外贸小时快速简易教程

个人资料整理 仅限学习使用外贸10小时快速简易教程准备工作：俺也能做外贸【什么是外贸】外贸就是跟外国人做生意。【做外贸业务需要什么条件】懂一点英文。不一定非得要四级那么厉害...看得懂数字、年月日、长短好坏以及“你好谢谢再见”等的三五百个单词，加上跟你做的产品相关的一些名词，再买本汉英字典和一个叫做《金山词霸》的电脑字典软件来帮忙<不知道这个软件的，跟贴提问）,就可以开始做外贸了。当然，英文越好，做生意越方便,所以要注意积累,平时没事的时候,也该抽空学点儿文化。有一台能上网的电脑。做外贸没有电脑，会被同行小看的。再说，用电脑在网上收集信息，收发邮件，比打电话发传真写信什么的可省钱多了。【出口外贸的整个过程是怎样的】谈生意--交货--拿钱---向有关部门报告交易情况【为什么要报告交易情况呢】因为国际上对外贸管理都比较严格，货物出国前常常要检验，取得批文；拿到的钱款要申报等等。此外，国家鼓励出口，报告交易情况就可以享受优惠政策。报告交易状况不是最后进行的，而是贯穿于整个外贸过程中。主要跟四个部门打交道：进出口商品检验检疫局：交货前请他们验货，并出具品质证书。这个过程叫“商检”。海关：商检以后，向海关申报出口，然后运出去。这个过程叫“报关”。外汇管理局：收到钱以后向外汇管理局报告。这个过程叫“核销”。国税局：出口以后申报，取得退返税款等优惠。这个过程叫“退税”。外贸和国内做生意在本质上并没有太多的差异，只是需要在外贸操作中跟几个政府部门打个交道而已。【小结】通过本节的学习准备，我们已经了解了常见的出口外贸全过程：谈生意---备货---请商检局检验货物 ---向海关申报出口 ----把货物运输出国交给客户 ---从客户那里取得货款----向外汇管理局申报 ---向国税局申报----数数挣了多少钱，攒起来回村盖房娶媳妇。实际上，并不是每个环节都要你自己去做。市面上有很多专业公司，他们可以帮助你做其中的一项或几项工作。比如，货物运输代理公司可以帮你“报关”和“运输”，银行可以帮你取得货款，出口代理公司可以帮你“商检”以及向外汇局和国税局申报等等 ---实际上，出口代理公司能做的事情如此之多，以至于你甚至只需要谈生意，然后把所有的事情都交给他们帮忙打理，你把货物交给他们，他们收到国外的货款以后，兑换成人民币给你。不过，他们会收取整个货值的 1%~3% 作为手续费。此外 ,盖房娶媳妇则一定要自己做工头和媒婆一般都靠不住 ..看女孩照片要看身份证照不要看艺术照 ...身份证照漂亮那才是实打实地漂亮 ...教训。当然，和国内一样，外贸生意场上也有各种骗子和陷阱，所以，光知道流程还不够，有必要了解具体的做

,包血泪法，掌握清晰的操作思路，这样就不会出太大的问题。接下来，我们就对每一个步骤详细学习一下，并了解在这个过程中如何与政府部门和各类专业公司打交道。下节课程：如何寻找客户和谈生意上节介绍了出口外贸的基本过程。现在可以开工干活了。首先得找客户。第二节 如何寻找客户和谈生意 (上>【寻找客户的途径】做出口外贸的要寻找客户，多半通过各种交易展览会<比如著名的一年两次的广州交易会，上海的华东交易会等），以及通过互联网搜寻。参加交易会效果来得比较快，跟老外面对面谈生意，信息也比较准确，但贵呵，个人资料整理 仅限学习使用去一次交易会动辄五万八万的。互联网就便宜多了 ,而且随时随地都可以开工干活 ..所以咱们重点谈互联网。互联网上找客户，有两种方式，一是发广告，大声吆喝让大伙都知道你；二是搜寻采购信息，看谁象买主就兜上去推销。【如何在互联网上找到需要的信息】 *** 考试重点，务必温习！发广告得知道上哪儿发，采购信息得知道到哪儿去收集。所以首先咱们来练习一下如何在互联网上找到你需要的信息。互联网上什么东西都有，而且混成一锅粥，瞎转悠可不成。因此我们需要一个重要工具叫做“搜索引擎”，这东西就是互联网上带路的，你要找什么，告诉它，它带你去找。现在，打开互联网，在地址栏中输入/intl/zh-CN/你就进到目前世界上最好的搜索引擎里了。假如，你是个卖鸡蛋的，想知道都有谁想买鸡蛋，怎么找？不难想象，想买鸡蛋的人，会在网上吆喝，求购鸡蛋，只要我们找到他们求购鸡蛋的帖子，就能联系上。好，让我们在搜索引擎的空格栏里写上“求购鸡蛋”，然后点击“搜索”...好的,新的页面打开了..看见勒..呵呵..基本的操作就是这么简单。这里的“求购鸡蛋”，术语叫做主题词，也就是搜索引擎根据什么内容来查找答案。主题词的选择有些讲究，同样的意思，不同的主题词，搜索结果会大不一样。因为互联网上的内容浩如烟海，你只要一杯茶，互联网却会连汤带水给你一锅。你可以尝试着输入“买鸡蛋”、“我要鸡蛋”等，看看结果。所以，要多练习，揣摩拟定搜索主题词的技巧。不妨先抽半小时看看相关的介绍：/intl/zh-CN/help/index.html学会使用搜索引擎以后，就可以方便地在网上找到你需要的各种问题的答案了。单元练习1.目前人民币对欧元的汇率是多少 ?参考答案:在搜索引擎中输入“人民币汇率”过年了俺想显摆一次,坐飞机回家相亲,不知从上海到广州打折机票多少钱?到哪里买?参考答案:在搜索引擎中输入“上海广州打折机票”怎么做麻婆豆腐?参考答案:在搜索引擎中输入“麻婆豆腐菜谱”4.外贸中的“原产地证”是什么意思?参考答案:在搜索引擎中输入“原产地证”抽空多练练,你会发现自己功力猛增....开始有点儿"万事不求人"的牛劲了...见到论坛上<什么是CIF>之类的菜鸟级求助贴就想笑..扬眉吐气其乐无穷呵。在理解了搜索引擎的含义作用以后,咱们明天接着讲如何搜寻发广告的好地方和供求信息等。第二节如何寻找客户和谈生意(中>新手上路做外贸,到哪里去找客户?上回书说到,互联网是目前最省钱又便捷的途径。网上找客户的方法有两种：一是发广告，让大伙都知道你，让买家自己来找你；二是搜寻买家的信息，通过电子邮件的方式上门推销。在网上找客户，叫电子商务...其实电子商务不是这个意思..呵呵不管,只要做生意而跟网络沾边咱一概声称是电子商务..显得咱也够档次。那么，我们就开始电子商务吧...呵呵。首先有三个准备工作要做：1.给自己起个英文名字,方便让老外称呼你。英文不好的朋友，不要用自己名字的汉语拼音做英文名..因为老外念拼音跟咱们不一样,会驴唇不对马嘴的。随便起一个好了...最好是欧美风格的名字...义乌福田国贸城某小老板就起个名叫MahmudLi(默罕穆德.李>..不是说不行,到底有点儿怪.呵呵2.注册一个电子邮件信箱方便老外找你.免费信箱的也都可以。推荐hotmail,收发国际邮件稳定且快速，非常可靠。个人资料整理 仅限学习使用3.写一封广告信。无论是到处撒广告还是挨个推销，都得先准备好一小篇广告信 --行话叫“开发信”，开发市场的信 --英文的..咱想找老外么当然用英文。开发信不难写，只要说清楚你卖的是啥，你工厂 /公司名称地址联系方式就可以了，当然，加上几句诸如“可以常年供应”，“物美价廉”也没什么不好 ...根据经验,如果强调一下你是中国的工厂/公司,效果会不错

..中国货品种多档次全价格低

,老外都挺喜欢。【怎样写开发信】最简单的开发信：WeareAOTCo.,LtdinChina.Wesupplyapplewithgoodqualityandlowprice.Pleasecontactustoknowdetails.<翻译：我们是中国的AOT公司，我们卖苹果，质量不错还很便宜。请联系我们以了解详情。）<联系方式）Contact:Mr.OctopusTel:86-21-88888888Fax:86-mail:8@888.com如果你不喜欢用“特便宜”这个词..觉得跌份儿,就改用文雅些的"竞争性价格competitiveprice"..都是一个意思..不过根据经验,还是用"lowprice"比较吸引人,不过也不要因此就豁出去用"lowlowprice"..老外会挺反感的。如果你英文还不错...那么就加多些内容..自己掂量着办。如果英文不好又想多加些内容，可以在网上找一些现成的例句。怎么找例句？<兄弟呵上一节课打盹了吧？...参见教程2之怎样在【网上搜寻需要的信息】）随便在搜索引擎中输入"外贸英语",就看见/view_topic/N11101102-5897-1.htm这样的例句还有很多 ,有空慢慢找吧。是不是开发信越长越详细就越好呢？不是。咱写开发信的目的是什么？不是参加作文比赛，而是引老外上钩。写得太详细一目了然，客户一懒也就不理睬了。最好是有实有虚，引起客户兴趣，让他联系你来了解详情，他一回复你，你就获得了他的电子邮件等联系方式，这就是宝贵的客户资料。就算一次生意做不成，资料在手保持联系，将来说不准就有戏。关于开发信的技巧，在完成 10小时的快速入门教程以后，会在进阶修炼教程中专门讲述。【小结】必要的准备工作：起英文名字，弄个电子信箱并写一封开发信；开发信的内容包括经营的产品名称和你的联系方式。接下来,咱们就可以发供应信息的广告了。到什么地方发？当然是在生意人聚集的地方发效果会比较好。生意人在网上聚集的地方叫做贸易平台网站。比如阿里巴巴网站就是一个典型的贸易平台，在这里你可以免费登记你公司的信息<叫做免费会员注册），并且发布供应信息。如果肯花点钱，就可以成为付费注册会员，获得更多的信息和服务 ...倘若出到十几文钱 ,就能买一样荤菜 ..不过外贸新手多半没有这样阔措 ,只有风云楚那样的老大,才能要酒要菜,慢慢地坐喝..呵呵阿里巴巴虽然是国内最好的贸易平台网站 ,但咱也不能守在这里等 ..类似的贸易平台网站还有很多 ,他们的特点就是存储有大量的供求信息 ,因此,在搜索引擎中输入 "供求信息",能找到很多同类网站 ,虽然良莠不齐,但闲着也是闲着,有杀错没有放过。通常这类网站都会提供有限的免费信息发布和公司登记的服务 ..只要是免费的 ,尽情去发布吧。此外，类似于贸易论坛这样的地方，趁版主不注意也可以去骚扰一下 ...你看平时老是有人发广告帖子 ,受尽城管欺凌也风雨无阻 ,为啥..?还是有效么...! 不过死乞白赖发广告贴也不好 ,得想办法..咱做外贸的脑子得灵呵 ..比如广告做得委婉一点优美一点 ,或者努力博个三星级好设计签名档 ..反正跟开发信一样 ,只要留个产品名称和联系邮箱就成..这样做了一轮之后 ,可能就会有人来找你了，但你很快会发现 ,找你的全是国内客商外贸公司 <外贸公司当然也个人资料整理 仅限学习使用是买主，也要伺候好，但咱立志做外贸的，还是得多找老外啊）。为什么？很简单，这些都是中文网站，老外很少来转悠。看来，还得走出去，到外国的贸易平台网站上打天下。但是，先在这些中文的贸易平台网站上做工夫很有必要。因为全世界的贸易平台网站，模样都差不多，功能也近似。先在中文网站上，把公司信息登记，供求信息发布等等练熟悉了，以后到全英文的网站上去就不会犯晕，即使有单词不认识，看格局也能连蒙带猜七八分。估摸着自己功夫差不离了，就可以出去闯喽。老路子，先去找贸易平台网站。“供求信息”在英文中叫做“TradeLeads”，输入搜索引擎一找....哇好爽！此外,加上你的产品英文名一起搜索,效果更精确。除了“TradeLeads”以外，“B2B”也很常用，意思是“批发商和批发商谈生意”，不妨用它搜索看看。到了外国贸易平台网站，别露怯，中文网站你咋做，国外网站就咋做..反正不要钱。对了，英文中表示“不要钱”叫做“FREE”，在网上见到“FREE”字样的千万别客气。此外，登记叫做“JoinNow”，初次免费登记叫做“FreeRegistration”，发布供求信息叫做“PostTradeLead”，注意，你要卖东西的，就要发布“供应/Supply”，你要看买家信息的，就找“买/Buying”来，实际演练一下：/在网页上找找看看有没有上面几个词，有就点进去。玩熟了，到哪都一个样。这样满世界找贸易平台网站比较累。不要紧，在论坛上--比如咱们的阿里论坛--常常会有闲汉发布一些帖子，告诉你国外贸易网站的，挨个去逛逛..呵呵..向闲汉们致敬。小结：广告要在贸易平台网站上去发；通过搜索引擎和论坛帖子寻找贸易网站；在贸易网站上免费注册登记你的公司名址和经营工程；发布供应信息。【不要对发广告抱以太大期望】发广告能产生的效果是很低的。在10个贸易平台网站上发广告，一般只有一两个会产生效果，而且通常在发布两三个月以后。由于贸易网站信息更新很快，你最好隔三岔五去逛逛，只要该网站允许，不断重新发布你的信息<只是信息，无须再注册），重新发布的信息，最好内容上能有所更新，哪怕是换换词句。【也不要小看发广告的作用】由于互联网上的信息是流动共享的，你在一个地方发布的供求信息，会被不断引用转载。坚持发广告一段时间以后，往往会有惊喜。只要联系方式不变，一两年以后，不知名的客户在不知名的地方见到你的信息而主动找你，一点也不奇怪。与发广告相比，主动搜寻买家信息和联系方式，并且发电子邮件挨个推销，更直接有效。下一节课： 直接搜寻买家第三节 价格<上）：原理上一节咱们聊了如何在网上发布商业广告 ,以及搜寻买家信息。连续这样干两个月的牛马活以后 ,基本上就会有客户发电子邮件来问价了 --行话叫做"询盘Inquiry" 。Inquiry一词，通常会显示在邮件的标题和正文里，英文不好的朋友，见到这个词要特别关注：生意上门了。【旁白】如果居然会两个月都不开张，怎么办？这种情况多半是因为公司风水不好。调整风水的简便方法是买个鱼缸养条小鱼摆在自己的桌子上 ,鱼缸要盂型收口的。水生财，收口则合敛财。此外，自己的桌上不可有罗汉松、文竹一类的东西，因为这些都是惜福养生的，不利横财。有外商问价，把价格报给外商 ,这就是【报价】 ,报价要谨慎,亏赚都靠它了。做出口的，价格怎么核算呢？先了解一点常识。【汇率】国内用的人民币，外贸用的美金。人民币换美金，兑换比例就叫做汇率。外贸业务中，汇率基本是固定的，8.26 元人民币换 1美金。所以，如果你的货物价值 100 元，对客户就要报价 100 元人民币 / 8.26个人资料整理 仅限学习使用汇率=12.1美金【增值税发票】国内买卖货物都要交【增值税】。因此如果你是从国内的工厂买进货物再卖给老外，工厂给你的价格理应就是包含了增值税在内的价格，简称【含税价】。比如原价1000元的货物，在缴纳了17%，也就是170元的增值税以后，含税价就变成了1170元。交过增值税的货物，就该有个凭证叫做【增值税发票】。增值税发票的样子是这样发帖时间-2005-1-310:22:19信息回复引用编辑第三节价格<上）：原理上一节咱们聊了如何在网上发布商业广告,以及搜寻买家信息。连续这样干两个月的牛马活以后,基本上就会有客户发电子邮件来问价了--行话叫做"询盘Inquiry"。Inquiry一词，通常会显示在邮件的标题和正文里，英文不好的朋友，见到这个词要特别关注：生意上门了。【旁白】如果居然会两个月都不开张，怎么办？这种情况多半是因为公司风水不好。调整风水的简便方法是买个鱼缸养条小鱼摆在自己的桌子上,鱼缸要盂型收口的。水生财，收口则合敛财。此外，自己的桌上不可有罗汉松、文竹一类的东西，因为这些都是惜福养生的，不利横财。有外商问价，把价格报给外商,这就是【报价】,报价要谨慎,亏赚都靠它了。做出口的，价格怎么核算呢？先了解一点常识。【汇率】国内用的人民币，外贸用的美金。人民币换美金，兑换比例就叫做汇率。外贸业务中，汇率基本是固定的，8.26 元人民币换 1美金。所以，如果你的货物价值 100 元，对客户就要报价 100元人民币 / 8.26 汇率 =12.1 美金【增值税发票】国内买卖货物都要交【增值税】。因此如果你是从国内的工厂买进货物再卖给老外，工厂给你的价格理应就是包含了增值税在内的价格，简称【含税价】。比如原价 1000 元的货物，在缴纳了 17%，也就是 170 元的增值税以后，含税价就变成了1170元。交过增值税的货物，就该有个凭证叫做【增值税发票】。增值税发票的样子是这样的：你以含税价从工厂买进货物以后，工厂就会把增值税发票交给你。保管好增值税发票

...

这东西很值钱。【退税】货物出口以后，国家会把一部分已经缴纳的增值税退回给你，这就是传说中的退税。退税退多少钱？根据你的产品类别，有不同的比率，就叫做退税率。那么，你经营的产品的退税率是多少呢？到这里来查看：/tsl.jsp退税怎么算呢，简单地说就是

不含税价

X退税率但要注意这里的不含税价，指的是增值税发票上显示的“税前价”。个人资料整理 仅限学习使用主管退税的部门是国税局，退税前你得把从工厂拿到的增值税发票交给国税局做为凭据，没有增值税发票就拿不到退税

..现在明白增值税发票的重要性了吧

?...那就是钱呵。退税非常重要，因为这是一大笔钱，是做外贸的利润的主要来源。你想啊，假如退税率是

13%

，你以含税价1000 元买进的货物<也就是不含税价 854.7 元），就算原封不动 1000 元卖给老外，你也能从国家那里拿到111 元。进一步说，你 1000 元拿到的货物，豁出去了 900 元倒卖给老外，“亏”了 100 元，可因为你能从国家那里拿到 111 元，实际上还赚了 11元..太有趣了。事实上，由于现在市场竞争激烈，“亏本卖”在外贸的不少行业中几乎已经成为主流，靠的就是退税能补回来。！！！特别注意！！！以上的算法并不准确，真正的退税计算要复杂一些，我们在以后的教程中还要讲到。这里简单化地讲解仅仅是(!>说明退税的大概意思，以得出一个概念：含税价买进的货物，即使你原封不动卖给国外客户，甚至更低一点价格卖，你也能赚钱，原因是国家给予的退税。【价格术语】价格术语是外贸特有的东西。因为咱们不可能跟客户面对面一手交钱一手交货，总要长途运输的，因此就会产生各种运杂费。这些费用在计算价格的时候当然要包含进去。根据交货地点和方式的不同，运杂费自然就不同，所以，大家就规定了一些术语来表示不同的交货方式，以此衡量价格。国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语：在中国的码头交货:术语叫做FOB比如约定在上海港口交货 ,就叫做FOBSHANGHAI在这种方式下 ,除了货物本身的价值以外 ,还要加上你把货物运到上海码头的运费 ,和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费 ,才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。简便公式:FOB= 货价+ 国内运杂费在外国码头交货:术语叫做CNF比如约定在美国纽约港口交货，就叫做 CNFNEWYORK在这种方式下，除了 FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。简便公式:CNF=FOB+ 远洋运费在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏:术语叫做CIF同样的，约定在纽约港口交货就叫 CIFNEWYORK这种方式就是在 CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费需要多少呢？由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。打个电话给保险公司 ,告诉他们你货物的种类 ,价值和去往的地点 ,他们就会告诉你保险费需要多少。保险的种类也有几个，但通常都用一切险：出什么事情保险公司都替你兜着 ---至少书上是这么说的..呵呵..保险费不算贵,以货物出口到美国为例 ,保个一切险,1000 元的货物也就 5元保险费...求稳妥的话,咬咬牙也就买吧.了解不同保费率 ,可以参考:/EXPORTBOX/EI_EXPOR.HTM简便公式:CIF=FOB+ 远洋运费+ 保险费小结：三种主要的价格术语分别是 FOB、CNF、CIF。术语后面要写清楚港口的名称。 FOB 最基本，等于货值加上国内的运杂费。添上运到国外的运费就变成 CNF，再加上保险费就是 CIF。【运杂费的计算】货值咱自己当然知道，但运杂费该有多少呢？学到这里，咱们做外贸的好朋友【货代】就隆重登场啦。货代就是货物运输代理公司的简称。如果是 FOB还好说，到时候把货物拉到中国码头就完事，而做 CNF或CIF，就得让货代帮忙远洋运输了。方便操作起见，咱们通常还会把码头上以及海关报关方面的麻烦事情一股脑交给个人资料整理 仅限学习使用货代来帮忙做，咱只管交货就行。所以，货代是咱们外贸上的主要帮手，不离不弃恩怨情仇。货代的服务是要收费的<废话！），运费杂费方面的很有弹性，可以讲价。跟任何行业一样也有好货代和坏货代之分。既然是生意上的主要帮手，咱们就得多找几家，挑个好的，舒心合意才能长久搭伙么。货代到哪里去找 ?...老办法,搜索引擎..更好的办法,咱们论坛上就有物流综合论坛 (顺便说一句,物流是货代们给自己起的美名>,可以去那里串串门儿了解一下情形。找好货代以后 ,把你货物的类别 ,体积,重量,运输的目的地 ,大致的发货日期告诉货代 ,他就会帮你算出所需要的运杂费。刚开始做外贸的朋友，不妨仔仔细细问清楚这些运杂费都有那些名目，各自是多少等等，做到心中有数。货代也可以代办保险的，因此投保所需的保险费用也可以询问他们 ....别不好意思麻烦货代 ,这会儿他们在拉你的生意呢 ,对你的非份要求一般都会忍气吞声尽量满足耐心解答 ,等你货物给他们了才会露出狰狞面目 ...所以,趁现在尽情折腾他们吧 ..呵呵。【附加内容 1：关于货代】货代是咱们的重要伙伴，他们能帮咱们做的事情，远不止运输那么简单，这一点后面的课程会讲到。一个好的货代，可以使咱们的生意顺溜安全。相应地，找到好货代以后，咱们也要全力配合他的工作，大家齐心才能生意兴旺。如何配合好，在后面课程中的【运输】一节会详细讲解。本章总结：价格核算的原理给外商报价，须把人民币价格折算成美金价格；国内买货再出口的，进货价格是含税价，要索取增值税发票；出口以后凭增值税发票可以得到国家退税，退税是外贸利润的主要组成部分；根据交货方式的不同，计算货值的时候须包含不同的运杂费，形成了三种价格术语；运杂费需要多少，问货代即可。下一节，我们将根据不同情形示例来实际核算一下价格入门教程花絮:关于退税的常见问题修正版在外贸10小时入门教程帖子 (4>中提到了退税的基本概念。各位好汉提了不少问题，比较有代表性的鱿鱼集中回答如下：1.请问退税的价格是按照我从工厂的那个拿货价吗？比如我1000元从工厂拿的价，退税率是13%,要退税就是退这个1000元的13%？不是。对于贸易性的公司做出口,增值税的计算依据是不含税价.因此,要根据增值税发票上显示的金额(税前金额>来乘以退税率。简便公式:进货含税价÷1.17X退税率也就是说,如果增值税率为17%,退税率为13%,进货含税价为1000,则退税金额为:1000/1.17X13%=111元2.那么有的工厂不愿意开增值税发票的，他给我的价格就变成了854.7元，那么这个不含17%税的价格不就比退回来13%的价格还划算吗？不。不含税就不会有增值税发票，而正规情况下按照国家规定没有增值税发票是不能出口的(更没有退税>。所以，当工厂以不含税价格卖货给你以后，你还得想办法从其它途径弄到增值税发票，这可是要花钱的，最后花费算起来跟你用含税价进货是一样的开销。此外注意，虽然规定是 17%的增值税，但是因为各地、各行业有不同的税率或退返优惠，所以实际操作中工厂往往并不需要真的缴纳 17%，这样一来，不含税价也就不会真的比含税价低 17%那么多了。工厂不开发票的话，对我方是否有损害？的确，实际操作中，很多小工厂是不开增值税发票给你的，因为他们没有取得开增值税发票的资格。这种情况下也能操作，因为你可以从其它途径弄到等额的增值税发票。所以,工厂不开票的损害就是增加了你的工作量..个人资料整理 仅限学习使用呵呵。10小时教程花絮

2:关于汇率问:为什么我有些朋友告诉我汇率要算

9点多，你的教材中算的是

8点多呢答:8.26

是行业中的基本汇率

,银行和业内结算都用这个汇率

.那么,你的朋友说的 9点多的"汇率"是怎么回事呢?这通常出现在外贸公司代理出口的情形中。如我们已经说的，外贸公司代理出口的话，对外收汇以及核销以及退税，都是外贸公司来做，最后一总按照人民币来跟工厂结算。举例，你通过外贸公司卖给客户 100美元的苹果，资金是这样流转的 :1.外贸公司收到客户支付的

100美元，折合

100X8.26=826

元人民币。2.此外外贸公司通过办理退税还可以得到两项合计，那么外贸公司总共收到了

<比如说）826+100=926

100元人民币的退税。元。也就是说，在这份总金额为

100 美元的苹果出口生意中，外贸公司总共得到

926元收入。3.外贸公司代理出口是要收取辛苦费的

...

比如说是出口合同总金额的

1%

吧，那么还要扣除

100 美金X1%X8.26=8.26

元人民币。4.以上三项合计,外贸公司应该支付给你也就是说,你通过外贸公司卖出苹果价值

926-8.26=917.74 元100 美元,外贸公司实际支付你人民币

917.74

元,这样就得出了一个

917.74:100

的比例，也就是所谓的

9点多的“汇率”。实际上这个

9点多只是个“比例”而不是真正意义上的汇率。那为什么要计算这么个

9点多的比例呢？是为了避免麻烦每次都这样算。我们知道，同一产品退税率是固定的，外贸公司的费用一般也是“老价钱”不变，只要双方合作过一次，就可以算出这个“

9点多”的比例，以后出口相同产品，直接拿

9 点多结算即可。商品品名，是合同中不可缺少的主要交易条件。品名也代表了商品通常应具有的品质。在合同中，应尽可能使用国际上通用的名称。对新商品的定名，应力求准确，符合国际上的习惯称呼。对某些商品还应注意选择合适的品名，以利减低关税，方便进出口和节省运费开支。国际上为了便于对商品的统计征税时有共同的分类标准，早 1950 年，由联合国经济理事会发布了《国际贸易标准分类》 <SITC ）。其后，世界各主要贸易国又在比利时布鲁塞尔签订了《海合作理事会商品分类目录》<CCCN

），又称《市鲁塞尔海关商品分类目录》

<BTN

）。

CCCN

与

SITC

对商品分类有所不同，为了避免采用不同目录分类在关税和贸易、运输中产生分歧，在上述两个规则的基础上，海关合作理事会主持制定了《协调商品名称及编码制度》<TheHarmonized

CommodityDescriptionandCodingSystem,

简称

H.S.

编码制度）。该制度于1988年1月国的海关统计，普惠制待遇等都按

1

日起正式实施，我国于 1992 年1月1H.S.进行。所以，我国在采用商品名称时

日起采用该制度、目前备,应与H.S.规定的品名相适应。规格(Specification>

是用来反映商品品质的若干主要技术指标。如成分、含量、纯度、大小、长短、粗细等。各种商品由于品质的特点不同，规格的内容也各不相同。一般用文字说明商品的规格，就能说明商品品质的基本情况。等级(Grade>是指同一类商品，按其规格上的差异，用文字、数码或符号所作的分类，如用大、中、小；甲、乙、丙；一级、二级、三级等表示。在具体交易时，只要说明等级，即可了解所要成交的商品的具体规格。个人资料整理 仅限学习使用标准(Standard>是指国际标准化组织或各国政府或工商业团体根据当代科技发展水平制定和公布的商品规格或等级，供商品的生产者和经营者参照执行。每一个品级都代表一定的品质规格。在对外洽商和签订买卖合同时，一般应争取以我国公布的标准为交货的品质依据。如果外国客户要求按国外的标准规定为依据，只要其规定的品质标准和检验方法是合理可行的，可以接受。值得注意的是，由于标准常随生产技术的发展而进行修改和变动，同一国家颁布的某类商品的标准有不同年份的版本，因而品质标准往往也不同，以标准作为商品品质依据时必须注明标准的版本年份，以免交易当事人在适用标准上发生纠纷。国际贸易中所交易的商品，种类繁多，特点各异，故表示品质的方法也多种多样，归纳起来，包括以实物表示或凭说明表示两类。<一）以实物表示品质以实物表示品质包括凭成交商品的实际品质和凭样品。１．看现货成交当买卖双方采用看现货成交时，则买方或其代理人通常在卖方存放货物的场所验看货物，一旦达成交易，卖方就应按对方验看过的商品交货。只要卖方交付的是验看过的货物，买方就不得对品质提出异议。这种做法，多用于寄售、拍卖和展卖业务中。２．凭样品成交样品通常是指从一批商品中抽出来的或由生产、使用部门设计、加工出来的，足以反映和代表整批商品品质的少量实物。在国际贸易中，按样品提供者的不同，可分为以下几种：<１）卖方样品<Seller'sSample）<２）买方样品<Buyer'sSample）<３）对等样品<CounterSample），又称“确认样品”。<二）凭说明表示品质所谓凭说明表示品质，即指用文字、图表、相片等方式来说明成交商品的品质。在这类表示品质方法中，可细分为下列几种：１．凭规格买卖<SalebySpecification）２．凭等级买卖<SalebyGrade）３．凭标准买卖<SalebyStandard）４．凭说明书和图样买卖<SalebyDescriptionsandIllustrations）５．凭商标<TradeMark）或品牌<BrandMark）买卖，６．凭产地名称<NameofOrigin）买卖。买卖双方订立合同后，按照合同规定的品质、数量和包装等条件交货是卖方的基本义务。但如何确定卖方交货品质、数量是否符合合同规定则涉及合同中的商品检验条款。在国际贸易中，关于商品检验的时间和地点通常有以下３种规定方法：<一）以装船的品质数量为准<ShippedQualityandQuantity这就是通常所谓的离岸品质、离岸数量。按此规定，货物在装运前由装运港的检验机构检验并出具

as Final）品质数量检验证书

<CeritficateofQualityandQuantity

），该证书将作为决定该批交货品质和数量的最后依据，买方一般无权对交货的品质和数量提出异议。

<二）以到岸品质和数量为准<Landed

Quality

and Quantity

as Final）

即在货物到达目的港卸货后由目的地检验机构进行检验，以该检验机构出具的品质和数量检验证书作为交货的品质和数量的最后依据。在这样规定的情况下，如证明品质和数量不符合同规定确属卖方责任，则卖方应负赔偿之责。

<三）以装运港的检验证书作为收付货款的依据，货到目的港后买方有复验权。按照这样的规定，货物必须在装运前由装运港的检验机构进行检验，其检验证书作为卖方向银行收取货款时提交的单据之一。而在货物运抵目的港卸货后，买方有复验权，如经复验发现货物不符合同规定，并证明这种不符是在卖方交货时<即货物风险由卖方转移到买方时）就已存在，买方可以凭复验证书向卖方提出异议和索赔。以上各种规定中，以此第三种最为常用，这种规定方法同时承认买卖双方所提供的检验证书。 <四）另外几种规定方法。 １．以出厂品质为准 <Manufacture's Quality asFinal），即以货物经过厂商自行检验通过的品质为基准。这种规定方法对制造厂有最为有利，所以除少数特殊货物外，买方一般不愿采用这一规定。２．以货物到达目的地后的检验为准。当买方的营业所所在地点和货物的发售地点在进口国家的内陆时，按照习惯的作法，在事先通知卖方的情况下，买方可以要求将检验的时间和地点延伸到货物的最后目的地。３．买方指派代表到生产厂和发货地监督生产和装货，以买方代表认可的质量个人资料整理 仅限学习使用和数量为准。在进出口贸易的实际业务中，绝大多数是卖方负责出口货物报关，买方负责进口货物报关。即绝大多数的贸易公司只是同自己国家的海关打交道。下面是关于我国的基本报关综述。.报关单位海关对进出口货物报关管理的主要制度实际是报关注册登记制度。凡是在中华人民共和国进出境口岸办理进出口货物报关手续的企业必须向海关办理报关注册登记。要履行进出口货物的报关手续，必须先经海关批准成为报关单位。能够向海关注册登记的单位分为两类，一类是办理报关注册登记单位；另一类是办理代理报关注册登记单位。办理报关和代理报关登记，在企业所在地海关办理。报关业务，应由报关企业和代理报关企业指派专人即报关员办理。报关员必须经海关培训、考核合格并获得由海关颁发的《报关员证》才可以从事报关工作。一）办理报关注册登记单位可以向海关申请办理报关注册登记的单位有：经批准有进出口贸易经营权的企业；中外合资、合作经营企业及外商独资企业；经海关认可，直接办理进出口手续的经营对外加工、装配和中小型补偿贸易的企业；其经海关认可的经常办理进出口货物手续的单位。申请办理报关注册登记的企业，应向海关提交有关文件材料： 1.经贸管理部门批准其经营进、出口业务的文件副本或影印件； 2.工商行政管理部门核发的营业执照副本或影印件； 3.银行出具的经济担保书或具有同等效力的证明文件； 4《报关注册登记申请书》； 5.有关部门批准开业的证件副本或者影印件。以上内容经海关审核批准后，发给《报关注册登记证明书》。二）办理代理报关注册登记的单位具有法人资格的企业，可向海关申请办理代理报关注册登记，并同时向海关提交有关文件材料：工商行政管理部门核发的营业执照；代理报关注册登记申请书；资信证明文件，如有足够的流动资产或银行存款、保证进出口货物税款能够及时缴纳的证明文件，或是向金融机构投保并向海关提交金融机构出具的经济担保书，或者通过公证机关以固定资产抵押形式保证缴纳的资信证明文件。申请经海关审核批准后，发给《报关注册登记证明书》。企业取得报关单位的资格后，即可由专职或兼职报关员办理货物进出关境的手续。报关单位的资格随同原申请成为报关单位的企业的撤销而自动终止。如更改注册登记内容时，需重新向海关申请。二.报关期限进出口货物的报关期限在《海关法》中有明确的规定，而且出口货物报关期限与进口货物报关期限是不同的。出口货物的发货人或其代理人除海关特许外，应当在装货的 24 小时以前向海关申报。做出这样的规定是为了在装货前给海关以充足的查验货物的时间，以保证海关工作的正常进行。如果在这一规定的期限之前没有向海关申报，海关可以拒绝接受通关申报，这样，出口货物就得不到海关的检验、征税和放行，无法装货运输，从而影响运输单据的取得，甚至导致延迟装运、违反合同。因此，应该及早地向海关办理申报手续，做到准时装运。进口货物的收货人或其代理人应当自载运该货的运输工具申报进境之日起 14 天内向海关办理进口货物的通关申报手续。做出这样的规定是为了加快口岸疏运，促使进口货物早日投入使用，减少差错，防止舞弊。如果在法定的 14 天内没有向海关办理申报手续，海关将征收滞报金。滞报金的起收日期为运输工具申报进境之日起的 15天；转关运输货物为货物运抵指运地之日起的第 15 天；邮运进口货物为收到邮局通知之日的第15 天。截止日期为海关申报之日。滞报金的每日征收率为进口货物到岸价格的 0.5% ，起征点为人民币元。计算滞报金的公式为：滞报金总额=货物的到岸价格 X滞报天数X0.5‰个人资料整理 仅限学习使用进口货物的收货人自运输工具申报进境之日起超过三个月未向海关申报的，其进口货物由海关提取变卖处理。所得价款在扣除运输、装卸、存储等费用和税款后，尚有余款的，自货物变卖之日起一年内经收货人申请，予以发还；逾期无人申请的，上缴国库。确属误卸或者溢卸的进境货物除外。三、报关程序报关工作的全部程序分为申报、查验、放行三个阶段。<一）进出口货物的申报进出口货物的收、发货人或者他们的代理人，在货物进出口时，应在海关规定的期限内，按海关规定的格式填写进出口货物报关单，随附有关的货运、商业单据，同时提供批准货物进出口的证件，向海关申报。报关的主要单证有以下几种：进口货物报关单。一般填写一式二份<有的海关要求报关单份数为三份）。报关单填报工程要准确、齐全、字迹清楚，不能用铅笔；报关单内各栏目，凡海关规定有统计代号的，以及税则号列及税率一项，由报关员用红笔填写；每份报关单限填报四项货物；如发现情况有无或其他情况需变更填报内容的，应主动、及时向海关递交更改单。出口货物报关单。一般填写一式两份<有的海关要求三份）。填单要求与进口货物报关单基本相同。如因填报有误或需变更填报内容而未主动、及时更改的，出口报关后发生退关情况，报关单位应在三天内向海关办理更正手续。随报关单交验的货运、商业单据。任何进出口货物通过海关，都必须在向海关递交以填好的报关单的同时，交验有关的货运和商业单据，接受海关审核诸种单证是否一致，并由海关审核后加盖印章，作为提取或发运货物的凭证。随报关单同时交验的货运和商业单据有：海运进口提货单；海运出口装货单<需报关单位盖章）；陆、空运运单；货物的发票<其份数比报关单少一份，需报关单位盖章等）；货物的装箱单<其份数与发票相等，需报关单位盖章）等。需要说明的是如海关认为必要，报关单位还应交验贸易合同、定货卡片、产地证明等。另外，按规定享受减、免税或免验的货物，应在向海关申请并已办妥手续后，随报关单交验有关证明文件。进<出）口货物许可证。进出口货物许可证制度，是对进出口贸易进行管理的一种行政保护手段。我国与世界上大多数国家一样，也采用这一制度对进出口货物、物品实行全面管理。必须向海关交验进出口货物许可证的商品并不固定，而是由国家主管部门随时调整公布。凡按国家规定应申领进出口货物许可证的商品，报关时都必须交验由对外贸易管理部门签发的进出口货物许可证，并经海关查验合格无误后始能放行。但对外经济贸易合作部所属的进出口公司、经国务院批准经营进出口业务的个部位所属的工贸公司、个省 <直辖市、自治区）所属的进出口公司，在批准的经营范围内进出口商品，视为以取得许可，免领进出口货物许可证，只凭报关单即可向海关申报；只有在经营进出口经营范围以外的商品时才需要交验许可证。检验检疫制度：国家出入境检验检疫局与海关总署从2000年1月1日起实施新的检验检疫货物通关制度，通关模式为“先报验，后报关”。同时出入境检验检疫部门将启用新的印、证书。新的检验检疫制度对原卫检局、动植物局、商检局进行“三检合一”，全面推行“一次报检、一次取样，一次检验检疫，一次卫生除害处理，一次收费，一次发证放行”的工作规程和“一口对外”的国际通用的新的检验检疫模式。而从2000年1月1日起，对实施进出口检疫的货物启用“入境货物通关单”和“出境货物通关单”，并在通关单上加盖检验检疫专用章，对列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出口商品目录》范围内的进出口货物<包括转关运输货物），海关一律凭货物报关地出入境检验检疫局签发的“入境货物通关单”或“出境货物通关单”验放，取消原“商检、动植检、卫检”以放行单、证书及在报关单上加盖放行章通关的形式。同时，正式启用出入境检验检疫证书，原来以“三检”名义对外签发的证书自

2000

年4

月1

日 起一律停止使用。同 时 ， 从

2000

年 起 对 外 签 订 合 同 、 信 用 证 时

都 要 按 新 制 度 办 事 。海关要求报关单位出具“入境货物通关单”或“出境货物通关单”，一方面是监督法定检验商品是否已经接个人资料整理 仅限学习使用受法定的商检机构检验；另一方面是取得进出口商品征税、免税、减税的依据。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》以及《商检机构实施检验的进出口商品种类表》规定，凡列入《种类表》的法定检验的进出口商品，均应在报关前向商品检验机构报验。报关时，对进出口商品，海关凭商检机构签发的“入境货物通关单”和 “ 出 境 货 物 通 关 单 ” 进 口 货 物 报 关 单 上 加 盖 的 印 章 验 收 。除上述单证外，对国家规定的其他进出口管制货物，报关单位也必须向海关提交由国家主管部门签发的特定的进出口货物批准单证，由海关查验合格无误后再予以放行。诸如药品检验，文物出口签定，金银及其制品的管理，珍贵稀有野生动物的管理，进出口射击运动、狩猎用枪支弹药和民用爆破物品的管理，进出口音像制品的管理等均属此列。<二）进出口货物的查验进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。海关查验货物，应在海关规定的时间和场所进行。如有特殊理由，事先报经海关同意，海关可以派人员在规定的时间和场所以外查询。申请人应提供往返交通工具和住宿并支付费用。海关查验货物时，要求货物的收、发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和查验货物的包装等工作。海关认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样、货物保管人应当到场作为见 证 人 。查验货物时，由于海关关员责任造成被查货物损坏的，海关应按规定赔偿当事人的直接经济损失。赔偿办法：由海关关员如实填写《中华人民共和国海关查验货物，物品损坏报告书》一式两份，查验关员和当事人双方签字，各留一份。双方共同商定货物的受损程度或修理费用 <必要时，可凭公证机构出具的鉴定证明确定），以海关审定的完税价格为基数，确定赔偿金额。赔偿金额确定后，由海关填发《中华人民共和国海关损坏货物、物品赔偿通知》，当事人自收到《通知单》之日起，三个月内凭单向海关领取赔款或将银行帐号通知海关划拨，逾期海关不再赔偿。赔款一律用人民币支付。 <三）进出口货物的放行海关对进出口货物的报关，经过审核报关单据、查验实际货物，并依法办理了征收货物税费手续或减免税手续后，在有关单据上签盖放行章，货物的所有人或其代理人才能提取或装运货物。此时，海关对进出口货物的监管才算结束。 另外，进出口货物因各种原因需海关特殊处理的，可向海关申请担保放行。海关对担保的范围和方式均有明确的规定。报关是指货物、行李和邮递物品、运输工具等在进出关境或国境时由所有人或其代理人向海关申报，交验规定的单据、证件，请求海关办理进出口的有关手续。我国海关规定报关时应交纳的单据、证件。有：进出口货物报关单、进出口货物许可证、商品检验证书、动植物检疫证书、食品卫生检验证书以及提货单、装货单、运单、发票、装箱单等。结关是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。清关即结关，习惯上又称通关。至于如何报关、结关和清关，请查阅“怎样进行进出口货物的申报、查验和放行”。在国际贸易中，货物的进出口必须向海关申报进口货物的申报：1、申报时间。进口货物的收货人应当自运输工具申报进境之日起14日内，向海关申报。超过规定期限来自海关申报的，由海关从第15天起按日征收滞报金；如果自运输工具申报进境之日起超过三个月未向海关申报，其进口货物将由海关提取变卖。2、申报应备文件及申报地点，进口货物申报时，应填写一式两份“进口货物报关单”，并随附以下单证：<1）许可证；<2）提货单；<3）发票；<4）装箱单；<5）减免税或免验的证明文件。根据规定，进口货物应当由收货人在货物的进境地海关办理海关手续。3、海关审核单证。海关在接受报关后，首先要对各项单证予以签个人资料整理 仅限学习使用收，对报关单进行编号登记，并批注接受申报的日期；其次对交革的单证要认真细致地进行审核，如发现不合格时，应通知申报单位及时补充和更正。出口货物的申报： 1、申报时限和申报地点。出口货物在出境时，其发货人应在装货的 24 小时以前，向海关申报。具体地说，一般在出口货物运到码头、车站、机场、邮局等仓库、场地后，在海关规定的24小时以前向海关申报。根据规定，出口货物应由发货人在货物的出境地海关申报。2、报关应具备的单证。出口货物报关时应填写一式两份“出口货物报关单”并随有出口许可证、发票、装箱单等货运单证。海关在接受报关后，同样也需对各项单证予以签收和审核。 3、出口产品退还国内产品税。出口企业申请退税，须提供两单两票，即出口货物报关单、银行的出口结汇单和出口销售发票、出口产品购进发票；有权退税的企业是有进出口经营权并承担出口创汇任务的外贸公司，工业企业受托具有出口经营权的企业出口自产产品，也准予退税。报关期限是指货物运到口岸后，法律规定收货人或其代理人向海关报关的时问。根据我国海关法的规定，进口货物的报关期限为从运输工具申报进境之日起14天内，由收货人或其代理人向海关报关，超过这个期限报关，由海关征收滞报金。进境货物滞报金的起收日期为运输工具申报进境的第15天，而邮运进境的货物滞报金为收件人接到邮局通知之日起的第15天。此外，转遥运输进境货物滞报金起收回期有两个：一是运输工具申报进境之日起第15天，二是货物运扭才旨运地之日起第15天。滞报金的征收对象是进口货物的收货人或其代理人。日征金额为进口货物到岸价格的0.5％，起征点为人民币10元，不足者不征。需注意，这里指的进口货物的到岸价格是由海关审定的正常的到岸价格，它是以外币计价的。海关按应征收滞报金之日国家外汇牌价的买卖中间价折合人民币。滞报金是由于进口货物收货人或其代理人超过法定期限向海关报关而产生的一种费用，不是罚款，海关出据的滞报金收据也不是罚款通知书。海关规定报关期限和征收滞报金是为了运用行政手段和经济手段，促使进口货物及时报关，加速口岸运输，使进口货物早日投入生产和使用。进出口货物查验是指海关在接受申报并审核报关单证的基础上对进出口货物进行实际校对检查。查验的目的是核对实际进出口货物与报关单证所报内容是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法，确定货物的物理性质和化学性质。进出口货物，除海关总署特准免验的之外，都应接受海关查验。海关查验货物，一般应在海关规定的时间和监管场所进行，如有理由要求海关在监管场之外查验，应事先报经海关同意。海关在查验时有以下要求：1、货物的收发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和重封货物的包装等工作。2、海关认为必要时，可以径行开验、复验或提取货样，货物管理人员应当到场作为见证人。3、申请人应提供往返交通工具和住宿，并支付有关费用，同时按海关规定交纳规费。另外，我国海关法规定，海关在查验进出境货物品时，损坏被查验的货物，应当赔偿实际损失。此时，由海关关员如实填写《查验货物、物品损坏报告书》并签字，一式两份，查验关员和当事人各留一份。双方共同商定货物的受损程度或修理费用，以海关审定的完税价格为基数，确定赔偿金额。赔款一律用人民币支付。海关货物放行的前提条件根据我国海关法的规定，除海关特准的货物以外，进出口货物在收发货人缴清税款或者提供担保后，可由海关签章放行。海关对进出口货物的报关，经过审核报关单据，查验实际货物，并依法办理了征收税费手续或减免税手续后，在有关单据上签盖放行章，货物的所有人或其代理人才能提取或装运货物。值得注意的是，口岸海关对进出口货物的放行意味着：<1）对一般贸易进出口货物，海关监管结束、<2）对需转为海关以其他方式继续监管的货物，货物进入另一种方式的海关监管；刚对需转另一设关地点的货物，则甲海关监管结束和乙海关监管开始。贸易术语在国际贸易中的作用，有下列几个方面：<一）有利于买卖双方洽商交易和订立合同由于每种贸易术语都有其特定的含义，因此，买卖双方只要商定按何种贸易术语成交，即可明个人资料整理 仅限学习使用确彼此在交接货物方面所应承担的责任、费用和风险。这就简化了交易手续，缩短了洽商交易的时间，从而有利于买卖双方迅速达成交易和订立合同。<二）有利于买卖双方核算价格和成本由于贸易术语表示价格构成因素，所以，买卖双方确定成交价格时，必然要考虑采用的贸易术语中包含哪些从属费用，这就有利于买卖双方进行比价和加强成本核算。<三）有利于解决履约当中的争议买卖双方商订合同时，如对合同条款考虑欠周，使某些事项规定不明确或不完备，致使履约当中产生的争议不能依据合同的规定解决，在此情况下，可以援引有关贸易术语的一般解释来处理。因为，易术语的一般解释已成为国际惯例，它是大家所遵循的一种类似行为规范的准则。<四）有利于其他有关机构开展业务活动中，离不开船公司中、保险公司和银行等机构，而贸易术语及有关解释贸易术语的国际惯例的相继出现，便为这些机构开展业务活动和处理业务实践中的问题提供了客观依据和有利条件。在国际贸易业务实践中，因各国法律制度、贸易惯例和习惯做法不同，因此，国际上对各种贸易术语的理解与运作互有差异，从而容易引起贸易纠纷。为了避免各国在对贸易术语解释上出现分歧和引起争议，有些国际组织和商业团体便分别就某些贸易术语作出统一的解释与规定，其中影响较大的主要有：国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》<InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,简称INCOTERMS）；国际法协会制定的《华沙—牛津规则》<Warsaw-OxfordRules）；美国一些商业团体制定的《1941年美国对外贸易定义修订本》<RevisedAmericanForeignTradeDefintion1941）。由于上述各项解释贸易术语的规则，在国际贸易中运用范围较广，从而形成为一般的国际贸易惯例。这些解释贸易术语的国际惯例，在国际贸易发展的各个历史阶段中都起了积极的重要作用。由于国际贸易惯例是国际贸易法的渊源之一，在当前各国都在积极谋求国际贸易法律统一化的过程中，国际贸易惯例的作用更为显著，尤其是通过国际商会对《国际贸易术语解释通则》的不断修订，有效地促进了国际贸易惯例的发展。国际贸易惯例日益受到各国政府、法律界和贸易界的重视、在国际立法和许多国家的立法中，都明文规定了国际贸易惯例的效力。例如，在1988年1月1日生效的《联合国国际货物销售合同公约》中充分肯定了惯例的作用。该公约规定：当事人在合同中没有排除适用的惯例，或双方当事人已经知道或理应知道的惯例，以及在国际贸易中被人们广泛采用和经常遵守的惯例，即使当事人未明确同意采用，也可作为当事人默示同意惯例，因而该惯例对双方当事人具有约束力。又如，《中华人民共和国涉外经济合同法》规定：“中华人民共和国法律未作规定的，可适用国际惯例”。由此可见，为了合理地商订和履行合同以及正确运用国际贸易惯例，国际贸易从业人员必须了解国际上各种通行的有关贸易术语的国际惯例，以便在实际业务中对其作出适当的抉择和正确的解释。现将解释贸易术语的各种国际贸易惯例，分别简介如下：一、《1990年国际贸易术语解释通则》《1990年国际贸易术语解释通则》是在《1980年国际贸易术语解释通则》的基础上修订公布的，该《通则》于1990年7月1日生效。<一）修订《1980年通则》的原因1、适应电子信息交换日益频繁运用的需要当今世界已进入信息时代，电子信息交换<ElectronicDataInterchange,简写为EDI）在国际贸易业务中已越来越广泛地被人们采用，以电子信息取代纸单证的做法日渐增多，使“无纸贸易”逐渐变成现实。在此形势下，如何确保相应的电子信息与原来的纸单证具有同等的法律地位和法律效力，是一个亟待解决的很现实的重要问题。这个问题，只能随着实践的发展，由贸易惯例和法律来解决，这是国际商会修订《1980年通则》最重的原因。2、适应运输技术的发展和运输方式变革的需要随着集装箱运输发展起来以后，传统的单一的海运向多式联运发展，货物的交接地点也从传统的“港—港”交接逐渐转向“门—门”的交接。加之，海运中使用车辆装卸的滚装、滚卸运输的出现，使原有的贸易术语无法适应现实业务的需要。因此，针对这种情况，对有关的贸易术语个人资料整理 仅限学习使用作相应的调整和改变，就显得十分必要，这也是此次修订《通则》的另一个重要原因。<二）《1990年通则》的主要变化《1990年通则》同《1980年通则》相比，变化很大，因此，《1990年通则》的公布和生效，标志着国际贸易惯例的重大发展。在《1990年通则中》，贸易术语的种类及其分类排列方法，贸易术语的国际代码与使用范围，买卖双方义务划分的标准以及单证的运用等方面，都有明显的变化，其中最主要的变化有下列三个方面：1、对各种贸易术语采取新的分类排列方法在《1990年通则》中，根据卖方承担义务的不同，对各种贸易术语重新予以分类排列，即将13种贸易术语划分为下列四组：E组<启运）：本组仅包括EXW<工厂交货）一种贸易术语。当卖方在自己的地点<即原产地）将货物交给买方支配时，则采用此术语。F组<主要运费未付）：本组包括FCA<货交承运人）、FAS<装运港船边交货）和FOB<装运港船上交货）三种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件成交而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人时，应采用此类术语。C组<主要运费已付）：本组包括CFR<成本加运费）、CIF<成本、保险费加运费）、CPT<运费付至目的地）和CIP<运费、保险费付至目的地）四种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下，则采用此类贸易术语。按此类术语成交，卖方必须订立运输合同，但对货物发生灭失或损坏的风险以及货物发运后发生事件所产生的费用，卖方不承担责任。D组<抵达）：本组包括DAF<边境交货）、DES<目的港船上交货）、DEQ<目的港码头交货）、DDU<未完税交货）和DDP<完税后交货）五种贸易术语。在按目的地或目的港交货条件成交，即要求卖方必须承担货物交至目的地国家所需要的费用和风险时，则选用此类术语。C组<抵达）：本组包括DAF<边境交货）、DES<目的港船上交货）、DEQ<目的港码头交货）、DDU<未完税交货）和DDP<完税后交货）五种贸易术语。在按目的地或目的港交货条件成交，即要求卖方必须承担货物交至目的地国家所需要的费用和风险时，则选用此类术语。国际商会在《1990年通则》中，对各种贸易术语采取上述分类排列方法，较前更为科学和合理。这种新的分类排列方法具有明显的优点，它既便于理解，也容易记忆。为了便于查找和记忆各种贸易术语，使一一目了然，特将贸易术语分类排列如下：《1990年通则》(INCOTERMS1990>E组(GroupE>启运(Departure>EXW(ExWorks>工厂交货F组(GroupF>主要运费未付(MainCarriageUnpaid>(1>FCA(FreeCarrier>货交承运人(2>FAS(FreeAlongsideShip>装运港船边交货(3>FOB(FreeonBoard>装运港船上交货C组(GroupC>主要运费已付(MainCarriagePaid>(1>CFR(CostandFreight>成本加运费(2>CIF(Cost,InsuranceandFreight>成本、保险费加运费(3>CPT(CarriagePaidTo>运费付至目的地(4>CIP(CarriageandInsurancePaidTo>运费、保险费付至目的地D组(GroupD>抵达(Arrival>(1>DAF(DeliveredAtFrontier>边境交货(2>DES(DeliveredExShip>目的港船上交货(3>DEQ(DeliveredExQuay>目的港码头交货(4>DDU(DeliveredDutyUnpaid>未完税交货(5>DDP(DeliveredDutyPaid>完税后交货2、对买卖双方的义务采取相互对应的标准化的规定办法在《1990年通则》中，还采取标准化的、相互对应的规定办法，将买卖双方各自承担的义务分别用10个工程列出，从而极大地便利了双方当事人对《通则》的使用，尤其便于交易双方相互比较和对照检查。现将各种贸易术语所规定的买卖双方相互对应的10项义务，分别列表如下：卖方买方A1.提供符合合同规定的货物B1.支付货款A2.许可证、批准文件及海关手续B2.许可证、批准文件及海关手续A3.运输合同与保险合同B3.运输合同A4.交货B4.受领货物A5.风险转移B5.风险转移A6.费用划分B6.费用划分A7.通知买方B7.通知卖方A8.交货凭证、运输单证或相应的B8.交货凭证、运输单证个人资料整理 仅限学习使用或相应的电子信息电子信息A9.核查、包装及标记B9.货物检验A10.其他义务B10.其他义务通过上表，可以看出买卖双方义务的划分标准比较明确，这有利于合同当事人分别履行各自承担的义务。3、纸单证可以被相应的电子信息取代在《1990年通则》中，买卖双方约定以电子方式联络时，规定当事人提供的各种单证，可以由相应的电子信息<EDI）所取代。这是《1990年通则》的一个突出特点。二、《1932年华沙—牛津规则》为了对CIF合同双方的权利与义务作出统一的规定与解释，国际法协会特制定了《华沙—牛津规则》，为那些按CIF贸易术语成交的买卖双方提供了一套可在CIF合同中易于使用的统一规则，供买卖双方自愿采用。在买卖双方缺乏标准合同格式或共同交易条件的情况下，买卖双方可以约定采用此项规划。《华沙—牛津规则》自1932年公布后，一直沿用至今，并成为国际贸易中颇有影响的国际贸易惯例。这是因为，此项《规则》在一定程度上反映了各国对CIF合同的一般解释。不仅如此，其中某些规定的原则，还可适用于其他合同。例如，《华沙—牛津规则》规定，在CIF合同中，货物所有权移转于买方的时间，应当是卖方把装运单据<提单）交给买方的时刻，即以交单时间作为所有权移转的时间。此项原则，虽是针对CIF合同的特点制定的，但一般认为也可适用于卖方有提供提单义务的其他合同。三、《1941年美国对外贸易定义修订本》《1941年美国对外贸易定义修订本》也是国际贸易中具有一定影响的国际贸易惯例，这不仅在美国使用，而且也为加拿大和一些拉丁美洲国家所采用。该定义对ExPointofOrign、FAS、FOB、C&F、CIF和ExDock等六种贸易术语作了解释。值得注意的是，该《定义》把FOB分为六种类型，其中只有第五种，即装运港船上交货<FOBVessel），才同国际贸易中一般通用的FOB的含义大体相同，而其余五种FOB的含义则完全不同。为了具体说明买卖双方在各种贸易术语下各自承担的义务，在此修订本所列各种贸易术语之后，一般附有注释。这些注释，实际上是贸易术语定义不可分割的组成部分。上述有关贸易贸易术语的现行国际贸易惯例，是建立在当事人“意思自治”的基础上，具有任意法的性质。因此，买卖双方商订合同时，可以规定适用某些惯例，也可以变更、修改规则中的任何条款或增添其他条款，即是否采用上述惯例，悉凭自愿。在中国进出口贸易业务中，采用国际商会的规定和解释的居多，如按CIF条件成交还可同时采用《华沙—牛津规则》的规定和解释。如从美国和加拿大按FOB条件进口时，在规定合同条款和履行合同时，还应考虑《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB术语的特殊解释与运用。国际贸易术语解释通则的宗旨和范围《国际贸易术语解释通则》<以下称Incoterms）的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。合同双方当事人之间互不了解对方国家的贸易习惯的情况时常出现。这就会引起误解、争议、和诉讼，从而浪费时间和费用。为了解决这些问题，国际商会<ICC）于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，名为Incoterms1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，现在则是在2000年版本中做出补充和修订，以便使这些规则适应当前国际贸易实践的发展。需要强调的是，Incoterms涵盖的范围只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物<指“有形的”货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件）交货有关的事项。关于Incoterms，看来有两个非常普遍的特别误解。一个是常常认为Incoterms适用于运输合同而不是销售合同。第二个是人们有时错误地以为它规定了当事人可能希望包含在销售合同中的所有责任。首先，正如ICC一贯强调的那样， Incoterms 只涉及销售合同中买卖双方的关系，而且，只限于一些非常明确的方面。 对进口商和出口商来讲，考虑那些为完成国际销售所需要的各种合同之间的实际关系当然时非常必要的。完成一笔国际贸易不仅需要销售合同，而且需要运输合同、保险合同和融资合同，而Incoterms 只涉及其中的一项合同，即销售合同。 虽然如此，当双方当事人同意使用某一个人资料整理 仅限学习使用个具体的贸易术语时，将不可避免地对其他合同产生影响。举例说明，卖方同意在合同中使用CFR和CIF术语时，他就只能以海运方式履行合同，因为在这两个术语下他必须向买方提供提单或其他海运单据，而如果使用其他运输方式，这些要求是无法满足的。而且，跟单信用证要求的单据也必然将取决于准备使用的运输方式。其次，Incoterms涉及为当事方设定的若干特定义务，如卖方将货物交给买方处置，或将货物交运或在目的地交货的义务，以及当事双方之间的风险划分。另外，Incoterms涉及货物进口和出口清关、货物包装的义务，买方受领货物的义务，以及提供证明各项义务得到完整履行的义务。尽管Incoterms对于销售合同的执行有着极为重要的意义，但销售合同中可能引起的许多问题却并未涉及，如货物所有权和其他产权的转移、违约、违约行为的后果以及某些情况下的免责等。需要强调的是，Incoterms无意取代那些完整的销售合同所需订入的标准条款或商定条款。通常，Incoterms不涉及违约的后果或由于各种法律阻碍导致的免责事项，这些问题必须通过销售合同中的其他条款和适用的法律来解决。Incoterms一直主要用于跨国境的货物销售交付，因此，它是一套国际商业术语。然而，有时Incoterms也被用于纯粹国内市场的货物销售合同中。在此情况下，Incoterms中的A2、B2以及任何与进出口有关的条款当然就变成多余了。二.为什么需要对国际贸易术语解释通则进行修订？连续修订Incoterms的主要原因是使其适应当代商业的实践。1980年修订本引入了货交承运人<现在为FCA）术语，其目的是为了适应在海上运输中经常出现的情况，即交货点不再是传统的FOB点<货物越过船舷），而是在将货物装船之前运到陆地上的某一点，在那里将货物装入集装箱，以便经由海运或其他运输方式<即所谓的联合或多式运输）继续运输。在1990年的修订本中，涉及卖方提供交货凭证义务的条款在当事方同意使用电子方式通讯时，允许用电子数据交换<EDI）讯息替代纸面单据。毫无疑问，为了使Incoterms更利于实物操作