桥梁深基坑工程监理实施细则

蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道MHJL-6标段深基坑监理实施细则III编制： 审核： 审批： 北京方达工程管理有限公司蒙华铁路MHJL-6标监理项目部

二0—五年九月目录TOC\o"1-5"\h\z一、 工程概况： .-1 -二、 技术标准 .-1 -三、 编制依据 .-1 -四、 监理工作流程 .-2 -\o"CurrentDocument"五、 监理工作控制要点、目标及手段 -3 -\o"CurrentDocument"（一） 土方开挖与回填监理控制目标 -3 -\o"CurrentDocument"（二） 基坑开挖前的监理工作 .-3 -\o"CurrentDocument"（三） 基坑开挖质量控制要点 .-3 -（四） 施工围堰 .-4 -（五） 袋装围堰 .-5 -（六） 钢板桩围堰 .-5 -（七） 基坑排水 .-6 -\o"CurrentDocument"六、 监理对基底检验及签证 .-6 -（一） 基底检查 .-6 -（二） 基底检验方法 .-7 -\o"CurrentDocument"七、 基础混凝土与砌体施工质量控制 -7 -\o"CurrentDocument"八、 工程施工质量验收的程序 .-7 -九、 监理工作目标 .-8 -（一） 质量目标 .-8 -（二） 进度目标 .-8 -（三） 投资目标 .-8 -\o"CurrentDocument"（四）安全、环保和水土保持控制目标 -8-\o"CurrentDocument"十、监控手段 .-8-\o"CurrentDocument"（一） 施工前控制内容 .-8-\o"CurrentDocument"（二） 基坑开挖控制要求 .-9-\o"CurrentDocument"（三） 浇筑混凝土基础质量控制要点 -10-\o"CurrentDocument"（四） 监理工程师检查基坑回填填料及夯实质量 -10-十一、深基坑支护工程的监测 .-10-\o"CurrentDocument"（一）监测方案应具备下列基本内容 -10-（二）监测内容 .-10-（三） 监测要求 -11-（四） 土体应力与孔隙水压力监测 .-12-十二、对重点部位和关键工序旁站 .-12-（一） 旁站项目 .-12-（二） 旁站过程中应注意内容 .-12-十三、安全保证措施 .-12-（一） 安全保证体系 .-12-（二） 施工机械安全措施 .-12-（三） 既有线旁大型机械安全措施 .-13-（四） 施工现场及施工人员安全措施 -13-十四、环境保护、绿化及水土保持措施 -13-（一） 工程环境保护 .-13-（二） 水土保持 .-14-（三） 防止固体废弃物污染 .-14-一、 工程概况：新建蒙西至华中地区铁路煤运通道站前工程监理六标（MHJL-6）:DK828+253.5-DK988+250计158.17km线路长，桥梁24274延米/91座（其中特大桥9474.04延米/10座）。二、 技术标准铁路等级：国铁一级（重载铁路）；正线数目：双线；最小曲线半径：一般1200米，困难地段800米；限制坡度：下行6%o，上行13%o；牵引种类：电力；牵引质量：10000吨、部分5000吨；到发线有限长度：1700米；闭塞类型：自动闭塞；设计活载：桥涵设计列车竖向静活载采用1.2倍ZH活载（2005）。三、 编制依据《建设工程监理规范》GB/T50319-2013；《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路桥梁工程施工机械配置技术规程》Q/CR9225-2015;《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009经批准的有关本项目的设计文件（含变更设计）和技术标准。“蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道项目建设管理规定”、“质量安全交底”、“技术交底”等建设单位的管理规定。经批准的MHJL-6标监理规划。四、监理工作流程五、监理工作控制要点、目标及手段（一） 土方开挖与回填监理控制目标基坑土方开挖按照先浅后深的原则进行，且分段分层开挖。开挖标高符合设计要求，避免出现超挖现象。减少土方开挖过程中的土体扰动范围，最大限度减少基坑四周土体位移量和差异位移量，保证基坑安全。土方回填质量符合设计及规范要求，回填土的密实度符合工程道路施工及验收技术规程的要求。（二） 基坑开挖前的监理工作测定基坑中心线、方向和高程督促施工单位按以下要求编制专项施工方案及完善相关签认手续：（1） 开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程，经施工单位审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字。（2） 开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程，经施工单位审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字。（3） 开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，应当由施工单位组织召开专家论证会，施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。（4） 开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，应当由施工单位组织召开专家论证会，施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。审查施工组织设计、专项施工方案、作业指导书、开工报告及技术交底资料。查验涉及铁路、公路、河道的相关施工许可手续及协议的签定情况。根据施工组织设计和规范要求，结合实际情况核对基坑开挖坡度，支护方法，开挖范围和防排水措施。（三） 基坑开挖质量控制要点若施工时基坑顶有动载时，坑顶边缘与动载间应留有1m的护道。当地质、水文条件不良，或动载过大，施工单位应对基坑开挖边坡稳定进行检算，根据检算结果再确定采用增宽护道或其它加固措施。施工单位开挖基底应避免超挖，松动部分应清除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上至少保留20cm由人工开挖。基坑宜在枯水或少雨季节开挖，且不宜间断，达到设计高程经监理检验合格签证后应立即进入下道工序施工。如基底暴露过久或被水浸泡后，应经监理重新检验。基坑中基础混凝土浇筑完成后应督促施工单位及时回填，回填所用的材料及夯实质量应符合设计要求。开挖基坑较深，基坑坡度受场地限制，地质松软，含水量较大，坡度不易保持可挡板支撑坑壁。监理应督促施工单位随时检查支撑结构，发现变形，要及时加固或更换。基坑土方开挖应在满足国家有关规定，通过基坑开挖施工关键节点的验收，基坑开挖前，围护结构及支撑应达到设计强度，开挖过程中严格遵循“时空效应”，掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，按照“竖向分层、纵向分段、开槽支撑、先撑后挖”的施工原则，加强施工监测，实施信息化施工。土方开挖过程中，对影响范围内的周边环境加强监控量测，尤其是深层土体位移、地下水位、地表沉降等项目加密观测频率，及时分析反馈监测结果，指导各项施工参数的优化调整，确定最终的施工参数；要密切注意监测围护结构变位和支撑轴力变化，若发现围护结构变位和支撑轴力异常时，应立即采取有效措施补救.土方开挖应有专人指挥，土方开挖过程中应注意对围护结构内支撑体系和降水管井的保护，避免基坑土方开挖施工破坏其他各施工成品。开挖过程中要经常检查井点降水的效果，在基坑开挖前地下水位能降至设计深度最好，如不能，则降水深度应超前，保证土体在开挖前应3〜5m已排水固结。土方开挖过程中若检查发现地下水位较高，不能满足土方开挖要求，应暂停开挖，持续降水至满足要求后再进行开挖施工。土方开挖过程中应控制好标高，在开挖至每层钢支撑以下30cm处即应停止继续挖深，应及时架设钢支撑后方可进行下一层土方的开挖。在挖最后一层土时要注意严禁超挖，当机械挖土至坑底标高以上20〜30cm处，一律改用人工挖土，以不扰动坑底原状土。（四）监理应检查施工围堰是否符合下列规定围堰顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m-0.7m。对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施。围堰应做到防水严密，减少渗漏。堰内面积应满足基础施工的需要。围堰应满足强度、稳定性的要求。监理应检查施工中采用的袋装围堰是否符合下列规定袋装围堰适用于水深不大于3m，流速不大于1.5m/s，河床为渗水性较小土。堰顶宽度以满足机模械施工所需的宽度为宜，外侧边坡为1.0:0.5〜1.0:1.0,内侧为1.0:0.2〜1.0:0.5。袋装围堰应用粘土填心。袋内装入松散粘性土后，袋口应缝合，装填量约为袋容量的60%，流速较大处，外侧土袋内可装粗砂或小卵石。堆码时土袋应平放，其上下层和内外层应相互错缝，搭接长度为1/2〜1/3。袋装围堰填筑前，要清理堰底的树根、草皮、石块等杂物。填筑应自上游开始填筑至下游合龙，堰底内侧坡脚距基坑边缘距离不应小于1m。深水基坑采用钢板桩围堰监理应检查是否符合下列规定新钢板桩验收时，应备有出厂合格证。机械性能和尺寸符合要求。经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收或整修后的钢板桩，应分类编号，登记存放，堆存，搬运和起吊时不得损坏锁口和由于自重而引起残余变形。钢板桩接长应等强度焊接。插打钢板桩应符合下列规定：插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝，插打顺序应按施工组织设计进行，可由上游分两侧插向下游合拢。插打时，必须有可靠的导向设备，宜先将全部钢板桩逐根或逐组插打稳定，然后依次打到设计高程。开始打的几根或几组钢板桩，应检查其平面位置和垂直度，当发现倾斜时应立即纠正。当吊桩起重设备高度不够时，可改变吊点位置，但不得低于桩顶以下1/3桩长。钢板桩可用锤击，振动或辅以射水等方法下沉，锤击时应使用送桩帽。钢板桩因倾斜无法合龙时，应使用特制的楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2%。钢板桩相邻接头应上下错开不少于2m。围堰将近合龙时，应经常观测四周的冲淤状况，并采取预防上游冲空和下游淤积的措施。当同一围堰内使用不同类型钢板桩时，应将两种不同类型钢板桩各一半拼接成异型钢板桩才能使用。锁口漏水，可用板条及旧棉絮条等在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧水面撒细煤渣与木屑等使其随水流自行堵塞，必要时可外部堵漏，较深处的渗漏，可将煤渣等送到漏水处堵漏。河流水位涨落较大地区的围堰，应采取措施防止围堰内水位高于外侧。拔桩前应向围堰内灌水，保持内外水位相等，拔桩应从下游开始。监理要检查基坑排水是否按下列规定设置及操作明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。粉、细砂土质的基坑，宜用井点降水法。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。排水挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5〜2.0倍。基坑排出的水应以水管或水槽运引，并采取有效措施防止污染环境。井点法降水应符合下列规定：安装井点管应先造孔后下管，不得将井点管直接打入土内，造孔应垂直，深度宜比滤管底深0.5m左右，滤管底应低于基底约1.5m。井点管四周应以粗砂灌实，距地面0.5〜1.0m，深度内用粘土填塞严密，井管系统各部件均应安装严密，不得漏气。集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设有0.25%〜0.5%的下坡。降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证连续抽水。对水位降低区域建筑物及地下管线可能产生的沉降、变形，应进行观测，并采取防护措施。拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除期间，上层各井点应继续抽水。六、监理对基底检验及签证基底应检查下列内容基底平面位置、尺寸大小和基底高程。基底地质情况和承载力是否与设计资料相否。基底处理和排水情况。检查施工记录及有关试验资料。基底检验方法小桥涵的地基检验：可采用观察或进行标准贯入、触探仪检测，必要时可进行土质试验。当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。大、中桥和地基土质复杂，结构对地基有特殊要求的地基检验，一般采用触探和钻探取样做土工试验或按设计的特殊要求进行荷载试验。特大桥按设计要求处理。基底平面位置和标高允许偏差应符合下列规定：平面位置、尺寸不小于设计要求。基底标高：土质土50mm，石质+50mm〜一200mm。七、 基础混凝土与砌体施工质量控制检查基础混凝土应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)有关规定，监理按下列规定进行施工质量控制。工程采用的主要材料、构配件，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。工程施工质量应符合设计文件的要求，隐蔽工程在隐蔽前由施工单位通知监理进行验收，并形成验收文件。基础混凝土与砌体工程施工质量验收按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)等的规定按分项工程和检验批及检验项目进行。八、 工程施工质量验收的程序工程施工质量验收的程序和组织按如下规定：检验批应由施工单位自检合格后报监理，由监理工程师组织施工单位专职质量检查人员等进行验收。监理对全部主控项目(详见验收标准有关规定)进行检查，检验批质量验收记录按验收标准规定表格填写。分项工程由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收按规定表格填写记录。九、监理工作目标为实现监理合同约定的各项目标，根据本项目的主要技术标准和特点，应用国内外先进技术和方法为指导，以设计标准、规范为依据，确保实现监理合同规定各项工作的目标。（一） 质量目标工程质量达到国家和现行铁路工程质量验收标准，确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，一次验收合格率达到100%，实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营要求;杜绝工程质量隐患及重大质量事故。（二） 进度目标监理通过对进度计划、施组设计实行预控，检查和监督承包单位进度执行情况，对进度实行定期调整和动态控制，确保实现合同工期。（三） 投资目标严格按批准的投资概算组织实施，投资管理无违规行为。工程投资控制在合同投标价+变更设计+索赔费内，总投资控制在设计概算内。（四） 安全、环保和水土保持控制目标认真贯彻执行国家有关环保，水土保持的相关法律、法规，坚持项目建设“三同时”使环境保护和水土保持达标，以安全生产法和安全生产条例为依据，根据合同要求制定相关安全管理制度和控制程序，对工程活动实施严格监督，以确保实现本项目的安全管理目标。防止基坑四周及基底的渗水，保证坑底干燥，便于施工开挖。增加基坑四周及坑底的稳定性，防止四周或坑底的土层颗粒流失，防止流砂产生。减少土体含水量，有效提高土体物理力学性能指标，增加被动区土抗力，减少主动区土体侧压力，从而提高支护体系的稳定性和强度保证，减少支护体系的变形。提高土体固结程度，增加地基土抗剪强度。降低地下水位，减少土体含水量，提高土体固结程度，减少土中孔隙水压力，增加土中有效应力，相应的土体抗剪强度得到增强。降低下部承压水水头，减少承压水头对基坑底板的顶托力，防止基坑突涌。十、监控手段（一）施工前控制内容监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底，会同建设单位、设计单位、施工单位赴现场核对设计文件。监理工程师对施工图应重点核对：（1） 现场地形、地貌、水文和地质条件。（2） 桥涵的结构、孔径、跨度及其它建筑物的协调，桥梁基础的深度是否满足冲刷和抗冻的要求。（3） 桥梁的平面位置、设计高程和主要结构尺寸。（4） 设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等。（5） 采用的设计标准、结构细节的质量要求。在审核施工组织设计（施工方案）时，监理工程师除考虑满足规范及设计要求，应重点审查工艺是否合理，施工工艺是否安全可靠有效，施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求。监理工程师检查施工单位工地试验室的资质和试验检测范围。如施工单位无工地试验室，监理工程师应要求其委托具备相应资质的试验室进行原材料检验和工地日常试验，并对委托的试验室资质证明资料进行审查。从事地基基础及主体工程检测及试验的单位，必须具备部（省）级建设行政部门颁布的资质证书（其中桩基检测单位必须具有原铁道部资质）和计量行政主管部门颁布的计量认证合格书，监理工程师应监督检查。进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行有关标准，监理工程师应检查相关质量文件，并按规定抽样试验，经鉴定合格后，方批准使用。施工中使用的各种机械、设备和设施，施工单位使用前应进行全面检查鉴定后，经试运转合格后，方准使用。监理工程师应对其监督，并要求施工单位经常检查，定期校核、标定。（二）基坑开挖控制要求监理工程师应审核施工单位的施工方案，重点审查开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置、防排水、安全等措施。检查施工放样数据、基坑开挖方式和支护形式。督促施工单位对支护结构、周围环境随时进行观测和监测。当基坑开挖接近基底20cm时，监理工程师应到场检查，应避免超挖，土质基底不得采用大型机械开挖，石质基底不得爆破。监理工程师检查基底地质条件，见证检测基底承载力（触探仪监测）。勘察设计单位对桥涵地基全部进行现场确认。当发现基础底面处于软硬不均地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。检查基坑平面位置、基底尺寸、基底高程。检查基底处理和排水情况。挖至标高的地质基坑，不得长久暴露，扰动或浸泡。符合要求后，尽快督促施工单位进行基础混凝土或砌筑施工。（三） 浇筑混凝土基础质量控制要点监理工程师应加强对基础混凝土浇筑、基础砌筑过程巡视检查。混凝土终凝前不得浸水。检查基础与墩台的接缝处理。（四） 监理工程师检查基坑回填填料及夯实质量严格控制回填材料，填土材料可使用粘性土或亚粘土，填土中不得含有石块、冻土块、灰渣及有机物。回填土前应将表面积水、杂物清理干净，且回填的土要求取样测定其最大干容重和最佳含水量并做压实试验，若含水量偏大应翻松晾干或加干土拌匀；如含水量低，可洒水湿润，并增加碾压遍数。正式填筑前应确定填料含水量控制范围，铺土厚度和压实遍数等参数。回填过程中，严格控制两侧回填高差不得大于1m。回填施工应遵循均匀对称的原则，并分层压实，每层厚度不大于250mm，机械压实每层厚度不大于300mm。雨季来临，基坑回填时应集中力量，分段施工，拉、运、填、平、压各环节紧跟作业。雨季施工在雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做2%横坡。雨中不得填筑非透水性土壤。十一、深基坑支护工程的监测深基坑支护工程的监测工作应根据设计要求和场地情况事先制定方案。（一） 监测方案应具备下列基本内容：监测项目及其监测方法与精度要求；各监测项目的实施细则，包括仪器设备、观测周期、工序管理和记录制度等；信息反馈体系。（二） 监测内容包括下列三个方面：变形监测；应力、应变监测；地下水动态监测。各种监测的具体对象、方法见下表。各种监测技术均应符合有关专业规范、规程的规定项目对象方法变形地面、边坡、坑底土体，支护结构，建（构）筑物（房屋、构筑物、地下设施等）目测巡检，对倾斜、开裂、鼓凸等迹象进行丈量、记录、绘制图形或摄影；精密水准、导线测量水平和垂直位移，经纬仪投影测量倾斜；埋设测斜管、分层沉降仪测量深层土体变形。应力、应变支护结构中的受力构件、土体预埋应力传感器，钢筋应力计，电阻应变片等测量元件地下水动态地下水位、水压、抽（排）水量、含砂量设置地下水位观测仪；埋设孔隙水压力计；对抽水流量、含砂量定期观测、记录在建筑密集的区域开挖深基坑，其四周邻边建筑物的变形的观测是必不可少的。基坑影响范围随其开挖深度的增加而增大，一般从基坑边缘30〜50M范围内的建（构）筑物应是监测的主要考虑目标。至于监测对象，则须视建（构）筑物的重要性及其可能受影响的程度恰当确定。（三）监测要求如下 ：观测内容包括沉降、水平位移与倾斜。因变形产生裂缝时监测裂缝的变化。降水及开挖阶段应重点进行观测对土体和支护结构的沉降观测可按以下要求进行：（1） 在基坑周边按一定间距布置观测点，数量不少于6个，采用精密水准仪按有关规范要求进行观测。（2） 观测基准点要求稳固，应设在开挖和降水影响范围以外，数量不得少于2个。（3） 工程由特殊要求时，应按相应要求进行观测。深层土体内部的位移可利用钻孔测斜仪进行观测。具体作法是先设置所需数量的钻孔将专用柔性测斜管垂直埋设于土层中，定期量测不同深度处的土体位移，绘制不同时间不同标高（深度）处的位移曲线。支护桩的水平位移可通过埋设于桩体内的测斜管进行观测，观测点间距为0.5〜1.0m。并应进行相应资料整理。（四）土体应力与孔隙水压力应按下列要求监测：土压力可通过埋设压力盒或直接使用应力铲进行测试，以土压力为纵坐标，时间为横坐标绘制土压力变化曲线。孔隙水压力可用钻孔法或压入法埋设孔隙压力计进行测试。观测成果以压力与时间，压力与荷载关系曲线表示。各项监测的时间间隔应根据施工进程确定。在开挖卸载急剧阶段，间隔时间不宜超过3〜5天，其余情况可延长5〜7天，运行维护阶段可为10〜15天。此外，监测频率尚应根据变形（或其它观测量）的发展趋势及时调整。当变形超过规定的或预估的标准时，应加密监测。如认为有发生事故的征兆，则须24小时连续监测，并向有关部门发出警报。十二、对重点部位和关键工序旁站（一） 旁站项目：基础混凝土浇注。（二） 旁站过程中应注意以下主要内容：用于工程的材料、设备、现场施工人员及施工条件与批准的施工方案是否相符；各种集料、配合比及用量；施工方法和操作工艺；施工人员试样抽取和控制参数的测定及记录；工程作业的施工环境。十三、安全保证措施（一） 安全保证体系检查施工单位对本项工程是否建立完善的安全保证体系，设立专职安全人员，确保工程安全进行。（二） 施工机械安全措施物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。机动车严禁无证驾驶。施工人员需持操作证操作机械。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。（三） 既有线旁大型机械安全措施使用吊机时，吊机的地基应夯实稳定，支腿应牢固，防止吊机倾倒，既有线施工时利用列车间隔时间进行支立施工。混凝土运输前调查车辆走行路线，检查探沟、基坑位置是否夯实，防止车辆沉陷。既有线两侧施工时，当有火车经过时，所有施工人员及机械必须停止施工，并撤至安全区域，待火车通过后再施工。现场防护人员须站在机械靠既有线一侧，随时观察机械的作业情况，吊机的摆臂不能侵限，吊装钢筋、模板时需设置揽风绳，防止摇摆过大。吊机作业，严格执行即有线施工的安全防护制度。每日班前当班领导要对现场防护员进行交底，防护员需掌握本日机械的作业内容，现场作业空间，机械走行路线，避免交叉干扰。施工过程中防护员经常检查吊机的支腿是否牢固，有无倾倒倾向的隐患，发现问题及时停止作业并进行整改，检查合格后方可继续施工。防护员必须现场交接班，做到有机械作业就必须有防护员盯控，保持现场实时监控状态。对现场防护员继续进行培训，要求每名防护员都应明白其职责、职能。（四） 施工现场及施