铁路站后接触网施工方案

建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案工程概述工程概况线路自贵阳枢纽贵阳北站起，经长昆线贵阳东站长沙端引出，向北经三江农场、王岗、羊昌，在双塘村四周跨越南江峡谷，终点开阳县城南门四周。全线共设3个车站〔不含贵阳北、贵阳东站〕，分别为三江农场、羊昌、开阳站，2个乘降所，分别为相思河、南江乘降所。建铁路贵阳东〔不含〕至开阳线DK0+000～DK54+200，正线长度53.607公里。含本线配套工程贵阳北〔不含〕至贵阳东〔不含〕8.51公里。施工范围〔不含至开阳线DK0+000～DK54+450，正线长度54.229DK0+000～DK4+900为单线长4.90公里，右线YDK0+000～YDK4+900为单线长4.986公里。贵阳北〔不含〕至贵阳东〔不含〕LgDK1+200～LgDK9+710，正线长度8.459公里。其中：LgDK5+200～LgDK9+710，为单线长4.51公里，右线LgyDK5+200～LgyDK9+280，为单线长4.08本专业与相关工程设计界面划分如下：贵开线与贵阳北站界面划分：LgD1K1+605.982〔关节范围内装配计入贵阳北站〕。贵开线与长昆线贵阳东站界面划分：左线贵阳北端LgD2K9+873.982、开阳端LgDK11+400.3，绝缘锚段关节〔关节范围内装配计入长昆线贵阳东站〕；右线贵阳北端LgyD2K10+610.584、开阳端LgyD2K11+138.9〔关节范围内装配计入长昆线贵阳东站〕。主要技术标准线路技术标准铁路等级：Ⅰ级。正线数目：双线。限制坡度：25‰，困难地段30‰。路段旅客列车速度目标值：160km/h。最小曲线半径：一般地段2023m，困难地段1600m。到发线有效长度650m。主要技术数据中铁八局集团电务工程 第1页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案接触线高度及坡度接触线悬挂高度为5500mm1‰，坡度变化率不大于0.5‰。构造高度接触网构造高度1600mm，隧道内不小于1100mm于500mm考虑，隧道内按最短吊弦长度不小于400mm考虑。跨距跨距依据悬挂类型、曲线半径、受电弓摇摆量、风偏、受流质量等因素确定。接触网支柱最大允许跨距不宜大于60m。相邻两跨距之比不宜大于1.5：1，桥梁、隧道口、站场咽喉等困难地段，不宜大于2：1。山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围的跨距应按上述标准选用值缩小5～10m。桥上跨距依据桥梁孔跨的形式进展协作确定,桥上跨距一般不大于50m。隧道内跨距依据隧道净空计算确定。锚段长度、补偿方式、中心锚结接触线、承力索的张力差均不得大于其额定张力的±10％，并应符合以下要求：正线接触网锚段长度一般不大于2×800m50％；困难时不宜大于2×900m。站线接触网最大锚段长度不宜大于2×850m，困难时不宜大于2×900m。2023m。中心锚结一般承受两跨式防窜防断中心锚结设置2～3处两跨式防窜不防断中心锚结的方式。中心锚结关心绳承受铜镁合金绞线。侧面限界正线承受大型机械养护区段的接触网支柱的侧面限界不小于3.1m。牵出线的侧面限界一般不应小于3.5m，困难状况下不应小于3.1m；特别状况可由计算确定。绝缘距离接触网绝缘爬电距离按重污区设计，不小于1400mm。上下行接触网带电体间的距离一般不小于2023mm，困难时不小于1600mm。接触网的空气绝缘距间隙依据《铁路电力牵引供电设计标准》〔TB10009-2023〕第5.3.2条，《接触网运行检修规程》〔[2023]69号〕第110、111条，《铁路技术治理规程》〔铁道部令第90号〕第156条等相关规定执行。锚段关节关节。中铁八局集团电务工程 第2页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案道岔区接触网布置方式道岔处接触网承受穿插线岔方式。电分相电分相承受带空气间隙绝缘中性段的六跨锚段关节形式。每处电分相设置2台电动隔离开关并纳入远动。电分相处设置地面磁感装置感应列车车载设备。主要工程数量主要工程数量见表1：1主要工程数量表工程内容混凝土支柱Φ350桥钢柱钢支柱硬横梁吊柱〔隧道〕吊柱〔硬横梁〕拉线根底弓形腕臂安装腕臂安装承力索架设接触线架设回流线架设供电线架设关节电连接横向电连接道岔电连接股道电连接隔离开关避雷器分段绝缘器施工流程工艺流程如图1。

单位根根根组根根处处处条公里条公里条公里条公里处处处处台台台

数量 备注中铁八局集团电务工程 第3页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案施工预备施工测量基坑浇筑 基坑开挖 桥隧打眼灌注钢柱安装

砼柱安装

桥钢柱隧道吊柱安装腕臂、硬横跨安装附加线肩架安装附加线架设

承力索架设接触线架设悬挂调整设备安装接地安装冷滑试验验收开通1接触网施工流程图中铁八局集团电务工程 第4页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案施工工艺施工预备施性施工组织设计，报监理工程师和建设单位审批。会同站前施工部门对轨道的线路中线桩、水准基点桩、岔心桩、曲线桩、轨道里程标等现的问题，主动联系有关单位处理。调查大型材料和机械设备的进场路线，并按规定办理相关手续。施工测量施工定测依据设计供给的起测点或正线岔心及大型建筑物为测量起点距沿钢轨测量定位〔曲线地段沿外轨测量〕，在轨腰上做出标记，并埋设副桩。接触网纵向测量承受钢尺人工拉链测量跨距，测量过程中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时，合理调整跨距，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。具体记录。交桩测量交桩测量施工流程如图2。现场交桩内部计算中线测量内部整理2设置副桩交桩测量施工流程图水准测量通过中线测量找出每一支柱副桩相对于线路中心的横向位置理计算，计算出每一副桩的高程。最终计算出每一支柱相对于副桩的埋深、限界。1/2023差不大于置镜点长度的1/20230，最大不超过20mm；曲线横向闭合差：曲线长度500m以内为30mm，超过500m时不大于50mm。水准测量允许闭合差±30Lmm，其中L的取值单位为Km，且前后置镜距离应相等，距离差不大于4m。中铁八局集团电务工程 第5页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案基坑开挖和铺设防污染的彩条布。遇水沟需移时，需保证原有水沟截面和畅通，护坡培土、砌石到达建铁路设计标准。争取当日开挖、当日立杆，对当天立不上杆，有危及行车安全的基坑应回填，防止塌方影响行车。基坑开挖多余弃土要装编织袋运走。不积水。根底浇制板；塌方或无土方地段，则承受模板组合整体安装灌注的方法。承受混凝土搅拌机搅拌方法浇注根底。水、电、料全部备齐并搭好作业平台后，开头浇制。浇制过程中，每灌注400mm厚混凝土，用振动棒均匀捣固一次。搅拌混凝土时，按标准要求制作混凝土试块。浇制完毕，在根底外表掩盖草袋、砂等物品进展养生保护。电缆改移及防护基坑开挖前与相关单位联系调查电缆位置走向。能施工。开挖的电缆沟内。电缆沟内的电缆防护〔如电缆槽等〕和原电缆沟内一样。根底浇制时，确因地形限制，电缆无法排解坑外时，和有关单位协商后，可以将电缆浇制在根底内，但必需保证电缆自由抽动。电缆在根底内用电缆槽防护。首先制作电缆槽，电缆槽长度要长出电缆在坑内的长度。将电缆与坑壁结合处掏空，根底浇制时电缆上方安装木板，以防混凝土下落砸伤电缆。基坑开挖和混凝土捣固时，作业人员均不得借助电缆上下。当根底浇制到电缆位置时，安放电缆槽，将电缆槽内填满沙子，盖上电缆槽盖。用塑料电缆槽影响电缆自由抽动。连续浇制根底，并在隐蔽记录中记录电缆及防护状况。水沟改移移后的截面不小于原截面，方案必需经过站前施工部门同意。中铁八局集团电务工程 第6页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案道疏通或承受其它措施，保证水沟畅通。支柱安装到位后准时改移水沟。水沟一般改移在支柱受力的反方向都必需在支柱处的水沟上加装盖板，保证支柱受力良好。桥隧埋入杆应符合设计要求，锚固抗拔力应不小于设计值。差在±100mm。隧道内吊柱悬挂点埋入杆横向布置应于线路中心线垂直，纵向布置应于线路中心线平行，其偏斜度≤3°。隧道各类埋入杆的间距及埋深误差在±20mm。隧道门墙下锚埋入杆对线路中心线、轨面高度误差在0mm～100mm。打眼作业时，眼孔要垂直于隧道壁，不能上下左右偏。螺栓在灌注前，必需把孔内的灰尘吹、刷干净，保证螺栓的灌注质量。支柱安装由轨道牵引车、立杆作业车及平板车组成安装列车。包黑橡皮管的钢丝套，避开破坏支柱外表保护层。安装钢柱前，确认根底螺栓位置是否正确；安装混凝土支柱前，确认坑位、坑深是否正确，确认底板是否按设计要求已下设。湿陷性黄土区段直埋式支柱安装时，按要求加设底板，作好支柱加固。支柱整正后，保证支柱位置不积水，以免影响支柱稳定性。支柱整正通过摇动手柄，使支柱的倾斜度和限界到达标准。紧。每回填200mm夯实一次，支柱回填达标后，准时疏通或修复水沟。在施工过程中，要做字。下锚拉线依照下锚方向，用经纬仪和花杆测量拉线坑的位置，并用十字桩确定。中铁八局集团电务工程 第7页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案求浇筑混凝土。锚板加固使用的混凝土施工参照根底浇制有关规定执行。拉线角度不宜大于45°角。施工完毕后照实填写隐蔽工程记录并存档。支持构造计算参数测量和计算管技术人员负责，包括支持构造安装及吊弦计算所需局部数据的测量。主要测量数据包括：曲线超高、侧面限界、支柱倾斜率、下底座至轨面基准线〔一般以低轨轨面为准〕的高度，上下底座间距、跨距以及直缓点，缓圆点距支柱的距离。曲线超高、侧面限界、支柱倾斜率〔mm/m〕应准确到毫米。下底座高度以及上下底座间距，准确到厘米。支柱倾斜率承受经纬仪测量。测量数据以腕臂计算表格填写。表格中还应包括支柱类型、导线高度、构造高度、拉出值、曲线半径、曲线要素点起始里程、填表人、日期等工程。计算表报计算人员。技术人员依据测量组供给的支持构造计算参数，承受支持构造计算软件计算出各部预配尺寸，将计算结果以预配书形式下发预配车间。腕臂、硬横跨安装腕臂预配腕臂预配在中心料库预配车间集中预配，并承受工厂化流水线加工和治理方法进展。主要工机具：切割机、台式电钻、台式套丝机、制作防风拉线用煨弯器、力钜扳手及梅花扳手等。操作要求：各项尺寸误差不大于2mm；螺栓、销钉穿向全都。预配中全部螺栓承受力矩确保预配正确，管帽要配装齐全。腕臂安装组装时，螺栓应穿始终车方向〔作用是便利于运营维护〕，斜腕臂棒式绝缘子在组装时应保证排水孔朝下。棒式绝缘子包扎要牢靠。腕臂安装利用作业车进展，操作要领如下：预配好的腕臂，依据安装打算装上作业车。确认腕臂编号与安装地点相符。作业车停到支柱四周，作业平台升至腕臂下底座0.5m的地方，转动平台尽量靠近支柱。1m处。同时，两人把住腕臂，不使平台乱碰，解中铁八局集团电务工程 第8页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案硬横跨安装主要工艺如图3。核对杆号核对支柱号、硬横梁长度。拼校拼校吊接核装硬硬硬横横横梁梁梁3硬横梁安装施工流程图拼接硬横梁在平地支6个混凝土墩〔或垫木〕，按设计和产家的有关资料拼接，如图6。校核硬横梁主要校核硬横梁的负弛度、横线路方向的弯曲度等是否符合设计要求。接头硬 横 梁支墩4硬横梁拼接示意图吊装硬横梁〔用力矩扳手拧紧螺栓〕。附加悬挂架设进展施工。占用线路法附加线架设主要施工工艺如图5。中铁八局集团电务工程 第9页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案肩架预配收尾

肩架安装 运装及安置线盘起锚固定附加线 落锚 放线起锚5占用线路架设附加线工艺流程操件要点：肩架安装承受人工安装方式进展，线盘吊放于架线车的放线架上。起锚处拉线架线车钢轨6作业过程示意图车上的操作人员随时联系〔放线速度一般为2km/h〕，觉察问题须马上调整放线进度。轮中并封闭滑轮开口；看线盘人员应使导线展放均匀，不散盘、乱盘，必要时制动线盘；导线展放过程中，要避开发生磨擦、断股、背扣等现象；落锚时，加装拉力计或通过测量导线弛度，使其满足设计要求。不占用线路法附加线架设主要施工工艺如图7。肩架预配

肩架安装 运装及安置线盘

展放附加线落锚

展放机收线 关心绳与附加线相连固定附加导线 收尾7不占用线路架设附加线工艺流程中铁八局集团电务工程 第10页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案肩架安装以人工安装方式进展；放线架用钢钎作地锚。线连接时，网套口处用Φ1.6铁线进展绑扎，网套连接器通过旋转连接器和关心绳连接；无线报话机的使用；一台设在线盘上、一台跟随接头行进、一台设在导线展放机处，跟随人员用报话机与展放机操作。人员随时联系，掌握收线速度〔收线速度一般为2km/h〕觉察问题须马上通知展放机操作员。其他同占用线路施工法。承力索架设承力索架设后进展。架线工艺进展承力索的架设施工。施工组织及主要工机具配置：成立架线作业组，工机具配置；架线车、倒链葫芦、断线钳、紧线器〔含尼龙绳套〕、放线滑轮〔尼龙轮〕、温度计。操作要点及技术标准：向车站调度人员提出申请打算。补偿装置连接后开头运行，线条张力掌握在小张力架线法所要求数值。架线以每小时5公里速度前进，每到一悬挂点处停车，用铁丝套好，将线条通过滑轮挂在腕臂上。每隔400米或行人较多处设专人防护。起锚架线车8承力索架设示意图中铁八局集团电务工程 第11页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案开头落锚。落锚时，通知起落和防护人员留意线条动态，松开扪线紧线器。将下锚处拉线紧好，坠砣摆好并提至设计高度。用张力紧线至标准张力时，将线条与下锚补偿相对位置做标记。断线，做终端锚固，看坠砣的葫芦再松线条上的紧线器。架线车沿线检查一遍，确认无误后，消点开通线路。填写工程记录。承力索中锚安装及倒鞍子安装严格执行安装曲线表，严格掌握下锚张力及弛度线。接触导线架设及中锚安装结合本标段线路运输的实际状况，将视阶段性施工进展状况，实行恒张力架设接触线，架设方法仍承受小张力法进展。承力索悬挂高度测量及整体吊弦计算承力索的高度及横向偏移承受接触网测定仪进展测量是否满足设计要求，确认无误后，整理测量记录，填表报工程技术部，由工程技术部负责进展吊弦计算。吊弦计算承受自主开发并结合大准铁路扩能改造工程技术参数调整后的计算软件时，充分考虑接触线预留弛度。整体吊弦制作本标段整体吊弦制作，依据吊弦预制表统一在中心库预配车间制作。人员组织及工机具配置预制人员：5人工机具：紧线器1套、2.0KN拉力计1个、3T倒链葫芦1个，液压压力机1台，断线钳1把、预制平台1个等。操作程序操作流程如图9。中铁八局集团电务工程 第12页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案复核线面及腕臂偏移安装电连接

安装整体吊弦 安装定位复核技术指标 关键部位调整9整体吊弦安装流程图对材料进展检验，检验包括线材直径、外观、鸡心环、线鼻子及线夹等。吊弦线索预拉：依据场地，从线盘上放出30-50米铜绞线，将两端固定串接倒链葫芦和拉力计，预拉张力1.5-2.0KN，预拉后的线不得手卷，直接用于下料，留意预拉时承受专用紧线器，并在线上包一层防护布，以防夹伤线材。用压接收套压紧。把铜绞线回头拉紧后，在压管边折一下。拉紧铜绞线，使其与鸡心环圆弧密贴，用压力机压制压接收。把铜绞线短头插入电联板，用压力机压制电联板。将预制好的吊弦一端挂到预制平台的一个固定柱上长度，然后剪断。长度测量承受平台上固定的钢板尺。按上述方法加工另一端。1.5mm，两套环尽可能处在同一平面上，两端线鼻子弯曲方向相反。接触悬挂调整接触悬挂调整，实行依据作业流程分组作业，一次完成整锚段的程序化方式进展施工。安装要求及技术标准：腕臂偏移要符合安装曲线表。依据吊弦布置表承受吊弦间距测量仪在承力索上测量每跨的吊弦位置，并用胶布作记+50mm。格掌握限位用止钉的间隙。20mm。穿向要统一方向，定位器线夹的穿向要使螺母在受压侧。严禁作业人员踏踩接触线或使接触线受外界集中负荷。1%，定位器的坡度、开口及限位间隙要符合设计要求，施工偏差不大于±1mm。定位器应在受力状态，且不小于80N。中铁八局集团电务工程 第13页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案接线，实行作业车上配置发电机和电动液压压力机，现场测量、计算后准时压接的方法。电连接线线夹接触面涂电力脂，电连接线弧向符合统一工艺要求。设备安装线岔安装段绝缘器安装后进展。人员组织和施工机具配置与上述接触悬挂安装相像导，调整完成后，应用模拟受电或检测车进展检查。操作要点及技术标准要求如下：安装定位装置时，拉出值应严格按设计值复核。要符合设计要求。正线接触线距侧线线路中心或侧线接触线距正线线路中心的距离在始触区范围内不应安装线夹。按工艺装好线岔及正式吊弦。锚段关节调整复核各悬挂点的承力索高度及水平位置符合设计要求。一垂面。用临时铁线悬吊，再将定位装置调整到位。绝缘子串安装位置符合设计要求，承力索、接触线绝缘子串中心对齐。依照电连接线安装图及其工艺安装电连接线。隔离开关安装安装和调整执行有关工艺规定，实行料库预组装，吊装一次到位施工方法。预配前对每台开关进展必要的电气试验和外观检查。开关预装配在料库特定场地进展，并吊装在试验支柱上进展手动开合试验和调整水平、开合角度。整体吊装开关并进展操作机构的安装。线张力以0.5KN为宜。接地线、接地跳线安装中铁八局集团电务工程 第14页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案测量地线、跳线连接的各部尺寸按测量尺寸加上握环、盘圈用量下料。按要求进展握环、盘圈、折弯，预制接地线、接地跳线。将预制好的接地线、接地跳线与接地部位进展连接。响。恒张力架设导线及超拉施工方案的施工方式进展正线导线架设及超拉施工。鉴于恒张力放线中的恒张力车组性能对该项施工技术至关重要张力架线车组，满足施工需要。线架设后延长对接触悬挂质量的不良影响，从而较好地改善弓网关系。利于组织程序化施工和提高工效，保证工期。自轮运转设备设备治理坚持“谁主管、谁负责”、“谁使用、谁负责”的原则，建立健全的日常治理制度。，不得擅自使用设备和进展对外租赁行为。自轮运转设备一切操作人员应遵守集团公司以及业主单位的一切相关技术要求和一切相关安全卡控措施、制度等。全部司乘人员每天出车前必需对车辆状态进展检查，严禁带病出车。施工作业整个区段作业需要大量使用轨道车，轨道车作业时需严格遵守成都铁路局关于轨防溜措施，作业前和作业完毕后检查车辆状态，保证车辆状态良好。机械化分公司带班干部、驻点班长以及与当日施工作业的相关人员必需参与工程地点。车辆司乘人员必需坚持“无票不出车”制度，协作工程部相关人员对每日机械使中铁八局集团电务工程 第15页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案用状况进展签字确认〔《设备运转记录登记表》〕。工程部安排专人负责在施工时对车辆的统一指挥，并在派车单上注明。对工程部指派的作业负责人指挥车辆进展超出作业范围的任何施工作业〔特别状况除外〕，车辆司乘人员有权拒绝。车辆司乘人员必需对作业平台上的作业人员数量进展监控，严格依据相关技术、安全规定执行。作业人员及机具劳动力需求打算见表2：表2 劳动力需求打算表序号工种数量〔人〕进场时间备注1接触网工2002023320上部施工2普工902023215下部施工3防护员620232154技术员620232155汽车司机420232156轨道车司机820232157起重工220232158电焊工22023215合计318主要机具见表3：表3 主要施工机具打算表序号 设备名称

规格 国别 额定功 用于施数量 制造年份 生产力量 备注型号 产地 率〔Kw〕 工部位1接触网张力放线车DAF22宝鸡2023524满足需求架线2装列车GQ16B2襄樊2023380满足需求立杆3接触网作业车DA84宝鸡2023360满足需求接触网安装4轨道车动力车JY210-4B2襄樊2023420满足需求运输施工5轨道平板车N60t4眉山2023满足需求运输施工6轻货车NKR55ELW2重庆202374满足需求运输7载重汽车EQ1108G6D1上海2023118满足需求运输8汽车吊车QY82徐州202397.2满足需求装9砼搅拌机JZ-3505成都202330满足需求砼施工中铁八局集团电务工程 第16页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案序号 设备名称

规格 国别 额定功 用于施10台秤10台秤型号TZ4产地上海2023率〔Kw〕工部位满足需求 砼施工11电焊机Bx-3002成都202310满足需求 金具加工12电锤GBH10DC5德国20230.5满足需求 桥隧打眼13混凝土震惊棒5020扬州2023满足需求 砼施工14手持对讲机TK278100日本2023满足需求安全防护通信16沟通电焊机Bx-3002成都202330满足需求零星材料加工17直流电焊机10KW2成都202310满足需求零星材料加工1819手提式砂轮机2.5KWX13040AP65E46河南日本20232023240满足需求零星材料加工满足需求 备用发电20汽油发电机组〔2.5KW〕STC-122重庆202310满足需求备用发电21滑轮组10成都2023满足需求架线22 验车

DAF2

1

524

试验工期安排本工程打算于2023年2月15日开工，2023年8月30日竣工。工期推动打算如表4：4接触网工程施工进度安排序施工工程工期开头时间完成时间号(天)1施工预备102023.4.12023.4.102接触网基坑开挖、根底浇注902023.4.122023.7.103支柱组立、桥隧打孔灌注902023.4.152023.7.154附加导线施工302023.4.302023.5.305软〔硬〕横跨安装、支持装置安装702023.4.202023.7.016承力索、导线架设及调整902023.4.252023.7.107设备安装、调试102023.7.102023.7.208竣工验收、开通32023.7.202023.7.30中铁八局集团电务工程 第17页共34页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案施工施工横道图23456施工工程 15-28 1-10 11-20 21-31 1-10 11-20 21-30 1-10 11-20 21-31 1-10 11-20 接触网基坑开挖、根底浇注、打眼灌注接触网立杆硬横跨安装、支持装置安装架设附加导线承力索、导线架设及调整悬挂调整设备安装、缺陷处理冷热滑及开通中铁八局集团电务工程建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案专项施工方案起重吊装作业专项施工方案工程概况本工程为建林织铁路站后接触网施工工程组立、硬横梁架设、线盘吊装等。主要工程数量主要吊装工程数量如表5：5主要吊装工程数量序号 吊装工程 单位 数量 备注1砼支柱吊装根8282硬横跨钢柱吊装根823桥钢柱吊装根9084硬横梁架设组755线盘吊装盘468含回流线主要吊装施工机具主要吊装施工机具如表8：8主要吊装施工机具机具名称钢丝绳钢丝绳手拉葫芦大头撬棍大绳接触网支柱安装列车汽车吊车

型号规格7T[φ28mm〔6×37+1〕]7T[φ19.5mm〔6×37+1〕]3T10mGQ16BQY8

单位 数量条 2条 4台 3根 4根 4台 1台 2本工程起重机械选用GQ16B型轨道起重车。中铁八局集团电务工程 第19页共27页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案钢构件运输卸装及吊立承受16T吊车〔汽车吊、轨道吊〕，55°〔垂直距离12m，水平距离5.5m〕。现场H170支柱距吊着中心线最大距离不超过4.5米。构件、设备的运输中铁八局集团电务工程 第20页共27页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案在装卸、运输过程应尽量保护构件，避开构件在运输过程中受到损坏。对一些次要构件如螺栓、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进展打包，严禁散装，造成发运的混乱。运输的构件必需依据吊装要求程序进展发运，尽量考虑配套供给，确保现场顺当吊装。构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应承受支架稳定。构件的卸车堆放钢构件到场，对所卸构件进展检验，核对钢构件尺寸、规格。临时堆放承受专用垫木。用扁平吊带捆紧钢构件端部1.5米处，钢丝绳吊钩与吊带扣好，构件起吊稳当后，吊车吊臂作业范围内应无作业人员。施工人员在构件端部用麻绳捆好、拉紧，避开构件来回晃动。钢构件按各规格分开码放，枕木垫起离地20㎝。根本操作方案混凝土支柱组立车长指挥轨道车司机、使吊车对准基坑位置，吊车司机启动吊车升吊臂落钩。平板车上人员将钢丝套子套在自杆顶向下第4腹孔内。平板车人员将钢丝套子挂在吊钩上。施工负责人指挥吊车司机操作吊车将杆吊起后对准坑位。支柱对准坑位后，支柱根部落至坑口时扶杆人员扶住并将支柱方向扭正，吊车司机听负责人指挥落钩，使杆落入坑底。待支柱倚住坑壁稳定后，吊车落钩，进展摘钩，如无架空三电干扰，可按上1～6有关程序进展下一支柱吊立。如有架空跨越干扰，施工负责人应指挥吊车司机、将吊臂复原后，按上述1、2程序安装下一支柱。硬横梁安装施工负责人指挥吊车司机，吊车司机操作吊车，缓缓起钩。负责人指挥拉晃绳人员将横梁转向90°使横梁两端分别对准支柱。横梁吊到杆顶时，杆上作业人员协作，稳住横梁。先利用定位销钉，对好横梁与中铁八局集团电务工程 第21页共27页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案扳手检测达标。另一支柱重复上述程序如横梁与实际跨度有微小差距时，可松开支柱地脚螺栓，用撬杠撬支柱底板使其横梁与支柱连接处密贴。杆上人员按上述程序连接螺栓。用经纬仪协作调整支柱垂直度，达标后，循环紧固牢靠。支柱横、顺线路标准及紧固力矩应符合设计要求。安全措施起重吊装的指挥信号应统一，指挥应一人为主，吊件在地面时，应以地面指挥为主，吊件在高处时，应以高处指挥为主。如指挥信号不明或错误时，起重机械操作人员应临时停顿动作，待信号明确、正确后再行操作。起重机械操作工对来自任何方面的危急信号均应实行坚决措施，防止事故。吊装指挥人员、起重吊装工，及吊件三者之间，必需保持良好的视野，如因工作每一动作的具体方向，以确保安全。起吊时，吊臂下和吊件及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。上下垂直穿插作业时，其中间必需没置防护隔离措施。夜间施工，必需有足够照明。吊装期间，应与气象部门保持联系，把握气象变化状况，大雨、大雪、大雾及6级以上大风天气，制止进展吊装作业。每天班前操作前，必需检查所用吊装机具是否齐全有效、起重钢丝绳是否完好无损。起重机械上的配重必需符合规定，严禁随便增减。起吊前必需查明吊件的重量，严禁超负荷吊装。起重量接近满负荷时，应先将吊件吊离地面200mm左右，随即制动以检查绑扎的牢靠性．制动装置的有效性、起吊机具的稳定性。起重量到达满负荷的80％以上时，吊件的升降、吊臂的起伏，吊臂的回转及机件的进退等四项动作，必需分别操作，严禁进展两项以上动作。吊装中各项动作变换方向时，必需先停上原动作，待停稳后再转变方向，严禁直接变换方向。起重机械严禁带病作业，操作人员严禁无证上岗。操作室内必需配备相应的灭火器材，铺设绝缘橡胶板,在醒目的地方张贴本起重机的起重性能曲线图，操作规程及“十不吊”原则。中铁八局集团电务工程 第22页共27页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案司机必需集中精力操作，严禁听收音机看书，看报。吊装支柱、线盘时等，必需使用吊索，用吊环起吊机具料物，严禁用吊钩直接钩吊设备、机具、料物。吊索与水平面的仰角宜大于45°，不得小于30°。起吊时，吊件上制止放置或悬挂零星物件。构件下落时需缓慢匀速下落，严禁下“快钩”和做快速变幅及伸缩臂动作。质量措施保存在工班，由队质检员和工班安质员确认合格后转入下道工序。工程有权要求上道施工班组订正后交接，并记录在工程日志中。分项、分部、单位工程完成后，各施工班组在自检合格的根底上按《铁路工程质量检验评定标准》的规定由质量检查工程师组织有关人员进展检查，并保存检查记录。48〔或业主代表〕程师〔或业主代表〕不能按时到达现场检查，由业主托付我方检查工程师负责检查，确认合请监理工程师〔或业主代表〕事后补签检查证，并再行检查隐蔽工程。对危及行车安全的工上报监理工程师和业主，同时通知设计单位参与检查、签证，并制定相应施工方案。工程部应按《质量记录的掌握程度》规定认真填写质量记录,隐蔽工程记录。施工记录由工班长或作业负责人填写，分项、分部、单位工程检验评定由工程部负责组织检查填写，公司主管工程师审核。检验：每道工序完工后，由工程经理组织检验，检验合格后，才能进入下道工序，作业班实行互检。进场材料检验由材料主管负责，工程总工协作。检验按《检验和检验程序》、《检验和试验状态的掌握程度》执行。承受设备、器材应符合现行的国家标准、行业标准或企业标准的规定，并有合格证，未经鉴定、批准的产品不得使用。材料的选购、运输、贮存严格按《选购程序》、《顾客供给产品的掌握程序》、《搬运、贮存、包装、防护和交付程序》进展。隔离开关、避雷器、绝缘子、砂、水泥等材料应按《检验和试验程序》作试验，未经试验或试验不合格的严禁使用，并按《不合格产品的掌握程序》处理。中铁八局集团电务工程 第23页共27页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案技术资料，以备竣工文件编制。50m3混凝土，做一组试块。混凝土：使用材料必需满足标准要求，按设计强度做协作比试验，施工中，必需按选定的协作比每盘过秤配料，对不同批次的水泥，应分批作协作比试验。设计和标准要求，并按〔质量记录的掌握程序〕填写隐蔽工程记录，交监理工程师签认〔一式四份〕。5m以内的金属构造〔如电化区段的桥栏杆、水鹤等〕均应接地；接地装置施工，应符合设计和标准要求，并填写隐蔽工程记录，接地装置应按规定做试验，接地电阻不能满足要求的，应实行措施。其接触面必需平顺，不平顺的，可承受打磨方法处理。承力索、导线不允许有接头，硬弯。雨季施工确保工期的措施配齐各种防雨、防洪用机具设施，加强对电缆沟、基坑等重点部位的巡察检查，准时去除积水和进展回填加固。有打算地增加材料储藏量，防止因降雨量过大，道路不畅，造成停工待料。同时作好库房的防渗漏，确保供给材料的质量。安全措施安全教育与培训程》〔上、下册〕[TB10401.1—2023]和《路局行规》。全部上岗人员〔包括民工〕必需经过安全培训，并经考试合格持有上岗证。组织全体职工认真学习，坚决执行。〔上册〕[TB10401.1—2023]及铁道部、成都铁路局和达成铁路公司有关施工、行车安全的治理规定组织施工。班前安全讲话制度每日出工前，工班长集合全班施工人员列队承受点名。中铁八局集团电务工程 第24页共27页建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案想，规章要求，防范措施等。工班安全员依据工作安排进展必要的补充讲话。工班施工人员前点名安全记录”、“工程日志”交安全质量部保管备查。安全操作挂牌制度为了明确职责，相互监视，以确保施工安全。施工负责人，安全值日人员，施工防护人员均要挂牌进入施工现场，需干部盯岗的施工工程，盯岗干部也