公路快速客运组织方式选择

基于局限性分析的公路快速客运组织方式选择的建模研究项目支持：交通部“十一五”交通发展重大研究课题“快速客货运输系统规划研究”项目（2003-1-3-09）；东南大学优秀青年教师教学科研资助计划（2023-2023）彭佳1丛颖2，，何杰1（1.东南大学交通学院，江苏南京210096；2.南通市规划编制研究中心，江苏南通226006）摘要：论文基于经济学原理，建立了反映公路快速直达客运运营效率的四个关键技术经济指标间的数学模型，结合对模型中相应参数的可行性求解分析，得出公路快速直达客运型组织方式存在的局限性。鉴于此局限性，提出枢纽集散运输与节点配载运输两种新型公路快速客运组织方式，并就新型组织方式的实施流程、运营效率、适用范围等方面开展深入研究。论文最后依据我国国情，提出公路快速客运组织方式的阶段性发展目标与运作模式，旨在实现多种组织方式的和谐发展及实载率、生产效率与服务水平等方面的提高与改进，最终达到优化公路快速客运系统的目的。关键词：交通运营管理；公路快速客运；客运组织方式；直达快运；枢纽集散运输；节点配载运输ModelingResearchontransportorganizationmethodschoiceofhighwayrapidpassengertransportbasedonlimitationanalysisPENGJia1,CONGYing2,,HEJie1(1.TransportationCollegeofSoutheastUniversity,JiangsuNanjing210096,China2.NantongUrbanPlanning&ResearchCenter,JiangsuNantong,226006,China;)Basedontheprinciplesofeconomics,thisarticleestablishednewtypesofmathematicalmodelamongfourkeytechnicalandeconomicalindexesofhighwayrapidpassengerthroughtransport.Accordingtotheresearchonthefeasiblesolutiontotheassociatedparameterswhichwerethencomparedtotheactualvalue,therewassomelimitationintheexistingtransportorganizationmethod.Inordertoconquerthat,webroughtforwardnewmethods.TheywereCD(CollectingandDistributing)OrganizationMethodandRelayOrganizationMethod.What’smore,wehadadeepresearchontheirfeasibilities,operationflows,applicabilityfields,etc.Attheendofthisarticle,inordertofusedifferentorganizationmethods,toincreasethevehicles’actualloadrate,thetransportingproductivityandtheservicelevel,thispapersuggestedathree-stagedevelopmenttargetsandoperationmodelofthehighwayexpresspassengertransportationsystem.Transportationoperation;Highwayrapidpassengertransport;Organizationmethod;Rapidthroughtransport;CD(CollectionandDistribution)Transportation;RelayTransportation0引言 公路快速客运系统是以对时间要求高的旅客为服务对象，以高速公路及运行条件良好的干线公路为基础，依托多层次、网络化的客运场站集散客流，使用速度快、档次高的车辆运送旅客，以GPS技术、移动通信技术以及计算机网络技术为支撑，通过科学有效的运输组织，保证一定的发车班次，实现旅客和信息安全、快捷、舒适、经济地运行的公路客运系统[1]。随着我国高速公路和高等级公路网络的不断完善，公路快速客运（以下简称“快速客运”）迅速以其快捷、优质的服务赢得广大旅客的欢迎，但随着快速客运业的发展，其自身也暴露出亟待解决的问题：目前国内普遍采用公路快速直达客运（以下简称“直达快运”）作为运输组织方式，虽然它快速、便捷，却无法保证较高的运营实载率，论文将基于经济学原理其局限性，并提出新型公路快速客运组织方式，旨在实现快速客运业高效、健康、可持续地发展。1.直达快运型组织方式的局限性分析1.1直达快运型运输组织方式的内涵 公路快速直达客运是指在高速公路或运行条件良好的干线公路上实行的车辆高档次、发车高密度、运行高速度、服务高水平的快运组织方式，整个运输过程的途中没有乘客上下，不支持客流配载，旅客只在起、讫点上、下车，保证了快运车辆的运营速度，节省了旅客的在途时间，充分体现了快速客运“快速”的特性。1.2直达快运的局限性分析贫1.衣2.馒1慈关键员技术甚指标粗关系浩模型石（下1猾）发方车密子度－煮实载知率未 扩如公蜻式（仗1合）和梦图擦1差所示橡，直承达快宗运的围发车拼密度谅与平斜均实寸载率奋R劫间呈领现清进晰的但反比难关系购。溪加（米1刃）珠 妙式中旺，格R-辰平均独实载驳率秆(%制)冠；耀-查快速接客运垃企业积日平专均发坚送旅乘客数旱(回人蔽/涨天典);屯-困发车学密度靠(斑车次掠/带天莲);欲-竟单位驱车辆哭平均胁车座脏数滴(犁座聚/它车跨);叶扬:脖常量袄，悄.匪峡盲州葵绢图容1庄实载甚率－故发车现密度央关系贝够库倦亩欺钱副半弱暴稼届图塔2检发车词密度县—赛服务轮水平侮关系陵（共2裕）发膝车密有度－仪服务六水平炼 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