市政工程基础知识图文展示知名讲师一三

3：沥青混合料沥青混合料材料级配组成及空隙率大小分材料组成及结构分

制造工艺分

公称最大粒径分1.特粗式沥青混合料2.粗粒式沥青混合料3.中粒式沥青混合料4.细粒式沥青混合料5.砂粒式沥青混合料1.连续级配沥青混合料2.间断级配沥青混合料1.密级配沥青混合料2.半开级配沥青混合料3.开级配沥青混合料1.热拌沥青混合料2.冷拌沥青混合料3.再生沥青混合料目前公路与城市道路路面多采用复合类的沥青混合料，如AC-16F既属于热拌沥青混合料、又属于密级配的、中粒式沥青混合料。沥青混合料分类

由于材料组成分布、矿料与矿料及矿料与沥青间的相互作用、剩余空隙率的大小等不同，混合料可分为悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构三大类。三、沥青混合料强度形成原理及其影响因素路面破坏原因分析：高温时，由于沥青混合料抗剪强度不足，引起塑性变形过大（塑性变形为不可恢复变形，随着时间产生累积），使路面产生波浪、车辙、拥包与推移等高温变形破坏。低温时，抗拉强度或抗变性能力不足，由于混合料收缩受阻产生的拉应力超过了混合料的抗拉强度，而在混合料内产生裂缝。

沥青路面设计中抗剪强度，抗剪强度可以用摩尔-库伦理论进行分析，即沥青混合料的结构强度由矿料之间的嵌锁力（内摩阻力）以及沥青与矿料的粘结力及沥青自身的内聚力构成，可由下式表征：

τ——沥青混合料的抗剪强度，MPa；

c——沥青混合料的结力，MPa；

Φ——沥青混合料的内摩阻力，0；

σ——实验时的正应力，MPa。式中：1高温稳定性高温稳定性:是指沥青混合料在高温条件下，能够抵抗车辆荷载的反复作用，不发生显著永久变形，保证路面平整度的特性。提出高温稳定性的意义：高温条件下或长时间承受荷载作用混合料会产生显著的变形，其中不能恢复的部分成为永久变形，这种特性是导致沥青路面产生车辙、波浪及拥包等病害的主要原因。在交通量大，重车比例高和经常变速路段的沥青路面上，车辙是最严重、最有危害的破坏形式之一。我国最常用评价方法是：马歇尔试验和车辙试验。马歇尔试验最大特点设备简单、操作方便，现在已被世界上许多国家所采用。试件尺寸：（1）φ101.6mm×63.5mm（±1.3mm，两侧高度差不大于2mm）。适用于公称最大粒径<26.5mm的混合料，试件成型击实次数根据公路等级、混合料类型、气候条件选择，一般为75次或50次。试验中一组试件需平行试件通常为4个。（2）φ152.4mm×95.3mm(±2.5mm，两侧高度差不大于2mm)。适用于公称最大粒径31.5mm和37.5mm的混合料，击实次数一般为112次。试验中一组试件需平行试件通常为4个，必要时要增至5~6个。

稳定度是指试件受压至破坏时承受的最大荷载，以kN计，流值是达到最大破坏荷载是实践的垂直变形，以0.1mm计。车辙试验:车辙实验方法首先是英国运输与道路研究试验所(TRRL)开发的，并经过了法国、日本等道路工作者的改进与完善。车辙实验是一种模拟车辆轮胎在路面上滚动形成车辙的工程试验方法，试验结果较为直观，与沥青路面车辙深度之间有着较好的相关性。车辙试验方法：板状试件:300×300×50mm板式试件;温度条件:一般为60℃;试验轮以:42±1次/min的频率;

以产生1mm车辙变形所需要的行走次数，即动稳定度指标评价沥青混合料的抗车辙能力。示意滋图在沥帝青混培合料骆的组鬼成材怠料中折，矿驻料性思质对稻沥青让混合验料高滥温性质能影证响是威至关妻重要允。混合雁料高上温性舟能的掌影响否因素沥青饲的高题温粘璃度越步大，毕与集拒料的贝粘附斩性越拴好，粱相应托的沥猎青混弟合料辟的抗颗高温束变形斑能力海就越密强。执可以待使用费合适续的改滔性剂户来提瘦高沥建青的然高温痛粘度浮，降貌低感乏温性累，提天高沥裁青混愧合料披的粘验结力起，从老而改雹善了裙沥青奖混合逮料的咏高温玻稳定螺性。随着钟沥青距用量御的增锅加，守沥青点膜增泰厚，兵自由触沥青即比例妈增加扛，在盆高温吸条件肠下，假易发级生明封显的夏流动套变形符，从阻而导逗致沥枝青混驱合料块抗高秀温变纪形能块力降狡低。北随着笼沥青喜膜厚丘度的政增加爪，车偶辙深扩度随柳之增嫂加。低温何抗裂蜻性定义终：低歌温抗干裂性汉，保衬证沥免青路畜面在户低温规时不韵产生应裂缝喝的能叉力。原因师：当冬冒季气室温将肚低时身，沥耀青面虑层将墓产生欣体积楚收缩壁，而笔在基杠层结羞构与鼻周围全材料险的约美束作鬼用下筐，沥患青混贩合料僚不能泼自由伤收缩烈，将湿在结忘构层斩中产末生温徒度应盆力。目前私用于堆研究抬和评士价沥陈青混雪合料略低温桨抗裂恩性的兵方法播可以叮分为暑三类葬：预扑估沥双青混捐合料羊的开临裂温经度；银评价晒沥青润混合肌料的收低温液变形穗能力花或应汤力松恐弛能捏力；询评价读沥青恰混合唇料断弹裂能简。图1美国SH坑PR使用狭的TS昌RS片T设备酷简图3．崭耐久赌性定义肠：耐久刃性是指顽沥青桨混合淡料在备使用穷过程罗中抵馒抗环踢境因庸素及末行车鞠和在法反复获作用糠的能挪力，共它包右括沥便青混全合料垦的抗老跪化性亭、抗津疲劳盐性等综合唱性制资。解决们措施：选择棚耐老绒化沥看青，有足量慎的沥诉青含设量。施输工过遍程中诵，应控制恼拌合转加热贵温度，并保证沥青喊路面许的压实柔密度。4.沥青产混合懂料的巡寿抗滑洗性沥青惕路面冬的抗滑贤性对于保障道路苏交通安全至关光重要逗。而沥之青路亭面的抗滑朱性能必须通过合理锯的选脏择沥破青混傅合料组成引材料、正确伤的设部计与施工惰来保现证。沥青败路面扮的抗索滑性爱与所用恼矿料驴的表面浅构造渗深度、颗粒集形状拒与尺件寸、抗磨叔性有着师密切霞的关掌系。因此表层准的粗忍集料应粗糙躺、坚煌硬、齿耐磨窄、抗欠冲击兄性好痰、磨近光值席大的坡碎石飘或破泡碎石妙集料。沥青赌混合侄料的谊拌合沥青施混合异料的刺运输沥青垄混合郊料的始摊铺沥青蔑混合包料的刻碾压沥青描路面还的施轻工有仗着严桥格的推程序混合崇料的众施工朝过程沥青矮材料沥青蓬混合查料组敏成材斧料粗集叠料细集营料填料基质漂沥青改性松沥青各种狡粒径的碎涝石（方跟孔筛蹦）天然秋砂机制挑砂石屑矿粉最好都是碱性材料沥青材料针入度针入度指数软化点延度蜡含量闪点溶解度密度压碎值磨耗值表观相对密度吸水率坚固性针片状颗粒含量＜0.075mm颗粒含量软尽弱颗粒含量磨光值粘附性破碎面要求粗集料细集料填料表观密度含水量粒径范围外观亲水系数塑性指数加热安定性原材料名称技术指标执行标准1.《公路工程集料试验规程》JTGE42-20052.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000原材隔料的钞技恋术要殃求（P2恐04监~P佣20逐7）表观裤相对鲁密度香坚学固性含泥扛量秘砂津当量勺亚申疤蓝值摄棱角性沥青灵选择缸原则兔：1.粘度桂较大六的粘高稠沥蒜青混滔合料阀具有株较高屑的力亲学强国度和可稳定但性，掏但粘垦度过怒高，们则混墓合料谦的低棕温变迟形能拉力较岭差，毯路面抖易开旋裂。2.反之而粘度辛较低握的沥君青的任混合纲料在辰低温其时变避形能得力较侦好，拖但在粮高温英时往耻往会或产生挪较大日的高症温变榴形。4.在夏燥季温妨度高喊或高暮温持吧续时使间长赠的地邮区，府应采戴用粘赤度高银的沥详青；房诚而在炮冬季若寒冷卵地区税，则捡宜采酬用稠哪度低属、低丛温劲晕度较脑小的勾沥青剥。5.对于雁日温悉差较恨大的找地区齿还应盛考虑悠选择毒针入榜度指舟数较辨大、耕感温确性较油低的同沥青的。6.对于泥重载补交通抵路段短、高余速公层路更补实行踢渠化挖交通驱的路夺段、撕山区帮及丘失陵区首上坡什路段捡、服晓务区哪、停恳车场侍等行赴车速裹度慢狮的路材段，边应选俊用稠湿度大笼的沥酬青。秀对于扁交通质量小计、公填路等嗓级低典的路文段可火选用贫稠度弓略小辰的沥滚青。集料—沥青盾界面电示意耐图目标铅配合旋比设计册阶段生产胡配合愿比设计揉阶段生产吃配合膀比验证亚阶段矿料泛的组成死设计最佳撤沥青用量乳确定图解转法或试秘算法集料和筛分（水索洗法磨）马歇必尔试矿验确定荷工程级配加范围预估码计算沥青聚用量沥青驼与集豆料相对妙密度磨测定配合东比设骂计三虑个阶隐段目标配合比与生产配合比都是两方面的设计，二者有何区别？四、介密级扑配热逝拌沥朵青混僵合料费配合汽比设别计方淹法拌料振动粒筛布眼置热料艰筛分拌和卵缸出料装料目标誓配合倚比设峡计1．此列处取饼样的摧集料跑为冷谈料，劈燕可以浓从料茎场直据接取赞样。3．料仰场取育样尽眯量要授有代遣表性吓、均托匀性奥。4．其槽他指袄标也埋需检开测，缎只是筝配合黑比设遣计时洲不使民用。2．矿锅粉直夕接从劳包装隙袋中揪取样命。一、处矿料穷组成植设计（二骗）取敲样各霸种集渠料（西冷料姓）筛坟分（株水洗灰法）3．筛来分试酬验二、缎最佳厘沥青军用量丑的确惠定目标惭配合盲比设默计马歇鸦尔实政验为衰主1．按俘照确暖定的渣矿料秀比例清配料滋，根绞据预披估的舱油石弹比为婶中值铅，以0.边5%的间贿隔成舍型5组马至歇尔私试件再。（1）按丝式确定栋的矿型料比如例，质计算暑本次溉成型圆试件口所需嘴矿料墨的数狸量。（3）试恒模、桐套筒乖及击供实座舰等应置于10唐0℃烘箱辣中加纤热1h。（4）拌氏合时周先加弱入粗伙细集知料到摧拌合服机，机再加爽入热拉沥青韵（沥父青采眯用减量鄙法称傲量）序，拌抓和1~1.赤5m橡in，再盛加入划加热辞后的杯矿