小议地铁工程造价管控路径

小议地铁工程造价管控路径

影响结构工程的质量控制点相对比较多，支撑体系、混凝土浇筑的质量以及混凝土本身的质量都决定着结构工程的完成度。支撑体系实施前需进行受力模拟实验，保证支撑体系具有满足工程要求的强度和稳定性。支撑体系所使用的构件也要保证质量，支撑面在制作过程中要保持平整。混凝土的型号与图纸设计吻合，在大体积混凝土构件浇筑过程中严格按规范要求进行，并在浇筑完成之后做好养护工作。防水工程。防水工程是施工质量的重中之重。地铁工程的防水工程和一般建筑物有所不同，防水材料和施工方法的多样性使施工过程中的选择比较多样化。同时在选择防水材料和施工方式，都要严格满足防水等级的要求，做到滴水不漏，并在施工中做好防水材料在进场时要进行取样试验，做好板块之间的接缝工作和一些结合部的处理要更加谨慎。

地铁工程工程造价控制要点

做好城市的交通规划工作。每个城市的地铁系统都是呈网状分布的，各条线路之间相互交错以便于换乘，所以需要修建的车站和相关辅助设施比较多。若是不能在建设之初就调研和城市规划，那么施工过程中将出现大量的拆迁或绕行工作。为了避免不必要的资金投入，前期的规划工作要做的细致入微。地铁建设规模的控制。根据城市人口流动量，车站的位置规模，和周边环境等因素，做好模拟工作，最大程度上做出符合城市现状的地铁规模。若建设标准过高，就会造成不必要的施工浪费，使造价大幅度的上涨。设计阶段是影响工程造价的主要阶段。设计阶段是造价控制的关键环节，也是招标的重要考察指标。设计从根本上确定了工程造价、预算结算的计量。总的来说，一个好的设计方案，能够减少工程造价百分之五以上，甚至有的可以节约成本达到五分之一。控制设计的质量是改善项目造价的根本所在，可以通过实行设计方案招标、加强限额设计、加强图纸会审的力度、开展图纸强行审查等手段来保证一个好的设计的诞生。同时在后期施工工程中，同样要很据实际情况强化设计理念，保证后续工作能够帮助好的设计顺利完成。

控制工程造价和质量的措施

做好造价决策。要明确地铁工程的功能，合理确定质量标准。即对地铁工程进行深入的功能分析，确定哪些功能是必要的，哪些功能是过剩的或不必要的，以便把有限的人力、财力、物力资源用于保证必要的功能，并削减过剩的功能，去掉不必要的功能，补充不足的功能，使产品功能结构更加合理。做好设计阶段的控制。控制工程造价，确保建设工程质量都必须从龙头开始，在设计阶段把好关。设计质量的高低、设备的选型、材料的选用、设计标准的选择将直接对工程造价造成影响。地铁工程的设计要求是在保证工程安全、工程质量必要功能的前提下，确保工程项目的技术可靠性、经济合理性；通过完善设计管理体制，提升设计管理水平和设计技术水平；通过设计方案技术经济的综合比较并积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料，以达到优化建筑物和设备设计、节省工程量和造价、减少资源消耗，方便工程施工、提高工程质量和提高工程造价效益的目的。择优选用施工方案。施工单位应在保证工程质量的前提下制定多种施工方案，从技术和经济上进行对比分析，从中选定最能合理地利用人力、财力、物力资源并且使造价最低的方案。加大质量管理力度，深入推进创优工作。加大质量管理力度，明确各参建单位的质量管理职责，提出质量管理总体目标。牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，健全质量保证体系和质量保证措施；落实参建各方的质量管理责任，做到事事有标准，人人有责任；加大检查力度、监督力度、强化质量过程控制，在检查中做到事前有准备，指标有量化，检查有结果，事后有反馈；严明奖罚制度，坚决按照“四不放过”的要求，严肃查处各类质量事故；建立质量月报制度，使质量管理处于动态控制状态。降低工程造价和确保工程质量必须树立安全第一的思想。在工程建设过程中，要始终抓住安全和质量这根主线。发扬严谨、科学、求真务实的精神，深入工程调查研究，及时掌握工程建设中出现的新情况，新问题。发现安全和质量问题，及时整改，消除隐患，要敢于直言，不留情面，宁当“恶人”，不当罪人。本着为人民群众高度负责的精神，切实做好安全生产。做好施工现场签证工作。由于地铁工程建设项目造价规模较大，技术含量高，建设周期长，设备材料型号规格多、市场价格变化较快，工程合同不可能对整个施工期间可能出现的情况作出完整的预见和约定。此外，在实施过程中，由于主客观条件的变化也会给整个施工过程