水泥稳定砂砾基层专项施工方案

水泥稳定砂砾基层专项施工方案

本工程为同心县同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程1标段，起点为K0+000.000，终点为K1+200.000。设计要求遵循交通部现行的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF-2015)、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）以及相关国家行业标准、规则、规程等。同时考虑当地自然地理特征、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等因素，结合公司现有机械、设备、施工能力以及施工同类工程的经验，制定本工程的设计要求。第三章施工组织及安排本章主要介绍本工程的施工组织及安排。施工组织应按照工程建设的要求，合理布置施工场地，制定详细的施工计划，组织施工人员、机械设备、材料等资源，保证施工进度和质量。施工安排应根据工程特点和实际情况，制定详细的施工方案，并根据施工进度进行适时调整。同时，应加强施工现场管理，确保施工安全和环保要求的满足。第四章施工技术方案本章主要介绍本工程的施工技术方案。施工技术方案应根据工程设计要求和施工实际情况，制定详细的施工方案，包括基础处理、基础施工、桥墩施工、桥面铺装等各个环节的具体施工方法和措施。同时，应根据施工现场实际情况进行适时调整，确保施工质量和进度的顺利进行。在施工过程中，应加强施工现场管理，保证施工安全和环保要求的满足。第五章安全保证措施本章主要介绍本工程的安全保证措施。施工单位应制定详细的安全管理制度，明确施工人员的安全责任和安全操作规程。在施工过程中，应加强现场安全管理，保证施工人员的人身安全。同时，应加强施工现场环保管理，确保环保要求的满足。在施工过程中，应定期进行安全检查和环境监测，及时发现和解决安全和环保问题。第六章大气环境及粉尘的防治措施本章主要介绍本工程的大气环境及粉尘的防治措施。施工单位应按照国家和地方有关环保法律法规的要求，制定详细的大气环境和粉尘防治措施，采取有效措施控制施工过程中的粉尘和噪声污染。同时，应加强施工现场环保管理，定期进行环境监测和污染源排查，及时发现和解决环保问题，保障施工过程中的环保要求的满足。本合同的起点位于同心县新区同心大道与清水街交叉口，终点桩号为K1+200，全长为1200米，包括一座清水河大桥，起点桩号为K0+102.4，终点桩号为K1+033.6。路基红线宽度为44米，道路中心线由直线、圆曲线和缓和曲线组成，是一条城市主干路。根据勘察报告，本路段场地评定为非自重I级（轻微）湿陷性黄土场地，因此需要进行地基处理。本道路路基采用换填方案、灰土挤密桩处理黄土地基，以消除地基土湿陷性，底基层为30cm石灰稳定沙砾土层，基层为30cm水泥稳定砂砾层，基层分两层摊铺，摊铺宽度为32.6米，水泥含量为5%。在第三章中，准备工作方面，拌和站已经准备完成，拌和设备调试完毕。施工机械方面，厂拌设备及摊铺机等主要机械设备均进行安装调试，使其处于良好的工作状态，并配齐易损配件。由于基层采用集中拌和（厂拌）法施工，单幅两台摊铺机成梯队全宽摊铺作业。材料方面，水泥采用宁夏中宁赛马牌P.O42.5普通硅酸盐水泥，砂砾水泥稳定沙粒混合料中砂砾最大粒径不应超过37.5mm，集料中小于0.6mm的颗粒必须作液限和塑性指数试验。底基层方面，需要检查和验收。本文中没有明显有问题的段落，因此没有删除。小幅度改写的目的是使文章更加流畅易懂。底基层外形检查在进行基层施工之前，必须进行底基层外形检查。检查内容包括底基层表面平整、边线整齐、无松散及低洼、坑洞。同时还要检查高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度，并测定其弯沉值。检查结果必须满足技术规范和施工图纸的有关要求。混合料组成设计混合料组成设计应在满足设计强度的基础上，限制水泥用量，减少集料含泥量的同时，也要限制细集料、粉料的用量。根据施工时的气候条件，还要限制含水量。经过试验，具体混合料组成设计为：层位40%的级配砂砾，水泥剂量为21%，最佳含水量为基层54.6%。同时还包括2#瓜子、3#米砂和4#石粉。制备混合料试件时，应按要求的压实度（重型击实标准，98%）制备，并在标准养护下6天，浸水1天后取出，做无侧限抗压强度。水泥稳定砂砾7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥3.5MPa。试铺试验段水泥稳定砂砾混合料采用厂拌法生产，两台摊铺机成梯队全宽铺筑方法。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范进行。做好施工总结并提供施工所需的各项技术数据和参数。试铺路段需要确定的主要内容如下：1.验证用于施工的混合料的配合比组成、混合料的拌和方法。需要调试拌和机，分别称出拌和机各投料斗投送不同规格的砂砾、水泥、水的重量，测量并计量其准确性，确定混合料施工配合比的最佳组成。同时还需要调整拌和时间，保证混合料的均匀性，确保拌和机的正常产量等。2.检查校正混合料的含水量、集料级配、混合料试件7天无侧限抗压强度是否符合要求。2.确定合适的铺筑厚度和松铺系数（约为1.35）。3.确定标准的施工方法，包括水泥稳定砂砾混合料配合比控制方法、混合料的摊铺方法和适用的机具、集料含水量的控制方法、压实机具的选择与组合、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合以及适宜有效的养护方法。4.确定一次碾压作业段的合适长度（一般建议50-80米）。5.确定施工组织、管理体系、质保体系的人员组成等。6.严密组织拌合、运输、碾压等工序，确保缩短不必要的延迟时间，提高各工序的效率。7.确定基层成型路段的质量检验内容、检验方法和检验频率，其中试铺路段的检验频率应是标准规定正式路面的2-3倍。水泥稳定砂砾基层施工技术方案采用混合料集中拌和、汽车运输、两台摊铺机成梯队全宽铺筑方法。拌和机按生产配合比调试好后，生产成品混合料，由自卸汽车运至施工现场，两台摊铺机体半幅全宽铺筑。基层设计厚度为30厘米，分两层摊铺。水泥稳定砂砾基层铺筑采用摊铺机摊铺基准钢丝进行标高、平整度及横坡度的控制。施工前准备工作包括在经检查合格的底基层上进行基层施工，对底基层表面的局部翻浆、松散等进行认真的处理。清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业面表面洒水湿润。铺筑施工前至少提前一天进行测量放样，采用全站仪准确测放出路基中心线，再放出半幅基层的边线，用消石灰标出摊铺宽度，安装木方模板，木方模板安装必须稳固，无位移。调节两台摊铺机的宽度，每台摊铺机的宽度控制在8.15米。挂设钢丝线，按每10米（在平曲线上间隔5米）一根桩放出两侧边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按逐桩精确测量出的标高值和松铺系数（按1.35预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3毫米钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于800牛，以保证摊铺成型面的平整度。摊铺机传感器放置在钢丝线上。水泥稳定砂砾施工结束后，透水土工布全部进场进行养生用。在进行混合料的摊铺前，需要对摊铺现场进行检查，确保基层平整、无积水和杂物。同时，摊铺前要进行试铺，调整摊铺机的高度和速度，确保摊铺质量。在摊铺过程中，要注意保持摊铺机的稳定性和速度的一致性，避免混合料的离析和浪费。摊铺后，要及时进行压实，确保路面的密实度和平整度。同时，要注意环保要求，避免污染周围环境。1.在摊铺前，应该先将底基层或基层的下层洒水湿润，以保证摊铺的质量。2.在摊铺前，必须检查摊铺机各部分的运转情况，并且每天都要重复此项工作。3.摊铺机就位后，需要根据两侧架设好的钢丝导向控制线，调整好传感器臂与导向控制线的关系。同时，中间采用铝合金托盘，严格控制好摊铺的厚度和高程，以确保高程、厚度、横坡度满足设计要求。4.在料车到达现场4～5辆后开始摊铺，摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺。水泥稳定砂砾混合料的供料能力、运输能力应与摊铺速度相匹配，摊铺机前应至少保持有3台以上的运料车等候卸料，避免摊铺中断。如拌和机或运输出现故障时，应用最低速度进行摊铺，保持摊铺机工作的连续性，禁止停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在1.5m/min左右（不超过2.0m/min）。5.运输车辆在摊铺机前方10-30cm处停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进、一边卸料。卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调，同时注意防止运料车碰撞摊铺机。6.摊铺机的螺旋布料器应由2/3埋入混合料中。7.在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。并注意观察、检测含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。8.采用梯队作业的两台摊铺机应一前以后保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致，摊铺平整度一致，横坡度一致，振动频率一致等，做到接缝平整。9.混合料的碾压程序、碾压速度、碾压遍数等由试铺路段提供，一般按照以下规定进行：-每台摊铺机后应紧跟双钢轮振动压路机、振动压路机和胶轮压路机进行碾压。-碾压顺序为由边向中、先轻后重、先下部密实后上部密实、先静后振、由低至高。注意稳压要充分、振动压实不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）-开始弱振动碾压-再强振动碾压-最后用胶轮压路机稳压，压至无轮迹为止。碾压遵循“前静退振、先慢后快、先低后高、先接缝后两边”的原则，相邻碾压轮迹重叠1/2轮宽，压路机紧跟摊铺机，碾压完成后用灌砂法检测压实度。如压实合格则用双钢轮压路机跑光1遍，以消除轮痕。如未达到规定的压实度，则继续用振动压路机进行震动碾压，直至符合要求。-一般情况下50-80米作为一个碾压段。碾压段落必须分明，设置明显的分段标志，并由专人负责。1.压路机倒车时要轻且平顺，以防拉动底基层。在第一遍稳压时，应尽量原路返回，并在已压好的段落上换档。在未碾压的一端，换档倒车位置应错开成齿状。如果出现拥包，应由人工铲平。2.碾压速度和遍数应根据试铺确定。在稳压时，应由边向中碾压，稳压2遍，速度一般为1.5-1.7公里/小时。复压振动3遍，重叠1/2轮宽，碾压速度为1.8-2.2公里/小时。终压时，碾压速度为1.8-2.2公里/小时，振动2遍，静压2遍。在大面积施工时，应根据工程需要和每天的施工长度适当增加压路机数量。3.压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相距不小于3米。同时，严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路端上调头或急刹车，以免对基层造成破坏。4.施工必须严密组织，摊铺碾压的混合料要及时完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。要严格控制碾压含水量，在最佳含水量上0.5～1%时及时碾压。5.在碾压过程中，应设专人负责碾压管理工作和质量控制。试验人员应在现场检测混合料含水量，发现异常及时向拌和厂反馈信息，以便及时纠正。测量人员在压实工序的过程中，要跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑上层的厚度。碾压完成后，应立即用灌砂法检测压实度。在碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。6.注意稳压要充分，振动不起浪、不推移。压实后的表面应整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。在桥头等边角处，无法用压路机压实的地方，应采用平板振动夯进行夯实。7.横缝的处理需要注意，应按照规定进行处理。1.应尽量减少横向作业缝，每天作业段端头和桥梁通道的两边均需设置横缝。桥梁通道两边的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。如因故中断时间超过2小时，也应设横缝，摊铺机应驶离混合料末端。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。为了减少横向作业缝，每天的作业段端头和桥梁通道两边都应设置横缝。最好让桥梁通道两边的横缝与桥头搭板尾端吻合。如果因故中断时间超过2小时，也应设横缝，摊铺机应驶离混合料末端。在不能避免纵缝时，必须垂直相接，严禁斜接。2.在设置横缝时，末端不需要方木支撑。将摊铺机拖出来后，让压路机全部压出混合料末端，将混合料碾压密实，在碾压末端形成一斜坡。在设置横缝时，末端不需要方木支撑。将摊铺机拖出来后，让压路机全部压出混合料末端，将混合料碾压密实，在碾压末端形成一斜坡。3.在重新开始摊铺混合料之前，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以碾压层与直尺脱离接触处定出接缝位置，人工将摊铺机末端的混合料整理整齐，形成与路中心线垂直的一条直线，并清扫干净。在重新开始摊铺混合料之前，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以碾压层与直尺脱离接触处定出接缝位置。然后人工将摊铺机末端的混合料整理整齐，形成与路中心线垂直的一条直线，并清扫干净。4.摊铺机返回到已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端，调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。用钢轮压路机在压实的基层上跨横向碾压，并逐渐推进到新铺混合料上，直至碾压密实，再开始纵向碾压。摊铺机返回到已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端，调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。用钢轮压路机在压实的基层上跨横向碾压，并逐渐推进到新铺混合料上，直至碾压密实，再开始纵向碾压。5.如摊铺中断超过2小时，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并向下的断面，然后再摊铺新的混合料。如果摊铺中断超过2小时，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并向下的断面，然后再摊铺新的混合料。6.每一段碾压完成后应立即进行压实度检查，经检测合格后即进行覆盖养生。每一段碾压完成后应立即进行压实度检查，经检测合格后即进行覆盖养生。7.养生方法：将土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后（水泥终凝后），用洒水车洒水养生。每天洒水次数应视气候而定，但要求在整个养生期7天内保持基层表面湿润状态。28天内正常养护。养生方法是将土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后（水泥终凝后），用洒水车洒水养生。每天洒水次数应视气候而定，但要求在整个养生期7天内保持基层表面湿润状态。28天内正常养护。8.在养生期间应封闭交通，禁止运输车辆在其上行驶。若必须通车时，应限速在30公里/小时以下，严禁履带车辆通行。在养生期间应封闭交通，禁止运输车辆在其上行驶。如果必须通车，应限速在30公里/小时以下，严禁履带车辆通行。9.生产前及时测定细集料和其他集料的含水量。在生产前及时测定细集料和其他集料的含水量。10.拌和机的投料计量要准确，应在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，以便及时检查、调整计量精度。应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和机的投料计量要准确，应在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，以便及时检查、调整计量精度。应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。11.拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。在拌和过程中要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。12.严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新混合料重新碾压。未经压实经雨淋后，应清除更换以防止工后翻浆。严禁用贴补的方法进行找平。如果局部低洼，可以采用翻松、添加新混合料重新碾压。未经压实经雨淋后，应清除更换以防止工后翻浆。第五章安全保证措施安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事。为确保工程顺利进行，我们将全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程的生产安全始终处于受控状态。本工程实行安全目标管理，明确安全生产管理原则、工作标准和职责，形成一个有效的安全保证措施。首先，项目经理部建立安全生产管理组织网络，由项目经理、安全部门主管、作业区安全负责人和施工组安全员组成。项目经理为安全生产责任人，由专职安全员负责处理施工现场的安全生产管理。其次，安全生产管理的组织机构的主要职责是认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项政策、法令和规章制度。审批安全生产计划，完善各部门管理人员的安全生产责任制。定期研究解决安全生产中的难题，组织项目经理部的安全生产大检查和开展安全无事故竞赛活动等。总结与推广安全生产先进经验。在施工过程中，应注意以下几点：⑴每天正常按规范规定项目及频率进行水泥稳定砂砾混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。⑵按部颁标准和业主的有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评定。发现问题及时处理，不留隐患。⑶应尽快将拌成的混合料运送到摊铺现场。车上的混合料必须进行覆盖，以减少水分损失。严格控制碾压含水量，按确定的可压实含水量范围及时碾压。碾压过程中如表面缺水，可适当洒水使其表面湿润，再用压路机碾压。⑷应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的直接缝，严禁采用斜接缝。如果没有作成直接缝，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成横向垂直的断面。⑸施工结束后应及时进行压实度检查时，应同时测定挖出混合料试样中粗集料的含量，并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度。⑹施工中防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、