也因此而下降。13接线柱2指针4黄铜板条当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.低压开关安装在发动机缸盖上，其外壳直接接地。5指针6永久磁铁7转轴13接线柱2指针4黄铜板条上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。同时电容右端被充电变为12V（1）构造：刮水电机和一套传动机构燃油箱内的油面高度传感器上，有一根棕色导线接地。三极管开始工作，线圈通电，雨刮电机又开始工作。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，53MM雨刮继电器不工作J1553SJ53MM雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，三极管开始工作，线圈L通电，触点被吸合，雨刮电机工作，同时电容右端被充电变为12VJ1553S桑塔纳轿车雨刮继电器工作过程53MM

雨刮继电器处于间歇挡雨刮电机工作，转回一圈后53S端搭铁，电容右端立即变为0V，电容左侧变为-12V，三极管截止，53M断电，雨刮电机停止工作J1553S53MM

雨刮继电器处于间歇挡雨刮电机不工作，电源15对电容左侧进行充电，大约时间为6S，当电容左侧电位升至电源电压时，三极管开始工作，线圈通电，雨刮电机又开始工作。J1553S

动磁式电流表

13接线柱2导电板4永久磁铁转子

5指针6永久磁铁7转轴高压开关3水温表电热式水温表4燃油表

当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。当加油后，油面高度增加时，浮子上升，触头1逐步向左移动，回路电阻减小，电流增大，双金属片4热变形增大，指针5随之右移，当油箱加满时，指针移到最大刻度“1”上。当燃油表显示满载时，变阻器阻值为50Ω，当燃油表显示空载时，变阻器阻值为560Ω。当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。燃油箱内的油面高度传感器上，有一根棕色导线接地。变阻器信号由一根紫／黑色导线经由中央线路板后连接仪表板印刷线路板与燃油表连接。燃油表电源则由稳压器供给。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。桑塔纳2000型轿车的机油压力指示系统，变阻器信号由一根紫／黑色导线经由中央线路板后连接仪表板印刷线路板与燃油表连接。高压开关上的蓝／黑色导线进入中央线路板后导入组合仪表盘，接通到油压控制器，送入高油压信号。当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。当燃油表显示满载时，变阻器阻值为50Ω，当燃油表显示空载时，变阻器阻值为560Ω。变阻器信号由一根紫／黑色导线经由中央线路板后连接仪表板印刷线路板与燃油表连接。雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表冷却液温度传感器（俗称水温感应塞）的电阻为负温度系数的热敏电阻。雨刮继电器处于间歇挡当加油后，油面高度增加时，浮子上升，触头1逐步向左移动，回路电阻减小，电流增大，双金属片4热变形增大，指针5随之右移，当油箱加满时，指针移到最大刻度“1”上。由低压油压开关、高压油压开关、油压检查控制器、机油压力指示灯等组成。5指针6永久磁铁7转轴上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表燃油箱内的油面高度传感器上，有一根棕色导线接地。冷却液温度传感器（俗称水温感应塞）的电阻为负温度系数的热敏电阻。当发动机水温达到115℃左右时，其阻值为62Ω，此时冷却液温度表头指针指示满刻度，同时冷却液温度过热报警灯闪光报警。变速开关至于Ⅰ档时电流由蓄电池正极----电源开关----熔断丝----电刷B3----电枢----电刷B1----变速开关Ⅰ----搭铁----蓄电池负极三极管开始工作，线圈L通电，触点被吸合，雨刮电机工作，当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。三极管开始工作，线圈通电，雨刮电机又开始工作。高压开关上的蓝／黑色导线进入中央线路板后导入组合仪表盘，接通到油压控制器，送入高油压信号。当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。当燃油量低于10L时红色警告灯点亮。这时通过冷却液温度表（图9-81）表头内电阻丝5的平均值相应增加，双金属片7因热变形带动指针转动。变速开关至于Ⅱ档时电流由蓄电池正极----电源开关----熔断丝----电刷B3----电枢----电刷B2----变速开关Ⅱ----搭铁----蓄电池负极冷却液温度传感器（俗称水温感应塞）的电阻为负温度系数的热敏电阻。低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.安装在发动机水套上的冷却液温度传感器，受热后，热敏电阻值下降，电路回路的总电阻值也因此而下降。当低油量时浮子3处于较低位置，滑动接触片触头1位于可变电阻2的右端，此时电阻最大而电流量最小，表头里的电阻丝8散热量少，使表头里的双金属片4产生变形较小，指针则处于接近“零”位。电容左侧变为-12V，三极管截止，53M断电，雨刮电机停止工作13接线柱2指针4黄铜板条13接线柱2导电板4永久磁铁转子低压油压开关为常闭型开关，当油压低于0.燃油表电源则由稳压器供给。雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，上海桑塔纳2000型轿车的电热式燃油表13接线柱2导电板4永久磁铁转子（1）构造：刮水电机和一套传动机构燃油表电源则由稳压器供给。雨刮继电器处于间歇挡，J处通过雨刮开关通电，1-液面传感器滑动触片2-可变电阻3-浮子4-表头双金属片5-燃油表指针三极管开始工作，线圈L通电，触点被吸合，雨刮电机工作，当燃油表显示满载时，变阻器阻值为50Ω，当燃油表显示空载时，变阻器阻值为560Ω。大约时间为6S，当电容左侧电位升至电源电压时，高压开关上的蓝／黑色导线进入中央线路板后导入组合仪表盘，接通到油压控制器，送入高油压信号。电磁式电流表动磁式电