2023年1月全国二手车市场深度分析报告

2023年1月全国二手车市场深度分析12342023年1月市场概况二手车流通性分析经销商调研情况目录CONTENTS”行“认证分析012023年1月市场概况2023年1月二手车市场月度交易趋势2022-2023年全国二手车月度交易量变化趋势（单位：万辆，%）2023年交易量2022年交易量2023月度同比2022月度同比12.71%3.71%-1.08%-2.04%-15.93%-5.72%-7.23%-7.18%-12.47%-15.99%-17.18%-18.72%-26.10%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2023年1月受春节长假因素影响，返乡潮也随之提前，大部分车商提前回家过年，一般情况下正月十五之后陆续返岗经营，因此实际交易日有所减少，交易量较上月及去年同期均有所回调。1月份二手车经理人指数为45.1%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度处于不景气区间。2023年1月，全国二手车市场交易量124.82万辆，交易量环比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金额为780.29亿元。2023年2月周度情况分析•

从周度趋势来看，2月份市场景气度明显提升，尤其是跨区域车辆流通加大。目前从车源情况来看，各地车源还是比较紧张，经销商年前将库存基本清空，消费需求增长后收车价格也是一路攀升。•

今年2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会持续折射出新的消费机遇，燃油车市场的需求也会逐步恢复，这对于目前以燃油车车源为主的二手车市场是利好，因此2月份的二手车市场值得期待。2023年1月细分市场变化情况2023年1月二手车各细分车型交易情况（单位：万辆）2023.12022.1基本型乘用车SUVMPV交叉型车客车货车低速载货车挂车摩托车其它车2023.12022.175.2289.1515.9718.637.298.332.633.327.549.960.420.440.790.932.742.842.262.9910.4111.43基本型乘用车共交易75.22万辆，同比下降15.63%，环比下降11.82%；SUV

共交易15.97万辆，同比下降14.30%，环比下降10.28%；MPV共交易7.29万辆，同比下降12.45%，环比下降14.61%；交叉型乘用车共交易2.63万辆，同比下降20.62%，环比下降6.65%。商用车情况：客车7.54万辆，同比下降27.55%，环比下降12.53%；载货车9.96万辆，同比下降12.87%，环比下降10.87%。2023年1月二手车各级别轿车销量分析微型紧凑级中型中大型小型大型50.06%

49.65%2023.12022.124.05%

23.32%13.00%

13.56%7.22%

7.20%3.75%

4.34%1.92%

1.94%A00级轿车A0级轿车A级轿车B级轿车C级轿车D级轿车2023年1月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，占比为50.06%，较去年同期增加了0.41%，其次是B级轿车平均占比24.05%,同比增加了0.73%。C级轿车占7.22%，同比微增0.02%。

A00级、A0级轿车分别下降0.59%、0.56%。

D级轿车占1.92%，同比减少0.02%。整体来看1月，A级、B级轿车同比呈现小幅增长，A0、A00级车型同比有所下降，C级、D级车型变化不大，较去年同期基本持平。2023年1月新能源二手车车型分析2023年1月，全国新能源二手车中A级、C级、MPV、SUV车型占比较去年同期有所增加，B级、A0、A00级车型占比有所减少。其中SUV和A级车型增速较快，同比分别增加了10.3和8.2个点

。MPV和C级分别增加了1.6和0.5个点。A00级车型下降明显，同比下降16个点。B级和A0级车型分别下降了1.5和3个点。从车型结构上看，1月份小微车型占比较去年同期有明显的减少，SUV与A级车型占比增长明显。2022年1月新能源车型占比2023年1月新能源车型占比A00,

20.8%SUV,

29.2%A00,

36.8%SUV,

39.5%A0,

4.8%MPV,

1.5%C,1.0%MPV,

3.1%A,

23.6%A0,

7.9%A,

15.4%C,1.6%B,6.7%B,8.2%注：数据不包含混动车型2023年1月二手车交易车辆使用年限分析2023年1月交易使用年限分析2022年1月交易使用年限分析10年以上,

11.0%10年以上,

13.7%3年内,

27.8%3年内,

29.7%7-10年,21.7%7-10年,22.1%3-6年,39.4%3-6年,34.5%1月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占39.4%。较去年同期增加了4.9%，环比2022年12月增长了0.4个百分点；使用年限在3年内车型占比为27.8%，较去年同期减少了1.8个百分点，环比增加了0.3个百分点；车龄在7-10年的车型占21.7%，较去年同期减少了0.4个百分点，环比下降了0.1个百分点；车龄10年以上的车型占比为11.0%，较去年同期减少了2.8个百分点，环比下降了0.7个百分点。2023年新能源二手车使用年限分析2023年新能源二手车使用年限分析2023年1月2022年1月43.3%

42.7%31.5%30.0%21.8%18.9%6.3%5.4%2年以下2-4年4-6年6年以上从车龄结构来看1月份与去年同期相比车龄在2年以内的车型占比增涨明显。延续了12月份的车龄特征。车龄在4-6年占比出现较明显下降。具体来看使用年限在2年以下的占31.5%，较去年同期增加了9.7%。使用年限在2-4年占43.3%，较去年同期增加了0.5%。使用年限在4-6年的交易量占18.9%，较去年同期减少了11.1%。6年以上的占6.3%，较去年同期增加了0.9%。注：数据不包含混动车型2023年1月二手车交易价格区间分析2023年1月价格区间分布2022年1月价格区间分布15-30万,9.0%30万以上,

2.9%30万以上,

2.0%15-30万,8.7%3万以下,

32.7%12-15万,3.9%3万以下,

32.1%12-15万,5.4%8-12万,11.2%8-12万,11.6%5-8万,17.2%5-8万,17.4%3-5万,23.1%3-5万,22.9%1月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占32.1%，同比下降了0.6个点。其次是3-5万的车辆占23.1%，同比增加了0.2个点；5-8万车辆占17.2%，同比减少了0.2个点；

8-12万、12-15万分别增加了0.4和1.5个点，占11.6%、5.4%。15-30万、30万元以上的二手车分别减少了0.4和0.9个点。整体来看1月份，8万以内的二手车占72.4%，较去年同期减少了0.6个点，

8-15万二手车占17.0%，较去年同期增加了1.9个点。15万以上的占10.6%，较去年同期减少了1.3个点。2023年1月新能源二手车价格分析2023年1月，5万以内的新能源二手车同比有所减少，其余各区间占比均有不同程度的增长，其中15-30万区间的车型占18%，同比增加了9.4个点。8-12万、12-15万的车型同比增加了0.8个点，5-8万、30万以上的车型同比分别增加了0.9和0.1个点。3万以下的和3-5万的车型较同期分别下降了3.6和8.3个点。2023年二手车交易价格区间分布2023年1月2022年1月3万以下29.9%33.5%3-5万15.9%24.1%5-8万8-12万12-15万4.9%15-30万18.0%8.7%30万以上3.1%2023年1月2022年1月17.6%16.7%10.7%9.9%4.1%3.0%注：数据不包含混动车型2023年1月六大区域情况分析2023.12022.1同比黑龙江吉林新疆内蒙古辽宁北京甘肃天津山东河北宁夏山西青海陕西河南江苏西藏上海安徽四川湖北重庆浙江湖南江西华东中南华北西南东北西北贵州钓鱼岛华北东北华东西北西南中南福建2023.12022.137.7748.6438.2645.4315.6415.5520.6523.807.818.844.706.20云南台湾广西广东香港澳门同比-22.3%-15.8%0.6%-13.2%-11.7%-24.2%南海诸岛海南2023年1月，全国六大区中仅华北地区较去年同期小幅增长，其余五个地区同比均出现不同程度下降。本月华东地区同比下降了22.3%，二手车交易量为37.77万辆，减少了10.9万辆。江苏是本月华东地区里面市场表现较好的地区，同比小幅下降1%。中南地区二手车交易量为38.26万辆，同比下降15.8%，减少了7.2万辆。除河南、海南小幅增长外，其余省份均出现明显下降，其中湖北和广西降幅超30%。六大区中华北是本月唯一正增长的地区，二手车交易量为15.64万辆，同比增长0.6%，小幅增长了0.1万辆，主要是天津、河北两省的带动。西南地区同比下降13.2%，二手车交易量为20.65万辆，减少了3.2万辆。东北地区同比下降了11.7%，二手车交易量为7.81万辆，减少了1.0万辆。其中黑龙江省同比增长了68%，主要是因为去年同期哈尔滨受疫情管控影响大部分市场未能正常经营，同期基数较小的原因。西北是下降最为明显的地区同比下降24.2%，二手车交易量为4.70万辆，同比减少了1.5万辆。2023年全国二手车均价全国二手车均价单位：万元7.127.087.207.006.806.606.406.206.005.806.956.776.626.926.836.526.516.256.256.025.931月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2022年2023年1月份，二手车交易均价有所回升，环比2022年12月分增长了0.32万元，较去年同期下降了0.87万元。02二手车流通性分析2023年跨区域流通情况2023年跨区域流通情况2023转籍率2022转籍率29.00%28.00%27.00%26.00%25.00%24.00%23.00%22.00%21.00%20.00%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2023转籍率

24.90%2022转籍率

26.13%

24.09%

23.54%

22.21%

21.77%

25.19%

26.74%

26.92%

27.21%

25.97%

23.23%

25.40%2023年1月跨区域流通情况1月份交易日有所减少，春节假期带动的汽车消费增量大部分在12月已经提前释放。跨区域流通较12月有所回落，环比减少了0.5个百分点，同比去年同期下降了1.2个百分点。1月份，转籍总量为31.09万辆，同比下降了20%。2023年1月省市转籍情况2023年1月流通活跃TOP5黑龙江转籍率（%）转籍量（万辆）省份吉林新疆内蒙古辽宁甘肃青海北京北京上海湖北安徽山东44.13%31.42%29.88%29.28%28.46%1.48天津河北宁夏山西山东0.911.130.492.96陕西河南江苏安徽西藏上海四川湖北重庆浙江江西湖南贵州钓鱼岛福建台湾云南广西海南广东香港澳门南海诸岛2023年1月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、上海、湖北、安徽、山东。其中北京、湖北转籍率同比有所增长，其余3个省份均有小幅的下降。具体来看北京转籍率为44.13%，同比增长2.3个点，转籍量为1.48万辆；上海转籍率为31.42%，同比下降0.4个点，转籍量为0.91万辆；湖北转籍率为29.88%，同比增长1.2个点，转籍量为1.13万辆；安徽转籍率为29.28%，同比下降2.6个点，转籍量为0.49万辆；山东转籍率为28.46%，同比下降3.6个点，转籍量为2.96万辆；04经销商调研情况二手车经销商情况分析平均库存周期调研显示，2023年2月份库存周期15天以内的企业占17.8%，较上月增加了2.5个点。

库存周期在15-30天的企业占42.7%，较上月减少了10.2个点。库存周期30天以上的企业占39.5%，较上月增加了7.6个点。15天以内

15-30天

30天以上31.8%39.5%52.9%42.7%2月份的平均库存周期是50天，较1月份增加了2天。17.8%15.3%2023年1月2023年2月05”行“认证分析2023年2月行认证车源区域分布情况上传时间

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