改造工程道路及市政管线工程施工组织设计

PAGEPAGE82东兴市口岸改造工程道路及市政管线工程施工组织设计广西华硕建设工程有限公司2012年6月30日东兴市口岸改造工程道路及市政管线工程施工组织设计编制单位：广西华硕建设工程有限公司编制人：职务：审核人：职务：审定人：职务：批准人：职务：编制日期：二0一二年六月三十日目录第一章、总体概述 5一、前言 5二、编制依据 5三、编制原则 5四、编制内容 6五、工程概况 6（一）、工程位置、现场条件 6（二）、设计概况 7六、施工范围及主要实物工程量 11第二章施工部署 12一、总体部署方案 12二、项目部的组成及组织机构框架图 13三、管理目标 15四、施工前期准备 16第三章施工进度计划及各阶段的保证措施 17一、施工进度计划 17二、各阶段进度保证措施 18第四章机械、劳动力和材料投入计划及保证措施 20一、施工机械设备投入计划及保证措施 20二、劳动力安排及其保证措施 21三、主要工程材料的投入、管理及其保证措施 23第五章、临时设施、总平面布置及交通平面组织 26一、布置原则 26二、施工现场临时设施布置 26三、交通安全组织平面布置 27第六章、主要施工方法及技术措施 28一、测量放线 28二、原旧路面破除及土方工程施工 32三、排水施工 36四、级配碎石基层施工 39五、水泥稳定级配碎石层施工 41六、沥青砼路面施工 45七、路侧（平）石施工 51八、交通设施工程 51九、电气设备安装工程 53第七章安全、文明施工措施 591、安全保证体系 592、安全管理系统 593、安全生产责任制 594、安全保证措施 605、文明施工措施 616、文物保护措施 627、环境保护措施 638、减少扰民降低环境污染和噪音的措施 649、地下管线及其他地上设施的防护加固措施 6510、工程半成品和成品保护措施 65第八章质量保证措施 661、具体质量目标 662、质量保证体系 663、质量控制的“三检制”标准 664、质量控制机构和创优规划 675、确保工程质量保证措施 676、质量保证计划书 687、施工工序控制措施 748、技术资料保证措施 749、质量承诺 74第九章冬、雨季施工措施 751、秋冬季施工措施 762、雨季施工措施 763、注意事项 76附表一：拟投入本标段的主要施工机械设备表 77附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 78附表三：施工总平面图 79第一章、总体概述一、前言本工程施工组织设计是规划和指导整个工程从施工准备到施工过程以及竣工交给全过程的一个综合性技术经济文件，是沟通设计和施工之间的桥梁，它既要充分体现本工程的设计和使用要求，又要符合本工程施工的客观规律，对施工的全过程起到战略部署和战术安排的作用，本工程施工组织设计是施工准备工作的重要组成部分，又是做好施工准备的主要依据和重要保证。本工程施工组织设计是对施工过程实行科学管理的重要手段，是编制施工预结算和指导施工的主要依据，是本工程施工企业进行经济技术管理的重要组成部分，因此，编制好本工程施工组织设计，按科学规律组织施工，建立正常的施工程序，有计划地开展各项施工作业，对于及时做好各项施工准备工作，保证劳动力和各项资源的正常供应，对于协调各施工队、组之间，各工种之间、各种资源之间以及空间与时间的相互关系，对于保证施工顺利进行，按期按质按量完成施工任务，取得更好的施工经济效益等，都将起到重要的、积极的作用。二、编制依据1、东兴市口岸改造工程道路及市政管线工程招标文件；2、东兴市口岸改造工程道路及市政管线工程设计图纸、答疑会会议精神、答疑会会议纪要；3、东兴市口岸改造工程道路及市政管线工程施工现场实际情况；4、该地区有关法律、法规及标准；5、国家现行技术标准、施工及验收规范，工程质量评定标准及操作规程；6、我司承建类似工程的施工经验、施工技术技能等。三、编制原则1、认真贯彻执行党和国家的方针、政策；2、合理安排施工程序和顺序；3、尽量采用国内外先进施工技术、科学合理地确定施工方案；4、采用流水施工和网络计划技术安排进度计划；5、合理安排（布置）施工场地；6、充分利用机械设备、检验设备；7、注意降低工程成本、提高经济效益；8、坚持质量第一、重视施工安全；9、以实际可行的措施确保工期目标的实现。四、编制内容本《施工组织设计》编制时针对工程的概况及特点，施工准备，施工工期控制、施工进度计划控制、主要技术方案措施、文明施工、安全施工及质量控制等诸多因素，尽可能地作了充分的、综合的考虑，突出其科学性、适用性和针对性。本投标书施工技术方案部分将作为施工的依据，指导本工程的全过程施工。五、工程概况（一）、工程位置、现场条件：1、工程位置东兴市口岸改造工程道路及市政管线工程位于广西东兴市新华路、中山路，且分别位于国门出入境大楼的西北两侧。新华路设计起点桩号为AK0+000，终点桩号AK0+345.323，道路长345.323米，建设宽18米；中山路设计起点桩号为CK0+000，终点桩号CK0+328.331，道路长328.331米，建设宽19米；匝道设计起点桩号为DK0+000，终点桩号DK0+059.267，道路长59.267米，建设宽10米；属于旧路改造工程。2、施工条件施工现场在开工前达到场地平整。施工用水、电由施工现场附近接入。3、气象条件东兴市属南亚热带海洋性气候，濒临北部湾，常年受海洋暖气团影响，多年平均气温为22.4℃，极端最高气温37.8℃（1958年），最低气温2℃。全年气温以7月份最高，月平均气温31.2℃，1月份最低，月平均气温12.0℃。多年平均降雨量2822.9mm，最大年降雨量达3111.9mm，最大日降雨量244.1mm，最小降雨量1745.6mm。雨季多出现在5~9月，其雨量占全年降雨量76%。多年平均蒸发量为1512.1mm，蒸发量以9月份最大，2月份最小。年平均相对湿度82%。季风气候：夏季盛行偏南风，冬季盛行东北风，多年平均风速1.8m/s，强风最大风速36m/s，台风每年1~3次，多出现在6~9月，风力一般8~9级，强风力为11~12级。4、水文条件北仑河位于国门广场南侧，是本道路地表水和地下水的主要排泄通道。（二）、设计概况1、设计标准道路等级：新华路为城市次干路Ⅱ级，中山路为城市支路Ⅱ级；道路红线宽度：新华路为18m，中山路为19m，匝道为10m；道路横断面型式：单幅路；机动车道数：双向2车道；计算行车速度：新华路为30km/h，中山路为20km/h；道路设计标准轴载：100KN；道路交通量达到饱和状态时的设计年限：15年；沥青砼路面结构达到临界状态时设计年限：15年；抗震设防：根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），防城港市设计基本地震加速度值为0.05g，设计特征周期值为0.35s，地震烈度属6度区，按6度简易设防。2、平面本道路的起终点坐标、走向、线型、相交道路的宽度、交叉口坐标等都依据现状道路进行设计。（1）新华路施工起点桩号为（AK0+000，坐标X=2382908.527，Y=496498.238），终点桩号为（AK0+345.323，坐标X=2382589.203，Y=496629.464）；本道路中线设置一个平曲线，平曲线半径为2000米；在靠近河堤路附近设置两个公交停靠站，公交车站站台长度为30米，宽为2米。（2）中山路施工起点桩号为（CK0+000，坐标X=2382932.832，Y=496505.940），终点桩号为（CK0+328.331，坐标X=2382844.083，Y=496770.710）；本道路中线设置一个平曲线，平曲线半径为42米，因道路按小型汽车设计，道路内侧不须加宽。（3）匝道施工起点桩号为（DK0+000，坐标X=2382782.043，Y=496547.224），终点桩号为（DK0+059.267，坐标X=2382814.664，Y=496596.706）；本道路中线为一直线。3、纵断面本道路纵断面设计时结合现状地形标高；（1）新华路纵断面设计共设置3个变坡点，指标如下：最小坡长：86m；最小纵坡：0.421%；最大纵坡：0.938%；凸曲线最小半径：1000m；凹曲线最小半径：2000m。（2）中山路纵断面设计共设置2个变坡点，指标如下：最小坡长：70m；最小纵坡：0.32%；最大纵坡：1.447%；凸曲线最小半径：4000m；凹曲线最小半径：2000m。（3）匝道路纵断面设计共设置1个变坡点，指标如下：最小坡长：24.267m；最小纵坡：0.507%；最大纵坡：1.603%；凹曲线最小半径：1000m。4、横断面新华路：5m(人行道)+10m（车行道）+3m（人行道）；中山路：3m(人行道)+8m（车行道）+8m（人行道）；匝道：4m（车行道）+2m（绿化带）+4m（车行道）；路拱设计坡度：车行道采用直线型向外倾斜1.5%的横坡，人行道采用直线型向内倾斜1.0%的横坡。5、路基、路面（1）、路基压实标准如下表：路基压实标准填挖类型深度范围(cm)最低压实度(%)填方0～809380～15090＞15090挖方0～3093(1)表中最低压实度数字为重击型标准的压实度，以标准击实试验法求得的最大干密度为100％。(2)表列深度均由路床顶面算起。(3)填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0～30cm范围内，土的压实度应不低于表列挖方的要求。（2）路基填方材料CBR值要求路基填方材料要求参数表路面底面以下深度填料最小强度(CBR)%填料最大粒径(cm)填方路基上路床(0～30cm)6.010下路床(30～80cm)4.010上路堤(80～l50cm)3.015下路堤(>150cm)2.015零填及挖方路基(0～30cm)6.010零填及挖方路基(30～80cm)6.010（3）路面机动车道（旧水泥砼路面加铺沥青）结构名称厚度细粒式沥青砼（SBS改性沥青）4AC-20C中粒式沥青砼6~16找平层C20≥16cm土工格栅现状水泥砼路面机动车道（新水泥砼路面加铺沥青）结构名称厚度细粒式沥青砼（SBS改性沥青）4AC-20C中粒式沥青砼6cm土工格栅水泥砼路面24cm6%水泥稳定碎石18cm级配碎石18cm土基压实机动车道（新建沥青混凝土路面）结构名称厚度细粒式沥青砼（SBS改性沥青）4AC-20C中粒式沥青砼6cm透层0.6cm6%水泥稳定碎石30级配碎石25土基压实（4）各层顶面施工控制弯沉结构层标准路基级配碎石水泥稳定碎石基层中粒式沥青砼细粒式沥青砼压实度（%）≥93≥96≥98≥98≥98计算弯沉值L（1/100mm）310.52171.4543.5536.7532.636道路排水本工程设计采取雨、污合流制排水体系（1）管材、基础、接口雨水口连接管采用d300mmⅡ级钢筋混凝土承插管，坡度为0.01，基础采用180°砂石基础，接口排水工程按原来旧管沟设计：①采用d500mmⅡ级钢筋混凝土承插管段时，坡度为0.01，基础采用180°砂石基础，接口用橡胶圈套管；②采用混凝土暗排水沟段时，基础为100mm厚C10砼垫层，沟底为200mm厚C20砼，墙身为370mm厚C20砼，30mm厚1：2.5防水砂浆，盖板为100mm厚C25钢筋混凝土。（2）检查井雨、污沟渠采用φ1000mm圆形砖砌排水检查井。检查井的井座、井盖为重型防盗复合材料，井盖顶与路面相平。（3）雨水口雨水口基础为现浇C20砼厚20cm，墙身为7.5M水泥砂浆砌MU10砖，2cm厚抹面；雨水口进水箅采用复合材料进水箅；路口处雨水口位置可根据道路路口竖向施工时，调整至低点处；雨水口进水井内设0.2m深沉泥室；雨水口连接管的起点埋深为1.0m。7、道路照明、交通设施、交通监控、预埋市政管线等工程（1）道路照明：供电线路预埋采用塑料PE75mm电缆保护管，电缆管线埋深≥0.7m，电缆穿越车行道采用穿钢管保护；管内穿ZR-VV-0.6/1KV-4*10mm2铜芯电力电缆；接地系统采用TN-S接地系统，采用φ12mm镀锌圆钢埋地敷设，埋深0.8m，在每杆路灯基础处打一根角钢，用φ12mm镀锌圆钢将所有接地角钢、灯杆底座和箱式变电站接地装置联结成电气通路；新华路选用截光型灯具，光源为高压纳灯（150W+70W），灯杆高为10米，间距为37米，在道路一边单侧布设；中山路选用截光型灯具，光源为高压纳灯（150W+70W），灯杆高为8米，间距为34米，在道路一边单侧布设；匝道选用庭园灯，在道路两侧布设；在路口设置投射灯，每一杆投射灯为三火灯（3×400W），灯高13米；广场照明选用萤光高压汞灯高杆灯GGY（8×400W）+（4×400W），灯杆高35米。本工程设1个电源控制箱，容量详见箱变系统图。（2）交通设施：交通标线类型有车行道分界线、人行横道斑马线、停止线等；标线材料采用反光型热熔涂料，施工时应先采用常温漆喷涂一次，待磨合期后再作热熔标线的标划。本工程交通标志设计为指示标志和指路标志，交通标志版面先用反光材料。（3）交通监控：包括交通信号控制、交通闭路电视监控和交通信息检测诱导等。（4）预埋管线：电缆沟分单根管、两根管和六根管，三根管为交叉口过街主线路，两根管为路段主线及交叉口次要线路，单根管为支线路，与受控设备连接。电缆沟走向上的数字是检查之间或者是受控设备与检查井检查之间的距离。接线井分为直径800mm的检查井和直径500mm的手井；检查井与检查井间埋设的管道数量是6条。井间距离不得大于50m；手井之间的管道为支管道，管道数量为2条，连接井与受控设备之间的管道数为1条。六、施工范围及主要实物工程量1、施工范围本合同段桩号：新华路段AK0+000~AK0+345.323全长345.323m，中山路段CK0+000~CK0+328.331全长328.331m，匝道段DK0+000~DK0+059.267全长59.267m，施工范围包括道路，排水道，道路照明，交通监控，道路交通设施工程五部分。2、主要实物工程量（1）、开挖道路土方6502m3，道路回填3870m3，管沟开挖1925.4m3，管沟回填土563.5m3，管沟回填砂693.3m3。（2）、拆除旧路面4562.6m2，拆除人行道砖2321.9m2，拆除路缘石1191m，拆除混凝土结构300m3，拆除钢筋混凝土结构300m3。（3）、级配碎石垫层25cm厚6380m2，级配碎石垫层18cm厚518m2，30cm6%水泥稳定碎石6097m2，18cm6%水泥稳定碎石432m2，土工格栅4247m2，￠16mm钢筋1423kg。（4）、24cm厚水泥砼1115m2，C20水泥砼找平层55m3，中粒式沥青砼找平层133m3，1cm沥青封层9327m2，6cm中粒式沥青砼9327m2，4cm细粒式沥青砼9327m2。（5）、路平石1884m，花岗岩路缘石1884m，隔离墩130个。（6）、钢筋混凝土管：d300mm长198m，d500mm长50.5m；钢筋混凝土渠道：400*400mm长161.45m，500*500mm长132.4m，600*600mm长29.8m，800*800mm长131m。（7）、排水检查井9座，雨水进水井39座。（8）、电力电信及道路照明：室外路灯控制箱1台，双臂路灯20套，单臂路灯1套，投射灯4套，庭园灯4套，高杆灯2套，电力电缆1810m，铜芯护套线400m，塑料管PEφ75长1580m，PEφ50长300m，PEφ160长4560m，PCφ75（七孔梅花管）长4020m，水平接地极圆钢900m，路灯基础及工作井29座，电力电缆1200m，同轴电缆600m，通信电缆900m，电力电信直通型手孔井29座。（9）交通标线、标志、信号控制：交通标线共411m2；交通标志牌共71块，标柱35条，标志杆基础31座；路口交通信号控制机1个，检查井17个，PEφ100长1332m，光缆570m。第二章施工部署一、总体部署方案1、我司将把本工程列为公司的重点工程，派遣精兵强将，依靠本公司的管理、技术和装备的优势，以及以往承建此类似工程的施工经验，建立完善的组织管理体系，强化管理、密切协调、精诚团结，确保工程优质、高效、按期完成。2、根据招标文件要求和施工图纸的内容，通过现场勘察，综合考虑本工程的特点和难点，结合本公司的具体条件和各种优势。我司拟采取“分项管理、突出重点；纵横穿插、交叉作业；精诚合作、保质保期”的方案。并从组织管理和实际施工等阶段作出以下施工总体构思。（1）分项管理、突出重点根据工程特点和系统工程原理，将本工程的几个重点、难点和特殊工序单独列项，作为工程整个控制体系的关键。（2）纵横穿插、交叉作业整个施工过程中不仅在空间上；而且在时间上进行穿插、交叉作业。（3）精诚合作、保质保期本着精诚合作的精神，服从甲方及监理的指导，精心组织施工，制定详细的措施来保证工程总目标的实现。在施工过程中，施工部位较多，交叉作业多，相互之间干扰较大，如何进行全面的协调，抓好平面管理和资源平衡，特成立——东兴口岸改造二期工程道路及市政管线工程项目经理部，直接负责施工过程中的协调、配合工作，调节冲突、平衡资源分配，以此来妥善解决好施工过程中的相互干扰问题。（4）施工组织管理在施工组织管理方面根据工期紧的实际情况，主要根据工程的实际情况及特点，加大各种资源的投入；并进行合理组织，安排好施工流水段划分和立体交叉的施工作业，特别是要组织好均衡施工，避免因工作面不连续造成窝工等情况的出现。二、项目部的组成及组织机构框架图1、组织机构为了确保该工程的顺利进行，经公司领导研究决定，组建一支年富力强，工作作风过硬的项目工程施工队伍，由工作责任心强，组织能力高，经验丰富的同志担任该工程项目部经理，将从施工组织调配、施工方案制订、施工管理、技术、质量管理保障等方面，广泛综合地运用现代科学技术和手段，对施工的全过程进行有效的控制和管理。并配备一批技术业务精通、熟练、管理意识、质量意识、施工管理、现场管理等水平高的多名同志，组建一支团结、奋战、具备强有力战斗性的班子。本工程施工经理部下设一室五组、五队。2、项目经理部各室、组及施工队职责（1）综合办公室：负责收发公文，召集会议，编写规章制度和相关后勤接待工作。做好工地治安管理，施工现场环境的各种宣传工作。（2）工程技术组：熟悉图纸，设计交底，施工规范，质量验收标准，操作规程，勘测放样，技术交底，技术复核，劳动力安排和组合，现场指导施工，开展劳动竞赛，签证、收文，填写施工日志，气象记录，月、旬施工进度计划编制，月工程进度的统计，计价等，以及新技术、新工艺的推广应用。（3）质量安全组：负责质量标准、目标的制定，施工过程中的质量环节控制程序，措施等编制工作。检测、测试各工序，部位工程的质量验收评定，填写各种相关验收表格，及时对所购进的原材料进行检测、测试、抽查工作，并应对关键部位进行旁站质量监督，以确保工程质量在施工操作过程中的具体落实。经常向职工进行安全思想教育，制订施工安全操作规程，布置安全标牌和警示牌，对施工中的危险工段支撑加固，要时时检查，对有安全隐患的水、电、支撑、人员交通导流等及时提出警告，并与相关部门及时拿出切实可行的整改措施。（4）材料设备组：按工程进度，材料计划要求，比质比价，择优采购工程所需的各种原材料、半成品，并应确保优质材料供应，满足施工要求，对采购入场的材料，按品种、类型、分类堆放，入库放置整齐，对所有采供材料，出入库手续管理健全，减少材料浪费、损耗。对不合格的劣质材料应拒以门外，严禁入场。（5）财务组：负责该项目工程的所有财务管理工作，并应严格遵循国家有关法规、政策，对不合理的开支、票据，资金往来，应坚决予以阻止杜绝；并应按质检组验收合格、工程组收方计量的工程量，按劳动定额，给各单位进行结算。（6）各施工队职能分工：第一施工队为路基土石方工程施工：负责现场内原有建筑物的拆除，路基土方处理、路基填土方等工程的施工。第二施工队为排水管道工程施工：负责该工程的排水管道、沟渠、进口雨水井、检查井等施工。第三施工队为路面基层及面层工程施工：负责级配碎石、水泥砼、沥青砼面层等路面工程施工。第四施工队为路缘石及路灯工程施工：负责该工程的平石、路缘石安装，路灯管线、基座、工作井等施工。第五施工队为附属工程的施工：负责该工程交通标线、标志、信号控制等施工。3、项目部组织机构图项目经理项目经理黄朝生项目副经理陈飞技术负责人黄锦政质量安全组经营计划组陈桂林物资设备组柯盛强办公室蔡林清道路工程施工队xx工程技术组各分项工程施工队三、管理目标1、工期目标本工程的施工总工期为180日历天。暂定开工日期为2012年6月15日。2、质量目标本招标工程的招标质量要求为合格。3、安全施工目标杜绝死亡事故及重伤事故，轻伤频率控制在相关规范及规程范围之内。4、文明施工目标严防治安事件的发生，杜绝火灾事故；现场文明施工管理考评得分达90分以上，争创文明施工现场。5、服务目标信守合同，认真协调与各有关方面的关系，接受业主及当地政府部门对本工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的监督。四、施工工序总体安排1、施工指导方针根据本公司“恪守合同，精心施工、保证质量、优良服务”的宗旨,全力为业主的建设做出贡献。并以此为指导方针结合实际情况作好该工程的施工方案及具体的施工操作工作。2、施工段的划分本工程场地较大，需开挖及预埋管线较多。工程主要内容有路基土方开挖、路基土方回填、排水管道工程、路面基层、路面面层及人行道、照明等附属工程，规模较大，工期短，必须合理安排，精心施工，保证施工连续和紧凑，才能在预定的工期内完成施工任务，拟安排分五个施工层面流水作业组织施工，具体为：第一施工层面为路基土石方工程施工；第二施工层面为排水管道、沟渠工程施工；第三施工层面为路面基层及面层工程施工；第四施工层面为路缘石、路灯工程施工；第五施工层面为附属工程的施工。第一施工层可按多个工作面同时展开施工，如路基施工区的各施工段内的场地清理、不良土方先行施工，排水管道及路基挖运土方、弃土等工作面陆续安排。即施工层面完成某一个工序后，立即到下一进行该工序施工，同时在已完成的地段上进行下一工序的施工。3、道路交通组织本标段施工按路基工程施工阶段半封闭，路面工程施工阶段全封闭施工考虑施工方案项目。4、总体施工根据本标段工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排、先地下、后地上，以排水为先导，主攻主车道，争抢土方；着重底基层、带动全段、紧跟附属”的施工原则组织施工。并注意作业工序之间衔接时间，确保施工流畅，减少间歇时间。五、施工前期准备1、施工现场准备进入现场后，积极配合业主单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括路面上原有电线杆、路灯、树木及建筑等，对已经了解的地下管线挖设探坑以便最终确定管径、深度等具体情况，组织力量进行现况管线调查，绘制现况管线分布图，与各管线所属单位共同制定管线的保护、改移方案，实施管线改移，保证管线运行安全，为全面开工创造条件，由于管线、杆线拆迁进度不能满足工程的工期要求时，施工中须与有关管理单位联系，对地下管线设施采取悬吊或加固保护措施。编制详尽的施工交通导行方案，上报业主、监理和公安交通管理部门，保证交通导行方案在正式实施前得到批复，不因此而拖延工期。施工现场周边搭设规范标准的硬质围挡，围挡固定牢固，靠现场交通一侧挂霓虹等管，使施工区与通行区分开。施工现场安排专职交通协管员和安全员，负责协助疏导指挥车辆，保证交通安全；安排文明施工员，负责对交通导行线进行日常维护，保证路况良好。提前委托公安交通管理部门对交通协管员进行上岗培训，保证其按时、顺利上岗。2、施工机具准备根据施工组织设计、组织编制机械设备进场计划，做好其正常运转的保养工作，按计划进场就位。3、劳动力准备根据劳动力需要量计划筹集劳动力，组织好各专业队伍进场，办理各方面有关手续，同时按照培训计划组织培训（包括规章制度、安全生产、操作技术和精神文明教育等各方面）。4、生活设施准备在现场范围内修通相关道路，按施工组织设计平面布置图安装施工用水用电线路。作好后勤工作安排，以便进场人员能够进场后迅速投入施工，解决工人食、住、工作等问题。充分调动职工的生产积极性。5、施工技术准备组织有关人员（公司生产技术部门协助）编制施工组织设计，在投标方案的基础上编制和健全施工方案，明确施工操作要点，对可能出现问题的部位和工序，提出针对性措施。（1）、明确各主要分部分项工程的施工方法。（2）、组织人员抽工抽料，及时订货加工。（3）、制定各项管理制度，根据本工程特点有针对性的编制各工序作业指导书。（4）、制定技术、质量、安全、消防、保卫、计划、经营财务、设备机具、材料、现场文明、政治思想工作、生活福利、后勤服务等一系列的管理制度。进行分层次的技术、安全、质量、文明施工、现场管理制度交底。（5）、按施工组织设计的施工进度计划和施工预算的工料分析，编制材料用量计划，作好材料的备料、供料，按计划进场并做好保管工作。（6）、根据施工组织设计中的施工程序和施工进度计划要求，确定各阶段劳动力的需要量，并从公司的劳务中心选择高素质的施工班组：对工人进行技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想。（7）、本工程按施工组织设计中确定的施工方法，为需进场的机械设备做好进场准备工作。为保证施工机械能正常运转，应进行相应的保养和调试运转。第三章施工进度计划及各阶段的保证措施一、施工进度计划按照招标文件的要求，本工程为180天。根据现场实际条件，计划开工日期为2012年6月15日，计划完工日期为2012年12月15日。本合同段破除旧路面数量较大，施工期间需保证周边居民单位的正常通行；因此，必须合理地安排施工顺序，才能确保工期。总体安排如下:第一阶段：施工准备阶段重点做好场地交接，调集人、材、物等施工力量，进行施工平面布置，图纸会审，办理开工有关手续，做好技术、质量交底工作，目标是充分做好开工前的各项准备工作，争取早日开工。第二阶段：路基土石方及路床施工，排水工程施工也相续进行：由于工程刚开工，此阶段主要是组织、协调，使施工尽快趋于正常，并做好现场的排水工作。第三阶段：道路基层施工阶段，此阶段为工程施工的高峰期。第四阶段：道路面层施工、路灯工程施工阶段，交通工程在路面施工完成后进入施工，此阶段为工程竣工的关键阶段，是文明施工和安全生产较难控制的阶段，重点要做好各方的协调工作。第五阶段：清理竣工阶段。此阶段为工程全面收尾阶段。具体详见附图《计划开、竣工日期及施工进度横道图》。二、各阶段进度保证措施本工程应在保证质量和安全的基础上，确保施工进度。施工中以总进度网络图为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。1、进度控制的方法（1）、按施工阶段分解，突出控制节点。以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中心为控制点，在不同施工阶段确定控制对象，制定施工细则。达到保证控制节点的实现。（2）、按施工单位分解，明确分部目标。以总进度网络为图为依据，明确各个单位的分包目标，通过合同责任书落实分包责任，以分头实现各自的分部目标来确定总目标的实现。（3）、按专业工种分解，确定交接时间。在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交际的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。（4）、按总进度网络图计划的时间要求，将施工总进度计划分解为季度、月度和旬期进度计划。2、施工进度计划的动态控制施工进度计划的控制是一个循环渐进式的动态控制过程，施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部要及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，要分析原因，并系统分析对后续工作会产生的影响，在此基础上制定调整措施，以保证项目最终按预定目标实现。3、保证工期的管理措施（1）、建立强有力的项目经理部，配置高效项目管理层。本工程施工的项目经理、工程技术人员、质检员、安全员等均由有丰富工程施工管理经验的人员担任，并针对技术、质量、安全、文明施工、后勤保障工作配置项目副经理主抓分项工作。（2）、实行经济承包责任制，多劳多得，优质优价，调动全体员工的工作积极性。（3）、严格执行奖罚制度，对各个工种、工序制定严厉的奖罚制度，对工期有重大影响的工序实行重奖重罚。（4）、在总进度计划控制下，坚持逐月、逐周编制出具体工程部位施工计划和工作安排。如发现未能按节点工期完成计划，要及时检查，分析原因，迅速采取补救措施和调整计划。（5）、定期召开工程例会，由工程施工总负责人主持，各专业工程负责人参加，听取工程施工进度问题的汇报，协调工程施工内部矛盾，并提出明确的计划调整方案。（6）、对于影响工期的关键工序，项目经理亲自组织力量，加班加点进行突击，有关管理人员要跟班作业，确保关键工序按时完成。4、保证工期的技术措施。在施工生产中影响进度的因素纷繁复杂，如设计变更、技术、资金、机械、材料、人力、水电供应、气候、组织协调等等，要保证目标总工期的实现，就必须采取各种预防措施和克服上述影响进度的诸多因素，其从技术措施入手是最直接有效的途径之一。（1）、设计变更因素：是进度执行中最大干扰因素，其中包括改变部分工程的功能引起大量变更施工工作量，以及设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工、打乱施工流水节奏，致使施工减速，延期甚至停顿。针对这些现象，项目经理部要通过理解与业主意图，进行自身、会审和与设计院交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最低。（2）、保证资源配置：①、劳动力配置;在保证劳动力的条件下，优化工人的技术等级和思想、身体素质的配备与管理。以均衡流水为主，对关键工序、关键环节和必要工作面根据施工条件及时组织抢工期及实行双班作业。②、材料配置：按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。公司建立有效的材料市场调查和采购、供应部门。③、机械配置：为保证本工程的按期完成，公司将配备足够的中小型施工机械，不仅满足正常使用，还要保证有效备用。为确保在市电网停电的情况下也能正常施工，我们计划在工地配备两台30KW的柴油发电机备用。另外，要做好施工机械的定期检查和日常维修，保证施工机械处于良好的状态。④、资金配备：根据施工实际情况编制月进度报表，根据合同条款申请工程款，并将预付款、工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面，使施工能顺利进行。⑤、后勤保障：后勤服务人员要做好生活服务供应工作，重点抓好吃住两大难题，工地食堂的饭菜要保证品种多、味道好，同时开饭时间要随时根据施工进度进行调整。（3）、技术因素：①、实行工种流水交叉，循序跟进的施工程序，抢工期间昼夜分两班作业。②、发扬技术力量雄厚的优势，大力应用、推广“三新项目”（新材料、新技术、新工艺），运用IS09001国际标准、QC、网络计划、计算机等现代化的管理手段或工具为本工程的施工服务。第四章机械、劳动力和材料投入计划及其保证措施一、施工机械设备投入计划及其保证措施1、主要施工机械根据本工程的施工要求及特殊性，在施工前期准备及施工全过程中，将充分考虑本工程的难度及业主对本工程工期及施工要求，保证充足、齐全、先进的机械机具设备，以满足不同施工要求过程中的需要，同时在本工程中采取的建筑机械、手持电动机械机具等设备及时进行的保养及维修，确保使用正常。（1）、本工程进度紧，因此大中型施工机械设备的准备，如反铲挖土机、压路机、推土机、摊铺机等，需要根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。（2）、对于小型施工机械设备，如抽水机等设备则根据工程各施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。（3）、所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备规划房间集中储存备用。（4）、拟投入本工程的机械设备目前基本处于待工状态，随时可以进行调配，而且根据工程进展情况可以随时调配除此以外的所需机械，我公司承诺将确保本工程所需的机械设备。（5）、及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。同时建立机械设备操作手的岗位责任制。（6）、主要施工机械需要量详见附表一。2、检测设备（1）、建设工地实验室，配备工地实验室需具备的本工程相关的实验设备。（2）、主要的材料试验、测量、质检仪器设备详见附表二。3、施工机械设备投入保证措施（1）、强化机械配置，选调企业性能良好的设备到本工程使用，在施工中加强设备维修和保养，减少故障发生。（2）、在现场配备发电机组，以应付停电和高峰期供电需要。（3）、组织好机械进场，在需要的时候，将所需的机械从我司在本工程附近的工地调配到现场，保证机械的投入。（4）、现场设置常驻的机械维护检修人员和齐全的检修设备，定期检修和保养施工机械，搞好机械设备的后勤，保证施工机械的出勤率。（5）、项目部设置专人负责机械设备的零件采购，调拨专款用于机械设备零配件的采购。二、劳动力安排及其保证措施1、劳动力安排原则：（1）、指导思想和原则：优化职工结构，增强职工劳动保护和安全生产意识，充分发挥机械作用，降低劳动强度，保障施工要求，降低劳动成本。（2）、劳动力按进度计划提前2天进场（提前15天准备），以在本公司从业职工为主(要求占70%以上)，民工为辅。（3）、项目部选择素质优良的职工组成本项目施工队伍，并以合同形式予以约束，可根据施工需要聘用或辞退。（4）、向社会招聘民工队伍，遵守劳动分承包管理程序，预先考察队伍素质及工作经历，择优招聘，并签订劳务分包合同。（5）、技术工种基本上采用素质良好的职工，普工则一般采用民工，并保持施工队伍的相对稳定性。（6）、施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。根据预算算出全波工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。（7）、施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、设备、财务等）主要学习相关技术规范、FIDIC条款和合同条款；熟悉掌握专业技能，弄通、弄懂并熟悉掌握专业规定的条款、规范；对和本专业相关的条款、规范也做到基本了解，以提高管理水平，适应FIDIC条款。（8）、对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种技术操作、安全操作规程等。要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。市政、公路工程施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。一定要先培训，使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理，并做到会操作、保养、检查、排除故障，而后才能上机。2、劳动力投入计划（1）、为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计20人组成。（2）、根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的劳动力高峰期为30人，详见劳动力投入计划表劳动力投入计划单位:人工种按施工阶段投入1-30天31-60天61-90天91-118天搅拌工/3030/土方工20202010司机、机械操作工30303010路面沥青混凝土工//2020管道工1515105泥工1520205面砖工//2020普工303030303、劳动力计划保证措施（1）、本工程所用劳动力，以在我公司多年从业的劳务队伍为主，以便掌握各工序施工主动权，从劳动力组织上保证工期，劳动力不足时，补充有专业特长、长期合格的民工队伍，不用零期劳动力，不分包工程。（2）、在抢工期间，我司将综合协调我司在本工程附近工地的施工人员配制。第一时间保证本工程的劳动力投入。（3）、我司对民工工资的结帐采取当月结帐的办法，保证民工工资的到位。确保劳动力数量的投入。（4）、现场安排足够的工人宿舍和建设生活设备齐全的生活区，主要管理人员要求驻场，确保施工人员的到位。三、主要工程材料的投入、管理及其保证措施1、主要材料投入计划主要材料用量计划：详见主材用量表2、材料投入保证及管理措施（1）、项目经理部由总工负责，编制严密的材料使用计划。项目物资组根据技术组提出的物资采购计划，选择多家合格供应方，并通过对其材料、规格、性能、服务及价格等多方面考察或试验后，报业主和监理审批择优选择。（2）、除特殊注明外，本工程所用材料、材质，规格、施工及验收均按照国家批准的现行规范、规程办理。（3）、本工程所用材料如需以其他规格材料代替，需经过核算，并征得业主、监理工程师和设计单位同意。进场的材料需按规范要求取样试验，合格后方可使用，严禁无证和不合格材料用于该工程上。所有材料的取样试验和保管、发放，项目经理部专人负责。主材用量表工程名称:东兴口岸改造二期工程道路及市政管线工程序号材料编码项目名称及规格、型号等特殊要求单位数量备注1C0201001水泥32.5MPat284.7822C0404002中砂m3396.9513C0401001标准砖240×115×53千块50.4494C0101006圆钢φ10以内t2.4855C0101007圆钢φ10以上(综合)t2.3536C0101103螺纹钢筋φ10以上(综合)t6.3577C0405109碎石50～80mmm32713.68C0405201碎石1.5cm(路面用)m3744.79C0405202碎石3.5cm(路面用)m3620.910C0405203碎石4～9.5mm(路面用)m373.811C0405204碎石9.5～16mm(路面用)m3352.512C0405207碎石0～9.5mm(路面用)m3161.613C0405208碎石5～26.5mm(路面用)m3429.914C0408001石屑kg732592.215C0408002石屑m31191.616C0408201石粉t43.217C1001611复合材料井盖套2918C1001621复合材料雨水平箅个8719C1011211PVC塑料管m2320W0302301Ⅱ级钢筋砼承插口管m23821Z01124006PE电缆保护管m765122Z01124006.4PC梅花管m387323Z92010070电力电缆m173124Z92010085控制电缆m67825ZXZC10072φ12热镀锌圆钢m945(4)、材料进场：对设计图纸进行详细核算，提出年、月、旬材料计划，根据施工情况，提前五天通知进场数量、品种，由公司材料处组织进场，确保材料供应及时。周转材料根据施工需要有计划地组织进场存放，以备使用。(5)、物资的采购①、所用采购的材料、半成品、工程设备必须符合规范标准及合同规定的质量要求。②、采购计划由工程部根据进度计划提出，所有材料计划必须经过项目总工程师批准后方能采购。③、物资部统一管理采购委托、并编制供料计划。④、业主指定的配属队伍，采购文件由其自行编制。⑤、项目内部配属队伍采购物资，必须在单位提供的合格供应方处采购。⑥、物资采购文件由合同商务组负责管理、存档。(6)、物资验证①、项目自行采购的物资进场后由物资部根据采购计划进行验证并记录。②、甲方指定分包队伍采购的物资由项目物资部及质量经理共同进行验证，由甲方指定分包队伍验证记录，项目物资部抽查、认可备案。③、业主选择的物资，由项目经理部质量经理与监理进行验证，必要时会同业主、监理共同进行现场实地考察，对质量有争议的物资要左复试检验。④、现场验证不合格的物资设专区堆放，按《不合格品控制程序》的规定处置。业主提供的物资在现场验证和检查中发现的问题，由项目物资部报告业主解决。⑤、对于我方采购的物资，业主的验证不能代替我方对采购物资的质量责任，而业主采购的物资，我方的验证不能取代业主对其物资的质量责任。(7)、物资标识①、项目物资管理部根据场地情况设置标牌、进行物资及状态标识，标识应注明名称、规格、产地、使用部位、检验状态、标识人、标识时间等内容。②、不合格物资的标识：项目物资部对进入现场的部合格物资单独堆放，并进行标识，标识应醒目且容易识别，标牌上应有“不合格待处理”字样。其处置程序执行不合格品控制程序。③、现场施工和搬运及使用过程应保证标识完好。④、对有特殊要求的物资及有追溯性要求的物资、产品标识，要采取措施加以重点保管。⑤、对业主提供的产品物资设专区堆放，单独标识，并做好保管工作。(8)、物资搬运、保管、贮存①、物资及半成品的搬运应按合同责任运输管理，由项目部物资部下达搬运作业指导书，并具体指导执行。对易碎、易散落及有防震、防压、防爆要求的物资，在二次场地运输中应提供运输保护，并在作业指导书中明确。②、现场二次搬运及半成品就位搬运工作，根据技术方案的规定，由专业工程师下达搬运指导书，并指导其进行。③、搬运应采取相应措施与适当的保护措施，避免损坏、丢失和保存标识完好，具体内容列入搬运指导书。④、现场贮存由项目物资部统一管理，并保证贮存质量。⑤、贮存应根据物资保管的技术要求，设立适合的场所和采取相应的防护措施。⑥、现场贮存的物资至少每周检查一次，记录并对发现的问题向项目经理提出报告，及时解决。⑦、贮存过程中的物料收发应有记录，保持标识完好，并进行现场验证。⑧、完工后的余料，由物资部负责收回处理并记录。第五章临时设施、总平面布置及交通平面组织一、布置原则1、根据本工程的特点，结合现场实际情况进行平面布置。避免多个工种在同一场地、同一区域内进行施工而相互牵制、相互干扰，尽量降低运输费用，减少二次搬运；有利生产、方便生活，工人在工地上往返时间要短，符合劳动保护、技术安全和防火等要求。2、按市政工程建设的基本规律，结合相关法律、法规要求，制定相应可行的交通组织措施，以确保行人及公交、社会车辆有序通行。二、施工现场临时设施布置1、施工现场布置（1）、生产生活区①、施工监理办公室、业主办公室、项目经理部办公室、工人宿舍等用房均以设在东盟大道二中对面附近。现场临时用地材料堆放场、机械停放场就设在中山路和匝道交叉口。②、施工现场必须有“五牌一图”:工程概况牌；管理人员名单及监督电话牌；消防保卫（防火责任）牌；安全生产牌；文明施工牌；施工总平面图。标牌规格统一、位置合理、字迹端正、线条清晰、表示明确，并固定在现场主要进出口处。③、施工工地必须有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。④、道路与场地：在现场砼搅拌，临时用地进行平整、压实，清除表土，换填30cm渣土，并铺上一层厚150mm的6%水泥石屑稳定。大堆材料堆放：砂石分类、集成堆放成方，底脚边用边清。周转设备：施工设施设备集中堆放整齐。施工场地出入口设置洗车槽，车辆驶出施工场地必须进行清洗，保证施工车辆不污染场外道路。（2）、施工用水施工现场用水由业主协助提供水源，根据现况给水位置，并铺设1条DN50（塑料管）临时给水管线，以满足材料堆场、搅拌站施工用水的使用要求。道路施工用水配置2台12吨洒水车。根据业主提供的水接驳点，我公司负责安装水表，并每月按时交水费。施工场地和临时设施内的水网由我公司负责安装、架设。横跨施工便道的水管埋深80cm。（3）、施工用电在中山路和匝道交叉空地处架设专用150KVI变压器作为布置材料堆场、水泥稳定级配碎石、水泥砼搅拌，临时供电电源施工沿线用电配置2台（30kw）柴油发电机，做为临时排水、混凝土浇筑时的用电源。（4）、现场排水排水沟在管线和道路施工时需做处理，应做导流管，施工期间应并派专人对其进行维护、清理，以保证排水畅通，减少对环境的破坏和对施工带来的不便。根据总体工期安排和现场情况，本工程的部分施工内容需在雨季进行，为解决施工排水及雨季防汛，在雨季到来前应根据现场实际情况并以现况已建雨水管线为总体排水出路，制定相应的雨季施工技术措施和做好防汛设备、物资的储备工作。三、交通安全组织平面布置1、概述：本工程分为中山路段、新华路段及匝道；新华路段右侧是国门商业街，出入车辆多，人流密集，左侧是地下停车场，没有使用，路段两头都可出入；中山路段左侧是居民居住区，没有太多的车辆出入，右侧是某建筑场地，路段两头都可出入；匝道是国门桥底穿过，没有车和人走进。2、交通安全组织的实施方案为保证合同工期，本工程中山路段和新华路段平行施工，每段分二期施工以利合理组织交通，具体措施如下：（1）、中山路段：a.本段交通组织自CK0+000至CK0+328.331止，分二期施工进行交通组织；一期施工期间，CK0+000至CK0+180段全封闭施工，CK0+180至CK0+328.331段分边封闭施工，所有车辆均不得进入该路行驶，道路左侧的单位和居民主要出入口处设置2米的便道。二期施工时，禁止重量超过5吨的汽车通行且限速20km/小时。b.CK0+000至CK0+328.331段施工作业区内设围挡和交通导向牌、警示标志牌并设专人值守维护指挥交通。沿路单位和居民主要出入口的施工便道的两侧设置围挡和警示标志，纵向沿路交通使用原有绿化隔离带进行交通隔离，施工点处设置临时隔离标志并设专人维护交通。c.施工便道采用20cm厚级配碎石碾压铺筑，宽度为3～6m。在CK0+180至CK0+328.331左侧需组织临时行人及摩托车通行的人行道，土基碾压后铺筑并碾压15cm厚级配碎石路面。（2）新华路段：a.本段交通组织自AK0+000至AK0+345.323止，分二期施工进行交通组织；一期施工期间，AK0+000至AK0+270段分左边全封闭施工，右边主要是施工排水系统，采用半封闭施工，AK0+270至AK0+345.323段采用道路分边分半封闭施工，由于分边封闭施工时，路面变狭小，所以所有车辆均不得进入该路停放，道路右侧的单位和居民主要出入口处设置的便道。二期施工时，禁止重量超过5吨的汽车通行且限速20km/小时。b.AK0+000至AK0+345.323段施工作业区内设围挡和交通导向牌、警示标志牌并设专人值守维护指挥交通。沿路单位和居民主要出入口的施工便道的两侧设置围挡和警示标志，纵向沿路交通使用原有绿化隔离带进行交通隔离，施工点处设置临时隔离标志并设专人维护交通。c.施工便道采用20cm厚级配碎石碾压铺筑，宽度为3～6m。（3）匝道段：本段交通组织自DK0+000至DK0+59.267止全封闭施工，施工作业区内设围挡和交通导向牌、警示标志牌并设专人值守维护指挥交通。第六章、主要施工方法及技术措施一、测量放线（一）、测量说明本标段纵断面高差变化不大，但平面弯道、线路中线、边线、道牙等曲率变化大，测量精度要求极高。测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。我司计划派遣两名优秀测量工程师，配备一台多功能索尼全站仪，两台BJ2高精度水准仪（1台备用），全程监控跟踪测量,另外在机械综合施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标识控制点等）跟进测量工作。（二）、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定排水管线桩→局部放样（三）、控制系统的建立针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。1、平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm测距仪或全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，并保护好定位桩。2、高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。（四）、测量放线控制：本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：线路中线、排水、井中心的平面、高程控制；1、施工流程根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点控制基层面的标高。根据道路中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用市政部门较为通用的“中央纵距离法”。根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据图纸纵坡每隔10米或在锯齿型边沟变坡点设置高程控制点。在边线每隔10为设边桩，并标注基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制的横坡及面层的高程。2、施工方法（1）在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。（2）根据已有的高程控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。（3）做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标志牌，以防止损坏。（4）根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。（5）路基施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至5m一点作控制，以确保曲线段线形流畅。3、保证测量准确度和精度的措施（1）施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中桩较近的中线水准固定点用石堆或浇注砼或其它措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。（2）施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。（3）具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。(五)、放线方法1、排水工程（1）据已建立控制系统，进行局部放线控制点的测设。（2）据设计已提供的管线控制点、井点的大地坐标，因此管线及渠箱、井点平面放线采用坐标放线方法测设。（3）各井段用全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，方便施工及防止出现错误，便于复测。（4）进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必需返工保质量。2、距离测量：仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须反方向测量作为校核），二次读数较差不大于10mm（1）采用坐标、全站仪测量法，测速快、准确和操作简便：能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而加快速度，缩短施工工期，保证精度。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。（2）采用全站仪的后方交会专项功能，通过对两个已知点的观测，得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上，在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极度坐标测量的方法进行测放，测量精密度满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认后方可使用。（3）管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。根据管线的起点和管沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容许误差为±10mm，用灰线标明开挖边界。在测设中线应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。3、高程测量：高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤10L，L为往返测量水准线路长度（KM）。高差较大时标市制测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足《工程测量规范》的规定，计算垂直角度的取值应精确到0.1，高程取值应精确到1mm4．内业计算：导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差坐标的反算角度和边长作为成果。计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》中要求。5、基层施工测量：土路基最后一层填土要严格控制顶面高程，平整度在规范要求范围内，并经监理认可，即进行基层放线。根据路面结构基础的宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑基层混合料，上路床碾压层之前，在每侧边线外0.2m处，每隔10m设置高程桩一排，指导推土机推平。二、原旧路面破除及路基土方施工（一）、施工准备：首先提取土样，做各项土力学指标试验，取得有效的参数。1、土方开挖（1）开挖前对开挖施工范围内的地表土、建筑垃圾挖土机予以清除，运至指定地点弃置，并堆放整洁，同时做好排水措施。（2）开挖采用挖掘机挖，自卸汽车配合运输。开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。（3）施工前先做好截、排水设施，并随时注意检查，确保边坡稳定。2、填方路基路基填筑先做长度不小于80m的试验段，确定适宜的松铺厚度，碾压遍数，最佳的机械配套等；每一层松铺后应检查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水量的+3%，路堤尽量大面积分层施工，每500m2做一组压实度检查。路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整平压实。3、路基施工排水路基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。施工过程中不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路；基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；同时避免污染周围环境，做好防暴雨冲刷的措施。（二）、施工方法1、土方及原旧路面和路基的破开挖除施工（1）、土方及原路面和路基的破除开挖流程图编制施工工艺，机具设备编制施工工艺，机具设备进场，制定安全生产规程施工放样自检、复核挖排水沟、集水井截水沟开挖申报单项规程开工清理草皮、淤泥、挖除树根等非适用材料土石方开挖达到标高时：路槽压实整修；边沟、排水沟、附属工程施工。提交部分工程交验申请监理工程师审核合格监理工程师验收（2）、施工技术措施①、施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，正确标出边桩线；确定旧路面开挖部位。②、开挖前，先派人挖坑试探施工场地内有无地下管线等，以确保对地下管线等有效保护。③、旧路面按设计要求留新旧接口；边坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整，确保对开挖坡面的控制。④、边坡不超挖，个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。⑤、施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，保证排水畅通。经常检查开挖坡度和坡面稳定情况，一旦发现有裂缝开口坍方迹象或危土等应立即处理，防止因开挖不当引起失稳、坍塌。⑥、土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量(其值由试验确定)，以保证开挖路段的顶面标高。⑦、路基挖方至设计断面后，如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时，及时报请甲方、监理，并按要求的开挖宽度、深度继续开挖，并按批准的填料回填压实，路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均≥93%。⑧、雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖、压实，本着完成一段再开挖一段的原则，当日进度当日完成。开挖路堑，设置纵向或横向排水沟，以便水能及时排出，防治积水浸泡路基。2、土方填筑先用挖掘机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下仍存在杂填土层，应采用压路机压实，密实度不少于90%，若为耕植土或淤泥应先抛填角石40~50cm，再进行回填。路基填筑分层施工，每层松铺厚度不得超过30cm，路基采用压路机压实，路基填土前必须将原有地面的杂物清楚干净，并检查原地面的密实度，采用重型击实标准控制，挖方处路槽以下0～30cm压实度不小于93%，填方处路槽以下0～80cm处压实度不小于93%。对于填方高度或不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内的土的压实度不应低于挖方要求。路基压实度不小于90%。填筑时，自卸汽车从取料场将填料运至工作面，按一定间距卸土。推土机按要求的厚度平整摊铺，辅与人工配合，根据路基两侧情况留设不小于2%的路拱，保证排水顺畅。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。松铺摊平后，含水量合适则及时进行碾压。碾压第一遍采用慢行静压，然后采用碾压，碾压遍数不少于试验段碾压遍数。然后进行压实度检测，符合要求则进行下一层填筑，否则加大碾压遍数，直到符合设计要求的压实度为止。填方路基施工工艺框图如下：施工准备施工准备土方清运路基检平路基碾压检测密实度修整路基表面工序验收土工试验填方路基施工工艺取土场取土场施工放样检查施工放样施工放样检查施工放样自卸汽车或装载机运土至填前压实后的路基内填前压实检查自卸汽车或装载机运土至填前压实后的路基内填前压实检查填前压实不合格不合格检查压实度检查压实度推土机推平推土机推平犁、耙、翻松、打碎、晾晒犁、耙、翻松、打碎、晾晒局部翻松晾晒局部翻松晾晒或处理不合格随时检查随时检查含水量合格不合格承包人报请分项工程验收监理抽检与签认监理评定分项工程质量等级分项工程完工验收铺筑下一层（段）填土监理工