QS加油站课程设计

学院课程设计课程名称油气储存与装卸题目QS加油站设计学院课程设计任务书题目名称QS汽车加油站设计系部专业班级学生姓名一、课程设计的内容严格遵循汽车加油站设计原理及相关技术规范要求，通过调查分析、综合选址以及加油站规模（油罐的个数、大小）、加油机台数及油罐的抗浮等设计计算，完成基本参数条件下的某加油站平面布置以及加油站工艺流程设计。二、课程设计的要求与数据1.原始数据QS加油站位于350和510公里处，该加油站经营的油品品种主要为：92#汽油、95#汽油、0#轻柴油、10#轻柴油。具体油品品种和年度经销量见下表：油品种类92＃号汽油95＃号汽油0＃号轻柴油10＃号轻柴油年销量(t)3350315028002250密度(kg/m3)730740840850注：柴油为季节性油品，同时只销售两种中牌号。2.该地区最大冻土深度为200mm，平均地下水位是-1.5m。3.浮土密度是1700kg/m3。三、课程设计应完成的工作1.课程设计内容(1)根据油品的年销售量选择油罐的大小和数量；(2)确定加油站内加油机的台数以及加油加的选择与校核；(3)油罐的抗浮设计计算；(4)完成加油站总平面布置图；(5)完成加油站工艺流程图。2、课程设计说明书按学校“课程设计工作规范”中的“统一书写格式”撰写，具体包括：（1）摘要；（2）目录；（3）正文；（4）总结与展望；（设计过程的总结，还有没有改进和完善的地方）；（5）参考文献（不少于5篇）；（6）附录。四、课程设计进程安排序号设计各阶段内容地点起止日期1指导老师就课程设计内容、设计要求、进度安排、评分标准等做具体介绍。学生确定选题，明确设计要求。2查阅与设计有关的资料3相关工艺设计计算4撰写课程设计说明书5课程设计初稿的修订6上交课程设计说明书7课程设计进行答辩五、应收集的资料及主要参考文献[1]GB50074-2002，《石油库设计规范》[2]HG21502.1-1992《钢制立式圆筒型固定顶储罐系列》[3]GB50341-2003，《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范»[4]GB150-1998，《钢制压力容器标准»[5]GB/T4735，《钢制压力容器»[6]GBJ128—90，《立式圆筒形钢制焊接油罐施工及验收规范»[7]朱萍，徐英，杨一凡《球罐和大型储罐》化学工业出版社2005[8]帅健，于桂杰，《管道及储罐强度设计》石油工业出版社2010摘要加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。即加油站在考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。汽车加油站是石油成品油销售行业的零售企业，是直接为各行各业服务的基层网点和服务窗口，也是城镇建设的基础设施，与我国公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。本次课程根据批准的建设规模、计划任务书、用地面积及形状、加油站的能力、设备的配置和选型以及经营的业务范围，明确设计任务书的编写内容，从加油站的功能要求出发，制订既满足供需要求又经济安全的方案，合理布置加油区、辅助区、罐区各设施，使平面布置形式满足安全防火要求且美观大方实用。设计，参考中华人民共和国国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2021)

目录一、绪论 一、绪论1.1概述加油站是为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。2001年全国加油站总量突破10万座大关，加油站发展呈现出从传统的单加油功能向综合性汽车服务站转变。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。即加油站在考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。汽车加油站是石油成品油销售行业的零售企业，是直接为各行各业服务的基层网点和服务窗口，也是城镇建设的基础设施，与我国公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。1.1.1加油站任务和作用交通运输是发展国民经济的命脉，而汽车运输在整个交通运输事业中占有重要地位。加油站的基本任务是为各种汽车加油。加油站好比汽车的“粮站”，它的布局应当随着汽车的分布、流向及流量来决定。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济的发展和人民生活息息相关。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件，它要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经营性的基础产业，其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中，也毫无疑问地决定了加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。在我国积极发展加油站有以下几条不可忽视的作用:完善交通；节约能源，提高效益；消除火灾隐患，确保城镇安全；带动城乡建设的发展；美化城市，创造优美的城市环境。推动市场经济的发展；1.1.2加油站站址选择加油站的站址选择，首先应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。加油站建设规划，通常是指某一城市或地区的市政建设管理部门和油品供应部门，以城市发展规划为基础，通过对本地区现在与未来一定时间(--般5~10年)的车辆拥有量及流动规律的分析，预测油品需求量，确定加油站的大体数量和整体布局。加油站行业发展规划严格控制总量，合理优化布局。加油站布局规划的基本指标标准:国道、省道100公里加油站数量原则上不得超过6对;高速公路加油站按照国家相关规定执行，原则上每100公里不超过2对:县乡道由各省(自治区、直辖市)根据实际情况另行制定指标标准;城区加油站服务半径应控制在不低于0.9公里，宜为0.9~1.2公里。加油站可能有漏油或含油污水排出，故应与饮用水井、水库、水厂等重点水源保护区保持适当的距离。在城市建成区内，人口密度大，发生火灾事故有害影响也大，故不应建一级加油站。在城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，而不宜选城市干道的交叉路口附近，以免造成车辆堵塞，减少路口通行能力，影响交通安全。加油站与周围建构筑物的防火距离(参见《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)的表4.0.4)，需考虑以下几个方面的因素:（1）不能让周围可能存在的明火或火花引发加油站火灾;（2）加油站发生火灾时，不要对周围建构筑物构成威胁;（3）周围建构筑物发生火灾时，不要波及加油站;（4）尽量减少加油站散发的烃类气体对附近居民的有害影响;（5）在满足安全需求的前提下，尽量为企业建加油站创造有利条件。1.1.3选址步骤(1)地域选定。认真研究城市加油站建设规划，对已有加油站和可能建站的地域进行实地考察，对可能的用户进行调查分析，选定将要建设加油站的地域。(2)地点选定。对选定的地域充分调查研究，摸清地下管线、电缆的分布情况和土质情况，确定可建站处与架空通信线、架空电力线路、道路和各类建筑的实际距离，按照安全距离和基建地质要求确定加油站具体地点，可选2~3个点。(3)成本和效益分析。对于选定地点，根据加油站建设规模、地皮使用费、基建花费、预测业务量等数据，严格按照成本分析和收益分析方法进行核算。(4)站址确定。若在所选地点建加油站可行、划算，可以报请规划部门审批，征求消防、环保、交通等部门意见，在获得同意后，即真正确定了加油站的站址。1.2建设基本要求1.2.1功能要求任何一个工程项目，都应该从功能出发，分为若干组成部分进行综合分析。对于加油站来说，主要的功能式快捷、准确、安全地为各种机动车辆加油。为了满足这一特定的功能要求，从设计开始就要考虑加油站建设必须满足各种车辆加油的需要，应该从周围环境、站址选择、规模大小、交通条件、平面布置、方便用户甚至对上水排水、电源照明、通讯、环保等等部分给予综合考虑。每个部分都有其特定的功能，没有功能或功能不大的部分就没有存在的必要。因此，功能分析的目的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能，没有功能或功能不大的部分就没有存在的必要。因此，功能分析的目的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能，各组成部分的功能必须协调一致。在进行加油站的功能标准制定时，也要注意各地方、各地区的差别。由于各地的气候、环境、交通、地理、风俗习惯等不同，对加油站的功能要求也应有所不同，但适用、经济、安全可靠这些总的功能要求应该时一致的。1.2.2交通运输要求汽车加油站的站址必须选择在公路干道一侧，汽车往来比较频繁之处。加油站前方场地应宽阔，进出方便，两侧无阻挡视线的障碍物，目标醒目，使司机从100m处就能清晰地看到加油站，以提高加油站服务的竞争能力。加油站的交通运输，在空间结构上由空间节点(广场路口或十字交叉路口)和交通通道组成空间节点系列。其最佳构成方式是网络状，这种结构保证交通通畅，从而促进加油业务的繁荣。但加油站不应建在人口稠密的城市商业区和交通拥挤的十字路口等地段，以免影响交通。一般加油站应设置在城市边缘区或经济发达的主干公路上。总之，加油站建设应与交通运输事业的发展变化相适应。在站址选择上，必须有利于交通管理，不能忽视交通要求而单独考虑加油站建设。1.2.3安全要求汽车加油站与一般工业建筑不同，比经营其他商品的危险性要大，具有防火、防爆、防雷、防静电要求等特点，因此安全工作特别重要。加油站中比较危险的是汽油，划为甲类油品。加油站发生火灾的几率很低，根据对全国大部分省、市、自治区加油站的调查，加油站发生火灾绝大部分是洒在地上的少量油品着火造成的，极少数是汽车或摩托车的油箱着火造成的，至今还尚未发现加油站地下油罐着火或加油机起火引燃相邻企业或居民住宅的实例。所以说加油站不像石油库那样危险，只要按照相应规范的要求，保证加油站与相邻企业或民用建筑的安全距离，就不会有什么危险。但应该强调的是，经营勿忘安全，一定要有专人管理安全，会同安全消防等有关部门协商共议，经常检查落实，把可能遇到的问题解决于建站之前或事故苗头之前，以防后患。1.2.4建筑要求由于加油站一般地处交通要道，设计点是沿路布置，地理位置比较显要。它的建筑规模虽然不大，但对美化街景有着重要意义。加油站的规划和设计，应从周围环境的景观分析入手，制定实用性、合理性和艺术性相统的规划设计方案。实用性要求加油站具有方便加油的各种应变能力，处理好个体与群体、新与旧、局部与整体、近期与远期、加油站建设与经济建设的关系:合理性要求加油服务具有高质量的经营与生产环境，即布局合理，设施配套，交通便捷，环境协调:艺术性则要求加油站的建筑造型别具一格，绿化、广告等要具有鲜明的加油站特色、地方特色和较强的艺术感染力。

二、设计说明书2.1设计原则(1)符合规范及条文说明新建加油站必须符合《中华人民共和国公司法》和企业登记有关规定，按照当地加油站建设的发展规划，各项批准手续完备，并同时具备有经营资格的成品油批发企业签订的供油协议和稳定的成品油供应渠道。(2)加油站的设计应合理、先进、美观、经济、安全加油站各区域设施的布局和造型应考虑其经济性与美观性。另外，加油站的设计施工须符合(汽车加油加气站设计与施工规范》以及国家有关消防、安全、环保等规定，经营设施符合现有国家标准和计量检定规程的规定，采用密闭加油装置或油气回收装置，使用税控加油机并经质量技术监督部门检定合格。(3)设计中要留有发展余地，为多元化经营做准备加油站的设计适应能力按实际要求，除满足现在的需要外，还应该考虑到以后加油站规模、趋势的发展情况，故加油站在总体布局时，应留有足够的发展余地。2.2加油站区域划分①储油区:即储油罐区，主要设备为埋地卧式钢制油罐②作业区:加油罩棚、加油岛、加油车道、控制室、消防间③辅助作业区:业务楼、宣传栏等2.3加油站总平面布置2.3.1储油罐区布置储油罐区分为油罐组区和卸油区两部分。储油罐区是加油站的危险区域，为了安全起见，严禁将埋地油罐设在建筑物内和地下室内。《汽车加油加气站设计与施工规范》中明确规定“加油站的汽油和柴油罐应埋地设置”。根据调查几起地下油罐着火的事故证明，地下油罐一旦着火，火势较小，容易扑灭，对周围的影响较小，比较安全。因此，该加油站采用直接埋设的地下卧式钢质油罐，覆土厚度0.6m。在总体布置上，将油罐集中布置，相邻两罐之间的距离确定为1.0m。罐区附近设消防砂池和消防栓以防火灾。同时考虑到卸油和加油有可能同时进行，所以将储油罐集中布置在加油站靠近出口的一侧后方，这样也可以避免卸油作业的油罐车堵塞了进站加油的车辆，一旦在卸油过程中发生意外，油罐车也可以迅速撤离危险区域。为了防止油气逸出污染环境和引起火灾，该加油站采用了密闭卸油油气回收系统，罐车的出油、进油气正好与油罐的进油、出油气量平衡，完全可以避免油罐的大呼吸损耗和逸出油气引起的危险。2.3.2作业区布置1.控制室控制室是整个加油站的大脑，是加油站工作人员进行操作控制的场所，该加油站控制室的中央控制系统与电脑加油机联网，在控制室可进行容量、质量、金额三种方式的预置。定量加油可通过控制室微机进行计算，掌握站内油品存量，进行全额累计，计算当天营业额，进行有效的财务管理。同时采用电脑自动液位计量，减少工作人员的工作量，增加计量的准确性。控制是面向加油车道，面积为24m2，两侧为消防间，用于储藏加油岛的消防工具，均单独设门，并向外开启，便于站房发生火灾事故时能够及时拿取消防器材进行扑救。2.加油岛、加油机加油岛的主要功能为安装加油机，保护加油员人身安全，防止加油机与罩棚受车辆撞击，因此根据实际情况对加油岛的高度和宽度作了如下规定:加油岛宽度不小于1.2m,高度应高出地坪0.2m,罩棚支柱距加油岛端部不小于0.6m。在日常工作中，我们通过对几例加油岛不规范的加油站调查发现,由于加油岛在设计建造上的欠缺,使加油机和罩棚柱子得不到必要的防护支持，平均每年发生1-2次碰撞，严重的将加油机撞毁，管线折断。另外,加油机与罩棚支柱间隙，不宜小于0.8m,尺寸过小，冬季将影响工作人员通行;加油岛2台加油机问距应考虑为2辆车的问距，般取6~7m。在早期修建的加油站常在一个加油岛上安装2~4台机械加油机，加油机问距为1~1.5m。由于受停车位置的制约，常常一台加油机在工作,其它加油机停机闲置;现在由于国内加油机生产技术已实现了机多枪、多油品、电脑化等突破,同时电脑加油机具有自动计量、多置式付油、屏幕显示等多种功能，既可降低工作人员工作强度，又使服务过程一日了然，所以在选择加油机时应以电脑加油机为下，每个加油岛安装2台，必要时采用双枪、双油品电脑加油机。3.加油车道加油站加油能力大小的主要标志为加油车道数量。车道多,单位时间内可加油车位多，加油能力就强;反之亦然。大连市某加油站由于建造时间较早，站内加油场地狭小，采用了“单加油岛双车道"布局方式,尽管安装了4台双枪电脑加油机,但由于受“单岛双道"场地牟辆通行能力的制约，经常出现加油车辆排队的问题。4.加油棚加油棚采用6根立柱；棚罩有效高度为5米。立柱紧邻加油岛，不影响站内车辆行驶。加油罩棚不仅可以避免操作人员和加油设备长期处于雨淋和日晒状态而且成为很多加油站的特征建筑物。故规定设有能覆盖加油岛及部分加油场地的罩棚。对于罩棚高度，主要考虑顺利通过各种加油的机动车辆。除少数超大型集装箱车辆外，结合我国实际情况和国家规定的有关标准规范要求，规定加油站罩棚的有效高度不应小于4.5米。加油站罩棚采用金属框架结构，高度可取5米，长28米，宽18米，能有效的覆盖整个加油场地。2.4辅助区包括业务楼，宣传栏，附属设备，消防设备等业务楼为加油站开展综合性业务的场所,主要包括配电间，业务办公室，资料室等。消防设施：直埋地下卧式罐着火时，一般在人孔外燃烧，燃烧面积很少，热辐射不大，消防人员可以用灭火毯或灭火器具靠近着火点灭火，故站内不设水冷却。本站消防设施为：1.2台加油机设置一只4kg手提式干粉灭火器1只6L泡沫灭火器。2.罐区设35kg推车式干粉灭火器2个。3.配置灭火毯5块，沙子4m3。（严格遵守《汽车加油站安全管理规范》和《中华人民共和国国家标准建筑设计防火规范》）

三、设计计算书DQS加油站位于340和420公里处，该加油站经营的油品品种主要为：92#汽油、98#汽油、-10#轻柴油、0#轻柴油。具体油品品种和年度经销量见下表：表3.1不同油品年销量和密度油品种类92＃号汽油98＃号汽油-10＃号轻柴油0＃号轻柴油年销量(t)3350315028002250密度(kg/m3)730740840850注：1.柴油为季节性油品，同时只销售两种中牌号。2.该地区最大冻土深度为200mm，平均地下水位是-1.5m。3.浮土密度是1700kg/m3。3.1油罐的大小和数量油罐的设计、制造、检验和验收应符合国家现行标准《钢制焊接常压容器》JB/T4735的各项规定，应满足表3.2。表3.2部分油罐的有关参数单罐容积V(m3)公称直径DN1(mm)通体壁厚S1（mm）封头人孔材料形状壁厚S2（mm）公称直径DN2（mm）数量3024006椭圆86002Q235-AQ235-B3024006850280088各种油品的日销量：G=G式中：G—油品的日销量，L；Gy—油品的年销量，t；γ—油品的密度，kg/m³。计算储罐的容量：V=KG1000α×1.2式中：V—加油站地下汽油或柴油储罐的设计容积，m³；K—油品的储存天数，一般取2~3天，在此取k=2；G—平均日加油量，L；α—油罐的利用系数，一般汽油取α=0.9，柴油取α=0.85。则有：1.92#号汽油油品日销量：G储罐的容量：V2.98#号汽油油品日销量：G储罐的容量：V3.-10#号柴油油品日销量（因为柴油是季节性油品，所以按150天计算）：G储罐的容量：V4.0#号柴油油品日销量：G储罐的容量：V综上所述，汽油和柴油罐采用卧式埋地敷设比较安全，目前卧式油罐采用尺寸为30m³，50m³两种，由以上得到的数据可判断得：2个30m³、1个50m³的储罐。由于柴油是季节性油品，两种柴油可共用一个储罐，选择一个50m3的储罐即可。加油站的油品储存量一般是按照车流量和业务量的大小来确定的，业务量决定了加油站的等级，不同等级的加油站，储油罐的总容积以及单罐的容积都有各自的标准。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB-50157-2002），按照加油站的油罐及容量的大小，可以将加油站划分为三个等级，即一级加油站，二级加油站和三级加油站，具体等级依据见表3.3所示。表3.3加油站的等级要求级别油罐容积（m3）总容积单罐容积一级120＜V≤180V≤50二级60＜V≤120V≤50三级V≤60V≤30注：V为油罐总容积；按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，在确定加油站油罐总体积时，柴油罐容积可按折半计入油罐总容积进行处理。该加油站的总容积：V=30由表3.3得到，总容积位于60~120m³之间的应划分为二级加油站。3.2加油站内管线管径的确定根据《输油管道设计与管理》知，经济流速v=1.0~2.0m/s，此处取v=1.0m/s。此处取流量Q管径计算公式为：d=4Qπv（3式中：Q—加油枪流量；v—柴油或汽油的经济流速。故柴油：d=4Q汽油：d=通过上述计算，分别使用DN50和DN40型号的管子，对这两个型号的管子进行校核。使用DN50的管子：Q柴Q经过上面的计算得知，柴油和汽油的经济流速的结果，分别为v=0.7m/s和

v=0.8m/s。这两个数据都没有在标准的范围(1.0~2.0m/s)之内。所以DN50不能使用，因为不符合规范。使用DN40的管子：Q经计算得知，柴油和汽油的流速均在经济流速范围内，因此校核符合要求。3.3加油机的台数的确定及类型的选择主要公式：n=1000G300Q×β式中：n—加油机数量；G—油品的年销售量；Q—每台加油机的日销量，取10000L/d；β—加油机发油不均匀系数，柴油=1，汽油=2。n92#=1000n98#=1000×3150因为柴油为季节性油品，所以周期按150天计算：n-10#=1000×2800×1n0#=1000×2250×10本汽车加油站提供汽油和柴油，对汽油的需求量大。若使用单枪加油机，本加油站一共需要10台自动化控制加油机。3.4泵的选型潜油泵以其扬程大、一机多枪和安装维护方便等特点在加油站的应用越来越广泛，并日趋代替传统的自吸式油泵，成为新建加油站和改建站的新宠。然而，如何根据自身加油站的特点，选择适合功率的潜油泵成为加油站建设者的难题。它的原理是:油品经潜油泵进入罐底部，在叶轮处加压后输送至贮油器，实现收发油。输送压力为正压，因此不会像自吸泵一样产生气阻现象。3.4.1潜油泵的分类潜油泵按其主要用途大致可分为四种：加油站用潜油泵；油库（加油船）用大流量高扬程潜油泵；铁路槽车（鹤管）潜油泵和易燃易爆介质化工防爆潜泵。3.4.2加油站潜油泵与加油机自吸泵的对比潜油泵利用正压推送的原理，从根本上杜绝了气阻现象，彻底解决了自吸泵在高温环境、高扬程、远距离条件下不能解决的问题，如出油少（气液两相）、环境污染、甚至不出油。另外，加油站潜油泵可以一泵带多枪（4-8条枪），自吸泵只能一泵一枪，所以潜油泵简化了油管路，给安装和维护带来了极大的便利，性价比最高。现行的GB50156-2014-2016版《汽车加油加气站设计与施工规范》指出：“采用潜油泵的加油工艺是我国加油站技术发展的趋势”。3.4.3加油站潜油泵的选用方法加油站潜油泵的选用，首先要根据使用场所的电源电压选用潜油泵的额定电压，在条件允许的情况下，要尽量选择额定电压为380伏的潜油泵，因为380伏的潜油泵电机在同等功率的情况下，定子绕组中流过的电流小，如果采用220伏的潜油泵电机，则定子绕组中流过的电流就会大很多，引起的发热也会很严重，散热就成了一个大问题，而且性价比较差。另外，选用时要根据油罐的罐径尺寸、管道口径、管道长度和扬程等条件选用合适的潜油泵，一般要根据厂家样本提供的各种系列的潜油泵性能曲线图选用或者委托厂家进行计算和选型。3.4.4潜油泵的安装要求潜油泵大多安装在油槽内，工作人员进入油槽工作时应有一人在旁协助。油槽可防止危险液体溢出及碳氢化合物蒸气泄漏，进入油槽工作前，需检测油槽内蒸气，否则一旦有毒气体进入人体内，就会导致呼吸困难，甚至昏厥。遇到火花后，还可能会发生爆炸。潜油泵安装时要求切断电源，由专业人员操作。潜油泵单独安装在一个人孔上，量油管、通气管、卸油管及加油管安装在另一个人孔上，清洗检查油罐时从该人孔进入，要求潜油泵到卸油管的安装距离为1m。3.5油罐的抗浮设计计算油罐不被地下水浮起的必要条件：Gg+Gt≥KVSγS式中：Gg—空油罐的重量，N；Gt—油罐上部覆土的重量，N；Vs—油罐浸泡在最高水位以下的体积，m³；γs—水的密度：kg/m³；g—重力加速度；K—安全系数，一般取1.1~1.3。3.5.1公称容积为30m³的油罐30m3的卧式储油罐进行校核，由《油品储运设计手册》查得，筒体的长度L=6.866m，半径R=1.3m，见下图3.1。图3.130m3储罐抗浮示意图度数：CO=0.12+1.3-1.2=0.22mcos∠AOB=80.21×2=160.42°S∴∴故埋入土中后罐的截面积：S=浸没在水中罐体的体积：V罐体所受水的浮力载荷：F罐自重：G罐体覆土的载荷：=1700×=148449.56<故需要加锚固定。Vj≥KVs式中：Vj—全部锚基础的体积，m3；γj—锚基础的密度，kg/m3。所需锚体积为：Vj≥3.5.2公称容积为50m³的油罐50m3的卧式储油罐进行校核，由《油品储运设计手册》查得，筒体的长度L=10.574m，半径R=1.265m，见下图3.2。图3.250m3储罐抗浮示意图度数：CO=0.12+1.265-1.2=0.185mcos∠AOB=81.6×2=163.2°S∴∴故埋入土中后罐的截面积：S=浸没在水中罐体的体积：V罐体所受水的浮力载荷：F罐自重：G罐体覆土的载荷：=1700×=174709.5<故需要加锚固定。所需锚体积为：V3.6校核设计若柴油不发生气蚀，汽油也不会发生气蚀，故只需校核装油管线是否会发生气蚀。柴油：R水力光滑区：m=0.25，β=0.0246，沿程损失:动能头损失：h每个弯头损失：ε=h大小接头损失：ε=局部摩阻损失：h高程差：∆Z=0.3+1.2+2.53-0.15=3.87m总能头消耗：h允许吸入真空度为40×103P允许吸入柴油高度：hh>h则不会发生气蚀，故设计符合水力计算要求，且符合规范要求。

四、加油站的防护设施4.1消防措施4.1.1防火措施（1）加油站除了按相关规定设置必要的灭火器，消防砂，消防毯外，还要控制可燃介质的总量，如构筑物的耐火等级要符合要求，防火要求必须充分重视，依据《加油站建设标准设计》，根据加油站等级储存油品，符合经营需求。（2）加油站内的进、出口车道要分开进行铺设，以便车辆进出，在加油前，引导车辆就位时，特别是大型车辆，应正确缓慢引导，避免发生意外碰撞，引起加油机体损坏或加油车辆滞留，待进站加油车辆停稳，发动机熄灭后方可进行作业。（3）经常检查加油站内设备，保证设备完好，操作台和卸油区都应设在通风良好的地方，发电机房也应保持通风良好，定期对发电机进行试运行及维护保养，防止发电机线路老化或破损引起火灾，在发电机房通风条件不好的情况下，油气会大量集聚，容易发生火灾或者爆炸。（4）为了保证发生火灾时能有效控制灾情，保证站内安全，加油站需要设置防火堤，加油机需安装紧急切断阀，以减少事故的发生。（5）油罐区进行卸油作业时以及加油机和管线必须设有静电接地仪，同时要求加油枪的加油速度不能过快，防止加油速度过快产生大量静电。（6）为了安全考虑，该设计的加油站围墙高度不能低于2.2m。（7）为保证安全，要求现场人员必须穿防静电的衣服，戴安全帽，穿防静电鞋，不能拿铁器敲打金属。4.1.2防爆措施（1）加油站的用电不同于其它工厂工业用电，对加油站用电负荷等级也有严格的要求，设计次加油站应为三级负荷用电，供电电源采用380/220V的外接电源。（2）加油站的用电与配电盘息息相关，配电盘通常设在配电房内，且配电房与油罐区的安全距离应保证大于5m。（3）为了加油站的用油安全，加油站储罐应设置液位仪，且储罐内要有高低液位的报警装置。4.1.3防静电措施（1）减少静电的产生静电对于加油站来说是很危险的，因此减少加油站内静电产生是非常必要的，减少静电的产生的措施有很多，如控制流速就能够有效的减少静电的产生。加油的过程中，油品流速越快，产生静电的概率越大，产生的静电也越大，所以通常初速度要求控制在1L/