三校联考学习通课后章节答案期末考试题库2023年

三校联考学习通课后章节答案期末考试题库2023年VHF通信只能以（）方式传播。

参考答案:

空间波

话音信号不经调制而直接发射，将导致（）。

参考答案:

天线尺寸过大和接收机无法正确接受

LOC共有（）个频道。

参考答案:

40

机场障碍物B型图提供的资料主要用于（）和确定起飞着陆过程中的紧急程序。

参考答案:

确定最低安全高度

冬季均压区和鞍形场中容易产生辐射雾的动力原因是（）。

参考答案:

水汽充沛

机场障碍物B型图标绘的内水平面的范围以（）为圆心，半径（）km的范围。

参考答案:

跑道两端入口中心点，4

在北半球，根据摩擦层中风随高度变化的规律判断，若航空器在开始进近着陆时是逆风，接地时则会遇到（）。

参考答案:

左侧逆风

全向信标测向的基本原理是测量二个低频信号的（）

参考答案:

相位差

夏季的冷锋雷暴是由于（）而形成的。

参考答案:

空气潮湿、不稳定

属于等压面图上的填图项目是（）。

参考答案:

温度露点差

空中槽是指（）。

参考答案:

空中低压伸出来的狭长区域

凡是跑道具备（）条件的都应提供精密进近地形图。

参考答案:

Ⅱ或Ⅲ类精密进近

在北纬30度至60度的范围内，受副热带高压带和副极地低压带的影响，形成（）。

参考答案:

西风带

在高空天气图中等温线之间的间隔为（）。

参考答案:

4℃

精密进近地形图的平面图及剖面图，通常需要详细绘制从跑道入口起，向外沿跑道中线延长线对称的一个（）的地形。

参考答案:

120m×900m

当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会（）。

参考答案:

升高

精密进近地形图的平面图中应标绘与跑道中心延长线地形剖面的高度差（）m的任何物体和地形。

参考答案:

±3

直升机在飞行中，遇到何种情况，机长应当立即选择场地迫降（）。

参考答案:

A、B和C

当着陆航空器在下滑面内时，则下滑指示显示（）。

参考答案:

两者相等

只有当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在（）m以下进行目视飞行。

参考答案:

300

精密进近地形图的平面图上的等高线应以（）为基准。

参考答案:

跑道入口标高

下滑信标的作用是给着陆航空器提供（）。

参考答案:

下滑面

下列不属于运输航空严重事故征候的是:（）。

参考答案:

航空器着陆前未放起落架，高度下降到100m以下

民航各类飞行的依据是（）。

参考答案:

航行情报部门提供的航行情报

积状云中的降水是（）。

参考答案:

阵性降水

构成运输航空事故征候的条件为:（）。

参考答案:

A、B和C

航行情报的原始资料主要来源于（）。

参考答案:

各有关业务部门

民航地空电台主要有（）。

参考答案:

高频和甚高频电台

目视飞行时，在同一高度上超越前面航空器应当从前面航空器右侧超越，其间隔应不少于（）m。

参考答案:

500

近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。

参考答案:

右偏转，风速增大

在北半球离地8000m上空飞行时，如果航线上是逆风，则高压区在航线的（）。

参考答案:

左侧

下面哪一种资料不属于一体化航行情报系列资料（）。

参考答案:

AIRAC

目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱右侧看到另一架航空器时应当（）。

参考答案:

上升高度

下滑信标工作在（）波段。

参考答案:

UHF

（）是指在炎热季节里由多个积雨云群组成的狭窄带有强风的强对流天气带。

参考答案:

飑线

航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用（）。

参考答案:

允许的最大垂直速度进行

ILS的两个调制音频为（）。

参考答案:

90Hz/150Hz

目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架航空器时应当（）。

参考答案:

下降高度

在提供原始资料的分工中，空中走廊、禁区、限制区、危险区等特殊空域的设立、改变或撤消，由（）向航行情报部门提供。

参考答案:

空域规划和空中交通管制部门

机上DME显示器通常可显示（）。

参考答案:

距离

在提供原始资料的分工中，炮射等影响飞行的活动，由（）向航行情报部门提供。

参考答案:

空域规划和空中交通管制部门

目前民航地空通信的主要手段是（）。

参考答案:

甚高频和高频通信

通信时只发送上边带或下边带的调制方式称为（）。

参考答案:

SSB

《中华人民共和国航行资料汇编》是（）。

参考答案:

外国民用航空器在我国境内飞行必须的综合性技术资料

某VHF收发信机的工作频率为125MHz，此频率是指（）。

参考答案:

发射机的载波频率

甚高频通信频率为（）。

参考答案:

30～300MHz

下雪天飞行员容易觉得离地距离比实际高度高，这是因为（）效应的影响。

参考答案:

白洞

短波传播是以（）传播方式为主。

参考答案:

天波

《中华人民共和国航行资料汇编》的页码校核单的发布周期是（）。

参考答案:

28天

LOC和DME合装时，二者频率（）。

参考答案:

固定配对

新导航系统实施的预报应以（）形式发布。

参考答案:

AIC

夜航时，机场周围很暗，飞行员容易觉得离地距离比实际高度高，这是因为（）效应的影响。

参考答案:

黑洞

航行资料通报采用（）方式发出。

参考答案:

印刷形式印发

北半球对流层的中、高层通常存在热带东风急流，在冬季其活动的纬度范围是（）。

参考答案:

15°N～20°N

二次雷达存在不易克服的异步干扰，异步干扰是由（）引起的。

参考答案:

接收到自身雷达旁瓣询问的回答

航空器精密进近时，首先接受的信号来自（）。

参考答案:

LOC

信息音频率（）环境音频率时，环境噪音对信息音的影响最大。

参考答案:

等于

平流雾是由（）形成的。

参考答案:

暖而湿的空气流经冷的下垫面逐渐冷却

VOR的频道间隔为（）MHz。

参考答案:

0.05

当着陆航空器在航向面内时，则航向指示显示（）。

参考答案:

两者相等

在NAIP的机场使用细则中提供的主要障碍物是以（）为圆心，以（）km和（）km为半径分两个表格表示。

参考答案:

跑道中心或机场基准点，15，50

某雷达当要对目标的斜距R和方位角α的坐标进行测量时，天线的波束形状应考虑为（）。

参考答案:

水平波束窄，垂直波束宽

在NAIP机场使用细则提供的主要障碍物在半径50km以内的高度标注的基准面为（）。

参考答案:

QNH

SSB接收机采用（）进行检波。

参考答案:

同步检波器

目前我国民航常用的空管雷达是（）。

参考答案:

一、二次监视雷达

在NAIP的航图手册中编号为“ZBTJ-3A”的航图是天津滨海国际机场的（）。

参考答案:

16号跑道的标准仪表离场图

当VHF收发信机处于“本地工作状态”时，VHF收发信机（）。

参考答案:

可以发射和接受

在NAIP的航图手册中编号为“ZBTJ-6A”的航图是天津滨海国际机场的（）。

参考答案:

VOR仪表进近图

在NAIP的航图手册中编号为“ZBTJ-9A”的航图是天津滨海国际机场的（）。

参考答案:

RNAV仪表进近图

ILS的LOC和GS频率（）。

参考答案:

固定配对

假设跑道的一个方向，由于飞行上的原因禁止用于起飞、着陆或者既不能用于起飞也不能用于着陆，则在NAIP中公布相应距离时用（）表示。

参考答案:

NU

下列导航设备中，属于着陆系统的是（）。

参考答案:

ILS

新航行通告的标志是（）。

参考答案:

NOTAMN

信息音频率（）环境音频率时，环境噪音对信息音的影响小。

参考答案:

低于

在一级航行通告系列中我国暂不使用系列（）。

参考答案:

B

基本自动相关监视报文包括的内容是（）。

参考答案:

纬度、经度、高度、时间和导航精度

全向信标的方位信号在机上送到（）指标。

参考答案:

HSI

下滑信标的有效导航距离为（）NM。

参考答案:

10

AM接收机采用（）进行检波。

参考答案:

包络检波器

A系列一级航行通告的时间采用（）。

参考答案:

世界协调时

在AM信号中，有用信号是（）。

参考答案:

下边带

跑道、滑行道、停机坪上冰雪厚度的测量单位为（）。

参考答案:

毫米

ATIS的作用是（）。

参考答案:

及时传送飞机机动区情报及气象信息

机场导航设施的位置应按照（）来确定。

参考答案:

最佳飞行程序的要求

惯性导航系统所提供方位角的基准为（）。

参考答案:

磁北

进场及进近程序设计使用的极坐标是以（）为原点，（）为基准线。

参考答案:

跑道入口中心；跑道中心线

进场及进近程序设计中对直角坐标系中的X轴的正负规定是（）。

参考答案:

在跑道入口之前为正

中纬度地区对流层上界的高度通常是（）。

参考答案:

10-12km

为确定飞机是飞向或飞离VOR台，向/背台指示器用来指示飞机在（）的那一边飞行。

参考答案:

预选航道

进场及进近程序设计中对直角坐标系中的Y轴的正负规定是（）。

参考答案:

在进近航迹的右侧为正

飞行程序设计中按照（）对航空器进行分类。

参考答案:

航空器的跑道入口速度

电台干扰是指与（）相近的其他无线电台的干扰，包括敌对方有意识的干扰。

参考答案:

工作频率

飞行程序设计中计算转弯半径时规定转弯率不得超过（）。

参考答案:

3°/s

在二次雷达天线波束中，对模式S的询问方式为（）询问方式。

参考答案:

选择

采用下列（）方式确定的位置点可称为定位点。

参考答案:

上述三者

VOR台的圆锥效应区的半圆锥角为（）。

参考答案:

50°

飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。

参考答案:

零高度，座舱高度

NDB台的圆锥效应区的半圆锥角为（）。

参考答案:

40°

电波沿（）直接传播到接收点，称为直达波。

参考答案:

视线

飞行程序设计中考虑VOR提供航迹引导时的精度是（）。

参考答案:

±5.2°

飞行程序设计中考虑NDB提供航迹引导时的精度是（）。

参考答案:

±6.9°

飞行程序设计中考虑ILS航向台提供航迹引导时的精度是（）。

参考答案:

±2.4°

为了便于机组判别正在测距的测距信标台是否是所选定的测距信标台，信标台以（）发射三个字母的识别信号。

参考答案:

莫尔斯电码

如果需要，可以在航路和航线的基本代号前加上一个前置字母（）表示专门为超音速航空器加速、减速和超音速飞行而划设的航路或者航线。

参考答案:

S

飞行程序设计中考虑VOR提供侧方定位时的精度是（）。

参考答案:

±4.5°

当热带风暴发展成台风时，其中心风力可达（）以上。

参考答案:

12级（33m/s）

雷达最基本的功能是发现目标，测量目标的（）。

参考答案:

坐标

飞行程序设计中考虑NDB提供侧方定位时的精度是（）。

参考答案:

±6.2°

波导的形状，以（）波导应用最为普遍，其次是圆形波导。

参考答案:

矩形截面

飞行程序设计中考虑ILS航向台提供侧方定位时的精度是（）。

参考答案:

±1.4°

根据位置线的不同，可以把导航系统划分为（）、测距系统及测距差系统。

参考答案:

测向系统

终端VOR台通常和DME或LOC装在一起，VOR／DME台组成（）定位系统。

参考答案:

极坐标

由于海水的导电系数比陆地大，所以电波沿海面可以传播（）的距离。

参考答案:

较远

飞行程序设计中考虑DME设备的测距精度为（）。

参考答案:

±（0.46km+到天线距离的1.25%）

天线的基本功用是辐射和接收（）。

参考答案:

电磁波

按传输媒介分类，现代通信可以分为有线通信系统和（）通信系统。

参考答案:

无线

当把射频信号施加到天线输入端时，天线便能有效地把射频信号所包含的电磁能量辐射到空中去，在天线附近的空间中形成（）。

参考答案:

电磁波

机场内移动通信的作用是（）。

参考答案:

话音调度指挥

当一次监视雷达的参数一定时，一次雷达能够探测到目标的最远距离和航空器的（）有关。

参考答案:

飞行高度

当交叉定位点是用VOR/VOR确定时，两条径向线之间的夹角不得小于（）。

参考答案:

30°

当交叉定位点是用VOR/VOR确定时，两条径向线之间的夹角不得大于（）。

参考答案:

150°

一天中最低气温出现在（）。

参考答案:

大约日出前一小时

“Low-Level

Prognostic

Chart”

（低空天气预报图）所描绘天气的有效期是（）小时。

参考答案:

6

通过ADS-B可以实现飞机间的（），进而实现对周边空域交通状况的了解。

参考答案:

相互感知

在理想均匀媒质中电磁波是沿着（）方式传播的。

参考答案:

直线

当交叉定位点是用NDB/NDB确定时，两条方位线之间的夹角不得小于（）。

参考答案:

45°

对于国际飞行来说，制备“High-Level

Significant

Prognostic

Chart”

（高空重要天气预报图）是为了用在（）。

参考答案:

FL180至FL

600的高度层

按照各个系统的功能，又可以把飞机无线电导航系统进一步划分为（）、测高、着陆引导和环境监测系统的大类。

参考答案:

定位

当交叉定位点是用NDB/NDB确定时，两条方位线之间的夹角不得大于（）。

参考答案:

135°

卫星通信与导航的特点是（）。

参考答案:

覆盖范围大

当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是（）。

参考答案:

A与C都包括

仪表进近程序中扇区的划分是以（）圆心,半径为（）。

参考答案:

归航台；46km

在重要天气预报图中“ISOL

CB”表示标注区域内（）。

参考答案:

有孤立的积雨云

扇区缓冲区的宽度为（）。

参考答案:

9.3km

使用DME弧在扇区内侧部分划分分扇区时，使用的DME弧应选择的范围是（）。

参考答案:

19～28km

急流通常在高空穿越（）。

参考答案:

锢囚锋

在平原机场气象条件较好的某扇区内最大障碍物标高为916m,该扇区的相应缓冲区内最大障碍物标高为1135m，则公布的MSA为（）。

参考答案:

1450m

在山区机场气象条件较好的某扇区内最大障碍物标高为916m,该扇区的相应缓冲区内最大障碍物标高为1135m，则公布的MSA为（）。

参考答案:

1750m

天气图中700hPa等压面图平均高度大约是（）。

参考答案:

3000m

电波是不能在（）中存在的。

参考答案:

导体

按热力分类，气团可以分成（）。

参考答案:

冷、暖气团

绘制复飞转弯区时，考虑航空器建立坡度延时为（）。

参考答案:

3s

直线离场必须在（）以内取得航迹引导。

参考答案:

20km

最容易产生龙卷母云的天气系统类型是（）。

参考答案:

急行冷锋或飑线

在积雨云的生命周期中，（）的特征是云体内全部为下降气流。

参考答案:

消散阶段

下列有关最小超障余度的说法正确的是（）。

参考答案:

最小超障余度是指航空器在某一航段飞行时与保护区内障碍物

存在（）时，说明空中有非常强烈的乱流。

参考答案:

积雨云

处于稳定状态气层中的空气块（）。

参考答案:

做上升运动时，其内部温度会低于环境温度

设计离场程序时，对于最小超障余度说法不正确的是（）。

参考答案:

OIS面的起始高度为0

按照起飞方向在距离跑道起飞末端（DER）1500m处只有一个高为60.5m的障碍物，则飞机在到达该障碍物前的最小净爬升梯度（Gr）应为（）。

参考答案:

0.045

对于转弯离场，下列说法不正确的是（）。

参考答案:

航空器必须在转弯之后20km之内取得航迹引导

（）会导致霜的形成。

参考答案:

空气中水汽在凝聚面凝华

在理论上，（）地区的地转偏向力对风向无影响。

参考答案:

赤道

逆温层常发生在（）。

参考答案:

盛夏近地面层中的干热地表上空

热低压位于（）。

参考答案:

干燥，阳光充裕的地表上空

850hPa，700hPa，500hPa天气图的平均高度分别是（）。

参考答案:

1500m，3000m，5500m

雷达对目标角坐标的测量，是利用天线波束的（）来实现的。

参考答案:

方向性

在微下冲气流遭遇中，最大下降气流可能强达（）。

参考答案:

30m/s（108km/h）

测定一个电参量，就可以确定飞机所处的一条位置线，但不能确定飞机的确切（）。

参考答案:

位置点

航路保护区主区原则上需代表（）概率的可容度。

参考答案:

0.95

VOR/LOC装在一起，利用与跑道中心延长线一致的VOR台方位线，可以代替LOC对飞机进行（）。

参考答案:

着陆引导

航路保护区总宽度原则上需保证至少（）概率的可容度。

参考答案:

0.997

下述何种状态描述了层状云降水的回波特征？（）

参考答案:

范围较大，呈比较均匀的片状

VHF通信设备一般都建在高山或者远离城市的开阔地带，是为了尽量避开（）阻挡，以确保通信效果。

参考答案:

高山、高大建筑等

关于我国航路设计准则中，描述不正确的是（）。

参考答案:

我国航路的保护区宽度根据导航台类型及距离导航台的距离有关

对国外飞往我国境内的专机，天气报告、航站预报于预计起飞前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止其他航空器穿越。

参考答案:

4

在卫星云图上，纤维状纹理是（）的特征。

参考答案:

卷状云

电波在真空中的传播速度等于（）。

参考答案:

光速

在北半球卫星云图上，那种北部边界光滑，略呈反气旋性弯曲的带状卷云区表现的是（）。

参考答案:

西风急流

在有RA干扰飞机操作环境时，使用TA方式的有（）。

参考答案:

A和B和C

卫星云图上，下列何种天气系统呈现出带状云系（）。

参考答案:

锋面

通常将地球周围的大气层分为（）、同温层、电离层等三层。

参考答案:

对流层

在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。

参考答案:

标准大气气压高度比实际气压高度低

在红外云图上，有雪覆盖地区的色调要比周围无云地区更（）一些。

参考答案:

白

无线电接收机的“选择性”表示接收机选择所需信号抑制其他信号及干扰的（）。

参考答案:

能力

某高原上空一条西飞航路上的保护区内最高障碍物的标高为3300m，则该航路的最低航路高度为（）

参考答案:

4200m

高空急流轴的两短划表示高度层变化（）或以下和(或)风速变化（）。

参考答案:

3000ft；20NM/h

二次雷达存在着一些难以克服的缺点，随着交通密度的增加，（）将迅速增加。

参考答案:

异步干扰

高层重要天气预告图的飞行高度层是（）以上。

参考答案:

FL250

低空重要天气情报的预报高度范围是（）。

参考答案:

0～FL100

“埋置雷暴”的含义是（）。

参考答案:

积雨云埋置在厚度较大的层状云中

用风向袋估计风速时，如风袋被吹平，则风速可达（）m/s。

参考答案:

10—12

仪表进近中进场航线的主要作用是（）。

参考答案:

理顺航路和机场运行路线之间的关系

有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是（）。

参考答案:

能见度变坏

在（）预告图中会出现阵雨的符号。

参考答案:

低层重要天气预告图

在高空天气图上，一个空三角旗和实三角旗分别表示风速为（）和（）。

参考答案:

20m/s、50m/s

起始进近航段的主要作用是（）。

参考答案:

用于航空器消失高度,并通过一定的机动飞行完成对准中间或最后进近航段

机场运行最低标准中的云高指（）。

参考答案:

6000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度

抛物面天线能形成很窄的波瓣，具有较高的增益和（）。

参考答案:

方向性

航路天气预报中的气温一般是指（）。

参考答案:

飞行高度上气温

缩写明语“WSWRNG”的意思是（）。

参考答案:

风切变警报

利用测距机/VOR系统，还可以有效地进行（）。

参考答案:

区域导航

在（）高度上飞行常遇到高云和积雨云。

参考答案:

对流层顶以下

在高空飞行时，航空器遇到与云无关的紊流时，PIREP中常报告有（）。

参考答案:

CAT

下列何组云是按云底高度由高到低排列的（）。

参考答案:

卷层云，高层云，雨层云

无线电发射机的基本任务是向发射天线提供传送（）的射频信号。

参考答案:

信息

中间进近航段的主要作用是（）。

参考答案:

用于调整飞机的外形、速度和位置，准备进入最后进近航段

VOLMET的含义是（）。

参考答案:

对空天气广播

风切变警报中，MBST表示（）。

参考答案:

微下击暴流

在不稳定层结下出现的天气现象是（）。

参考答案:

阵性降水

最后进近航段的主要作用是（）。

参考答案:

完成对准着陆航迹和下降着陆

航空器爬升中遇到冻雨时，可认为（）。

参考答案:

上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以上

在TAF预报中，预报的能见度为（）。

参考答案:

主导能见度

下列有关直线进近的起始进近航段的说法正确的为（）。

参考答案:

需要导航台提供航迹引导

对空广播是指供应给（）的气象情报。

参考答案:

飞行中的航空器

北半球航空器由西向东穿越槽线飞行时，风向一般会（）。

参考答案:

由左侧风变为右侧风

METAR电码形式趋势型着陆预报中，（）表示预报没有变化发生。

参考答案:

NOSIG

CAVOK和NSC的共同点是（）。

参考答案:

1500m（5000ft）或最高的最低飞行扇区高度（两者取其大）以下无云，且无积雨云，有别于SKC。

气象台发布一个预报意味着（）以前发布的同一地点同一有效时间的同类任何预报或其中一部分。

参考答案:

取消

气旋常生成在（）。

参考答案:

高空锋区的下方

（）含有在航空器计划到达目的地机场时刻的预期天气信息。

参考答案:

终端天气预报（TAF）

直线进近的起始进近航段的长度限制为（）。

参考答案:

没有规定具体长度，但应满足航空器下降高度的要求

对台风移动路径影响最大的天气系统是（）。

参考答案:

副热带高压

在TAF报文中，缩写OCNL表示紧跟其后的天气现象发生的概率（）。

参考答案:

大于50%

在TAF报文中，+RA表示的天气现象是（）。

参考答案:

加强的降水

在TAF报文中，BR表示的天气现象是（）。

参考答案:

轻雾

在TAF报文中，FG表示的天气现象是（）。

参考答案:

雾

直线进近的中间进近航段的长度描述中不正确的是（）。

参考答案:

为了调整速度需求，航段长度应尽量保证在19km以上

冬季侵入我国的西伯利亚气团将产生（）天气。

参考答案:

晴空和辐射雾

高空飞行时，飞机进入火山灰云的现象之一是（）。

参考答案:

发动机发生喘振，排气温度升高

高空急流及与之相连的晴空乱流在飞行中可目视判断，其特征之一是（）。

参考答案:

有移动迅速的细长束状卷云带

如果中间进近航段的终点使用VOR/DME定位方式来确定,该点可表示为（）。

参考答案:

FAF

高空急流中的风有季节变化，其情况是（）。

参考答案:

西风急流冬季强大，有时可达150～180m/s

在何种天气条件下进行飞行时容易碰到飞机颠簸（）。

参考答案:

晴天有积云

冷暖气团间温差最大的区域是（）。

参考答案:

锋线附近

气层的稳定度减小时，飞机颠簸（）。

参考答案:

增强

如在飞行高度上遇到强烈紊流，飞机脱离办法是（）。

参考答案:

改变高度

在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（）。

参考答案:

柔和操作，保持平飞姿态和飞行高度

在以下何种情况下会碰到较强的飞机积冰（）。

参考答案:

在锋线附近的雨层云中长时间飞行

非精密进近中间进近航段的航迹方向（）。

参考答案:

应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角

锋两侧风速的变化是:当穿越锋到冷区时风速会（）。

参考答案:

增大

飞机积冰主要发生在（）范围内。

参考答案:

云中温度0℃至－20℃，云中温度露点差小于7℃

非精密进近进场航段主副区的MOC规定为（）。

参考答案:

主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0

非精密进近起始进近航段主副区的MOC规定为（）。

参考答案:

主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0

当航空器在下滑线时，着陆能见度通常（）。

参考答案:

小于跑道视程

一架飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-15℃，要脱离积冰区最好的方法是（）。

参考答案:

上升高度

以下关于影响听力的因素的说法中，不正确的是（）。

参考答案:

噪声对听觉器官的影响仅取决于噪音的强度

（）易造成飞机积冰。

参考答案:

过冷却水滴

非精密进近中间进近航段主副区的MOC规定为（）。

参考答案:

主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0

（）的风切变情况导致空速增大。

参考答案:

增大逆风

农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是（

）。

参考答案:

云高不低于150m，能见度不小于5km

非精密进近最后进近航段主副区的MOC规定为（）。

参考答案:

主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为3，但可视情况作相应增加

山区机场最后进近航段的MOC最大可增加（）。

参考答案:

原航段MOC的一倍

下列有关非精密进近最后进近的MOC说法正确的是（）。

参考答案:

有FAF时主区内的MOC为75m

计算OCH时，对于主副区的障碍物应（）。

参考答案:

主区只考虑最高障碍物，副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其他障碍物

下列有关OCH与OCA的关系，正确的是（）。

参考答案:

OCH=OCA-机场标高

设计直线进近的进场航段时，关于下降梯度说法正确的是（）。

参考答案:

无下降梯度的规定，但以不超过8%为好

昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔在山地（）。

参考答案:

不得低于600m

设计直线进近的起始进近航段时，关于下降梯度说法正确的是（）。

参考答案:

最佳4%，最大8%

设计直线进近的中间进近航段时，关于下降梯度说法正确的是（）。

参考答案:

最佳是平飞，最大5.2%

设计直线进近的最后进近航段时，关于下降梯度说法正确的是（）。

参考答案:

最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%

积雨云在红外云图上为白色，而在可见光云图上为浅灰至灰色，说明云体最有可能（）。

参考答案:

云顶和下部云体脱离，云体瓦解

听到第一声雷声大致表明雷暴云顶出现冰晶化现象，据此可判断云顶已达到（）附近。

参考答案:

-20℃

某机场进近程序中，航空器过FAF的高为H=300m，FAF到THR的距离为5800m，则公布的最后进近下降梯度为（）。

参考答案:

0.049

在风暴的传播过程中（

）。

参考答案:

随着风暴的传播，旧的单体会不断减弱消亡，新的单体又不断生成

下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是（）。

参考答案:

最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准

在山区，是否有雷暴产生主要看（）。

参考答案:

有没有暖湿不稳定大气

一般来说，-20℃层与0℃层之间的厚度与产生冰雹的关系是（）。

参考答案:

厚度较小时，有利于产生冰雹

每个仪表进近程序都应规定（）个复飞程序。

参考答案:

1

在复飞程序的（）阶段不允许改变飞行方向。

参考答案:

起始

冷锋雷暴是冷空气强烈冲击（）而形成的。

参考答案:

暖湿不稳定空气

直线复飞程序从（）阶段开始可作不大于15°的航迹改变。

参考答案:

复飞中间

雷暴中有下冲气流的目视征兆是（）。

参考答案:

有滚轴状云或雨幡

下列有关复飞航迹保护区的主副区MOC的说法正确的是（）。

参考答案:

复飞阶段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0

在下列（）情况下，应该建立目视盘旋进近。

参考答案:

上述三种情况

轻雾表示能见度至少（）。

参考答案:

1000m

下列有关目视盘旋的OCH说法中，正确的是（）。

参考答案:

由目视盘旋区内最高障碍物决定

雾（FG）是指能见度（）。

参考答案:

<1000m

白天有平流雾移到沿海机场，什么原因使平流雾消散或抬升而形成低云（）。

参考答案:

地面风速≥8m/s

以下关于影响听懂语音的因素的说法中，不正确的是（）。

参考答案:

环境音频率低于信息音频率时，影响小

我国辐射雾出现的季节主要在（）。

参考答案:

秋、冬季

一般情况下，辐射雾最浓的时间在（）。

参考答案:

日出时

以下关于合成语音特点，不正确的是（）。

参考答案:

听了合成语音后的短时记忆比自然语音好，记得的多

反向程序包括（）。

参考答案:

上述三者

烟幕和逆温层的正确关系是（）。

参考答案:

烟幕只出现在地面附近高度较低的逆温层下

基线转弯的开始点应该为（）。

参考答案:

电台

当机场被积雪覆盖时，会大大减小的是（）。

参考答案:

着陆能见度

对不熟悉的情况，没有现成方法，此时信息处理采用（）。

参考答案:

基于知识的方法

直角航线程序的使用时机不包括（）。

参考答案:

流量过大引起的交通拥挤

（）进入方式不属于直角航线程序的进入程序范畴。

参考答案:

等角进入

在（）区域飞行,虽然无积雨云的影响，但可产生比较强烈的颠簸。

参考答案:

温度梯度很大的

下列有关等待程序的进入程序中描述不正确的是（）。

参考答案:

必须是以VOR交叉定位或VOR/DME定位点做等待点的等待程序

空中交通管制中所采用的信息处理方法大多是（）。

参考答案:

基于规则的方法

在下面各种锋中，锋面天气覆盖面积最广的是（）。

参考答案:

静止锋

在对情况十分熟悉时，信息处理采用（）。

参考答案:

基于技巧的方法

标准的Ⅰ类ILS下滑道在跑道入口处的基准高为（）。

参考答案:

15m

在动态决策中形势意识的模型中，形势了解可分为三个层次，以下不属于这三个层次的是（）。

参考答案:

做出决策

ILS进近外指点标台一般安装在（）位置。

参考答案:

最后进近点

下滑道不工作的ILS进近属于（）。

参考答案:

非精密进近

Ⅰ类ILS进近LLZ偏置，ILS航道与跑道中线的夹角不超过（）。

参考答案:

5°

（）不属于评价精密航段障碍物的方法。

参考答案:

障碍物鉴别面

下述有关障碍物限制面的说法正确的是（）。

参考答案:

精密进近的障碍物限制面是不变的

穿透障碍物限制面的障碍物，（）。

参考答案:

是控制障碍物，必须使用障碍物评价面进一步评估

精密航段控制障碍物的高是（）。

参考答案:

穿透障碍物限制面和障碍物评价面的进近障碍物高和复飞障碍

ILS进近计算OCH时，使用的余度为（）。

参考答案:

高度表余度和高度损失（HL）

I类精密进近计算精密航段的最低超障高时所使用的高度表余度为（）。

参考答案:

气压高度表余度

II类以上精密进近计算精密航段的最低超障高时所使用的高度表余度为（）。

参考答案:

无线电高度表余度

精密进近复飞点通常情况设在（）与下滑道的交点处。

参考答案:

决断高/高度

精密进近直线复飞阶段的障碍物不满足超障要求时，可适当提高复飞爬升梯度，但其大小不应超过（），否则改用转弯复飞。

参考答案:

0.05

Ⅰ类ILS进近的标称复飞爬升梯度为（）。

参考答案:

0.025

哪种类型的天气与具有暖湿不稳定气团的发展中的暖锋有关（）。

参考答案:

层状云中有积状云，乱流强，阵性降水

推测航段与最后进近航迹的交角必须是（）。

参考答案:

45°

推测航段的最大长度为（）。

参考答案:

19km

有关于推测航迹的说法正确的是（）。

参考答案:

必须对推测航段的起始点进行定位

拟新建机场16-34号跑道长3200米,宽45米,现有一立式物体位于16号跑道入口后100米侧向距离5800米高Z=150(场压)?该障碍物超过对应附件14面的高为

参考答案:

15米

拟新建4E机场16-34号跑道长3200米宽45米,现有一立式物体位于16号跑道入口后100米侧向距离5800米高Z=150(场压)?该障碍物位于:

参考答案:

锥形面内

拟新建4E机场16-34号跑道长3200米宽45米,现有一立式物体位于16号跑道入口后2600米侧向距离280米高22米(场压)?该障碍物超过对应的附件14面的高为:

参考答案:

约3.4米

首都机场新增临时障碍物:位于36L跑道入口外7180米处跑道中心延长线西侧并垂直于中心延长线且侧向距离470米海拔高度186米该障碍物超过对应的附件14面的高为(该跑道无CWY且中线最高点标高35.1米):

参考答案:

8.5米

管制员要准确地了解在其管制空域中的每一架飞机及它们的相关特性（如位置、航路、航向、高度等）、气象、请求、紧急信息等属于（）。

参考答案:

环境中各要素的感知

拟新建机场16-34号跑道长3200米,宽45米,现有一立式物体位于16号跑道入口后2600米侧向距离280米海拔高度642米.该障碍物位于:

参考答案:

过渡面内

首都机场新增临时障碍物:位于36L跑道入口外7180米处跑道中心延长线西侧并垂直于中心延长线且侧向距离470米,海拔高度186米?评估该障碍物所采用的附件14面对应的面高为:

参考答案:

142.4米

当航空器在气压槽附近飞行时，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当（）以脱离颠簸区。

参考答案:

改变高度层

所有民用机场都需要公布该机场的机场障碍物A型图。

参考答案:

错

航图的定位方法仅采用磁北定位。

参考答案:

错

云和降水的水平范围通常都很大的云是（）。

参考答案:

雨层云和高层云

机组可以在执行飞行任务前100分钟提取PIB。

参考答案:

错

新飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。

参考答案:

认知性判断

精密进近地形图用于提供在划定的整个进近航段区域内详细的地形剖面资料。

参考答案:

错

一般飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。

参考答案:

感知性判断

我国二次雷达编码的使用和管理工作由（）分配。

参考答案:

国家空管委

熟练飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。

参考答案:

直觉判断

以下关于判断的说法中，不正确的是（）。

参考答案:

直觉判断的结果最正确

在短时间内有几件事要做，需要合理安排协调进行，是（）。

参考答案:

资源管理决断

形成烟幕，不仅要有烟源，而且还要有适合的天气条件即（

）。

参考答案:

高度较低的逆温层和近地面层中适宜的风向风速

在下述何种云中飞行气流比较平稳（）。

参考答案:

高层云和雨层云

形成积状云的垂直运动是（）。

参考答案:

对流运动

（）负责全国范围内的民用二次雷达编码的管理工作。

参考答案:

中国民航局空管局

航空地面事故发生后，事发相关单位应当（）向事发地民航地区空管局报告事故信息。

参考答案:

立即

当云中温度（）而云下温度高于0℃时，云内水凝物降落形成空中是雪而地面为雨的现象。

参考答案:

低于0℃

如果需要，可以在航路和航线的基本代号之后加上一个后置字母，字母（）表示航路、航线或者部分航段只提供咨询服务。

参考答案:

D

北半球航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（）。

参考答案:

左侧风

离散二次雷达代码是指（）的二次雷达代码。

参考答案:

后两位不为零

下列因素中不利于增加起飞重量的有（）。

参考答案:

高温天气

在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。

参考答案:

修正海平面气压

修正海平面气压是指（）。

参考答案:

把场面气压按标准大气条件修正到海平面上的气压值

飞行事故或严重运输航空事故征候发生后，民航局应向（）发出通知。

参考答案:

A、B和C

管制员从雷达上看到下面的哪个高度表示航空器爬升到了6000m高度层。

参考答案:

6020

飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。

参考答案:

机场标高，机场标高加座舱高度

航路飞行中，高度表的气压基准面是（）。

参考答案:

QNE

起飞准备好中断，是（）。

参考答案:

进近/中断决断

发生航空地面不安全事件后，事发单位应当于事发后（）小时内向事发地民航地区空管局填报“民用航空地面不安全事件初始报告表”。

参考答案:

24

飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。

参考答案:

标准海平面气压

标准大气条件下的平均海平面温度是（）。

参考答案:

15℃

在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃，则飞机所在高度是（）。

参考答案:

6000m

形成雷暴的基本条件之一是（）。

参考答案:

有足够冲击力

在对流层顶下飞行，影响能见度的天气现象是（）。

参考答案:

霾

热雷暴形成的原因是（）。

参考答案:

地表增热不均

统计结果表明，颠簸层持续时间一般不超过（）。

参考答案:

二十分钟

在雷暴单体生命期中，对飞行危害最大的阶段是（）。

参考答案:

成熟阶段

雷暴的一种移动方式是漂移，另一种移动方式是（）。

参考答案:

传播

暗影是（）云图上特有的标记。

参考答案:

可见光

我国产生“春雨”或“秋雨”的重要原因是由于（）碰撞引起。

参考答案:

热带太平洋气团和西伯利亚气团

一般而言，气团的水平范围为（）。

参考答案:

几百千米到几千千米

能在雷暴云下方的地面上或地面附近引起灾害性大风的局地强下降气流称为（）。

参考答案:

下击暴流

在地面天气图填图格式中的气压是（）。

参考答案:

海平面气压

波状云中的降水是（）。

参考答案:

间歇性降水

从航空器上看到云顶明亮，说明云层（）。

参考答案:

厚

产生阵性降水和间歇性降水的主要云状分别是（）。

参考答案:

Tcu,

Sc

自由大气中，风随高度变化的主要原因是（）。

参考答案:

气温的水平差异

当气温升高时，首先引起（）。

参考答案:

相对湿度减小

相对湿度的大小表示空气（）。

参考答案:

的饱和程度

飑线最突出的特征是（

）。

参考答案:

飑线之后有中尺度雷暴高压

地面温度为25℃，露点温度为12℃，一空气块从地面上升达到饱和时的高度是（）。

参考答案:

1625m

当地面图上风力达到（）m/s时标志大风标记。

参考答案:

12

北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的气压带是赤道低压带、（）、副极地低压带、极地高压带。

参考答案:

副热带高压带

辐射雾常发生于（）中心。

参考答案:

冬季、高压区

重要天气图上缩写SCT、BKN、OVC分别表示（）。

参考答案:

少云、多云、阴

机组资源管理指有效地利用所有可用资源，来达到安全和有效的飞行操作,“资源”中不包括（）。

参考答案:

环境

以下不属于CRM基本概念的是（）。

参考答案:

改变飞行员的性格

以下不属于班组资源管理概念的是（）。

参考答案:

改变班组成员的性格

工作负荷评估的主要目的，是使工作负荷处于（）水平。

参考答案:

适中

以下关于以人为中心自动化的含义的说法中，不正确的是（）。

参考答案:

由自动化进行决策和控制

整夜或几夜睡眠全部丧失，是（）。

参考答案:

睡眠剥夺

一般8小时睡眠可维持（）小时觉醒。

参考答案:

16

以下不属于镇静药的是（）。

参考答案:

尼古丁

积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大（）km/h。

参考答案:

10～30

以下不属于兴奋剂的是（）。

参考答案:

抗肠胃疾病药物

雷暴在积云阶段所具有的特征是（）。

参考答案:

云中充满上升气流

人的工作能力，（）最低。

参考答案:

凌晨3点到5点

（）的风切变情况会导致空速的损失。

参考答案:

逆风减小和顺风增大

以下关于昼夜节律的说法中，不正确的是（）。

参考答案:

向东跨时区飞行比向西飞，昼夜节律重建要容易

根据REASON模型，以下不属于隐性差错的是（）。

参考答案:

操作人员违规

目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间的间隔不少（）m。

参考答案:

500

航空组织对信息流有不同的方式和态度，认为信息是个人的事情、逃避责任、不鼓励沟通，这种公司信息交流风格是（）。

参考答案:

病原性

航空组织对信息流有不同的方式和态度，认为信息是日常工作、容忍沟通，这种信息交流风格是（）。

参考答案:

官僚化

以下不属于安全组织机构特征的是（）。

参考答案:

安全目标的实现取决于规章

陆上航空器在海上飞行时，距海岸（）km以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备。

参考答案:

25

以下不属于安全企业文化特征的是（）。

参考答案:

高级主管避免评论安全问题

空中交通管制单位之间协调时，应当提供的有关飞行情报有:（）。

参考答案:

现行飞行计划的有关项目和与有关航空器作最后通信联络的时间；

以下属于不正确的差错管理方法的是（）。

参考答案:

出现差错后，就责怪个人或班组不负责任

用于请求得到航空器领航计划中补充数据内容的电报为（）。

参考答案:

RQS

同一空中交通管制单位内的各管制席位之间，应当相互交换航空器的飞行计划和管制情报有:（）。

参考答案:

A、B和C

北半球对流层的中、高层通常存在副热带急流，在冬季其活动的纬度范围是（）。

参考答案:

25°N～32°N

发生飞行冲突的管制室应当在（）小时内将主要情况逐级上报至民航局空管局运行监控中心，并同时按有关规定程序上报相应的航空安全管理部门。

参考答案:

24

Inradiotelephony,thecallsignforacontrollerofaerodromecontrolserviceis__________．

参考答案:

Tower

Inradiotelephony,thecallsignforacontrollerinareacontrolcenteris_________．

参考答案:

Control

（）可在实况图上查到。

参考答案:

每小时机场天气实况

在AFTN电报中，ALR是指（）。

参考答案:

告警报

如果需要，可以在航路和航线的基本代号之后加上一个后置字母，字母（）表示航路、航线或者部分航段只提供飞行情报服务。

参考答案:

F

对于固定机翼的航空器，在起飞期间当遇到强度增加的逆风切变时（）。

参考答案:

起飞滑跑距离会缩短

当紊流引起高度和/或姿态改变，但航空器一直保持着有效地控制时，应当报告为连续（）的紊流。

参考答案:

中度

对国际航路或者航线代号的需求，由（）通告国际民航组织亚太地区办事处协调确定。

参考答案:

民航局空中交通管理局

当热带风暴外围对流云带消失、热带风暴变圆时，通常预示其将（）。

参考答案:

减弱消失

副热带高压中心以晴空为主，而其南侧通常以（）。

参考答案:

积状云为主

（）可能产生影响飞行的强烈紊流。

参考答案:

副热带急流

根据气象台的观测，跑道南头的风为西风，跑道北头的风为西南风，这种风切变是（）。

参考答案:

水平风的水平切变

副热带高压西北部雷暴一般向（）方向移动。

参考答案:

东北

中等强度以上低空风切变发生时，重要的天气背景是（）。

参考答案:

空中有强大的雷暴群活动或近地面层有强逆温层出现

天气图中500hpa等压面图平均高度大约是（）。

参考答案:

5500m

下述何种征兆预示飞机已遭遇到风切变（）。

参考答案:

俯仰角指示突然改变超过5°

有关空中交通管制航路说法正确的是（）。

参考答案:

航路各段的中心线为从该航路上的一个导航设施或交叉点开始，至另一个导航设施或交叉点为止

在下面几种情况下能产生低空风切变的是（）。

参考答案:

积雨云中开始出现降水

急流周围通常存在（）。

参考答案:

大范围盾状云

以下陈述正确的是（）。

参考答案:

空中交通管制航路应当设置重要点并用代号予以识别，以便掌握航空器在航路上运行的进度

低空逆温层中，发生风切变的必要条件是（）。

参考答案:

近地面静风或微风，逆温层以上通常有大于15m/s的强风

当积雨云云顶高度在8000m左右时，航空器最好距离云体（）。

参考答案:

8km绕过

对于民用C/A码接收机，在考虑SA误差的情况下，水平精确度只有（）。

参考答案:

100m

如果需要，可以在航路和航线的基本代号前加上一个前置字母（）表示航路或者航线或者其中的部分航段划设在高空空域。

参考答案:

U

强积冰多发生在云中温度为（）的区域内。

参考答案:

0℃至－10℃

对流层顶的特征是（）。

参考答案:

对流层上部，厚度在1km左右，气温直减率≤0

如果需要，可以在航路和航线的基本代号前加上一个前置字母（）表示主要为直升机划设的低空航路或者航线。

参考答案:

K

空气（）与飞机尾迹有重大关系，气层（），越有利于飞机尾迹的形成。

参考答案:

湿度，湿度越大

（）是飞机飞行时产生的一对绕着翼尖的方向相反的闭合涡旋。

参考答案:

尾涡

红外云图的色调取决于物体（）。

参考答案:

表面温度的高低

飞机VHF通信系统天线是辐射和接收射频信号的装置，通常是（）天线，12英寸长。

参考答案:

刀型

通过对询问信号的（）而发现目标的雷达，叫做二次雷达。

参考答案:

应答

空中交通管制航线，划分为（）和（）航线。

参考答案:

固定、临时

航路和航线的区别是（）。

参考答案:

航路有宽度，航线没宽度

在二次雷达天线波束中，对模式A和C的询问方式为（）询问方式。

参考答案:

广播

（）是专机保障工作的核心。

参考答案:

专机安全工作

在塔台管制区飞行时，运输航空严重事故征候是指:相近两航空器纵向间隔小于（）m，横向间隔小于（）m，垂直间隔小于（）m。

参考答案:

500,200,50

下面何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸（）。

参考答案:

积雨云云体的边缘

空中遇到非法干扰时的二次雷达编码是（）。

参考答案:

7500

下面属于国际（地区）航路（航段）有（）。

参考答案:

R339、A461、UG338

我国航路的宽度规定为（）km。

参考答案:

20

飑线常常在（）发展。

参考答案:

冷锋前的暖气团中

甚高频全向信标系统简称为（），它是一种近程无线电导航系统。

参考答案:

VOR

民航局，各地区管理局，航空公司，省（市、区）局的专机工作领导小组由（）组成。

参考答案:

各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志

ADS-B以先进的地空/空空（）为通信手段，以先进的导航系统及其他机载设备产生的信息为数据源，对外发送自身的状态参数，并接收其它飞机的广播信息。

参考答案:

数据链

民航局专机工作领导小组的办事机构为（），各航空公司飞行签派室是（）专机领导小组的办事机构。

参考答案:

总调，航空公司

一次雷达是利用目标对电磁波的（）而发现目标的。

参考答案:

反射

专机在非固定航线上飞行及军用非民航机场（不含军民合用）时，在地区空管局范围内的航线和机场，由航空公司执行任务前三天报该地区空管局审核办理，报民航局备案，超出地区空管局范围以外的航线和机场，由航空公司报（）（抄报地区管理局）审核办理。

参考答案:

民航局

“专机任务准备情况”表，由（）填写。

参考答案:

承担专机任务的航空公司

在积雨云的生命周期中，发展阶段的特征是（）。

参考答案:

持续一致的上升气流

飞机的四维位置信息是经度、纬度、高度与（）。

参考答案:

时间

火山灰可长时间地停留在（）对高空飞行造成长期影响。

参考答案:

平流层

专机起飞前（）小时尚未收到有关降落机场、备降机场气象情报时，起飞站气象台应积极主动向有关气象部门索取。

参考答案:

2

在理想均匀媒质中电磁波的传输速度是（）的。

参考答案:

等速

测距机获得的距离是通过测量询问脉冲与应答脉冲之间的（），从而计算出飞机到测距信标台之间的斜距。

参考答案:

时间延迟

导航系统的功用是获取一个或多个（）。

参考答案:

导航参量

电波由（）向空中辐射，遇到电离层后反射到接收点，这种传播方式称为天波传播。

参考答案:

发射天线

通常航路VOR发射功率为200W，工作距离（）NM。

参考答案:

200

无线电系统所包含的两个基本过程是（）。

参考答案:

发送与接收

只引起轻微、快速、有时有节奏的颠簸时，应当报告为（）的紊流。

参考答案:

偶尔轻微摇晃

我国位于东经72度到138度之间，包含（）个时区。

参考答案:

5

同时区内，地方时和时区时最大相差（）分钟。

参考答案:

30

全球按照经度划分为（）个时区。

参考答案:

24

飞机预计16∶42（北京时）在拉萨机场着陆，着陆时拉萨（91°07′E）的区时和地方时各是多少（）。

参考答案:

区时是14∶42′，地方时是14∶46′28″

雷暴中心经过一地时，该地气象要素变化规律是温度下降、（）、风向突变。

参考答案:

气压上升

航空器积冰的产生，主要是由于大气中存在（）。

参考答案:

过冷水滴

测距机测量的是飞机到地面测距台的（）。

参考答案:

斜距

高空急流以其强大的（）为特征。

参考答案:

风速和风切变

TCASⅡ有（）的机动避让飞行。

参考答案:

垂直范围

在7000m以上，经常遇到的乱流是（）。

参考答案:

晴空乱流

下列航空器定位系统中，定位误差最小的是（）。

参考答案:

GPS

无线电波在大气中的传播，有时也会产生（）。

参考答案:

散射

（）会引起空气块的非绝热变化。

参考答案:

空气块贴地水平运动

通过自动相关监视技术，管制员可以了解（）。

参考答案:

航空器的现在位置和预测将要到达航路点的时间等

世界时是指（）。

参考答案:

零时区的区时

根据机场净空条件，下滑面和跑道水平平面的夹角可在（）之间选择。

参考答案:

2°～4°

区时是（）。

参考答案:

该时区中央经线的地方时

关于地方时，以下说法哪一种是正确的（）。

参考答案:

同一经线上各地点地方时相同

地方时是（）。

参考答案:

以当地经线正背太阳为零点，正对太阳为12点所确定的时间系统

全球划分为（）个时区，每个时区包含经度（）。

参考答案:

24，15°

直射波传播的特点是（）。

参考答案:

传播距离为视距

地球表面两点之间航程最短的航线是（）。

参考答案:

大圆航线

管制员获得的飞机高度基本上都是通过（）得到的。

参考答案:

二次雷达应答

大圆航线的航线角是（）。

参考答案:

航线起点经线北端顺时针到航线去向方向

在距离航路边界（）km以内的地带，禁止修建影响飞行安全的射击靶场和其他设施。

参考答案:

30

积雨云中上升气流中的水汽凝结成水时，（）。

参考答案:

会释放热量

国内干线航线（航段）和国内地方航线（航段）的代号分别为（）

参考答案:

H和J

飞行中失去地空联络，目视飞行时机长应当（）。

参考答案:

保持目视飞行，飞往就近机场降落

空中交通管制单位应当掌握并适时向航空器发出有关危险区、限制区、或禁区的（）通知及其他资料。

参考答案:

空域的名称、水平、垂直范围、活动时间

我国的搜寻援救区共有（）。

参考答案:

11个

反气旋指的是（）。

参考答案:

高压区

民航飞机及交由民航保障的其它部门的航空器的飞行，其管制工作是在（）的原则下，由（）实施管制服务。

参考答案:

空军统一管制，民航

在一条“空中航路”上，根据航路的长短，可以设置（）VOR台。

参考答案:

多个

高空急流是位于对流层上部或平流层中大于（）的狭窄强风带。

参考答案:

30m/s

我国的飞行情报区共有（）。

参考答案:

11个

自动相关监视的信息是通过（）设备或线路传送的。

参考答案:

航空电信网

飞行情报区是为提供（）。

参考答案:

飞行情报服务和告警服务而划定的范围的空间

高空急流云系多出现在急流轴的（）并随风漂移。

参考答案:

高压一侧的下方

航线是（）

参考答案:

航空器从地球表面一点飞向地球表面另一点的预定飞行路线

最容易产生航空器积冰的降水形态是（）。

参考答案:

冻雨

单边带通信的缺点是（）。

参考答案:

收发信机结构复杂、要求频率稳定度和准确度高

在等角正圆柱投影图上，存在着（）。

参考答案:

长度失真、面积失真

在对流层顶有断裂现象和坡度较陡时，会出现何种影响飞行的现象（）。

参考答案:

晴空乱流

航空地图上的地形是用（）表示的。

参考答案:

等高线、分层着色和标高点

对危险区、限制区和禁区的陈述不正确的是（）。

参考答案:

飞行中的航空器应仅使用机载导航设备，准确掌握航空器位置。防止误入危险区、限制区和禁区。

等角航线在（）航图上为直线。

参考答案:

墨卡托投影

大圆航线在（）航图上为直线。

参考答案:

极地方位投影

民航VHF收发信机的工作频率为（）。

参考答案:

118～136.975MHz

1∶500万航图，图上长1cm，相当于地面长（）。

参考答案:

50km

在日常航空天气报告报文中，SCT表示云量的范围在（）之间。

参考答案:

3/8至4/8

惯性导航系统允许的定位误差为小于等于（）NM。

参考答案:

1.5

等角正割圆锥投影图的纬线是（）

参考答案:

以圆锥顶点为圆心的圆弧

有关飞行情报区陈述正确的是（）。

参考答案:

为了向航空器提供飞行情报服务，全国共划分为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐、香港、台北和三亚十一个飞行情报区

空中禁区、空中限制区或者危险区取消时，该区域的代号在（）之内不得被重新使用。

参考答案:

两年

一般航空地图常用比例尺形式采用（）。

参考答案:

数字比例尺

航空天气预报中的云底高度是指相对于（）的垂直高度。

参考答案:

云下地表

VHF天线的极化方式是（）。

参考答案:

垂直极化

民航管制航路的高度范围为:除航路下方机场所需空域外，从（）至（）。

参考答案:

地表面、12000m

航图上的等高线是指（）相同点的连线。

参考答案:

标高

1m相当于（）。

参考答案:

3.28ft

1NM相当于（）。

参考答案:

1.852km或1.15SM

用于表示危险区、限制区、禁区的代码为（）。

参考答案:

D、R、P

日常航空天气报告中发布CAVOK,天气现象应（）。

参考答案:

无Cb云

航图上的等磁差线是指（）。

参考答案:

磁差相等的各地点的连线

在C、D类空域中速度限制为，AMSL（）m以下，不得大于IAS463km/h。

参考答案:

3000

磁差是（）。

参考答案:

磁经线北端偏离真经线北端的角度

在地球表面纬度差1分所对的弧长是（）。

参考答案:

1NM

当空中交通服务单位获知其区域内有航空器遇有无线电通信失效时，应当向其他收到过该航空器飞行数据的单位通报情况，此时所发电报为（）。

参考答案:

RCF

机场管制地带提供空中交通服务的空域应当设置为（）类空域。

参考答案:

D

空中交通管制航路设置转换点是为了（）。

参考答案:

帮助飞机更好地沿航路飞行

某一经线的经度是（）。

参考答案:

该经线所在平面和0度经线平面的夹角

某一纬线的纬度是（）。

参考答案:

该纬线上任一点到地心的连线与赤道面的夹角

地球表面上任何一点的经线指向（），纬线指向（）。

参考答案:

该点南北方向，该点东西方向

卫星导航的工作波段（）波段。

参考答案:

L

空管二次监视雷达输出的到空管中心的信号是（）。

参考答案:

点迹或目标报告

机场管制地带的水平边界确定规定，对于仅供B类和B类以下航空器使用的机场，其机场管制地带的水平边界为以机场管制地带基准点为圆心（）km为半径的圆。

参考答案:

10

SSR雷达系统询问机和应答机工作频率分别是（）MHz。

参考答案:

1030和1090

地面天气图上的等压线代表气压相同点的连线，其含义是（）。

参考答案:

将各测站实际大气气压订正到海平面上后，海平面气压值相同点的连线

地波传输的特点是（）。

参考答案:

信号传输稳定

北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的风带是赤道东风带、（）、副极地东风带。

参考答案:

中纬度西风带

在AFTN电报中，PLN是（）。

参考答案:

飞行预报

二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。

参考答案:

能够准确提供航空器的高度信息

VOR方位角（）。

参考答案:

与磁航向无关

当目标与雷达站之间有相对运动时，接受到的载频将产生一个频移，通常称为（）。

参考答案:

多普勒频移

机场管制地带的水平边界确定规定，对于C类和C类以上航空器使用的机场，如果为多跑道机场，则机场管制地带为以所有跑道的两端入口为圆心（）km为半径的弧及相邻弧线之间的切线围成的区域。

参考答案:

10

温带地区急流轴通常位于对流层下部（）。

参考答案:

冷暖气团交界处，暖气团北部顶端

天气形势预报是对（）。

参考答案:

气压系统未来位置的预报

GS共有（）个频道。

参考答案:

40

新航行系统的主要内容是（）。

参考答案:

A、B和C

机场管制地带的水平边界确定规定，对于C类和C类以上航空器使用的机场，如果为单跑道机场，则机场管制地带为以跑道两端入口为圆心（）km为半径的弧和与两条弧线相切的跑道的平行线围成的区域。

参考答案:

10

专机飞行，负责航路天气预报的气象台不少于起飞前（）小时发布重要天气情报，降落机场于专机预计到达前（）小时开始发布趋势着陆预报，天气预报发往地点为（）。

参考答案:

2/3/地区空管局气象室及有关机场气象台、站

（）是用于通报航空器延误信息的电报。

参考答案:

DLA

可能发生强烈风切变的区域是（）。

参考答案:

风速在100m/s以上的急流轴的低压一侧

机场管制地带的水平边界确定规定，对于D类和D类以上航空器使用的机场，如果为多跑道机场，则机场管制地带为以所有跑道的两端入口为圆心（）km为半径的弧及相邻弧线之间的切线围成的区域。

参考答案:

13

ILS的下滑指示如显示90Hz占优，则说明着陆航空器（）。

参考答案:

在下滑面以上

与山地波相关的晴空紊流可延伸到（）。

参考答案:

沿山的下风方向数百千米以上

机场管制地带的水平边界确定规定，对于D类和D类以上航空器使用的机场，如果为单跑道机场，则机场管制地带为以跑道两端入口为圆心（）km为半径的弧和与两条弧线相切的跑道的平行线围成的区域。

参考答案:

13

一个DME询问频率对应（）个应答频率。

参考答案:

2

DME系统的询问和应答频率差为（）。

参考答案:

63MHz

航向信标在10°扇区内，有效导航距离为（）NM。

参考答案:

25

在进近飞行阶段(进近管制区内的飞行)时，构成运输航空事故征候是指（）。

参考答案:

相近两航空器纵向间隔小于3km，横向间隔小于1km，垂直间隔小于100m

发射机每s发射的脉冲个数是指（）。

参考答案:

雷达的重复频率

卫星导航定位坐标包括经度、纬度、（）和时间等四维参量。

参考答案:

高度

从技术上说，新航行系统采用了（）+数据链技术+计算机网络技术。

参考答案:

卫星技术

ADS-B是在ADS、TCAS和场面监视的基础上，综合其三者的特点提出的一种（）。

参考答案:

监视技术

如果在SSR显示器的几个回答出现近距离断续、环绕的现象，则说明（）。

参考答案:

异步干扰太强

一次雷达通过目标反射回波信号获得目标的（）信息。

参考答案:

距离和方位

主要用以实现飞机与地面之间、飞机与飞机之间的相互通信，也用以进行机内通话、广播、记录驾驶舱内的语音以及向旅客提供视听娱乐信号的系统是（）。

参考答案:

通信系统

VOR测向时，利用的位置线是（）。

参考答案:

直线

借助雷达可以有效地控制飞机间的安全间隔，确定飞机的（）并辨认飞机的类型和号码。

参考答案:

位置

（）是用于通报航空器落地时间的电报。

参考答案:

ARR

ILS航向台信号的覆盖区域为（）。

参考答案:

在跑道中线延长线左右10°以内为25NM，10°至35°之间为17NM

GS的水平覆盖范围是跑道中心线两侧各（）度。

参考答案:

8

下列导航设备中，不属于航路导航的是（）。

参考答案:

航向信标

下列导航设备中，不属于着陆系统的是（）。

参考答案:

PSR

（）预报不是每隔6小时发布一次的。

参考答案:

有效时段为9小时的航站天气预报

机场管制地带应当包括所有不在管制区内的（），并考虑机场能够运行的所有类型航空器的不同性能要求。

参考答案:

仪表起落航线

终端（进近）管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界向外（）km至（）km，阶梯最低高为3900m。

参考答案:

120、180

上坡时，未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是（）。

参考答案:

1℃/100m

终端（进近）管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界向外（）km至（）km，阶梯最低高为2250m。

参考答案:

60、120

终端（进近）管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界向外（）km至（）km，阶梯最低高为1350m。

参考答案:

40、60

与地面冷锋相关联的高空急流通常位于（）。

参考答案:

地面冷锋的西北部上空

终端（进近）管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界向外（）km至（）km，阶梯最低高为1050m。

参考答案:

30、40

最容易发生严重积冰的云中温度范围是（）。

参考答案:

-2℃至-8℃

（）表明云中有过冷水存在。

参考答案:

冻雨

终端（进近）管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界向外（）km至（）km，阶梯最低高为７５０m。

参考答案:

20、30

热带风暴在海上移行的距离愈长（）。

参考答案:

发展得愈强盛

北半球对流层的中、高层通常存在温带急流，在冬季其活动的纬度范围是（）。

参考答案:

40°N～60°N

终端（进近）管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界至外侧２０km，若管制地带半径为１０km，则阶梯最低高为（）m，若管制地带半径为１３km，则阶梯最低高为（）m。

参考答案:

300,450

冬季，在高空（）最可能遇到强烈的晴空紊流。

参考答案:

卫星云图上带有横向短云波的盾状云系北部边缘的晴空区中

（）会引起锋面波动。

参考答案:

冷锋后部有新的冷空气侵入

（）会引起地面冷锋移速加快。

参考答案:

冷空气由黄土高原进入华北地区

如果终端（进近）管制区的下限确定在平均海平面高度（）m以上，则应当取某个飞行高度层为其值。

参考答案:

900

夏季，当报告江南某地区有锋生时，那个地区机场（）。

参考答案:

风速加大、降水加强、气流不稳定，可能有埋置雷暴

霾形成在（）。

参考答案:

冬季、缓行冷锋前缘有稳定层结的回暖区域中

（）是形成上坡雾的必要条件。

参考答案:

空气潮湿，气层稳定、有缓慢一致的向山坡上运动的气流

热力性雷暴的产生与（）。

参考答案:

大气层结稳定度、湿度及地表加热程度有关

积雨云的移动会引起气压的变化，在气压涌升期将会发生（）。

参考答案:

强烈的雷电、强烈的下冲气流、强烈的降水

与雷暴有关的低空风切边引起的最大危害区出现在（）。

参考答案:

快速移动的积雨云前方，砧状云正下方

QNH表示（）。

参考答案:

修正海平面气压

预定航线的磁航线角为30°，风向（来向）为340°，航线上存在什么侧风（）。

参考答案:

左逆侧风

航线速度三角形的三个向量分别是（）。

参考答案:

TAS向量，WS向量，GS向量

终端（进近）管制区的下限通常在距离地面或者水面（）m以上，或者为机场塔台管制区的上限；如果终端（进近）管制区内存在弧半径１３km的机场管制地带，则终端（进近）管制区的下限应当在地面或者水面（）m以上。

参考答案:

200,450

飞行地速是指航空器相对于（）速度。

参考答案:

地面的移动

偏流为+6°，表示航线存在（）。

参考答案:

左侧风

偏流为-6°，表示航线存在（）。

参考答案:

右侧风

在北半球的（），天气系统一般是自西向东移动的。

参考答案:

温带地区

风角为0°表明（）。

参考答案:

顺风

管制员从雷达上看到下面的哪个高度表示航空器正在保持6000m高度层。

参考答案:

6020

终端（进近）管制区应当包含（）、（）及必要的（）。

参考答案:

仪表着陆、起飞、等待空域

风角是（）。

参考答案:

风速向量与地速向量的夹角

（）是积雨云进入成熟期的标志。

参考答案:

积雨云顶部砧状云的出现

根据飞行流量管理需要，限制起飞、着陆时刻和空中等待的程序时，下列不属于区域管制室权限的是（）。

参考答案:

限制航空器的开车和起飞时刻

管制空域分为A、B、C、D四类，其中属于区域管制的空域有（）。

参考答案:

A、B两种

（）可