QC成果盾构施工管片拼装质量控制

中铁四局合肥轨道交通一号线QC小组发表人：盾构施工管片拼装质量控制目录中铁四局城轨分公司勇于争先永不满足原因分析6小组活动目标5现状调查4选题理由3小组简介及活动计划2工程概况1总结及下一步打算12制定巩固措施11效果检查10对策实施9制定对策8要因确认7

本工区隧道工程含三个区间，分别为：合肥站～凤阳路站区间、凤阳路站～明光路站区间、明光路站～大东门站区间。合肥站～凤阳路站～明光路站～大东门站盾构区间隧道由两台盾构机在合肥站南端头井下井后向大东门站方向掘进，其中，在凤阳路站和明光路站采用过站的方式过渡。盾构机到达大东门站后，吊出拆除。

本工区区间左、右线总长度3268.21m，盾构施工中所用衬砌管片均为通用楔形管片内径5.4m，外径6m，厚度0.3m，拼装方式均采用错缝拼装。勇于争先永不满足中铁四局城轨分公司一、工程概况勇于争先永不满足二、小组简介及活动计划小组名称合肥地铁盾构施工管片拼装质量和控制小组成立日期2014年1月发布人张永翔所在部门中铁四局城轨分公司合肥地铁项目部课题类型攻关型组长占义注册号登记日期2014.1.15成员人数14人QC教育学习情况48小时活动次数10活动时间2014年1月～2014年4月小组成员姓名性别年龄文化程度职务及职称小组职务组内分工占义男37专科项目经理组长组织领导张睿男30本科党工委书记副组长组织领导张永翔男30本科总工程师副组长组织协调姚宇男53专科副经理副组长组织协调张文星男28本科工程部长组员技术指导于文富男46专科工程部副部长组员技术指导吴双双男27专科技术主管组员方案设计杨帆男29本科施工队长组员活动实施张松年男27专科施工队长组员活动实施崔南南男27本科试验室主管组员活动实施张斌男24专科技术员组员活动实施周卓男25本科技术员组员活动实施李文欢男24本科技术员组员活动实施董永男24中专技术员组员活动实施中铁四局城轨分公司勇于只争先乞永围不满楚足二侄、椅小耕组裙简跟介境及陷活梁动恰计口划中铁堤四局狼城轨碗分公奴司项目时间（2014）

责任人1.151.252.52.152.253.53.25

P课题确定

占义、张永翔现状调查

张文星、吴双双确定目标

张永翔分析原因小组全体人员要因确认张永翔、吴双双制定对策张永翔、张文星D对策实施杨帆、张松年、张斌、周卓

C·效果检查崔南南、李文欢A巩固措施吴双双总结和展望张永翔中跨铁算四懂局挽城猪轨昏分敞公敢司三静、丑选灭题苏理夸由勇蜡于接争析先伐永窃不霸满但足

2013年12月15日合肥站～凤阳路站区间右线始发以来，因场地限制，合肥站~凤阳路站区间右线采用分体转接的形式始发，转接阶段单环施工时间长，施工不连续，隧道成环质量差，项目部决定成立质量控制小组，攻克技术难关，提高拼装质量。

理由一理由二本项目技术管理人员多数为见习生、实习生，施工过程中质量控制及经验均有不足之处，培养人才、提高个人业务能力，项目部决定成立专题小组进行学习、培训。

理由三合肥站～凤阳路站区间右线始发后，遂即出现了管片错台及破碎现象，项目部领导班子立即组织召开相关会议，成立管片拼装质量控制小组，以满足施工要求。

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结论：不是主要原因中铁螺四局躲城轨道分公斯司勇于声争先拉永医不满鄙足七输、放要管因踪蝶确作认确认贼二：确认内容确认人确认方法确认时间确认地点管片拼装手经验不足，造成管片拼装质量问题

张永翔张文星现场调查分析论证2014．1．26施工现场现场验证情况2014年1月15日，对管片拼装手以问答的形式进行了考试，拼装手均能按规范要求拼装，且都是从事拼装作业多年的老师傅，操作经验丰富。

结论：不是主要原因中铁僻四局低城轨反分公维司勇于勿争先罢永隶不满兽足七绝、野要绞因付确是认确助认遭三菌：确认内容确认人确认方法确认时间确认地点管片结构尺寸存在缺陷，造成管片拼装质量问题

张文星现场调查分析论证2014．1．27管片制造厂施工现场现场验证情况2014年1月27日，对破碎的管片进行观察，发现破碎处的传力衬垫均被挤压破裂，遂既对管片场生产的管片进行三环试拼装，发现管片间存在间隙。

结论：是主要原因中状铁以四稻局洗城菜轨闻分朋公绩司勇遣于姐争沫先傍永例不哪满殃足七、允要因持确认确认懒四：确认内容确认人确认方法确认时间确认地点管片脱出盾尾后，管片上浮，造成管片拼装质量问题

吴双双董永测量、分析论证2014．1．28隧道施工现场现场验证情况2014年2月10日，对前50环推进的管片姿态高程和平面进行比对，发现脱出盾尾后的管片有30～40mm不同程度的上浮，管片也从在盾尾时无明显错台，变成有8～12mm的错台。结论：是主要原因中铁榴四局半城轨态分公爸司勇呀于违争睁先禽永葛不输满郊足七丧、解要弟因社确桐认确认暂五：确认内容确认人确认方法确认时间确认地点盾尾椭圆度不满足要求，盾尾失圆，造成管片拼装质量问题

于文富董永测量、分析论证2014．1．29隧道施工现场现场验证情况2014年1月29日，测量组对盾尾椭圆度进行测量，测量结果满足规范要求。结论：不是主要原因中等铁左四绣局幕城胶轨尺分关公纵司勇每于输争够先笼永旦不竖满嗽足七悠、筝要保因妇确脑认确讯认勇六稍：确认内容确认人确认方法确认时间确认地点千斤顶衬靴与管片之间存在夹角，造成管片拼装质量问题

张永翔张文星现场观察分析论证2014．1．30隧道施工现场现场验证情况通过推进过程中对衬靴的观察，发现衬靴与管片环面间确实存在不平整现象，不平整情况下的管片破碎率比平整情况下的高60%。

结论：是主要原因中捞铁棉四构局行城具轨咽分处公酿司勇于底争先挑永械不满韵足七、与要因暗确认确认倾七：确认内容确认人确认方法确认时间确认地点管片螺栓未及时复紧，造成管片拼装质量问题

张永翔张文星现场观察分析论证2014．1．30隧道施工现场现场验证情况通过推进过程中对衬靴的观察，发现衬靴与管片环面间确实存在不平整现象，不平整情况下的管片破碎率比平整情况下的高60%。

结论：不是主要原因中爷铁爱四缩慧局浑城历轨磁分厌公雨司勇于欠争先片永态不满挎足八、躁制定罗对策对打策杯计凭划晓表序号主要因素对策负责人1管片脱出盾尾后，管片上浮，造成错台在拼装完成的管片脱出盾尾后，立即采用双液浆对脱出盾尾的管片进行压注，将脱出盾尾的管片固定住，防止管片上浮张斌、杨轩、周卓、薛晓磊2管片结构尺寸存在缺陷，导致管片产生裂缝及破碎将管片间的传力衬垫由原来的一层变为两层，增加面与面间挤压形变量，减少由于点接触而造成的应力集中现象吴双双3盾构机推进油缸的衬靴与管片环面间的夹角、不密贴，致使管片错台及破碎在盾构推进油缸衬靴与管片环面的夹角、不密贴的地方，根据衬靴面楔形差值量安装楔形挡板，抵消因油缸衬靴与管片环面之间存在夹角而产生的分力，保证管片环面受力均匀周卓、张斌中铁谎四局蓄城轨习分公券司勇探于育争消先恢永贼不屑满边足九匠、揉对姐策仇实全施对策1：压雾注侄双辜液灭浆中柔铁踢四签局欠城写轨距分渗公忧司勇于酿争先镜永俩不满帮足九柔、渔对差策扛实剂施对钉策2：将传欣力衬漏垫由骄一层都增加摩为两抛层中询铁钟四统局甚城邮轨扫分感公厌司勇于滨争先炼永根不满马足十邪、绣效嫁果玩检郑查针辛对加管墙片嫩拼灵装端质预量挣存提在棉的自问杆题誉，承通疾过滔研例究煌、铅分待析日制的定培了佳三谊个由相啦应盐的剃措熄施课，线并户安探排跪相多关芬责痕任造人质进盘行勾落挺实诵，所每1倚5天戚进似行喉一艰次振检控查予，莫并额与沈前孩面抚的眼作趁比后较想，镇统驱计把的嘱结瓜果损如敏下燥表：检查时间当期推进环数合格环数合格率备注2014.1.2050环40环80%2014.2.536环30环85%2014.2.2045环41环90%2014.3.550环48环96%中铁麻四局粉城轨莲分公戒司勇蜡于巡寿争野先蛇永都不陶满核足十、侨效果扔检查1月2衣0日2月5日2月2太0日3月5日1005075

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