轮胎知识整理笔记

14.承载能力强(超载)；中国的轮胎承载能力都很强，在中国超载很正常，但是国外的品牌超载后就会出现问题，而中国的轮胎则不纬度地区耐热)；(良路面耐疲劳，低生热，耐热，低噪音)；(差路面耐切割、刺扎、撕裂)；re2B。载重轮胎必须标明层级,但层级并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作。轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“C”或如金杯面包车用的是子午线185SR14C轮胎,“C”字是卡车胎,而奥迪轿车用的是子午in胎；3越野花纹越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。轮胎因胎体帘布层材料不同可分为棉帘线轮胎、人造丝帘线轮胎、尼龙帘线轮胎、聚4卡轮胎。介绍)。“TUBELESS”是指这条轮胎是无内胎轮胎，在使用时不必加内胎使用。“TREAD4PLIES2POLYESTER＋2STEEL)”是指这条轮胎的胎冠是由二层帘布和二层钢丝层构成的。而这排字母下面的“SIDEWALL2POLYESTER”是指这条轮“STEELBELTEDRADIAL”是轮胎种类，也就是说这条轮胎是半钢里不再赘述。5HW00%越小加，轮胎。●轮胎规格定义规格表示方法：60：扁平比(扁平率)%89：最大负荷(负荷指数)15：轮胎公称内径/(轮辋直径)(in)6P：客车轮胎(PC)、爱尔兰、捷克、波兰、罗马尼亚等14个国家在国内及各轿车子午线轮胎规格在欧洲标记如下：7④子午线轻型卡车标记。简称为“LTR”标记min)8PR：8层级指轮胎强度相当于8层棉帘线制成的轮胎8in)CC：商业用途轮胎(轻型载货)10106：载重标志(单胎~950kg)10104：载重标志(双胎~900kg)44.50：轮胎充气断面宽度(in)in)in)91515：轮胎公称内径(in)序序规格车型号1云雀、奥拓(长安)2奥拓(西安)、松花江、大发、夏利3长安(SC6330)大发、夏利45夏利(TJ7100)(TJ7100C)、富康、拉达、司柯达、夏利6捷达(JETTA)、欧保、高尔夫、大宇、拉达7桑塔纳(SD1、TD2)、尼桑、本田、丰田面包车8富康(DC7140CZX)、富康(RX)、富康(RG)、神龙富康9奥迪(AUDI1002-E)、红旗(CA722K)、蓝鸟、沃尔沃奥迪(AUDI1002-E)、红旗(CA7220)、红旗(CA7221)、标致、皇冠2.8、尼桑、马自达面包、公爵(CEDRIC)都市高尔夫(CITYGOLFASCLX)、捷达(JETTAGT)桑塔纳(2000型)、本田(ACCORD)、丰田、宝马318富迪(广东南海)、依维柯、别克、起亚、道奇子弹头、205/75R14金杯吉姆西、丰田大霸王、道奇、别克、旁帝克标致、珠江、羊城奔驰、欧宝、本田、日本马自达、日产、奥迪(2.6)、V205/60R15奥迪(AUDI200)、奔驰、宝马、现代、日产、公爵、三菱205/65R15205/70R15道奇、雪佛兰子弹头、别克20215/70R15奥迪(AUDI100V84-2EL)、林肯、福特、墨秋利21215/75R15切诺基(BJ7250)、黎明、林肯、雪佛兰、仪征、凯迪拉克、犀牛吉普215/80R16RCLTRCLT金旋风(北京)、城市猎人(BJ2020ST)丰田吉普昌河面包、五菱面包黑龙江(轻型载货汽车用)、厦门金龙昌河(CH6530)、南京依维柯缩小轮胎的内径，成了轮胎的发展方向和轮胎厂家追求的目标。优点如下：1.轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增大，这样，操纵的安定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高，轮胎的耐久性增加；2.胎侧变矮以后，汽车在转弯时周向滑移率变小，同时触地面韧性加强，旋转性能上在换用低扁平率的轮胎时，一注意以下几点：0—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。子午线轮胎与普通斜交胎相比，具有弹性大，耐磨性好，轮胎相比，具有弹性大，耐磨性好，轮胎使用寿命提高30—50％，滚动阻力小，可降低汽无内胎轮胎：轮胎与轮辋间需有很好的密封。无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约面6、轮胎上的“三T”指标(TEMPERATURE)、牵引力(TRACTION)等标志。简称为“三T”指标车轮。“三T”指标是由国际权威机构测试和提供的。级别以具体数字表示。“TRACTION”为A，“TEMPERATURE”为A。普通型桑塔纳轿车用185／70R13轮胎上的“TREADWEAR”为180，“TRACTION”为B，“TEMPERATURE”为B。根据美国UTQG标准，轮胎磨耗指数在160—300之间的轮胎，为夏天标准型；160~200之间的轮胎为夏天高性能型；而300~540之间的轮胎为全天候标准型。●轮胎的速度级别速度级符号代表轮胎的最高行驶速度，以拉丁字母表示。F延伸速度级别GJKLMNPQRSTUHVZWY“层级”(PR)表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的特定强度指标，轮胎的负荷能力，是指在规定的使用条件下允许轮胎承载的最大负荷，即轮胎在一压力时的最大载重量。主要有以下几种表示方法： 表3、部分负荷指数(LI)与轮胎负荷能力(TLCC)对照表 LILILILI 表2、负荷等级与层级对照表层级A2GB4HC6JD8LEMNF。当花纹磨损到这一残留深度极限时，那么这或灰尘被雨水冲洗掉，轮胎的摩擦系数有所。带束层还在使用，特别是出租车“光板”胎十分普遍。使用这种轮胎，不要说雨雪路面，另外，轮胎生产企业为了确保质量的稳定，通常还要进行质量体系认证，主要有认证，QS9000是美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)在ISO9000的基础上ISOSO●什么是ECE认证？ISO国际标准化组织推出的环境认证体系工作标准，它支持环境保护和污染预防，协调它们与社会需求和经济需求的关系。我公司于1999年12月。胎体轮胎承载的主要部件，要求尺寸稳定、耐疲劳、耐冲击。6).胎圈(BEAD):使轮胎牢固地固定在轮辋上。以上为斜胶胎的各部件，子午胎还有带束层，它就象履带、两种结构轮胎的比较缓冲层胎冠胎侧由两层以上的帘布交叉重叠而帘布层垂直通过胎面中心，且包过胎基部为钢丝带束层，比合成纤维的斜交胎刚性大，因此接地均匀，不会产生蠕变与异常磨耗、且抓地力好。子午胎冠部比斜交胎耐刺也是这个子午胎胎侧比斜交胎胎侧刚性小10~30％，则子午胎低速行驶稳定性差，而高速时缓冲性能好、稳定性好。因子午胎胎侧比斜交胎胎侧柔软，变形也比斜交胎胎侧大25~30％。这就要求子午胎胎侧胶有优异剪切应力比斜交胎交叉排列小，摩擦小，生热低，所以子午胎省油。轮胎的生热与热破坏是轮胎在高速破坏的主要原因，因此子午胎适于轮胎强度操纵性A胎肩基部胶用低升热、高B热(如加大胎面弧度、减少胎A基部底层用低升热、高强A带束层端点使用封口胶B加冠带层(NE、NF)DB韧性向胎标明。胎体和带束层全部采用钢丝帘线的子午线轮胎叫全钢子午线轮胎(英文为：ALLSTEELRADIALTIRE)。(如图1)胎体帘线采用纤维帘线，带束层采用钢丝帘线的子午线轮胎叫半钢子午线轮胎(英文为STEELBELTEDRADIALTIRE)(如图2)。胎体和带束层全部采用纤维帘线的子午线轮胎叫做全纤维子午线轮胎。重型载午线轮胎大缓冲层要承受更高的剪切应力，还要实现硬缓冲层的平缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象。所以，带束层胶应具有较高的强力，布胶。子午线轮胎胎体的周向伸张变形和沿帘线的剪切变形比斜交胎大，STEEL——钢丝；POLYESTER——聚酯。TREAD：2PLIESPOLYESTER2PLIESSTEEL(胎冠)(层级)(聚酯帘布)(层级)(钢丝)SIDEWALL：2PLIESPOLYESTER(胎侧)(层级)(聚酯帘布)成。RSTR示的：4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)，即这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层聚酯帘线共有内胎无内胎轮胎的构造大体一样，只不过无内胎轮胎的“内胎”同外胎溶为一体了，无内胎轮胎(TUBELESS)也称真空胎，顾名思义也就是轮胎里面没有内胎，但并非突然流失，只能从被刺的地方慢慢地漏出(因为内膜收缩堵住了洞口，所以空气流失很层排3．子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点能好,行使里程高面移动性相对降低，胎面的接地压力比斜交胎均匀,周向行走距离长,耐磨性能好,行驶里负荷 块的胶皮，这种情况是因为轮胎带束层，所以即使在高速旋转时，也不容易发生“驻波”现象，所以子午线轮胎可以高速行驶，而斜交胎却不行。但是任何事物都有它的极限，特别是轮胎。因为在设计生产轮胎的时候就已规定了它的临界速度(当然这种构造的轮胎速度要比斜交胎高很多)。如果行驶速度超过了轮胎的临界速度同样会发生上行驶，尽可能避免爆胎翻车事故的发生。 者打入胎面同样的钉子钢丝子午线轮胎是需要的力是斜交轮胎的5倍。 著特点。耐轮胎的合理选用个地。斜交胎的花纹一般比较简单，大体可归纳为三大类，即顺纹、横纹和混合纹(中间顺纹，两边横纹)。以上内容了解清楚后，再看一看对原来使用的轮胎印象。若原来使全部换，选择的机会就更大。比如原来用的是斜交胎，那么这次也可以换成子午线胎；产商轮胎时一定要检查商标。的花编号编号英文名称中文名称1MADEINCHINA中国制造A4MADKINCANADA加拿大制造5MADEINKOREA韩国制造6MADEININDONESIA印尼制造7MADEIHTAIWAN台湾制造8MADEINGERMANY德国制造9MADEINMALAYSIA马来西亚制造MADEINBRAZIL巴西制造MADEITALY意大利制造FRICA14MADEINTHAILAND泰国制造16MADEINENGLAND英国制造17MADEINHOLLAND荷兰制造SIA22MADEININDIA印度制造MADEINCECHOSLOVAKIA造MADEINMEXICO西哥制造25MADEIHPANAMA巴拿马制造MADEINIRAQ伊拉克制造MADEINIRAN伊朗制造2929MADEINAUSTRALIA澳大利亚制造30MADEINNEWZEALAND新西兰制造31MADEINSAUDIARABIA沙特制造MADEINSPAIN西班牙制造34MADEINFINLAND芬兰制造35MADEIHNORWAY挪威制造ANIAMADEINYUGOSLAVIA南斯拉夫制造39MADEINDENMARK丹麦制造胎使用过程中经常遇到过这样的情况：胎侧起了泡；胎面一边的花纹沟还很深而的胎侧只有一至二层帘布层，而胎侧又是轮胎中最为凸出的部位，承受着最大的载荷，。的砖角就是轮胎最大的敌人。设立障碍物的目的是使驾驶员在路口处减速慢行，避免发生意外。遇到这样的情况时，。侧极容易被“坎”割伤而又不容易被发现，这就给以后的行车造成很大的潜在危险。所以当遇到这种路面时，一定要按要求行驶，不能为了超车或其它任何原因而随意下那道“坎”。驾驶者加强对轮胎的维护和正确地使用。的故障之一。起了泡的轮胎原则上就不能再使用。否则一旦没有碰撞或擦伤的痕迹。这种现象有两种可能，一是胎侧帘布层的衔接处没有衔接好，般有冲击力通过相对比较硬的钢丝层传到胎侧，使花纹处受到的力由胎侧卸掉，帘线断裂，从而起泡。(5)子口被割伤后引起胎侧起泡。现在使用的子午线轮胎基本上都是无内胎轮胎，坏子口，所以，使用无内胎一定要到有机械的地方安装，避免使用大锤加撬棍的方法。上在高速或远距离行驶时，往往因速度快导致帘线挠曲频率加快，废。锈或残缺也会要应到达的位置的。这时子口所“走”的路就直接割伤胎冠的胎基。胎的不均匀磨损应当引起高度的重视在汽车行驶过程中，轮胎会受到各种力的作用，由于这些力的影响，造成了磨损的是斜交胎，前束值一般大一些(相对于子午胎而言)。前轮的外倾角过大时轮胎的外侧易成子午胎时就显得过大了。由于子午胎结构上受轮胎气压：会造成轮胎接地面积及接地压力分布不均匀。接地压力大的部分(气压过低时为胎面肩部，气压过高时为胎面中间部分)磨损量大，形成不怎样来判断轮胎气压是否不足或者过高呢?很简单，用眼睛看。当汽车负载没有超足；相反，如果发现轮胎鼓鼓的，撑得很圆，只有胎面中间接地(用脚踹一下感觉挺硬的)，则说明胎压过高。每种车型都规定了自己的标准气压，一定要经常检查轮胎的气情况造成的磨损为主；驱动轮(前后轮都有，当然轿车多半是前轮驱动)胎面输入力以纵向输道路状况的适应：般都内外侧倾斜。车辆行驶时受到向右的力，为了维持直线行驶，需向道路条件：道路的状态恶劣，铺装道路的石头漏在路面轮胎也一样，当轮胎充气过多时，胎冠中间部位就会凸出(行话也叫尖顶)当轮胎在行驶部部比胎面更容易磨损束状看紧急制动和快速起步造成轮胎胎面局部快速磨损给轮胎带来的危害是十分严重的。一条轮胎到不到“退休年龄”不是以它的平均花纹而是以胎面部分损害最严重的部分为升高，使轮胎处于破坏的临界状态，这时轮胎受伤的地方就可能是轮胎爆炸的突破口；爆磨损较慢的现象，叫做轮胎的半面磨损。不适当的行驶(使前轮胎稍微往里)使前轮胎比其它轮胎更容易受到影响。轮胎的边脚磨损轮胎的凸凹波状磨损虽不经常发生，但也是轮胎的故障之一。正因为它不经常发生，平●轮胎的“平点”开动时，有时会感到轻微的颤动，这是使用尼龙帘线做为胎对热度的稳定性差，当冬天气温太低时尼龙会失去柔软性，线的接地部分变形，形成“平点”。轮胎发生“平点”以后极容易产生偏磨损现象，因此应当尽量避免。有的车如果长时情况极少数是因为轮胎的质量问题，如带束层箍的不紧、胎面胶和带束层粘接不牢等。更主要的原因是轮胎在低压情况下远距离高速行驶，使胎肩产生热量，致使胎冠剥离，外观看并没有破裂，但不论是从舒适性还是从安全性角度讲热现象，有发生事故的可能性。的高低程度。现。M 动机和动力传送装置发出的，但在此处只说明轮胎本身的震动和噪音原因.震动和噪音行驶中汽车中产生的噪音有很多原因。主要是发动机(烟噪音、机器噪音)，吸排种：KM之前，不发生水膜现象。与流体密度成比例.轮胎完全浮出水面的速度称为水膜现象界限速度。发生此情况时，轮胎由于水和阻力减少旋转速度，达不到与驱动轴共旋转的状态，汽车惯性行驶，发生水膜现象的最低水深度根据轮胎的速度、磨损情况、路面的光滑程度不同而不