汽车电路识图PPT（中职）完整全套教学课件

汽车电路识图

1.1认识汽车电路的组成和特点1.2认识汽车电路基础元件2.1认识汽车电路常用图形及文字符号2.2汽车电路图中的接线端子分析2.3汽车电路图的分类与识读3.10识读安全气囊电路图3.1识读电源系统电路图3.2识读启动系统电路图3.3识读汽油机电子控制系统电路图3.4识读柴油机电子控制系统电路图3.5识读自动变速器电路图3.6识读防抱死制动系统电路图3.7识读照明与信号系统电路图3.8识读仪表报警系统电路图3.9识读空调系统电路图4.1识读大众系列汽车电路图4.2识读通用系列汽车电路图4.3识读丰田系列汽车电路图项目目标：1．会叙述汽车电路的组成及特点；2．能够讲述汽车电路的类型；3．熟悉汽车电路基础元件及其表示方法。项目一初识汽车电路

任务一认识汽车电路的组成和特点三、汽车电路的特点1234目录一、汽车电路的概念二、汽车电路的组成四、汽车电路的类型一、汽车电路的概念电路就是电气装置或设备按一定方式连接构成的电流通路。电气中的装置及器件称为电气元件。为了使汽车的电气设备工作，应按照它们各自的工作特性及相互间的内在联系，用导线和车体把电源、电路保护装置、控制器件及用电设备等装置连接起来，构成能使电流流通的路径，这种路径称为汽车电路。/01二、汽车电路的组成汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制装置、用电设备及导线组成。1．电源汽车上装有两个电源，即由蓄电池和发电机并联而成。蓄电池主要在启动或用电负荷较大时供电。发电机是主要电源，在汽车正常运行时向用电设备供电，同时还给蓄电池充电。其功能是保证汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作，如图1-1所示。/02二、汽车电路的组成6电路保护装置主要有熔断丝（保险丝）、电路断电器及易熔线等，串联在各用电设备的电路中，其功能是在电路中起保护作用。现代汽车除了传统的各种手动开关、压力开关、温控开关外，还使用电子控制装置，包括简单的电子模块和微电脑形式的电子控制单元。3．控制装置用电设备是将电能转化为其他形式的能量装置。汽车常见的用电设备有电动机、灯泡、电磁阀、仪表、电子控制单元及部分传感器、辅助装置等。4．用电设备导线是用以将电路中各种装置连接起来形成电路，是由电阻率很小的金属材料（一般是铜）制成的。汽车上通常用车体代替部分从用电器返回电源的导线。5．导线2．电路保护装置三、汽车电路的特点1．两个电源汽车的两个电源是蓄电池和发动机。2．低压目前汽车电源电压有12V和24V两种。轿车普遍采用12V，而重型柴油车多采用24V。对标称为12V的发电机来说，其系统的额定电压为14V；对标称为24V的发电机来说，其系统的额定电压为28V。低压系统的优点是：安全、电源的质量和尺寸小，能适应汽车电气设备对电源电压的要求。/03三、汽车电路的特点www.islide.cc8汽车各用电设备都是由蓄电池和发电机提供的直流电。3．直流汽车上所有的用电设备均采用并联连接，且每条电路均有各自的控制装置及保护装置。5．并联单线制是指汽车电路从电源到用电设备只需要一根电线连接，而将发动机、底盘等金属机体作为用电设备的另一公用导线。4．单线制蓄电池的负极和负载负极接到汽车金属机体上，称为负极搭铁，也称为“接地”。6．负极搭铁汽车上各用电设备电路都构成一个个的回路。7．回路汽车电路各分系统相对独立，全车电路一般由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、电子控制系统及辅助装置系统组成。8．各分系统相对独立最基本的汽车电子电器电路方框图9四、汽车电路的类型（一）电源电路、搭铁电路及控制电路（或信号电路）汽车电路根据各自的功能不同，一般可分为电源电路、搭铁电路及控制电路。电源电路主要是为电器部件提供电源，传统又称为电器部件的“火”线。/04汽车电路的功能11如图所示，用电设备为电动机，电源为蓄电池，从蓄电池正极到电动机之间的线路AB段为电器部件（电动机）的电源电路。搭铁电路主要是为电器部件提供电源回路，如图，从电动机到蓄电池负极之间的线路CE段为电器部件（电动机）的搭铁电路。控制电路主要是控制电器部件是否工作。如图，控制器件为开关和继电器，电器部件（电动机）的控制电路为经过控制开关和继电器电磁线圈线路AD段。（二）直接控制电路与间接控制电路121．直接控制电路直接控制电路是最基本、最简单的电路。这种控制电路中不使用继电器、控制器件与用电器串联，直接控制用电器。2．间接控制电路在控制器件与用电部件之间使用继电器或电子控制器的电路称为间接控制电路。

根据控制器件与用电部件之间是否使用继电器，可分为直接控制电路和间接控制电路。如图所示，直接控制电路为：蓄电池正极→电路保护装置→控制器件→用电部件（灯泡）→搭铁→蓄电池负极。如图所示，控制器件和继电器内的电磁线圈所处的电路称为控制电路。用电器和继电器内的触点所处的电路称为主电路。开关断开时

开关闭合时（三）电子控制电路与非电子控制电路13

1．非电子控制电路非电子控制电路指的是由手动开关、压力开关、温控开关及滑线变阻器等传统控制器件对用电器进行控制的电路。

2．电子控制电路电子控制电路是指增加了信号输入元件和电子控制器件，由电子控制器件对用电器进行自动控制的一种电路，此时用电器一般称为执行器。2．电子控制电路www.islide.cc14电控单元与电源的连接电路称为电控单元的电源电路。一般分为两大类：一类为永久电源电路；另一类为主电源电路。（1）电控单元的电源电路信号输入电路有传感器电路、外接开关电路及几个电控单元之间连接的数据传输电路三种形式。（2）信号输入电路执行器是由电控单元控制进行工作。常见执行器有电磁阀、继电器、电动机、灯、蜂鸣器和喇叭等。（3）执行器工作电路REPORT2018汽车电控系统的电路一般可分为：电控单元的电源电路、信号输入电路及执行器的工作电路。Thanks.

项目目标：1．会叙述汽车电路的组成及特点；2．能够讲述汽车电路的类型；3．熟悉汽车电路基础元件及其表示方法。项目一初识汽车电路

任务二认识汽车电路基础元件三、熔断器盒和熔断器1234目录一、导线二、导线接头与连接器四、开关和继电器5五、中央控制盒和电控单元一、导线汽车用导线有低压导线和高压导线两种：低压导线中又有普通低压导线、屏蔽线、启动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；高压导线又有铜芯线和阻尼线之分。/01（一）低压导线19普通低压导线一般为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR型（聚氯乙烯绝缘包层）和QFR型（聚氯乙烯丁腈复合绝缘包层）两种。屏蔽线也称同轴射频电缆，在外层绝缘层中带有金属纺织网管或很多股导线装在一层编织金属网内，再在网管外套装一层护套，称为屏蔽网，屏蔽线常用于低压微弱信号线路。2．屏蔽线启动电缆用来连接蓄电池与启动机开关的主接线柱。要求在线路上每100A的电流，电压降不得超过0.1～0.15V。3．启动电缆蓄电池搭铁电缆是由铜丝编织而成的扁形软铜线，国产汽车常用的搭铁线长度有300mm、450mm、600mm和760mm四种。4．蓄电池搭铁电缆1．普通低压导线（二）高压导线20国产汽车用高压点火线有铜芯线和阻尼线两种。高压阻尼点火线的制造方法和结构亦有多种，常用的有金属阻丝式和塑料芯导线式。高压导线是用来传送高电压的导线。由于工作电压很高（一般在15kV以上），电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。金属阻丝式又有金属阻丝线芯式和金属阻丝线绕电阻式两种。金属阻丝线芯式是由金属电阻丝疏绕在绝缘线束上，外包绝缘体制成阻尼线；金属阻丝线绕电阻式是由电阻丝绕在耐高温的绝缘体上制成电阻，再与不同形式的绝缘套构成相应的阻尼线。（三）汽车线束21现代汽车的线束总成由导线、端子、插接器及护套等组成。端子一般由黄铜、纯铜及铅等材料制成，它与导线的连接均采用冷铆压合的方法。线路间的连接采用插接器，现代汽车线束总成中有很多个插接器。汽车上的全车线路（除高压线以外），为了不零乱，安装方便和保护导线的绝缘层，现在是用黏性塑料胶带包裹，称为线束。安装线束注意事项：①线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。②线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处更要注意，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡胶或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，并有烧毁全车线束，酿成火灾的危险。③连接电器时，应根据插接器的规格以及导线的颜色或接头处套管的颜色，分别接于电器上，若不易辨别导线的头尾时，一般可用试灯区分，最好不用刮火法。（四）CAN—BUS22将过去一线一用的专线制改为一线多用制，大大减少了汽车上导线的数目，缩小了线束的直径。当然，数据总线还将使计算机技术融入整个汽车系统之中，加速汽车智能化的发展。所谓数据总线，就是指在一条数据线上传递的信息可以被多个系统共享，从而最大限度地提高系统整体的效率，充分利用有限的资源。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电器件越来越多，导线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此新型汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及连插件数目，使布线更为简易。二、导线接头与连接器线缆通过导线接头与部件相连，线缆之间用连接器相连在一起。（一）导线接头汽车上经常使用快速接头或卢卡（Lucar）型接头（即插塞接头），眼孔式和叉形接头也偶尔使用，如图所示。/02二、导线接头与连接器www.islide.cc24连接器是汽车电路中简单但不可缺少的元件。目前大量使用的称为插接式连接器（又称插接器），其使用方便，连接可靠，尤其适用于大量线束的连接。（二）连接器插接器由插座和插头、导线接头和塑料外壳组成。壳上有几个或多个孔位，用以放置导线接头，在导线接头上带有倒刺，当嵌入塑料壳后自动锁止，在塑料壳上也有锁止结构，当插头和插座接合后自动锁止，防止脱开。印制电路板（PCB）可以替代各元件间的导线，避免导线之间发生短路，缩小了电路装置的体积，提高了可靠性。（三）印制电路板印制电路板以绝缘材料制成底板，底板上压贴上一层薄铜皮，在铜皮上印上电路图，然后把不需要的部分腐蚀掉，留下需要的部分，成为导线，再根据电路焊上各种零件。印制电路板的铜皮非常纤薄，不能承受大的负载电流。三、熔断器盒和熔断器（一）熔断器盒熔断器盒实质上是一个具有过载保护装置的各种照明设备和辅助设备的配电板，在它的前部装有许多熔断器，在电路短路时能保护各用电设备免遭损坏。在熔断器盒上还装有其他电气设备，一个熔断器通常要保护几条电路，因此，应注意查阅相关的维修手册或相关的修理电路图，以弄清各个熔断器的具体负载，以便于在熔丝烧断时查明故障所在。/03三、熔断器盒和熔断器26熔断器的主要部件是细锡线，它装在玻璃管、磁料管内或陶瓷板上。每一个熔断器都有其额定最大容许电流值。当通过锡线的电流超过规定值时，锡线就会熔化而使线路断路。熔断后，必须查明原因，排除故障之后才能换上新的熔断器。（二）熔断器断路器多是一种热敏机械装置，它利用两种金属的不同热变形，能使触点开闭。断路器如果连续不停地断、通，说明电路已短路，应立即进行检修。（三）断路器（断路开关）易熔线是另一种形式的线路保护装置，它实际上就是一小段标准的铜绞线。易熔线是容量非常大的熔断器，主要用于保护电源电路和大电流电路。（四）易熔线为了保护车辆的线路和各种电气设备，需要使用多种保护装置，主要是熔断器、断路器和易熔线。三、熔断器盒和熔断器www.islide.cc27(五)熔断器和易熔线的检查与维修1.熔断器的检查与维修(1)熔断器的检查当熔断器熔断后,一般用观察法就可以发现,对于较隐蔽的故障,需要进行详细检查。其检查方法是用万用表测量熔断器是否熔断,也可以用测试灯检查。检查熔断器的要求如下。(2)熔断器熔断后的应急修理方法2.易熔线的检查与维修(1)易熔线检查与维修时的注意事项(2)易熔线熔断后的应急修理方法当易熔线熔断后,若既找不到故障原因,又没有同规格易熔线可以代换时,暂时可以用同容量的熔断器串接在电路上或用粗导线代替,但事后一定要及时换用符合要求的易熔线。四、开关和继电器1.开关（1）开关的闭合（ON）和断开（OFF）状态在平常情况下，处于断开状态的开关称为常开开关（N·O开关）。在平常情况下，处于闭合状态的开关称为常闭开关（N·C开关）。当常开开关动作时，电路接通。而常闭开关动作时，电路断开，见表1-12。/04四、开关和继电器29以点火开关为例，介绍开关实物和电路图的识别方法，如图所示。（2）开关工作状态的识别方法电路图中的ACC接收录机等附属电路，IG1接点火继电器和调节器的正极线柱，IG2接点火线圈的正接线柱，ST接启动继电器。四、开关和继电器30下面以风扇开关为例介绍开关和连接器的连接方法，如图所示。（3）开关和连接器的连接方法连接器插头的1脚、2脚、3脚、4脚、5脚及6脚分别与开关的1脚、2脚、3脚、4脚、5脚及6脚用导线连接。表1-13写明了风扇处于不同状态时的通断关系。四、开关和继电器31下面以风扇开关为例介绍开关和连接器的连接方法，如图所示。（3）开关和连接器的连接方法连接器插头的1脚、2脚、3脚、4脚、5脚及6脚分别与开关的1脚、2脚、3脚、4脚、5脚及6脚用导线连接。四、开关和继电器32（3）开关和连接器的连接方法表中写明了风扇处于不同状态时的通断关系。不同形式的开关基本原理都是相同的。四、开关和继电器33（4）开关应用实例介绍以灯光开关为例，介绍其实物和电路连接方法。灯光开关构造图灯光开关的接线方法图四、开关和继电器342.继电器汽车上使用的继电器很多，主要有3类：常开（N·O）继电器、常闭（N·C）继电器和常开常闭混合型继电器。这3类继电器的状态，见表。常开继电器，平时触点是断开的，继电器动作后触点接通，故继电器动作时接通控制电路。常闭继电器，平时触点是闭合的，继电器动作后触点断开，可切断被控制电路。混合型继电器，平时常闭触点接通，常开触点断开，如果继电器线圈通电，则变成相反的状态。五、中央控制盒和电控单元1.中央控制盒汽车上装有各种继电器和熔断器，为便于装配和使用中排除故障，现代汽车往往将各种控制继电器与熔断器安装在一起，成为一个中央接线盒。它的正面装有继电器和熔丝插头，背面是插座，用来与线束的插头相连。红色线大多为控制火线，棕色线都为接地线；白、黄色线用于控制灯；蓝色线大多用于指示灯或传感器；全绿、红/黑或绿/黑用于脉冲式的用电器；不同用处的导线采用不同的底色和嵌色。中央控制盒上每个继电器都有位置编号和插脚编号，熔丝的容量可以从它的颜色来判断：红色为10A，蓝色为15A，绿色为30A，黄色为20A。/05五、中央控制盒和电控单元362.电控单元（ECU）是由输入回路、A/D转换器、计算机和输出回路4部分组成，其内部结构如图所示。（a）ECU部件（b）ECU框图1—机壳2—印制电路板3—微处理器芯片4—时钟芯片5—输入接口芯片6—输出接口芯片7—输出驱动器（功率晶体管）8—线束插接器9—放大器芯片10—电阻和电容Thanks.

项目目标：1．了解电路图图形符号和文字符号的含义；2．了解电路图的标注原则和使用方法；3．能够识读汽车电路图。项目二识读汽车电路图

任务一认识汽车电路常用图形及文字符号三、图形符号与文字符号的识读123目录一、汽车电路常用图形符号二、汽车电路常用文字符号一、汽车电路常用图形符号图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语言。/01一、汽车电路常用图形符号41汽车电路原理图的图形符号详见书中表2-1。1.图形符号的含义一、汽车电路常用图形符号42（1）在满足条件的情况下，应首先采用最简单的形式，但图形符号必须完整。（2）在同一份电路图中同一图形符号应采用同一种形式。（3）符号方位不是固定的，在不改变符号意义的前提下，符号可根据图面布置的需要旋转或成镜像放置，但文字和指示方向不得倒置。（4）图形符号中一般没有端子代号，如果端子代号是符号的一部分，则端子代号必须画出。（5）导线符号可以用不同宽度的线条表示，如电源线路（主电路）可用粗实线表示，控制、保护线路（辅助电路）则可用细实线表示。（6）一般连接线不是图形符号的组成部分，方位可根据实际需要布置。（7）符号的意义由其形式决定，可根据需要进行缩小或放大。（8）图形符号表示的是在无电压、无外力的常规状态下。（9）图形符号中的文字符号、物理量符号，应视为图形符号的组成部分。当用这些符号不能满足标注时，可按有关标准加以补充。（10）电器图中若未采用规定的图形符号，必须加以说明。2.图形符号的使用原则二、汽车电路常用文字符号文字符号是由电气设备、装置和元器件的种类（名称）字母代码和功能（与状态、特征）字母代码组成。文字符号分为基本文字符号和辅助文字符号两大类，基本文字符号又分为单字母符号和双字母符号。/02二、汽车电路常用文字符号44①单字母符号。单字母符号是按拉丁字母将各种电气设备、装置和元器件划分为23大类，每大类用一个专用单字母符号表示，如“C”表示电容器类，“R”表示电阻类等。1.基本文字符号常用的基本文字符号见书中表2-2。②双字母符号。双字母符号是由一个表示种类的单字母符号与另一字母组成，其组合形式应以单字母符号在前而另一字母在后的次序列出，如：“R”表示电阻，“RP”表示电位器，“RT”表示热敏电阻；“G”表示电源、发电机、发生器，“GB”表示蓄电池，“GS”表示同步发电机、发生器，“GA”表示异步发电机。二、汽车电路常用文字符号452.辅助文字符号辅助文字符号表示电器设备、装置和元器件以及线路的功能、状态和特征。如“SYN”表示同步，“L”表示限制左或低，“RD”表示红色，“ON”表示闭合，“OFF”表示断开等。常用辅助文字符号见书中表2-3。二、汽车电路常用文字符号463.文字符号的使用规则辅助文字符号表示电器设备、装置和元器件以及线路的功能、状态和特征。如“SYN”表示同步，“L”表示限制左或低，“RD”表示红色，“ON”表示闭合，“OFF”表示断开等。常用辅助文字符号见书中表2-3。①单字母符号应优先选用。②只有当用单字母符号不能满足需求，需要进一步划分时，才采用双字母符号，以便较详细和更具体地表述电气设备、装置和元器件等。如“F”表示保护器类，“FU”表示熔丝，“FV”表示限压保护器件。③辅助文字符号也可放在表示种类的单字母符号后边组成双字母符号，如“ST”表示启动，“DC””示直流，“AC”表示交流。为简化文字符号，若辅助文字符号由两个字母组成时，允许只采用其第一位字母进行组合，如“MS”表示同步电动机，“MS”中的“S”为辅助文字符号“YN”（同步）的第一位字母。辅助文字符号还可以单独使用，如“ON”表示接通，“N”表示中性线，“E”表示搭铁，“PE”表示保护搭铁等。三、图形符号与文字符号的识读对于基本的元器件，其图形符号、文字符号在各种不同版本的书中都是相同的，如电阻、电容、照明灯、蓄电池等。由于目前国际上还没有汽车电气设备图形符号、文字符号的统一标准，但图形符号基本结构的组成是相似的，只要了解它们的区别，就能避免识读错误。下面通过具体示例来说明不同车型在表示同一元器件的图形符号时，在汽车电路图中的差异。如图所示，表示导线连接的两种形式。上海桑塔纳、南京依维柯采用图2-1（a）形式，神龙富康、天津夏利则采用图2-1（b）形式。/03三、图形符号与文字符号的识读48汽车都装有硅整流发电机和电压调节器，不同的是有的采用内装式，有的采用外装式，即使同一结构形式，不同的车型所采用的电路图形符号也有所不同。图2-2为富康轿车内装调节器硅整流发电机的图形符号；图2-3为夏利轿车内装调节器硅整流发电机的图形符号（国家标准规定的符号）。在识图过程中应不断地总结经验，找出不同的电路中，采用的图形符号有哪些相同点和不同点，这样可以提高识图的速度。Thanks.

项目目标：1．了解电路图图形符号和文字符号的含义；2．了解电路图的标注原则和使用方法；3．能够识读汽车电路图。项目二识读汽车电路图

任务二汽车电路图中的接线端子分析三、风窗刮水器、洗涤器接线端子分析123目录一、电源、启动、点火系统接线端子分析二、照明与信号系统接线端子分析四、继电器接线端子分析4五、电控单元接线端子分析5一、电源、启动和点火系统接线端子分析1.发电机与调节器的接线端子分析发电机与调节器的接线柱标记，见书中表2-4。/01电器接线柱标记接线柱标记的含义曾经使用过的标记

基本标记辅助标记

发动机装置

61

交流发电机上、调节器上、接充电指示灯的接线柱LA

直流发电机上、电枢输出接线柱；调节器上相应的接线柱ASB

交流发电机上的输出接线柱B、A直流发电机调节器上，接蓄电池正极的接线柱B交流发电机调节器上，接点火开关或电源开关的接线柱—一、电源、启动、点火系统接线端子分析53整体式发电机充电电路（内装集成电路电压调节器）如左图所示。分立式发电机充电电路（外装电子电压调节器）如右图所示。一、电源、启动、点火系统接线端子分析54带充电指示灯继电器的充电电路（外装电磁振动式电压调节器）如左图所示。带磁场继电器的充电电路（外装电磁振动式电压调节器）如右图所示。一、电源、启动、点火系统接线端子分析552.启动系统的接线端子分析启动系统的接线柱标记，详见书中表2-5。一般启动系统如左图所示。带12V/24V电压转换开关的启动系统如右图所示。一、电源、启动、点火系统接线端子分析562.启动系统的接线端子分析带启动继电器的启动系统如左图所示。带复合启动继电器的启动系统如右图所示。一、电源、启动、点火系统接线端子分析573.点火系统的接线端子分析点火、预热启动、电源系统接线柱标记，详见书中表2-6。一、电源、启动、点火系统接线端子分析58传统点火系统3.点火系统的接线端子分析磁电式电子点火系统霍尔式电子点火系统预热启动装置二、照明与信号系统接线端子分析照明与信号系统的接线柱标记详见书中表2-7。/02二、照明与信号系统接线端子分析60照明与信号系统电路如图所示。（a）带灯光总开关的照明与信号系统（b）带灯光继电器的照明与信号系统二、照明与信号系统接线端子分析61转向信号系统电路如图所示。（a）一般转向信号系统电路（b）带监视灯的信号系统电路（c）带报警闪光器的信号系统电路二、照明与信号系统接线端子分析62电喇叭与声响系统接线柱标记详见书中表2-9。二、照明与信号系统接线端子分析63电喇叭与声响报警系统如图所示。（a）一般电喇叭电路（b）带气喇叭转换电路三、风窗刮水器、洗涤器接线端子分析风窗刮水器、洗涤器接线柱标记详见书中表2-10。/03三、风窗刮水器、洗涤器接线端子分析65（a）单路刮水器电路（b）带复位机构的双速刮水器电路（c）带刮水间歇继电器的刮水器、洗涤器电路（d）带间歇控制板的刮水器四、继电器接线端子分析/04（a）绕组与触点共一个输入端（b）带一个动断触点（c）带一个动合触点（d）带一个转换触点（e）、（f）三极继电器四、继电器接线端子分析67继电器的接线柱线柱标记详见书中表2-11。五、电控单元接线端子分析/05不同汽车的电控单元接线端子数量和布置方式不一样，功能有所区别，但其电路表达方法和分析方法具有规律性。上海别克乘用车PCM接线端子上海别克乘用车的ＰＣＭ安装在进气系统靠近空气滤清器芯附近，PCM与外界的通讯是通过两个端口C1、C2进行的，C1、C2端口的外部形状如图。C1端口的各接头说明见书中表2-12，C2端口的各接头说明见书中表2-13。Thanks.

项目目标：1．了解电路图图形符号和文字符号的含义；2．了解电路图的标注原则和使用方法；3．能够识读汽车电路图。项目二识读汽车电路图

任务三汽车电路图的分类与识读三、定位图的识读123目录一、汽车电路图分类二、电路原理图的识读四、汽车电路图的识读要点4一、汽车电路图分类1.电气线路图如图为日产（NISSAN）柴油货车电气线路图。该类图表达了各电器在车上的大致布局，图左侧代表汽车的前部，右侧代表汽车的尾部。/01一、汽车电路图分类732.电路原理图电路原理图重在表达各电气系统电路的工作原理，既可以是全车电路图，也可以是各系统电路原理图。特点：（1）通过电器符号表达各电器。（2）在大多数图中，电源线在图上方，接地线在图下方，电流方向自上而下。电路图易于识读。（3）各电器不再按电器在车上的安装位置布局，而是依据工作原理，在图中合理布局。（4）各电器旁边通常标注有电器名称及代码。（5）电路原理图中所有开关及用电器均处于不工作的状态。（6）导线一般标注有颜色和规格代码，有的车型还标注有该导线所属电器系统的代码。一、汽车电路图分类742.电路原理图在电路原理图中，如果不标注出各代码，则称为电路原理简图。图为桑塔纳GLS空调电路原理简图，这类图仅用于说明工作原理。148—热敏开关149—散热器与冷凝器电风扇150—空调继电器151—减荷继电器152—制冷系统高压切断开关153—鼓风机变速开关154—鼓风机换挡电阻155—鼓风机156—进风门电磁阀157—制冷量控制开关158—压缩机工作开关159—压缩机电磁离合器160—空调启用开关161—室温控制开关162—怠速升高电磁阀163—空调控制开关照明灯164—空调启用指示灯一、汽车电路图分类753.定位图定位图用于指示各电器及导线在车上的具体位置。一般采用绘制的立体图或实物照片的形式，立体感强，能直观、清晰地反映电器在车上的实际位置，如右图。此外，还有帮助确定熔丝具体安装位置的熔丝盒内部熔丝布局图如图（a），确定连接器内各导线连接位置的连接器内插脚接线图如（b）。克莱斯勒发动机前部电器定位图（a）（b）二、电路原理图的识读1.电路原理图的识读方法/02若属于电子控制系统，则要把该系统的线路分成三部分：①电控单元与电源的连接电路。②信号输入电路。③执行器工作电路。若该用电器电路中使用了继电器，则要区分主电路及控制电路。（1）判断该电气系统的控制方式在电路图中，从其他部分处入手，不利于掌握各电器的工作原理，而从用电器入手，很容易把与之相关的控制器件查找出来。（2）识图从用电器入手通过运用回路原则，找出用电器与电源正负极构成的回路。（3）运用回路原则二、电路原理图的识读77①电路按其作用来分，可分为电源电路、接地电路、信号电路、控制电路。2.其他识读技巧②直接连接在一起的导线（也可经由熔丝、铰接点连接）必具有一个共同的功能，如都为电源线、接地线、信号线、控制线等。③在分析各条电路（电源电路、信号电路、控制电路、接地电路等）的作用时，经常会用到排除法判断电路，即对不易判断功能的电路，通过排除其不可能的功能来确定其实际功能。④注意各元器件的串、并联关系，特别要注意几个元器件共用电源线、共用接地线和共用控制线的情况。⑤传感器经常共用电源线、接地线，但决不会共用信号线。执行器会共用电源线、接地线、控制线。三、定位图的识读定位图直观地反映了各电器及线路在车上的具体位置。有绘制和照片两种形式。1.电器定位图/03三、定位图的识读792.线束图线束是电路的主干，通过连接器、铰接点与车内电器或车体连接，可从线束图中了解线束的走向及线束各部连接器的位置。三、定位图的识读803.连接器的插脚排列图连接器是一个连有线束的插座，是电路中线束的中继站。对电路中导线连接的正确及可靠起着重要的作用。电控单元与外部所有电器的连接都是通过ECU上的连接器。一般连接器用代码标注。标注内容有二：一是连接器的代码。可据此代码，从定位图上找到其安装位置。二是连接器上的端子代码，它与连接器的平面图上各端子对应。连接器上往往有多个插脚，所以必须通过插脚排列图来明确各插脚的连接（如图），从而追踪各条进入该连接器的导线。代码C100的连接器插脚排列图三、定位图的识读814.熔丝盒、继电器盒及接线盒的内部线路图为便于检修，熔丝、继电器及导线的铰接点往往集中安装在熔丝盒、继电器盒及接线盒中。在读图时先从电器定位图了解各盒在车上的安装位置后，再通过各盒的内部线路图了解盒内的连接关系（如图）。许多车上把这三种盒组合在一起成为熔丝/继电器盒、中央接线盒等。熔丝继电器盒平面图四、汽车电路图的识读要点/041.注意搭铁极性识读汽车电路图时，首先要注意搭铁极性。汽车电路一般为单线制，且绝大多数为负极搭铁（接地），即电源负极是与整车的金属机体相连的，各用电设备之间是相互并联的，工作电流从电源的正极熔断器导线开关用电设备搭铁（电源负极），形成闭合回路。2.化整为零要善于化整为零，即把整车电路划分成各个局部电路，再弄清楚各导线、开关、熔丝和各用电设备的作用。对于采用微电脑（ECU）控制的汽车，应先了解ECU各引脚的主要功能、各传感器件的作用，还要知道电子控制系统与有关机械部件之间的相互联系。四、汽车电路图的识读要点833.善于应用各种图表汽车说明书和电路图所附的图表往往给出一些汽车的基本情况。接地图表示电路如何接到汽车底盘或车架上，接地一般以“G”表示。连接器图可表示每一个连接器的位置和它的连接终端、引脚，连接器一般以“C”表示。4.注意线与线的关系在阅读线路图时，应特别注意线与线之间的关系，是交叉而过的，还是交接的。两线或数线的交接一般用点“•”表示。应注意的是：电线进入连接器后，会有另外的符号。电线的交接和进入连接器的画法如右图所示。1—连接器交接2—实物3—符号5.注意对应图中的栅格号为了读图时能较快地找到所需细看的部分，有些线路图如同地图用栅格划分许多区域一样，在图的边上标有栅格号。在下横边从左到右分有1、2、3…区；在左竖边从上到下分有A、B、C…区。6.充分利用《使用说明书》及《维修手册》《使用说明书》和《维修手册》是各汽车制造厂家出版的，其所用的术语、省略词符号及测试维修方法不尽相同，故开始着手维修某车型时，必须设法找到该车的《维修手册》并认真阅读。四、汽车电路图的识读要点847.注意各部件总成的结构及位置说明在阅读电路图和使用说明书时，应注意各部件总成的结构及位置说明。右图标出本田轿车的继电器、放大器、电子控制装置的位置及结构形状，以供参考。1—废气电磁阀控制器2—冷却风扇继电器3—电动门窗继电器4—活动车顶继电器5—电动车门锁控制装置6—制动灯失效传感器7—大气压力传感器8—电动门窗控制装置9—燃油喷射控制装置（位于驾驶员座位下面）10—空调二极管11—空调压缩机离合器继电器（位于左前内板）四、汽车电路图的识读要点858.了解线束路径图和相关的车身部位名称线束路径图是表示主要电线在汽车上的布置方式。线束大部分是固定在车身上的，因此往往要以车身部位名称来描述线束的位置、走向，并以此命名结束。因此首先要了解车身部位名称。1—挡风玻璃顶头2—左侧A立柱3—外罩区4—左侧B立柱5—左侧C立柱6—左侧1/4面板7—尾板8—汽车右侧9—后窗顶头四、汽车电路图的识读要点869.主线路图和系统线路图主线路图比较大，它包括一部汽车上所有电气电子部件和主要电线的符号。系统线路图是在主线路图上的一部分专门的电路。一般来说，《维修手册》上包括：点火系统线路图、燃料喷射系统线路图、计算机控制系统线路图等。有的《维修手册》为了减少图的数量，把不同配置的汽车线路画在同一张图上，如装用手动变速器和自动变速器的汽车就是这样。也有的把预留的线路也画上，如预留给挂车的制动线路，如图。1—输入线2—自动变速器电线3—开关4—手动变速器电线5—此电路无开关6—仅供挂车使用A—选择性电路路径B—预留电路路径BR—汽车用W—挂车用简答题871．简述汽车电路的组成以及各组成单元的作用。2．什么是汽车的单线制？3．何谓负极搭铁和正极搭铁？4．汽车上有哪两种电源？简述各自的供电方式。5．汽车电路有哪些特点？6．汽车电路图有几种形式？7．汽车电路原理图有哪些特点？8．布线图有哪些特点？Thanks.

项目三识读汽车主要系统电路图

项目目标：1．熟练掌握电源系统、启动系统电路图的识读方法及分析；2．熟练掌握汽油机电、柴油机电子控制系统电路图的识读方法及分析；3．能够进行自动变速器电路图的识读方法及技巧；4．能够进行防抱死制动系统电路图的识读方法及技巧；5．熟练掌握照明与信号系统电路图的识读方法及分析；6．熟练掌握仪表报警系统电路图的识读方法及分析；7．熟练掌握空调系统电路图的识读方法及分析。任务一识读电源系统电路图三、蓄电池和发电机并联电路123目录一、蓄电池内部电路二、发电机的内部电路一、蓄电池内部电路蓄电池的工作可以用下图说明。当蓄电池的正负极接入一外部电路时，蓄电池的电解液和极板上的活性物质发生化学反应，电流流入外部电路，即蓄电池开始放电，放电时电流由负极流入蓄电池内部，经电解液，正极流出。充电时活性物质被还原，电流方向相反。/01二、发电机内部电路大众桑塔纳轿车装用的发电机型号为JFZ1913和JFZ1813Z，由名称可知，这两种发电机均是内装电压调节器的整体式交流发电机，如图所示。/02（a）发电机总成（b）整流器总成二、发电机内部电路93发电机的接线图如图所示。二、发电机内部电路94

交流发电机发电、整流电路用电路原理图表示如图。交流发电机转子产生磁场，运转时电枢绕组产生三相交流电。由于二极管只允许电流沿一个方向流动，当使用六只二极管时，三相交流电通过全波整流转换为直流电，如图中所示，当某一相交流电压是正向时，其相应的正极管（正极管的负极引线与绕组相连）导通，某一相的交流电压为负时，其相应的负极管（负极管的正极引线与绕组相连）导通，电流由正极管流出，经过外部用电设备，经导通的负极管流回电极绕组内部。二、发电机内部电路95整体式交流发电机内部电路如图。发电机与外电路有三个连接端子，其中“B+”为发电机输出端子，“D+”为励磁电流输入端子，“D-”为发电机搭铁端子。三、蓄电池和发电机并联电路蓄电池A和发电机B正极由6.0ro导线并联，蓄电池负极通过4.0br导线搭铁，也通过25.0导线直接搭铁于车身和变速器。蓄电池通过6.0ro导线与继电器内30号线相连，向启动机之外的用电设备供电；蓄电池通过25.0启动电缆直接与启动机30号接柱相连，为启动机电动机供电；蓄电池通过充电指示灯→继电器接柱→继电器盒“A2/1”接柱→0.5bl导线→发电机“D+”接柱，为发电机提供励磁电流。/03A—蓄电池B—启动机C—发电机C1—电压调节器D—点火开关J59—X触点卸荷继电器T1a—单孔接头，蓄电池附近①—接地线，蓄电池车身②—接地线，变速器车身119—接地连接点，前照灯线束内Thanks.

项目三识读汽车主要系统电路图

项目目标：1．熟练掌握电源系统、启动系统电路图的识读方法及分析；2．熟练掌握汽油机电、柴油机电子控制系统电路图的识读方法及分析；3．能够进行自动变速器电路图的识读方法及技巧；4．能够进行防抱死制动系统电路图的识读方法及技巧；5．熟练掌握照明与信号系统电路图的识读方法及分析；6．熟练掌握仪表报警系统电路图的识读方法及分析；7．熟练掌握空调系统电路图的识读方法及分析。任务二识读启动系统电路图12目录一、启动机电路图的识读二、启动系统电路图的误读一、启动机电路图的识读www.islide.cc100汽车发动机的启动系统由启动机及其控制电路组成,它的作用是启动发动机。启动系统主要的组成是启动机,启动机由直流电动机和电磁开关、传动机构组成。电动机将蓄电池提供的电能转换为转动发动机曲轴所需的动能;传动机构在启动时,可以将电动机产生的转矩传递给发动机飞轮齿圈,传动机构启动后,为防止发动机拖动电动机运转,可以实现自动分离,使启动机空转;电磁开关用来接通和切断电动机电路,同时操纵传动机构能够驱动齿轮进入和退出啮合。1.电动机电路启动机电动机由电枢、磁极、电刷等组成,其内部电路如图3-7所示。电动机工作流程:电流由电动机外壳上接柱引入→励磁绕组→与励磁绕组相连接的绝缘电刷→换向器铜片→电枢绕组→换向器铜片→搭铁电刷,最后回到蓄电池。电流通过励磁绕组产生磁场,磁场对通电的电枢绕组作用,从而产生电磁转矩。一、启动机电路图的识读www.islide.cc1012.电磁开关电路1—推杆;2—固定铁芯;3—开关接触盘;4—启动机C端子;5—点火开关启动挡;6—启动机30端子;7—启动机15a端子;8—启动机50端子;9—吸引线圈;10—保持线圈;11—铜套;12—活动铁芯;13—回位弹簧;14—调节螺钉;15—挂钩;16—拨叉;17—单向离合器;18—驱动齿轮;19—止推垫圈二、启动系统电路图的误读桑塔纳轿车启动系统接线图如图所示。/021—点火开关2—红色导线3—红黑色导线4—ro导线5—蓄电池6—红黑色导线7—黑色导线8—电磁开关9—定子10—电枢11—启动机总成12—驱动齿轮13—滚柱式单向离合器14—拨叉15—回位弹簧16—中央线路板Thanks.

项目三识读汽车主要系统电路图项目目标：1．熟练掌握电源系统、启动系统电路图的识读方法及分析；2．熟练掌握汽油机电、柴油机电子控制系统电路图的识读方法及分析；3．能够进行自动变速器电路图的识读方法及技巧；4．能够进行防抱死制动系统电路图的识读方法及技巧；5．熟练掌握照明与信号系统电路图的识读方法及分析；6．熟练掌握仪表报警系统电路图的识读方法及分析；7．熟练掌握空调系统电路图的识读方法及分析。任务三识读汽油机电子控制系统电路图三、执行器电路图的识读123目录一、传感器电路图的识读二、控制单元电源电路图的识读汽油机电子控制系统电路原理图106/01一、传感器电路图的识读1.空气流量传感器电路G70电路热膜式空气流量计的内部电路一、传感器电路图的识读1082.发动机转速传感器G28电路发动机转速传感器G28属于电磁感应式转速传感器，曲轴上安装的信号转子随曲轴一起转动时，传感器线圈输出随转速变化的交变电压信号。一、传感器电路图的识读1093.霍尔传感器G40电路霍尔传感器又被称为相位传感器。如图所示，霍尔传感器G40的搭铁电路。一、传感器电路图的识读1104.发动机冷却液温度传感器G62电路发动机冷却液温度传感器主要由负温度系数的热敏电阻构成。发动机冷却液温度变化时，G62热敏电阻阻值变化，接入电路后，电子控制单元J220接受随电阻值变化的电压信号以确定温度。一、传感器电路图的识读1115.进气温度传感器G72电路进气温度传感器G72与发动机冷却液温度传感器G62原理相同。如图所示，G72的接线端子2通过0.5导线与J220的T80/67端子相连，是搭铁电路，G72的端子1与控制单元J220的T80/54端子相连为参考电压输出，同时也是信号输入。1126.节气门电位计G69一、传感器电路图的识读1137.怠速节气门电位计G88电路怠速节气门电位计G88同节气门电位计G69原理相同，G88同G69以相同方式（如图）并联，G88的活动触头上电压→0.5导线→控制单元J220的T80/74，输入控制单元，以确定怠速时节气门开度。1148.爆燃传感器G61、G66一、传感器电路图的识读1159.氧传感器G39大众轿车多采用加热型氧传感器，如图所示。二、控制单元电源电路图的识读/02二、控制单元电源电路图的识读117如图所示，控制单元J220通过T80/2端子及2.5导线于发动机控制单元旁发动机接地点搭铁。三、执行器电路图的识读1.电动汽油泵电路/03三、执行器电路图的识读1192.喷油器电路大众系列轿车汽油机电子控制系统中喷油器为高阻型，其控制电路原理如左图所示，可以称之为电压驱动型电路。喷油器的实际电路如右图所示。三、执行器电路图的识读1203.点火系统电路如图所示，本实例是无分电器的电子控制点火系统，采用双缸同时点火方式，其中点火线圈与点火器组合在一起，由继电器盒内15号线→继电器盒D23接柱→2.5导线→N520的T4/2端子向点火线圈及点火器供电，并通过N520的T4/4端子搭铁。三、执行器电路图的识读1214.怠速控制电动机电路上述发动机电子控制系统中怠速控制方式为节气门直动式，由节气门控制单元J338中怠速电动机V60直接推动节气门在怠速时打开和关闭，以调节怠速转速。怠速电动机V60的电路如图所示。三、执行器电路图的识读1225.炭罐电磁阀电路汽油蒸发污染控制的活性炭罐电磁阀由发动机控制单元J220控制，属于占空比信号控制型，当控制单元J220控制使电磁阀通电时，炭罐中活性炭吸附的汽油蒸气被吸入到发动机内烧掉，以防止释放到大气中形成污染。如图所示。Thanks.

项目三识读汽车主要系统电路图项目目标：1．熟练掌握电源系统、启动系统电路图的识读方法及分析；2．熟练掌握汽油机电、柴油机电子控制系统电路图的识读方法及分析；3．能够进行自动变速器电路图的识读方法及技巧；4．能够进行防抱死制动系统电路图的识读方法及技巧；5．熟练掌握照明与信号系统电路图的识读方法及分析；6．熟练掌握仪表报警系统电路图的识读方法及分析；7．熟练掌握空调系统电路图的识读方法及分析。任务四识读柴油机电子控制系统电路图三、执行器电路图的识读123目录一、传感器及输入装置电路图的识读二、控制单元电源电路图的识读/01一、传感器及输入装置电路图的识读柴油机电子控制系统所采用的传感器包括空气流量计G70、发动机转速传感器G28、霍尔传感器G40、加速踏板位置传感器G79、冷却液温度传感器G62、进气歧管压力传感器G71、进气歧管温度传感器G72、燃油温度传感器G81、海拔传感器F96。输入的开关信号装置包括：强制低挡开关F8、怠速开关F60、离合器踏板开关F36、制动灯开关F和制动踏板开关F47。输入的辅助信号还包括：车速信号、空调压缩机加入信号、巡航CCS信号、交流发电机电压信号。一、传感器及输入装置电路图的识读1271.霍尔传感器霍尔传感器安装在凸轮轴齿轮下面的同步齿形带导向轮上，用于检测安装在凸轮轴齿轮上的凸轮轴传感器轮上的七个凸齿位置，以确定各缸的工作状态。霍尔传感器G40的原理电路如图所示。一、传感器及输入装置电路图的识读1281.霍尔传感器实际电路一、传感器及输入装置电路图的识读1292.发动机转速传感器G28发动机转速传感器是一个电磁感应式传感器，位于缸体上，用于检测位于曲轴上的传感器信号轮，以记录发动机转速和确切的曲轴位置。发动机转速传感器G28的原理电路如下图所示。实际电路如右图所示。一、传感器及输入装置电路图的识读1303.燃油温度传感器G81燃油温度传感器是负温度系数热敏电阻（NTC），传感器G81安装在油泵到燃油冷却器间的回油管中，用于检测油流的温度。燃油温度传感器G81的原理电路如下图所示。实际电路如右图所示。一、传感器及输入装置电路图的识读1314.空气流量计G70带反向空气流量识别的热膜式空气流量计用于测定进气量和返回的空气流量。空气流量计G70的实际电路如图所示参考霍尔传感器G40的供电，空气流量计G70的供电电路为：电源正极→1.5bl导线→熔丝S234（10A）→1.5ge/sw导线→发动机室线束内连接点→1.0ge/sw导线→空气流量计的“T5/2”端子；空气流量计通过发动机控制单元搭铁，且信号直接输入到发动机控制单元一、传感器及输入装置电路图的识读1325.冷却液温度传感器G62冷却液温度传感器与前述燃油温度传感器相同，也是负温度系数热敏电阻式传感器，安装在缸盖的冷却液接头上，将当前冷却液温度信号传递给发动机控制单元。冷却液温度传感器G62实际电路见图。一、传感器及输入装置电路图的识读1336.加速踏板位置传感器G79加速踏板位置传感器安装在加速踏板控制臂上，发动机柴油直喷系统控制单元识别加速踏板位置。加速踏板位置传感器G79属于电位计式传感器，其电路见图。一、传感器及输入装置电路图的识读1347.怠速开关F60和强制降挡开关F8怠速开关F60及强制降挡开关F8（自动变速器车用）同加速踏板位置传感器G79安装在一起，怠速开关F60用于确认怠速状态，强制降挡开关F8用于确认加速踏板处于加速状态（加速踏板开度超过设定值）。怠速开关电路见图。一、传感器及输入装置电路图的识读1358.进气歧管压力传感器G71和进气歧管温度传感器G72进气歧管压力传感器与进气温度传感器安装在进气歧管内，集成为一体。进气歧管压力传感器提供的信号用于检测增压压力，发动机柴油直喷系统控制单元将其用于增压压力控制。进气歧管温度传感器检测进气温度，考虑到不同温度下增压空气密度不同的影响，发动机需要进气温度信号来修正增压压力。进气歧管压力传感器和进气温度传感器电路见图一、传感器及输入装置电路图的识读1369.海拔传感器F96海拔传感器位于发动机柴油直喷系统控制单元J248内。海拔传感器向发动机控制单元传送一个瞬时环境空气压力信号，此信号取决于海拔。发动机柴油直喷系统控制单元根据海拔传感器信号，计算出一个控制增压压力和废气再循环的海拔修正值。10.离合器踏板开关F36离合器踏板开关安装在脚控制板上，发动机柴油直喷系统控制单元利用该信号识别离合器是处于分离还是处于接合。若离合器分离，喷油量应短时减少，以防换挡时发动机抖动。离合器踏板开关F36电路见图（书中3-26、3-28）。13711.制动灯开关F和制动踏板开关F47制动灯开关与制动踏板开关集成为一体，位于脚控制板上。这两个开关将“制动动作”信号提供给发动机柴油直喷系统控制单元。如图所示（左图3-27、右图3-28）。13812.交流发电机端子DF信号三相交流发电机DF端子产生的信号通知发动机柴油直喷系统控制单元3相交流发电机的负载情况，依据发电机容量，发动机柴油直喷系统控制单元可通过低加热器输出继电器或高加热器输出继电器接通辅助加热器的1个、2个或3个预热塞。如下图所示。二、控制单元电源电路图的识读/02如图所示，电源正极（A/+）→16.0ro导线→熔丝S176（110A）→16.0ro导线→继电器盒的接柱→继电器盒内“b”线→继电器盒接柱→6.0ro导线→左图中“d”线→电源继电器J317触点→（图3-28）4.0bl导线→熔丝S232（30A）→4.0ro/li导线→（右图）2.5ro/li导线，输入到发动机柴油直喷系统控制单元的T121/1、T121/2端子。图3-20

柴油机电子控制系统电路（一）图3-21

柴油机电子控制系统电路（二）二、控制单元电源电路图的识读/02如图所示，电源正极（A/+）→16.0ro导线→熔丝S176（110A）→16.0ro导线→继电器盒的接柱→继电器盒内“b”线→继电器盒接柱→6.0ro导线→3-20中“d”线→电源继电器J317触点→（左图）4.0bl导线→熔丝S232（30A）→4.0ro/li导线→（3-21）2.5ro/li导线，输入到发动机柴油直喷系统控制单元的T121/1、T121/2端子。图3-29

柴油机电子控制系统电路（十）图3-28

柴油机电子控制系统电路（九）二、控制单元电源电路图的识读141如图所示，点火开关接通时，电源正极→点火开关（D/15）→2.5sw导线→（正极接头，在仪表线束内）→1.5sw导线→熔丝S229（10A）→1.5sw/li导线→0.35sw/li导线，输入到发动机柴油直喷系统控制单元的T121/37端子。二、控制单元电源电路图的识读142发动机柴油直喷系统控制单元J248的搭铁电路如图所示，发动机柴油直喷系统控制单元的T121/4、T121/5端子→2.5br/ro导线→发动机室线束内搭铁点→搭铁（搭地点在储气室中央）。三、执行器电路图的识读1.喷嘴电磁阀N240、N241、N242、N243喷嘴电磁阀用盖螺母安装在泵喷嘴单元上，这些电磁阀由发动机柴油直喷系统控制单元控制，发动机控制单元通过喷嘴电磁阀控制泵喷嘴的喷射始点和喷射量。喷嘴电磁阀工作原理电路如图。/03三、执行器电路图的识读1442.进气歧管翻板转换阀N239进气歧管翻板转换阀安装在发动机室内空气流量计附近。发动机点火断开时（发动机停机时），进气歧管翻板切断进气，使少量空气被发动机压缩，使发动机不抖动直至停止运转。进气歧管翻板转换阀原理电路如左图。进气歧管翻板转换阀电路如右图。三、执行器电路图的识读1453.燃油冷却继电器燃油冷却继电器安装在控制单元壳体内，其原理电路如图所示，当燃油油温达70℃时，发动机控制单元将其激活（使继电器线圈搭铁而通电），接通燃油冷却泵V166的工作电流。三、执行器电路图的识读1464.增压压力控制电磁阀N75TDI发动机配有可变涡轮增压器，发动机柴油直喷系统控制单元控制增压压力控制电磁阀，按实际驾驶条件产生最佳增压压力。图3-28

柴油机电子控制系统电路（九）图3-25

柴油机电子控制系统电路（六）三、执行器电路图的识读1475.EGR阀N18废气再循环系统按一定比例将废气与新鲜空气混合提供给发动机，从而降低燃烧温度，减少氮氧化物NOx的生成量。发动机柴油直喷系统控制单元通过控制EGR阀N18控制再循环的废气量。图3-28

柴油机电子控制系统电路（九）图3-25

柴油机电子控制系统电路（六）三、执行器电路图的识读1486.预热塞继电器J52和预热塞Q6预热塞系统使发动机在低温条件下容易启动。当冷却液温度低于9℃时，发动机控制单元启动预热塞系统。预热塞继电器J52的电路见图3-21，预热塞继电器供电见图3-28。图3-28

柴油机电子控制系统电路（九）图3-21

柴油机电子控制系统电路（二）三、执行器电路图的识读1496.预热塞继电器J52和预热塞Q6预热塞Q6电路如图3-20所示，参考图3-29。图3-29

柴油机电子控制系统电路（十）图3-20

柴油机电子控制系统电路（一）Thanks.

项目三识读汽车主要系统电路图项目目标：1．熟练掌握电源系统、启动系统电路图的识读方法及分析；2．熟练掌握汽油机电、柴油机电子控制系统电路图的识读方法及分析；3．能够进行自动变速器电路图的识读方法及技巧；4．能够进行防抱死制动系统电路图的识读方法及技巧；5．熟练掌握照明与信号系统电路图的识读方法及分析；6．熟练掌握仪表报警系统电路图的识读方法及分析；7．熟练掌握空调系统电路图的识读方法及分析。任务五识读自动变速器电路图三、控制单元电源电路图的识读123目录一、传感器电路图的识读二、控制开关电路图的识读四、执行器电路图的识读4/01一、传感器电路图的识读01M自动变速器电子控制系统所使用的传感器包括：节气门电位计G69、车速传感器G68、发动机转速传感器G28、变速器转速传感器G38、变速器机油温度传感器G93。节气门电位计、发动机转速传感器属于发动机控制系统传感器，电路见本书第五章相关内容。发动机控制单元与自动变速器控制单元通过数据总线相连，这样节气门电位计、发动机转速传感器信号通过发动机控制单元、数据总线输入自动变速器控制单元。一、传感器电路图的识读1541.车速传感器G68电路车速传感器安装于自动变速器壳体内，属于电磁感应式传感器，如图。一、传感器电路图的识读1552.变速器转速传感器G38电路变速器转速传感器G38原理与车速传感器G68相同，属于磁感应式传感器，行星齿轮机构中大太阳轮转速经G38线圈产生电信号，如图。一、传感器电路图的识读1563.变速器机油温度传感器G93变速器机油温度传感器位于浸在自动变速器油内的滑阀箱上的传输线上，属于热敏电阻（负温度系数）式传感器，用于检测自动变速器机油（ATF）温度。如图所示。/02二、控制开关电路图的识读自动变速器控制单元除接收来自传感器的信号之外，还接收来自各种控制开关传来的开关信号，这些控制开关包括多功能开关F125、制动灯开关F和强制低挡开关。1581.多功能开关F125电路多功能开关主要作用是向自动变速器控制单元提供变速杆（自动变速器操纵手柄）位置信号。如图所示（左图3-37、右图3-40）。二、控制开关电路图的识读1592.强制低挡开关F8电路强制低挡开关与节气门拉索成一体，当加速踏板踏到底并超过节气门全开点时，此开关工作电路如图。二、控制开关电路图的识读1603.制动灯开关F制动灯开关安装在制动踏板支架上，电路连接如图所示。三、控制单元电源电路图的识读/03图3-36自动变速器电路（一）图3-37自动变速器电路（二）三、控制单元电源电路图的识读162图3-40自动变速器电路（五）图3-37自动变速器电路（二）四、执行器电路图的识读/041.电磁阀电路①电磁阀N88、N89、N90、N91、N92、N94电路。②电磁阀N93。如图所示。四、执行器电路图的识读1642.变速杆锁止电磁阀N110电路变速杆锁止电磁阀位于变速杆上，起到挡位锁止作用。如图所示。Thanks.

项目三识读汽车主要系统电路图

项目目标：1．熟练掌握电源系统、启动系统电路图的识读方法及分析；2．熟练掌握汽油机电、柴油机电子控制系统电路图的识读方法及分析；3．能够进行自动变速器电路图的识读方法及技巧；4．能够进行防抱死制动系统电路图的识读方法及技巧；5．熟练掌握照明与信号系统电路图的识读方法及分析；6．熟练掌握仪表报警系统电路图的识读方法及分析；7．熟练掌握空调系统电路图的识读方法及分析。任务六识读防抱死制动系统电路图三、其他电路图的识读123目录一、传感器电路图的识读二、控制单元电源电路图的识读/01一、传感器电路图的识读1.车轮转速传感器G44、G45、G46、G47。一、传感器电路图的识读1692.转向角传感器一、传感器电路图的识读1703.纵向加速度传感器G200一、传感器电路图的识读1714.制动压力传感器G201制动压力传感器安装在制动总泵上，其电路如图所示。一、传感器电路图的识读1725.横摆率传感器G202横摆率传感器安装在转向柱上，其电路如图所示。/02二、控制单元电源电路图的识读如图所示，ABS控制单元J104的供电电路为：二、控制单元电源电路图的识读174ABS控制单元J104的搭铁电路为：三、其他电路图的识读/03图3-45ABS电路（五）图3-46ABS电路（六）1.自诊断K线电路三、其他电路图的识读1762.执行器电路ABS控制单元J104在ABS液压单元N55上组合为一个整体，ABS的执行器：右后轮ABS进液阀N133、左后轮ABS进液阀N134、右后轮ABS出液阀N135、左后轮ABS出液阀N136、右前轮ABS进液阀N99、右前轮ABS出液阀N100、左前轮ABS进液阀N101、左前轮ABS出液阀N102、ESP高压开关阀N227、N228、ESP开关阀N225、N226及ABS液压泵V64安装在液压单元N55内部，与ABS控制单元J104相连无实际导线，可参考ABS控制单元J104内部细线表示的原理电路。Thanks.

项目三识读汽车主要系统电路图项目目标：1．熟练掌握电源系统、启动系统电路图的识读方法及分析；2．熟练掌握汽油机电、柴油机电子控制系统电路图的识读方法及分析；3．能够进行自动变速器电路图的识读方法及技巧；4．能够进行防抱死制动系统电路图的识读方法及技巧；5．熟练掌握照明与信号系统电路图的识读方法及分析；6．熟练掌握仪表报警系统电路图的识读方法及分析；7．熟练掌握空调系统电路图的识读方法及分析。任务七识读照明与信号系统电路图12目录一、照明系统电路图的识读二、信号系统电路图的识读/01一、照明系统电路图的识读大众汽车照明系统主要由前照灯、雾灯、倒车灯、室内灯、行李厢照明灯、牌照灯等照明灯及其电路构成。1.前照灯电路一、照明系统电路图的识读181捷达轿车的实际电路如图，电路请读者根据原理电路自行分析。一、照明系统电路图的识读1822.前后雾灯电路前后雾灯是供汽车在有雾、雪等天气或尘埃弥散条件下行驶，为改善照明、确保行车安全而设置的灯具。捷达轿车的前后雾灯电路如图。一、照明系统电路图的识读1833.室内灯、行李舱灯、牌照灯电路室内灯、行李厢照明灯及牌照灯电路如图。①室内灯电路。②行李厢灯W3电路。③牌照灯X电路。二、信号系统电路图的识读/02图3-51转向灯开关、危险警告灯开关电路图3-52转向灯电路1.转向信号灯和危险警告信号灯二、信号系统电路图的识读1852.制动信号灯制动信号灯作为汽车制动信号，如图3-53所示。二、信号系统电路图的识读1863.倒车灯电路图3-49前后雾灯电路图3-54倒车灯、双音喇叭电路二、信号系统电路图的识读1874.喇叭电路喇叭是汽车声响信号装置之一，其电路如图所示。Thanks.

项目三识读汽车主要系统电路图项目目标：1．熟练掌握电源系统、启动系统电路图的识读方法及分析；2．熟练掌握汽油机电、柴油机电子控制系统电路图的识读方法及分析；3．能够进行自动变速器电路图的识读方法及技巧；4．能够进行防抱死制动系统电路图的识读方法及技巧；5．熟练掌握照明与信号系统电路图的识读方法及分析；6．熟练掌握仪表报警系统电路图的识读方法及分析；7．熟练掌握空调系统电路图的识读方法及分析。任务八识读仪表报警系统电路图1.远光报警灯K1电路图3-48前照灯电路（捷达轿车）图3-54倒车灯、双音喇叭电路图2.发电机报警灯K2电路图3-55仪表报警电路（一）图3-57仪表报警电路（三）3.转向报警灯K5电路图3-51转向灯开关、危险警告灯开关电路图3-55仪表报警电路（一）4.冷却液温度表G3电路图3-56仪表报警电路（二）图3-55仪表报警电路（一）5.燃油表G1电路图3-56仪表报警电路（二）图3-55仪表报警电路（一）6.转速表G5电路图3-56仪表报警电路（二）图3-50室内灯、行李厢灯、牌照灯电路6.转速表G5电路图3-58捷达轿车仪表报警系统电路简图发动机转速信号是来自发动机点火系统的点火脉冲信号，如图所示。7.油压报警灯K3图3-56仪表报警电路（二）图3-55仪表报警电路（一）8.冷却液温度报警灯K28图3-56仪表报警电路（二）图3-55仪表报警电路（一）9.双管路制动及手制动指示灯K7如图所示，当手制动指示灯开关F9接通时，电源正极→点火开关→继电器盒内“15”号线→熔丝→继电器盒的“X/4”端子→0.5sw导线→双管路制动及手制动指示灯K7→0.5gr导线→继电器盒的X/3端子→继电器盒的L/6端子→0.5br/ge导线→手制动指示灯开关F9→0.5br导线→继电器盒L/1端子→继电器盒内“31”号线→搭铁，此时指示灯K7被点亮。图3-57仪表报警电路（三）Thanks.

项目三识读汽车主要系统电路图项目目标：1．熟练掌握电源系统、启动系统电路图的识读方法及分析；2．熟练掌握汽油机电、柴油机电子控制系统电路图的识读方法及分析；3．能够进行自动变速器电路图的识读方法及技巧；4．能够进行防抱死制动系统电路图的识读方法及技巧；5．熟练掌握照明与信号系统电路图的识读方法及分析；6．熟练掌握仪表报警系统电路图的识读方法及分析；7．熟练掌握空调系统电路图的识读方法及分析。任务九识读空调系统电路图12目录一、手动空调系统电路图的识读二、自动空调系统电路图的识读/01一、手动空调系统电路图的识读上海大众桑塔纳轿车采用的空调系统属于手动空调系统，其原理电路如图。二、自动空调系统电路图的识读/02图3-62宝来轿车空调系统电路（三）图3-63宝来轿车空调系统电路（四）1.传感器电路①阳光强度光敏电阻G107二、