二灰上基层技术交底样本

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。DBJ01-71-技术交底记录(表式C2-5)编号工程名称蓝靛厂南路(翠微路-八里庄路北)道路工程部位名称石灰、粉煤灰砂砾工序名称上基层施工单位北京市公路桥梁建设公司交底日期5月交底内容:1、主要工程结构形式:1)、主路路面结构,设计弯沉值确定为20.7(1/100mm)石灰、粉煤灰砂砾17+17+16cm石灰、粉煤灰砂砾7d的无侧限抗压强度≥0.8Mpa2)、辅路及匝道路面结构,设计弯沉值为24.5(1/100mm)石灰、粉煤灰砂砾16+16+16cm石灰、粉煤灰砂砾7d的无侧限抗压强度≥0.8Mpa3)、非机动车道石灰、粉煤灰砂砾18+18cm石灰、粉煤灰砂砾7d的无侧限抗压强度≥0.8Mpa。4)、人行步道结构石灰、粉煤灰砂砾15cm石灰、粉煤灰砂砾7d的无侧限抗压强度≥0.8Mpa。4)、施工材料:本标段石灰、粉煤灰砂砾结构层计划使用北京路桥建设公司第五工程处无机料厂生产的石灰、粉煤灰砂砾进行本标段石灰、粉煤灰砂砾上基层的施工。2、我项目部计划把0+100-0+300北侧主路作为石灰、粉煤灰砂砾上基层试验段。试验段施工要解决的问题:1)、进行石灰、粉煤灰砂砾上基层结构施工之前,先与总监办及驻地办进行石灰、粉煤灰砂砾下基层的验收工作,包括:压实度、高程、宽度、坡度、厚度、平整度。验收合格后才能够进行石灰、粉煤灰砂砾上基层结构的施工。2)、测量准备:①、中线控制:用全站仪恢复道路中心桩位,确定路面的线型、位置。石灰、粉煤灰砂砾结构层边线用白灰撒出,保证施工过程中石灰、粉煤灰砂砾结构宽度。审核人交底人接受交底人由交底单位填写,交底单位与接受交底单位保存。DBJ01-71-技术交底记录(表式C2-5)编号工程名称蓝靛厂南路(翠微路-八里庄路北)道路工程部位名称石灰、粉煤灰砂砾工序名称上基层施工单位北京市公路桥梁建设公司交底日期5月5日交底内容:②、高程控制:进行石灰、粉煤灰砂砾上基层施工时,使用摊铺机摊铺施工,采用挂基准线、放导梁的方法确定高程。基准线在直线段,纵向间距每10m设立一个基准线钎,以保证高程的准确;曲线段基准钎,纵向间距每5m设立一个。导梁使用拉线法,以设置准确的基准线为基准确定其高度,并随摊铺机的行进前移。3)、试验段施工需要解决的问题①确定摊铺速度:把道路划分为三个段,分别以3.5m/min、3m/min、2.5m/min的速度摊铺,经过平整度仪在不同摊铺速度地段的实测值,确定摊铺速度。②、确定松铺系数:进行摊铺机摊铺石灰、粉煤灰砂砾上基层试验段施工时,松铺系数暂定为1.2,选择2～3个断面,测量石灰、粉煤灰砂砾上基层摊铺前、后的高程以及碾压到规定压实度时的高程,试验段施工完毕后,根据达到合格压实度时的压缩量确定最佳松铺系数。③、确定碾压遍数:试验段施工时,在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压,碾压时使用2台YJ18J型振动压路机,以3遍作为基数,碾压3遍后测一次压实度,然后每碾压一遍测一次压实度,以确定达到合格压实度后的碾压遍数。3、运输:混合料在运输过程中须加覆盖,以防水分蒸发及扬尘污染。卸料时注意速度、数量、摊铺厚度及宽度,防止离析。运输过程中分散运输设备的压力,均匀的在已完成的石灰、粉煤灰砂砾表面经过,速度宜缓,以减少不均匀碾压和车辙。到现场的石灰、粉煤灰砂砾料含水量控制在大于最佳含水量2～3%。4、现场混合料备料宜适量,并集中堆放,采取措施防止雨淋;材料周围应设排水系统。审核人交底人接受交底人由交底单位填写,交底单位与接受交底单位保存。DBJ01-71-技术交底记录(表式C2-5)编号工程名称蓝靛厂南路(翠微路-八里庄路北)道路工程部位名称石灰、粉煤灰砂砾工序名称上基层施工单位北京市公路桥梁建设公司交底日期5月5日交底内容:5、进行石灰、粉煤灰砂砾上基层摊铺施工之前,先与总监办及驻地办进行石灰、粉煤灰砂砾下基层验收工作,包括:下基层的压实度、高程、宽度、横坡、厚度及平整度。验收合格且经监理工程师批准后才能进行上基层的施工。6、进行石灰、粉煤灰砂砾上基层施工时,采用摊铺机+振动碾进行施工。7、进行石灰、粉煤灰砂砾上基层施工时,采用挂基准线、放导梁的方法:基准线在直线段,纵向间距每10m设立一个基准线钎,以保证高程的准确;曲线段基准钎,纵向间距每5m设立一个。导梁使用拉线法,以设置准确的基准线为基准确定其高度,并随摊铺机的行进前移。施工前在路肩每隔10m钉出基准线铁桩(曲线段间距不大于5m,特殊点加桩),各桩之间保持直线。调整托杆的方向,垂直于路的中心线,将各点的纵断高程测在托杆上,方法是一个人扶搭尺,一个人调节套管,合格后立即拧紧顶丝。在起点和终点外侧增加一支柱桩,基准线采用钢丝绳。拉紧后,钢丝绳用火烧丝拴在托杆的槽内,基准线必须保证平行于路面,安装完毕后要设专人看护。摊铺前,用素土在两侧培好路槽(半幅施工在一侧配好路槽)。摊铺前的含水量要大于最佳值2％,确保摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。混合料尽快运到现场,在混合料运输过程中,混合料加以覆盖,防止水份过分流失。将含水量适宜、拌合均匀的集料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽内。8、进行石灰、粉煤灰砂砾上基层试验段施工时,石灰、粉煤灰砂砾的松铺系数拟定为1.2。施工时先做50米,按上述松铺系数施工。审核人交底人接受交底人由交底单位填写,交底单位与接受交底单位保存。DBJ01-71-技术交底记录(表式C2-5)编号工程名称蓝靛厂南路(翠微路-八里庄路北)道路工程部位名称石灰、粉煤灰砂砾工序名称上基层施工单位北京市公路桥梁建设公司交底日期5月5日交底内容:9、摊铺:在下层石灰粉煤灰稳定砂砾验收合格后,我单位将开始进行石灰粉煤灰稳定砂砾上基层的施工。事先调查并调配,确保白料运输能力与摊铺机的施工能力互相协调,保证摊铺机连续摊铺,减少停机待料的情况。虚铺系数根据实验段而定。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料窝或粗集料带立即铲除,并用新混合料填补,或补充细混合料并拌和均匀。对于细集料窝,添加粗集料并拌和均匀;对于局部低洼处,用齿耙将其表层10cm以上耙松,并用新的集料进行找补平整。10、碾压:整型后,当混合料处于最佳含水量±1％时,即可进行碾压。碾压按照试验段总结数据,控制碾压遍数。如表面水分不足,适当洒水补充水份。直线和不设超高平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;在设置超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。11、试验检测:施工前实验人员对实验用的检测设备进行标定,使检测结果真实且具有代表性,并按设计及规范要求做好施工中各项目检测工作。石灰、粉煤灰砂砾上基层的各项实验工作包括:摊铺厚度、摊铺宽度、平整度、压实度、横坡、高程等现场试验检测项目。实验人员还要对到场的石灰、粉煤灰砂砾在监理工程师监督的情况下按规范要求进行现场取样,并报送见证试验室进行7d无侧限抗压强度及含灰量的检测。石灰粉煤灰混合料施工过程中,每天或每m2石灰、粉煤灰砂砾基层质量或允许偏差表序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1无侧限抗压强度不小于设计值m12含灰量+1%,01000m1EDTA滴定法3压实度≥95%(重型击实)1000m1灌砂法4含水量+1.5%,-1.0%1000m1燃烧法、烘干法与最佳含水量相比较5平整度≤10mm20m13m直尺和塞尺量最大值6宽度≮设计+B40m1用钢尺量7厚度±10mm1000m1用钢尺量8中线高程±15mm20m1水准仪量测9纵断高程±20mm且横坡差≯±0.3%20m1水准仪量测审核人交底人接受交底人由交底单位填写,交底单位与接受交底单位保存。DBJ01-71-技术交底记录(表式C2-5)编号工程名称蓝靛厂南路(翠微路-八里庄路北)道路工程部位名称石灰、粉煤灰砂砾工序名称上基层施工单位北京市公路桥梁建设公司交底日期5月5日交底内容:11、接缝和掉头处处理:11.1、同日施工的两工作段衔接处,采用搭接处理。前一段成形后,留5～8m不进行碾压,后一段施工时将前段未碾压部分掺加少量水泥重新拌和,并与后一段一起碾压。11.2、由于本标段工作面没有完全形成,每一段碾压完毕后,下一段施工前将已成形石灰、粉煤灰砂砾刨除至厚度及长度满足要求,然后进行下一段石灰、粉煤灰砂砾的施工。12、养生:石灰、粉煤灰砂砾上基层成活后采用水车洒水养生。每天洒水保持石灰、粉煤灰砂砾层有一定湿度,养生时间不少于7d。养生期间封闭交通,设专人24h看管。不能封闭时,要将车速限制在30km/h12、施工中注意事项:1)在初压时要及时多次找平,高处铲平,低处添补时,一定要刨松并湿润,下层压实后切不可薄层找平。2)为使上下二层接合好,下层碾压密实后,洒水湿润,再铺上层。3)尽量采取全幅摊铺和延长摊铺段落,以减少接茬。4)碾压中局部有”软弹”、”翻浆”现象,应立即停止碾压,待翻松晒干,或换含水量合适的材料进行处理后再进行碾压。5)碾压过程中,如发现有横向均匀裂缝,或”起皮”等现象,可能是含水量不足,须补洒水花,拌匀整平压实。6)摊铺过程中因故停机超过2小时,要按照工作缝处理。7)由于石灰粉煤灰混合料的时效性强,各项组织准备工作要充分,衔接紧密、施工连续,最大限度减少施工损失,提高质量。8)废弃料不准抛洒在边坡、路肩内;拌和站配料准确,特别是石灰含量。审核人交底人接受交底人由交底单位填写,交底单位与接受交底单位保存。DBJ01-71-技术交底记录(表式C2-5)编号工程名称蓝靛厂南路(翠微路-八里庄路北)道路工程部位名称石灰、粉煤灰砂砾工序名称上基层施工单位北京市公路桥梁建设公司交底日期5月5日交底内容:13、雨季施工注意事项:1)