北京老火车站之变迁(四)京汉铁路北京西站_第1页
北京老火车站之变迁(四)京汉铁路北京西站_第2页
北京老火车站之变迁(四)京汉铁路北京西站_第3页
北京老火车站之变迁(四)京汉铁路北京西站_第4页
北京老火车站之变迁(四)京汉铁路北京西站_第5页
已阅读5页,还剩7页未读 继续免费阅读

付费下载

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

北京老火车站之变迁(四)京汉铁路北京西站北京老火车站之变迁(四)京汉铁路北京西站---

北京西客站作者:黄城根下【特别提示:京汉铁路北京正阳门西车站(也称“北京西站”),与现如今的“北京西站”没有承上启下之关系,只因为两者都叫北京西站,所以放在一起,比对一下。】【京汉铁路正阳门西车站】【北京西站】北京最早的铁路是京汉铁路和北宁铁路。京汉铁路又称平汉铁路(原为卢汉铁路),1898年底,由比利时在英、法、俄三国的支持下修建,南北两端同时开工,南端是汉口玉带门站,北端是北京正阳门(前门)西车站。1906年4月1日全线竣工通车,清廷派张之洞与直隶总督袁世凯共同验收,并改称京汉铁路。

京汉铁路正阳门西站(北京西站),位于前门大街西侧,是京汉铁路的始发站,归京汉铁路局管辖。京汉铁路在北京经过西便门、小马场、丰台等车站后进入河北界。前门西站是八国联军攻占北京后,英法等国为保障军需供应,由法国人将铁路从卢沟桥向东延至正阳门西而修建的。

(被称为“汉平铁路车站”时的照片)

(被称为“京汉铁路车站”时的照片)

民国时期“北京西站”的货运)

(民国时期“北京西站”的客运站台)1934年4月,北平至包头旅客列车改由北平西站(在正阳门西侧)发车,经由宣武门,西便门至广安门站,在广安门机车转线后开往西直门,张家口,包头方向。1937年,北平西站改为货运站后,客运停止。京汉铁路北京正阳门西站(北京西站)于1958年大跃进年代拆除。老西站的建筑物如今已荡然无存。遗迹不可见矣。(正阳门西站的最后的铁路运输)【北京西客站】【北京西站】现如今的“北京西站”又俗称“北京西客站”简称“北京西”,位于北京市丰台区莲花池东路。(它与历史上位于正阳门西侧的北京西站,没有传承关系。)1959年秋天,北京站刚刚建成之时,国务院总理周恩来在审查北京市铁路规划的过程中,就肯定了要在北京建设一座西客站的建议。在1960年9月修改的北京铁路枢纽总布置图中,当时的构思是以北京西站和北京站作为枢纽主要客运站,西站的站址正对公主坟。北京市政府在莲花池附近为之预留了土地,因此在此后的很长一段时间内,莲花池一带一直是简易平房为主的仓库区,没有建设过永久性建筑。但由于受到三年困难时期缩减建设规模影响,规划被取消。1975年11月确定了北京西站的初步规划方案,但不久之后政治形势再起变化,受到1976年的“批邓、反击右倾翻案风”的影响,方案又被搁置。1993年1月19日北京西站开工奠基,拉开了北京西站建设的序幕,

(1994年建设中的北京西站)(1996年1月21日,北京西站正式开通运营典礼)北京西站建成后,大大缓解了北京站的客运压力。北京西站是两大铁路干线——京广线及京九线的客运列车始发站,从北京到中国的中南、华南、西南与西北等地区的旅客列车大多数都从北京西站始发终到。北京西站日均接发列车超过110对,其中始发车约100对。穿越北京城区,连接北京西站与北京站的北京地下直径线正在建设。此外,在建的京石客运专线开通初期也将接入北京西站。北京西客站是一座现代化客运站,占地51万平方米,建筑面积为17万平方米,候车摩天楼高90米,呈“品”字形;整个车站内设9个站台。北京西客站的投资总额达23.5亿元。北京西站是京九铁路的龙头工程,这里开出的旅客列车可直达香港九龙。

北京西客站分为南北两个广场,南广场临近莲花池公园。北广场正前方一公里处便是中华世纪坛。北京西客站进站口和主要的售票处位于北广场,自2010年1月16日起旅客也可直接从南广场进站口进站。北京西站在地下二层有两个出站口,东侧为北一出站口,西侧为北二出站口。提取行包处位于北广场西配楼西侧;托运行包处位于北广场东配楼东侧。北京西站有南、北两个站前广场,由于当初规划和设计上的失误,南、北方向的车辆无法直接通行,造成直到今天南广场与北广场发展非常不均衡。乘客、行人如想穿行南、北站前广场,必须徒步经过约500米长的西站地下通道。自北京西站开通运营以来,其质量问题一直为人诟病,暴露的问题林林总总。由于当时北京西站曾号称亚洲最大的铁路客运站,因此北京民众也曾讽刺北京西站为“亚洲最大的豆腐渣工程”。早在北京西站开通运营的前一天晚上,停靠在站台准备剪彩仪式的第一趟列车,因上水胶管漏水,导致道床下沉,施工人员不得不连夜进行加固道床工程,确保第二天顺利通车。1997年7月28日下午,北京西站地区遭受大风袭击,强旋风导致玻璃顶棚局部损坏,170多块玻璃随风飘落,砸坏了8辆汽车,幸未伤人。类似的情况于1998年8月12日再次发生。此外,其他问题包括装饰天花板大块撕裂下坠、售票大厅吊灯下坠、地板拱起等,不胜枚举。最严重的问题是漏水。由于屋顶渗漏,墙面剥落、地面积水、渗水痕迹随处可见,1997年、1998年的情况最为严重,大雨过后微机房积水近膝;托运处地下仓库2000多平方米的行李房被迫改为存车库,连接行包仓库长达500米的地下通道积水半米,如同人工河;候车室及进站通道房顶多处漏水,需要塑料桶盛载漏水。拖延了10多年的北京西站南广场改造工程于2010年11月10日正式启动。改造包括西客

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论