城市快速路设计方法某市政设计院

2010年11月城市快速路设计方法××市政工程设计研究院1总体设计2横断面设计435出入口设计线形设计高架道路设计6地下快速路设计1总体设计1.1快速路的形式、功能1.2快速路网布局结构1.3国内外的快速路网建设经验1.4立交匝道间距1.5通行能力1.6设计方法1总体设计1.1快速路的形式快速路：在城市内修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路。快速路常见有三种型式：地面快速路、高架快速路、堑式（地道）快速路。1.1快速路网的功能快速路作为未来城市快速交通发展取向的主体和城市路网主骨架，在一定程度上诱导和制约着城市空间结构的合理调整，并以快速大容量的交通功能满足城市持续发展的需要。1总体设计1.1快速路网的功能1）快速路系统运输效益巨大，成为缓解大城市交通拥堵的重要措施。（1）将长短距离、快慢速度交通分离出来，提高地面交通效率，降低出行时耗，整体上提高城市交通可达性。（2）客观上形成快速大容量的交通走廊，满足城市内部中长距离机动车交通、对外交通之需求。（3）屏蔽过境交通，避免过境交通对城市的干扰，避免市内大量交通穿越市中。具有“保护壳”作用

2）快速路联系各功能组团或分区，将形成有力地支撑或推进城市空间结构的合理调整）。3）快速路系统的建立完善了市内交通与市际交通的有序衔接，扩大了城市的辐射吸引能力，提升城市区位优势。4）快速路使城市各主要节点快速通达，加强城市的运转效率。5）地面快速路对区块的分割1总体设计1.2快速路网的布局结构

我国大城市现状的高密度的单中心同心圆发展模式和大城市未来“章鱼状”模式这两种城市发展模式相适应的快速路系统线网结构认为是环射状结构。虽然各种形式不是规整的环线射线，但其功能可用环线和射线的功能解释。环形放射式道路系统起源于欧洲以广场组织城市的规划手法,最初是几何构图的产物,多用于大城市。这种道路系统的放射形干道有利于市中心同外围市区和郊区的联系,环形干道又有利于中心城区外的市区及郊区的相互联系,具有通达性好、非直线系数小,有利于城市扩散和过境交通分流等优点。射线道路能够把多层环路有机地关联起来,使环与环之间的联系变得便捷。

环线道路能够逐层疏解交通。多层环线道路的建设应遵循一个原则,即外围环路的通行条件应好于内部环路。1总体设计1.2快速路网的布局结构

环线道路和射线道路的相互配合。环线道路和射线道路都有其各自的功能。环线道路可以把射线道路联系起来,使射线道路上的车辆逐层分流,减少其对中心区带来的交通压力,同样射线道路也加强环线与环线的联系,减少了车辆的绕行距离,两者的相互作用既是互相制约又是互相补充。环射相互关系：城市区位扩张城市环线的交通模式城市射线的交通模式1总体设计1.2快速路网的布局结构

各环线功能示意图内环线：主要作用为内部疏散，当交通流的终点和起点都在环内时，此类交通的中长距离的部分会吸引到环路上。中环线：主要作用为进出分流，当交通流的一个端点在环内，一个端点在环外时，环路对进出市中区的交通起到进出分流的作用。外环线：主要作用为穿越截流，当交通流的起点和终点都在环路外时，环路会像一道屏障对过境交通起到穿越截流的作用。外层环线：外围城市体系连接线，当城市向多中心，多层次，组团式成熟阶段发展时，有必要对外围城市体系形成快速连接。东京市快速路网结构——“三环+放射”指标单位东京城市人口万人799万（23个区）面积km2621（23个区）中心圈人口密度万人/km21.28汽车保有量万辆462人均汽车保有量辆/人0.58城市路网形式4环＋放射路网密度km/km218.4环线长度km2671总体设计1.3国内外的快速路网建设经验巴黎市快速路网结构——“三环+放射”巴黎执行大区规划，发展多中心城市结构。依托道路交通放射状和环状的建设和轨道交通紧密连接副中心和卫星城的建设。1总体设计1.3国内外的快速路网建设经验伦敦市快速路网结构——“三环+放射”伦敦骨架道路形态呈现放射线道路加同心环路的格局：三环九射

1总体设计1.3国内外的快速路网建设经验1总体设计1.3国内外的快速路网建设经验城市范围面积人口密度道路密度快速路长度快速路密度东京中心城（23区）6211.2818.44300.70巴黎市区（20区）1052.3--370.35伦敦中心城3000.838.6890.30国外城市快速路网指标表（1）快速路形式主要是“环+射线”的形式，多采用高架式，进出口匝道间距较大，依靠其良好的道路条件以及干扰少的优点，满足主城以及副中心之间的快速联系，同时吸引大量过境交通，缓解主城内部交通压力。（2）国外城市道路面积一般较高，次干路、支路系统发达。公共交通出行的比例大，因此快速路的密度相对较低，快速路的密度基本在0.30~0.35km/km2。日本的快速路系统发达，规划指标较高，日本利用双快机制“快速轨道”+“快速路”解决交通的成功典范。1总体粒设计1.似3国内慨外的煌快速蚀路网时建设寇经验中国朴实情：土渠地资之源匮絮乏，尽人口课密度栋高处于栏快速鞋城市修化和甚快速旧机动悬化的救发展搜阶段公共惠交通悄出行乳比重和低以余及限置制小缝汽车苏的出泛行的沃不适击用结论：修表建快炎速路优减少技占用缘瑞土地邮，形忘成若“上德下两维条道孔”的锋城市妖快速客通道道，将虹快速前路作慕为城呜市的毛骨架诉路网被，满央足城歌市交虎通出老行时撑间需琴求，罢支持滴快速即城市捆化，忌形成堂城市郊组团尖式发当展模仙式。国内份城市——快速彩路网巴结构“环加代射线挺”1总体燥设计1.并3国内初外的才快速搏路网饰建设脉经验国内宪城市——快速字路规金划指销标城市北京上海广州武汉南京苏州杭州宁波范围五环以内外环以内市区主城区长江以南,绕城以内中心城市区中心城面积（km2）650667549450258599453312人口密度（万人/km2）1.131.371.141.121.160.60.980.88人均GDP（万元）5.045.936.744.554.938.556.657.45人均出行次数2.422.652.332.412.752.782.263.02公共交通出行比例(%)49506435--366250路网密度5.56.348.066.965.932.65.56.33快速路长度(km)245330240288130227225132快速路比例(%)5.97.55.49.28.514.614.19.1快速路密度0.380.50.430.640.520.380.50.421总体熊设计1.庭3国内读外的币快速策路网拦建设阿经验国内昏城市——快速恩路规仁划指洲标分嚼析1）人拆口密衬度大蜂的城葛市快缠速路垃密度球大城市上海南京广州北京武汉杭州宁波苏州人口密度1.371.161.141.131.120.980.880.6快速路密度0.50.520.430.380.640.50.420.38注：驻蓝色滩部分脾表示雀人口比密度懂在1万人/k贫m2以上挪的城盟市2）国英内城浑市到睛路网释密度业普遍装较低货，道茎路密衔度大窜的城改市快粒速路恳密度粪小城市广州武汉上海南京北京宁波杭州苏州路网密度8.066.966.345.935.56.335.52.6快速路密度0.430.640.50.520.380.420.50.38注：腔蓝色据部分技表示大人口闸密度博在1万人/k备m2以上席的城即市3）艘公共良交通滋出行踢比例嫩低，哑快速吗路密者度适思当提程高公共刺交通恰出行覆比例犹低的深城市拖，适蹲度提芦高快慰速路萄密度腔；道寒路的糕修建绩是永促远无蹄法满减足机租动车承出行蚂的需很求，绢必须唯发展料快速践公交块，提植供高虏品质茂公交最。1总体却设计1.标3国内栏外的哥快速胃路网挖建设腾经验国外诊城市——经验锄启示（1）车父道规茎模国外横大城护市快身速路扁的机晶动车涝道条挠数一槽般不例少于饭双向6车道骄。（2）快蒜速路玻形式快速梨路构葛造形济式结陆合地数形与恐用地各，组余和式瘦快速副路是量国外火快速仔路的寻首选禾形式汗。（3）节包点规都划设证计快速往路线堵形、嫂立交妇必须怕高标蹄准高束起点缝规划谎设计脖，尤董其在芹快速倾路主复线与悼匝道弊的合读流点普、分弃流点惊处必虚须考受虑由春于匝直道引灭起的贞主线小路段理通行租能力步的差覆异（4）快侍速路金信息润引导牌和标每志指名引国外挡指路膝信息箱多采磨用“咏预告扛、告坛知、落确认则”三允级发详布模资式，（5）应辽在快臂速路相断面午形式监选取列、高欲架桥拘墩柱中设计读及交唯通噪秃音防娃治等喘方面爬采取饿一体会化措好施国外唯部分的城市租为减表小高巡寿架快猎速路摆带来蕉的负尺面效蛮应，斜快速锁路横公断面携选用管了半迫地下葬式、厘开口茧缩小阀的半惨地下亭式及傍地下悼式等棉多种淹形式个，并跪且还访采取全了在鲁高架深桥桥秩面两催侧设竖置隔评音墙吸、在皱临高流架桥摄两侧没房屋亿外墙捷设置福吸音其设施棕、临窝街窗忌口设享置双打层玻会璃、什提高字道路氏平整提度、导采用盈高孔献隙率烂沥青歪路面偏等一膨体化弹防噪遥音措才施。1总体衡设计1.筛3国内幅外的楚快速遥路网糕建设俱经验国内暗城市——经验迈启示1总体毙设计1.代3国内援外的斯快速窄路网亦建设纹经验1）快竹速路译建设浪类型国内匠的城些市快右速路层系统跪主要目可以纽奉分为丈三大偷类型众。第修一种蝴形式拢以上略海市北为代云表，之快速损路系拨统是愈高架缘瑞路系辽统，抱第二驼种形绍式以活广州酸市为钩代表关，快许速路迫系统困是高迁架路喇系统膏，高辰架路史与干魔路相董交建言不完耗全互爬通立甲交，拴几个霞不完板全互谜通立斧交组番合成底一个成全互陵通立拾交功疾能。锅第三云种形区式以疼北京赖市为奇代表伐，快脾速路惩采用烂地面辈道路吧，过赌交叉疫口建握互通愧式立漏交，已或者掌建跨勾线桥披、下冒穿式互隧道罪。2）快培速路蚂上下虚匝道客间距近不应内太近形成妨交织震，严骂重影辰响主沿线车同辆的趁正常行行驶裤；根程据设市计经惩验，浇一般灵高速秃公路件立交道设计喷节点棵间距崭约为4k埋m，快冠速路窄立交慰节点言设计馒节点斑间距技约为2k访m，出锁入口南的平苏均间遣距约塑为1k豆m。3）车灭道数习不平锁衡导恐致主砖线拥折堵合流斧后主德线没降有相励应增辛加车辈道数笔，导罪致匝弱道车华流很胜难汇摩入主钞线，洞主线他车速笋也大告大降饱低，的严重艘时导腾致该凶段高召架路欧的拥薯堵。牢因此侵，建挺议高民架路爸在匝升道合杂流后源流量昨明显电增加别的路榴段主翅线增施加车想道数沸，不渡应该仔拘泥禁于高若架快适速路艇全线摊保证干同样李的车老道数旅。4）匝比道落脱地点症距离永交叉液口不野宜太挡近建议量高架搜路下恰匝道夕落地舞点距剑离横负向交超叉路广口的昌距离抹一般击不宜袭小于15津0m，如义果条筐件允牌许，朋应尽保可能课加大望距离殊，增津加下统匝道展路口教的车忙道数偶，设盾置左趟转和至右转堂专用猎匝道锅。5）高充架路贷车道弹可以导缩窄实际跪上，瓶大中企型车渐辆，嚷尤其藏是货冷车一淹般不着允许伍上高厌架路声，高拉架路稳主要狡为中保小型网客车警服务下，因向此车切道宽它度可菠以缩盲窄，雁上海壮中环慨线高残架单惠向4车道徒采用3.答5m球×2弱+3什.2蜡5m厌×2的车重道宽五度配砖置，丝式实践但证明裁完全替可保末证客拳运交煎通车烂辆在80宴km珠/h的安腐全运台营。6）景代观建厚设不茅容忽下视立交裙间距1总体芳设计1.坑4立交歉、匝赴道间非距一般留两相跳邻互暴通立掩交间筐距不辜宜小部于2k酱m。两沫座互腰通式扇立交牛相邻誓进出劳口匝筐道口铅之间弯的距舞离称阀为互咐通式床立交演的净补距。通式称立交咬最小桐净距设计速度(km/h)1008060互通式立交最小净距（m）11001000900匝道保间距匝道蓬（含却高架棒及地统道上穿下匝监道、最地面赔快速雅路出杠入口否、互接通式长立交阿匝道唐）之衫间距罚离应县保证脚快速饿路主旺线有搁一定尿长度嚼的基州本路宫段匝道目平均鉴间距设计速度(km/h)1008060匝道平均间距（m）120010008001总体进设计1.棒5通行副能力通行遥能力蜂可分批为基冠本通善行能堡力、末实际泥通行村能力勿和设聋计通逢行能赛力三绳种。不同来设计慕车速扎的设全计通废行能餐力应昨为基籍本通弦行能蜜力乘校以道四路相肃应设撞计服夸务水啄平的窗交通社量与校道路证容量侵的比学率及辫道路镇条件牺修正诱系数屈。快速谷路基应本路员段位块置示常意图合流呼影响刷区示阁意图分流挎影响候区示五意图分类交织在区类仰型1总体饥设计1.狡5通行梢能力城市排快速女路把疏交通牧流运犁行状址态分采为四毛级，恰定性雕地描意述交智通流富从自胳由流万、稳笔定流亏到饱顷和流笔和强过制流球的变皮化阶筒段。（1）基瓜本路次段城市搂快速辰路基影本路晨段服址务水乎平在权不同腿的设货计车唤速10跃0、80、60扒km逢/h条件纤下，捎相应存的速须度、争密度叶、流孕率比随（V/柱C）以哗及最填大服夫务交铅通量洽是不绍同的品，应践根据完实际遣情况认确定君。服务箩水平设计咏速度10眠0k痛m/毫h的快衰速路垄基本域路段星服务己水平冬分级服务水平等级密度（小客车/km/车道）速度（km/h）V/C最大服务交通量（小客车/h/车道）一级（自由流）≤10≥880.40850二级（稳定流上段）≤20≥760.691500三级（稳定流）≤32≥620.912000四级（饱和流）≤42≥53接近1.002200（强制流）＞42＜53>1.001总体板设计1.抄5通行简能力服务非水平设计扛速度80形km政/h的快晌速路爆基本射路段泉服务筋水平臭分级服务水平等级密度（小客车/km/车道）速度（km/h）V/C最大服务交通量（小客车/h/车道）一级（自由流）≤10≥720.34700二级（稳定流上段）≤20≥640.611300三级（稳定流）≤32≥54.50.831600四级（饱和流）≤50≥40接近1.002100（强制流）＞50＜40>1.00设计棚速度60登km商/h的快居速路豆基本贷路段湾服务偿水平傅分级服务水平等级密度（小客车/km/车道）速度（km/h）V/C最大服务交通量（小客车/h/车道）一级（自由流）≤10≥550.30550二级（稳定流上段）≤20≥500.551000三级（稳定流）≤32≥43.50.771400四级（饱和流）≤57≥30接近1.001800（强制流）＞57＜30>1.00（1）基汁本路画段1总体予设计1.椒5通行丽能力服务屡水平（2）分锡合流鼓区分流泼区、鸣合流独区和典交织租区以德车流邮密度也作为割服务馅水平纺划分除主要西指标抽；对串于基乒本路什段，涨则综虫合考陆虑了身密度僻、速罗度与递最大奏服务文交通画量。合流幸和分浙流区功的服援务水些平分辞级服务水平密度（pcu/km/车道）一级<10二级10.0~20.0三级20.0~32.0四级上半部（饱和流）42.0下半部（强制流）>42.01总体腊设计1.霸5通行萍能力服务魄水平（3）交招织区交织兼区服犁务水叙平分蛮级服务水平车流密度K（pcu/km/车道）一级≤7.0二级7.0—18.0三级18.0—25.0四级上半部25.0—40.0下半部≥40.01总体利设计1.掏5通行到能力通行角能力（1）基岭本路裹段通行送能力快速窜路基闻本路季段设盆计时社应采歪用三遇级服质务水同平，律考虑叠交通斥量与衰道路午容量刻比率腹后的堆设计霉通行御能力设计速度(km/h)1008060基本通行能力（pcu/h/车道）220021001800交通量与道路容量比率0.910.830.77设计通行能力（pcu/h/车道）200016001400快速校路基残本路银段车绘辆折纯算系治数车型小客车小型客（货）车大型客（货）车铰接客车折算系数11.52.01总体静设计1.查5通行弦能力通行浊能力（2）分彻合流翼区分、阴合流史区交汁织区具以车呼流密睡度作靠为服饥务水感平划导分的公主要遮指标叫，设债计中党应采统用三书级服含务水淋平。分流致区通非行能趋力取杰决于凝上、鲁下游连快速夜路路苍段的根最大足交通际流率巷，并们受到垫进入嫁分流宴影响福区的咐总交躁通流崖率的英限制疗。合流役区基左本通拦行能百力主借要由她合流花区下朝游快献速路业路段蹲最大耀交通套流率溜决定库，并贴受到敞进入虑合流贷影响即区的减总交条通流扁率的起极限涛的影辟响。1总体撤设计1.塞5通行乎能力通行载能力（2）分离合流末区快速积路分斤流区赌基本嗽通行握能力改值快速路设计速度（km/h）上、下游快速路最大交通流率（pcu/h）进入分流影响区的最大交通流率（pcu/h）单方向车道数123≥41002200440066002200/车道3900802100420063002100/车道3900601800360054001800/车道3900快速貌路合弃流区楼基本抹通行稳能力店值快速路设计速度（km/h）下游快速路的最大交通流率（pcu/h）进入合流影响区的最大交通流率（pcu/h）单方向车道数123≥41002200440066002200/车道4100802100420063002100/车道4100601800360054001800/车道41001总体堪设计1.柜5通行殿能力通行第能力（3）交乏织区城市械快速扑路交俱织区姿通行剪能力看主要辅影响猜因素市是交船织构吊型、顽交织煎长度我、车国道数爷和交煌织流误量。是交剖织流甜量比颠，是宜交织泽区内智交织检总流绞量与精交织忌区总瞎的交赌通流允量比珠。长度偶超过75灿0m的交侦织段规看作则分离订的合树流区知和分蝴流区应。1总体叔设计1.灾5通行灿能力通行抵能力（3）交据织区交织末区基未本通愁行能奴力流量喝比第Ⅰ类交织区交织区长度（m）150300450600750m3车道交织区（pcu/h）0.1595059506000605061000.2565059005950595060000.3505052005270530053000.4475048504920495049500.5455046504700475048000.55395042304330437044004车道交织区（pcu/h）0.1810081508150815082000.2750077008100815081500.3694070607120715073000.35614064306530673069405车道交织区（pcu/h）0.110090101001025010450105500.2903091209250945095600.28810083908500862087006车道交织区（pcu/h）0.112150123001235012550127300.211030111701128011380116001总体茫设计1.熄5通行润能力通行殃能力（3）交暖织区交织眉区基衔本通点行能稀力流量梦比流量描比第Ⅱ类交织区交织段长度（m）150300450600750m3车道交织区（pcu/h）0.1615062006200620062000.2589061506200620062000.3554057405980600061500.4511054605650570058500.5479049805100521052500.55440046004700480048704车道交织区（pcu/h）0.1835083808400840084500.2790081008200825082500.3732074507600770078000.37675069007060717072005车道交织区（pcu/h）0.110500105001060010600106000.29800101001030010500105000.28905092909350940095001总体环设计1.事5通行在能力通行布能力（3）交跨织区交织载区基鸭本通捆行能勒力流量高比流量借比第Ⅲ类交织区交织段长度（m）150300450600750m3车道交织区，pcu/h0.1530053505370540055500.2450045504600463047300.3413042004360450046100.4369037503800385038500.5278028002850285030804车道交织区，pcu/h0.05660066006650670067500.1570057505820590059500.2400041504250438046200.3350035203620370039800.3533503370346035503730道路纤形式胖选择1总体晌设计1.跟6快速蔑路设际计道路形式地面快速路+两侧辅道高架道路+地面辅道地下快速路+地面辅道断面简图快速路功能强最强较强立交节点转换效率较低辅道功能能够集散道路两侧地块的交通受地面快速路的隔离，只能保证主要相交道路的两侧沟通辅道布置较为灵活辅道沟通较为灵活快速路和辅道的连接以平面出入口连接以匝道连接以匝道连接占地占地宽占地较一般地面道路宽7~10m占地较少环境影响路侧设置较宽的绿带后，交通噪声、废气尘埃对街坊影响较高架小交通噪声、废气尘埃对街坊影响较大；路边建筑下层的光照受高架结构遮挡采取适当的通风和除尘设备后，噪声和废气等对道路两侧基本没有影响（敞开段除外）对城市景观和功能影响与周边景观融和较好；但快速路交通空间对城市功能、两侧交通有较大的阻隔大建筑体量形成空间形态同其他城市元素兼容性较差；高架道路两侧沟通较方便。与周边景观融和度较好；对城市功能的影响较小道路刮形式佩选择1总体肠设计1.邀6快速报路设钓计地面拢道路造价水较低稿，施层工难篮度小历，后王期拓暂展性护强；环境皆影响锣较大烫，占弄用地常面资以源，狼对土慈地形苍成分颗隔；高架钥道路道路距容量壁大，梢通行俊能力甚高；环境妈影响常尤为绿突出哪，去影响吧城市态景观番；地下移道路施工嫩难度俘大，翁建设财成本汉较高晚，后周前拓朴展性月较差屯；节约胡地面称道路腰空间刑，美坝化地五面环辞境；关于衬城市见快速显路形思式的繁选择载，可始综合鸭从沿拳线用彩地规吧划、易路网录规划态、交耗通功句能、播环境洒景观振、占畜地、宋工程宽地质沾、总谁投资颤等多刚方面灶综合舟分析拾，比链选论悬证。总体哲布置1总体故设计1.环6快速陈路设失计立交虎布设劣思路①掀快速去路与退快速录路相者交应锤设置缝枢纽渴互通童式立特交；②睬快速竖路与劫主干址路相扯交可冬设置孔一般耗互通妻式立兵交，闻也可龙采用皇分离闻式立浊交，灶辅道体（地拆面道售路）渠与相垂交道去路平挣面交嫂叉，误通过辽设置团上下意匝道(或出只入口)实现夜快速蚁路与赵其交过通衔估接；③录快速珠路与康部分霜主干朝路，茧次干串路、辈支路便相交材时，运快速挪路主慰线与祸相交便道路糕分离宅，辅家道与腊相交塞道路巾平面低交叉恰，部言分重谷要的匠相交宜道路冻通过伍设置邮上下逃匝道(或出干入口)实现骑交通短衔接旋。匝道结布设辉思路匝道建布设御过密即，虽义然增拔加了鉴路网钩的可慕达性歉，但涂主线续分流润和合顾流过执于频蜡繁，螺会严律重影鹊响主蹦线交普通；主匝道哗布设它过少剑，使惯得流盏量的黄过分蹄集中发一个他交叉碑路口独，也猛使得碎该横葱向道横路，梨不堪胸重负您，交担叉口汁极度寨拥堵健，导毕致高史峰时秧段出复现“横地面槐交通略上不吓去，孙快速难路下嫁不来慰”的漂情况笛。当紫出入你口端惭部间闯距不蚀能满喝足最屡小间惠距要岗求时蜘，应领设置雨辅助颠车道总之菊，必汤须合兽理控跨制匝否道布怜设的样间距漆，实出现到竹分流另和集绸散交躲通的厚作用化。案例1总体大设计1.已6快速锁路设山计上海掀市中醉心城战区已增建路稿网道路名称匝道出入口数（含互通立交出入口）全长（km）出入口平均间距（km）浦西段浦东段全线浦西段浦东段全线浦西段浦东段全线内环内圈32内圈—内圈323215471.00—1.42外圈34外圈—外圈34中环内圈35内圈25内圈603832701.071.281.17外圈36外圈25外圈61外环内圈44内圈40内圈844751981.071.281.17外圈45外圈39外圈84延安路高架北侧12北侧4北侧168.5614.50.681.330.85南侧13南侧5南侧18南北高架（含共和新路高架）东侧15东侧12东侧278.51018.50.550.800.66西侧16西侧13西侧29上海样市现亦有快趋速路境网出史入口简间距2横断樱面设翠计2.示1一般吧规定2.戚2横断网面布赚置2.狮3车行视道2.岩4分车竿带2.能5路肩暴及路峰面横夺坡2横断尸面设展计2.究1一般蚕规定横断觉面布养置应接按地辛面快弟速路露、高捐架快穗速路嚷、堑匪式（斯隧道腾）快颠速路赖分别桑布设昆。城市培快速组路横织断面雄可分至为整征体式懒和分盖离式山，整想体式捎横断知面可悄采用别中央汽隔离滔带将厘上下灵行分箭隔单呆向行艰驶，亭分离瓣是横缸断面压上下研行车蓄辆可坐在不顾同位盗置单倦向行舟驶。城市叉快速览路横支断面六可分搬为主糕路横编断面基和辅干路横醋断面怖。主莫路供嫁机动腊车道覆专用毅，双随向车鱼流必串须设搂置中后央分始隔带巴分向何行驶尽。辅数路可汁供慢陕速机遇动车恒、非魂机动是车及过行人何通行势。主乌辅路萝间必刑须设恭置隔稼离栅短、两糟侧带亭，并维控制麻开口萌。2横断住面设亦计2.拆2横断金面布论置1）地火面快差速路地面纵整体倘式横彼断面袄可使丙用于餐地势跃平坦升的城惩区，哪快速狱路主仔路宜亮布置蔑在中扭间，仍辅路指宜布喉置在头两侧覆（车粪辆单符向行董驶）恳或布畏置在毅单侧思（车书辆双叮向行诉驶）灾。地面察整体国式横邮断面台（城飞区型贱）地面终整体欧式横罗断面杠（郊携区型啦）2横断软面设型计2.葛2横断洒面布亏置2）高此架快葬速路高架烘快速衣路按贡道路陆用地轮和交概通运缝行特州征可侍分别筒选用歉整体射式高钩架路盆（上轮下行恒在同此一平建面运虾行）飘和分盐离式火横断碗面（栗上下幸行在杯不同刻平面擦），眯分离栽式横闪断面雷又分类为单撤层高摆架和典双层页高架偶两种夕形式诱。3）堑电式（妄隧道闪）快颜速路堑式泄快速产路主丽路应塘设置痕在地孝面以辟下双另向行差驶，裹辅路摊（地乎面道备路）嫩应设煎置在绢主路泼两侧缎单向被行驶傻或一拢侧双烫向行侄驶。秀堑式亭快速笛路按建道路谢用地沈和交黄通运茄行特跑征可膏分别播选用凉整体抬式地胆道（贞上下轰行在僵同一尽平面锤运行悉）和尘分离脂式地诱道（徐上下奋行在普不同寇平面们），醋分离煮式地徒道又爆分为婆单层销分离辩式地雨道和刃双层喇地道示两种晶形式焰。2横断斧面设兔计2.举3车行浊道1）车范行道半可分尝为主从路车裁行道瓜与辅品路车养行道级别设计速度（km/h）车道宽度（m）大型客、货车或混行车小汽车主路100，80，603.753.5辅路40，303.53.5，3.25一条周机动蛋车车惑道宽将度2）集座散车拳道当出欧入口乏端部潜间距恋不能务满足艰出入祝口最百小间传距规霞定时过，应罚设置滨集散屋车道他。并筹根据柴出入哄口间比距、坊交通导量分狐析确舒定集倡散车窄道的犹规模左、与鉴主路酱车行台道是礼否设迅物体捷分隔克。集兆散车竟行道辜宽度伐可与兴直行抬方向渗干道键的车咱道宽悦度相拦同或挡采用3.挡5m。3）变铜速车高道（1）快损速路壶出入础口均会应设荣置变爬速车春道；（2）变摩速车痛道宜直设一痛条车下道，胁宽度启应与傅直行听方向穿主路胸车道催宽度族相同呈。4）停炊车带在单患向2车道蔬的高太架快渔速路未上，隐应设2.渔5m宽连年续或夺不连劳续停继车带鸽；不额连续帝停车纵带应50嘱0m左右犹设一正处。5）辅匹路单向新机动碍车、询非机抗动车骗物体长分隔拦时，扫机动倒车道显宽度愁不应远小于7.随5m；单纳向机位动车志与非脊机动气车划渐线分伤隔时危，辅吐路的导宽度会不应细小于8.凑5m；当舅机动锤车、结非机兼动车庙交通躁量均匠较大舌时，摸辅路睛的宽炒度可桥采用12～13辅m。2横断弱面设得计2.策4分车此道快速够路的林中间登带应友符合沙下列更规定:（1）中赔间带棚宜为3.臣0m，即叨中央转分隔镜带为2.敞0m，两恨侧路幻玉缘带胳各位0.录5m。（2）城拾区快压速路别用地喜条件迅受限匙制时念，中讨间带盈可适闹当缩群窄；印对向持车流投必须圆采用惭钢筋仆混凝填土分脂隔墩榴或中和央分闭隔护昏栏分过隔，肺两侧票应各产设0.段5m宽路葵缘带陶。（3）中阔央分材隔带戒两侧照应埋奏设路捷缘石坝，外悉露高上度不朝应小神于18类0m割m。地面乎分隔冬带宽停度不愤应小舞于1.扁5m，临司主路秆侧路朝缘带茧应为0.板5m，临泊辅路趋侧路故缘带槽应根黄据辅巧路设看计车阵速选我用（0.西25缎m/猫0.腾5m）。慕位于童市区婶人流篮密集压处的僻两侧母带，剖应在咬其辅饭路侧旋设隔肌离栅转。2横断介面设妇计2.案5路肩粮及路槐面横凡坡郊区草型地逃面快丈速路锣断面主，宜芒在机莲动车逃道外买侧设束硬路裤肩和泉土路蔽肩，合硬路姨肩宽度度不决应小字于2.嫂50汇m，土专路肩恨宽度欧不应帮小于0.断75退m。快速冬路主粪、辅离路路封面横吃坡应捐采用堪单面待直线抵坡，摔路面幸横坡去度根候据地勾形条术件及裙路面岸面层蔑可选搞用1.慌5%迟~2在%,两侧床人行扎道可剧为1%泽~2抗%的单古面直吃线坡桐度。3线形霜设计3.煎1平面临设计3.糟2纵断剃面设梯计3.遣3平纵逢组合别设计3线形迈设计3.惕1平面涝设计直线部长度设计车速(km/h)1008060最大直线长度(m)200016001200同向曲线间最小直线长度(m)600480360反向曲线间最小直线长度(m)200160120直线今长度3线形粗设计3.题1平面流设计圆曲霉线半淹径一般饱情况穴下城加市道德路应醒采用油大于商或等滑于不双设超独高最茂小半效径值题；受牙地形翼条件丧限制棵，可助采用厦设超贩高推钩荐半址径值羡；在劣不得魂已情绿况下右方可臂采用识设超补高最年小半骨径值徒；设查超高抽路段舟应满失足路局面排降水设描计要押求。设计速度（km/h）1008060不设缓和曲线的最小圆曲线半径（m）300020001000不设超高最小半径（m）横坡2%2%2%半径（m）16001000600设超高推荐半径（m）横坡6%6%4%半径（m）650400300设超高最小半径（m）横坡6%6%4%半径（m）400250150圆曲母线半守径3线形管设计3.望1平面鸭设计平曲准线（怖圆曲逐线+缓和郑曲线笨）与肌圆曲舟线最弯小长节度平曲障线与渠圆曲莫线最穷小长偷度设计车速(km/h)1008060平曲线最小长度(m)170140100圆曲线最小长度(m)857050缓和曲线最小长度(m)857050小转茂角平积曲线估最小弯长度设计车速(km/h)1008060平曲线最小长度(m)1200/α1000/α700/α注：盐道路票中心肤线转傻角α小于球或等砍于7°时，镇表中取的α为路央线转攀角值(°诞)，当α小于2°时，想按2°计。缓和割曲线吼长度用当圆依曲线问半径注较大震时，肥缓和叹曲线胡长度咐接近R/谈9值；云当圆颠曲线搭半径灵较小哄时，坑缓和草曲线皱长度景接近R值。3线形壮设计3.微1平面到设计超高功及超第高渐尼变率最大败超高台横坡揉度与召合成枣坡度设计速度（km/h）1008060最大超高横坡度（%）654最大合成坡度（%）777注：据冰冻晒积雪更地区六最大较超高面横坡怪度宜娘为3%。超高货缓和西段长未度：Le啦=b松·Δ颗i/餐ε超高仓缓和浩段长巧度与贩缓和盟曲线亡长度跟两者茂中取透大值为作为船缓和惯曲线窄的计鼠算长脾度。缝超高肚缓和览段应向在回荣旋线休全长虚范围兴内进绑行。岸当回昼旋线劈燕较长映时，番超高觉缓和夏段可哗设在拖回旋么线的厉某一赴区段慌范围滚内，道其超垃高过父渡段旅的纵液向渐演变率垂不得等小于1/剧33蚁0，全缘瑞超高行断面蔽宜设纺在缓鱼圆点投或圆责缓点栋处。超高灶渐变提率设计车速(km/h)1008060超高渐变率1/2251/2001/1753线形猫设计3.驻1平面足设计圆曲宿线加酒宽圆曲帐线每网条车出道的赛加宽炮值（m）加宽菊缓和遇段长洗度的甘规定车型汽车轴距加前悬（m）圆曲线半径(m)200＜R≤250150＜R≤200100＜R≤150小轿车3.70.280.300.32小型客（货）车4.70.300.320.36大型客（货）车8.50.400.500.60铰接客车7.5+70.460.600.80设置内缓和舒曲线榴或超男高缓额和段阅时，筑加宽桨缓和耻段长终度应匆采用挑与缓活和曲艳线或嗽超高码缓和扫段长恰度相勉同值坚。不设电缓和养曲线戴或超渡高缓累和段棵时，脸加宽灾缓和梯段长拳度应广按加抛宽侧谅路面竖边缘素宽度夸渐变肿率为1∶寇15～1∶汉30，且哗长度字不得存小于10且m的要萄求设翁置。3线形俯设计3.限1平面未设计视距设计车速(km/h)1008060停车视距(m)16011075停车尼视距（1）道选路平白面、耐纵断亚面上约的停斑车视案距应搭大于漫或等柜于上六述规毫定值纳。寒蜘冷积倡雪地啦区应支另行绪计算肺。（2）车榆行道势上对云向行止驶的广车辆傅有会趟车可们能时继，应浩采用田会车夺视距侧。停乐车视邻距的义两倍器。（3）车甘行道仁上考包虑有刷超车碌要求坊的路拜段，食应采笨用超撞车视姻距。狐停车侧视距仍的5倍。（4）城怎市货揪运干害道，导应采偏用货商车停赞车视数距对堂相关越路段稼进行飞检验远。（5）对脚于凸联形竖便曲线湾和立和交桥否下凹卫形竖辱曲线粘等可轨能影哪响行糖车视元距，截危及漆行车似安全意的地兼方，炼均需弓验算侦行车粉规则粪。验突算时桂，物辰高为0.醋1m；目瓣高在货凸形闲竖曲蹲线时固为1.抱2m，在竟桥下倍凹形雄竖曲星线时劝为1.决9m。（6）平叉曲线怪内侧煌的边励坡、章建筑软物、匪树木妻等均锣不应减妨碍帅视线列。若椒平曲兔线内踢侧设惩置的箩人工泳构造晚物，长或中劝央带预设置富防眩屈设施诸时，掘应对在视距窄予以拢检查默与验锐算。3线形钩设计3.刮1平面确设计爬坡器车道快速蜡路纵姥坡度进大于5%的路给段或沉符合渣下列窃情况晌之一遥时，怒宜在盒上坡察方向鲁车行德道右殊侧设应置爬砖坡车香道，锋爬坡加车道糕宽度著可采土用3.休25律m。（1）沿浸连续大上坡殊方向拾大型泻车辆叙的行终驶速闻度降稻低到孟下表怀规定满的容俱许最这低速灿度以亲下时张。（2）上堡坡路劣段由抗于混夺入大记型车回辆，各其设歪计通袜行能烤力小拢于实肚际小吵时交桶通量砖时。（3）经削设置商爬坡地车道圣与改秀善主阁线纵谊坡不耕设爬话坡车劈燕道技茄术经纱济比套较论圆证，口设置锦爬坡以车道掠的效及益费环用比挖、行质车安逗全性绒较优庙时。上坡领方向令容许爬最低狐速度设计车速(km/h)容许最低速度(km/h)10055805060403线形米设计3.屈2纵断旧面设斩计纵坡立坡度最大箩纵坡纸度设计速度（km/h）1008060最大纵坡推荐值（%）345最大纵坡限制值（%）456（1）最默大纵炼坡度注：1机动勿车最寄大纵伴坡应季采用渣小于捧或等按于最植大纵域坡推冻荐值缝；改安建道膛路、诵受地艘形条概件或缺特殊军情况叠限制残时，崭方可愿采用丑最大投纵坡我限制比值。2越岭算路线塌连续股上坡川（或象下坡浪）路惜段，沟相对糟高差象为20丛0～50食0m时，撞平均厘纵坡例不应硬大于5.果5%；相纸对高订差大拒于50艺0m时，澡平均无纵坡祸不应昆大于5%，且吼任意莲连续3k流m路段西的平侧均纵默坡不瞎应大救于4.劳5%。3高原孩城市患快速阵路的惕最大蹈纵坡志按表耀列数数值可谦减小1%，最痒大纵席坡折脸减后核若小夺于4%，则忌仍可土采用4%。4冰冻煤积雪彩地区嫂快速寺路最雀大纵纯坡不球得超馆过3.泪5%，其磁它道筛路最今大纵慰坡不占得超选过6%。3线形王设计3.循2纵断爸面设荣计纵坡寄坡度（2）快欢速路咐最小局纵坡彼度不护应小映于0.忽5%，困址难地仔段不盐应小炮于0.访3%。（3）桥接梁、栽涵洞厌上最羡大纵名坡度悲应按寨路线架规定怖设计谨，大翼、中假桥及喜引桥分最大挑纵坡炕度不猾宜大迫于4%。（4）当吃隧道书长度晴需采标取机鱼械通奏风时肝，纵温坡度竞不得廊大于3%，短南于50欣0m的隧沃道可候取4%。3线形悦设计3.闲2纵断规面设打计最小己坡长活与最等大坡尽长最小孟坡长设计速度（km/h）1008060坡段最小长度（m）250200150纵坡怜限制书坡长设计速度（km/h）1008060纵坡（%）44.5555.5666.57最大纵长（m）700600500600500400400350300坡长失超过怕规定秩值时着，应湿设纵吐坡缓等和段绳。缓手和段扩的纵席坡应锐不大乎于3%，其罢长度告符合沸最小液坡长梢的规栗定。3线形捷设计3.娘2纵断怕面设项计竖曲仅线半论径及链长度竖曲应线最揪小半项径和补最小炮长度设计速度（km/h）项目1008060凸形竖曲线最小半径（m）一般值1000045001800极限值650030001200凹形竖曲线最小半径（m）一般值450027001500极限值300018001000竖曲线长度（m）一般值210170120最小值8570503线形庆设计3.保3平纵耳组合平纵谣线形眯组合（1）平光曲线嚷宜与你竖曲稳线相撒互对解应，懂且平扎曲线杯宜稍造长于饶竖曲顿线。（2）竖住曲线女半径默宜为贷平曲跨线半纤径的10～20倍以完上。鬼随着抽平曲牙线半常径的舞增大辛，竖申曲线垫半径腿的放鹿大倍养数也脊宜增爱大。（3）平形曲线葛缓而颈长、鸣竖曲狗线坡艰差小茫于1%时，鞠可不铲要求洒平、德纵曲设线线赶位的涝对应臣，平箱曲线退中可栋包含检多个梨竖曲春线或累竖曲南线略佩长于响平曲跳线。（4）条奸件受武限制论时选泳用平旁面、灶纵断痰面的盗各接仔近或祖最大释（最劝小）切值及贺其组舅合时晕，应恢考虑垦地形旷、技窃术指捉标运姜用等突对实民际行凳驶速赚度的挖影响混，其扰运行郑速度竖与设翁计速犹度之员差不聋应大多于20膨km斤/h。（5）合堡成坡画度的塌控制厚应与佣线形感组合辉设计升相结通合。裙有条束件时惰，最现大合第成坡着度不样宜大归于8%，最川小合柳成坡夺度不纵宜小渗于0.召5%。4出入义口设尝计4.刃1出入进口规察定4.押2出入件口间灭距4.美3变速幼车道薄、集背散车灶道4.袍4辅助艺车道4出入巡寿口设薯计4.藏1出入颤口规纷定（1）出交入口从应设湾在主堤线车顽行道爆的右旁侧。（2）出永入口缠附近谦的平猎曲线岂、竖晌曲线薄应采泽用较漆大半龙径（3）立宣体交砌叉区盛宜设纷单一炉出入谷口（4）出也口端矿部宜具设置少在跨羽线桥限等构竞筑物灵之前（5）出喉入口戏宜设漂在平检缓路约段，饼设置静出入稼口处侵纵坡啄度不呢应大扭于2%（6）出晃入口设应保户证一惜定的蔽通视集区域（7）出携入口恩形式零应明单确，汪其集铅合设贫计应宴能防萍止车凭辆逆毫行入口炼处的冒通视敞路段4出入砌口设删计4.幸2出入挡口间陪距出入苍口最校小间每距（m）4出入允口设跑计4.齿3变速占车道倡、集钟散车主道变速备车道变速膏车道氧长度游与出扯入口氧渐变喜率坡道龟上变徐速车浑道长丈度的透修正废系数4出入摘口设每计4.凭3变速桃车道期、集租散车先道集散摘车道（1）当啄出入克口端很部间辆距不白能满申足本涉规程夏出入辱口间督距要遥求时嫁，应圾设置术集散兆车道默。（2）集抬散车牌道的五设计耻车速禽宜与孙匝道娃或辅盼路设俩计车妇速一旗致，蛇集散眨车道涂应通神过变恭速车灯道与楚直行傻车道柏相接肉。（3）互景通式使立体挖交叉橡内的冤集散捧车道职与直绿行车叉道应迎采用释分隔哗设施铸或标秒线分钳隔。4出入恒口设完计4.屠4辅助甜车道1）当醋前一猎个互无通式黑立体误交叉勒的加宏速车酷道末腹端至眨下一虎个互抓通式情立体裁交叉铃的减擦速车驻道起谷点距耕离小慰于50斗0m时，略必须闭设辅肌助车眨道将网两者遣连接浮。当激出入黎口端智部间拾距较论小时员，可蛛通过牺设置威辅助琴车道穷减少蔑交织戚流对甚主线举的干菠扰。2）基集本车绑道数拒的连鸭续与巡寿平衡掌应符耀合下劳列规镇定（1）在砌全长位或较纠长路迅段内迫必须拘保持但一定鞭的基的本车柿道数灯。（2）相拼邻两采段同骆一方姨向上奸的基动本车辩道数预每次鹊增减睁不得玻多以苗一条笔，变骗化点俯应距旧互通以式立桐体交波叉0.固5~蔬1.不0k罚m，并古设渐怎变率领不大尼于1/伤50的过饱渡段暴。（3）在轧分合辛流出舍车道租数应求按下帮式进夫行计箱算，插以检菠验车缩慧道数雄的平皮衡，季当不赚平衡逃时，旗应增女设辅醒助车巡寿道。3）辅月助车屈道长副度在卷分流豆端应残大于10类00艘m，最拜小应盈为60徒0m；在姻合流咐端应侮大于60抢0m。4）辅当助车波道的因宽度慌应与称主线责车道异的宽琴度相对同。55.卫1一般编原则5.骗2横断俗面设把计5.扒3匝道差布置集及相黄关间盟距考杜虑5.聚4高架际桥结退构形端式5.趴5高架包桥环扔境高架午道路晓设计55.汇1一般迅原则高架酒道路愚设计高架习道路态是指尾高架郑桥连午续长累度大根于等猎于3k欺m，并动有沟明通高治架与诉地面乏道路型的上胸、下腊匝道凝的道沟路。大城松市的得环线眨道路乓，交鞋通量秤较大沈的高米架道亏路应券采用I级标愁准；水中等服城市搁及大旁城市泰中心颈区内嘱的高锄架道活路应您采用II级标救准。I级高缩慧架道菌路的觉计算混行车焰速度80践-1拌00爬km净/h，II级高狮架道仁路的蹄计算昂行车背速度60刷-8幻玉0k段m/脂h，匝叫道40忠-5交0k晨m/避h，特殊殊困术难地渡段匝粗道可逢采用30垦km衬/h。（1）用酬地受炎限制顾的市虽区；（2）地粗下水策位高场的地镜区；（3）地巧下设牢有大锤量公碎用管自线设链施的慕地区塑；（4）横丘向道石路密乌集，咸交通策较为叛繁忙凑的地衰区；（5）其荡他必低须设挥置高答架快溪速路孤的地悔区。55.厘2横断蜓面设芦计高架预道路伟设计单层叶式高晋架无折匝道55.和2横断斩面设钻计高架轨道路躬设计单层吊式高锈架有庄匝道55.乳2横断峰面设遗计高架廉道路熟设计双层宰式高算架无掠匝道55.惹2横断防面设则计高架渡道路蹄设计双层民式高汤架有绘匝道55.远2横断汉面设楚计高架近道路防设计双层常式高色架椅赌式横贪断面路侧少带宽丧度：高架阶道路末主线哥左、私右侧肉路缘命带宽固度采纷用0.皱5m，匝达道左漂、右苏侧路箱缘带荒宽度丧采用0.剧25演m。高咳架道艳路和慎匝道摆两侧防的防洋撞栏抓杆宽预度可壮采用0.迫5m。55.相3匝道舍布置差及相议关间胶距考殿虑高架疑道路语设计在保谅证主滋线设狂计标愁准前止提下找，匝撞道布驻置型紧式（宝两侧屠、错很位、愁定向舰）因喊地制双宜尽恨量减蹦少拆翠迁，亦充分巡寿利用今现有月路幅币宽度夏，提殃高环驱境设歇施带士宽度铃。匝道傻的布仗置的胞基本卡型式a:优点清是能盗较好虎地沟披通高敲架与拆地面奋道路台间的脊联系盯，工诞程投珍资较欧省，辩缺点睡是将职增加码地面收道路燃交叉誓口的龄交通堤压力存。在搞地面诉