烟台大学船舶操纵期末考试复习题及参考答案

船舶操纵期末考试复习题一单选题(共20题，总分值60分)1.旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后：（3分）A.船尾端描绘的轨迹B.船舶重心描绘的轨迹C.船舶转心P描绘的轨迹D.船首端描绘的轨迹2.用缆注意事项中，下述哪项正确？（3分）A.各系缆的水平俯角应尽量增大B.各系缆的水平俯角应尽量减小C.溜缆速度应快而不宜缓D.回头缆应随时保持吃力3.船舶勘绘载重线标志的目的是（）。①最大限度地利用船舶的装载能力；②保证船舶的航行安全；③保证船舶走经济航速。（3分）A.①②B.①③C.②③D.①②③4.对于给定的螺旋桨，哪种情况下进车推力最大？（3分）A.高速前进时B.低速前进时C.低速后退时D.静止中5.风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（3分）A.风动压力角总是小于风舷角B.风动压力角总是大于风舷角C.风动压力角总是等于风舷角D.风动压力角总是较风舷角更接近于与船舶首尾面垂直6.船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列哪项是正确的？（3分）A.风速与船速之比越大越易于保向B.正横前来风比正横后来风易于保向C.正横附近来风比正横前来风易于保向D.船舶受风面积越大越容易保向7.船舶具有稳性的原因是（）。（3分）A.船舶所受浮力的作用B.船舶所受重力的作用C.船舶自身具备的惯性作用D.船舶所受重力和浮力产生的力矩作用8.普通货船的载重线标志中，夏季载重线的（）通过载重线圈圆环的中心。（3分）A.线中央B.上边缘C.下边缘D.以上均不是9.同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次倒车冲程，两次冲程大小的关系是：（3分）A.顺流大于顶流B.顺流小于顶流C.顺流等于顶流D.无法判断10.有关船舶在旋回中降速的说法不正确的是：（3分）A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D.相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多11.直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：（3分）A.开始向操舵一侧横移，横移速度较小B.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大C.开始向操舵一侧横移，横移速度较大D.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小12.双锚绞缠后可能会引起：Ⅰ损坏锚链Ⅱ抓力大为减小Ⅲ起锚困难Ⅳ锚链扭转负荷增加（3分）A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅱ～Ⅳ13.下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的？Ⅰ刚开始旋回时转心在船舶重心稍后Ⅱ随着旋回的加剧，转心向船首方向移动Ⅲ转心处漂角为零Ⅳ漂角大的船，转心更靠前（3分）A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ～Ⅳ14.船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（3分）A.正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风B.正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风C.正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风D.正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风15.船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:（3分）A.船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好B.船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好C.船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好D.船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好16.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的（）处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。（3分）A.顶边缘B.底边缘C.中间D.1/3处17.船舶不稳定平衡的主要特征是（）。（3分）A.漂心在重心之下，稳性力矩小于零B.稳心在重心之下，稳性力矩小于零C.重心在稳心之下，稳性力矩大于零D.浮心在稳心之下，稳性力矩大于零18.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的（）处时，则该处的吃水读数即为该数字。（3分）A.顶边缘B.底边缘C.中间D.1/3处19.为了保证安全，船舶营运中允许处于（）。（3分）A.稳定平衡状态B.不稳定平衡状态C.随遇平衡状态D.A、C均可20.储备浮力的大小常以（）。（3分）A.满载排水量的百分数表示B.空船排水量的百分数表示C.空载排水量的百分数表示D.排水体积的百分数表示二简答题21.如何判断锚泊中的船舶是否走锚？（10分）22.简述并图示Williamson旋回和Scharnow旋回操船方法。（10分）一单选题(共20题，总分值60分)1.答案：B2.答案：B3.答案：A4.答案：C5.答案：D6.答案：B7.答案：D8.答案：B9.答案：C10.答案：C11.答案：D12.答案：A13.答案：B14.答案：D15.答案：A16.答案：A17.答案：B18.答案：B19.答案：A20.答案：A二简答题(共4题，总分值40分)21.答案：（1）利用各种定位方法勤测船位；（2）强风中，如周期性偏荡停止，改为抛锚舷受风，则说明船已走