关于行车安全管理制度（9篇）

关于行车安全管理制度（通用9篇）

行车安全治理制度篇1

一、出车前必需检查是否携带好行驶证、营运证、驾驶证、从业资格证等相关证件。

二、出车前必需检查车辆各部件的紧固状况，检查车辆制动、电路、油路、灯光等主要部件是否完好，操作敏捷，做到安全、牢靠。

三、行驶途中驾驶员必需保持良好的精神状态，留意集中思想，安全行驶，如发生车辆特别必需停车检查，排解或实行措施后才能恢复行驶。

四、严禁让未取得机动车驾驶证和道路运输从业资格证的人员驾驶车辆。

五、严禁驾驶员疲惫驾车、酒后驾车。

六、严禁在一般货物中夹带危急货物从事道路运输。

七、严禁车辆超载、乱停乱放、闯红灯和超速行驶等违法行为。

八、严禁车辆在出车前未经驾驶员或车辆修理人员的安全检查私自出车，防止车辆带病上路。

九、严禁在行驶途中将车辆交给与工作无关人员驾驶。

十、在特别天气、特别路段，应严格掌握车速、确保安全。

十一、收车后，将车辆停放在安全场所，并清洁检查车辆，保证车辆其次天能正常行驶。

行车安全治理制度篇2

为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增加机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。

一、安全行车规定

（一）仔细执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉慎重驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

（二）自觉听从处（队）的统一调度和治理，积极参与局组织的安全教育及有关活动，坚固树立安全第一意识。

（三）自觉爱惜养护车辆，仔细做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容干净、车内干净）。

（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停，文明行车，自觉按规定限速行驶，不强行超车，不开英雄车，不开赌气车，不开超速车，不开超载车，不开故障车，不开报废车。

（六）制止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随便驾驶外单位车辆。

（七）按规定对车辆进展年检年审。

（八）加强对灭火器具的爱护治理，确保其性能良好，并做到器随车走。

（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

（十）建立健全行车安全治理根底台账，不得漏记、误记，保证安全治理的严厉性和完整性。

二、安全行车标准（“六无”）

（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

（三）听从调度，无误时误事现象；

（四）文明效劳，无用车投诉；

（五）听从治理，无私自出车或擅自转变行车路线；

（六）安全效劳，无大小责任事故。

三、安全行车奖惩

（一）安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本年度到达“六无”标准的获当年安全奖。

3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。

（二）安全奖标准

1、全年安全奖600元/人；

2、全年安全里程奖0.05元/公里。

（三）安全奖奖扣

安全奖及安全里程奖。安全奖以经济嘉奖形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评比优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。

（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：

1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；

2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；

3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；

4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。

（五）其它责任状况的扣奖及赔偿责任。

1、态度恶劣，不听从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

2、发生驾驶证被扣或其它严峻违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并赐予通报批判或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。

4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。

5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：

（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4赔偿；

（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3赔偿；

（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2赔偿；

（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1赔偿。

发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。

发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。

6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评比资格。

行车安全治理制度篇3

1、进入校园内的自行车，实行分散定位停放治理。自行车持有者必需按学校规定，分别停放到指定的车棚、场地去，严禁乱停乱放。

2、车辆进棚必需自行加锁，整齐停放。车篓内不要存放任何个人用品。

3、在校园内一般提倡推车行走，骑车者应放慢速度，防止撞人。

4、不准任何人偷骑他人车辆，未经本人同意开他人车锁的视为偷窃行为。

5、发觉自行车被盗，失主应准时报告校保卫处协同查处。

6、机动车进入校园一律不准鸣号，并减速慢行，载重车辆一律不准进入校园小路、草地，防止损坏环境、绿化。

7、机动车进校园应听从校门卫人员的指挥，按指定位置停放，严禁乱停乱放。

8、机动车的车门，驾驶员应准时将其关锁好，钱包、珍贵物品不要放在车内。除重大活动外，平常车辆均由车辆持有者自行看管。

9、校园内人员较多，行车时驾驶员应特殊留意安全，防止撞人、撞物。

10、本校大小汽车每天应进库停放，不要露天停放。

11、车库应配齐消防器材，驾驶员应准时关锁好门窗，严禁火种进入，防止发生火灾事故。

12、来校办公务的外来车辆，经门卫人员与相关领导联系并获得同意后，可以入校。按指定地点停放车辆。

13、非行使公务的车辆，应事先由有关人员与门卫联系，做好登记，方可入校。无特别状况，非经允许，出租车严禁进入校园。

行车安全治理制度篇4

一、行车工必需经特种设备安全监视治理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。

二、行车指挥司索人员必需经过特地的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。

三、行车作业人员必需严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。

四、行车作业人员进入生产现场，必需正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必需系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必需走专用的安全楼梯。

五、行车工必需保持充足的精力上班。驾驶过程中，思想必需高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲惫开车，严禁酒后开车。

六、行车工进班时必需全面检查行车一次，行车机电修理人员每天必需全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必需联合检查行车一次。全部检查必需具体记录。

七、认真检查行车的掌握系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特殊是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）作细致检查，有缺陷和隐患准时报告和处理。

八、机电修理人员每天检查行车时，认真检查行车的电气掌握系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发觉问题准时处理。

九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要认真检查行车的金属构造、机械局部、电气局部以及吊钩吊具、钢丝绳等，发觉问题准时组织处理。

十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先认真检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发觉问题准时处理前方可指挥行车起重作业。

十一、行车检修时，必需严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必需严格执行拉闸停电挂牌。

十二、指挥行车必需由一人指挥，指挥者必需佩戴特地的行车指挥标志，必需用口哨和手势同时指挥，严禁多人指挥。行车工必需拒绝多人指挥，只能听从一人指挥。当遇危急状况，无论任何人发出紧急停车信号，行车司机都应马上停车。

十三、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。

十四、行车操作前必需先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。

十五、行车工在开动起重机时，制止三个动作（上下、左右、前后）同时进展，以免吊物摇摆伤人。

十六、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。

十七、严格执行行车“十不吊”。

十八、违反以上制度的，依据情节轻重，对有关责任人赐予如下惩罚：

1、凡违章指挥行车者，每人次罚款200元，安委会成员、车间主任、作业长级人员违章指挥，加倍惩罚。因违章指挥造成事故，依据事故的大小，加倍惩罚，若触犯刑法，移送司法机关处理。

（1）除紧急停顿以外，指挥行车必需戴好棒线厂行车指挥员标志，否则惩罚100元/人次。

（2）多人指挥一台行车吊物件的，每人惩罚50元。因指挥混乱而造成事故时，加倍惩罚。

2、无证驾驶行车的，罚1000元/次。

3、饮酒上班驾驶行车的,勒令回家休息,当日作事假处理,并罚款500元。

4、上下行车不戴安全帽或穿高鞋的，罚100元/次。

5、行车开车过程中打手机的，罚200元/次。

6、行车工进班未检查行车，或发觉行车隐患未准时汇报处理的，罚100元，因此而导致事故发生的”，加倍惩罚。

7、行车检修，不按设备检修挂牌规定断开电源，未挂警示牌，未写好检修内容，就直接作业的或非挂牌者擅自摘取警示牌的，每人次惩罚500元。检修完毕，不准时摘取警示牌的，罚款200元。行车检修时，行车工未在检修记录本上登记签字的，罚100元/次。

8、其他一般违章行为，罚100元/次。

行车安全治理制度篇5

1、目的：

标准员工作业行为，提高生产效益。

2、使用范围：

行车操作人员及操作过程。

3、安全作业标准

3.1每台行车，必需由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作，操作前，必需穿戴好劳动爱护用品。

3.2行车工人必需了解行车各机构的构造和技术性能，熟识行车操作标准和行车方面的根本学问，并清晰设备安全使用，维护规章。

3.3工作前穿戴好劳动爱护用品，戴上口哨，仔细检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题准时排解和修整。

3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。

3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进展检查，性能不正常时，应马上排解。

3.6不准未经培训的无证工人操作，马虎大意操作，超负荷操作；斜吊斜拉操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。

3.7操作前，必需留意周边环境，保证安全。当行车上或其四周确认无人时，才可以闭合主电源进展操作。工作完毕时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。

3.7.1有以下情形之一时，不准进展操作：

（1）超载或物体重量不清的；

（2）行车构造或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的；

（3）吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的；

（4）被吊物体上有人或浮置物的；

（5）工作场地灰暗，无法看清地被吊物状况等的。

3.7.2操作人员，应遵守下述要求：

（1）不得利用极限位器停车；

（2）不得在有载荷的状况下调整起升、变幅机构的制动器；

（3）吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人，且人不能随构件上升下降；空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度（约离地２.５米）

（4）行车工作时不得进展检查和修理；

（5）无下降极限位置限制器的行车，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必需保持规定的安全圈数；

（6）不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮；

（7）吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形；

（8）严禁斜拉提升重物，带重物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少０.５ｍ；

3.8.良故障，应马上切断电源。

3.9.落必需选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。

3.10.严格制止用吊钩运送或起升人员。

3.11.制止用任何方法从行车上抛下物品。

3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必需存放在特地的箱子内，制止任凭散放在行车上，以避开物件落下时发生人身或损坏设备事故。

3.13.吊运时必需弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特殊状况，应请示领导，经有关人员同意后实行有效措施方可吊运。

3.14.吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备外表，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。

3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必需找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地200-300毫米暂停，待检查安全牢靠后，栓好牵引绳再连续起吊。

3.16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应制止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。

3.17.吊件降落必需预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其它设备，非操作人员不许接近。

行车工指挥信号按一般习惯规定（三种）：

（1）手势（2）口哨（3）旗号

3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动，只有在发生意外大事中，才允许使用这种制动方法，平移机构允许打反档，第一档用来进展电气反接制动，第一档转子所串电阻应调整适当。

3.19.起重机在每次运转前，必需先发出警告信号。

3.20.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住以保安全。

3.21.操作凸轮掌握器时，不宜腕时由零档一下推向最高档，而应逐档推动，但也不允许在每一过渡档停留时间过长（特殊是起升机构下降档）

3.22.操作起升机构凸轮掌握器时，起升额定地荷时，应在其次档方能起升，第一档时仅能使额定载荷作起升预备。

3.23.当没有载荷限制器时，应留意报警点讯号，无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。

行车安全治理制度篇6

安全工作人命关天，责任重于泰山。学校安全工作事关社会稳定和学校的教育教学秩序。为加强学校安全防范工作，强化学校治理，消退担心全隐患，杜绝恶性事故的发生，依据上级有关文件精神及《幸福街小学校园交通安全治理制度》，学校需与将车辆停放校内的教职工签订安全责任书，在其车辆进出校园时必需遵守执行。

一、本校教职工的机动车辆需进出校园时，须持行驶证到学校安保处登记，办理《幸福街小学车辆出入证》，出入校园时将此证放在前挡风玻璃处以便查验。

二、常常开车上下班的教职工可申请长期固定停车位，全部车辆必需在划定的停车区停放，不得随便停放。

三、车辆进入校园时必需限速在每小时5公里以下，在校道上不得与行人抢道，学生在校园内集体活动时，机动车辆不得驶入。

四、严禁在校园内学车试车，不得将车交由无驾驶证者驾驶，摩托车在校内制止搭人。校内禁鸣喇叭。

五、对违反协议经警告不改的车主，学校将收回《车辆出入证》，拒绝该车入校。

六、教师开车进出校园而引起的安全事故责任由教师个人负责。

七、本责任书一式两份，从签字之日起生效。

行车安全治理制度篇7

为维护校园交通安全秩序，保障师生员工的生命财产安全，预防校园内交通事故的发生，依据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，特作如下规定。

1、本校教职员工的车辆进入校园必需到指定地点停车，严禁乱停乱放，应尽量避开在交通顶峰期驾驶机动车出入校园。

2、外来车辆需驶入校区时，应征得门卫同意并听从治理，在指定地点内停放。未经许可，出租车、三轮摩托车等营运机动车辆，一律不得在教学区内行驶。教学区内的主干道和学生运动场地内，制止一切车辆停放。

3、家长的接送车辆应根据学校规定在指定地点停放等候，非雨雪天一律不得进入校园。雨雪天时允许家长的非机动接送车辆有序、缓慢进入校园接送。

4、车辆进入校园必需缓慢行驶，车速不得超过15公里/小时，要保证肯定安全。制止在校园内试车或者练习，在校内行车、倒车要慢速行驶。

5、停放在校园内的车辆启动前应确保汽车前后无学生时才能启动;行驶过程中，要亲密关注周遍状况，转弯处时速不超过5公里/小时。

行车安全治理制度篇8

为标准和加强我校教职工私家车进出校园治理，预防和削减校内交通事故，爱护师生员工生命安全，保持学校良好的教育教学环境，特签订责任书。

1、进出学校的私家车驾乘人员应当自觉遵守道路交通法律、法规和学校治理的有关规定，根据操作标准安全驾驶、文明驾驶、按规泊车。严禁酒后驾车、超员超速、无证驾驶。杜绝开车时吸烟、接听电话、闲聊等行为。

2、私家车进入校园后须减速慢行，时速不得超过5公里/小时，不得鸣笛，不得与学生抢道。遇学生上学、放学顶峰时段，学生优先通行，私家车必需等候或避让。

3、在不影响学生上课、休息以及学校大型活动和较大规模考试的前提下，私家车主征得学校同意前方可进出校园。

4、学校依据校园实际状况，划定停车区域，合理设置停车位，停车区域必需避开教学区、学生生活区和文体活动区等人员密集区域和消防通道等重要位置，不得阻碍学校教育教学等活动。

5、教职工私家车应当在停车区域内按车位有序停放，不得随便停放。安装报警装置的私家车，停车后须将报警信号置于静音状态。教职工不得在校园内洗车、试车或练车。

6、教职工必需爱护好自己的车辆，在校园内，不是学校缘由而造成的车辆被盗、损坏、灾难等事故，其责任一律由车主自负。

7、教职员工因公出差，应使用公共交通工具，按规定报销。执行公务不得使用私家车。严禁教职工的私家车用于师生集体活动，严禁私家车用于接送学生。

8、校园内，私家车不管何种缘由造成的交通肇事、被撞等事故，导致人身伤亡的，责任自负。涉及到交通事故赔偿均由个人自理。

9、因教职工开车进入校园而引起的安全事故责任由教职工个人负责，构成违法犯罪的由相关部门追究其法律责任。

10、教职工如遇特别状况需夜间在校园内停放私家车的，须向学校保卫（后勤）部门声明。

行车安全治理制度篇9

第一章目的

为了加强公司交通安全治理，避开交通违章，积极预防交通事故，保障人民群众生命和财产安全，加强对公司驾驶员、车辆的治理力度，建立健全公司驾驶员、车辆安全治理考核机制，特制定本考核奖惩制度。

其次章适用范围

本实施细则适用于公司各部门、驾驶员、车辆日常安全治理。

第三章编制依据

一、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。

二、公司驾驶员、车辆治理制度。

第四章一般规定

发生违反公司车辆安全治理规定属我方责任的交通大事且损失低于10000元（含）者定为一般交通大事，发生人身重伤、车辆丧失等我方责任的交通大事或损失超过10000元的交通大事定为重大交通事故。

第五章责任划分

一、公司车辆治理部门负责组织对车辆负责人、驾驶员进展培训、驾驶证取证、车辆保养、定检、损坏修理、购置车辆保险、保险索赔等工作。

二、公司车辆治理部门负责驾驶人员资质、交通违章、车辆配置常用工器具、车辆应急物品、车辆卫生、日常培训等检查监视工作，是车辆安全治理监视部门。

三、各分公司分别是本部门车辆安全治理的直接责任部门，是考核实施细则在本部门的直接执行者。

第六章考核实施细则

第一条部门考核实施细则

一、依据有关法律法规及公司要求，应对驾驶员进展每季度不少于一次的交通安全宣传教育培训,通过开展交通安全教育，增加职工道路交通安全意识，提高遵守交规的自觉性，避开交通违章，积极预防交通事故，联系相关部门，定期进展车辆保养、定检，准时进展损坏修理、购置车辆保险等工作，准时进展车辆技术档案和有关台帐的建立、治理和监视。未按要求完成或未按时完成上述工作，经公司总经理批准，对责任部门进展惩罚。

二、公司各