道路工程特点、重点、难点及解决方案

道路工程特点、重点、难点及解决方案

第一节：工程施工排水工程量大在道路工程中，排水工程量通常很大，为了保证工期的完成，必须充分投入施工机械。解决方案包括：1、在进场后立即修建临时便道，以便进行土方和材料的运输；2、采用三班制24小时不间断施工；3、配备足够数量的先进设备和施工机械，满足各施工区段的需要。第二节：努力控制施工对环境的影响在工程施工过程中，必须努力控制对环境的影响。解决方案包括：1、明确并制定各类环境的安全控制标准；2、制定完善的施工对策及技术措施，严格遵守工艺标准；3、进行针对性强的、严密的监控量测，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态；4、建立以“防塌、防沉”为核心的技术指导原则；5、针对不同的环境特征制定针对性强的防护措施。第三节：施工工期紧在本标段道路工程中，施工工期紧张，且存在排水管道埋深不同且上下管道有部分重合的情况。解决方案包括：1、合理安排施工工序，采用多段同时施工的方法；2、适当增加人员、材料和设备的投入，提高施工进度指标；3、做好网络计划和施工组织设计，充分开展平行作业。第四节：沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施沥青混凝土路面裂缝通常分为荷载型和非荷载型两种类型。荷载型裂缝由车辆荷载作用下产生的拉应力导致，而非荷载型裂缝则主要是由低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝等因素引起。为防止裂缝产生，需采取预防措施，包括合理设计路面结构、选用优质材料、控制施工温度、加强养护等。横向裂缝是一种常见的路面病害，表现为与路中心线基本垂直的线状裂缝。裂缝长度和宽度不一，有的贯穿整幅路面，有的只在路面部分开裂。产生横向裂缝的原因有多种，主要包括沥青质量不达标、施工缝处理不当、半刚性基层收缩裂缝、结构物回填不均匀等。为预防横向裂缝的产生，应选用符合要求的沥青种类，合理组织施工，充分压实横向接缝，使用质量稳定的水泥，选择透水性良好的材料填筑回填部位。纵向裂缝是另一种常见的路面病害，表现为与路线走向平行的线状裂缝。裂缝长度和宽度不一，产生原因主要包括路基填筑使用不合格材料、纵向加宽施工不当、路基边坡压实度不足、边沟过深等。为预防纵向裂缝的产生，应使用符合要求的填筑材料，按照要求进行纵向加宽施工，保证边坡坡度和压实度，避免边沟过深，减少路基滑坡的发生。反射裂缝是从混凝土路面或水泥路面向上反射到沥青面层的裂缝，呈现出与混凝土或水泥路面裂缝相似的形态，缝宽在1mm以上，缝间距离在20cm以下，裂缝面积在lm以上。2、产生原因(1)混凝土或水泥路面裂缝向上反射到沥青面层，主要是由于路面结构变形或者基层土质变形引起的。(2)路面结构设计不合理，路面层间结合性能差，使得下层结构变形后，裂缝向上反射到沥青面层。(3)路面结构变形后，沥青面层的弯曲变形能力不足，导致裂缝向上反射。3、预防措施(1)路面结构设计应该合理，选用合适的材料和结构形式，保证路面层间结合性好，避免下层结构变形后，裂缝向上反射到沥青面层。(2)路面结构变形后，沥青面层应该具备足够的弯曲变形能力，避免裂缝向上反射。可以采用高弹性模量沥青混合料，提高沥青面层的变形能力。(3)对于已经出现反射裂缝的路面，应该及时进行维修，可以采用切割、清除、填充等方法进行修补，保证路面的平整度和安全性。①在填筑前要进行底层整平，保证填筑段内高度一致。②在沟槽填筑时，要保证填筑高度一致，避免出现随高随低的情况。③在碾压时要注意纵坡，避免碾轮产生分力损失，影响压实效果。三、回填土松软1、病害现象及原因回填土松软是指回填土在压实过程中，出现松散、不密实的情况。主要原因是回填土质量不好，含水率过高或压实不充分。2、预防措施①选择质量好的回填土，避免含水率过高。②在回填过程中，要进行适当的压实，保证土体密实度。③对于回填土松软的情况，要及时进行加固处理，以避免对路基结构造成影响。在路肩、边坡的填筑过程中，未按规范要求进行分层夯实，导致路肩、边坡土体松软，无法承受车辆和行人的荷载。此外，土壤的质量也会影响路肩、边坡的稳定性。2、预防措施应按规范要求采用分层夯实的方法进行填筑，严格控制填土厚度和夯实次数，确保路肩、边坡土体的密实度。同时，应选择质量优良的土壤进行填筑，避免使用含有大量杂质和有机物的土壤。二、路肩、边坡坍塌1、病害现象及原因路肩、边坡的坍塌是由于土体失稳或受到外力作用而引起的。常见的原因包括土壤质量不佳、填土过于松散、水分过多、外力作用等。2、预防措施应在填筑前进行地质勘察，了解土壤的物理力学性质和水文地质条件，选择适宜的填土和夯实方法。在填筑过程中，应严格按照规范要求进行分层夯实，确保土体的密实度。同时，应注意排水和防渗措施，避免水分过多导致土体失稳。三、路肩、边坡裂缝1、病害现象及原因路肩、边坡的裂缝是由于土体受到外力作用或变形而引起的。常见的原因包括土壤质量不佳、填土过于松散、水分过多、外力作用等。2、预防措施应在填筑前进行地质勘察，了解土壤的物理力学性质和水文地质条件，选择适宜的填土和夯实方法。在填筑过程中，应严格按照规范要求进行分层夯实，确保土体的密实度。同时，应注意排水和防渗措施，避免水分过多导致土体失稳。若出现裂缝，应及时采取修复措施，避免裂缝扩大并影响路肩、边坡的稳定性。四、路肩、边坡滑动1、病害现象及原因路肩、边坡的滑动是由于土体失稳或受到外力作用而引起的。常见的原因包括土壤质量不佳、填土过于松散、水分过多、外力作用等。2、预防措施应在填筑前进行地质勘察，了解土壤的物理力学性质和水文地质条件，选择适宜的填土和夯实方法。在填筑过程中，应严格按照规范要求进行分层夯实，确保土体的密实度。同时，应注意排水和防渗措施，避免水分过多导致土体失稳。若出现滑动现象，应及时采取修复措施，避免滑动扩大并影响路肩、边坡的稳定性。②采用正确的摊铺方法，如采用四边封闭摊铺法，保证沥青层厚度均匀，避免虚实不一致。同时，要注意控制摊铺速度和温度，避免过快或过慢导致质量问题。③在摊铺前，要对料底进行彻底清理，确保沥青层摊铺在平整的基础上，避免高突、疙疙瘩瘩等问题。二、路面龟裂1、路面龟裂现象及原因①由于底层结构不良，导致上部沥青层受到变形和应力集中，从而产生龟裂。②沥青混合料配合比不合理，或者沥青质量差，导致沥青层硬度不足，易产生龟裂。2、预防措施①加强底层结构的设计和施工，确保底层结构稳定，能承受上部荷载和变形。②优化沥青混合料配合比，选择质量好的沥青，确保沥青层的硬度符合要求，避免龟裂问题的发生。③定期进行路面维护，及时修补龟裂，避免龟裂扩大和加剧路面损坏。三、路面损坏1、路面损坏现象及原因①由于车辆荷载过重，或者车辆频繁行驶，导致路面损坏。②路面设计不合理，或者施工质量差，导致路面承载能力不足，易损坏。2、预防措施①加强对车辆荷载的限制和管理，避免超载和频繁行驶，减少对路面的损坏。②加强路面设计和施工质量控制，确保路面承载能力符合要求，避免路面损坏问题的发生。③定期进行路面维护和修复，及时处理路面损坏问题，避免损坏扩大和影响行车安全。面层的摊铺最好使用摊铺机，并严格按照操作规程规定的方法摊铺。对于小面积或无条件使用摊铺机的情况，操作手应控制好熨平板的预留高的稳定性，采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。在楼平工序中，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成型。如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补、搂平。沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上。如果要卸在底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另作它用。施工接缝明显的病害现象包括接缝歪斜不顺直、前后摊铺幅色差大、外观差、接