本科基坑新沪路站基坑围护结构与施工组织设计

编号：（）字号本科生毕业设计设计题目：新沪路站基坑围护结构与施工组织设计专题：淤泥质地层深基坑施工技术及应用姓名：学号：班级：土木工程地下2008-1班二○一二年六月中国矿业大学本科生毕业设计姓名：学号：学院：力学与建筑工程学院专业：土木工程专业（城市地下工程方向）设计题目：新沪路站基坑围护结构与施工组织设计专题：淤泥质地层深基坑施工技术及应用究指导教师：张勇职称：副教授二○一二年六月徐州中国矿业大学毕业设计任务书学院力学与建筑工程专业年级土木工程专业地下2008学生姓名任务下达日期：2012年1月10日毕业设计日期：2012年1月10日至2012年6月10日毕业设计题目：新沪路站基坑围护结构与施工组织设计毕业设计专题题目：淤泥质地层深基坑施工技术及应用毕业设计主要内容和要求：设计要求：根据上海地铁7号线新沪路站基坑工程的实际资料，进行该车站结构设计和施工组织设计。结构设计内容应包括围护方案的选择、支撑的布置、结构内力的计算和结构强度的验算，并编制设计计算书。施工组织设计内容应包括车站施工工艺、施工方法及辅助施工技术、施工总平面布置、施工进度计划和施工管理等内容。绘制图纸：①新沪路站基坑平面布置图，②新沪路站基坑平剖面图、纵剖面图，③新沪路站基坑横断面图，④基坑搅拌桩坑底加固顺序图，⑤新沪路站基坑施工横道图。专题要求：淤泥质地层深基坑施工中变形大且地基承载力较低等问题，根据目前对淤泥质地层深基坑施工技术的研究结果，总结淤泥质地层深基坑施工亟待研究解决的问题。绘制图纸：1张。其它要求：绘制的图纸中，要求手工绘制1张。翻译一篇与设计或专题内容相关的外文参考文献，其中文字数不少于3千字，并且附原文。院长签字：指导教师签字：中国矿业大学毕业设计指导教师评阅书指导教师评语（①基础理论及基本技能的掌握；②独立解决实际问题的能力；③研究内容的理论依据和技术方法；④取得的主要成果及创新点；⑤工作态度及工作量；⑥总体评价及建议成绩；⑦存在问题；⑧是否同意答辩等）：成绩：指导教师签字：年月日中国矿业大学毕业设计评阅教师评阅书评阅教师评语（①选题的意义；②基础理论及基本技能的掌握；③综合运用所学知识解决实际问题的能力；④工作量的大小；⑤取得的主要成果及创新点；⑥写作的规范程度；⑦总体评价及建议成绩；⑧存在问题；⑨是否同意答辩等）：成绩：评阅教师签字：年月日中国矿业大学毕业设计评阅教师评阅书评阅教师评语（①选题的意义；②基础理论及基本技能的掌握；③综合运用所学知识解决实际问题的能力；④工作量的大小；⑤取得的主要成果及创新点；⑥写作的规范程度；⑦总体评价及建议成绩；⑧存在问题；⑨是否同意答辩等）：成绩：评阅教师签字：年月日中国矿业大学毕业设计答辩及综合成绩答辩情况提出问题回答问题答辩委员会评语及建议成绩：答辩委员会主任签字：年月日学院领导小组综合评定成绩：学院领导小组负责人：年月日摘要本毕业设计主要包括三个部分，第一部分是新沪路站基坑围护结构设计；第二部分是新沪路站基坑施工组织设计；第三部分是专题部分，淤泥质地层深基坑施工技术及应用。该基坑全长487.8m，由北端头井、标准段、南端头井三部分组成。其中，端头井开挖深度约为17.20m，宽22.4m；标准段开挖深度约为14.8m，宽为18.6m。基坑周围已建成建筑物较少，但交通繁忙，基坑施工可能会给基坑周围交通带来一定影响。结构设计主要是围护方案的选择、支撑的布置、结构内力的计算和结构强度的验算。施工组织设计主要是关于车站施工工艺、施工进度的控制以及施工质量控制等。对于该地铁车站施工的难点和重点是如何减少施工对附近交通的影响和对周围建筑物的保护。我选用地下连续墙加内支撑的方法尽量控制地表沉降和基坑变形，保护附近建筑。其中，地基加固的形式我主要采用的是深层搅拌桩。专题部分，我做的是“淤泥质地层深基坑施工技术及应用”。介绍了淤泥质地基的特点，淤泥质地层深基坑施工技术的现状，各种施工技术在淤泥质地层深基坑支护中的应用，以及当前存在的技术问题和亟待研究解决的课题，展望了今后的发展。关键词：地下连续墙地基加固淤泥质深基坑ABSTRACTThegraduationdesignmainlyincludesthreeparts,thefirstpartisthenewShanghairoadstationpitsupportingstructuredesign;Thesecondpartisconstructandconstructionmanagementdesign;Thethirdpartistheprojectsection,silttexturelayersdeepfoundationpitconstructiontechnologyandapplication.ThelengthofThisexcavationis487.7m,bythenorthendshaft,standardsection,southendwellofthreeparts.Amongthem,thedepthofendwellexcavationis17.20m,thewidthis22.4m,thedepthofstandardexcavationis14.8m,thewidthis18.6m.thebuildingaroundfoundationpitisless,butheavytraffic,foundationpitconstructionmaygivefoundationpitisanimpactontraffic.Structuredesignismainlypalisadeschemeselection,supportarrangement,structuralinternalforcecalculationandthestructureofstrengtharechecked.Theconstructionorganizationdesignismainlyaboutthestationconstructiontechnology,constructionscheduleandthecontrolofconstructionqualitycontrol,etc.Thedifficultyandimportanceofthesubwaystationconstructionishowtoreducetheinfluenceofconstructiononthenearbytransportationandtotheprotectionofthesurroundingbuildings.Iusethewayofundergroundcontinuouswallandsupporttocontroltheearth’ssurfacesettlementandexcavation’sdistortioninordertoprotectthebuilding.ThemeansofthegroundstabilizationaretheDeepmixingpile.Theprojectsection,is"Silttexturelayersdeepfoundationpitconstructiontechnologyandapplication".Itintroducesthecharacteristicsofthefoundationforthemuddy,silttexturelayersofthepresentsituationofdeepfoundationpitconstructiontechnology,allkindsofconstructiontechnologyinmudtexturelayersoftheapplicationtosupportthedeepfoundation,andtheexistingtechnicalproblemstobesolvedatpresent,andpredictsthefuturedevelopment.Keywords:undergroundcontinuouswall;foundationreinforcement;Siltsoil;deepfoundationpit目录基坑围护结构设计部分1工程概况 ④考虑到坑底可能积水，故在坑底低坡处设二至三个40cm见方深30cm的集水坑，距地下墙约7m。(5)混凝土浇筑①混凝土均采用商品混凝土；②混凝土浇筑采用泵车施工，由于底板较深，局部范围需接硬管浇筑。③混凝土振捣采用振捣棒施工，一般振捣棒为φ70mm，局部钢筋较密处采用φ50mm振捣棒，混凝土振捣要注意插入密度，做到不过振、不漏振，钢洞门下，混凝土较难浇筑，此处要引起特别重视，应在钢洞门底部割孔振捣混凝土。④泵车放料要注意速度，浇筑高度要均匀，浇筑面高差不应大于0.5m。在大体积混凝土浇筑前须做好充分准备工作，保证供料和人员配备。2.6支撑安装2.6.1支撑安装注意事项鉴于本工程的基坑埋设深度较大，施工中，应注意下述几个方面的内容：（1）钢支撑规格的选用必需按设计要求或按设计轴力及《基坑工程设计规范》（DBJ08-61-97）要求来选用。（2）每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定段及一端活络段或两端活络段，在两支承点间，中间段最多不宜超过3节。（3）钢支撑配置时应考虑每根总长度比围护结构净距小10～30cm。（4）钢支撑安装前应先在围护结构墙或围檩上安装支承牛腿。（5）钢支撑应采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L左右为宜。（6）钢支撑安装的容许偏差应符合下列规定：支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；支撑水平轴线偏差：不大于30mm；支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：±30mm。（7）支撑安装完毕后，其端面与围护墙面或围檩侧面应平行，且应及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力。（8）施加预应力后，应再次检查并加固，其端板处空隙应用微膨胀高标号水泥砂浆或细石砼填实。2.6.2钢支撑安装钢支撑安装的质量直接影响到工程安全和施工人员的安全，对于工程质量和地表沉降有着至关重要的作用，必须引起高度重视，施工中，必须加强以下几个方面的控制：1）钢支撑进入施工现场后都应作全面的检查验收，特别是对用于第四、第五道支撑的钢支撑，都应保证质量，进行试拼装，不符合要求的坚决不用。2）由于端头井施工采用斜撑体系，斜撑的钢牛腿必需与钢支撑相密贴、垂直。对施加支撑轴向预应力的液压装置要经常检查，使之运行正常，使量出的预应力值准确，每根支撑施加的预应力值要记录备查。3）钢管支撑连接螺栓要全数栓上，不能减少螺栓数量，保证钢支撑拼接质量。4）盾构工作井的内衬结构施工期间，钢支撑不能逐层拆除，因此，所有进入混凝土内衬中的钢支撑端部必须予留一段长为1.0～1.2m、直径φ609钢垫箱，以避免支撑头子浇入混凝土内衬墙中。5）在基坑开挖与支撑施工中，应对地下墙的变形和地层移动进行监测，内容包括地下墙体变形观测及沉降观测、斜撑轴力的测试和邻近建筑物沉降观测。6）由于盾构工作井在施工阶段为大跨度梁板体系，为保证结构整体的安全性，地下墙钢支撑必须在顶板混凝土达到100％的设计强度后，方可全部拆除。2.7施工主要技术措施(1)围护结构防漏措施保证围护防漏的关键在于减少砼收缩。砼收缩成因主要包括水化收缩和降温收缩，因此必须从混凝土级配和混凝土养护两方面着手。具体措施如下：①合理添加外掺剂如TMS等，按要求加设在顶板和顶板一起浇筑的内衬中。②尽量降低水泥用量，在满足结构强度和裂缝宽度计算前提下，尝试降低混凝土强度等级或采用粉煤灰等活性材料代替水泥，减少其水化收缩。③加强施工管理，保证浇筑质量，尤其注意控制砼坍落度，坍落度大于12CM的混凝土不得浇筑。④加强养护，底板顶板宜采用浸水养护，侧墙带模养护时间不得少于15天，拆模后注意保温，防止对流风。(2)对于渗水的妥善处理开挖过程中，对地下墙接缝或墙体上出现水土流失现象，要及时封堵，严防小股流砂冲破地下墙中存在的充填泥土的孔洞，以致发展成急剧涌砂，这不仅将引起大量地面沉陷，这会导致地下墙支护结构失稳，以致造成严重灾害性事故。对于裂缝较宽，可采用快硬水泥的方法。漏水过大、采用快硬水泥效果不明显的的地方可采用注浆加固止水的方法。也可采用液氮冻结的方法加固土体。(3)坑内加固方案对地下连续墙的墙趾采用注浆加固。采用直径1.5寸钢管作为注浆管，每幅槽壁设置墙趾注浆管二根，长度为上端超出地面0.3米，下端超出墙底1米。钢管在槽壁钢筋笼制作时预设在笼内，用点焊与钢笼连接、固定。钢筋笼分节处注浆管接头用直径2寸的夹布胶管连接，胶管长度0.5－0.8米，两端用10＃铁丝绑扎。钢管底端30cm长处为花管，用橡胶密封圈封闭。当槽壁达到设计强度后进行注浆加固墙趾。主要技术参数：1）注浆压力：0.5-2.0MPa；2）注浆流量：15-20L/min；3）注浆量：2.0m3/孔。浆液配比见下表：表2.8地下墙墙趾注浆加固配合比选择材料名称水水泥粉煤灰膨润土外掺剂规格自来水525＃普硅磨细灰200目重量比0.710.1750.030.002单液注浆根据加固深度不同有所区别，主体结构内地基加固深度为地表下15米，可先采用钻机成孔至加固顶标高上2米处后，再振入注浆管注浆。(4)支撑体系本工程车站两端头井上下设置5道钢支撑，标准段上下设置4道钢支撑。(5)基坑开挖安全保证措施要保证基坑开挖安全首要就是要严格控制基坑的变形及周边建筑物的安全，可采取如下措施：=1\*GB3①基坑开挖分段、分层、分单元实施，基坑分段以设计分段为准。②预留土堤护壁：按《地铁基坑施工规程》要求，在有保护对象的一侧基坑应预留土堤护壁。③支撑安装和施加预应力：以6m为单元开挖后，对应的2根支撑应立即安装，同时施加预应力，自开始开挖起至支撑安装完毕的时间应控制在12小时内，一般作业安排夜间8点开始挖土，至次日凌晨4点挖土结束，8点前应施加预应力完毕。④墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。⑤加强监测(6)坑内井点降水措施为保证基坑开挖过程中的干燥，易于施工，要采取井点降水措施。该工程基坑下半部均位于淤泥质粉质粘土和④淤泥质粘土中，其中淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂，渗透系数为10-5cm/sec数量级，淤泥质粘土渗透系数为10-6cm/sec数量级，降水较为困难。为保证一定的降水效果，采取负压深井泵降水，通过真空泵的负压抽汲作用提高降水效果。同时增大井点密度，约120m2布设一根。井点降水应在基坑地下墙封闭后实施，避免降水造成周围地表沉降。(7)季节性施工措施①雨季施工，要有一定数量（雨布、塑料薄膜等）的遮雨材料，雨量过大应暂停室外施工。特别是混凝土浇捣，如一定要浇捣，则须搭设防雨棚。并及时遮盖混凝土表面，雨过后应及时做好面层的处理工作。②工作场地四周排水沟要及时疏通，并备好抽水机。雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行。工作场地、运输道路等应采取适当的防滑措施确保安全。③雨天时如必须进行钢筋焊接时，应搭设防雨棚后方能进行。④在台风来临之前对塔吊、脚手、井架等加强安全检查，确保附墙与缆风绳安全牢固，必要时要加缆风绳临时固定。台风来临时应停止一切工作。⑤夏季施工应调整缓凝剂用量，来推迟混凝土的初凝时间（视当时气温而定）。在施工时，混凝土泵管用草包绑扎，并派人不断浇水降温，对于原材料宜进行降温处理，降低泵送速度，可减少磨擦力及压力损失。3施工场地布置方案本工程地处交通比较繁忙的沪太路沿线地区，由于场地比较狭小，合理安排和使用场地显得比较重要。因此，根据资料，对车站的施工用地进行分析，结合施工的总体筹划，进行施工场地布置。新沪路站的施工要进行多次翻交，而且由于施工场地比较狭窄，因此，必须要合理设置主要的生活区及设施。根据车站的施工阶段，新沪路站主体结构拟分三段建设，该三区段分别为1～17轴、17～31轴、31～62轴位置。车站共设16条诱导缝，将主体结构划分为17段，与此相对应，结构亦分为17个区段制作。在车站第一、三区施工时，在两道封头墙的施工围场区域内设置现场临时施工区，采用集装箱的形式，设置22间。这一场地也是施工机械及设备闲时的主要停靠地。由于场地的限制，在施工时，根据实际情况，采取基坑内的地基硬化，而且，在基坑的西侧设置道路，钢筋胎模、拌浆平台等随地下墙施工的进度，分布基坑的两侧，保证施工机械的道路。南端井地下墙的施工，由于道路交通的需要，先将南端井位置进行围场，在端头井北侧设置交通道路，将南侧的地下墙施工完成且内挑部分道路后，再将北侧的道路南翻，施工余下的地下墙。由于一区和三区是分开的，要布置两套地下墙施工设备，以保证施工的进度。在一、三区基坑开挖时，为了保证道路宽度，在多处设置道路内挑便道，这种便道，经过在工程中实施，证明是安全可靠。完成第一、三区的施工后，将进行行知路和沪太路北向南地面道路向封头墙另一侧翻交，翻交后，进行二区的围护和结构施工。在这一区的施工，同样也要在西北侧的角上设置内挑道路，由于内挑较大，应在其道路板下设置梁，以保证道路的安全。在这一阶段，现场临时办公设施分别设置在一、三区，也设置集装箱的形式。管理措施4.1支护体系施工、基坑开挖、内部支撑结构等工程安排的原则（1）工程安排要符合施工工艺的要求。（2）施工进度安排要考虑全局，避免片面性。（3）工期安排不是越短越好，要尽量平衡资源，并满足施工方案和施工工艺的要求。4.2工程总进度计划表车站的主体结构采用明挖施工的方式完成，综合分析招标范围内的工程要求与特点，结合采取的总体施工方案，基坑围护施工预计总工期为490天。工程总进度见附图5。5质量、安全、文明管理措施5.1工程质量标准和质量管理网络5.1.1工程质量标准按招标文件要求，本工程施工执行下列规范与规程：国家和地方政府颁布的强制性条文《地下地铁工程施工及验收规范》（GB50299－99）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－2001）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）《上海市地基处理技术规范》（DBJ08－40－94）《上海地铁基础工程施工规程》（SZ－08－2000）《基坑工程设计规程》（DBJ08－61－97）《市政地下工程施工及验收规程》（DG/TJ08-236-2006）《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2002）上海地铁建设有限公司编印《地铁质量检验评定标准－车站、隧道结构》相关人防规范，其它设计、业主、监理要求的规范以及招标设计文件和设计图纸中提出的其它技术规范和标准。5.1.2质量管理网络质量管理网络见图6。图6质量管理网络图5.1.3质量管理实施措施在本标段施工中，将全面推行施工质量过程控制，切实抓好每道施工工序的质量，以工作质量来保证工程质量，用科学的管理、严格的制度来创造优质工程，把人为因素对工程所造成的隐患降低到最低。建立并执行一套完整的质量保证体系。施工质量过程控制步骤如下：（1）由工程项目总工及项目技术负责人组织全体项目管理人员认真学习本标段的相关文件、施工图纸，领会工程的特点、要点、难点，了解每个重要、关键施工节点上的措施和解决方案，让每个管理人员做到心中有底。（2）由工程项目总工及项目技术负责人将整个工程按工序进行分解，依据施工图纸和相关规范，以现有的技术水平、工艺水平对工序进行分析，列出各道工序施工的关键点，以及各关键点上的质量标准、质量测量手段和质量监控方法。（3）在每一道工序开工之前，由工程项目总工及项目技术负责人组织召集相关人员进行工序技术、质量、安全交底，将相应的施工质量过程控制表格的填写方法和要求进行明确。（4）成立以项目技术负责人、项目质量负责人为主的督查小组，对施工质量过程控制进行第三方监控。（5）在施工过程中，可以根据施工图纸、施工规范、施工方法、施工工艺的改变对报表格式、报表内容以及质量标准进行相应修改，力求达到准确、适时、合理、可行。5.2土方运输管理⑴车辆情况①车次车貌整洁，制动系统完好。②车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。③车辆应配置灭火器，以防发生火灾时应急。④设备分公司负责对本公司的运输车辆进行定期检修；土方运输承包方自行负责车辆的定期检修，以保持车况的良好。⑵土方装卸①土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。②车轮出门时，必须对车轮进行冲洗。③车辆装载土方不超高超载，并应有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撒。④各项目经理部、专业负责对土方运输量进行统计。⑶土方运输①严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶。②配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题能够及时处理。⑷应急响应①驾驶员必须严格遵守交通、市容法规，一旦发现崩板立即停车，并及时向领导和管理部门汇报。同时围护好现场，以防污染进一步扩大。②土方运输承包商必须有一支10人左右的应急队伍，配备货运车一辆，铲、草包（蛇皮袋）、水管10－20米等应急物资。5.3安全生产管理措施安全生产是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，是关系到现代化建设和改革开放的大事，亦是一项经济部门和生产部门管理工作中的大事，必须贯彻“安全第一”、“预防为主”和“以人为本”的方针，切实加强安全生产工作。为了贯彻执行安全生产方针，确保工程施工安全、优质、按期低耗完成建设任务，特制定本安全生产措施。（1）认真贯彻"安全第一、预防为主"的方针，坚持“谁承包，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则。（2）在编制工程施工组织设计时，把安全生产列为主要内容之一，对为保证安全生产所采取的施工技术措施列出专门章节阐明技术措施内容和实施细则。（3）工程实施前，对参与本标段施工的全体职工进行安全生产的宣传教育。（4）工程实施前，对投入本标段施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。（5）工程实施时，严格按照施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。（6）工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。（7）搞好安全用电管理，保证变电配电间达到"四防"要求，输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求，电气设备和照明灯具有良好的接地、接零保护，并在可能受雷击的场所设置防雷击设施。（8）重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。（9）工地上设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作；夏季施工时，抓好防暑降温工作，落实清凉饮料供应、施工现场遮阳通风、避中午做两头等防暑降温措施，防止中暑现象发生。5.4文明施工措施文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，尤其是本标段位于繁华地带，文明施工是管理工作的重中之重。特制定本文明施工措施。(1)在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出文明施工措施。（2）本标段建设全面创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。（3）工地门口挂牌，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、建设、监理、设计、施工单位名称、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。（4）施工场地采取全封闭隔离措施，工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。（5）实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。（6）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。（7）施工中严格按照经审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化、做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。(8)加强土方施工管理，防止泥浆污染场地；废浆采用罐车装运外弃，严禁排入下水道或附近场地。(9)工地上配齐食堂、医务室、浴室、厕所和饮用水供应点等生活设施，并制订卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。

目录第一章总论11、项目名称及承办单位12、编制依据43、编制原则54、项目概况65、结论6第二章项目提出的背景及必要性81、项目提出的背景82、项目建设的必要性9第三章项目性质及建设规模131、项目性质132、建设规模13第四章项目建设地点及建设条件171、项目建设地点172、项目建设条件17第五章项目建设方案251、建设原则252、建设内容253、工程项目实施33第六章节水与节能措施371、节水措施372、节能措施38第七章环境影响评价391、项目所在地环境现状392、项目建设和生产对环境的影响分析393、环境保护措施……404、环境影响评价结论……………..……………42第八章劳动安全保护与消防441、危害因素和危害程度442、安全措施方案443、消防设施…………...45第九章组织机构与人力资源配置461、组织机构462、组织机构图46第十章项目实施进度481、建设工期482、项目实施进度安排483、项目实施进度表48第十一章投资估算及资金筹措491、投资估算依据492、建设投资估算49目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 41.1项目概况 41.2编制依据 51.3项目建设内容及规模 51.4项目投资概算及资金筹措 141.5产品方案 151.6原材料及动力 161.7主要技术经济指标 171.8项目实施进度 181.9研究结论 18第二章项目建设背景和必要性 192.1项目建设背景 192.2项目建设必要性 20第三章市场分析和预测 223.1市场现状 223.2**县市场 233.3全国市场 233.4鸡肉市场分析 243.5鸡蛋市场分析 243.6有机肥市场分析 243.7销售预测 25第四章项目区概况 264.1项目区基本情况 264.2项目区畜牧业生产现状 274.3水、电、路、通讯、技术等条件 27第五章项目建设方案 295.1项目建设原则 295.2项目设计依据的规范与规程 295.3项目设计方案 305.4工程设计标准 335.5技术标准 365.6设备选型 53第六章消防安全 576.1消防依据 576.2消防工作程序 576.3消防安全流程 59第七章节水与节能 607.1节水工程与科技措施 607.2养殖节能措施 617.3饲料加工节能措施 617.4电气节能措施 627.5减排 62第八章环境影响和保护措施 638.1环境保护依据 638.2项目区环境现状 638.3环境影响评价 648.4工程环境保护措施 648.5“三废”处理措施 658.6环境影响综合评价 65第九章项目组织管理 679.1基本思路 679.2组织管理 679.3施工组织及质量管理 689.4建设及运作方式 69第十章招投标方案 7010.1项目招标执行文件及标准 7010.2项目招标范围、组织形式及方式 7010.3招投标组织 71第十一章建设实施进度安排 73HYPERLINK\l"_Toc