汽车仪表板内外饰件结构讲座课件

汽车仪表板内外饰件结构讲座（优选）汽车仪表板内外饰件结构讲座2我们“同捷公司”对于汽车仪表板、内外饰件的几何、工程、性能、品质方面已经有很丰富、很细致的经验和设计标准。所以本次交流内容只能算是锦上添花。包括：产品结构、生产工艺、试验方法、材料标准、产品标准希望对大家今后的工作有所帮助！前言3先作个简单的自我介绍，让我们走得更近些！王广臣1969.738岁从事内外饰工作近17年。1986.9-1990.7天津河北工学院（工大）汽车专业。1990.8-1995.5筹建、完成“河北田野汽车集团装饰件有限公司”，搞过30多种产品。参观考察过香港、新加坡、丹麦、意大利的多家内外饰相关企业。做过10年技术员、3年技术科长、1年总工、3年常务副总经理兼总工、研发中心主任。公司研发中心4一.

仪表板、内外饰件专业特点

1.行业状况2.技术现状3.人员状况4.环境安全5二.典型装饰件技术产品结构、材料、技术要求、生产工艺、设备1.仪表板2.方向盘3.座椅4.门内饰板5.顶棚6.地毯7.前围隔热垫8.机盖隔热垫

9.遮阳板10.注塑件：各类装饰板、门槛、空调器外壳、保险杠、轮毂罩6还有一些重要的非金属功能件11.标牌12.塑料燃油箱7●内开锁面板与内饰板配合偏差（高度、水平方向）除霜口中心线在X向与仪表板前沿的距离由风挡与仪表板上表面之间的角度决定。这种弹性漆的价格在400元/kg左右，每个仪表板要用0.方向盘总成技术要求：（TL－VW52045）分模面要求清晰，最好有2－3mm的直面，便于制造。但是这个行业发展得非常迅速，从1990年到2000年，汽车装饰件行业在全国遍地开花。断裂伸长率：100－130％●必须设置足够的吊点和合理的造型，顶棚塌陷变形是经常遇到的事。●表面肖氏硬度：75±10（2）关键、高品质设备需要进口两个侧除霜各占2000，前风挡除霜口占4000。●燃烧特性≤100mm/minGB8410-1994产生装配误差或铰链、车体变形后，极易发生干涉。（3）甲苯二异氰酸酯(TDI)是具有强烈刺激性气体的有机化合物。ABS注塑成型基板＋特种胶粘剂＋PVC表皮

设计注意点除霜风道进风面积8000平方毫米。●轮廓线上不允许有影响外观的泡沫空洞，其余部分允许有不大于Φ8的泡沫空洞。6、7地毯、前围隔热垫这种树脂棉属于热固性材料，只能一次性加工。●注意门灯后部空间和插头的安装方向的方便性。汽车仪表板、内外饰件的专业特点1.行业状况为了方便讲述，我们把仪表板、方向盘、等内外饰件统称为“装饰件”，当然一部分装饰件还具有一定的功能，例如仪表板、方向盘、座椅等。中国的汽车工业起步于50年代，汽车装饰件行业，却起步于80年代，随着上海SANTANA、一汽大众JETTA、武汉Citroën富康的引进国产化而起步。8汽车仪表板、内外饰件的专业特点1.行业状况承担这些引进车型装饰件国产化项目的也是以民用、一般工业用塑料厂、地毯厂、纺织厂、胶粘剂化工厂、涂料化工厂为主，一些前辈厂如：上海延锋机模厂（现在的延锋伟世通）、上海汽车地毯厂，山东文登汽车地毯厂、上汽空，长春一汽内饰件厂（现在的富奥江森）、扬州塑料二厂等。9汽车仪表板、内外饰件的专业特点1.行业状况但是这个行业发展得非常迅速，从1990年到2000年，汽车装饰件行业在全国遍地开花。涌现出了一大批国有骨干企业和更大一批中小民营企业。例如：上海延锋伟世通、宁波华翔、遍地的江森/李尔、台湾全兴子厂、武汉云鹤、常熟汽车内饰材料厂、烟台华润、一汽富奥江森等。10汽车仪表板、内外饰件的专业特点2.技术状况（1）关键、高品质原材料需要进口。例如生产高档仪表板表皮用的搪塑PVC粉料，法国的大约30元/kg。生产塑料燃油箱的HMHDPE，也要进口欧美、日本原料。国内原料质量不够好。例如齐鲁石化引进美国联碳HDPE技术生产的11581.17万元/吨.很便宜。11汽车仪表板、内外饰件的专业特点2.技术现状（2）关键、高品质设备需要进口例如：大型高压水切割机、高端PU发泡流水线、仪表板表皮搪塑设备等。（3）越是大型企业，对国外技术、设备、模具、工装依赖程度越高。相反那些中小企业，由于资金实力不是那么大，为了生存，被迫要做一些事情。12汽车仪表板、内外饰件的专业特点3.技术人员状况（1）没听说哪个大学开设汽车“装饰件专业”课程。（2）汽车装饰件是一个新兴的边缘交叉学科，需要技术人员了解汽车、机械、油漆、胶粘剂、塑料、橡胶、皮革、纺织、服装等知识。（3）这个行业的技术人员，一般是“半路出家”，学汽车、机械转来做装饰件的多，自学的多。上学就苦，自学更苦。（4）从配件厂跳到主机厂的工程师比从主机厂跳到配件厂的多。13工作、学习经验：

没有完美的人，也没有100％的工作。

爱岗敬业，不断进取，做得更完美。14汽车仪表板、内外饰件的专业特点4.环境安全汽车驾驶室内所涉及到的塑料（PE、PP、PS、ABS、PU）、皮革、人造革（PVC、PU）、纺织面料、泡沫、油漆、橡胶会放出下列有害物质。

（1）甲醛，对人体健康影响主要表现在刺激眼睛和呼吸道，造成肺功能、肝功能、免疫功能异常。甲醛被国际癌症研究机构(IARC1995)确定为可疑致癌物。（面料、人造板）

（2）苯、甲苯和二甲苯，其中苯被国际癌症研究机构确认为有毒致癌物质。

15汽车仪表板、内外饰件的专业特点4.环境安全（3）甲苯二异氰酸酯(TDI)是具有强烈刺激性气体的有机化合物。对皮肤、眼睛和呼吸道有强烈刺激作用，长期接触或吸入高浓度的TDI蒸气可引起支气管炎、过敏性哮喘、肺炎、肺水肿、死亡。（汽车座椅泡沫垫、方向盘、仪表板、地毯）★河北沧州大化TDI工厂4月份因TDI泄漏牺牲3人，多人受伤。这个工厂经常有人牺牲。16汽车仪表板、内外饰件的专业特点4.环境安全（4）铅、镉、铬、汞、砷等是常见的有毒污染物，其可溶物对人体有明显危害。皮肤长期接触铬化合物可引起接触性皮炎或湿疹。过量的铅、镉、汞、砷对人体神经、内脏系统造成危害，特别是对儿童生长发育和智力发育影响较大。因此，应注意这些有毒污染物误入口中。（颜料）★新购车辆的前6个月，务必经常开窗通风，不要使用空调。17典型装饰件技术1.仪表板（1）仪表板的产品结构、材料、标准、设备ABS/PVC复合表皮＋PU泡沫＋骨架

●表皮属于塑料合金，厚度大约在1.0-1.5mm，一般采用1.2mm的。长春一塑生产，大约18元/kg。

☆大众标准：耐寒－40℃，耐热120℃；断裂伸长率150－240％；拉伸强度18－20N/mm2；肖氏硬度52-58。回弹率30－35％；压缩变形率（70℃，50％压缩，22h）12－15％●PU泡沫（聚氨酯半硬泡），密度120±30kg/m3●骨架材料：ABS注塑成型、金属冲压焊接、或纸浆。热变形温度≥90

℃

●成型设备：进口或国产真空热成型机（俗称吸塑机）、发泡机、压力机。

18分模面要求清晰，最好有2－3mm的直面，便于制造。分模面要求清晰，最好有2－3mm的直面，便于制造。2的小孔）－－喷胶－－PVC人造革加热（140℃，30s）－－真空吸附表皮－－冷却－－包边－－装配附件－－检验－－包装●强度要求：扭转、压缩，不同的类型要求不一样。开窗通风，不要使用空调。前风挡与仪表板成25度角时，前除霜口中心位置距离仪表板前沿40~70mm。这种门板在廉价汽车上应用还很广，某皮卡4块1套的门内板售价130元。5筹建、完成“河北田野汽车集团装饰件有限公司”，搞过30多种产品。●必须设置足够的吊点和合理的造型，顶棚塌陷变形是经常遇到的事。设计产品结构的时候，也要考虑到拔模角，也不能有死角。所以本次交流内容只能算是锦上添花。璧厚为了避免、减小收缩不均造成的产品变形，尽量做到各处璧厚均匀一致。7天津河北工学院（工大）汽车专业。这种树脂棉属于热固性材料，只能一次性加工。●附件：化妆镜、支架等。璧厚太大容易收缩，太小，填充不满，不好加工。成本较高、一般用于高档车，例如奥迪A6。拔模角凡是高度大于20mm的结构，拔模角最小在0.汽车仪表板、内外饰件的专业特点注塑件：门槛、空调器外壳、保险杠、轮毂罩注塑件：门槛、空调器外壳、保险杠、轮毂罩典型装饰件技术1.仪表板19典型装饰件技术1.仪表板生产工艺：表皮加热表皮成型表皮放入发泡下模骨架安置在发泡上模按比例定量灌入PU混合液（100：42－50）合模发泡（模温25－45℃）大约7－10分钟后开模取件。然后的辅助工作就是切割边缘、开孔、安装一些附件等。

20典型装饰件技术1.仪表板仪表板总成技术要求：●仪表板外形（包括骨架）符合图纸、数模要求，满足装配需要。●各原材料要符合相应的要求。●表皮色泽均匀、不眩目，无杂质，允许局部有皮纹变浅，但不允许拉光。●轮廓线条清晰，修边园顺无缺，表面无破损，各层粘接良好，无剥离现象。●轮廓线上不允许有影响外观的泡沫空洞，其余部分允许有不大于Φ8的泡沫空洞。不影响外观的情况下，允许修补。●仪表板在温度（100±3）℃时放置4h后，不应有破损、安装性能下降、强度下降、发粘和异味等异常现象出现，各部位变形量与试验前相比应不大于3.0mm。仪表板经5次耐热循环后，不得出现破损、安装性能下降、强度下降、零件发粘和异味等现象。注：100℃×1h→室温×30min→-30℃×1h→室温×30min为一次循环。●耐机械振动要求：仪表板分别在室温(20℃±2℃)、高温（60℃±2℃）、低温（-20℃±2℃）的条件下，进行变频范围为(8～50)Hz,加速度为35m/s2，扫描时间为10min的上下振动，要求共振点在35Hz以上，其它频率范围不发生共振。21典型装饰件技术1.仪表板b.搪塑表皮皮＋PU泡沫＋骨架与a类结构类似，不同的是表皮是采用PVC粉料、搪塑机成型表皮。成本较高、一般用于高档车，例如奥迪A6。22典型装饰件技术1.仪表板c.改性PP一次注塑成型一般的改性包括E/P(EPDM三元乙丙橡胶），热变形温度＞85℃（4.64kg/cm2）；拉伸屈服强度＞110kg/cm2玻纤增强，无机（滑石粉）填充。玻纤含量在20－30％，提高强度、耐热、耐候、耐冲击性能。所用的设备是大型注塑机，注塑能力视仪表板大小一般在10000g以上，锁模力在1800吨以上。23典型装饰件技术1.仪表板c.改性PP一次注塑成型优点：产品稳定，效率高，适合大量生产。缺点：◆一次性模具、设备投入大，遇产品改型，模具很可能一次报废。◆实现产品表面软化成本高，需要喷PP底漆＋PU弹性漆。这种弹性漆的价格在400元/kg左右，每个仪表板要用0.6kg左右，还不算底漆、稀料。所以一般用于经济型乘用车、货车、特种车辆。就连“捷达”也是软化仪表板。24典型装饰件技术1.仪表板c.改性PP一次注塑成型生产设备：注塑机、模具25典型装饰件技术1.仪表板c.改性PP一次注塑成型生产工艺：配料－－加热－－合模－－注塑－－保压－－冷却－－开模－－取件－－修边26典型装饰件技术1.仪表板d.其它种类的仪表板结构

玻璃钢（包括手糊、SMC、长玻纤浇注模压）、ABS吸塑＋喷漆、钣金冲压等，都不是主流或档次很低，趋于淘汰。这里不再讲述。27仪表板结构设计28汽车仪表板、内外饰件的专业特点甲醛被国际癌症研究机构(IARC1995)确定为可疑致癌物。注塑件：门槛、空调器外壳、保险杠、轮毂罩●拉手、遮阳板、顶灯要有合适隐藏位置。玻璃钢（包括手糊、SMC、长玻纤浇注模压）、ABS吸塑＋喷漆、钣金冲压等，都不是主流或档次很低，趋于淘汰。●成型基材＋胶胶粘剂＋面料，背后可以加贴吸音、隔热材料。注塑件：门槛、空调器外壳、保险杠、轮毂罩顶棚

顶棚设计注意点35度时

50~90mm

；门内饰板

设计注意点：但是这个行业发展得非常迅速，从1990年到2000年，汽车装饰件行业在全国遍地开花。门内饰板

设计注意点：涌现出了一大批国有骨干企业和更大一批中小民营企业。直到满足最初确定的目标值为止。泡沫垫：PU包括冷熟化高回弹、热熟化普泡两种●头枕灵活，锁紧可靠。●强度要求：扭转、压缩，不同的类型要求不一样。7天津河北工学院（工大）汽车专业。为了方便讲述，我们把仪表板、方向盘、等内外饰件统称为“装饰件”，当然一部分装饰件还具有一定的功能，例如仪表板、方向盘、座椅等。0-10＜4d仪表板经5次耐热循环后，不得出现破损、安装性能下降、强度下降、零件发粘和异味等现象。ABS基板（上面带有很多Φ1.（2）苯、甲苯和二甲苯，其中苯被国际癌症玻璃钢（包括手糊、SMC、长玻纤浇注模压）、ABS吸塑＋喷漆、钣金冲压等，都不是主流或档次很低，趋于淘汰。璧厚太大容易收缩，太小，填充不满，不好加工。这种弹性漆的价格在400元/kg左右，每个仪表板要用0.零件结构无特殊要求时，在两面折弯处应有圆角过渡，一般半径不小于０.方向盘总成技术要求：（TL－VW52045）甲醛被国际癌症研究机构(IARC1995)确定为可疑致癌物。另一种是注塑完成后，还要做表面处理，如喷涂、电镀等。汽车仪表板、内外饰件的专业特点●克重470-550g/m2注：100℃×1h→室温×30min→-30℃×1h→室温×30min为一次循环。（2）关键、高品质设备需要进口●表皮属于塑料合金，厚度大约在1.经济型门内饰板：PVC人造革＋纤维板6、7地毯、前围隔热垫除霜口中心线在X向与仪表板前沿的距离由风挡与仪表板上表面之间的角度决定。（1）仪表板的产品结构、材料、标准、设备方向盘总成技术要求：（TL－VW52045）泡沫垫：PU包括冷熟化高回弹、热熟化普泡两种●骨架类型：金属丝＋纸板；仪表板结构设计

风口设计是关键点a.风量分配一般吹面风道进风面积最小在16000平方毫米，每个风口平均各4000。除霜风道进风面积8000平方毫米。两个侧除霜各占2000，前风挡除霜口占4000。除霜口的开口位置也有一个经验值。除霜口中心线在X向与仪表板前沿的距离由风挡与仪表板上表面之间的角度决定。

前风挡与仪表板成25度角时，前除霜口中心位置距离仪表板前沿40~70mm。

30度时

45~60mm

；

35度时

50~90mm

；40度时

60~100mm

；45度时

80~120mm

；50度时

110~140mm

；55度时130~170mm

；60度时170~225mm

；65度时230~280mm。两个侧除霜口的位置，通常在总布置的时候，先用眼椭圆及后视镜位置，计算出需要侧窗上需要除霜的区域。然后根据此区域和出风方向大概计算出除霜口的位置。

29仪表板结构设计风口设计是关键点

以上这些确定好之后，就要进行CFD分析，然后根据分析结果微调每个风口的位置和叶片角度。这是个多次反复过程。直到满足最初确定的目标值为止。然后根据CFD结果的建议，再开始进行最终的结构设计。

当然，一切计算机模拟都只是个参考，最终结果，还要靠实验。一般空调开发完成后，都要做台架试验，确定除霜效果。当然这也是模拟的。最最真实的，就是等整车出来后，做环模试验。30典型装饰件技术2.方向盘（1）方向盘的产品结构、材料、标准、设备a.PU自结皮发泡＋骨架成型这是目前的主流生产工艺，发泡完成后，表面就有一层致密的表皮。

●表皮厚2－3mm，密度600－1200kg/m3；断裂伸长率100－120％；撕裂强度4－8.5N/m2；

●芯层密度150-430kg/m3；断裂伸长率80－90％。●骨架：铝镁合金压铸或钢板、钢筋焊接而成。

●成型设备：PU发泡机●生产工艺类似仪表板，不再多讲。最主要的是要注意原料温度、配比、混合均匀、模温均匀、脱模剂的选用、模具皮纹的质量和品种。31典型装饰件技术2.方向盘●设备模具32典型装饰件技术2.方向盘b.PP或ABS注塑成型硬质方向盘这类方向盘手感不好，减振效果很差，目前只在很低端的车型上采用，例如1.9万元一辆的长安小卡车。不再多讲。33典型装饰件技术2.方向盘方向盘总成技术要求：（TL－VW52045）●表面肖氏硬度：75±10●温度交变耐抗性：80℃168小时23℃，2小时－40℃，168小时。表面无裂纹。●耐老化：氙灯480小时●强度要求：扭转、压缩，不同的类型要求不一样。●有安全气囊的方向盘还有特殊要求，例如爆破线的要求。34典型装饰件技术3.座椅总成座椅结构件：表面蒙皮、泡沫垫、骨架总成、调角器、滑轨、弹簧…座椅分类：单人座椅（头枕、靠背角度、座垫升降、前后滑动…）双人座椅（头枕、靠背角度、靠背折叠、整体翻转…）三人座椅（头枕、调角器、3/7或4/6靠背分割、翻转…）蒙皮：真皮、仿皮、织物、人造革（PU或PVC），要求阻燃GB8410-2006泡沫垫：PU包括冷熟化高回弹、热熟化普泡两种前者回弹率70-80％，反复压缩残留变形（50％，70

℃，22小时）：＜8％，密度42－45kg/m3。断裂伸长率：100－130％后者回弹率和撕裂强度很差，有的为了降低成本，提高硬度，添加大量的滑石粉。普泡基本用于低档车。35座椅布置类型图片36特种座椅●儿童座椅●残疾人座椅●多功能座椅37典型装饰件技术3.座椅总成骨架总成、调角器、滑轨、弹簧要求达到国标要求。包括GB11550－1995GB15083－199438典型装饰件技术座椅检验标准外观●平整，无皱褶、开线、破损。（皮座椅无明显皱褶）做缝整体相对要正，无歪扭、偏移，针码顺直，无漏缝、线头、毛边。座、靠、枕整体端正，无歪扭。●包装规范，翻边均匀一致。调整机构●调角器灵活，回位可靠，锁紧后无明显旷动。●滑道调节自如，限位可靠，无异响、卡滞和明显旷量。●锁具可靠。●腰靠限位可靠。●头枕灵活，锁紧可靠。39典型装饰件技术3.座椅总成生产工艺：裁剪－缝纫－包装成品检验冲压－弯管－焊接－涂装403.座椅总成泡沫的生产设备41驾驶员座椅布置参数42典型装饰件技术4.门内饰板讲述主要的3类门内饰板的产品结构、材料、标准、设备a.经济型门内饰板：PVC人造革＋纤维板这种门板在廉价汽车上应用还很广，某皮卡4块1套的门内板售价130元。采用高频热合机复合。纤维板要求防水。吸水率：≤30％(GB/T12626.8-1990)

43注塑件：门槛、空调器外壳、保险杠、轮毂罩注塑件：门槛、空调器外壳、保险杠、轮毂罩仪表板经5次耐热循环后，不得出现破损、安装性能下降、强度下降、零件发粘和异味等现象。★新购车辆的前6个月，务必经常●轮廓线上不允许有影响外观的泡沫空洞，其余部分允许有不大于Φ8的泡沫空洞。●PU泡沫（聚氨酯半硬泡），密度120±30kg/m36、7地毯、前围隔热垫一般的改性包括E/P(EPDM三元乙丙橡胶），热变形温度＞85℃（4.玻纤增强，无机（滑石粉）填充。搪塑表皮皮＋PU泡沫＋骨架★新购车辆的前6个月，务必经常6、7地毯、前围隔热垫●拉手、遮阳板、顶灯要有合适隐藏位置。所用的设备是大型注塑机，注塑能力视仪表板大小一般在10000g以上，锁模力在1800吨以上。注塑件：门槛、空调器外壳、保险杠、轮毂罩（俗称吸塑机）、发泡机、压力机。汽车仪表板、内外饰件的专业特点所以一般用于经济型乘用车、货车、特种车辆。注塑件：门槛、空调器外壳、保险杠、轮毂罩7天津河北工学院（工大）汽车专业。●强度要求：扭转、压缩，不同的类型要求不一样。甲醛被国际癌症研究机构(IARC1995)确定为可疑致癌物。4.门内饰板b.PP+E/P+TD20注塑成型门内饰板444.门内饰板

b.PP+E/P+TD20注塑成型门内饰板设计注意点：●周边与仪表板、A柱装饰板、B柱装饰板（胶条）、门槛、内三角等的配合间隙，一般在5-8mm，不能太小。产生装配误差或铰链、车体变形后，极易发生干涉。454.门内饰板

设计注意点：●内开锁面板与内饰板配合偏差（高度、水平方向）●内锁提钮位置偏。●设计时配合良好，低温收缩后开裂。留好配合间隙0.3-0.5mm，靠弹性元件连接。●注意门灯后部空间和插头的安装方向的方便性。464.门内饰板

设计注意点：●B级以下车型，建议设置对接段差、凹槽、压接结构。474.门内饰板

设计注意点：●绝对要设计好尼龙扣与门内饰板、钣金的配合关系。一旦内饰板基材的注塑模具开好，卡扣座子的高度和位置很难更改。最容易出现卡扣过紧、过松的问题。过松，出现缝隙；过紧，开关门时容易蹦扣。就连长安福特的FOX门板也没搞好，大家有机会观察一下FOX。484.门内饰板b.ABS注塑成型基板＋特种胶粘剂＋PVC表皮生产工艺：ABS基板（上面带有很多Φ1.2的小孔）－－喷胶－－PVC人造革加热（140℃，30s）－－真空吸附表皮－－冷却－－包边－－装配附件－－检验－－包装主要技术要求：●-40－90℃6小时不开胶。●－40℃，24小时不开裂。●符合GB8410-2006494.门内饰板

b.ABS注塑成型基板＋特种胶粘剂＋PVC表皮

设计注意点

除了要注意与周边零部件的配合间隙问题之外，还要注意下列问题：●不能出现死角，R必须不小于10505.顶棚顶棚的结构这里只讲成型顶棚，结构类似：●成型基材＋胶胶粘剂＋面料，背后可以加贴吸音、隔热材料。●成型工艺：模压●生产设备：大台面压力机（100-200吨）、钢或铝合金模具（带刃口或不带刃口）、烘箱或模具加热。●原材料：面料可以是180-210g/m2的无纺布、纬编或经编针织布、透气人造革。基材可以是PU、PS、PP、PVC发泡板、瓦楞纸板等。吸音隔热材料一般是XPE泡沫、PU泡沫、废纺毡等，分块粘贴，厚度一般在10mm以上。515.顶棚

顶棚设计注意点

●顶棚与各个立柱装饰板采用压接结构，搭接边宽度在15-20mm比较合适。●拉手、遮阳板、顶灯要有合适隐藏位置。●必须设置足够的吊点和合理的造型，顶棚塌陷变形是经常遇到的事。●顶棚尺寸较大，安装时容易外斜。应设置跨度较大的定位点（安装孔）。526、7地毯、前围隔热垫地毯、前围隔热垫的生产工艺和顶棚类似，也是利用压力机和模具压制而成。现在供货的毯匹一般带有EVA、PE背涂层，热压成型时熔化，与废纺毡粘合在一起。还有一种高档成型地毯，是做了“背覆发泡工艺处理”535、6地毯、前围隔热垫PET地毯材料技术标准●克重

470-550g/m2●断裂强力

≥700NQC/T216-1996●断裂伸长率

≥70

％GB6344●燃烧特性

≤100mm/minGB8410-1994●耐磨色牢度

≥4

级QC/T216-1996●耐水色牢度

≥4

级QC/T216-1996●耐光色牢度

≥4

级QC/T216-1996548.机盖隔热垫机盖隔热垫结构比较简单，一般是三层结构，两边是大约50-80g/m2的PET无纺布，中间一层是树脂玻璃棉。模具加热到180℃在压力机的压力下保持大约10分钟。这种树脂棉属于热固性材料，只能一次性加工。设计产品结构的时候，也要考虑到拔模角，也不能有死角。园角一般大于R10。559.遮阳板●遮阳板的结构：骨架＋垫材＋表皮＋附件●骨架类型：金属丝＋纸板；金属丝＋PU发泡；注塑骨架。●垫材：PU泡沫、XPE泡沫等。●表皮：一般是PVC人造革、布料，要满足GB8410-2006的阻燃要求。●附件：化妆镜、支架等。●生产工艺：高频热合和模内发泡（自结皮）5610.注塑件：门槛、空调器外壳、保险杠、轮毂罩

●分类：一种是注塑后就是成品；另一种是注塑完成后，还要做表面处理，如喷涂、电镀等。●材质：门槛、空调器外壳、保险杠一般是PP改性，要想表面喷涂，必须先喷涂一层架桥剂（底漆）。轮毂罩的材质多是ABS或ABS/PC的，直接喷